隧道电缆槽“首件工程”总结报告
隧道初期支护首件施工总结
青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程朵给山隧道开挖初支首件工程施工总结中铁十二局集团第四工程有限公司牙同公路C合同段项目经理部初期支护首件工程总结一、工程概况朵给山隧道右线进口ZK20+398-398.6段初期支护作为此隧道的首件工程。
隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。
二、施工目的牙同高速公路C合同段朵给山隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,我项目部进行了初期支护首件工程施工(ZK20+398-398.6),本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的:(1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。
(2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。
总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
三、首件工程总结目前,ZK20+398-398.6段初期支护首件工程已经完成,总结如下:(一)施工准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。
1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
(二)施工工艺隧道为分离式隧道,本段隧道的初期(超前)支护主要支护形式为大管棚、超前小导管注浆、药卷锚杆、喷砼、钢筋网、型钢钢架等。
管棚钻孔采用管棚钻机,径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔,洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装,注浆采用高压泵。
隧道洞口工程首件施工总结
中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ03施工段凤凰山隧道洞口套拱、大管棚施工首件工程总结中交路建开春高速公路总承包部TJ03施工段项目部年月日目录1. 首件工程概况 (1)2. 首件施工准备情况 (1)2.1.人员准备情况 (1)2.2.机械准备情况 (2)2.3.原材准备情况 (2)2.4.技术方案准备情况 (2)2.5.施工场地准备情况 (4)3. 主要施工方法、施工工艺总结 (4)3.1.截水沟施工 (4)3.2.边坡、仰坡施工 (4)3.2.1. 边、仰坡开挖 (4)3.2.2. 边、仰坡防护 (4)3.3.套拱施工 (6)3.3.1. 套拱设计构造 (6)3.3.2. 套拱施工步骤 (6)3.4.超前大管棚施工 (8)3.4.1. 大管棚设计参数 (8)3.4.2. 大管棚施工步骤 (9)4. 存在的安全质量问题及针对性措施 (11)4.1.安全方面的问题及解决措施 (11)4.2.质量方面的问题及解决措施 (12)4.3.其他问题 (13)5. 推广的意义及建议 (13)凤凰山隧道洞口套拱、大管棚施工首件工程总结——凤凰山隧道左线出口施工总结为确保凤凰山隧道的套拱、管棚工程质量符合设计、技术标准要求,我施工段于2018年10月31日完成了本隧道左线出口套拱、管棚(ZK30+332-ZK30+302)首件工程施工,并在施工中对个工序进行了控制及检测,其结果基本符合设计及规范要求,现将具体施工过程总结如下:1.首件工程概况凤凰山隧道左线起讫桩号ZK29+080~ZK30+360,总长1280m,其中左线进口明暗交界里程桩号为ZK29+095,进口端明洞长15m;左线出口明暗交界里程桩号为ZK30+330,出口端明洞长30m。
右线隧道起讫桩号K29+110~K30+373m,总长1263m,其中右线进口明暗交界里程桩号为K29+125,进口端明洞长15m;右线出口明暗交界里程桩号为K30+358,出口端明洞总长15m,其中偏压明洞长5m。
隧道初期支护首件工程施工总结
目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质量保证措施 (3)四、施工概况 (5)五、质量控制情况 (7)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (8)七、施工记录情况 (9)八、施工进度控制 (11)九、施工安全及文明施工情况 (11)十、施工中好技术、好材料、好工艺的应用情况 (11)十一、施工中的体会、经验及教训,提出改进方案 (11)十二、首件工程技术参数指标、评述总结 (12)十三、首件工程结论 (12)巴岳山隧道初期支护首件工程施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线(重庆境)项目F施工合同段 K35+315~K35+316段,属于巴岳山隧道左线出口初期支护第一个循环段,为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护采用喷射混凝土、型钢拱架、钢筋网支护等支护措施,其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,防止围岩在短期内松驰剥落。
二、机构组成1、施工劳动力组织洞身初期支护工程施工人员,具体安排如下:2、施工设备投入情况洞身初期支护施工,投入的施工机械设备如下:3、施工管理机制项目经理部下设工程技术部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门,并设综合办公室,工程技术部下设中心试验室和测量监控室,各职能部门分别负责工程项目的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、计划、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政管理等工作,确保工程建设任务优质、高效完成。
三、质量保证措施1、质量自检系统A、质量自检组织机构成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的质量管理组织机构,项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作,施工队设专职质检员,各施工班组设兼职质检员。
组长:由项目经理任质量管理小组组长,对质量工作负领导责任;负责主持质量工作会议;组织质量检查,开展创优活动,行使质量一票否决权;严格执行质量奖惩规定,对质量问题,组织分析原因和落实措施;推行全面质量管理。
隧道洞口开挖首件工程施工总结
河北省张承高速承德段TJ5标三道泉子隧道洞口开挖首件总结邢台路桥建设总公司张承高速承德段TJ5合同2013年6月三道泉子隧道洞口开挖首件总结报告一、工程简介:本标段位于承德市丰宁县小坝子乡境内,起讫桩号K164+950-K168+050,全长3.1km。
采用高速公路建设标准,设上下双向四车道,设计速度为100km/h。
三道泉子隧道承德端位于丰宁县小坝子乡三道泉子村,三道泉子隧道张家口端位于丰宁县小坝子乡半沟组。
起讫桩号左洞为L3K165+584~L3K167+452,全长1868m,纵坡为-1.85%,右洞为K165+584~K167+474全长1890 m,纵坡为-1.85%。
为加强工程质量,立足于“预防为主,先试点,后总结施工”的原则,认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量目标实施首件工程,以三道泉子隧道L3K167+440~L3K167+452洞口开挖为首件工程,该首件工程挖方2884.8 m³。
二、施工目标与首件目的1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程;2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
4、首件目的:通过洞口开挖的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续洞口开挖总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导剩余3个洞口开挖的施工,确保工程质量,确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程准备及施工情况1、熟悉施工图,编制了洞口开挖首件工程施工方案和技术、安全交底工作。
隧道明洞首件施工总结
隧道明洞首件施工总结为了保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件试验确定。
窄岩隧道YK17+616-YK17+625段为首件工程。
一、编制依据1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
2、交通部颁发的现行规范、规程、以及总监办、指挥部要求的技术规范。
3、现场踏勘调查所获得的有关资料。
4、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备,技术能力,以及长期从事隧道建设所积累的丰富的施工经验。
二、编制原则1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准,符合行业有关规范、规程、规定,符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
2、坚持在实事求是的基础上,施工进度安排高效、合理,施工区段划分科学,符合施工现场实际情况,力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。
3、坚持施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施动静结合的管理原则。
4、实施项目法管理,通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置,实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。
5、在本工程实施的全过程中,始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,做到“管生产必须管安全”,精心编制项目安全技术措施计划,并保证其落实和实施,建立健全安全生产责任制,加强安全教育与培训,做好安全技术交底工作,加强安全检查,确保本工程无安全事故。
6、组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年高速公路桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子,就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
7、统筹安排施工,做到均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。
8、采用先进的机械设备,组成配套合理、高效的机械化作业线,充分发挥设备的生产能力。
三、工程概况本项目为贵州省沿江至榕江高速公路沿河至德江段第2合同段,起点位于鱼泉口,桩号K12+380,顺接第1合同段终点,之后到达沙子镇区西南边缘通过后设置大坪隧道,经玉家沟、司马溪至乌江南岸,终点桩号K19+515,路线全长7.126公里。
隧道洞口工程首件施工总结
延安安塞经志丹至吴起高速公路洞口工程首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部年月日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段:LJ-24 编号:001洞口工程首件工程总结一、工程概况ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+506出口作为此隧道洞口工程的首件工程。
隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m 检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。
二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞口工程首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的:(1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。
(2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。
总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
三、首件工程总结目前,花盖梁隧道出口洞口工程首件工程已经完成,总结如下:(一)施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。
1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
(二)施工工艺1、清表:在清表的过程中,注意控制好清表的厚度,尽量少破坏山体原有的植被,保护好生态环境,减少对山体的扰动。
隧道开挖首件工程总结
遵毕高速平子上隧道工程12合同段(ZK1677+320~ZK1679+095)平子上隧道洞身开挖首件工程总结施工单位:中铁十六局第三工程有限公司监理单位:四川天接工程咨询监理有限公司编制日期:2010年6月5日隧道洞身开挖首件工程分析总结2010年5月5日上午8时至12时,平子上隧道左洞洞身开挖施工,拉开了12标段隧道洞身工程施工的帷幕。
首次隧道洞身开挖成功完成,各项措施均达到规定要求,为今后的洞身大面积施工奠定坚实的基础。
一、工程概况平子上隧道进口位于金沙县平坝乡尖坡村铁厂组西北,出口位于新化乡黄家寨村,境内为一座单向上下行四车道高速路隧道,隧道最大埋深146m,左线起讫桩号ZK1677+320至ZK1679+095全长1775m,进口586.332m位于R-1380圆曲线上,中间166.957m位于缓和曲线上,494.083位于直线上。
出口段362.042m位于R-1450圆曲线上。
左线隧道纵向采用0.8%-2.1%的人字坡。
隧道围岩:Ⅲ836m、Ⅳ610m、Ⅴ329m 隧道右线起讫桩号YK1677+360至YK1675+130,全长1770m 右线进口553.558m位于R-1350圆曲线上,中间170.667m位于缓和曲线上,509.261位于直线上出口段,380.928位于R-1450圆曲线上,采用0.839%-2.1%的人字坡。
隧道围岩:Ⅲ778m、Ⅳ668m、Ⅴ324m 。
平子上隧道围岩主要为中风化含隧石灰岩,岩石裂隙、岩溶较多、岩质坚硬、岩体较破碎,完成性稍差,存在碳质膨胀泥岩,弱瓦斯有害气体,坍塌,可能会出现突泥突水灾害。
二、本分项工程(ZK1679+085~ZK1679+045洞身开挖)的详细施工进度计划计划开工日期:2010年5月05日计划完工日期:2010年6月05日三、施工方案CD法施工,在开挖断面中部设置临时隔墙实现化大为小,分步开挖,步步封闭成环,以环环相套形成初期支护。
电缆槽首件工程施工总结
电缆槽首件工程施工总结一、编制依据1.业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
3.本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明我标段首件电缆槽工程选定隧道左幅LK182+650~LK182+680段,衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋段衬砌。
根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了电缆槽施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和电缆槽施工方案进行了首段电缆槽的施工。
在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后电缆槽施工参考依据,基本达到进行首段电缆槽施工的重要意义。
三、施工人员情况合同段首件电缆槽工程主要人员分工明细表四、施工机械设备五、施工过程及质量控制㈠施工准备1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程槐尖山隧道为分离式隧道,设计电缆槽混凝土衬砌为C25混凝土。
由于影响电缆槽施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施,本段作为我标段隧道工程电缆槽的首件工程,更对以后的电缆槽施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑,施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结,最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
电缆槽施工先施做电缆槽铺底混凝土,再施做侧壁混凝土,电缆槽采用分段左右侧同时施工,模板用组合钢模板,电缆槽盖板预制。
为了保证混凝土质量,采用自动计量混凝土搅拌站,混凝土运输车运输,插入式振捣器捣固,人工养护。
隧道洞口工程首件施工总结
延安安塞经志丹至吴起高速公路洞□工程首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部年月日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段:LJ-24 编号:001质量控制措施指导后续洞口工程分项工程的大面积施工,现对该首件工程予以认可。
施工单位自检意见:(盖章)签字:洞口工程首件工程总结一、工程概况ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+506出口作为此隧道洞口工程的首件工程。
隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2X 3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。
二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞口工程首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的:(1). 施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。
(2). 收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。
总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
三、首件工程总结目前,花盖梁隧道出口洞口工程首件工程已经完成,总结如下:(一)施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。
1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
隧道洞身开挖首件工程施工总结
洞身开挖施工总结报告宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6合同段根据总监办【2017】17号关于首件工程认可制的通知的相关规定及要求,严格执行首件工程认证制度。
我项目部于2017年11月5日提出首件开工报告,经总监理工程师对牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5洞身开挖首件工程施工技术方案进行审批,我项目部于2017年11月13日正式开工。
一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村,出口位于威信县扎西镇桂香沟。
左线起讫桩号为NZK14+556.44~NZK16+330,长1773.56m;右线起讫桩号为NK14+544.44~NK16+385,长1840.56m;我项目部实施的洞身开挖首件工程分项工程名称为牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5洞身开挖,根据现场施工条件和施工质量决定,将该段落中牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5全部施工作为首件工程.二、施工前的准备工作1、技术准备a、首件选定:我部根据现场实际情况,选定牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5洞身开挖为我部隧道洞身开挖的首件工程。
b、资料准备:首件工程施工前向驻地办对该段开工报告以及材料进行了审批,待驻地办签发首件工程施工技术方案后方可进行施工。
c、施工放样:复核施工图纸后,对该段进行实地放线。
并报监理工程师检验。
2、人员准备为了满足隧道洞口开挖施工的需要,我部配置了分段技术负责、现场技术负责、现场质检负责、现场试验负责、现场安全负责人、现场环保负责人进行现场实地施工指挥作业,具体人员分工见下表。
3、机械设备准备三、具体实施施工工艺、方法由于隧道V级围岩地质条件较差,开挖采用环形开挖与留核心土法,初期支护紧跟在每一步的开挖之后。
隧道开挖工序应安排合理,为减少各断面的相互影响,需要严格控制断面间的距离。
开挖时,为满足机具正常作业,下断面待上断面开挖10~20m后开始开挖,具体距离根据监控量测而定;核心土滞后上台阶5~10m,开挖具体距离根据监控量测而定。
隧道初期支护首件工程施工总结
初期支护施工总结报告宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6合同段根据总监办【2017】17号关于首件工程认可制的通知的相关规定及要求,严格执行首件工程认证制度。
我项目部于2017年11月5日提出首件开工报告,经总监理工程师对牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5初期支护首件工程施工技术方案进行审批,我项目部于2017年11月13日正式开工。
一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村,出口位于威信县扎西镇桂香沟。
左线起讫桩号为NZK14+556.44~NZK16+330,长1773.56m;右线起讫桩号为NK14+544.44~NK16+385,长1840.56m;我项目部实施的初期支护首件工程分项工程名称为牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5初期支护,根据现场施工条件和施工质量决定,将该段落中牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5全部施工作为首件工程.二、施工前的准备工作1、技术准备a、首件选定:我部根据现场实际情况,选定牛厂坪隧道右幅NK14+551.44~NK14+578.5初期支护为我部隧道初期支护的首件工程。
b、资料准备:首件工程施工前向驻地办对该段开工报告以及材料进行了审批,待驻地办签发首件工程施工技术方案后方可进行施工。
c、施工放样:复核施工图纸后,对该段进行实地放线。
并报监理工程师检验。
2、人员准备为了满足隧道超前管棚施工的需要,我部配置了分段技术负责、现场技术负责、现场质检负责、现场试验负责、现场安全负责人、现场环保负责人进行现场实地施工指挥作业,具体人员分工见下表。
3、机械设备准备4、材料准备Φ8HPB300钢筋由冷水江钢铁有限责任公司进购、Φ25中空锚杆由成都现代万通锚固技术有限公司进购,水泥由泸州赛德水泥有限公司进购,砂从茂源石场进购,石材料从中青石场购得,混凝土由1#拌和站提供,所有材料均已进场并报监理工程师检验合格。
隧道开挖首件工程施工总结
隧道洞身开挖首件分析报告郑宅隔隧道左洞出口段ZK4+211〜ZK4+231段,共计20m,作为本隧道工程洞身开挖的首件工程。
影响隧道洞身开挖施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施,本段作为我标段整个隧道工程开挖的首件工程,更对以后的开挖施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑,施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结,最终达到首件工程实体基本完美、资料真实完整、工程成品优良的目标。
一、工程概况郑宅隔隧道全长1918.5m,左右洞呈分离式布置,右洞全长1921m(YK2+322-YK4+243),左洞全长1916(ZK2+315-ZK4+231),为长隧道。
隧道进出口均位于平面曲线范围内,进口左右线曲线半径为R左=694.25m、R右=705.75m。
隧道纵坡坡率/坡长:右洞为2.3%/1921m,左洞为2.3%/1916m。
隧道设计采用双洞双向式,设计车速60Km/h,设计净宽10.25m,净高5m,隧道路面横坡为单向坡,隧道内最大纵坡:±3%,最小纵坡:±0.3%。
工程地质概况:进口段,围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩。
出口段,围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩,岩体破碎。
洞身围岩以中-微风化晶屑熔结凝灰岩,为较坚硬岩,岩体较完整-完整,呈块石状镶嵌结构,局部节理裂隙发育。
洞口段和节理裂隙密集带围岩以V级为主,洞身围岩以II、III级为主。
二、施工时间2016年4月12日开工,2016年5月5日完工。
三、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料:⑴地表监控量测资料;⑵隧道工程施工图及图纸会审纪要;⑶主要施工机械及其配套设备的技术性能资料;⑷隧道洞身开挖的施工组织设计;⑸隧道洞身开挖的开工报告。
2、工、料、机准备⑴劳动力组织根据实际情况,共投入开挖班20名,杂工8名,电工1名爆破工4名。
隧道开挖支护首件总结
目录一、工程概况 (1)二、首件施工目的 (1)三、资源配置 (1)3.1主要劳动力计划 (1)3.2主要施工机械设备 (2)四、首件工程总结 (2)4.1施工前准备 (2)4.2施工工艺 (3)4.2.1洞身开挖 (3)4.2.2系统锚管 (5)4.2.3钢筋网 (6)4.2.4钢架支撑 (7)4.2.5喷射混凝土 (8)4.3质量验收标准 (9)五、施工中存在的问题及解决方案 (11)5.1钢架拱脚悬空 (11)5.2初期支护背后有空洞 (11)5.3喷射混凝土表面不平整 (11)5.4锚杆打设角度不规范 (11)六、小结 (11)隧道开挖支护首件工程施工总结一、工程概况老君顶隧道右线K328+252.8~K328+254段上台阶开挖支护,选取为本标段隧道开挖支护的首件工程。
隧道建筑限界净宽10.25米,隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用复合式衬砌,洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初期支护采用环向系统锚杆、双层钢筋网片、钢架支撑配合喷射混凝土形成整体。
二、首件施工目的为保证本标段隧道工程开挖支护施工质量,确定最优施工方案,更好的为其他隧道开挖支护施工提供依据,我部将通过此隧道开挖支护首件工程的实施,总结出适合本项目的施工工艺,且对重点、难点部位采取控制措施。
同时预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的:(1)施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。
(2)收集数据:通过首件工程来确定在此施工环境下,各工艺的各项技术指标如何控制。
总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
三、资源配置3.1主要劳动力计划老君顶隧道右线K328+252.8~K328+254段上台阶开挖支护首件工程由隧道四队负责施工,施工及管理人员具体见下表:施工作业人员配置情况序号工种人数备注1 管理人员 42 测量 23 电工 14 普工 45 电焊工 46 支护157 机械操作手10合计403.2主要施工机械设备机械设备配置可满足现场施工需求,具体详见下表。
隧道电缆槽“首件工程”总结报告
吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道电缆槽“首件工程”总结报告玉梁山隧道电缆槽是隧道结构的附属工程段,它是隧道的永久结构,对长高隧道外观质量起着至关的作用,本文结合我公司承建的吉县至河津高速公路玉梁山隧道电缆槽首件工程,对电缆槽的施工工艺进行了全面客观的论述。
对施工过程中的施工方法及程序,施工准备,水准高程控制,电缆槽钢筋安装,电缆槽混凝土浇筑过程控制中的注意事项等放了较详细的说明,并对实际施工或之前别的工地电缆槽施工过程中所遇到的问题进行了分析.一丶适用范围本首件总结适用于吉县至河津高速公路ZB1合同段玉梁山隧道,两洞总长1685米,左洞起止桩号为ZK42+455 - ZK43+300 ,长845米右洞起止桩号为YK42+460 - YK43+300,长840米。
本首件施工里程为K42+57.5-K42+602.左幅,主要由混凝土基地整平层丶衬砌钢筋制作安装丶模板安装及衬砌混凝土浇筑组成的支护体系。
二丶执行标准及规范该首件严格按照吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道设计图,《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009、《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009、招投标技术文件作为执行标准,并通过同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况结合规范进行指导施工。
三丶人员丶材料丶机械投入情况人员配备情况主要机械设备情况主要材料进场情况四丶施工工艺及控制流程(一)施工准备1、电缆槽施工前严格执行钢模板验收检测,待检测合格后方可进洞施工。
2、电缆槽施工前,必须对基地及内外两侧墙身测量控制,有总监办组织进行验收,验收合格后进行电缆槽施工。
3、施工前要进行基地表面的清理,后进行钢筋安装,并进行质量检查合格后进行下一步作业。
4、施工前对钢模板,其它机具设备性能及原材料质量进行检查,确保满足正常作业要求。
(二)施工工序本首件采用100米定型钢模板衬砌施工,详见施工工艺流程图:测量放样→电缆槽与二衬边墙结合面凿毛→基底清理→钢筋绑扎→基底混凝土浇筑→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护及缺陷修补→电缆槽盖板安装(三)施工工艺1、水泥及掺和料的选用1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求;选用品质稳定的硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,矿物掺和料一起使用。
隧道电缆槽“首件工程”总结报告
吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道电缆槽“首件工程”总结报告玉梁山隧道电缆槽是隧道结构的附属工程段,它是隧道的永久结构,对长高隧道外观质量起着至关的作用,本文结合我公司承建的吉县至河津高速公路玉梁山隧道电缆槽首件工程,对电缆槽的施工工艺进行了全面客观的论述。
对施工过程中的施工方法及程序,施工准备,水准高程控制,电缆槽钢筋安装,电缆槽混凝土浇筑过程控制中的注意事项等放了较详细的说明,并对实际施工或之前别的工地电缆槽施工过程中所遇到的问题进行了分析.一丶适用范围本首件总结适用于吉县至河津高速公路ZB1合同段玉梁山隧道,两洞总长1685米,左洞起止桩号为ZK42+455 - ZK43+300 ,长845米右洞起止桩号为YK42+460 - YK43+300,长840米。
本首件施工里程为K42+57.5-K42+602.左幅,主要由混凝土基地整平层丶衬砌钢筋制作安装丶模板安装及衬砌混凝土浇筑组成的支护体系。
二丶执行标准及规范该首件严格按照吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道设计图,《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009、《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009、招投标技术文件作为执行标准,并通过同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况结合规范进行指导施工。
三丶人员丶材料丶机械投入情况人员配备情况主要机械设备情况主要材料进场情况四丶施工工艺及控制流程(一)施工准备1、电缆槽施工前严格执行钢模板验收检测,待检测合格后方可进洞施工。
2、电缆槽施工前,必须对基地及内外两侧墙身测量控制,有总监办组织进行验收,验收合格后进行电缆槽施工。
3、施工前要进行基地表面的清理,后进行钢筋安装,并进行质量检查合格后进行下一步作业。
4、施工前对钢模板,其它机具设备性能及原材料质量进行检查,确保满足正常作业要求。
(二)施工工序本首件采用100米定型钢模板衬砌施工,详见施工工艺流程图:测量放样→电缆槽与二衬边墙结合面凿毛→基底清理→钢筋绑扎→基底混凝土浇筑→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护及缺陷修补→电缆槽盖板安装(三)施工工艺1、水泥及掺和料的选用1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求;选用品质稳定的硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,矿物掺和料一起使用。
高速铁路路基电缆槽首件工程总结
路基电缆槽首件工程总结编制:复核:审核:二〇二〇年八月目录1 首件工程概况 (1)1.1 XX车站概况 (1)1.2 设计概况 (1)1.2.1 工程地质条件 (1)1.2.2 水文条件 (2)2 首件工程施工资源配置 (2)2.1 管理人员配置计划 (2)2.2 劳动力配置计划 (2)2.3 机械设备投入计划 (3)3 电缆槽首件工程主要施工过程 (3)3.1 施工工艺流程 (3)3.2施工工艺方法 (4)4 路基电缆槽首件工程安全质量控制 (8)4.1 岗前安全质量技术培训 (8)4.2 过程施工安全、质量控制 (8)5 首件施工中存在的问题及今后的预防措施 (8)6 路基电缆槽首件工程施工结论 (8)路基电缆槽首件工程总结根据关于印发《XX铁路EPC总承包首件评估管理办法》(XX建设安函【2018】64号)中关于对首件的相关要求,经过认真细致的准备,XX车站路基右侧DK382+730-DK382+780电缆槽具备施工条件。
通过对首件工程质量控制过程中出现的问题进行剖析,对存在的问题研究对策,避免出现同样问题,将好的施工工艺进行延续,指导剩余路基电缆槽工程施工,现将XX车站路基右侧DK382+730-DK382+780电缆槽工程首件总结如下:1 首件工程概况1.1 XX车站概况XX车站路基起迄里程为DK382+576.11~GDK384+621.43属于滨海平原地带,局部为剥蚀残丘,地形平坦,区内主要为农田、水塘、居民区,地面标高在3.0~8.74m之间,线路以填方方式通过,最大填方高度为7m。
1.2 设计概况电缆槽首件工程实施范围为右侧DK382+730-DK382+780,长度为50m,此段路基电缆槽主要有ZM55和ZH160两种。
1.2.1 工程地质条件工点内地层为第四系全新统人工堆积层(Q/4ml/),第四系全新统海积层(Q/4m/)淤泥质粉质粘土,第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl/)含砾粉质黏土、细圆砾土、粗圆砾土,下伏基岩为白垩系下统(K/1Tu/)凝灰岩。
电缆槽施工首件技术情况总结
蒿地岭地道电缆槽首件工程施工总结报告一、使用范围LJ6合同段蒿地岭地道电缆槽施工。
二、履行标准及规范《公路地道施工技术规范》JTG/T F60-2009《公路工程质量查验评定标准》JTG 80/1-2004三、首件工程的选定K18+605-K18+635段,为我合同段地道工程电缆槽施工首项施工,该段电缆槽施工可代表本标本地道电缆槽施工的技术参数及施工工艺,依据本段首件工程的人员、工艺,在后期电缆槽施工中总结、改良施工工艺,可获得合理的调整,从而优化施工进度、工艺,保证施工安全、质量。
四、电缆槽施工工艺流程丈量放线、沟槽与矮边墙联合面凿毛、基底清理、冲刷、浇筑底板砼、靠边墙电缆沟侧壁模板安装、靠路面侧墙身钢筋绑扎、靠路面侧模板安装、模板整体加固、混凝土浇注、拆模、保养。
五、施工方案施工方法1、清理基层第一要把沟槽与衬砌之间的接触面凿毛,可采纳人工或冲击钻施作,并用洁净水冲刷。
把作业面范围内的污水、泥浆消除洁净,并用洁净水冲刷。
2、丈量放线丈量人员放线,采纳水泥钉标示,水泥钉间距不大于 6 米,并在四周用红油漆做醒目标记,对作业人员进行现场丈量交底。
3、基层找平作业人员依据丈量交底对填补面找平,以保证电缆槽平顺。
4、钢筋绑扎排水渠、电缆槽仅有靠水渠侧的电缆槽侧壁配有钢筋,电缆槽侧壁钢筋为单层,主筋为Φ16 钢筋,间距 40cm,纵向散布筋为φ 8 钢筋 , 间距 20cm。
因为钢筋为单层钢筋,在钢筋绑扎前,在浇注电缆槽底混凝土时插入定位钢筋,保证钢筋绑扎过程中稳固,为节俭资料,定位钢筋利用电缆槽主筋为Φ 16 钢筋,长度与间距与电缆槽主筋同样,埋置深度为25cm。
纵向钢筋绑扎搭接长度不小于20cm。
详见电缆槽侧壁配钢筋图。
5、模板就位、加固模板就位以前,依据丈量交底在仰拱填补棉弹出电缆槽边线,并在边墙上弹出电缆槽顶面线。
依据弹出的边线就位模板。
模板就位达成后,依据模板地点采纳钢筋加固,加固钢筋埋入仰拱填补许多于 10cm。
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吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道电缆槽“首件工程”总结报告玉梁山隧道电缆槽是隧道结构的附属工程段,它是隧道的永久结构,对长高隧道外观质量起着至关的作用,本文结合我公司承建的吉县至河津高速公路玉梁山隧道电缆槽首件工程,对电缆槽的施工工艺进行了全面客观的论述。
对施工过程中的施工方法及程序,施工准备,水准高程控制,电缆槽钢筋安装,电缆槽混凝土浇筑过程控制中的注意事项等放了较详细的说明,并对实际施工或之前别的工地电缆槽施工过程中所遇到的问题进行了分析.一丶适用范围本首件总结适用于吉县至河津高速公路ZB1合同段玉梁山隧道,两洞总长1685米,左洞起止桩号为ZK42+455 -ZK43+300 ,长845米右洞起止桩号为YK42+460-YK43+300,长840米。
本首件施工里程为K42+57.5-K42+602.左幅,主要由混凝土基地整平层丶衬砌钢筋制作安装丶模板安装及衬砌混凝土浇筑组成的支护体系。
二丶执行标准及规范《公路工程质量检验评定标准》该首件严格按照吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道设计图,JTGF80/1-2004、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009、《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009、招投标技术文件作为执行标准,并通过同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况结合规范进行指导施工。
三丶人员丶材料丶机械投入情况四丶施工工艺及控制流程(一)施工准备1、电缆槽施工前严格执行钢模板验收检测,待检测合格后方可进洞施工。
2、电缆槽施工前,必须对基地及内外两侧墙身测量控制,有总监办组织进行验收,验收合格后进行电缆槽施工。
3、施工前要进行基地表面的清理,后进行钢筋安装,并进行质量检查合格后进行下一步作业。
4、施工前对钢模板,其它机具设备性能及原材料质量进行检查,确保满足正常作业要求。
(二)施工工序本首件采用100米定型钢模板衬砌施工,详见施工工艺流程图:测量放样→电缆槽与二衬边墙结合面凿毛→基底清理→钢筋绑扎→基底混凝土浇筑→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护及缺陷修补→电缆槽盖板安装(三)施工工艺1、水泥及掺和料的选用1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求;选用品质稳定的硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,矿物掺和料一起使用。
特殊环境工程也可采用特种水泥。
水泥比表面积不超过450m3/kg,游离氧化钙不宜超过1.0%,水泥碳含量(按Na20当量计)不超过1.0%,水泥熟料中的C A含量不超过7%。
用于钢筋混凝土的水泥氧离子含量不超过%。
2)矿物掺和料宜选用品质稳定的粉煤灰,磨细高炉水淬矿渣成硅灰等。
矿物掺和料中的碱含量以其中的可溶性碱计算,即按试样中碱的溶出量试验确定(无检测条件时,可暂考虑粉煤灰中的可溶性碱为总碱含量的1/6.矿渣为总碱量的1/2)。
2、骨料选用1)骨细料选用天然中粗砂,细度模数控制在2.0-3.52)粗细骨料在符合质量要求的样源地进行生产或采购,粗骨料的堆积密度大于1350kg/m3,空隙率不大于47%,吸水率不大于2%,针、片状颗粒含量不超过15%,岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5.有抗冻要求的混凝土的粗骨料吸水率不大于1%。
3)不同颗粒的骨料分别堆放,严禁混杂和混入泥土。
4)细骨料的细度模数为2.0-3.5范围内,质地坚硬清洁,级配良好。
5)细骨料采用连续级配。
3、水质混凝土用水必须是清洁无污染的,所用水质不影响混凝土的和易性和混凝土强度的增长,以及不引起钢筋和混凝土的腐蚀。
4、外加剂为了达到混凝土的抗冻、抗渗指标,考虑在混凝土中加入粉煤灰、膨胀剂、高效减水剂等外加剂,具体掺量根据有关规范要求和现场试验确定。
5、配合比1)对不同批号的水泥、不同骨料。
混凝土选用相应的配合比。
严格控制混凝土生产,混凝土的配合比必须通过试验选定。
2)混凝土的和易性,塌落度必须满足结构要求,符合混凝土运输灌注要求。
6、模板安装电缆槽施工采用定型组合钢模板,沟身外模采用竹胶板制作而成,基地混凝土浇筑完成后待达到强度进行钢模板安装。
采用自行加工的钢筋固定架固定,安装过程中首先根据测量放羊点位进行安设施工线,等加固牢靠后有现场施工人员验收检验合格后方可进行下一步工序施工。
7、混凝土的生产混凝土采用在洞口设置的自动计量拌合站进行搅拌,混凝土生产符合下列要求:1)避免有害物质粗细骨料,骨料存放场必须硬化。
2)严格按照配合比配料。
3)拌合过程中根据气候条件确定骨料含水量,调整施工配合比。
4)混凝土搅拌时最短时间不得少于2min.5)冬季施工严格按照施工要求。
8、混凝土的运输根据现场施工需要用1台10立方混凝土罐车运输,运输距离约800米。
9、混凝土的浇注为保证电缆槽耐久性混凝土的质量和加快施工速度,混凝土自制溜槽进行浇注,施工要点如下:1)空揽前对基地,杂物等清理,并检查尺寸。
2)浇注混凝土时需两侧对称浇注,两侧灌注高差不大于30cm.3)混凝土浇注要保证连续进行,不得因故中断。
4)严格控制混凝土的配比和塌落度,由于电缆槽侧壁厚度只有15cm,必须采用低频率振捣棒和O25钢筋插到密实,并在外侧采用钢管进行轻敲模板,使附着在模板上的气泡溢出,保证混凝土外观质量平整密实。
5)拆模后安排专人进行混凝土养护,养生时间不少于28天。
10、衬砌钢筋安装按照设计要求,将在洞外加工成型的半成品钢筋运至洞内,并在洞内绑扎安装完成,钢筋绑扎应超前电缆槽混凝土施工。
五、施工控制的重、难点及注意事项(一)电缆槽混凝土质量控制1、基本要求1)所用材料和规格必须满足规范和设计要求。
2)混凝土必须满足设计和规范要求。
3)混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
2、实测项目(二)衬砌钢筋质量控制钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
六、暴露问题及改进措施(一)暴露的问题通过本次电缆槽首件工程显示该段整体浇筑质量控制较好,混凝土浇筑基本做到内实外光,拆模至今未发现裂缝。
部分混凝土外表面有蜂窝,主要是混凝土坍落度较大,振捣过程不到位,很难将水分完全赶出而产生气泡形成的。
混凝土整体颜色均匀一致,光洁明亮,总体外观质量较好。
(二)改进措施1、加强施工过程控制,提高质量,防止漏、欠、过撅。
2、加强混凝土塌落度的控制,混凝土坍落度控制在140mm左右较为合适。
3、浇筑过程中混凝土供应要及时,间隔时间不能太长。
七、安全及环保保证措施(一)安全保证措施坚持“管生产必须管安全”的原则,成立以施工队长为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导工程施工的安全工作。
本项目安全生产实行项目部一施工队一工班三级管理,以及管理由项目部经理负责,二及管理由施工队队长负责,三级管理由班组长负责,各作业点设安全监督岗。
按照安全生产责任制及有关国家安全生产管理规定的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制。
做到纵向到底、横向到边,各自做好本岗位的安全工作。
1、严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》,《建设工程安全管理条例》等国家法律法规及文件的有关规定,认真执行交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的有关条款,建立健全安全生产责任制,安全生产的管理机构。
安全管理制度,配备相应的专职安检人员,定期进行安全生产大检查,有组织、有领导的开展安全生产活动。
2、工程施工前,组织现场人员学习关于安全生产的规定,条例和安全生产操作规程。
并要求职工在施工中严格遵守规定;施工队和项目部有关部门建立对应联系制度,严格执行施工安全协议书和批准的施工方案。
3、施工人员必须配备安全帽等各种防护用品。
4、施工现场设置必要的护栏,安全标志和警示牌,谢绝闲杂人员进入,所有电器设备安排要由专人负责落实,注意安全用电,经常检查触电保护器,漏电开关。
电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。
5、特殊工种操作人员必须持证上岗,并按规定穿戴防护用品。
严禁赤脚、赤膊和穿拖鞋及酒后施工操作等不文明施工。
6、制定明确的安全生产责任制和应急预实建设单位备查,因施工单位责任造成的各类事故及财产损失安全由施工单位负责,并按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定,及时上报有关部门,并坚持“三不放过”原则,严肃处理相关责任人。
7、对现场人员安全和主要施工机械办理保险。
8、所有施工机具,设备定期进行检查,并有安全员签字记录,保证其属于完好状态。
9、施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,制定相应的安全技术措施,现场具有相关的安全标牌。
(二)环保保证措施1、水、大气环境保护措施在隧道洞口有污水产生的生产设施位置设废水处理池,在施工区和生活区设置污水处理系统,不得有害物质和未经处理的施工废水直接排放,并备有临时的污水汇集沉淀设施过滤施工,生活排水。
保护施工区和生活区的环境卫生,定期清除垃圾,集运至指定的地点掩埋或焚烧处理。
在施工区的生活区设置足够的临时卫生设施,定期清扫处理。
施工现场设置的油料库,其库房地、墙面做防漏渗处理。
指派专人负责油料的储存、使用、保管。
防止油料跑、冒、滴、漏污染土质,水体。
施工中采取保护措施,保护饮用水源不受施工活动造成的污染。
在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统,对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
2、施工噪声、振动的控制设备选型优先考虑低噪声产品,设备底座设置防振基础。
采取措施或改进施工方法。
使施工噪声,振动达到施工场界环境标准。
选择低噪声设备,即对移动性设备噪声超标的一律不用;对固定式高噪声设备,在选型时严格比较噪声大小。
采用先进的施工工艺和设备,机械尽可能采用液压设备成以摩擦压力代替机械振动。
合理布置各种施工作业区和生活作业区,利用距离,隔墙使噪声大幅度自然衰减。
出入现场的机械、车辆做到不鸣笛,不急刹车;加强设备维修,定时保养润滑;并对于施已工无关的人员和车辆加以控制,以避免或减少噪声。
适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪声叠加。
3、粉尘控制对施工现场地面,定期进行洒水,减少灰尘对周围环境的污染,易于引起尘害的细料堆,于遮盖或适当洒水。
装卸有粉尘的材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途泄露和扬尘,在运输水泥等易飞扬材料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超载超限运输。
再有粉尘的作业环境中作业,作业人员必须佩带劳保防护用品。
4、固体废弃物施工营地和施工现场的垃圾,集中堆放。
施工和生活中的废弃物运至指定地点进行处理。
派专人清理打扫,并定期对周围喷洒消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
报废材料或施工中反工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。
八、取得成果通过本次首件电缆槽的施工,可结合现场实际的作业人员。