城市道路排水设施管理的探讨

城市道路排水设施管理的探讨
摘要：城市道路排水能力决定着城市建设水平。

完善的排水系统可有效排
出城市生活、生产等废水以及雨水等，促使城市健康发展。

但是，城市的排水设
施存在各类问题，导致道路受到冲击。

为解决排水设施问题，有必要探索出具体
的管理策略，强化排水系统的规划、建设、养护等管理，提高管理工作质量，促
使城市排水系统设施更加完善。

本文对城市道路排水设施管理进行探讨。

关键词：城市道路；排水设施；管理策略
1城市道路的排水设施主要问题
1.1普通道路的排水
城市中的普通道路在排水设施中存在的问题主要体现在以下两方面：一是城
市发展速度较快，当前的排水设施和城市发展速度不协调，在排水管道设计过程
主要按照年降水标准进行，当降水量较大时，会导致排水管道的排水效率较低，
路面出现大量积水，未能立足城市长期发展的角度展开排水系统的总体设计；二
是道路路基在施工环节预留坡度不足，当路基施工环节应用的材料以及路面结构
等质量存在问题时，雨水量较大时，就会造成路基发生过度沉降，威胁排水系统
安全。

此外，在排水设施的施工环节，由于人员的技术问题导致施工流程不规范，排水设施质量不达标，使路面排水出现问题。

1.2下穿道路的排水
通常城市的下穿道路实际路面标高低于周围干道，可能形成坡度较大的盆地，当雨水向路面最低位置汇集时，就会产生积水问题。

当路基低于地下水位时，可
能产生雨水下渗、路基受损、道路翻浆等问题。

因此，在规划城市排水设施时，
应将地下排水问题充分考虑其中。

在下穿道路中，对排水设施使用的合理性也可
能导致积水现象的发生。

因为立交测量有特定坡度，降雨过程汇水能力较强，此
时下穿道路的排水设施设计和管理不当时，可能导致整个道路发生排水堵塞问题，严重制约着道路交通，导致车辆溺水熄火。

1.3立交桥排水
城市的立交桥在排水系统的管理方面较为特殊，其设计标准高于普通道路的
排水标准。

立交桥上位置、人行通道以及桥下位置等设计存在差别，可能导致降
雨无法顺利排出。

主要原因包括两点：其一为立交桥面位置的排水管线以及雨水
收集口的位置不合理，导致路面产生积水问题。

在实际的管理过程中，应按照路
面的汇水面积合理确定二者位置；其二为立交桥投入使用过程，可能产生部分形变，导致排水设施的排水性能不佳。

在排水设施使用环节，容易产生杂物堆积，
将排水管道堵塞，以上问题导致立交桥道路的排水设施受到影响，使桥上道路产
生积水问题。

2城市道路排水设施管理策略的具体应用
2.1工程案例
某城市排水管道长度为1307km。

城市东部、北部区域使用分流制排水，其它
区域使用混流制排水，城市管道规划环节存在不合理问题，管道设施在建设过程
配套性不足。

由于该城市市区濒临海域，在潮汐影响下，年平均潮差可达 1.02m，当台风发生时，可引发涨潮。

由于城市排水设施设计和管理等问题，不能将水及
时排出，导致城市发生内涝。

因此，需要对该城市的排水设施加强管理，合理优
化排水系统的设计。

2.2主要问题的解决措施
由于该城市中合流制排水逐渐形成，因此，将成分流制全部改变较为困难。

在实际规划环节，仍然将合流制保留，但是在新建城区道路使用分流制排水。

该
城市当前排水设施的发展速度和城市发展不适应，对污水处理效率较低。

排水系
统中污水处理设施建设过程投资大。

同时，城市相关部门在排水系统建设环节存
在“先污染，后治理”陈旧观念，导致污水处理相关设施的建设相对滞后。

政府
资金投入量的缺乏，使排水设置建设进程受阻。

所以急需改变该城市污水处理设
施落后的现状，使用有效的管理策略，促使污水处理过程形成产业化，扭转设施
管理被动局面。

主要可通过长期规划重点改造、完善雨水口设置、污水管合流设施、强化养护等措施进行。

2.3排水设施管理途径
2.3.1长远规划，重点改造
要落实城市的排水系统的长期规划问题，主要的工作目标是高效解决雨水排
放问题。

排水管道属于城市重要基础设施，同时也是城市排水系统的重要组成部分，因此，需要制定完善的排水规划，健全城市排水网络。

在城市排水管道的改
造方面，应重点将其泄洪能力考虑其中，结合日常管理工作存在的问题，将其作
为工作重点。

在实施管理策略环节，应充分考虑到城市周围的环境情况，使用符
合规范的设计标准，仔细校对排水设施的分布情况，保障排水管道实际管径和其
所在区域的排水需求相符。

针对旧城区存在的排水不通畅问题，导致雨天路面积
水问题。

可使用管径d＜500mm的管涵，排水纵坡应符合国家规定，在节点、交
叉以及变坡位置设置检查井，在直线管段间隔30m距离设计一个检查井，井中预
留0.3m沉砂槽。

在管道设施的管理过程，及时清理内部淤泥，避免发生堵塞问题。

在管道的转弯位置，水流的接入转角≥90°。

在管道交叉位置，使用防护措施，对管道基础进行加固，防止管道产生局部下沉问题，最终影响设施使用功能。

2.3.2合理设置雨水口
在城市发生特大暴雨极端气候时，排水系统出水口设计的合理性可保障雨水
及时从路面中排出。

在具体设计过程，应按照城市道路地形以及汇水面积等，结
合道路纵断面，合理设计雨水口位置、间距、结构等。

针对城市中桥梁、低洼地
点等易积水路面，应按照道路最低位置设计排水口。

该城市由于四季降雨量十分
充沛，因此在排水口的设计上使用平式、立式相结合形式。

经不断对排水设施进
行改建，有效解决雨水口实际的排水问题，防止出现杂物堵塞现象影响路面积水
排放，提升了城市排水设施的泄洪能力。

2.3.3完善污水管合流设施
在完善污水管与合流管道系统方面，管径d＜500mm时，在检查井底设置厚
度300~400mm沉砂池；管径d＞500mm时，设置厚度500mm沉砂池。

保障流经管
道的沉积物大部分都能沉积，防止其向下游积累。

定期使用吸泥车清理沉积物，
有效减少排水管道清通次数。

同时该城市所处平原地区，城市污水在排放过程除
受到沉积影响之外，还可能受到下游水压的影响。

在管道工程施工环节，一旦出
现深基坑时，可能产生坍塌事故。

因此，在管理环节，当主管道过长时，可在沿
途设计升泵站，保障对淤泥以及沉积物实际清理工作需求。

还应控制施工环节产
生的危险因素。

在截污管线主干管道的设计过程，全长超过6km，因此在中间设
计提升泵站，降低下游开挖环节产生的风险。

2.3.4强化施工管理及日常养护
该城市属于海滨城市，由于其地势较低，城市大部分区域的出水口低于低潮位，当受到潮汐影响时，出水口常被淹没。

这一问题导致城市暴雨发生时，排水
管道内部积水难以及时排出。

针对这一问题，在管理过程，可将地势较低的出水
口进行统计，按照具体排水需求合理设置排泵站，并由专门人员展开管理，防止
出水口的末端受到海水涨潮限制，保障管道设施排水的通畅性，从而及时将道路
积水排出。

在排水管道工程施工环节，应强化管理，重点对相关人员资质进行审核，保障管道对接、检查井结构等位置的施工规范，防止发生渗漏和下沉等问题。

在日常养护方面，应定期对排水设施进行疏通、清理和检查，当雨水口和检查井
等设施出现破损时，应及时进行维修，确保管道设施的雨水排放能力，保障暴雨
发生时，可通过地表径流将雨水汇集到排水管网当中。

结束语
城市的排水系统属于重要的基础设施，可保障人们的生活质量。

针对常见的
排水设施问题，需要使用有效的管理方式，制定出科学的排水规划，在排水设施
建设环节严格控制施工质量，并落实系统建设之后的维护与管理，保障排水设施
在实际应用过程充分发挥作用，改善城市排水管道的性能，提升排水能力。

通过
有效的管理，促使排水设施的使用性能，从而创造出更高的社会效益。

参考文献：
[1]姚家飞，戴康瑜，师恩刚.有关城市道路排水设施管理建设的探析[J].中国管理信息化，2015，18（9）：133-134.
[2]西安市市政工程设施管理条例[N].西安日报，2014-09-01（10）.
[3]石家庄出台《城市排水管理条例》[J].给水排水，2014，50（8）：109.。