柴油机工作原理与构造

柴油机工作原理与构造
柴油机是一种内燃机，通过燃烧柴油来产生动力。

相对于汽油机，柴
油机的工作原理和构造有所不同。

柴油机的工作原理：
柴油机利用高压和温度来点燃柴油并产生动力。

在柴油机中，燃烧室
内的空气被压缩，使得空气的温度升高。

当柴油喷入燃烧室时，由于燃高
温和高压的作用，柴油迅速氧化并燃烧。

这种燃烧产生的高温高压气体推
动活塞运动，进而驱动发动机的工作。

柴油机的构造：
柴油机主要由燃烧室、气门、活塞、连杆、曲轴和燃油供应系统等部
分组成。

1.燃烧室：燃烧室是柴油机进行燃烧的空间。

它通常位于活塞的上部，与气缸形成密闭的空间。

燃烧室的形状和设计会影响燃烧过程的效率和排放。

2.气门：柴油机通过气门来控制空气和废气的进出。

在进气冲程时，
进气门打开，使空气进入气缸；在排气冲程时，排气门打开，将废气排出。

3.活塞：活塞是柴油机内活动部件之一，位于气缸内。

活塞会随着气
缸内压力的变化而上下运动，带动连杆和曲轴工作。

4.连杆：连杆将活塞的上下运动转换成曲轴的旋转运动。

它连接活塞
和曲轴，通过连杆小头与活塞销连接，在曲轴衬套上的大头与曲轴销连接。

5.曲轴：曲轴是柴油机的主要动力输出部分。

它通过连杆的连接，将
活塞产生的线性运动转换成旋转运动。

曲轴上的曲轴箱通过凸轮和连杆分
别驱动活塞运动和气门开闭。

6.燃油供应系统：燃油供应系统的主要功能是将柴油喷入燃烧室。

它
包括燃油箱、燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴等部分。

燃油泵将柴油加压后
喷入喷油嘴，喷油嘴将高压柴油雾化成微小颗粒并喷入燃烧室。

柴油机的工作原理和构造相对较复杂，但其燃油效率和扭矩输出较高，适合用于大型车辆和工业机械。

通过不断的技术改进和优化设计，柴油机
在环境污染和燃油消耗方面也在不断改善。