交通灯控制设计A课程设计报告书
交通灯课程设计报告 (2)
交通灯课程设计报告1. 引言交通灯是城市道路交通管理的重要组成部分，它通过不同颜色的信号来指示汽车、行人等交通参与者何时可以通行或停止。
为了提高交通效率、减少交通事故，设计一个合理有效的交通灯系统十分关键。
本报告将介绍一个交通灯课程设计的过程和结果。
2. 设计目标本次交通灯课程设计的目标如下： - 提高交通流量的处理速度和效率 - 减少交通事故的发生率 - 增加行人和交通参与者的安全性3. 设计原理3.1 信号控制交通灯的信号控制是一个关键问题。
一般来说，交通灯分为红、黄、绿三种信号灯，分别代表停止、警告和通行。
本次设计中，我们采用了定时控制的方式来控制交通灯的信号变换。
根据不同的道路交通情况，我们可以设置不同的时间间隔来控制信号的变换。
3.2 车辆感应为了提高交通流量的处理效率，我们还引入了车辆感应技术。
通过在道路上安装车辆感应器，可以及时地检测到车辆的存在，从而及时调整信号灯的变换。
3.3 行人过街为了提高行人的安全性，我们还在交通灯系统中加入了行人过街功能。
在红灯亮起时，行人可以按下按钮，触发行人灯的变换，以确保行人安全地过马路。
4. 设计过程4.1 规划交通路口结构首先，我们需要规划交通路口的结构。
考虑到交通流量和道路宽度等因素，我们设计了一个十字路口的结构。
4.2 设计信号控制方案根据交通流量的情况，我们设计了一个定时控制的信号方案。
主要包括红绿灯信号的时间间隔和黄灯信号的闪烁时间等。
4.3 安装车辆感应器为了感知车辆的存在，我们在每个道路上安装了车辆感应器。
这些感应器可以及时地检测到车辆的到来，并将信号发送给交通灯控制系统。
4.4 设计行人过街方案在交通灯系统的设计中，我们还考虑了行人的安全性。
我们设计了一个行人过街按钮，在行人需要过马路时，可以按下按钮触发行人灯的变换。
5. 设计实现在设计的过程中，我们使用了如下的工具和技术来实现交通灯系统： - 使用Arduino开发板作为交通灯控制器 - 使用红、黄、绿三种颜色的LED灯作为交通灯信号灯 - 使用车辆感应器进行车辆检测 - 使用按钮模拟行人过街6. 结果与分析经过实际测试和观察，我们发现交通灯系统设计具有以下优点： - 交通流量处理速度明显提高，道路的通行效率得到了提升 - 通过车辆感应器的使用，交通灯能及时地根据道路情况进行信号变换，减少了交通拥堵的可能性 - 行人过街功能提高了行人的安全性，减少了交通事故的发生率然而，我们也发现了一些问题和不足之处： - 当交通流量较大时，仍可能出现交通拥堵的情况，需要进一步优化信号控制方案 - 行人过街功能对于年龄较大、行动不便的行人来说存在一定的困难，在未来的设计中需要考虑到这一点。
交通灯控制系统设计报告
交通信号灯控制系统设计一、设计目的1、学习LED数码管的原理及编程方法。
2、学习键盘的原理及编程方法。
3、掌握51单片机定时器与中断的使用。
4、掌握交通信号灯控制系统的原理和实现方法。
二、设计内容设计一个交通信号灯控制系统，要求：初始状态为两个方向的红灯全亮，时间6秒。
主干道绿灯亮，支干道红灯亮，主干道通车，时间为20秒。
主干道黄灯闪烁，支干道红灯亮，时间为6秒。
主干道红灯亮，支干道绿灯亮，支干道通车，时间为15秒。
主干道红灯亮，支干道黄灯闪烁，时间为6秒。
循环显示。
三、基本原理在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统，其特点是：道路较窄而车流量较大，主干道，支干道的车辆通行时间不等，，同时设有道路应急控制。
具体的情况是：在正常的情况下，东西支干道通行时间为20秒，南北主干道通行时间为15秒，每个方向在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮6秒钟，才能变换运行车道。
并且能够在人工监控状态下，如果一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能立即让有车道放行。
而且有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行。
国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。
加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。
对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。
2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。
基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。
利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。
1.芯片的选择与简单介绍主控芯片采用AT89C52单片机。
交通灯课程设计报告
交通灯课程设计报告一、引言在现代社会中，交通问题一直是人们生活中不可忽视的一部分。
无论是在城市还是农村，交通状况的良好与否直接关系到人们的出行安全和生活质量。
而交通灯作为指引和调控交通流动的重要工具，在保障交通安全和提高交通效率方面发挥着重要作用。
基于此背景，本篇文章将围绕交通灯课程设计展开讨论。
二、课程目标1. 培养学生的交通安全意识和责任心。
通过学习交通灯课程，学生可以更为深刻地理解红绿灯的含义，养成守规守纪的好习惯，从而提高自己的交通安全意识和责任心。
2. 引导学生正确使用交通灯。
课程设计的目标是教会学生根据红绿灯指示进行行车和行人通行，培养良好的交通道德和规范的行为准则，促进交通有序进行。
3. 培养学生的团队合作精神。
在交通灯课程中，学生将进行模拟交通指挥和扮演行人、司机等角色，通过团队合作的方式提高学生的合作意识和协调能力。
三、课程内容1. 交通灯基本知识的学习。
通过学习交通灯的颜色、形状和含义，让学生了解不同交通信号的指示，并进行适当的模拟演练，加深对交通灯的认识。
2. 交通灯的作用和意义。
通过课堂讲解和多媒体展示，向学生介绍交通灯的作用和意义，引导学生思考为什么需要交通灯，它在交通中起到的作用和效果。
3. 行人与交通灯的关系。
以行人为例，教导学生根据交通灯指示进行过马路，养成遵守交通规则的习惯，并进行实地观察，记录站在十字路口的行人的行为。
4. 司机与交通灯的关系。
引导学生了解司机如何根据交通灯指示，了解不同灯光面对的行驶、等待和停车的含义，以及遇到不同交通信号时应如何正确处理。
5. 模拟交通指挥。
通过模拟交通指挥的游戏，学生分组扮演交警和行人进行角色扮演，提高学生的交通指挥能力以及团队协作能力。
四、教学方法1. 探究式学习法。
设计一系列的实践活动，让学生亲身体验交通灯的作用和意义，并通过探究的方式自主学习和总结。
2. 视频展示法。
通过播放交通事故案例和行车纠纷的视频，让学生了解不遵守交通规则的后果，并启发学生积极遵守交通规则的重要性。
交通灯课程设计报告
交通灯课程设计报告交通灯课程设计报告一、引言交通灯在现代城市交通系统中起着至关重要的作用。
它们是交通管理的重要组成部分，通过引导交通流量和控制道路上的车辆行驶，确保交通安全和秩序。
本课程设计报告将围绕交通灯的设计和实现展开，旨在培养学生的创新思维和实践操作能力。
二、课程目标1. 理解交通灯的原理和作用；2. 掌握交通灯的设计方法和步骤；3. 熟悉交通灯的控制电路和编程逻辑；4. 能够设计和制作一个功能完善的交通灯模型。
三、课程内容1. 交通灯原理介绍交通灯的基本原理，包括红绿灯的颜色及其代表的意义，交通灯的信号控制原则等。
2. 交通灯设计方法详细介绍交通灯设计的步骤，包括灯色、信号序列、倒计时等方面的考虑。
引导学生思考如何根据实际交通情况设计合理的交通灯方案。
3. 交通灯控制电路设计学习交通灯控制电路的基本原理和组成部分，包括电源、信号控制器、灯组等。
通过实践操作，让学生掌握交通灯控制电路的搭建方法。
4. 交通灯程序编写介绍交通灯程序编写的基本原理和逻辑，培养学生的编程思维。
通过使用合适的编程语言，让学生实现交通灯的自动循环控制，以及可调节的时间间隔。
5. 交通灯模型制作指导学生使用合适的材料和工具制作一个真实可行的交通灯模型，模型应包括外壳、灯组、控制电路等。
学生需要根据自己的设计方案进行制作，并确保模型的正常运行。
四、教学方法1. 理论讲解：通过课堂讲解的方式，向学生介绍交通灯的原理、设计方法和控制电路等相关知识。
2. 实践操作：组织学生进行交通灯控制电路的搭建和程序编写，并指导学生进行交通灯模型的制作。
3. 小组讨论：鼓励学生在小组内就交通灯设计方案进行讨论和交流，培养团队合作能力和创新思维。
五、评价方式1. 实践操作成绩：根据学生完成的交通灯模型的外观、功能和稳定性进行评价。
2. 报告撰写：要求学生撰写交通灯课程设计报告，其中包括设计思路、实施过程和结果分析。
六、结语通过本课程设计，学生将深入了解交通灯的原理和作用，掌握交通灯的设计和控制方法。
交通灯课程设计报告
交通灯课程设计报告交通灯课程设计报告一、引言交通灯是城市交通管理中不可或缺的一环，它通过指示车辆和行人的通行状况，维护道路交通的有序进行，提高交通安全性。
本报告将对交通灯的设计、原理、控制方式以及发展前景进行探讨。
二、设计交通灯的设计需要考虑到信号显示、亮度、耐用性和易维护性等因素。
通常，交通灯的信号灯由红、黄、绿三个颜色的灯组成，每个颜色的灯有独立的显示装置。
为了保证在不同天气条件下的可见性，交通灯的信号灯通常采用草绿色、黄色和橙红色。
在信号灯显示方面，交通灯要具备明显的色差和亮度，这样才能保证司机和行人能够迅速识别交通灯的状态。
另外，交通灯的灯光还应具备较长的寿命和抗干扰能力，以确保长时间稳定工作。
三、原理交通灯的原理主要基于电路控制。
交通灯通常由电源、信号控制器和信号灯组成。
电源提供电能给信号控制器，信号控制器则负责对不同灯光进行控制。
信号控制器根据预设的时间间隔或检测到的交通流量等信息，自动切换信号灯的显示状态。
当交通灯显示红灯时，表示车辆和行人需要停下等待。
黄灯表示即将转换为红灯，提醒车辆和行人准备停下。
绿灯则表示车辆和行人可以通行。
四、控制方式交通灯的控制方式主要有计时控制、感应控制和远程控制三种。
计时控制是指预先设定好信号灯的显示时间，定期切换信号灯的显示状态。
这种控制方式简单且容易实现，但对交通流量的实际情况适应性不强。
感应控制是通过感应器检测交通流量，并根据检测到的信息进行信号灯的切换。
这种控制方式可以根据实际情况动态调整信号灯的显示状态，适应交通流量的变化。
常用的感应器包括磁敏感传感器和红外线传感器等。
远程控制是利用通信技术将信号控制器与交通管理中心相连，由交通管理人员根据交通情况进行远程控制。
这种控制方式可以针对特定路段的交通情况进行即时调控，提高交通效率和安全性。
五、发展前景随着城市交通的不断发展和改善，交通灯的技术也在不断创新和更新。
未来，交通灯有望实现智能化和信息化。
交通灯设计实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的基本原理和设计方法。
2. 掌握使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其主要目的是通过红、黄、绿三种信号灯的变换，实现对车辆和行人的有序通行。
本实验采用单片机作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的控制。
三、实验设备1. 单片机开发板（如51单片机开发板）2. 交通灯模块（红、黄、绿三色LED灯）3. 按键模块4. 数码管模块5. 电阻、电容等电子元器件6. 调试工具（如万用表、示波器等）四、实验步骤1. 系统设计（1）确定交通灯控制系统的功能需求：实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁，满足交通信号灯的基本要求。
（2）设计系统框图：单片机作为核心控制单元，通过编写程序实现对交通灯的控制。
系统框图如下：```+------------------+ +------------------+ +------------------+| | | | | || 单片机 |-------| 交通灯模块 |-------| 按键模块|| | | | | |+------------------+ +------------------+ +------------------+```（3）编写程序：根据系统需求，编写单片机控制程序，实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁。
2. 硬件搭建（1）将单片机开发板与交通灯模块、按键模块、数码管模块等连接。
（2）根据电路原理图，连接电阻、电容等电子元器件。
（3）使用万用表测试电路连接是否正确。
3. 软件编程（1）使用C语言编写单片机控制程序。
（2）编译程序，生成可执行文件。
（3）将可执行文件烧录到单片机中。
4. 系统调试（1）使用示波器观察单片机引脚输出波形。
（2）检查交通灯模块是否正常工作。
（3）使用万用表测试按键模块是否正常工作。
（4）根据实际情况调整程序参数，确保系统稳定运行。
电子技术课程设计报告--交通灯控制系统
交通信号灯控制系统设计报告一．实验目的1.掌握综合应用数电理论知识和中规模集成电路设计方法2.掌握调试及电路主要技术指标的测试方法。
3 了解交通灯管理的基本工作原理。
二、交通灯控制器任务及要求1、能显示十字路口东西、南北两个方向的红、黄、绿的指示状态用两组红、黄、绿三色灯作为两个方向的红、黄、绿灯。
2、能实现正常的到计时功能用两组数码管作为东西和南北方向的到计时显示，主干道每次放行（绿灯）60秒，支干道每次放行（绿灯）45秒，在每次由绿灯变成红灯的转换过程中，要亮黄灯5秒作为过渡。
3、能实现特殊状态的功能（选做）（1〉按sl键后，能实现特殊状态功能：（2）显示到计时的两组数码管闪烁；（3）计数器停止计数并保持在原来的状态：（4）东西、南北、路口均显示红灯状态：（5）特殊状态解除后能继续计数。
4、能实现总体清零功能：按下该键后，系统实现总清零，计数器由初始状态计数，对应状态的指示灯亮。
5、完成电路全部设计后，通过实验箱验证设计课题的正确性。
三．比较和优选设计方案1．方案1：利用单片机来设计1）显示界面该系统要求完成倒计时、状态灯等功能。
完全采用数码管显示。
这种方案虽只显示有限的符号和数码字苻，但是完全胜任题目要求。
2）输入：题目要求系统能手动设灯亮时间、紧急情况处理。
直接在IO口线上接上按键开关。
因为设计时精简和优化了电路，所以剩余的口资源还比较多，我们使用四个按键，分别是K1、K2、K3、K4。
由于该系统对于交通灯及数码管的控制，只用单片机本身的I/O 口就可实现，且本身的计数器及RAM已经够用。
3）输出：控制发光二极管，来表示红绿灯的亮灭，及山烁。
系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。
方案2：利用中规模集成芯片来实现。
其中信号灯的亮灭有三种可选方案：1）利用74LS161：2）利用存储器：3）利用扭环循环控制。
方案选择：由于这次实验是电工电子实验。
利用方案1不太满足要求。
方案2中利用扭环循环控制信号灯的亮灭，不容易实现特殊功能状态；利用存储器需要对芯片编码，有时会出现编码混乱的情况，这样会造成电路检测的不便。
交通灯课程设计报告
交通灯课程设计报告交通灯课程设计报告本课程的目的是让学生了解交通灯的功能和意义，使学生能够自觉遵守交通规则，更好地维护交通秩序和安全。
本课程适用于小学一年级至三年级的学生。
一、课程目标1.了解交通灯的作用和意义。
2.学会基本的交通规则，如行人应走人行道、红灯停、绿灯行。
3.培养学生的交通安全意识，提高交通素质。
二、教学内容1.什么是交通灯。
2.交通灯的颜色和含义。
3.基础交通规则，如红灯停、绿灯行等。
4.如何过马路，如何安全乘坐公交车和小汽车。
三、教学方法1.讲解交通灯相关的基本知识和常识，例如交通灯的颜色、作用等。
2.通过图片、视频等多媒体手段进行交通灯的解说。
3.通过小游戏、模拟演示、角色扮演等互动方式进行交通灯安全规则的演示和学习。
四、教学案例1. 角色扮演：学生分成不同角色，如行人、车辆驾驶员、交警等，模拟交通灯情况下的交通道路场景，让学生更好地理解和体验交通规则。
2. 互动游戏：让学生在不同颜色的交通灯的控制下，选择正确的动作和行为，提高学生交通素质。
3. 学生出行安全讲座：邀请交通管理部门等专业人士到校，给学生进行出行安全讲座，使学生更全面地了解交通安全知识，提高了学生的交通安全素养。
五、总结通过本课程设计，可以让学生更好地了解交通灯、学习基本交通规则，以及养成良好出行习惯。
同时还能提高学生的安全意识和交通素养，减少交通事故的发生率。
通过本课程的学习，学生还可以了解到交通灯是保障道路交通安全的重要设施之一，如何正确使用交通灯，在出行中遵守交通规则，不仅是对自己的安全负责，也是对他人生命财产安全的保障。
此外，本课程也可以配合家长的引导，在学校与家庭之间形成有力的合力，共同营造和谐的道路交通环境。
因此，通过学生的了解和实践，还可以进一步推广道路交通安全知识和法规，为社会文明交通做出贡献。
综上所述，交通灯课程设计报告的目的是通过教学内容、教学案例和教学方法的完美结合，在学生获得知识与技能的同时，激发他们的学习兴趣，提高道路交通安全意识和素质，为创建和谐社会建设奠定基础。
交通灯控制器课程设计报告
中南林业科技大学课程设计报告设计名称：交通灯控制器姓名：学号：专业班级：院（系）：一、课程设计题目：交通灯控制器时间:2015年6月29日至7月13日地点：指导老师：二、课程设计目的交通灯控制信号的应用非常广泛。
本电路设计一个交通灯控制器，需要达到的目的如下：一个周期64秒，平均分配，前32秒红灯亮，后32秒绿灯亮。
在红灯亮的期间的后8秒与红灯在一起的黄灯闪烁（注意：红灯同时亮）。
为了显示效果明显，设计闪烁频率为1。
在绿灯亮的期间的后8秒与绿灯在一起的黄灯闪烁（注意：绿灯同时亮），为了显示效果明显，设计闪烁频率为1。
在黄灯闪烁期间，数码管同时倒计时显示，在此期间以外，数码管不亮.三、 课程设计方案为了完成交通灯控制电路的设计，方案考虑如下：一个脉冲信号发生器，一个二进制加法计数器，一个十进制减法计数器，红灯与绿灯以及黄灯是否亮是由二进制加法计数器的输出端状态来决定的，因此，设计一个组合逻辑电路，它的输入信号就是二进制加法计数器的输出信号，它的输出就是发光二极管的控制信号，因此，需要一个组合逻辑电路，六个发光二极管（二个红色发光二极管，二个绿色发光二极管，二个黄色发光二极管）电路，一个数码管显示电路。
结构图如下： 四、 课程设计原理脉冲信号发生器由定时器555构成。
二进制加法计数器由七位二进制加法计数器4024构成。
555脉冲振荡器 4024 计数器 组合逻辑电路 发光二极管电路 193 计数器 4511 驱动器 数码管十进制减法计数器由74LS193可逆可预置十进制计数器构成。
组合逻辑电路根据其输入输出的逻辑关系后再确定电路芯片。
驱动器选用4511。
从以上讨论可知，需要对所采用的芯片有比较详细的了解。
下面对以上几种芯片的基本知识和基本特性进行介绍。
1、555定时器555定时器是一块常用的集成电路，电路符号如左图所示，8为电源端VCC，1为公共端GND。
所加电源电压范围：4.5V<VCC<18V，最大输出电流达200mA。
交通灯课程设计报告
交通灯课程设计报告1. 引言本报告旨在介绍交通灯课程的设计过程和结果。
交通灯是城市交通管理中非常重要的一部分，对交通安全和交通流畅起着至关重要的作用。
通过设计一个交通灯系统，我们可以更好地理解交通灯的工作原理，并且通过编程实现其自动控制。
2. 设计目标本次交通灯课程设计的目标是设计一个能够模拟真实交通灯工作的系统。
设计要求如下：•实现交通流量检测功能，能够根据交通状况自动调整信号灯。
•设计交通灯的工作模式，包括红灯、黄灯和绿灯。
•使用合适的数据结构存储和管理交通灯的状态和参数。
•利用合适的算法控制交通灯的状态转换和时序。
3. 设计过程本次课程设计的主要步骤如下：3.1 系统结构设计首先，我们需要通过分析交通流量检测原理，设计一个合适的系统结构。
我们决定使用传感器来检测车辆和行人的存在。
传感器将向系统发送信号，并根据信号判断交通状况。
根据交通状况，系统将控制信号灯的状态切换和时序。
3.2 数据结构设计为了存储和管理交通灯的状态和参数，我们设计了以下数据结构：- Light- id: 交通灯的唯一标识符- state: 当前交通灯的状态，包括红灯、黄灯和绿灯- timer: 交通灯状态持续的时间- next_light: 下一个要切换的交通灯我们使用一个列表来存储所有的交通灯，并利用该数据结构对交通灯进行状态管理和控制。
3.3 算法设计为了实现交通流量检测和交通灯状态切换的功能，我们设计了以下算法：1. 获取传感器信号2. 根据传感器信号判断交通状况3. 根据交通状况决定是否进行交通灯状态切换4. 如果需要切换状态，则根据当前交通灯状态和时序计算下一个状态和下一个要切换的交通灯5. 更新交通灯的状态和时序6. 回到步骤1，进行下一轮状态切换4. 设计实现基于以上设计过程，我们使用Python编程语言实现了一个简单的交通灯系统。
具体实现细节可以参考以下代码片段：```python class Light: def init(self, id): self.id = id self.state =。
交通灯课程设计报告 (2)
交通灯课程设计报告交通灯课程设计报告1. 课程背景介绍：交通灯是城市交通管理中非常重要的一部分，对交通流量的控制起着至关重要的作用。
交通灯课程设计旨在向学生介绍交通灯的原理、功能和使用，培养学生对交通灯的正确使用和遵守交通规则的意识和能力。
2. 课程目标：- 了解交通灯的原理和功能- 学习交通灯的各种信号表示及其含义- 掌握如何正确使用交通灯- 培养学生在道路交通中的安全意识和行为规范3. 课程内容：- 交通灯的原理和功能介绍：通过讲解交通灯的工作原理和使用目的，让学生了解交通灯在交通管理中的重要性。
- 交通灯的信号表示及含义：介绍不同颜色、形状和图案的交通灯信号的含义，让学生能够正确理解和识别交通灯信号。
- 交通灯的使用方法：培养学生正确使用交通灯的能力，包括在行人过街、车辆通行等情况下的行为规范。
- 交通灯的故障处理：介绍交通灯故障的处理方法，包括暂时无信号时的交通行为规范和如何向相关部门报修。
4. 教学方法：- 讲授：通过课堂讲解交通灯的原理、功能和使用方法。
- 观摩：带领学生观摩交通灯的工作状态和信号表示。
- 案例分析：通过分析不同交通情况下的交通灯使用方法，让学生理解并应用知识。
- 模拟训练：设置交通灯模拟器，并让学生在模拟的道路情境中正确使用交通灯。
5. 评估方式：- 知识测试：考察学生对交通灯的原理、信号表示和使用方法的理解。
- 情景模拟：设置不同交通情况的模拟场景，并要求学生根据交通灯信号进行正确的行为表演。
6. 课程资源：- 交通灯模拟器：用于模拟不同交通情境的交通灯信号。
- 视频资料：用于展示不同交通灯信号的含义和正确使用方法。
- 案例资料：用于分析不同情况下的交通灯使用方法的案例材料。
通过交通灯课程设计，学生能够更加深入地了解交通灯的原理和功能，掌握正确使用交通灯的方法，并且在道路交通中能够遵守交通规则，提高道路交通安全意识，减少交通事故的发生率。
交通灯定时控制系统课程设计报告书
定时器
TY TY TL TL
控制器
TY
Q0
TY
Q0
TL
Q1
TL
Q1
信号灯驱动
Q0 Q0 Q1 Q1
A0 脉冲发生器
VCC GND CP ST VCC VCC GND GND CP CP ST VCC GND
图 2.交通灯控制电路的总逻辑图
二．画出交通灯控制系统的 ASM（算法状态机）图
0．1uF 红色
黄色 绿色 ——
数量
1个 2个 2个 2个 1个 1个 1个
1个
1个 1个
1个 2个
2个 2个 若干
第五章 组装调试部分：
一．主要仪器：函数发生器、万用表 二．调试电路的方法和技巧：
首先，断电后进行通路测试，查看电路是否有短路，是不是有虚 焊。
11
接下来，对所连接电路与仿真图进行初步的对照，看是不是有链接 错误。
目录
第一章：序言……………………………………… （2） 第二章：设计任务书……………………………… （2） 第三章：电路组成和工作原理…………………… （3） 第四章：设计步骤及方法………………………… （6） 第五章：组装调试部分……………………………（11） 第六章：总结………………………………………（12） 参考文献……………………………………………（12） 附录：电路中用到的引脚图………………………（13）
2
（4）十字路口有数字显示灯亮时间，要求灯亮时间以秒为单位作减计数； （5）要求通行时间和黄灯亮的时间均可在 0~99s 内任意设定。
三、设计内容
1.电路各部分的组成和工作原理。 2.元器件的选取及其电路逻辑图和功能。 3.电路各部分的调试方法。 4.在整机电路的设计调试过程中，遇到什么问题，其原因及解决的办法。
交通灯课程设计报告
摘要在今天的交通情况下，很多路口都出现拥堵和秩序混乱的情况，由此可见交通灯在生活中的重要性。
我们本次课程设计的题目是交通灯控制器设计，要求设计并制作主/支交通信号灯控制器。
我们小组成员通过共同交流和努力，完成了仿真图的设计、电路板的焊接、原理图的绘制。
在由主干道和支干道汇成的十字路口，主、支道分别装有红、绿、黄三色信号灯，并完成数码管的置数。
通过本次课设，我们小组成员对数字电路的知识有了更深刻地了解。
明白了在课设的各个阶段，我们都必须对元器件的原理非常了解。
目录1 设计容及要求 (1)2 方案论证 (1)3 单元设计电路 (2)3.1 总原理 (2)3.2 控制电路 (3)3.3 时钟产生电路 (3)3.4 显示电路 (4)3.5 器件 (5)3.5.1可预置的十进制同步计数器74LS160 (5)3.5.2 3 线－8 线译码器74LS138 (5)3.5.3双时钟方式的十进制可逆计数器74LS192 (bcd,二进制) (6)3.5.4 七段码译码器CD4511 (6)4 组装及调试 (7)4.1 通电前检查 (7)4.2 通电检查 (7)4.2.1 555电路模块的检查 (7)4.2.2 CD4511的检查 (7)4.2.3 74LS192的检查 (8)4.2.4 控制电路及相关门电路的检查 (8)4.2.5 发光二极管的检查 (9)4.3 结果分析 (9)5 设计总结 (10)5.1 体会 (10)5.2 设计电路的特点和方案的优缺点 (12)5.3 改进方法 (12)参考文献、附录Ⅰ、附录Ⅱ (13)1 设计容及要求设计并制作主/支交通信号灯控制器。
在由主干道和支干道汇成十字路口，主、支干道分别装有红、绿、黄三色信号灯。
红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则停止行驶（给行驶中的车辆有时间停在禁行线以外）。
具体要求如下：(1) 主、支干道交替允许通行。
主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒。
交通灯课程设计报告(必备5篇)
交通灯课程设计报告篇1正常红绿灯运行分有四个模式1.南北方向绿灯通行，东西方向红灯2.南北方向黄灯通行，东西方向红灯3.东西方向绿灯通行，南北方向红灯4.东西方向黄灯通行，南北方向红灯5.执行第一步交通灯课程设计报告篇2本设计主要是介绍了单片机控制下的交通灯控制系统，详细介绍了其硬件和软件设计，并对其各功能模块做了详细介绍，其主要功能和指标如下：东西、南北两干道交于十字路口，各干道有一组红、绿、黄三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
南北方向为主干道，通行时间为12秒；东西方向为支干道，通行时间为9秒。
通行时间最后3秒，绿灯灭，黄灯闪烁，黄灯闪烁完毕变更通行车道。
通行时间由数字显示器显示。
交通灯课程设计报告篇3状态1：南北方向绿灯通行12秒，东西红灯禁止通行15秒，分别倒计时；状态2：南北方向黄灯提醒3秒，东西继续红灯倒计时；状态3：东西方向绿灯通行9秒，南北方向禁止通行12秒；状态4：东西方向黄灯提醒3秒，南北继续红灯倒计时；状态5：执行状态1，反复循环交通灯课程设计报告篇4记住这个点就可以设计软件了。
首先要有时间基础，倒计时从哪来呢？1，延时通过死循环卡主软件的运行来达到延时效果，程序执行效率极低，不可取。
2，定时通过定时器产生时基。
软件设置50ms产生一次定时中断，在中断执行函数中做计数。
50ms执行一次中断函数，通过one_sec_flag累加到20判断时间过去了一秒。
设置一秒标志位scan_flag置一。
在主函数while循环里判断标志位，如果是1，则倒计时计数值减一，即完成了倒计时的软件设计思路交通灯课程设计报告篇5随着时代的进步和发展，单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比较成熟的技术。
本交通灯控制系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
交通灯课程设计报告2篇
交通灯课程设计报告2篇第一篇：交通灯课程设计报告一、课程背景随着城市化进程的不断推进，交通问题也逐渐成为人们生活中不可忽视的问题。
交通灯是交通安全的重要组成部分，保障着道路交通顺畅、安全。
因此，学生必须了解交通灯的作用和规则，遵守交通信号。
二、教学目标1.了解交通灯的作用和作用原理；2.掌握常见的交通信号灯的颜色、形状和指示意义；3.正确识别交通信号灯的指示信号；4. 能够遵守交通信号的规则并正确行车。
三、教学内容1. 交通信号灯的作用和作用原理交通信号灯是交通管理的一种手段。
它通过变化的颜色、形状、光线等方式来指示道路交通参与者的行动。
交通信号灯的工作原理是通过控制灯组中红、黄、绿三个小灯的强弱、亮灭来表示不同的指示信息。
2. 常见交通信号灯的颜色、形状和指示意义交通信号灯有红色、黄色、绿色三种颜色，形状不外乎红圆形、黄方形、绿箭头、绿人形和黄绿叉状。
红灯表示禁止通行，黄灯表示减速行进，绿灯表示可以通行。
3. 交通信号灯的指示信号识别和遵守规则学生通过交通灯对不同颜色的轮廓，分辨出交通灯的颜色，并明确交通灯代表的行车意义。
从而正确地遵守交通信号。
四、教学方法1. 讲授和演示通过讲授交通信号灯的作用、形状、颜色和指示信号等知识，使学生可以了解和正确理解交通信号灯的信息。
通过演示场景，播放短片等方式，模拟实际交通场景使学生将学习知识转化为操作技能。
2. 情景教学在模拟市区交通道路，组织学生们进行角色扮演参与道路交通，通过模拟交通广场、人行横道等不同路况环境，提高学生们的认知能力和操作技巧。
五、教学过程安排第一课时：交通信号灯的概念及作用原理。
1. 什么是交通信号灯？2. 交通信号灯的作用及作用原理。
3. 交通信号灯的分类。
第二课时：交通信号灯的形状、颜色及指示意义。
1. 交通信号灯不同形状和颜色的解释和分类。
2. 交通信号灯对应不同的指示意义。
第三课时：交通信号灯的识别和遵守规则。
1. 认识交通信号灯。
交通灯控制设计A课程设计报告书
目录1 选题背景 (1)1.1 指导思想 (1)1.2 方案论证 (1)1.3 设计任务与要求 (4)1.4 电路特点 (4)2 电路设计 (4)2.1 总体方框图 (4)2.2 工作原理 (4)3 各主要电路及部件工作原理 (5)3.1 NE555构成多谐振荡器 (5)3.2 74LS192和74HC153部分 (6)3.3 主控制器 (6)3.4 译码电路 (7)4 相关计算 (8)4.1限流电阻计算 (8)4.2时钟信号产生 (8)5 总原理图 (8)6 元器件清单 (9)7 调试过程及仿真结果 (9)7.1未通电检查 (9)7.2 通电检查 (10)7.2.1 NE555单元调试 (10)7.2.2 发光二极管单元调试 (10)7.2.3 脉冲选通信号调试 (10)7.2.4 状态循环电路调试 (10)7.3 结果分析 (10)7.4 小结 (10)8 设计体会 (11)参考文献资料 (12)1 选题背景随着社会的发展，交通成了现代不可缺少的一部分。
人们的日常生活中，处处都离不开交通。
交通问题可以说是人们关注的热点。
那么如何控制管理交通呢？这就用到了交通信号灯控制。
如何采用合适的控制方法，最大限度利用道路，缓解交通拥挤的状况等，交通灯可谓是必不可少的。
本次课程设计，需要利用所学知识来模拟出交通灯控制，设计主干道方向45秒，支干道方向25秒，黄灯过度5秒的交通灯控制信号电路，其中红灯为禁止通行，绿灯为允许通行，黄灯为停止通行。
1.1 指导思想由NE555产生脉冲，再由计数器74LS192（异步清零）计数产生计时信号，分别按45秒、5秒、25秒、5秒的顺序依次输入到74HC153的输入端D0～D4，通过对74HC153的选择端置数对输入端选择输出，依次输出D0～D4，即依次在经过45秒、5秒、25秒、5秒时产生脉冲信号，产生的脉冲信号从74HC153的同相输出端输出作为以74LS192和74HC138构成的四个状态循环电路的脉冲信号,而74HC153的反相输出端则作为74LS192的清零信号，即每输出一个计时信号74LS192就清零一次，重新计时。
交通灯控制器课程设计报告
河南科技大学课程设计报告课程名称 __单片机原理课程设计_题目名称 _ 交通灯控制器设计学生学院 ___ 信息工程学院_____专业班级 ___ 自动化114 __学号学生姓名 __ _ ___ ___指导教师 __ _ _______2014 年 6 月 5 日课程设计任务书（指导教师填写）课程设计名称单片机原理学生姓名专业班级自动化114 设计题目交通灯控制器设计一、课程设计目的1.培养学生文献检索的能力，如何利用Internet检索需要的文献资料。
2.培养学生综合分析问题、发现问题和解决问题的能力。
3.培养学生综合运用知识的能力和工程设计的能力。
4.培养学生理论联系实际的能力。
5.提高学生课程设计报告撰写水平。
二、设计内容、技术条件和要求1设计内容交通灯控制器设计主要功能是用单片机控制LED灯模拟指示。
模拟东西南北方向的十字路口交通灯信号控制情况。
以89C51单片机为核心芯片，采用中断方式实现控制。
（1）数码管选用2位共阴极显示的数码管，共4个；（2）东西通行时间为80s，南北通行时间为60s，缓冲时间为3s；2 设计要求•设计单片机最小系统（包括复位按钮、晶振电路等）；•绘制实现本设计内容的硬件电路（原理图），系统的组成框图。
•相应的控制状态表；•编写本课程设计内容的软件设计（包含程序流程图和对程序注释）。
•硬件实验部分可选用实验箱测试或Proteus仿真软件实现。
3 总体设计思想（供参考）•利用定时器T0产生每10ms一次的中断，每100次中断为1s；•对两个方向分别显示红、绿、黄灯的剩余时间即可；•用MAX7219芯片实现共阴极显示驱动；•A方向的红灯时间=方向的绿灯时间+黄灯缓冲时间。
4 设计参考交通灯控制器设计有电源电路、单片机主控电路、显示电路、信号灯电路等组成，如图1所示：5 知识点准备：•+5V电源原理及设计；•MAX7219工作原理；•单片机复位电路工作原理及设计（元件选择的依据）；•单片机晶振电路工作原理及设计（元件选择的依据）；•数码管显示特性、驱动设计及应用；•LM1602液晶显示屏特性、驱动设计及应用；•89C51单片机引脚资源、引脚分配等；单片机汇编语言及程序设计（中断、延时子程序的设计）。
交通灯设计报告书
湖南工程学院课程设计课程名称数字电子技术课题名称十字路口交通管理器设计专业电气工程及其自动化班级电气1291班学号9姓名张伟剑指导教师郭照南2014年04月16日湖南工程学院课程设计任务书课程名称：数字电子技术题目：十字路口交通管理器设计（A）专业班级：电气1291 班学生姓名：张伟剑学号：19指导老师：郭照南审批：任务书下达日期2014年04 月07日星期一设计完成日期2014年04 月18 日星期五目录一、设计内容和设计要求。
1、设计内容4页2、设计总体思路，基本原理和框图5页3、单元电路设计（各单元电路图）6页4、总电路设计（总电路图）10页二、电路的安装与调试，以及故障分析和电路改进。
1、电路的安装与调试11页2、故障分析和电路改进12页三、总结和分析调试体会。
13页四、附录（元器件清单以及引脚图等）。
14页五、参考文献。
16页六、课程设计评分表。
17页设计内容与设计要求一、设计内容：自选元器件设计制作一个十字路口交通管理器。
该管理器控制甲、乙两道的红、黄、绿三色灯，指挥车辆和行人安全通过。
交通管理器示意图如图所示:图中R1、Y1、G1是甲道红、黄、绿灯；R2、Y2、G2是乙道红、黄、绿灯。
3个定时器分别确定甲道和乙道通行时间t3、t1以及公共停车（黄灯亮）时间t2。
具体设计要求如下：1、用四位数码显示器分别显示甲乙两道通行、禁止与等待时2、交通灯控制器工作流程如下：甲道通行（乙道禁止）40S－公共停车（黄灯亮）5S－乙道通行（甲道禁止）25S－公共停车（黄灯亮）5S－甲道通行（乙道禁止）40S－…2. 单元电路设计（各单元电路图）。
主控电路：包括2片160，若干逻辑门，以及交通灯的控制。
定时器1的40S单元电路：通过2片192芯片，进行40进制的减法运算，并用数码管显示时间，此时甲道路呈绿灯状态，乙道路呈红灯状态。
定时器2的25S单元电路：通过2片192芯片，进行25进制的减法运算，并用数码管显示时间，此时甲道路呈红灯状态，乙道路呈绿灯状态。
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目录1 选题背景 (1)1.1 指导思想 (1)1.2 方案论证 (1)1.3 设计任务与要求 (4)1.4 电路特点 (4)2 电路设计 (4)2.1 总体方框图 (4)2.2 工作原理 (4)3 各主要电路及部件工作原理 (5)3.1 NE555构成多谐振荡器 (5)3.2 74LS192和74HC153部分 (6)3.3 主控制器 (6)3.4 译码电路 (7)4 相关计算 (8)4.1限流电阻计算 (8)4.2时钟信号产生 (8)5 总原理图 (8)6 元器件清单 (9)7 调试过程及仿真结果 (9)7.1未通电检查 (9)7.2 通电检查 (10)7.2.1 NE555单元调试 (10)7.2.2 发光二极管单元调试 (10)7.2.3 脉冲选通信号调试 (10)7.2.4 状态循环电路调试 (10)7.3 结果分析 (10)7.4 小结 (10)8 设计体会 (11)参考文献资料 (12)1 选题背景随着社会的发展，交通成了现代不可缺少的一部分。
人们的日常生活中，处处都离不开交通。
交通问题可以说是人们关注的热点。
那么如何控制管理交通呢？这就用到了交通信号灯控制。
如何采用合适的控制方法，最大限度利用道路，缓解交通拥挤的状况等，交通灯可谓是必不可少的。
本次课程设计，需要利用所学知识来模拟出交通灯控制，设计主干道方向45秒，支干道方向25秒，黄灯过度5秒的交通灯控制信号电路，其中红灯为禁止通行，绿灯为允许通行，黄灯为停止通行。
1.1 指导思想由NE555产生脉冲，再由计数器74LS192（异步清零）计数产生计时信号，分别按45秒、5秒、25秒、5秒的顺序依次输入到74HC153的输入端D0～D4，通过对74HC153的选择端置数对输入端选择输出，依次输出D0～D4，即依次在经过45秒、5秒、25秒、5秒时产生脉冲信号，产生的脉冲信号从74HC153的同相输出端输出作为以74LS192和74HC138构成的四个状态循环电路的脉冲信号,而74HC153的反相输出端则作为74LS192的清零信号，即每输出一个计时信号74LS192就清零一次，重新计时。
同时利用74LS192的输出端的低两位作为74HC153的控制端的低两位信号，而74HC153的最高为控制信号接低电平，从而实现D0～D4的选择输出，即实现了四个状态的倒计时循环控制。
1.2 方案论证方案一：由555产生5秒脉冲，输入到74LS192的CLK端构成80s的计时器，再经门电路译码输出45秒、50秒、75秒、80秒的信号经或门作为以74LS192和74HC138构成的四个状态的循环电路的脉冲信号。
方案一特点：门电路多易于发生竞争冒险，译码部分复杂，连线多，不便于检查。
其原理图如下（见下页）。
图1-2（1）方案一原理图方案二：由555产生5秒脉冲，由计数器74LS192（1）计数产生计时信号。
从计数器的输出端输出的计时信号经门电路再经74HC153对其进行选择依次在经过45秒、5秒、25秒、5秒时产生的同相输出信号作为以74LS192(2)和74HC138构成的四个状态循环电路的脉冲信号。
方案二特点：电路所需元器件少，连线简单，所需门电路少，前后联系紧密，便于检查，其原理图如下。
图1-2（2）方案二原理图综合方案一二考虑，方案二简单易行，并且方案二可实现倒计时，所以采用方案二。
1.3 设计任务与要求设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯。
红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则停止行驶（给行驶中的车辆有时间停在禁行线以外）。
具体要求如下：（１）用红、绿、黄发光二极管作信号指示灯。
（２）主支干道交替允许通行。
主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒。
（３）在每次由绿灯亮转换到红灯亮的过程中，要亮5秒钟的黄灯作为过渡。
1.4 电路特点本实验电路采用NE555定时器对电路输入5秒的脉冲，所产生的脉冲信号与计数器74LS192(1)合作构成定时器。
计数器选择74LS192，是因为74LS192是同步十进制可逆计数器，可实现倒计时。
计数器的输出端经门电路再经74HC153对其进行选择依次在经过45秒、5秒、25秒、5秒时产生的信号作为以74LS192(2)和74HC138构成的四个状态循环电路的脉冲信号，从74HC138输出的信号控制LED信号灯相应状态的转换。
2 电路设计2.1 总体方框图根据课程设计要求，交通灯控制系统主要由秒脉冲信号发生器、定时电路和控制电路及译码电路组成，原理框图如下图2-1所示，秒脉冲发生器是该系统计数电路的标准时钟信号源。
图2-1 原理框图2.2 工作原理由555产生5秒的脉冲，输入到74LS192（1）的CLK端计数，计到10（即45s）时，由门电路送到74HC153的D0端，此时门电路的控制端对D0选通，通过74HC153的输出端输出，输出的信号作为第二片74LS192（2）的时钟信号源从而实现计数，74LS192(2)的输出端的部分状态信号送到74HC138进行部分译码控制LED的状态。
这里面所有的状态转换都是由脉冲实现，分别是在依次经过45s、5s、25s、5s这四点给脉冲。
脉冲过后，对74LS192进行异步清零。
具体信号灯状态转换关系如表1所示.（1）主车道绿灯亮，支车道红灯亮。
表示主车道允许通行，支车道禁止通行。
规定时间为45秒。
控制器发出跳转信号ST，转到下一工作状态。
（2）主车道黄灯亮，支车道红灯亮。
表示主车道上停止通行，支车道禁止通行。
规定黄灯亮5秒，控制器发出跳转信号ST，转到下一工作状态。
（3）主车道红灯亮，支车道绿灯亮。
表示主车道禁止通行，支车道允许通行。
规定时间25秒。
控制器发出跳转信号ST，转到下一工作状态。
（4）主车道红灯亮，支车道黄灯亮。
表示主车道禁止通行，支车道停止通行。
规定黄灯亮5秒，控制器发出状态转换信号ST，重复运行（1）状态。
以上四种状态均由控制器控制。
设控制器的四种状态编码为00、01、10、11，并分别用S0、S1、S2、S3表示，则控制器的工作状态及功能如下所示：S0 主绿灯亮，支红灯亮S1 主黄灯亮，支红灯亮S2 主红灯亮，支绿灯亮S3 主红灯亮，支黄灯亮3各主要电路及部件工作原理3.1 NE555构成多谐振荡器NE555可以构成一个多谐振荡器并产生一个5秒脉冲。
其工作原理为：接通电源，由于电容电压不能突变，所以高低电平端<1/3VCC，触发器置1，此时定时器部放电三极管截止，VCC 向电容充电，Uc逐渐升高。
当其上升到1/3VCC时，定时器输出高电平。
当其上升到2/3VCC 时，定时器输出低电平。
当电容放电时，Uc按指数规律下降，当到2/3VCC时，状态不变。
当下降到1/3VCC时，定时器输出高电平，重复上述状态。
本次设计我们要的周期是5秒，频率是0.2Hz。
周期T可以由下面的公式可知：T＝(R1+2R2)Cln2 (3-1)其中R1=R2=47KΩ,C1=10μ,C2=0.01μ，把数据带入T=(R1+2R2)C1ln2，得T=5s，即周期为5秒，输出0.2Hz的信号，电路如图3-1。
图3-1 555构成多谐振荡器连接图3.2 74LS192和74HC153部分我们采用异步置零的方法，使74LS192（1）在经74HC153将计时信号选通输出一次就清零一次再从新开始计，从而使74HC153实现依次在经45s、5s、25s、5s输出端输出脉冲信号。
其连接如图3-2所示。
图3-2 选通控制电路3.3 主控制器主控电路是整个的核心，其实它是由前一部分脉冲信号的选通控制电路和后一部分四个状态循环电路的部分电路组成，它的输出信号经译码后分别控制主干道和支干道的三个信号灯。
主干道和支干道的三种灯（红、黄、绿），正常工作时，只有4种状态： 1)主干道绿灯亮支干道红灯亮S0： Q B Q A =00 控制器等待45s 时钟信号的到来。
2)主干道黄灯亮支干道红灯亮S1：Q B Q A =01控制器等待前一状态后5s 时钟信号的到来。
3)主干道红灯亮支干道绿灯亮S2：Q B Q A =10 控制器等待前一状态后25s 时钟信号的到来。
4)主干道红灯亮支干道黄灯亮S3：Q B Q A =11控制器等待前一状态后5s 时钟信号的到来。
3.4 译码电路选用计数器74LS192（2）来实现，则其输出状态编码与车道状态的对应关系为S0=0000，S1=0001,S2=0010,S3=0011(输出的编码从左至右分别为Q D 、 Q C 、Q B 、Q A )。
通过信号灯与车道状态的关系可进一步得到，计数器输出状态编码与信号灯状态的对应关系如下表所示。
表 1 状态编码与信号灯状态关系表由表1可以得出信号灯状态的逻辑表达式：G1= Q A Q B Q C Q D Y1=Q A Q B Q C Q D R1=Q B Q C Q D G2= Q A Q B Q C Q D Y2= Q A Q B Q C Q D R2=Q B Q C Q D车道状态由S0-S1-S2-S3的逐步转换，就是计数器74LS192（2）减法计数的过程。
74LS192是一个十进制计数器，但也可以当作四进制计数器来用，此时只看74LS192输出的低两位QBQA ，其状态从00开始计数，加至11后又返回00重新计数，观察74LS192的功能表，只需对74LS192（2）的低两位Q B Q A 输出，这样就可以实现上述变化。
因此，只需将74LS192（2）的输出端Q B 、Q A 通过74HC138译码和门电路实现三种LED 灯的四个状态图3-4 译码电路4 相关计算4.1限流电阻计算由于74HC门电路的VOL(MAX)=0.33V, IOL(MAX)=5.2 mA;LED发光二极管正常工作时的电流为ID=3～20mA，压降为VD=1.2～2.5V。
当取VOL(MAX)=0.33V、VD=2V时，可计算出R=(VCC－VD－VOL(MAX))/ ID=513.4Ω.因此，取R=520Ω。
4.2 时钟信号产生如右图所示，时钟脉冲产生电路是由NE555搭成的多谐振荡器。
可以产生5秒的时钟信号。
由T=(R1+R2)Cln2=5,q=(R1+R2)/(R1+2R2)=2/3,取C=10μF，可计算出：R1= R2=47KΩ。
故取C2=0.01μF C1=10μF R1= R2=47KΩ则 555的输出端即可产生频率为0.2Hz的脉冲。
5 原理总图5-1 总原理图6 元器件清单7 调试过程及仿真结果7.1 未通电检查未通电之前，利用万用表检查各部分线路，是否有短路、断路、虚焊等现象。
将一个表笔放在接地处，用另一表笔分别接触电路中应该接地的触电，观察是否导通。