从国一到国六演变史

从国一到国六演变史
汽车是现代人生活中必不可少的一种交通工具，而汽车尾气排放
对环境和人体健康的影响也备受关注。

为了减少汽车尾气排放的污染，我国自上世纪80年代开始制定了一系列汽车排放标准，经历了从国一
到国六的演变过程。

国一标准于1999年实施，主要针对二氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、非甲烷总烃（NMHC）等污染物进行限制。

然而，由于当时对环境和健康影响的认识不足，国一标准的设计和要
求相对较为宽松，无法有效减少汽车尾气污染。

随着环保意识的增强和对汽车尾气排放影响的深入研究，我国于2002年实施了国二标准，从排放浓度和检测方法上进行了一定的改进。

国二标准对各类污染物的排放量进行了进一步的限制，有效减少了汽
车尾气排放对大气环境的污染，并且逐步引入了OBD（On-Board Diagnosis）系统，实现了车辆自我排放监测。

随着我国工业化进程的加快和汽车保有量的快速增长，汽车尾气
排放对环境和公众健康的影响日益凸显。

为了进一步减少汽车尾气污染，我国于2005年开始实施国三标准。

国三标准在国二标准的基础上
进一步降低了污染物排放浓度，特别是对重型柴油车的限制更为严格，成功推动了汽车尾气污染治理的进程。

面对环境污染和健康问题的日益突出，我国于2011年实施了国四
标准。

国四标准在国三标准基础上再次加强了对各类污染物的限制，
对汽车尾气排放进行了更为严格的管控，推动了整体的环境治理工作。

为了适应国际环境保护要求和提高汽车尾气排放的治理水平，我
国于2018年开始实施国五标准。

国五标准继续加强了对各类污染物的
控制，引入了“WLTC + RDE”测试方法，更加贴合实际行驶条件，提
高了检测的准确性。

与国际发达国家接轨，我国于2020年于全国范围内实施了国六标准。

国六标准进一步降低了汽车尾气排放的污染物浓度限值，实现了
对污染物排放的更高要求。

同时，国六标准也推动了汽车工业的技术
升级和转型，促进了新能源汽车的发展。

从国一到国六的演变过程中，我国对汽车尾气排放的治理水平不
断提升，从严控制污染物排放、引入OBD系统到定期监测和提高检测
准确性，取得了显著的成效。

然而，环保工作任重而道远，我们仍需
加大力度推进汽车环保技术和政策的创新，并鼓励更多的消费者选择
低排放、环保的汽车，共同建设美丽中国。