简支板桥的构造特点西北民族大学土木工程学院徐老师

制）、 后张法（扁锚、圆锚） ➢ 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置或在梁端附近弯起 梁端顶板设抗拉钢筋
4、装配式钢筋混凝土空心板钢筋布置图
5、装配式先张法预应力混凝土空心板
➢ 主筋 ➢ 螺旋筋 ➢ 板端顶面的
非预应力筋 ➢ 支点附近箍
整体式简支板桥示例
构造特点：主筋直径不小于10mm，间距不大于20cm，不宜 小于7cm，分布钢筋直径不小于8mm，间距不大于20cm，并且单 位板长的配筋率不宜少于0.1%。主筋保护层厚度不小于3cm 。
钢筋骨架图
二、装配式简支板
1、单片板模型图
2、整体组合模型
3、施工方法和配筋特点
➢ 施工方法 普通钢筋混凝土预制梁、 先张法（长线预
四、斜交板桥的配筋特点
➢ 主钢筋 斜交角度小于15°，主筋平行于桥
纵轴向布置。 斜交角度大于15°，在梁钝角之间，
底层钢筋垂直于支承边，在靠近两侧自 由边，主钢筋平行自由边布置。 ➢ 钝角处的加强筋
在钝角约1/5跨径范围，底层的布筋 方向与钝角二分等分线平行，其上层钢 筋则与二等分线垂直。 ➢ 横向钢筋
平行于支承边布置 ➢ 顶层边缘钢筋
在顶层约l/5的范围内布置平行于自 由边的纵向钢筋
五、装配式预应力斜交板桥配筋实例
钢 板 连 接
8、装配式简支板的实践与改进
出现的问题一 企口铰的铰缝太小，混凝土不容易浇注好；桥面纵缝，
多次修补无效。 原因
板的刚度小，需要板与板之间的共同工作，铰缝传递 的剪力较大；小跨径问题不大，早期只用到16m，后期改 为后张法，跨度增大，刚度降低，问题严重；施工质量不 好，铰内浇注混凝土之前有垃圾；汽车超重使铰缝受力更 大。 解决方法
解决方法 多设几道芯模定位钢筋，定位钢筋定位必须准确，严格
通过顶板控制厚度。
第二节 斜交板桥的受力特点与构造
一、斜交桥的斜交角度的表示 方法
二、斜梁桥的类型
三、斜交板桥的受力特点
➢ 荷载有向两支承边之间最短 距离方向传递的趋势
➢ 钝角处存在负弯矩 ➢ 最大跨内弯矩比正桥小，跨
内最大纵向弯矩位置随斜交 角的增大自中央向钝角方向 偏移 ➢ 存在扭矩
筋加密加粗 ➢ 预应力钢筋
的失效处理
先张法空心板示例二
6、装配式后张法预应7、横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 在企口缝内填筑强度等级比预制板高的细骨料混凝土，
并浇注厚度不小于8cm的现浇混凝土铺装层，以保证桥梁的 整体刚度。铰的上口宽应满足施工时使用插入式振捣器的 需要，铰槽的深度宜为预制板高的2/3。
改变铰的形式，交通部已推荐使用大铰，大铰的混凝 土体积大，整体性好。
出现的问题二 四个角的支座不在同一个平面上，导致板梁三点受力。
原因 板的底面不平，四个支座的顶面不在同一个平面内。
解决方法 垫钢板
出现的问题三 顶板尺寸偏薄，甚至出现漏洞，底板尺寸偏厚
原因 芯模经常采用气囊，混凝土浇筑过程中上浮。