高速公路工程沥青混合料试验检测要点张志为
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高速公路工程沥青混合料试验检测要点张志为
发布时间:2023-05-14T17:12:05.771Z 来源:《中国科技信息》2023年5期作者:张志为[导读] 在高速公路工程的建设中,沥青混合料是十分关键的材料,它在高速公路工程中起着十分重要的作用。
由于高速公路的车流量较大,因此为了保证高速公路的行车安全和舒适性,要对沥青混合料进行质量控制。
高速公路工程沥青混合料质量的好坏直接关系到了整个高速公路工程施工质量的好坏,因此,在整个高速公路工程建设中,必须对沥青混合料进行质量检测,保证沥青混合料具有较好的物理和
化学性质。
为了保证公路工程的建设质量,对其进行必要的检测是十分必要的。
下面将对公路工程中沥青混合料试验检测进行分析研究,希望能够对提高我国高速公路建设质量有所帮助。
江苏省交通工程集团有限公司江苏镇江 212000摘要:在高速公路工程的建设中,沥青混合料是十分关键的材料,它在高速公路工程中起着十分重要的作用。
由于高速公路的车流量较大,因此为了保证高速公路的行车安全和舒适性,要对沥青混合料进行质量控制。
高速公路工程沥青混合料质量的好坏直接关系到了整个高速公路工程施工质量的好坏,因此,在整个高速公路工程建设中,必须对沥青混合料进行质量检测,保证沥青混合料具有较好的物理和化学性质。
为了保证公路工程的建设质量,对其进行必要的检测是十分必要的。
下面将对公路工程中沥青混合料试验检测进行分析研究,希望能够对提高我国高速公路建设质量有所帮助。
关键词:高速公路;沥青混合料;试验检测
高速公路工程的沥青混合料试验检测工作是一项技术性、专业性都很强的工作,对其进行科学合理的控制,可以保障沥青混合料质量符合施工要求,提高沥青混合料的质量。
因此,必须加强对高速公路工程沥青混合料试验检测要点的研究,找出关键环节和关键因素,保证高速公路工程沥青混合料试验检测工作的顺利进行。
因此,本文通过具体工程案例,对高速公路工程沥青混合料试验检测要点进行分析。
一、工程概况
某高速公路工程的全长为28.048 km,其中路基宽为26.5m,路面宽度为25.5m,路面结构层为沥青混凝土,双向四车道。
该高速公路工程的路面结构主要分为两层:上面层和基层。
上面层的厚度为30 cm,采用SMA-13型沥青混凝土,而基层的厚度则是20 cm。
该高速公路工程在进行施工时,要先对底层进行摊铺,然后再将面层摊铺在上面层上。
为了保证路面具有较好的平整度和抗滑性能,要求上面层采用热拌沥青混合料进行施工,而基层采用冷拌沥青混合料施工。
该高速公路工程的路基宽度为27.5m,路面宽度为24.5m,而基层采用热拌沥青混合料进行施工。
该高速公路工程中的沥青混合料主要由玄武岩、石灰、石灰岩等原材料组成,同时还加入了适量的稳定剂,通过对沥青混合料进行检测分析来确保其质量达到了设计要求。
二、沥青混合料试验检测要点分析
(一)抗裂性能试验检测抗裂性能试验检测主要是通过测定沥青混合料的抗裂性来对沥青混合料的抗裂性能进行评价,一般采用车辙试验对其进行评价。
车辙试验是指通过车辆动载作用来测定沥青混合料抵抗永久变形能力的一种试验方法。
在对沥青混合料的抗开裂性能进行评价时,一般采用三点弯曲法来对其进行评价。
三点弯曲法是通过在沥青混合料中放置三个弯弯的试样来测定其抵抗永久变形能力,并且将所测得的荷载作用次数与计算出的荷载作用次数进行比较,如果荷载作用次数小于计算出的荷载作用次数,则表明沥青混合料具有较好的抗裂性能。
由于劈裂强度是沥青混合料抵抗永久变形能力的一个重要指标,所以在对沥青混合料的抗裂性能进行评价时,一般采用劈裂强度作为主要指标,以此来判断沥青混合料的抗裂性能。
(二)水稳定性试验检测在公路工程中,由于水的作用,沥青混合料会出现表面松散、龟裂、碎裂、脱落等现象。
为了保证高速公路的质量,要对沥青混合料的水稳定性进行检测。
在对沥青混合料的水稳定性进行检测时,可以将其与马歇尔试验相结合,因为马歇尔试验可以有效地模拟出沥青混合料在实际施工中所出现的水损伤问题。
因此,在对沥青混合料进行水稳定性检测时,要通过马歇尔试验来模拟实际的水损问题。
具体来说,可以通过以下步骤对沥青混合料的水稳定性进行检测:首先,要将集料与沥青进行搅拌;其次,将拌合机中拌合好的集料装入到试模中;最后,将试模放置到一个温度较高的环境中进行养护。
在对沥青混合料的水稳定性进行检测时,一定要确保试验过程的规范性和真实性。
(三)高温稳定性试验检测
沥青混合料在高速公路工程中主要起着抗车辙作用,因此,其高温稳定性也是评价沥青混合料的一项重要指标。
在进行高温稳定性试验检测时,要按照一定的标准对沥青混合料进行试件制作,根据试件的设计方法和规格来对其进行试验。
在试验时,要对试件的尺寸、密度、沥青含量等指标进行检查。
由于高速公路工程沥青混合料具有较大的空隙率,因此为了保证高速公路工程的质量,需要在试验检测时将沥青混合料的空隙率控制在一定范围内,保证高速公路工程建设质量。
一般情况下,为了保证沥青混合料具有良好的抗高温能力,需要将其空隙率控制在15%~20%之间,同时要控制好沥青混合料的级配。
(四)车辙试验检测
高速公路工程的施工中,沥青混合料的车辙试验检测是十分重要的,它是评价沥青混合料的抗车辙性能的重要指标。
(1)用马歇尔方法制作试件,在试件成型之后,在试件上沿纵、横方向放一条线,用水平尺测量试件的高度。
(2)通过计算得到试件的体积,根据体积公式:V=π/3h来计算出试件横截面上沥青混合料的体积。
(3)通过计算得出试件横截面上沥青混合料的密度,将其与规范规定的密度进行比较,得出符合标准要求的结论。
(五)密度试验检测
沥青混合料的密度是一个重要的质量指标,它可以作为评价沥青混合料质量的一项重要指标。
在沥青混合料中,沥青含量越高,其密度就会越大,但是如果沥青含量过高,那么它就会导致密度偏小,从而降低了高速公路的工程质量。
因此,在进行高速公路工程建设时,必须要对其进行必要的检测,保证沥青混合料具有较好的密度。
在进行高速公路工程建设时,要对其进行密度的检测,主要是通过将沥青混合料放在一个容器中,然后使用称量法或者称量法对其进行测量。
在对沥青混合料进行密度检测时,需要使用的仪器有:电子天平、游标尺、百分表等。
在检测时,要按照一定的操作流程对其进行操作。
在操作之前要先将材料放置到指定位置上,然后通过天平测量材料的质量。
在对材料进行称重之后,要将其记录下来。
然后再通过游标与百分表对材料的密度进行检测。
结语
在我国,公路工程的建设越来越多,然而,由于施工技术等各种因素的限制,导致在公路工程建设中存在一些质量问题。
沥青混合料的质量直接关系到了公路工程的施工质量,因此,必须对其进行试验检测。
高速公路沥青混合料试验检测主要包括:(1)沥青混合料原材料的选择;(2)沥青混合料配合比设计;(3)沥青混合料性能检测;(4)沥青混合料生产过程中的质量控制。
通过对以上几个方面进行分析可以得出,在对公路工程中沥青混合料进行试验检测时,要严格按照相关标准规范进行,要严格按照施工方案来进行,并对现场检测结果进行分析和总结,以便更好地掌握沥青混合料的性能。
此外,在对其进行试验检测时还要注意以下几点:1)在高速公路施工前对所使用的原材料和各种材料进行检验,并对其性能参数进行检测;2)在高速公路施工时要对各项技术指标进行严格的控制,要保证高速公路质量符合设计标准;3)在高速公路施工过程中要加强对沥青混合料的质量控制;4)要加强公路工程中各项技术指标的管理。
只有这样才能保证我国高速公路建设的质量。
参考文献:
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