我国消防车生产和发展浅议

我国消防车生产和发展浅议●国内代理外国消防车的商家主要有：京中商兴泰机械设备有限公司、（北京）东城贸易发展有限公司和中国消防公司（香港）等。

●北京中商兴泰机械设备有限公司主要经销法国生产的多功能抢险救援车、防化救援车、防化洗消车、防化破拆车、大/中/小型移动通信指挥车、大功率水罐车、大功率泡沫车、干粉灭火车、大功率照明车、大功率排烟车、水/泡沫/干粉/三剂联用消防车、曲臂高喷车，直臂云梯车、曲直组合臂登高车、幕墙破拆高喷车、火场救护车、机场消防车、地震救援车、集装箱拖挂车等。

是20多家法国消防器材制造厂商在中国的总代理●（北京）东城贸易发展有限公司代理德国、美国、英国、芬兰、日本、韩国、马来西亚、瑞典、挪威、荷兰、加拿大、意大利等13个国家共41个专业消防装备制造厂的消防车辆及消防器材●国内的消防车生产企业是我国消防车的主要供应商，占全国数量70%以上的消防车主要来自他们●目前，全国形成一定规模的国内消防车专业制造生产企业已经达30多家，截止到2008年底已有31家通过消防车3C认证。

从这31家企业的产权形态看，有国有制、股份制和私营三种类型。

其中，股份制企业和私营企业已经占到70％以上●30多家企业中，共有合同制员工近万名，年产销消防车4000多台。

●东北地区6家、北京3家、上海3家、江苏2家、广东3家，此外，还有位于内蒙古、江西、山东、安徽、陕西、河南、湖南、四川等省的14家消防厂●东北地区是6家消防车生产企业主要是：牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司、长春基洋消防车辆有限公司、沈阳消防车厂、沈阳北方交通重工集团有限公司、沈阳捷通消防车有限公司和抚顺起重机制造有限责任公司。

●牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司主要生产A类泡沫消防车、干粉/二氧化碳联用消防车、供气消防车、供水消防车、泡沫消防车、抢险救援消防车等；长春基洋消防车辆有限公司建于1959年，主要生产消防通讯指挥消防车、抢险救援消防车，以及泡沫、水罐、泵浦、供液、干粉、泡沫干粉联用、高倍泡沫排烟、液氮、举高喷射、照明排烟、后勤支援、机场专用等消防车辆，形成了消防车生产系列化（轻、中、重、特型系列）、年产消防车600台的能力。

该厂作为解放军总装备部消防车供应商至今已有28年的历史。

该厂已生产出20000多辆消防车，其中，有300多辆消防车出口至东南亚国家；沈阳消防车厂主要生产举高消防车，其中云梯消防车曾经一度占有国内云梯消防车市场60%左右，是我国直臂云梯消防车、高喷消防车生产的发源地和主要生产地。

该厂自1975年至今，产品几经换代，云梯消防车的主要性能和技术指标已经达到先进水平，直臂云梯消防车的市场占有量，为国产举高车的60%；高喷消防车的市场占有量为80%；沈阳北方交通重工集团有限公司下设4个分公司、7个子公司，是辽宁省科技百强企业、国家第二批创新型试点企业。

近年来，该公司在消防车研发制造方面取得了较大进展，已生产出20m云梯消防车、32m 高喷消防车和54m登高平台消防车，并正在试制72m登高消防车；沈阳捷通消防车有限公司成立于1974年，现生产40m云梯消防车、56m高喷消防车和40m多功能登高平台消防车，并已形成年生产300台举高消防车能力；抚顺起重机制造有限责任公司始建于1966年，是国内最早的举高消防车生产企业，主要生产曲臂登高平台消防车、举高喷射消防车、水罐消防车和高空作业车。

●消防车厂家多、生产批量小、型号杂，难以形成规模效益。

在这30多家消防车生产企业中，达到年生产500台消防车能力的，仅有几家，有的甚至年产100台消防车也不到。

如按市场年需4000多台消防车计算，平均每个厂只能生产100多台消防车，不仅难以形成规模效益，而且带来消防车市场的高度激烈竞争，形成“大厂吃不饱、小厂争生存”的局面，由此带来消防●⑶.消防车的行业标准过于滞后。

我国现行的消防车标准，大部分在1992年颁布，名称为《××消防车通用技术条件》。

这些标准对产品的约束力极低、缺乏深度。

标准与产品是共生的，一个好的标准能产生向上的牵引力，促使企业的产品向指标优、成本低、质量好的方向迈进。

我国至今没有做到用“标准”来推动消防车生产企业的科技进步。

●我国的消防产品市场主要分为：“建筑防火和阻燃”，“火灾报警”，“灭火设备”，“消防装备”，“抢险救援装备”等五大部分●抢险救援装备是根据新“消防法”对消防部队任务的界定而快速发展起来的新市场●在第四部分“消防装备”中，主要包括：消防车辆装备，消防员防护装具，消防泵、消防枪炮及供水器具，消防通信指挥及防火检查、火灾调查装备，消防训练设施等六大门类。

由此可见，消防车市场是消防产品市场中的一部分。

●根据有关资料介绍，截止到2008年底，国内的消防产品生产企业几经起伏、大浪淘沙，现在比较相对稳定的约有3000余家。

而消防车生产厂家有30余家，只占消防产品生产企业的1%。

●国内消防车市场，即消防车用户，主要包括：公安消防部队、地方或企业专职消防队、以及人民解放军的专职消防队等三大块●地方或企业的专职消防队主要包括油田、石油公司炼油厂、油库、煤矿、钢厂、烟草、粮库、纺织厂、发电厂、储运集团、化工集团、港务局、民航机场等消防队。

●根据有关资料分析，世界上一些发达国家的消防队，大约每2～3名消防员就拥有1辆消防车。

根据我国经济实力，按7.5名消防员拥有1辆消防车比较符合实际●我国公安消防部队的消防车数量应在2万辆左右。

按每年消防车更新15%计算，公安消防部队每年需要的消防车大约在3000辆左右●地方、企业消防队每年消防车的需求量，按公安消防部队的需求一半计算，这样，国内市场每年对消防车的需求大约在4000辆左右。

●国内市场每年对消防车的需求将逐步接近5000辆●⑴超细水雾/A、B类泡沫消防车●“压缩空气A类泡沫消防车”产生的次生灾害小，灭火效率高，省水省灭火剂，但它价格昂贵。

整车进口需300万元/辆，进口压缩空气系统和控制系统，然后用国产底盘组装，售价亦达100万元/辆以上；且其结构复杂，水泵、泡沫泵、压缩空气泵三者的出口压力需精确调节，必须使三者均衡才能喷射，作业和维护保养要求高。

美国联邦消防局的报告指出：城市消防队如何使用A类泡沫亦需进一步搜集试验数据和信息。

也就是说，其技术应用仍处于探索之中。

我国发明的“超细水雾/A、B类泡沫消防车”，其构造比“压缩空气A类泡沫消防车”简单，利用航空喷射动力技术研制的细水雾喷射系统，使用1.2MP a的压缩气体为喷射动力，将水切割成直径为100～200μm的细水雾，细水雾在喷射装置中获取动能，在出口处达到100～200m/s的流速，以2～5L/s的水流量喷射的细水雾，射程可达25m，高射速的细水雾克服了细小水滴难以射入火焰中心的缺点，大幅度提高了水的灭火效率。

此外，此外，该车还可喷射A类和B类泡沫的“湿泡沫”和“干泡沫”，而B类“干泡沫”对扑灭石化火灾效果极佳。

该车全部采用国产器材，其射程和综合效能均优于“压缩空气A类泡沫消防车”，整车销售价格亦低于用进口压缩空气A类泡沫系统组装的消防车。

●⑵复合射流消防车●复合射流消防车是在联用消防车的基础上发展起来的一种新型消防车。

众所周知，直流水喷射距离远、冷却效果好，但瞬间灭火能力弱；干粉灭火剂瞬间灭火能力强，但喷射距离近、冷却效果差。

如将水和特种干粉灭火剂复合起来，能够从一支喷枪中射出，既解决了干粉灭火剂喷射不远的难题，又克服了干粉灭火剂冷却效果差的弱点，使其综合灭火效能大幅度提高，可在瞬间扑灭油、气大火，适合于油田和石化工厂使用。

目前，美国已将水/干粉灭火剂同射装置用于扑灭油田、石化工厂的油气大火，技术上比较成熟。

因此，国内应注重此项技术的改进完善，研制出适合多种场所灭火的“复合射流消防车”，大幅度提高灭火效率，以满足火灾扑救的需要。

⑶冷气溶胶消防车●该车用压缩气体为喷射动力，以“气-粉”两相射流的方式将大流量超细干粉灭火剂射出，形成冷气溶胶灭火剂射流，可快速弥漫至有限空间，产生“全淹没”的灭火效果，使火焰在极短时间内熄灭。

冷气溶胶灭火剂具有气体灭火剂的可压缩、易流动、弥散性好等典型特点，它不同于水、干粉、泡沫灭火剂射出后向下坠落，而是随补充气流一道进入形状复杂的有限空间内的火焰燃烧区，产生“全淹没”的灭火效果，将其中的大火快速扑灭。

它可以抑制爆燃爆轰的发生。

因而，大流量喷射冷气溶胶灭火剂的消防车，解决了水、干粉、泡沫灭火剂无法在三维空间内产生全淹没灭火效果的难题。

冷气溶胶灭火剂不受严寒和缺水的影响，成为快速扑灭楼房火灾、古建筑火灾、地下车库火灾、隧道火灾，抑制泄漏出的可燃性气体爆燃爆轰的得力工具。

当前，要切实解决超细干粉灭火剂的低成本生产问题，为冷气溶胶消防车的大范围推广运用扫清障碍。

⑷．涡喷消防车●新型涡喷消防车是原涡喷消防车的改进版。

涡喷消防车以安装在汽车底盘上的航空涡喷发动机为喷射动力来喷射灭火剂，其动力燃料为柴油。

涡喷发动机能够产生出4000kw的喷射功率，以高速气体射流为载体，使流量为80L/s的直流水产生出“气体-细水雾/泡沫灭火剂”射流，以实现远距离、高强度的喷射，瞬间可覆盖200m2的火场面积，比常规消防车的灭火能力高出8～10倍；扑灭520m2的油池火，仅需时间80s。

此外，该车还具有吹除有毒有害、易燃易爆气体的应急救援功能。

当前涡喷消防车的研发工作新的进展是解决了喷筒出口温度高在使用过程中易产生变形的问题。

为涡喷消防车在油田、石化工厂、天燃气泵站、机场等需要快速扑灭油气大火场所的应用提供了有力保障。

●。