轮胎字体排列图的计算机辅助设计
三维设计软件在轮胎三维设计中的常用特征命令
三维设计软件在轮胎三维设计中的常用特征命令杨国涛 黄书达（天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司，天津，300452）摘要：介绍常用CAD三维设计软件在轮胎三维设计中的常用特征命令，草图命令、拉伸命令、旋转命令、镜像命令、曲面特征实体化、阵列命令、布尔运算。
关键词：轮胎三维设计；常用三维设计软件特征命令；构造实体特征轮胎的花纹和曲面十分复杂，现在国内轮胎制造商通常使用的二维设计软件，很难精确的描述轮胎形状，造成模具精度离设计要求有偏差，影响设计效率的提高。
随着计算机技术应用越来越普及，国内轮胎制造商越来越重视轮胎的三维设计，许多轮胎制造商购买了常用的三维设计软件用于轮胎设计。
我公司也决定采用三维设计软件SOLID EDGE ST4设计轮胎。
通过SOLID EDGE ST4的使用，与使用不同三维软件的模具制造商在轮胎造型方面的技术交流，总结出三维设计软件在轮胎三维设计中的常用造型思路和常用特征命令。
1、三维设计软件的特点常用三维设计软件普遍具有统一的数据库、参数化建模、基于特征的建模和编辑方法、复合建模技术、全相关性等特点。
三维设计软件具有可视化好、设计效率高，能对复杂的几何体进行体积和重量计算，这相比传统的二维轮胎设计具有很大的优势。
2、轮胎三维设计常用造型思路首先绘制轮胎内外轮廓曲线；其次结合轮胎花纹特点，决定所做的第一个实体特征；再次结合轮胎花纹特点，绘制花纹沟或花纹块，通过布尔运算和阵列等特征操作命令完成轮胎基本的实体特征；最后完成特征细节处理和轮胎胎侧字体。
3、常用特征命令现在，常用的CAD/CAE三维设计软件有UG PROE CATIA SOLIDEDGE等。
这些三维设计软件各有所长，操作界面有很大差别，但是造型常用的特征命令有很大的相似性，掌握一种软件后，对学习其他软件有很大帮助。
3.1草图绘制命令（sketch）在轮胎三维设计中，所有特征截面绘制都使用草面绘制命令完成。
以上常用三维设计软件的操作步骤都是先选择或绘制草图的基准面，再进行特征截面草图绘制。
基于CATIACAA的轮胎花纹设计及自动节距排列
基于CATIA/CAA的轮胎花纹设计及自动节距排列李 华，张 敏，程丽娜，吴东霞（中策橡胶集团有限公司，浙江杭州310018）摘要：基于CATIA参数化建模及CAA二次开发，介绍一种花纹设计方法。
花纹开发主要包括单节距花纹模板制作和整周拼接两部分。
单节距花纹模板制作包含2D线框、3D曲面及3D实体3个阶段，利用CATIA知识工程及三维建模技术，实现以规格为主要发布参数的模板封装。
利用CAA编程技术，调用单节距花纹模板，快速实现了轮胎整周花纹的拼接，可缩短轮胎开发设计周期、降低开发成本、提高设计自动化水平。
关键词：轮胎；模板；节距花纹；自动排列；CATIA；CAA二次开发中图分类号：TQ336.1＋1；TP391.7 文章编号：1006-8171（2021）01-0009-04文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2021.01.0009伴随着经济的不断发展，汽车的需求量日益增大，而轮胎在汽车行驶的舒适性和安全性方面起着重要作用。
因此，轮胎的设计变得日益重要，复杂程度也逐渐上升，胎面花纹形状千变万化，结构复杂，常需要耗费大量设计时间。
二维图形设计已经无法满足轮胎设计要求，众多轮胎企业纷纷采用CATIA，UG和SolidWorks等三维软件进行轮胎设计开发，显著缩短了轮胎的开发周期，同时伴随着设计自动化程度的提高，轮胎的设计质量也得到了明显提升[1]。
胎面花纹对噪声、滚动阻力和滑水等轮胎性能有重要影响[2-5]，是轮胎产品设计的重要组成部分。
改进胎面花纹的设计方法、优化设计系统是提高轮胎质量的重要途径[6]。
国外研究者积累了丰富的轮胎花纹设计经验和技术。
S.Fujiwara 等[7]通过研究轮胎花纹沟槽产生谐振频率的原理，提出了可以降低花纹沟噪声的稳态花纹设计方法。
W.Strache等[8]将虚拟开发技术应用到轮胎花纹设计过程中，可缩短开发周期和降低开发成本。
C.H.Chu等[9]在分析轮胎及其花纹特点的基础上，借助CATIA提供的CAA-RADE开发工具，实现了轮胎三维花纹的快速化设计。
基于UGNX4软件的轮胎模具基模五轴数控加工计算机辅助设计与辅助制造技术应用
ｊｃ（ 和 ｙ等弧 长） ｅｔＸ 命令 向胎 顶 曲面投射 ； （ ）用 Ｅｘｅ ｓ ｎ命 令把 投 射 完 的花 纹 沟 曲 ５ ｔｎ ｉ ｏ
线 设计 成与 胎面成 要求 角度 的直纹 面 ； （ ）运用 Ｓ ｅ ｔ ６ ｗ ｐ 命令 制作 花纹拐 角处 直角 或
圆角 造型 ；
（ ） 顶 曲线 应 设 计 成 ３阶 Ｂ样 条 曲线 ， １胎 以 便生 成满 足加工 精度 的胎顶 曲面 ； （） ２ 只设计各 单节 距造 型 ；
模 具 基 模 的 Ｃ Ｄ／ ＡＭ 基 本 环 境 为 ： ０套 ＵＧ Ａ Ｃ １
刀 具 轨迹
＾＿＿－＿＿●＿＿＿＾＿＿＿●＾＾＿＿＿＾－＿＿＿＿●＿＿＿＿ 一 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
Ｎｘ４ 口 操作 力工
工坐标
ｌ 刀具选择 Ｉ Ｉ 切削参数 ｌ ｌ 加工方法
沟底部 刀具 轨迹 ， 图 ５ 示 。 如 所
给速 度 、 加工 行 距 （ 留高 度 ） 残 和加 工 余 量 等 。一
般 在选 择这 些 参 数 时 ， 据 基 模 材 料 （ 氨 酯 树 根 聚
脂） 既要 考虑 零 件 的加 工 精度 ， 又要 考虑 机床 的加
工 效率 。加 工基 模一 般采 用下 述参 数 ：
设计 一侧造 型 ；
—
按 上述 步骤设 计 出的某花 纹各 单节距 造型 如
图 ４所 示 。
（ ） 孔 、 线特 征不造 型 。 ７气 划
Ｉ
Ｉ
３ 基 模 的 数 控 加 工 过 程
编制数 控程 序 的关键是 对加工 操作 模板 ４个 父节 点 ［ 工坐 标 系 、 具 、 削参 数 及加 工 方 法 加 刀 切 （ 加工／ 精加 工／ ａ ３ ） 的设 置 。 粗 半 精 ｎ２ ］
中望3D设计轮胎
此次三维CAD教程分享的是轮胎的3D模型设计，通过中望3D的高效实体曲面混合建模能力，很快就可以完成轮胎的三维CAD模型设计，接下来就跟大家介绍具体的建模思路。
效果图首先在YZ面创建草图1，绘制图1所示的图形，点击旋转命令，轮廓为草图1，轴为Y轴，如图2。
在XY平面插入草图2，绘制图3所示的图形(轮胎的花纹可以根据需要自行设计)，退出草图。
点拉伸，选择基体，轮廓为草图2，起始点和结束点的设置如图4。
图1-4点击阵列—圆形，基体为拉伸后的造型，方向为Y轴，数目为20，角度为18，如图5;点击镜像，实体为图6所示的高亮部分，平面为XZ;点击移动—绕方向旋转，实体为镜像后的造型，方向为Y轴，角度为9，如图7所示;点击组合—减运算，基体为圆环，合并体为阵列和镜像后的造型，如图8所示，效果如图9。
图5-9在XY面插入草图3，绘制如图10所示的图形，退出草图后将草图3绕Y轴进行旋转，如图11;点击曲面—面偏移，面选择图12所示的高亮部分，偏移值为2，之后点击隐藏，先将偏移出的面隐藏。
图10-12下面在轮胎侧面添加文字。
在模型表面创建文字，在很多建模过程中用得到，利用中望3D很容易实现。
首先在XZ面插入草图4，点击文字，打上“中望3D”四个字，如图13，此时的文字是无法直接拉伸的，点击编辑—炸开，选择“中望3D”四个字后确定，此时的文字就可以进行处理了;点击拉伸，轮廓为草图4，参数如图14，注意“边界”选项点击图14高亮部分的面，效果如图15。
图13-15点击显示实体，将隐藏的偏移面显示出来，点击造型—修剪，基体为拉伸后的文字，修剪面为偏移面，如图16，注意红框部分的选择，效果如图17。
图16-17点击视觉样式—面属性，参数如图18，当然轮胎的颜色和相关的参数可以根据需要设置，最终效果如图19。
图19通过以上三维CAD教程，你也可以快速地掌握中望3D绘制轮胎CAD模型的方法，相关教程分享。
轮胎CAD设计方法
轮胎CAD设计方法学习目的与要求通过学习了解橡胶CAD技术和RCAD轮胎结构设计系统的组成；掌握轮胎RCAD设计方法、设计内容和设计流程；且会运用“轮胎结构设计系统”绘制轮胎外胎花纹总图和材料分布图。
第一节 CAD轮胎结构设计概述一、橡胶CAD技术简介计算机辅助设计（CAD）是指利用计算机来辅助设计人员进行产品和工程的设计，是传统技术与计算机技术的结合。
设计人员通过人机交互操作方式进行产品设计构思和论证，进行产品总体设计、技术设计、相关信息的输出，以及技术文档和有关技术报告的编制。
计算机辅助设计已在很多领域得到广泛应用，如橡胶工业中制品的配方设计、结构设计、模具设计等。
橡胶CAD技术是CAD技术的一个应用领域，特指运用计算机辅助橡胶相关设计人员进行产品和工程设计的技术。
随着计算机性能的迅速提高，计算机在橡胶行业中的应用日益广泛深入。
计算机辅助设计(CAD)是计算机应用的重要领域。
国内已有部分大型橡胶企业建立起较完整的CAD系统，设计开发新产品，提高市场竞争能力。
另外，少数大型企业采用CAD技术后产生的明显的经济效益，对中小企业的影响十分巨大。
它们首先应用计算机和相应的CAD软件组成CAD系统，进行产品的配方设计和工程图纸的绘制，与传统设计方法相比提高了效率。
同时，应用范围也不断扩大，而且逐步深化。
从80年代起，国内一些高等院校和科研机构在橡胶CAD技术领域内进行了大量的研究工作，自行开发了一些实用的CAD软件。
如青岛科技大学开发的“橡胶配方优化设计系统”、“轮胎结构设计系统”等。
目前徐州工业职业技术学院正在应用青岛科技大学开发的“轮胎结构设计系统”。
在实践教学和企业培训上效果显著。
由于计算机技术的引进，大大地促进了设计能力的提高，这种能力的提高，不但体现在工作效率和工作质量方面，更体现在先进的计算机技术对传统的工作方式的促进和变革方面。
但要指出，CAD技术不能代替人们的设计行为，而只是实现这些行为的先进手段和工具，而人们的设计行为，则由专业技术人员的创造能力和工作经验，以及现代设计方法等提供的科学思维方法和实施办法来确定。
轮胎CAD设计方法
轮胎CAD设计方法学习目的与要求通过学习了解橡胶CAD技术和RCAD轮胎结构设计系统的组成；掌握轮胎RCAD设计方法、设计内容和设计流程；且会运用“轮胎结构设计系统”绘制轮胎外胎花纹总图和材料分布图。
第一节 CAD轮胎结构设计概述一、橡胶CAD技术简介计算机辅助设计（CAD）是指利用计算机来辅助设计人员进行产品和工程的设计，是传统技术与计算机技术的结合。
设计人员通过人机交互操作方式进行产品设计构思和论证，进行产品总体设计、技术设计、相关信息的输出，以及技术文档和有关技术报告的编制。
计算机辅助设计已在很多领域得到广泛应用，如橡胶工业中制品的配方设计、结构设计、模具设计等。
橡胶CAD技术是CAD技术的一个应用领域，特指运用计算机辅助橡胶相关设计人员进行产品和工程设计的技术。
随着计算机性能的迅速提高，计算机在橡胶行业中的应用日益广泛深入。
计算机辅助设计(CAD)是计算机应用的重要领域。
国内已有部分大型橡胶企业建立起较完整的CAD系统，设计开发新产品，提高市场竞争能力。
另外，少数大型企业采用CAD技术后产生的明显的经济效益，对中小企业的影响十分巨大。
它们首先应用计算机和相应的CAD软件组成CAD系统，进行产品的配方设计和工程图纸的绘制，与传统设计方法相比提高了效率。
同时，应用范围也不断扩大，而且逐步深化。
从80年代起，国内一些高等院校和科研机构在橡胶CAD技术领域内进行了大量的研究工作，自行开发了一些实用的CAD软件。
如青岛科技大学开发的“橡胶配方优化设计系统”、“轮胎结构设计系统”等。
目前徐州工业职业技术学院正在应用青岛科技大学开发的“轮胎结构设计系统”。
在实践教学和企业培训上效果显著。
由于计算机技术的引进，大大地促进了设计能力的提高，这种能力的提高，不但体现在工作效率和工作质量方面，更体现在先进的计算机技术对传统的工作方式的促进和变革方面。
但要指出，CAD技术不能代替人们的设计行为，而只是实现这些行为的先进手段和工具，而人们的设计行为，则由专业技术人员的创造能力和工作经验，以及现代设计方法等提供的科学思维方法和实施办法来确定。
车轮轮辐模具设计及计算机模拟
摘要随着汽车工业的飞速发展，车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。
提高我国车轮模具制造质量、技术和综合能力有助于我国加大市场占有份额，提高我国车轮模具的整体水平。
当今，随着科学技术的不断进步和工业化生产的发展，我国的车轮模具制造技术也在不断的革新和发展。
本文以冲压模具设计理论为基础，调研了国内外的轮辐模具行业发展状况，开展了具体的模具设计。
采用基于特征的三维设计软件Pro/e对零件和模具开展了设计，完成了三维实体建模。
该设计方案缩短了产品的研发周期、模具设计周期和加工周期, 提高了产品设计的可靠性。
将轮辐拉深曲面模型导入Dynaform，对轮辐的拉深成型过程进行了模拟分析，分析了成型过程中的应力应变、板料厚度变化、材料成形性等，优化了模具设计的合理性及拉深成型时的各工艺参数。
该技术方案使用于轮辐模具和工艺设计及优化，对提高其生产质量和经济效益具有一定的指导意义。
关键词：轮辐；模具设计；实体建模；模拟ABSTRACTIn recent years, with the rapid development of automobile industry, the wheel manufacturing industry has been an unprecedented development opportunity. Improving the manufacturing quality, technology and comprehensive ability of the wheel die have contribute to an increasing market share of China, and also help to improve our country’s overall level of the wheel mold. Nowadays, with the continuously progress in science and technology and the development of the industrial production, the wheel die manufacturing technology in our country has been continuously innovating and developing.Based on the theory of stamping die design, and studied the state of development of die industry at home and abroad, the specific die design was made in the paper. Pro/e software was selected for three-dimensional design of the part and mold process. This technology shortened the time of the product development, the die design and the processing plan, and also improved the reliability of the product design.The spoke modeling was introduced into the software of Dynaform. The process of the deep drawing processes was analyzed. In this way, many parameters, such as stress-strain, the changes of blank thickness and blank forming ability were obtained. Finally, the rationality of die design and the parameters of drawing process were optimized.The technology could be adopted by the design and optimize of die and process, and was an important guidance to improve production quality and economic efficiency.Keywords: Spoke; Die Design; Solid Modling; Simulation目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1绪论 (1)1.1车轮成型与冲压模具发展现状 (1)1.2冲压模具结构与分类 (6)1.3冲压模具的加工精度及加工工艺方法 (11)1.4课题的来源、目的与意义 (13)2车轮轮辐模具设计 (14)2.1轮辐成型工艺性分析 (14)2.2 拉深模具设计 (18)2.3其他工序模具设计 (28)2.4模具设计流程 (33)3轮辐拉深成型过程计算机模拟 (38)3.1车轮CAD/CAE/CAM一体化技术 (38)3.2数值模拟有限元分析 (39)3.3Dynafom软件简介 (41)3.4拉深成型过程计算机模拟 (44)总结与展望 (52)参考文献 (53)致谢 (54)附录 (55)1绪论1.1车轮成型与冲压模具发展现状1.1.1 冲压模具工业的发展现状板料冲压成形是利用模具对金属板料进行压力加工，获得设计所需求的形状、尺寸和性能的产品零件。
轮胎模具侧板字体加工的CAD_CAM技术应用
图1 轮胎模具侧板字体编程工艺流程图Fig. 1 T i r e Mold Letter Engr a v i ng Progr a mm i ng F l ow i ng Chart图2 侧板三维造型图Fig. 2 S i dew a ll P l a t e 3D mode l轮胎模具侧板字体加工的CAD/CAM 技术应用*李舒，李烨（沈阳子午线轮胎模具有限公司，辽宁沈阳110034）摘要：阐述了运用高端CAD/CAM 软件UG 进行轮胎模具侧板字体的加工过程，实现了轮胎模具侧板字体在五轴数控雕刻机上的数控加工，提高了模具的加工质量和效率。
关键词：轮胎模具；字体；UG；CAD/CAM；数控程序中图分类号：TQ 330.4+1文献标识码：A文章编号：1671- 0460（2009）02- 0129- 03模具CAD/CAM 技术是模具先进制造技术的基础，应用CAD/CAM 技术可以缩短模具生产周期，提高轮胎模具的精度[1]。
本文主要研究轮胎模具侧板字体加工的CAD/CAM 过程，即利用高端CAD/CAM 软件UG 实现轮胎模具侧板字体的数控加工程序生成过程。
轮胎模具侧板字体编程的工艺流程轮胎模具的字体排列图一般由客户提供指定规格的电子文档或由客户提供标准图再由模具公司设计，根据轮胎模具字体加工的工艺特点及UG 软件的特点，制定轮胎模具侧板字体编程的工艺流程如图1 所示。
2 轮胎模具侧板字体编程的C AD过程2.1 侧板三维造型1根据轮胎厂提供的轮胎截面曲线，按侧板于花纹圈分模线及侧板与钢圈把侧板部分曲线剥离出来，再运用UG 中的曲线连接（Join）命令把分段圆弧及直线连接起来，再对连接的曲线进行* 收稿日期：2008-12-15作者简介：李舒（1964—），女，辽宁沈阳人，高级工程师，1985 年毕业于沈阳大学，从事数控编程工作。
E- m a il：L***************。
样条曲线（S pline）处理，以得到光顺的曲面，然后刀杆磨削成型刀，产生的实心字加工轨迹如图4运用UG 特征建模中的旋转（Revolved）命令把所示。
三维设计软件UG_NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用
三维设计软件UG NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用李本超，王业敬，王芳芳，王滨滨（山东华盛橡胶有限公司，山东广饶 257300）摘要：介绍UG NX软件结合AutoCAD软件在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用。
使用AutoCAD软件设计绘制轮胎轮廓、花纹、胎侧文字排布图，使用UG NX软件草图功能绘制施工部件的参数化图形，结合施工设计绘制材料分布图，将绘制的AutoCAD平面图导入UG NX软件中生成相应的三维轮胎模型及其三维材料模型。
UG NX软件生成的三维轮胎模型可用于Abaqus有限元分析模型及模具编程prt文件，实现产品设计与模具设计的无缝衔接。
使用UG NX软件高清质量渲染出的轮胎及其内部材料分布图片可用于新产品的市场宣传。
关键词：无内胎全钢载重子午线轮胎；UG NX软件；AutoCAD软件；三维轮胎模型；三维材料模型中图分类号：TQ336.1 文章编号：2095-5448（2024）01-0037-04文献标志码：A DOI：10.12137/j.issn.2095-5448.2024.01.0037作为汽车与地面直接接触的部件，轮胎的性能对汽车的安全性和舒适性起着至关重要的作用。
因此，对轮胎结构的设计提出了更高的要求，传统的平面设计已无法满足当前的技术需求。
随着计算机辅助设计（CAD）技术的不断发展，一系列三维参数化设计软件，如Unigraphics NX（简称UG NX），CATIA，CREO，Solidworks等已被应用于轮胎结构设计中，进一步缩短了开发周期，提高了轮胎的性能，并与配套主机厂完成了数字化运动仿真。
随着计算机信息技术的发展，各大公司也在不断引入三维软件进行可视化产品设计，这也方便了计算机辅助工程（CAE）结构设计分析模型的创建，优化了轮胎结构设计，提高了轮胎的性能。
轮胎模具公司已经全部采用三维设计及编程软件进行高端数控机床（CNC）编程。
为了保持产品性能设计的准确性及产品的后期推广，引入UG NX软件进行轮胎的三维设计是必要的[1-5]。
轮胎材料分布图CAD参数化软件开发
（h）3层胎体
（i）补强层
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（j）支撑胶
（k）带束层胶片
图5 差异化结构类型
（l）成型方式
第5期
理论·研究 橡 胶 科 技
4 结语 在开发轮胎材料分布图CAD参数化软件的过
程 中，考 虑 到 各 种 用 户 的 需 求 以 及 软 件 应 该 提 供 的 功 能，注 重 软 件 的 易 用 性、稳 定 性 和 可 靠 性，确 保 用 户 能 够 高 效 地 完 成 任 务，减 少 用 户 出 错 的 可 能 性，并 对 各 类 型 材 料 分 布 图 进 行 了 大 量 数 据 验 证，设计出相应的算法和数据结构，提供友好的图 形化界面，支持用户进行可视化的操作和交互，以 保障适用性及稳定性，最终开发出一个功能强大、 易 于 操 作、稳 定、可 靠 的 CAD 参 数 化 软 件，可 以 帮 助用户快速、准确地设计和修改材料分布图。
参考文献：
[1] 李廷照，董玉德，鲁军，等. 基于CAD软件的二次开发技术在轮胎 设计中的应用[J]. 轮胎工业，2014，34（7）：404-409.
[2] 温时宝. 航空轮胎成品材料分布图计算机辅助设计[D]. 青岛：青岛 科技大学，2005.
[3] 张安强，丁剑平. 计算机辅助轮胎结构设计系统WTireCAD在子午 线轮胎结构设计中的应用[J]. 橡胶科技，2006，4（4）：17-18.
差 异 化 结 构 包 括 不 同 的 胎 体 反 包 形 式、成 型 方式和胶片形式等，如图5所示。
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橡 胶 科 技 理论·研究
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2024 年第 22 卷
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轮胎字体排列图的计算机辅助设计
所有轮胎必须在外胎胎侧部位标明生产厂 的厂名 、商标 、轮胎的规格 、层级以及该轮胎使 用的轮辋等相关内容 。虽然轮胎胎侧字体排列 图的设计并不影响轮胎的使用性能 ,但对于轮 胎外观形象却十分重要 。本文以 6150 - 10 轮 胎为例 (其它规格的轮胎同样适用) ,主要介绍 利用计算机在 AutoCAD1410 环境中运用 Au2 toL ISP 语言设计轮胎胎侧的字体排列图 。其 主要过程为 :确定轮胎胎侧的字体排列位置 → 输入绘图所需参数 →根据输入数据绘图 →在图 上相应部位绘制文字 。
111 参数的输入 首先确定 6150 - 10 轮胎字体排列图的绘
图纸张大小 、绘图比例 、字体排列位置的中心直 径 、字体排列处的宽度 、各排列项的字体大小及 字数等各项内容 ,然后执行 AutoL ISP 语言编 写的驱动程序调用如图 1 所示的对话框输入数 据 ,将输入的数据保存到相应的数据文件中供 绘图程序调用 。
轮胎规格 12100R20 ;蒸气压力 016 M Pa ;油 泵最大压力 (高压) 1815 M Pa 。 主要验收测试如下 : (1) 将胎面胶熔断后置于 4 块平板的左 、 中 、右 、前和后共 24 处 ,压力达到 1815 M Pa ,保 持 3 min 后 ,测量熔断后压扁的厚度 ,发现最大 差值 只 有 0114 mm , 左 、中 和 右 平 均 差 只 有 01035 mm 。 (2) 在 016 M Pa 蒸气压力下达到平衡后 , 于 4 块模板上择 12 个点测量温度 ,温度极差只 有 3 ℃。 结果表明 ,该硫化机的优点是硫化平板平 整度高 ,硫化温度均匀 ,模缝溢胶均匀而薄 ,最 大差值在 012 mm 以内 (包括硫化机模具加工 尺寸差异) 。不足之处是设计过于保守 ,外形庞 大笨重 (高 3106 m ,宽 4134 m) ,运输和车间安 装不便 。
轮胎数模绘制方法
轮胎数模绘制方法（最新版4篇）目录（篇1）I.轮胎数模绘制方法的概念和意义II.轮胎数模绘制方法的分类和特点III.轮胎数模绘制方法的应用和案例分析IV.总结正文（篇1）一、概念和意义轮胎数模绘制方法是利用计算机软件进行轮胎模型设计和绘制的技能。
其意义在于提高设计效率和准确性，减少人工错误，并且可以方便地进行各种分析和优化。
二、分类和特点1.基于曲线和曲面的绘制方法：利用曲线和曲面对轮胎进行建模，具有简单易用、可调整性强等特点。
2.基于网格的绘制方法：通过构建网格对轮胎进行建模，适用于复杂的轮胎形状，但需要更多的计算资源。
3.基于离散点的绘制方法：通过对离散点进行采样和拟合，实现对轮胎的建模，适用于低精度的应用场景。
三、应用和案例分析1.汽车设计：利用轮胎数模绘制方法可以快速准确地设计出符合要求的轮胎，提高设计效率。
2.轮胎优化：通过对轮胎数模进行优化，可以提高轮胎的性能和寿命。
3.动力学分析：利用轮胎数模绘制方法可以进行车辆动力学分析，为车辆设计和优化提供依据。
四、总结轮胎数模绘制方法是一种重要的计算机辅助设计技术，具有广泛的应用前景。
目录（篇2）I.轮胎数模绘制方法的概念II.轮胎数模绘制方法的应用场景III.轮胎数模绘制方法的实现步骤IV.轮胎数模绘制方法的优缺点正文（篇2）轮胎数模绘制方法是一种利用计算机软件进行轮胎设计的方法。
它通过数字模型来模拟轮胎的结构和性能，以便设计师可以更好地了解轮胎的设计效果并进行调整。
以下是对轮胎数模绘制方法的详细介绍。
一、概念轮胎数模绘制方法是一种基于计算机辅助设计的技术，用于创建和修改轮胎的数字模型。
这些模型可以通过计算机软件进行仿真和分析，以便设计师更好地理解轮胎的设计和性能。
二、应用场景轮胎数模绘制方法广泛应用于汽车、自行车、摩托车和卡车等车辆的轮胎设计中。
设计师可以利用该方法进行参数化设计，快速生成各种不同设计的轮胎模型，并对其进行仿真和分析，以优化设计。
轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL简介
轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL简介
陈振艺
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2005(25)8
【摘要】介绍轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL的使用和基本功能.LTSL具有编辑、显示、输出等功能,包含多种实用字体数据库,能不依赖其它应用软件独立完成设计工作.使用其自动生成初始字体排列图功能或打开已有的胎侧字体排列图可进行排列图的编辑、修改或插入新的项目.使用LTSL可大大降低设计人员的劳动强度,提高设计效率.
【总页数】4页(P467-470)
【作者】陈振艺
【作者单位】上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司,轮胎研究所,上海,200245
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.4+1;TP311.52
【相关文献】
1.胎侧字体排列图软件LTSL装饰性锯齿线计算 [J], 陈振艺
2.胎侧字体排列图软件LTSL字体数据库 [J], 陈振艺
3.胎侧字体排列图软件LTSL文件保存/另存、打印、输出、密码设置和用户自定义的编程 [J], 陈振艺
4.胎侧字体排列图软件LTSL编辑修改辅助功能 [J], 陈振艺
5.胎侧字体排列图软件LTSL向AutoCAD的图形输出 [J], 陈振艺
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
轮胎文字符号程序化设计
轮胎文字符号程序化设计王琳; 陈亚洲; 付彦娟【期刊名称】《《集美大学学报（自然科学版）》》【年(卷),期】2019(024)005【总页数】7页(P371-377)【关键词】轮胎文字符号; 最小工艺间距; 辅助测量圆; 程序化设计【作者】王琳; 陈亚洲; 付彦娟【作者单位】集美大学计算机工程学院福建厦门361021; 集美大学机械与能源工程学院福建厦门361021【正文语种】中文【中图分类】TP3910 引言轮胎侧面包含大量的文字符号，这些文字符号主要用于表示轮胎型号规格、轮胎旋向、轮胎适用的速度等级、轮胎产地与生产日期等信息[1]。
由于CAD系统(如UG、Pro/E和AutoCAD等)中没有轮胎文字符号专用设计工具[2-3]，因此，采用通用CAD系统进行文字符号设计时，存在设计过程繁琐，设计效率低和产品设计质量不完美等问题。
为提高文字符号的设计效率和设计质量，笔者提出基于人机交互进行文字符号程序化设计。
1 文字符号可加工性轮胎上的文字符号一般通过轮胎模具成型，设计轮胎上的文字符号必须考虑其可加工性。
轮胎上文字符号类型很多，不同类型文字符号的走刀方法、刀具选择、加工余量设置和走刀轨迹均不同。
基于其加工特征，将文字符号分为单线字、实心字(内部有填充图案)和空心字(也称为边框字，内部无填充图案)3种。
其中边框字又可以进一步分为均匀线宽边框字、非均匀线宽边框字和单线边框字等，如图1所示。
图2、图3给出了文字符号雕刻加工示意图。
从图2、图3可以看出，影响文字符号加工的工艺参数主要包括：刀具直径D、刀尖圆角半径R、字深h、线宽w、刀具拔模角(或雕刻角度)θ以及工艺余量s。
本文为定量描述文字符号的可加工性，并能够通过程序进行工艺间距自动判定，提出了最小工艺间距d的概念，d为保证文字符号不破裂、不模糊、不黏连，能被可靠加工出来的文字符号之间的最小距离。
从图3中可以看出，计算最小工艺间距d时，需要考虑刀具直径D、单边扩刀量s′和工艺余量s。
计算机网络系统在子午线轮胎设计中的应用
计算机网络系统在子午线轮胎设计中的应用王传铸 冯希金 单国玲(三角集团有限公司,威海 264200)摘要 简要介绍了由微型计算机、工作站、绘图仪等硬件组成的计算机网络系统在AutoCAD、ACE、轮胎CAD、NASTRAN等软件支持下在子午线轮胎设计中的应用,包括轮胎负荷能力和各部件设计安全倍数计算、结构和施工设计、轮胎应力2应变分析等。
关键词 计算机网络系统,AutoCAD,轮胎CAD,NASTRAN 随着轮胎工业和计算机技术的高速发展,人们越来越重视计算机在轮胎设计和力学分析中的应用[1],因为这不仅可以提高设计的精度,更重要的是可以改善传统的设计过程,借助计算机辅助设计,可模拟轮胎受力分析,从而进发周期,更好地满足不断变化的市场需求。
传统的设计过程为:在提出设计任务后首先进行结构设计和配方设计,然后进行样胎试制。
为了测定样胎是否符合设计要求,需要进行成品性能测试。
如果成品测试性能不能满足要求,还需要调整设计然后重新进行上述的过程,直到成品性能测试合格为止。
从这里可以看出,传统的设计过程使新产品的开发周期延长,并且易造成人力、物力、财力等的浪费。
随着计算机技术的进步,特别是计算机图形学的飞速发展,利用计算机进行轮胎结构设计的辅助设计已经得到了广泛应用。
计算机技术的发展和复合材料力学的发展也使三维非线性有限元分析技术在轮胎的结构设计过程中起着越来越重要的作用。
通过计算机进行轮胎力学分析,人们可以在轮胎制造前就知道轮胎的力学和热学特性,从而预测轮胎的各种使用性能,为轮胎设计开发提供理论依据,并缩短开发周期,节省开发费用[2]。
这种情况下,轮胎的设计过程也随之发生了重大变化。
采用计算机辅助设计后,轮胎的设计过程大致为:设计任务提出后,首先采用轮胎CAD和AutoCAD作者简介 王传铸,男,29岁。
工程师。
1992年毕业于青岛化工学院橡胶工程专业。
现从事轿车子午线轮胎的结构设计工作。
参加的“微机系统在子午线轮胎技术中的应用”获山东省化工系统现代化管理优秀成果一等奖。
(整理)CATIA+V5+轮胎设计之运用.
CATIA V5 轮胎设计之运用现今在轮胎设计上,国内还完全以2D绘制轮胎展开图为主.如图(1)我们可发现轮胎2D图所表现出来的图形,若运用所谓贴图方式,在实际3D上会有问题,因为其2D图并非真正的曲面展开图.且不同的设计方式会有不同的规定,例如:花纹沟宽,区块大小….等等.往往设计者会被迫修改,尤其较严仅的汽车胎设计.CATIA V5强大的线架构及曲面功能,让设计者在设计时完全以3D为主,直接在轮胎曲面上作设计, 绘制真正依设计需求的轮胎.结合CATIA V5灵活的后参数设计概念,与完整的Windows整合待完成轮胎设计后,设计者可依不同的型号,直觉地加入参数,且成为Office电子表格单,如此一来只要直接在Office电子表格单上修改或加入各型号尺寸,CATIA便会快速自动更新完成另一型号的轮胎.若再结合CATIA 知识工程,更可将公司KNOW-HOW ,材质强度限制,排水量,贴地强度….等等设计规范因素加入,让先期设计减少错误,符合标准的完美轮胎设计.操作方式:1.运用直接3D外型设计,直接在轮胎表面依所须图形会制图案,如图(2),CATIA V5线架构功能提供使用者,直接在曲面上绘制点 ,线 ,圆 ,曲线等等(非投影模式).且CATIA 可直接在曲面上依弦长或弧长作线架构补正如图(2-1),快速地完成花纹设计图(2)图(2-1)2.直接使用曲面设计工具 ,CATIA无须绘制断面图形,CATIA以内件完整的自动建立断面功能(直线,曲线,圆),并搭配spine 快速完成花纹沟侧墙曲面设计,并真正达到随曲面变化或固定夹角.3.直接选用CATIA 倒角功能,直接选用三面倒圆,直接将轮胎上最难倒之满R直接形成.4.运用快速且直觉地操作方式建立参数彼此间关系型如图(3),将所要设变之参数,加入design table如图(3-1)直接链接完成设计电子表格单,然后直接在设计电子表格单上如图(3-2),依序填入相关型式尺寸,即可自动更新图档.图(3)图(3-1)结论:CATIA V5 提供完整设计工具,及简洁操作接口,易学易用的后参数设计与知识工程,让使用者悠游的享受3D设计,对于如范例轮胎设计此类结合曲面与实体的架构,读者可清楚了解到 CATIA V5是么容易形成混合设计. 而完全无曲面与实体区别.除此之外,CATIA V5在各产业别上皆有完整的解决方案,待日后一一为各位读者细述.。
CATIA软件在轮胎三维设计中的应用
作者简介:丁海峰(19732),男,山东文登人,三角轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事轮胎力学分析与研究工作。
CATIA 软件在轮胎三维设计中的应用丁海峰1,邵志民1,王传铸1,王铭伟2(1.三角轮胎股份有限公司,山东威海 264200;2.空军第二航空学院计算机实验中心,吉林长春 130022) 摘要:以195/65R15规格轮胎设计为例,介绍了CATIA 软件在轮胎三维设计中的应用。
CATIA 软件具有较强的三维实体和曲面造型功能,特别是后参数化的设计为技术人员提供了一个便于设计、修改的平台。
CATIA V5R8提供的草图设计、曲面造型、实体造型和制图功能均很强大,可以满足轮胎设计的要求,可缩短产品从设计到投放市场的时间,对轮胎厂参与国际竞争、提高企业形象和促进与汽车制造厂商的技术交流均可起到较好作用。
关键词:CAD ;CATIA 软件;轮胎设计;后参数化设计 中图分类号:T Q33611;TP391172 文献标识码:B 文章编号:100628171(2004)0420199204 随着计算机技术应用越来越普及,软硬件的推陈出新,汽车行业已经逐渐摆脱陈旧的平面C AD 设计,完成了向三维C AD 的过渡,逐渐向网络化、虚拟化过渡,三维设计软件C ATI A ,UG,ProE 和S olidW orks 等逐渐取代了原来的二维设计软件,实现了零部件的虚拟设计及整车装配的数字化仿真,大大提高了设计效率,并使设计失误降到最小。
轮胎作为汽车的重要部件,其设计也需要跟上汽车行业的发展步伐。
为达到与汽车厂商实现网络化、数字化交流的需要,提高产品的设计手段和创新速度,降低产品设计失误,我公司决定采用三维设计软件C ATI A 设计轮胎。
1 CATIA 简介C ATI A 是法国Dassault 公司开发的大型P LM应用系统,由与Dassault 结成合作伙伴关系的I BM负责推广。
C ATI A 简单易学、功能强大,具有其它三维设计软件不可比拟的优势。
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所有轮胎必须在外胎胎侧部位标明生产厂 的厂名 、商标 、轮胎的规格 、层级以及该轮胎使 用的轮辋等相关内容 。虽然轮胎胎侧字体排列 图的设计并不影响轮胎的使用性能 ,但对于轮 胎外观形象却十分重要 。本文以 6150 - 10 轮 胎为例 (其它规格的轮胎同样适用) ,主要介绍 利用计算机在 AutoCAD1410 环境中运用 Au2 toL ISP 语言设计轮胎胎侧的字体排列图 。其 主要过程为 :确定轮胎胎侧的字体排列位置 → 输入绘图所需参数 →根据输入数据绘图 →在图 上相应部位绘制文字 。
(东莞市轮胎厂 高明龙供稿)
容排列到相应的圆弧上 ,最终完成如图 3 所示 足一般字体排列图的要求 ,且设计更加美观 、规
的 6150 - 10 轮胎字体排列图 。
范 ,提高了工作效率 ,减轻设计人员的工作强
度 。此外 ,本文中的程序和具体操作均在 Win2
2 结语
dows 98 和 AutoCAD1410 中调试通过 。
在 AutoCAD1410 环 境 下 运 用 AutoL ISP
=
kiW i
2πD0
式中 ki ———各排列项的字数 ,包括其中的空
格数 ;
W i ———字体大小 ,mm ;
D0 ———排字中心直径 ,mm 。
5
∑ (2) 若 ai < 2π ,则计算各排列项之间 i =1
i =5
5
∑ ∑ 的平均间隔弧度 b = (2π- ai) / 5 ;若 ai
收稿日期 :2000209206
我国自制的条状预制胎面硫化机 在东莞市轮胎翻新厂投产
中图分类号 : TQ33014 + 7 文献标识码 :D
桂林橡胶工业设计研究院研制的条状预制 胎面硫化机于 2000 年 11 月在广东省东莞市轮 胎翻新厂顺利投产 。这标志着我国条状预硫化 胎面依靠进口或利用进口设备生产的历史已经 结束 ,也标志着我国预硫化翻新技术已趋成熟 , 开始进入快速发展阶段 。 我国研究开发预硫化翻新技术已有 20 多 年历史 ,但由于设备制造原因 ,一直停步不前 。 随着子午线轮胎的大量使用 ,预硫化胎面翻新 工艺的优越性日渐明显 ,翻胎厂对专用设备的 需求也日渐迫切 。因此 ,桂林橡胶工业设计研 究院将“七五”攻关项目之一“预硫化胎面硫化 机”科研成果转化为生产力 。 该硫化机主要设计参数为 : 最大压力 6 500 kN ;热板单位面积最大压力 415 M Pa ; 热板面积 4 100 mm ×350 mm ;层数 4 ;适应
(2) 出 现 如 图 4 所 示 的“ArcAligned Text Workshop2Create ”对 话 框 。在 该 对 话 框 的 “Text”输入框中输入“6150 - 10”; 在“Proper2 ti se”组中的“Te xt ”输入框中输入“10 ”( 字体的 大小) “; Off set From”输入框中输入“3175”(沿 半径向外距离圆弧的高度 ,使文字位于排列区 的中心) 。最后单击“O K”键 ,使“6150 - 10”沿 圆弧 G 进行排列 。
作者简介 :李书晋 (19722) ,男 ,贵州思南县人 ,贵州前进橡 胶有限公司助理工程师 ,学士 ,主要从事轮胎结构的计算机辅 助设计工作 。
图 1 数据输入对话框
112 程序绘图 程序从保存参数的 TXT 文件中调用数据 ,
计算出 6150 - 10 轮胎各排列项对应的弧度和 各排列项之间的平均间隔弧度 ,最后绘制出字 体排列所需图形 。整个程序的结构流程图见图 2 ,其中表L 中的元素依次为各排列项对应的
图 3 6150 - 10 轮胎字体排列图
8 4 轮 胎 工 业 2001 年第 21 卷
图 4 “ArcAlignedText Workshop2Create”对话框示意图
(3) 重复 ( 1) 和 ( 2) ,直至将剩下的各项内 语言进行轮胎胎侧的字体排列图的设计 ,能满
111 参数的输入 首先确定 6150 - 10 轮胎字体排列图的绘
图纸张大小 、绘图比例 、字体排列位置的中心直 径 、字体排列处的宽度 、各排列项的字体大小及 字数等各项内容 ,然后执行 AutoL ISP 语言编 写的驱动程序调用如图 1 所示的对话框输入数 据 ,将输入的数据保存到相应的数据文件中供 绘图程序调用 。
(setq b ( + b a0) ) (setq L (cdr L) ) ( setq c2 (polar c0 ( + (/ pi 2) b) (/ D1 2) ) ) (setq c3 (polar c0 ( + (/ pi 2) ( - b (/ a0 2) ) ) (/ D1 3) ) ) (setq c4 (polar c0 ( + (/ pi 2) ( - b (/ a0 2) ) ) (/ D1 3) ) ) (command ″line″c0 c2″″) ( command″dim″″ang″c 2 c 1 c 3″″″″c 4″″ ″exit″) (setq c2 (polar c0 ( + (/ pi 2) b) (/ D2 2) ) ) (command ″arc″c1 ″E″c2 ″a″( 3 a0 k) ) ;绘 制排列弧 。 ) ;循环结束 (command ″arc″c2 ″E″c ″a″( 3 a k) ) ;连接 最后一段间隔弧 。
(command ″arc″c1″E″c2 ″a″( 3 2 ( 3 a0 k) ) ) ;a0 为商标对应圆弧的圆心角的 1/ 2 ,k 为 弧度和角度的转换因子 ,等于 5713 。
( command″dim″″ang″c 2 c 1 c 3″″″″c 4″″ ″exit″) ;标注弧度 。
(setq c c1) (setq b a0) (while ( not ( null L ) ) ) ; 以表 L 是否为空 作为循环条件依次绘制各排列弧和间隔弧 。 ;以下语句绘制间隔弧 (setq c1 c2) (setq b ( + b a) ) (setq c2 (polar c0 ( + (/ pi 2 ) b) (/ D1 2) ) ) ;D1 为中心直径与 1/ 2 排字宽之和 。 (setq c3 (polar c0 ( + (/ pi 2) ( - b (/ a2) ) ) (/ D1 4) ) ) (setq c4 (polar c0 ( + (/ pi 2) ( - b (/ a2) ) ) (/ D1 4) ) ) (command ″line″c0 c2″″) ;绘制分隔直线 。 ( command″dim″″ang″c 2 c 1 c 3″″″″c 4″″ ″exit″) ; 标注弧度 。c1 和 c2 为夹角两边上的 点 ,c3 为标注弧所在的位置 ,c4 为标注文字的 位置 。
113 弧线字体排列 利用 AutoCAD1410 中“Bonus”工具项下的
文字编辑实用程序可以沿相应弧线排列文字 , 如果弧线发生变化 ,文字将随之变化 。整个字 体排列过程如下 :
(1) 在“Bonus”菜单上指向“Text ”,单击其 中的“Arc Aligned Text”选项 ,然后单击需要排 列文字的圆弧 (以规格为例 ,单击图 3 中的圆弧 G) 。
8 2 轮 胎 工 业 2001 年第 21 卷
图 2 程序结构流程图
圆弧弧度 。具体步骤如下 : (1) 从数据文件中读入参数 ,并计算出所需
排列的各项内容对应弧度 ai (1 ≤i ≤5) 。ai 的 计算公式为 :
ai
第 2 期 李书晋 1 轮胎字体排列图的计算机辅助设计 81
轮胎字体排列图的计算机辅助设计
李书晋
(贵州前进橡胶有限公司 ,贵州 贵阳 550008)
摘要 :以 6150 - 10 轮胎为例介绍了在 AutoCAD1410 环境下 ,利用 AutoL ISP 语言编制轮胎字体排列图的 计算机程序 ,以及应用 AutoCAD14. 0 中的弧线字体排列功能将各项排列内容布置在相应的弧线上的方法 。通 过此方法可使设计更加美观 、规范 ,提高了工作效率 ,减轻了设计人员的工作强度 。
(setq c1 (polar c0 ( - (/ pi 2) a0 ) (/ D2 2) ) ) ;c0 为圆心的坐标 ,D2 为中心直径2排字 (polar c0 ( + (/ pi 2) a0) (/ D2 2) ) ) ;c2 为排字弧的第 2 个端点 。
1 轮胎字体排列图的绘制 轮胎字体排列图的计算机程序由参数输入
和图形绘制两部分组成 。参数输入采用对话框 的形式 。参数输入对话框采用对话控制语言进 行描述 ,通过 AutoL ISP 语言编写的驱动程序 调用 。图形绘制程序用 AutoCAD1410 内部嵌 入的 AutoL ISP 语言编写 ,该语言是表处理语 言 L ISP 和 AutoCAD 有机结合的产物 。使用 AutoL ISP 语 言 基 本 上 可 以 直 接 调 用 全 部 的 AutoCAD 命令 。整个字体的绘制可分为参数 的输入 、程序绘图和弧线字体排列 3 个步骤 。
(setq c2 (polar c0 ( + (/ pi 2) b) (/ D2 2) ) ) (command ″arc″c1 ″E″c2 ″a″( 3 a k) ) ; 绘 制间隔弧 。 ;以下语句绘制排列弧 (setq c1 c2) (setq a0 (car L) )
第 2 期 李书晋 1 轮胎字体排列图的计算机辅助设计 83
i =1
i =1
≥2π ,则重新确定各排列项字体大小 。