第七讲-新型金属材料b
新型金属材料
新型金属材料
新型金属材料是指具有新的结构、性能和应用特点的金属材料。
随着科学技术的不断发展，新型金属材料在材料科学领域中得到了广泛的关注和研究。
新型金属材料的开发和应用对于提高工程技术水平、推动产业发展具有重要意义。
首先，新型金属材料具有优异的性能特点。
传统的金属材料在强度、硬度、耐磨性等方面存在一定的局限，而新型金属材料通过改变晶体结构、添加合金元素等方式，使其具有更高的强度、硬度和耐磨性，能够满足不同工程领域对材料性能的需求。
其次，新型金属材料具有较好的加工性能。
在工程制造过程中，金属材料的加工性能直接影响着制造工艺的效率和成本。
新型金属材料通过优化晶粒结构、调整热处理工艺等手段，能够提高其塑性、可锻性和焊接性，使其更易于加工成型，从而满足复杂零部件的制造需求。
另外，新型金属材料具有良好的耐腐蚀性能。
在复杂的工程环境中，金属材料往往会受到酸碱、氧化、腐蚀等多种介质的侵蚀，而新型金属材料通过表面涂层、合金设计等方式，能够有效提高其耐腐蚀性能，延长材料的使用寿命，降低维护成本。
此外，新型金属材料还具有绿色环保的特点。
在材料资源日益紧缺的情况下，新型金属材料通过循环利用废旧金属、减少能源消耗等途径，实现了对资源的高效利用，减少了对环境的污染，符合可持续发展的理念。
综上所述，新型金属材料在材料科学领域中具有重要的意义，其优异的性能特点、良好的加工性能、耐腐蚀性能以及绿色环保的特点，为工程技术的发展和产业的升级提供了重要支撑。
随着科学技术的不断进步，相信新型金属材料在未来会有更广阔的应用前景。
新型金属材料的最新研究进展
新型金属材料的最新研究进展在金属材料的领域，新材料的研究是必不可少的。
随着技术的发展和社会的需求，人们对于新型金属材料的研究也越来越关注。
以下介绍几种新型金属材料的最新研究进展。
一、超导金属材料超导是一种电性质，在一些物质中可以表现出来。
所谓超导，就是在低温下材料的电阻值为零。
超导材料广泛应用于磁共振成像、磁悬浮列车和磁能量存储等领域。
随着研究的深入，新型超导材料也不断涌现。
最近，一项由美国纽约州立大学石溪分校（Stony Brook University）研究团队领导的研究发现了一种新型超导材料，该材料表现出了几乎无损耗的电流输送。
这种新型超导材料的研究对能源的利用和环境保护具有重要意义。
二、高熵合金高熵合金是一种由多种元素组成的新型金属材料。
与传统材料相比，高熵合金拥有更高的强度、更好的塑性和更好的耐腐蚀性能。
这种材料被广泛应用于航空、航天、能源、环保和汽车制造等领域。
最近，南方科技大学材料科学与工程系教授钟文锋研究团队成功研制出了一种新型高熵合金，该合金具有超强的抗拉强度和良好的韧性，且在高温高压环境下也表现出了优异的性能。
三、金属框架材料金属框架材料是一种由金属离子和有机物分子共同组成的新型材料。
与传统材料相比，金属框架材料具有更好的气体吸附性能、更好的催化性能和更好的分离性能。
它们广泛应用于气体分离、储氢、催化反应和环境污染治理等领域。
最近，南开大学化学学院罗晋教授和美国加州大学伯克利分校（University of California, Berkeley）Mohammad Javad Mirzaei博士联合研究发现了一种新型金属框架材料，该材料表现出了较高的氧化亚氮催化活性。
这项研究为环境污染治理提供了新的解决思路。
四、超塑性金属材料超塑性金属材料是一种具有优异塑性变形能力的新型材料。
它们可以在极低的应力下发生大变形，具有可塑性好、产品成型精度高的特点。
这种新型材料被广泛应用于飞机、汽车和半导体制造等领域。
有色金属新材料
有色金属新材料
有色金属新材料是指除了铁、钢之外的金属材料，主要包括铜、铝、镁、锌、
钛等金属及其合金。
这些材料具有优良的导电、导热、耐腐蚀等特性，在航空航天、汽车制造、电子通讯、建筑工程等领域有着广泛的应用前景。
随着科技的不断发展，有色金属新材料的研究和应用也日益受到重视。
首先，有色金属新材料具有良好的导电性能。
铜、铝等金属是优良的导电材料，被广泛应用于电力传输、电子设备等领域。
与铁、钢相比，有色金属新材料的导电性能更优越，能够有效减小电能损耗，提高能源利用效率。
其次，有色金属新材料具有良好的导热性能。
铜、铝等金属不仅具有良好的导
电性能，而且具有优异的导热性能，被广泛应用于制冷设备、散热器等领域。
利用有色金属新材料制成的散热器能够有效地散发热量，保证设备的正常运行。
此外，有色金属新材料具有良好的耐腐蚀性能。
在恶劣的环境中，铜、铝等金
属能够表现出较高的耐腐蚀性能，能够保证设备长时间稳定运行。
因此，在海洋工程、化工设备等领域，有色金属新材料得到了广泛的应用。
另外，有色金属新材料的轻质化特性也备受关注。
在汽车制造、航空航天等领域，轻质化材料的应用已成为发展的趋势。
铝、镁等金属及其合金因其轻质化特性，能够有效减轻设备自重，提高设备的运行效率。
总的来说，有色金属新材料具有导电性能好、导热性能好、耐腐蚀性能好、轻
质化特性等优点，被广泛应用于各个领域。
随着科技的不断发展，相信有色金属新材料将会有更广阔的应用前景，为各行各业的发展带来更多的可能性。
新型金属材料的研究和应用
新型金属材料的研究和应用近年来，随着科技的不断进步，新型金属材料的研究和应用也在不断扩展。
新型金属材料不仅具有传统金属材料的优点，如强度高、硬度大等，而且在耐腐蚀性、高温性能等方面也有了很大的改进，这使得这些新型金属材料成为了现代工业中不可或缺的重要材料。
1. 镧系金属镧系金属是一类具有单质共存状态和位序分异状态的特殊元素。
随着科技的发展和生产技术的不断完善，镧系金属的性能得到了极大的提升。
现在，镧系金属已广泛应用于航空、建筑、铁路、汽车等领域，主要用于制造高强度、高温、抗腐蚀、耐磨等产品。
2. 稀土金属稀土金属是一类以二十二个稀土元素为主要组成部分的非常重要的金属材料，具有稳定的化学性质、较高的热稳定性、良好的机械性能和优异的物理性能。
特别是氧化物、针状等形状和尺寸的特殊结构，使其具有很高的比表面积和较好的吸附性能。
因此，稀土金属广泛应用于电子、汽车、通讯、石油、化工等领域，成为了现代工业不可缺少的重要材料。
3. 钛合金钛合金是一种以钛为主要元素的合金，具有密度小、强度高、刚性好、耐腐蚀性强等优点。
由于这些优点，钛合金被广泛应用于航空、航天、医疗等领域，并在制造高品质机械零部件、汽车零部件等方面发挥重要作用。
4. 铝合金铝合金是以铝为主元素、其他合金元素为辅助的一种新型金属材料，具有密度低、耐腐蚀性强、延展性好等特点，因此逐渐成为航空、航天、汽车、建筑等领域的重要材料。
尤其是在航空航天工业中的应用愈发广泛，例如在制造飞机的座椅、螺旋桨、外壳等方面提供了重要材料支持。
5. 碳纤维碳纤维是一种以高强度碳纤维为主要原料的高新材料，具有高强度、高模量、抗拉强度超过2000兆帕、密度小等优点。
它既兼具金属材料的强度，又具有非金属材料的电、热性能等特点。
因此，碳纤维在航空、航天、轨道交通、体育用品、船舶等各个领域的应用愈发广泛。
总之，新型金属材料的研究和应用是了现代科技发展的重要支持。
我们相信，在不久的将来，随着科技的进步和生产技术的开发，新型金属材料一定会为人们的生活和工作带来更多更好的变化。
abc材料
abc材料ABC材料是一种新型的复合材料，由A材料、B材料和C材料组成。
每种材料各有其独特的性质和优点，通过合理的组合使用，可以产生卓越的性能和应用效果。
A材料是一种高强度的金属材料，具有优异的刚性和耐磨性。
它能够承受较大的力量和冲击，同时具有较长的使用寿命。
由于其优良的物理性能，A材料常被用于制造机械设备的关键部件，如机床床身、汽车发动机块等。
其材料的加工性和焊接性也很好，有利于降低生产成本和提高工作效率。
B材料是一种高温耐磨的陶瓷材料，具有极高的硬度和耐腐蚀性。
它能够在高温环境下工作，在极端条件下保持稳定的性能，不易受到磨损和腐蚀的影响。
由于其出色的耐磨耐蚀性，B材料常被用于制造耐磨、高温的工业设备，如耐火砖、耐磨陶瓷球等。
它的应用能够有效延长设备的使用寿命，降低设备的维护成本。
C材料是一种高弹性的聚合物材料，具有良好的柔韧性和伸缩性。
它能够承受较大的变形和拉伸，同时具有较好的耐久性和耐腐蚀性。
由于其优异的弹性性能，C材料常被用于制造弹性密封件、弹簧、橡胶制品等。
其材料的可塑性和可加工性也很好，有利于生产各种形状和尺寸的产品。
ABC材料的组合应用可以充分发挥各种材料的优点，产生协同效应。
例如，将A材料与B材料组合使用，可以制造出具有高刚性和耐磨性的工业设备，如机床导轨。
将B材料与C材料组合使用，可以制造出具有高弹性和耐腐蚀性的密封件，如密封圈。
此外，ABC材料还可以根据具体应用需求进行定制，调整各种材料的比例和组合方式，以实现最佳的性能和效果。
综上所述，ABC材料是一种具有广泛应用前景的新型复合材料，通过合理的组合使用，在各种领域中具有出色的性能和应用效果。
随着科技的不断进步和材料工艺的不断改进，相信ABC材料将会在未来得到更广泛的应用。
新型金属材料有哪些
新型金属材料有哪些随着科技的不断发展，新型金属材料的研究和应用也日益受到人们的关注。
新型金属材料具有优异的性能和广泛的应用前景，对于推动工业和科技的发展起着至关重要的作用。
那么，新型金属材料究竟有哪些呢？接下来，我们将对几种常见的新型金属材料进行介绍。
首先，我们来介绍一种被广泛应用的新型金属材料——高强度钢。
高强度钢具有优异的强度和硬度，能够承受较大的载荷，因此被广泛用于航空航天、汽车制造等领域。
与传统钢材相比，高强度钢具有更好的耐磨性和耐腐蚀性，能够延长使用寿命，降低维护成本。
其次，钛合金是另一种备受关注的新型金属材料。
钛合金具有优异的耐高温性能和良好的耐腐蚀性能，因此被广泛应用于航空航天、船舶制造等领域。
同时，钛合金还具有较低的密度和良好的可塑性，能够满足复杂零部件的加工需求。
除此之外，镁合金也是一种备受瞩目的新型金属材料。
镁合金具有较低的密度和良好的机械性能，能够满足节能减排的要求，因此在汽车制造、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
与此同时，镁合金还具有良好的可塑性和耐腐蚀性能，能够满足复杂构件的加工需求。
最后，我们要介绍的是形状记忆合金。
形状记忆合金是一种具有记忆效应的新型金属材料，能够在受到外力作用后恢复到原来的形状。
形状记忆合金具有广泛的应用前景，可以用于医疗器械、航空航天等领域，为人们的生活和工作带来便利。
综上所述，新型金属材料具有优异的性能和广泛的应用前景，对于推动工业和科技的发展起着至关重要的作用。
高强度钢、钛合金、镁合金和形状记忆合金都是备受关注的新型金属材料，它们各自具有独特的优势和应用领域，将为人类社会的发展带来更多的可能性。
相信随着科技的不断进步，新型金属材料的研究和应用将会取得更大的突破，为人类社会的发展注入新的活力。
新型金属材料的结构和性能
新型金属材料的结构和性能随着科技的发展和工业化的进步，人们对材料的需求越来越高。
传统的金属材料虽然有很好的强度和韧性，但是其密度较大、易锈蚀、无法轻便加工等缺点也制约了其进一步的应用。
为了解决这些问题，科学家们不断地研究和开发新型金属材料。
本文将介绍一些新型金属材料的结构和性能，以及其应用前景。
一、高强度低密度的金属材料高强度低密度的金属材料又被称为轻质金属材料，它包括铝、镁、钛等金属材料及其合金。
由于其密度低，可达传统钢铁的三分之一左右，故被广泛应用于飞船、火箭、航空航天器、汽车等领域。
例如，德国的宝马汽车使用铝合金材料制造汽车的车身和零部件，可以降低汽车的重量，提高燃油经济性和运动性能。
除了轻量化外，高强度低密度的金属材料还具有良好的力学性能和抗腐蚀性。
例如，铝合金具有高强度、良好的可加工性、耐腐蚀性和电导率。
而镁合金具有轻量、高强度、优异的真空密封性和较高的热稳定性，可用于制造航空航天器、汽车零部件、手机等产品。
二、仿生材料仿生材料是一种新型金属材料，它仿照动物或植物的结构和特性制造出来的材料。
例如，锯齿状结构的钢板可提高其抗弯曲性能，肌肉纤维状的材料可使其具有形变功能。
这种材料的研究不仅可以扩展金属材料的应用领域，同时也为生物医学领域的研究提供了新的方法和思路。
三、多级金属材料多级金属材料是将多种金属材料进行复合组合，形成新的高性能金属材料。
例如，用纳米金属粒子掺杂在高强度钢材料中，可以显著提高钢材料的强度和延展性；将铜和银复合可以提高电导率和抗氧化性能。
多级金属材料不仅具有优异的物理化学性能，而且具有良好的材料可塑性，可应用于电子、机械、船舶等领域。
四、新型合金材料新型合金材料是用传统的金属材料与其他元素混合而成的新型材料，与传统材料相比，在抗腐蚀性和耐磨性上有了更好的表现。
例如，钢中掺加Cr、Ni等元素，可提高其抗氧化性和抗腐蚀性；将铁、铜、炭、锡等元素复合，可制成高韧性的多元合金，应用于高压管道等领域。
什么是金属新材料？
1、新型金属材料是指具有特殊物理性能的新金属材料,如非晶态合金和形状记忆合金.它们在汽车上的应用已成为热门课题2、新型金属材料强韧化研究现状新近发展的或正在发展的具有优异性能及更高质量的金属材料称为新型金属材料.在研制和开发新型金属材料过程中除沿用传统的工艺技术外还采用了微合金化、添加变质剂、联铸联轧、快速冷凝、非晶态、控制轧制、控制锻造、形变热处理、表面强化、超塑性和材料复合等新技术新型金属材料应用广泛，前景乐观一、镁及镁合金镁由于优良的物理性能和机械加工性能，丰富的蕴藏量，已经被业内公认为最有前途的轻量化材料及21世纪的绿色金属材料，未来几十年内镁将成为需求增长最快的有色金属。
1、汽车、摩托车等交通类产品用镁合金 20世纪70年代以来，各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制，1993-1994年欧洲汽车制造商提出“３公升汽油轿车”的新概念。
美国提出了“PNGV”（新一代交通工具）的合作计划。
其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油3公升的轿车，且整车至少80%以上的部件可以回收。
这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产重量轻、耗油少、符合环保要求的新一代汽车。
据测算，汽车自重减轻10%，其燃油效率可提高5.5%，如果每辆汽车能使用70公斤镁，CO的年排放量就能减少30%以上。
镁作为实际应用中最轻的金属结构材料，在汽车的减重和性能改善中的重要作用受到人们的重视。
世界各大汽车公司已经将镁合金制造零件作为重要发展方向。
在欧美国家中，各国的汽车厂商正极力争取采用镁合金零件的多少作为自身车辆领先的标志，大众、奥迪、菲亚特汽车公司纷纷使用镁合金。
90年代初期，欧美小汽车上应用镁合金的重量，平均每车约1公斤，至2000年已达到3.6公斤左右，目前欧美各主要车厂都在规划在今后15~20年的期间，将每车的镁合金用量上升至100～120公斤。
行家预测，在未来的7-8年中，欧洲汽车用镁将占总消耗量的14%，预计今后将以15%的速度递增，2005年将达到20万吨。
新型金属材料的研究与发展
新型金属材料的研究与发展近年来，新型金属材料的研究与发展备受关注。
新型金属材料具有较高的强度、韧性和耐腐蚀性能，广泛应用于机械、汽车、航空航天、能源等领域。
本文将以1200字以上就新型金属材料的研究与发展进行探讨。
新型金属材料的研究与发展主要集中在以下几个方面：合金材料、表面处理、多功能材料以及可再生材料。
首先，合金材料是新型金属材料研究的重点之一、通过调整合金元素的含量和比例，可以改变金属材料的组织结构和性能。
例如，钛合金具有良好的机械性能和耐高温性能，被广泛应用于航空航天行业。
此外，镍基高温合金和钢铁中的耐热合金也是热点研究领域。
这些新型合金材料具有高温强度、耐腐蚀性和热稳定性，适用于高温环境下的工作条件。
其次，表面处理是新型金属材料研究的另一重要方向。
表面处理可以改善金属材料的抗腐蚀性能、磨损性能和摩擦性能。
例如，采用阳极氧化技术可以在铝合金表面形成一层坚硬的氧化膜，增强其抗腐蚀性能。
另外，化学镀和电镀技术也可以在金属表面形成一层保护膜，提高材料的耐腐蚀性能和美观性。
此外，喷涂技术可以在金属表面形成涂层，提高金属材料的磨损和高温性能。
多功能材料是新型金属材料研究的又一个热点。
多功能材料是指具有多种功能的材料，例如耐磨、防腐、耐高温等。
金属材料的多功能化可以通过添加其他元素、改进材料的结构以及微观形貌来实现。
例如，钢铁中的铝合金可以通过调整合金元素的含量和比例，提高材料的强度和韧性。
另外，金属基纳米复合材料具有优异的力学性能和热稳定性，因而被广泛应用于航空航天和能源领域。
最后，可再生材料是新型金属材料研究的新兴方向。
随着全球资源的日益枯竭和环境问题的日益严重，研发可再生材料成为大势所趋。
可再生金属材料是指通过循环利用废弃金属或从可再生资源中提取金属制备的材料。
例如，废旧铝合金可以通过回收再生，制备新的铝合金产品。
此外，以生物质为原料的金属材料也是可再生材料的一种重要类型。
这些材料具有可持续发展的特点，有利于解决资源和环境问题。
新型材料分类
新型材料分类一、金属材料金属材料是指具有金属性质的材料，其主要特点是具有良好的导电、导热和机械性能。
根据金属材料的组成和结构特点，可以将其分为以下几类：1.1 纯金属材料纯金属材料是指由单一金属元素组成的材料，如铁、铜、铝等。
这类材料具有良好的导电导热性能和可塑性，广泛应用于电子、建筑、汽车等领域。
1.2 合金材料合金材料是指由两种或两种以上金属元素混合而成的材料，如钢、铜合金、铝合金等。
合金材料综合了不同金属的优点，具有较高的强度、耐腐蚀性和热稳定性，广泛应用于航空航天、汽车制造等领域。
二、无机非金属材料无机非金属材料是指除金属以外的无机材料，其主要特点是耐高温、耐腐蚀和绝缘性能较好。
根据无机非金属材料的化学成分和物理性质，可以将其分为以下几类：2.1 陶瓷材料陶瓷材料是指由氧化物、硅酸盐等无机化合物组成的材料，如瓷器、耐火材料等。
陶瓷材料具有优异的耐热性、耐腐蚀性和绝缘性能，广泛应用于电子、建筑、化工等领域。
2.2 玻璃材料玻璃材料是指由熔融的无机物质快速冷却而成的非晶态材料，如玻璃窗、玻璃器皿等。
玻璃材料具有透明、硬度高和抗化学侵蚀等特点，广泛应用于建筑、光学、电子等领域。
三、有机高分子材料有机高分子材料是指由碳、氢、氧、氮等元素组成的大分子化合物，如塑料、橡胶、纤维等。
根据有机高分子材料的结构和性质，可以将其分为以下几类：3.1 聚合物材料聚合物材料是指由重复单元组成的高分子化合物，如聚乙烯、聚丙烯等。
聚合物材料具有良好的绝缘性能、耐磨性和可塑性，广泛应用于塑料制品、纤维材料等领域。
3.2 天然高分子材料天然高分子材料是指存在于自然界中的高分子化合物，如天然橡胶、天然纤维等。
天然高分子材料具有良好的弹性、柔软性和吸湿性，广泛应用于橡胶制品、纺织品等领域。
新型材料可以根据其组成和结构特点进行分类，包括金属材料、无机非金属材料和有机高分子材料。
每种材料类别都有其独特的特点和应用领域，为不同行业的发展提供了重要的支撑。
先进的新型金属材料包括钢铁材料律,发展低成本的金属材料 用高新技术改造传统金属工业金属间化合物结构材
新型环境友好金属材料的发展
1. 2. 3. 4. 通用型合金 成分设计控制的通用合金，热加工工艺及热处理控制的通用合金 环境友好工艺技术的发展——短流程低消耗高效率工艺技术 冶金短流程工艺，连铸技术，电炉与其他炼钢技术 近终形加工技术，Osprey, 近终形精密加工技术 Osprey, 计算机工艺模拟技术 表面处理技术的发展，特别对表面受损的条件，通过表面处理提高耐腐蚀和 磨损的能力 高性能高质量长寿命合金的发展和环境友好设计方法 处理好部件的长寿命和机械整体设计寿命或机械模块化设计寿命的关系，着 眼于机械整体寿命设计和机械模块化寿命设计 5. 环境友好的评价标准和环境友好设计
质点细化
第二相对晶粒长大的阻碍作用， 粒子尺寸大一点，其阻碍作用 降低很多. 晶粒越小，晶界移动的驱动力 越大，更加难于阻碍晶粒长大， 要求有更多的第二相
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0.00
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可以有不同的类型，不同的合金设计思路∶ 通用型钢和合金 可以有不同的类型，不同的合金设计思路∶
①成分控制为主导的通用型钢和合金(Composition--controlled alloy)。这类通用型 钢和合金的性能对成分很敏感(相对于其他工艺参量)，因而成分控制十分重 要，而其它生产环节的控制略宽。 ②工艺控制为主导的通用型钢和合金(Process--controlled alloy)。这类通用型钢和 合金的性能对某些工艺参量很敏感(相对于其他成分及其他参量)，因而某些 工艺参量控制要求严格而允许的成分范围较宽，严格的控制工艺是关键。 ③纯度控制为主导的通用型钢和合金(Purity--controlled alloy)。这类通用型钢和合 金的性能对纯度很敏感(相对于其他工艺参量)，严格的纯度(杂质和气体)控制 是关键，例如滚珠钢。 ④数据控制的通用型钢和合金(Data--controlled alloy)。这类合金可能是针对一些 有特殊性能要求的钢和合金有效，例如对腐蚀、焊接、长期力学性能等有具 体要求而对其他方面关注较少的情况。
b级材料有哪些
b级材料有哪些B级材料是指在工程材料中，按照其力学性能和使用要求的不同，将其分为A 级、B级、C级等不同等级的材料。
B级材料通常是指一些中等强度和硬度的材料，它们在工程中有着广泛的应用。
接下来，我们将详细介绍一些常见的B级材料及其特点。
首先，B级钢是一种常见的B级材料。
B级钢的强度和硬度适中，具有良好的可塑性和焊接性，因此在建筑、机械制造、汽车制造等领域得到广泛应用。
B级钢通常用于制造一些结构件、零部件和机械构件，如钢梁、钢柱、轴承等。
它们能够满足一般工程的强度和硬度要求，是一种经济实用的材料。
其次，B级铝合金也是常见的B级材料之一。
B级铝合金具有良好的强度和耐腐蚀性能，同时重量轻、导热性好，因此在航空航天、汽车制造、电子产品等领域得到广泛应用。
B级铝合金常用于制造飞机、汽车车身、手机壳体等产品，它们能够满足产品轻量化和强度要求，是一种先进的结构材料。
此外，B级塑料也是B级材料中的重要代表。
B级塑料通常具有一定的强度和硬度，同时具有良好的成型加工性能和耐磨性能，因此在电子电器、家具、日用品等领域得到广泛应用。
B级塑料常用于制造电视机壳、家具配件、日用品外壳等产品，它们能够满足产品外观要求和使用性能要求，是一种常用的工程塑料。
最后，B级玻璃也是B级材料中的重要代表。
B级玻璃具有一定的硬度和透明性，同时具有良好的耐热性和耐腐蚀性能，因此在建筑、汽车、家电等领域得到广泛应用。
B级玻璃常用于制造建筑玻璃、汽车挡风玻璃、家电玻璃面板等产品，它们能够满足产品透明度和耐用性要求，是一种常见的功能材料。
综上所述，B级材料涵盖了钢材、铝合金、塑料、玻璃等多种材料，它们在工程中具有广泛的应用。
这些材料在不同领域和不同产品中发挥着重要作用，为各行各业的发展提供了坚实的基础。
希望本文对B级材料有关的内容能够给您带来帮助。
几种新型金属材料
几种新型金属材料（1）形状记忆合金形状记忆合金是在60年代初期发现的，它是一种特殊的合金，有一种不可思议的性质，即使把它揉成一团，一旦达到一定温度，它便能在瞬间恢复到原来的形状。
由镍和钛组成的合金具有记忆能力，称为NT合金。
首先将预先加工成某一形状的这种NT合金，在300℃～1000℃高温下热处理几分钟至半小时，这样NT合金就会记忆住被加工成的形状。
以后在室温下无论形状怎样变化，一旦将它的温度升至一定温度时，它就会恢复成原来被加工成的形状。
形状记忆合金的结构尚未完全探明，为什么金属会记住某些固定形状的问题也还没有完全搞清楚。
据科学家推测，金属的结晶状态，在被加热时和冷却时是不同的，虽然外表没有变化，然而在一定温度下，金属原子的排列方式会发生突变，这称为“相变”。
能引起记忆合金形状改变的条件是温度。
分析表明，这类合金存在着一对可逆转变的晶体结构。
如含有Ti和Ni各为50％的记忆合金，有两种晶体结构，一种是菱形的，另一种是立方体的，这两种晶体结构相互转变的温度是一定的。
高于这一温度，它会由菱形结构转变为立方体结构；低于这一温度，又由立方体结构转变为菱形结构。
晶体结构类型改变了，它的形状也就随之改变。
具有这种形状记忆效应的合金，除镍钛合金外，还先后发现铜-锌、金-镉、镍-铝等约20种合金，其中“记忆力”最好的是NT合金。
形状记忆合金的应用范围广泛，除了可用于温度控制装置、集成电路引线、汽车零件与机械零件外，由于其与生物体的相容性好、耐蚀性强，还可用于骨折部位的固定、人造心脏零件、牙齿矫正等医用材料。
由于NT合金成本昂贵，目前正在研制廉价的铜系形状记忆合金。
（2）磁性材料在许多过渡金属元素和它们的化合物中，由于有未成对的d电子存在，所以具有顺磁性，可以被磁场所吸引。
Fe、Co、Ni等金属则具有铁磁性，铁磁性物质和顺磁性物质一样，也会被磁场所吸引，但磁场对铁磁性物质的作用力要比顺磁性物质大得多。
同时，铁磁性的固体物质在磁场中被磁化以后就已经永磁化了，也就是说，在外加磁场不存在时仍保留磁性。
新型金属材料有哪些
新型金属材料有哪些新型金属材料是指具有新颖结构、优异性能和广泛应用前景的金属材料，它们在材料科学领域具有重要的意义。
随着科技的不断发展，新型金属材料的研究和开发也日益受到重视。
那么，新型金属材料究竟有哪些呢？接下来，我们将对几种常见的新型金属材料进行介绍。
首先，高强度钢材是一种常见的新型金属材料。
高强度钢材具有优异的力学性能，其抗拉强度和屈服强度均远高于普通钢材。
由于其优异的强度特性，高强度钢材在汽车制造、航空航天等领域得到了广泛的应用。
同时，高强度钢材还具有良好的焊接性能和耐腐蚀性能，能够满足复杂工况下的使用要求。
其次，形状记忆合金也是一种备受关注的新型金属材料。
形状记忆合金具有特殊的形状记忆效应，即在一定温度范围内，其形状可以发生可逆性变化。
这种特殊的性能使得形状记忆合金在医疗器械、航空航天等领域具有广泛的应用前景。
例如，形状记忆合金可以用于制造心脏支架，通过体内植入后在体温下展开，起到支撑和治疗作用。
另外，高温合金也是新型金属材料中的重要代表之一。
高温合金具有优异的高温强度和抗氧化性能，能够在高温、高压、腐蚀性气氛下稳定工作。
因此，高温合金在航空发动机、燃气轮机等高温工作环境中得到了广泛的应用。
其主要合金元素包括镍、铬、钼等，通过合理的配比和热处理工艺，可以获得不同性能的高温合金材料。
此外，具有记忆效应的超弹性合金也是新型金属材料中的热门研究方向之一。
超弹性合金具有优异的弹性形变能力和良好的阻尼性能，能够在大变形下保持良好的弹性恢复能力。
这种特殊的性能使得超弹性合金在减震、减振、形状记忆等方面具有广泛的应用前景。
综上所述，新型金属材料涵盖了高强度钢材、形状记忆合金、高温合金和超弹性合金等多种类型。
这些新型金属材料在材料科学领域具有重要的意义，为各个领域的技术发展和应用提供了重要支撑。
随着科技的不断进步，相信新型金属材料领域将会有更多的突破和创新，为人类社会的发展做出更大的贡献。
新型金属材料的发展与应用前景
新型金属材料的发展与应用前景随着科学技术的不断发展，传统金属材料已经无法满足一些特殊领域的需求，新型金属材料应运而生。
新型金属材料具有多种特点，如轻量化、高强度、高温耐性、耐腐蚀、耐磨等，且具有广阔的应用前景。
本文将就新型金属材料的发展与应用前景做一些探讨。
一、新型金属材料的发展1.1 钛合金钛合金是目前最为成熟的新型金属材料之一，具有高强度、低密度、优良的抗腐蚀性等特点。
钛合金的开发应用领域十分广泛，如航空航天、汽车、医疗等行业。
传统的钛合金以镁、铝等为主要合金元素，而如今研究者又将硅、锡、铜等元素加入其中，推出更为优良的合金。
1.2 镁合金镁合金是另一种轻量高强度的新型金属材料，重量极轻，仅为铝的2/3，强度却比铝高，是一种理想的节能材料。
镁合金的应用领域非常广泛，如汽车、电子设备、船舶、航天航空等。
1.3 铝合金铝合金也是一种经典的新型金属材料，轻量化、高强度、耐腐蚀、导电等优势使得它应用范围十分广泛，如航空、汽车、计算机等。
1.4 铝镁合金铝镁合金是铝合金和镁合金的一种合金，综合了两种合金的优势，如轻量、强度高、耐腐蚀性强等。
铝镁合金的应用领域也非常广泛，如电子设备、汽车、潜艇等。
二、新型金属材料的应用前景2.1 3D打印3D打印技术是一种十分先进的制造技术，在制造领域中的应用越来越广泛。
因其能够直接将数字化设计转化为物理实体，而且能够很好地制造复杂的结构体，所以对于新型金属材料的应用前景非常广泛。
利用3D打印技术，可以制造出更加精细、更加复杂的零件，不仅能够有效提高产品的性能，还能够极大地降低生产成本。
2.2 汽车制造随着环保意识的不断提高和新能源汽车的发展，轻量化材料成为了汽车制造领域中的重要技术之一。
新型金属材料以其轻量化和高强度、高韧性优势，使得它成为了汽车制造领域中的不二选择。
目前，许多大型汽车厂商都在利用新型金属材料来打造轻量化车身，以提高汽车的燃油经济性和行驶里程。
2.3 航空航天对于航空航天领域来说，新型金属材料的应用前景尤为广阔。
创新案例金属材料
创新案例金属材料
本篇文章将为您介绍一些创新的金属材料案例。
这些创新的材料可以用于汽车、航空航天、医疗和其他领域，为当前的工业和科技进步做出贡献。
首先，我们来谈谈超轻金属。
铝合金一直被广泛应用于航空航天领域，但是近年来，一种名为镁合金的超轻金属材料开始逐渐流行。
镁合金比铝合金轻30%左右，同时具有更好的强度和刚度。
这种材料的应用范围正在不断扩大，包括汽车、手机和电子设备等领域。
其次，我们来看看形状记忆合金。
这种金属材料可以在外界温度、应力或电场作用下，通过改变晶体结构来改变形状。
这种材料被广泛应用于医疗设备和航空领域，例如用于制作支架、导管和飞机部件等。
另外，我们也不要忽略新型合金材料的出现。
例如，钛铝合金就是一种新型合金材料。
这种材料具有高强度、高韧性和耐腐蚀性，被广泛应用于航空航天、医疗和军事领域。
最后，我们来谈谈纳米银材料。
这种材料具有极高的导电性和抗菌性能，被广泛应用于医疗设备、电子设备和水处理设备等领域。
总的来说，金属材料的创新对于现代工业和科技发展至关重要。
我们期待着更多的创新材料的出现，为未来的发展带来更多的可能性和机会。
新型金属材料及其性质研究
新型金属材料及其性质研究金属材料一直是人类一项非常重要的材料，其不仅运用广泛而且涉及的行业非常多，如制造业、建筑业、工程制造业、以及电子、计算机、医疗、航空等行业。
但是传统的金属材料存在热敏性、耐蚀性不够、耐磨性差等限制。
针对传统金属材料的这些局限性，许多科学家一直在研究改进新型金属材料，以便于更好地适应不同的行业需求。
新型金属材料的特点新型金属材料是含有合金元素的金属材料，在其性质和应用方面有很大的改善。
新型金属材料一般具有以下特点：1. 增加了硬度：新型金属材料含有独特的合金元素或结构，提高材料的硬度，从而增加了它们的使用寿命，使其适用于更复杂的工作环境和高强度的应用场景。
2. 提高了韧度和抗冲击能力：新型金属材料的结构和元素含量使其能够承受较大的作用力，增加其工作能力和抗疲劳性。
3. 提高了蚀刻和耐磨性：新型金属材料的合金元素使其具有更好的腐蚀耐受能力，能够耐受更恶劣的环境并有更长的使用寿命。
4. 更吸附性差：新型金属材料的吸附性能明显更佳，这样能够更加高效地运作。
新型金属材料的种类新型金属材料属于多种类型，如高强度金属，高温合金，纳米晶金属及其钢铁，超低温超导和超导点材料等，每种类型均有广泛的应用，可以满足不同的市场需求。
1.高强度金属高强度金属是一类新型的金属材料，强度非常高，具有良好的裂纹韧度和可塑性，不易产生冷流动，化学稳定性高，能够承受极端的环境和机械应力，因此在航空、船舶、建筑和制造业等行业广泛应用。
2.高温合金高温合金具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损等特点，广泛用于航空、航天、能源、石化等领域，如航空发动机高压涡轮叶片、煤气轮机叶片和燃气涡轮叶片、合成氨反应器、炼油装置等。
3.纳米晶金属及其钢铁纳米晶金属和钢铁是一种新型的金属材料，其特点为晶界含量高，晶界是指晶粒之间的界面，它的异质性和错配静力会让晶界处的金属材料表现得像硬质材料一样。
晶界结构的第二位的原子半径偏小难以形成晶体相位而形成亚稳相，因此显得更加坚韧和耐用。
什么是金属新材料？
1、新型金属材料是指具有特殊物理性能的新金属材料,如非晶态合金和形状记忆合金.它们在汽车上的应用已成为热门课题微合金化、添加变质剂、联铸联轧、快速冷凝、非晶态、控制轧制、控制锻造、形变热处理、表面强化、超塑性和材料复合等新技术新型金属材料应用广泛，前景乐观一、镁及镁合金镁由于优良的物理性能和机械加工性能，丰富的蕴藏量，已经被业内公认为最有前途的轻量化材料及21世纪的绿色金属材料，未来几十年内镁将成为需求增长最快的有色金属。
1、汽车、摩托车等交通类产品用镁合金 20世纪70年代以来，各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制，1993-1994年欧洲汽车制造商提出“３公升汽油轿车”的新概念。
美国提出了“PNGV”（新一代交通工具）的合作计划。
其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油3公升的轿车，且整车至少80%以上的部件可以回收。
这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产重量轻、耗油少、符合环保要求的新一代汽车。
据测算，汽车自重减轻10%，其燃油效率可提高5.5%，如果每辆汽车能使用70公斤镁，CO的年排放量就能减少30%以上。
镁作为实际应用中最轻的金属结构材料，在汽车的减重和性能改善中的重要作用受到人们的重视。
世界各大汽车公司已经将镁合金制造零件作为重要发展方向。
在欧美国家中，各国的汽车厂商正极力争取采用镁合金零件的多少作为自身车辆领先的标志，大众、奥迪、菲亚特汽车公司纷纷使用镁合金。
90年代初期，欧美小汽车上应用镁合金的重量，平均每车约1公斤，至2000年已达到3.6公斤左右，目前欧美各主要车厂都在规划在今后15~20年的期间，将每车的镁合金用量上升至100～120公斤。
行家预测，在未来的7-8年中，欧洲汽车用镁将占总消耗量的14%，预计今后将以15%的速度递增，2005年将达到20万吨。
2、电子及家电用镁合金汽车行业对镁合金的大量需求，推动了镁合金生产技术的多项突破，镁合金的使用成本也大幅度下降，从而促进了镁合金在计算机、通讯、仪器仪表、家电、医疗、轻工等行业的应用发展。
创新案例金属材料
创新案例金属材料
金属材料在现代工业生产中占据着重要地位，为了满足不同行业的需求，不断有新的金属材料被开发出来。
以下列举几个金属材料的创新案例：
1. 钛合金：钛合金具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，在航空、航天等领域得到了广泛应用。
而近年来，钛合金的应用范围也不断扩大，目前已经广泛应用于医疗领域，例如人体骨骼修复、牙科植入物等。
2. 镁合金：镁合金是一种轻质高强度的金属材料，广泛应用于汽车、机器制造等领域。
但由于镁合金易于氧化，在高温环境下容易燃烧，限制了其应用范围。
为此，近年来研发出了多种防氧化、防燃镁合金，使其应用范围更为广泛。
3. 智能金属：智能金属是一种新型金属材料，具有自感应、自修复、自适应等特性。
可以应用于智能材料、智能机器人等领域，其应用前景广阔。
4. 高强度钢：高强度钢是一种强度高、塑性好的金属材料，广泛应用于汽车、船舶、建筑等领域。
近年来，随着汽车轻量化的趋势越来越明显，高强度钢的应用也越来越广泛。
这些金属材料的创新案例，不仅展示了金属材料行业的发展动态，更为不同行业提供了更多的选择和发展空间。
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3.2.5. 高温熔融法 （2）金属的冶炼过程
要炼成合格的钢,就必须 脱氧。脱氧是将与氧亲和力 较大的元素及其合金作为脱 氧剂加入钢液中，利用脱氧 产物不溶于钢液而析出上浮 脱离钢液的原理,使钢中的含 氧量降到规定限度之下。 各元素在1600℃时的脱 氧能力比较见图2。在生产 中常用的脱氧元素锰、硅、 铝,它们的脱氧能力依次递增。 为提高脱氧效率,使脱氧产物 易于形成大颗粒排出，脱氧 剂的加入一般应采用由弱到 强的顺序，即先加锰铁，再 加硅铁，最后加铝（或铝 铁）。
主要内容：
4.1
4.2
4.3 4.4 4.5 4.6
超耐热合金 超低温合金 超塑合金 形状记忆合金 贮氢合金 非晶态金属材料
4.1 超耐热合金 4.1.1 超耐热合金的定义
在700～1200º C高温下能满意工 作的金属材料。
决定其在高温下能否正常使 用还需要考虑施加在构件上 的应力。
4.1 超耐热合金 4.1.1 超耐热合金的定义
超耐热合金即受到高温作用不会变软，能始终保持合金体的硬度不变； 另一方面要求加以高应力时，合金的蠕变断裂寿命长。
材料在长时间的恒温恒应力作用下缓慢产生 塑性变形的现象称为蠕变。零件由于这种变 形而引起的断裂称为蠕变断裂。
4.1 超耐热合金 4.1.1 超耐热合金的定义
4.1 超耐热合金 4.1.3 提高超耐热合金性能的途径
(1) 改变合金组织结构
在钢中加入对氧的亲和力比铁强的Cr、Si、Al等，可以优先形 成稳定、致密的Cr2O3、Al2O3或SiO2等氧化物保护膜，成为提 高耐热钢高温抗腐蚀的主要措施。 为了增强金属材料的耐高温蠕变性能，即主要防止再结晶导致 晶格破坏，可以加入一些旨在提高其再结晶温度的合金元素， 例如高熔点的合金元素W、Mo、V等。 钢的组织状态对其抗热性也有影响，奥氏体组织的钢比铁素体 组织的钢耐热性高。
3.2.5. 高温熔融法 （2）金属的冶炼过程
（二）燃料
高炉用燃料包括焦炭和喷吹燃料两大类。 焦炭在炼铁过程中有三种作用：一是燃烧供给热量（热源）；二是作为料 柱骨架（气窗）；三是作还原剂。因此，焦炭中的含碳量越高越好。除了 强度好和骨架作用外，高炉对喷吹燃料的要求及其作用与焦炭相同。 高炉炼铁主要用焦炭作燃料。焦炭含碳量较高，气孔率高，最大的特点 是机械强度（以转鼓指数表示）高，能满足大型高炉的要求。因此，目前 在高炉炼铁中一般都采用焦炭作主要燃料。20世纪60年代开始盛行喷吹技 术（喷煤、油、天然气等），目的在于部分取代宝贵的焦炭资源，但只能 取代焦炭的还原剂和热源两个作用，而料柱骨架作用取代不了。焦炭是高 炉炼铁必不可少的燃料。
B
Al Ga In Tl Uu t Ho No
C
Si Ge Sn Pb Uu q Er Lr
N
P As Sb Bi Uu p Tm
O
S Se Te Po Uu h Yb
F
Cl Br I At Uu s Lu
Ne
Ar Kr Xe Rn Uu o
Th
Pa
U
Np
4.1 超耐热合金 4.1.2 超耐热合金的分类
4.1 超耐热合金 4.1.2 超耐热合金的分类
(3) 钴基超耐热合金
钴基超耐热合金是含钴量为40％-60％的奥氏体，可在730-1100℃条件下 使用。 钴基合金最早研制是出于20世纪30年代活塞式航空发动机中涡轮增 压器的需要，1942 年美国首先研制成Vitallium(Co-72Cr-5Mo-0.5Ti)合金后 加入2.6％Ni，降低合金碳含量至0.3％，以减少因析出碳化物而变脆，发展 了HA-21合金，使温度提高至850－870 范围，为锻造祸轮叶片采用。 钴基超耐 热合金缺少共格的强化相，中温强度只有镍基合金的50％75％；但当高于980℃时，其强度较高，抗热疲劳、热腐蚀性均佳，适合 于制作航空发动机、工业燃汽轮机、舰船燃汽轮 机的导向叶片和喷嘴导 向叶片以及柴油机喷嘴等。
4.1 超耐热合金 4.1.1 超耐热合金的定义
占发动机重量70％由超 耐热合金构 成。可以说超 耐热合金是燃气轮机的生 命。 发动机的涡轮前温度、 推力、耗油率和寿命，都 取决于超耐热合金的性能 和质量。 发动机的燃烧室 为温度的最高区域，如把 涡轮前温度由900℃提高 到1300℃，则发动机椎力 将会增加到130％，耗油 率会大幅度下降。
3.2.5. 高温熔融法 （2）金属的冶炼过程
脱氧： 转炉吹炼终 了时，钢液中存在 着少量过剩的溶解 氧，一般为0.01～ 0.08％。其含量主 要取决于终点钢水 的碳含量(图1)。但 在固体钢中氧的溶 解度很低,仅为 0.002～0.003％,因 此在浇铸后的钢水 凝固过程中，氧便 以FeO形式析出,影 响钢的质量。
《材料化学》
新型金属材料
New-style Metallic Materials
3.2.5. 高温熔融法 （2）金属的冶炼过程
高炉冶炼用的原料
高炉冶炼用的原料主要由铁矿石、燃料和熔剂三部分组成。 （一）铁矿石 高炉冶炼用的铁矿石要求成分稳定、含铁品位高、脉石（矿石中有 用部分与没有工业价值的岩石或其它矿物伴生在一起，这些没有用的部分叫脉 石）少、有害杂质少、矿石粒度均匀、强度好、还原性好。铁矿石含铁量的多 少（即品位高低），直接影响到炼铁生产的各项指标。一般含铁量在30％以上 的铁矿石才有开采价值。当前作为炼铁原料的铁矿石主要有： （1）磁铁矿。主要成分Fe3O4，纯矿石最高含铁量为72.4％。 （2）赤铁矿。主要成分Fe2O3，纯矿石最高含铁量为70.0％。 （3）褐铁矿。主要成分FeO(OH) ，纯矿石含铁量在48％～63％之间。 （4）菱铁矿。主要成分FeCO3 ，经过焙烧，二氧化碳从矿石中分解出来。 （5）钒钛磁铁矿。除含铁外，还有金属钒和轻金属钛，理论上钒钛磁铁矿 的含铁量为36.8％，含钛31.6％，其余是钒和氧。我国西南地区重要钢铁基地 攀枝花钢铁公司所用的矿石就是钒钛磁铁矿。
3.2.5. 高温熔融法 （2）金属的冶炼过程
（三）熔剂
在铁矿石中，除铁以外，还有脉石及硫等有害杂质，在焦炭及 煤粉中含有灰分，所以炼铁时要加入熔剂，与脉石和焦炭及煤 粉中的灰分及其它杂质化合，形成炉渣，以达到降低脉石熔点 并使杂质、灰分与铁水分离的目的。 高炉冶炼采用的熔剂主要有石灰石、白云石、蛇纹石等。对 熔剂的要求是：碱性氧化物（主要是氧化钙）的含量要高，而 酸性氧化物（主要是二氧化硅和三氧化二铝）的含量尽可能低， 有害杂质硫、磷含1.3 提高超耐热合金性能的途径
4.1 超耐热合金 4.1.3 提高超耐热合金性能的途径
(2) 从工艺角度考虑
定向凝固
在熔模铸造型壳中建立特定方向的温度 梯度，使熔融合金沿着与热流相反的方向按 照要求的结晶取向凝固的一种铸造工艺。 凝固过程中，在特定方向上强制冷却， 晶粒中易传热的晶向倾向于沿热流方向排列。
日本最近制成了一种可在1000℃以上高温条件下使用的新型合金 材料，可用于制造飞机发动机部件。这种新合金是以镍为基材，加入 一定比例的钛、铬、铝、钨、钽和钼等金属元素制成的。经试验，在 1040℃的高温下，加以137MPa的应力，这种合金的蠕变断裂寿命约 为500h，是目前使用的高性能材料的3倍。 现在，工业生产中广泛使用的耐热合金主要是镍合金，虽然在 镍合金里也加入了金属铝和钛，但是它的耐热程度比钴合金低。 最近日本东北大学大学研究小组成功地开发出在摄氏1200度高 温下仍然能保持足够强度的钴金属新型合金，这个温度比普通的合 金高出摄氏100度。这种新型合金只能达到几公斤，所以如何能生产 出大型的新型钴金属合金，并使之真正用于工业生产中，是向工业 实用化迈进的一个新课题。
4.1 超耐热合金 4.1.2 超耐热合金的分类
(2) 镍基超耐热合金
镍基超耐热合金以镍为基体，镍含量＞50％，可在700-1000℃温度范围 使用。这种 合金最在1941年由美国首先研制。以后为提高蠕变强度加入铝， 随后美国和前苏联也相继生产，中国 在20世纪50年代也获成功，如我国生 产的通常用于涡轮盘制作的GH901，其主要成分 为Ni-34Fe-13Cr-2A1-3Ti。 由于其高温强度很高，难以变形，后来用于精密铸造工艺。 镍基可溶解较多的合金元素，可保持其较好的组织稳定性。含Cr的 镍基合金比铁基的抗氧化性和抗腐蚀性更好，现代喷气发动机中，涡轮 叶片几乎全部采用镍基合金制造。
气体元素 Ti Zr Hf Rf Ce V Nb Ta Db Pr Pu Cr Mo W Sg Nd Am Mn Tc Re Bh Pm Cm Fe Ru Os Hs Sm Bk
人造元素
液体元素 Co Rh Ir Mt Eu Cf Ni Pd Pt Uu n Gd Es Cu Ag Au Uu u Tb Fm Zn Cd Hg Uu b Dy Md
4.1 超耐热合金 4.1.3 提高超耐热合金性能的途径
(2) 从工艺角度考虑
粉末冶金
偏析（合金凝固后其截面上不 同部位没有因液态合金宏观流 动而造成的化学成分不均匀现 象）
由于高温合金中含有多种合金元素，塑性和韧性都很差，通常采用精密铸 造工艺成形，铸造结构中的一些等轴晶粒的晶界处于垂直于受力方向时，最容 易产生裂 纹。叶片旋转时，所受的拉力和热应力，平行于叶片纵轴，定向凝 固工艺形成沿纵轴方向的柱状晶粒，消除垂直于应力方向的晶界，从而可以使 涡轮叶片的使用温度提高10～30 ℃ ，涡轮进口温度提高20～60 ℃ ，从而提 高发动机的推力和可靠性，并延长使用寿命。
4.1 超耐热合金 4.1.2 超耐热合金的分类
(1) 铁基超耐热合金
铁基超耐热合金由奥氏体不锈钢发展而来，20世纪40年代在18-8型不锈钢 中加 入钼、铌、钛等元素，使该钢在500-700℃条件下的持久强度提高。 铁基合金中的镍是形成稳定奥氏体的主要元素，铬用来提高抗氧化性和抗燃 气腐蚀 性，钼和钨用来强化固溶体的晶界，铝、钛、铌起沉淀硬化作用。 故它的基体为奥氏体。铁基高温合金 用于低于800℃的条件，但由于其成本 较低，主要用于制作一些使用温度要求不高的航空 发动机和工业燃气轮机 的零部件等。 奥氏体是碳溶解在γ－Fe中的间隙固溶体。它仍保持γ－Fe的面心立方晶 格。其溶碳能力较大，在727℃时溶碳为0.77％,1148℃时可溶碳2.11％。奥氏 体是在大于727℃高温下才能稳定存在的组织。奥氏体塑性好，是绝大多数钢 种在高温下进行压力加工时所要求的组织。 不锈钢中的“铁素体”,指的是碳溶解在a－Fe中的间隙固溶体，它仍保持 的体心立方晶格。其溶碳能力很小，常温下仅能溶解为0.0008％的碳，在 727℃时最大的溶碳能力为0.02％,