分析起落架的探伤、损伤与维修

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分析起落架的探伤、损伤与维修
陈嘉|北京飞机维修工程有限公司重庆分公司
摘要：由于飞机起落架在飞机日常作业中扮演着重要的角色，因此起落架的日常运行中的损伤、探伤和维修非常必要。

本文对于起落架的损伤、探伤和维修三个方面进行探讨。

关键词：飞机起落架；探伤；损伤；维修起落系统是飞机飞行系统中的重要组成部分，起落架的作用主要是分担飞机在机坪上滑行起飞和着陆滑跑时的重力;承担、消耗和分解飞机在着陆与地面运动时的撞击和机身震动所产生的能量;滑跑与滑行时的制动以及掌控飞机。

由于起落架的运行和工作状态直接影响飞机运行的有效和安全，这也与乘客的人身安全和航空公司的经济利益密切相关，因此对飞机起落架的探伤、损伤和维修三方面的探讨极为重要。

1起落架的探伤
1.1起落架探伤的必要性
虽然飞机主要是在空中飞行，但它的降落起飞都是需要在地面作业的，在地面作业时，飞机需要附件来帮助其支撑和行走。

而起落架的设计和安装就是帮助飞机完成它的起落，因此对于提高飞机整体效率，对起落架的探伤至关重要。

1.2部件探伤的划分1.
2.1重点探伤部件
对于起落架部件检测的重点探伤部件一般称为A 类。

在对它进行检测时，对探伤仪器和设备的检验灵敏度的技术参数要求特别严格和准确；在进行起落架探伤时，对重点探伤区域必须保证无任何盲区和拥有最佳的探测视野和条件。

工作人员在对探伤的设备、仪器和工具进行选择时，必须优先考虑应该解决重点探伤部件的问题。

1.2.2一般探伤部件
一般探伤部件是指除了重点探伤部件以外的部件，被称为B 类。

对于该部件的探伤，没有硬性探伤规定。

对于该部件探伤，只要符合该部件的探伤技术标准和灵敏度就可以，与重点探伤部件相比，酌情减少盲区的影响，在完成对A 类部件探伤后，尽可能给B 类创造一个良好的探测条件。

1.3起落架附件的探伤类型1.3.1主起落架主支柱
主起落架是飞机在升降时承受主要载荷的起落架部件，而主支柱是起落架受力的主要部
位。

它的组成部分是由在活塞杆上固定有机轮的减震器和承力支柱。

对主支柱进行探伤主要是通过强大的电流把分解后的起落架主支柱放置于一个强磁场环境中，因为主支柱本身是具有铁磁性的，所以一旦主支柱表面存在有明显的损伤或缺陷，那么他们本身的非铁磁性就会阻碍磁力线，并在此损伤处产生漏洞，再将磁性氧化铁粉擦拭在支柱表面，磁粉就会主动吸附上因损伤处而产生的漏洞，工作人员就可以确认具体的损伤部位。

1.3.2主起落架缓冲器及其附属螺栓主起落架缓冲器只要是飞机在进行地面滑行期间起到减震效果。

由于起落架的全部载荷都负在缓冲器和其附属螺栓上，所以该部件经常会出现裂纹现象。

对缓冲器和螺栓的探伤主要是先利用汽油的强力去污功能将分解后的缓冲器与螺栓浸泡干净，再用肉眼仔细观察是否存在明显磨损，将其放在磁场进行磁化，来探测细微磨损，观察是否存在裂纹。

1.3.3主起落架撑杆锁机构
主起落架撑杆锁是负责承受和传递起落架的侧面地面载荷。

撑杆锁因为飞机起落架的收放而经常收到损耗，因此发生损伤的次数很多。

对于该部件的探伤主要用清水冲洗观察，再同样用磁粉进行探伤，判断受损部位。

2起落架的损伤
2.1起落架支柱损伤
起落架支柱在飞机着陆后，对降低冲击负荷和支撑飞机有重要的效果，但该部件经常会发生渗油故障。

2.2起落架液压管损伤
当机务人员对飞机起落架液压管进行操作和加工时，很容易忽略细节问题，产生细微的技术操作失误，这些失误在长期的积压下会使液压管出现疲劳损坏，同时液压口如果出现受力偏差还会导致在喇叭口处形成不规则细纹，较严重时会出现断裂情况，影响液压管整个使用功能。

2.3起落架收放系统损坏
收放系统损伤主要分为两种，一种是机械设备损伤，另一种是电子设备损伤。

机械设备损伤的主要形式有动作筒接头与液压管路漏油、收放控制手柄卡滞、动作筒破裂、平衡动作筒安全阀卡阻等。

电子设备损伤一般会从指示告警系统异常中得知,例如信号控制组件异
常、指示灯发出错误信号、空/地传感器失效等。

下位锁的开锁是飞机完成起落架收回的关键步骤，但下位锁经常容易出现假上锁的情况，导致下位锁失效。

当下位锁作动筒中渗入液压油时，作动筒活塞杆产生缩进反应，影响下位锁功能的正常使用。

3起落架的维修
3.1减震支柱的维修
在减震支柱的维修上，工作人员严格按照减震支柱的工作原理和维护要求，既要在科学范围内合理控制减震支柱油气比例，使其提升到对应标准，还要对其进行合理的拆卸和安装，来检查T 型动封严圈支撑环以及刮油环安装位置，确保其安装在正确的位置，并仔细排查内外筒可能残留的外来异物，以免造成对内外筒壁和T 型动封严圈和刮油环的损害，从而降低减震支柱的性能运作，使其产生渗油故障。

3.2液压管的维修
对于液压管的维修，工作人员要严格按照操作规范合理检查液压管喇叭口，确保其与液压管接头位置能够密切贴合，以规避因为喇叭口而发生的故障。

其次机务人员还要以最高标准来完善液压管安装检查技术，准确排除安全隐患，维持液压管的正常运作。

在铺设液压管路时，理论与实践相结合，将飞机起落架设计图纸和实地操作相结合，严格按照铺设规范和标准，将管路无交叉、相邻管路间隙设计控制在标准范围内，以提高液压管路性能。

3.3起落架收放系统维修
对于起落架自动收起的维修，工作人员主要任务是规避下位锁出现假上锁的问题，来确保飞机起落时起落架收放自如。

解决此问题，主要是通过对起落架收放管理设计进行全面有效地改善，再将应急排油活门安置在电液换向阀收上接头出口处，同时还要定时定期定量地对起落架收放系统进行优化和更新，以提升整体部件的水平和质量。

4结论
在飞机维修中，起落架的故障率一直很高，同时起落架系统的工作强度大，产生故障的原因多，掌握对起落架损伤的类型、起落架基本探伤监测和事后维修，可提高机务人员的工作效率，增强飞行的效率和安全。