英格索兰空气压缩机讲解操作与故障的处理

英格索兰空气压缩机讲解操作与故障的处理一智能控制系统(intelliy)1紧急停车开关
按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。

在此按钮没有经过手动复位前，压缩机将不能重新启动。

顺时针转支此按钮可以复位。

2电压指示灯(在启动装置盒内)
指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。

3电压指示灯
指示智能控制系统电压有效。

4按钮
a)启动
如果显示屏显示READYTOSTART，按下这个按钮可以启动空气压缩机运行。

如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。

如果在显示列表中按此按钮将会退出显示列表。

显示屏将会从“CHECKINGMACHINE”退到“READYTOSTART”。

STARTPOWEMERPOWERONb)卸载停车
按此按钮压缩机将卸载停机。

如果压缩机正在加载，它将会先卸载，7秒后压缩机立即停机。

如果压缩机没有加载，它将会立即停车。

按下机组停车按钮，所有发光二级管(L.E.D)灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。

c)卸载/加载
如果机组正在加载，按此按钮将会导致机组卸载，卸载指示灯亮。

直
到重新按此按钮后机组才能加载。

如果机组没有加载，按此按钮将会使机
组在ON/OFFLINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。

d)显示选择按此按钮可以显示屏中进行信息选择。

如果连续按此按钮，显示列表
会滚动显示。

此按钮也可用于退出参数设定程序。

e)设定
此按钮用于进入参数设定程序，也可以用于复位报警。

按此按钮一次
可以复位一条报警，按二次可以清除一条报警。

f)箭头
这两个按钮有几种功能。

如果智能控制系统在参数设定模式，箭头用
于选择参数设定值。

如果机组有多条报警记录，箭头用于滚动这些记录。

箭头还有
SETDISPLAYSELECTUNLOAD/LOADUNLOADEDSTOP一种功能就是用于日常
标定。

如果机组没有运行，同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程序，
显示屏将会显示“CALIBRATING”。

只有在压力传感器更换或任何一个控
制参数改变时才需要进行重新标定。

5参数设定程序
这个程序允许用户修改控制逻辑中的14个变量。

进行参数设定时，按SET按钮进行参数设定目录。

SETOFFLINEAIRPRESSURE指示灯亮，显示屏显示“某某某某Pi”，OFFLINEAIRPRESSURE(低压加载压力)是第一个要设定的参数，某某某某是
指需要设定的参数值。

按SET按钮确定调整此参数值。

再按一次SET按钮
选择下一个要设定的参数。

如果此参数已经被调整，按SET按钮确定新值，显示屏显示确认。

确定后，下一个要设定的参数会被显示。

如果不需要修
改参数，按SET按钮进入下一个要设定的参数。

当进入SELECTOPTIONS设定项时，SELECTOPTIONS指示灯亮，并且如果安装了选择模块时，参数自动启动/停止或远程启动/停止将会被看到并显示。

如果机组安装了组合自动/远控启动/停止/断电重启选择模块时，断电重启参数将会被看到并显示。

参数设定程序可以通过按显示/选择按钮退出或30秒后自动退出。

以下列出设定参数列表，包括最大、最小值以及单位等：
参数名称下线压力OFFLINEPRESSURE上线压力ONLINEPRESSURE控制模式CONTROLMODE显示时间DISPLAYTIME最小值75最大值额定+3下线压力-10STEP1单位PSI651PSIMOD/ACS模式到ON/OFFLINE模式1060010SEC 自动启动AUTORESTARE自动启动时间AUTORESTARETIME序列发生器SEQUENCER远程启动/停止REMOTESTART/STOP断电/重启
POWEROUT/RESTART断电重启时间POWEROUTRESTARTTIME延迟加载时间DELAYLOADTIME主/备选择LEAD/LAG滞后补偿LAGOFFSETLOWAMBIENT低环境温度&&
&&&&&OFFON------2601MINOFFON------OFFON------OFFON------101201SEC0601SEC------------0451PSIOFFON------主/备(LEAD/LAG)特征允许用户选择一台压缩机作为主压缩机，其实作为备用压
缩机(模拟序列模式)，备用压缩机的“上线”和“下线”压力由主压缩机的“上线”和“下线”压力决定。

备用压缩机“上线”压力应低于主压缩机的“上线”压力，备用压缩机“下线”压力应高于主压缩机的“上线”压力6警告
当有一个警告发生时，报警指示灯亮，并且显示屏交替出现运行信息和报警信息。

如果有多条报警记录，则“SCROLLFORWARN”将代替报警信息。

上、下箭头按钮可以用于获得报警信息。

操作都需要复位警告信息，按SET按钮一次可以清除警告信息。

以下
是报警信
息列表：
1)CHGSEPRELEMENT
这个警告在机组满负荷时分离器前压力比压缩机出口压力高
12pig(0.8bar)时产生。

2)HIGHAIRENDTEMP
当空气罐温度(2ATT)达到221oF(105oC)时这个警告会生产。

3)HIGHAIRPRESS
如果机组安装了智能控制序列程序(ISC)，并且管线压力达到最大
“下线”压力3秒后出现此警告。

4)T2SENSORRAILURE
如果开启了低环境温度设置并且低环境温度传感器没有安装或断线会
出现此警告。

7报警
当一个报警生产时，报警指示灯亮并且显示屏显示当前报警信息。

如
果有多条报警生产，则显示屏显示“SCROLLFORALARM”。

在这个位置上，一、下箭头用于查看报警信息，所有报警(紧急停机除外)将可以通过按两
次SET按钮复位。

任何报警都会在报警描述中说明。

下面是报警信息列表：1)
LOWSUMPPRESS机油箱压力低
如果机组运行并且机油箱压力太低时将会出现此报警。

2)
HIGHAIRPRESS空气压力高
如果机组运行并且储气罐压力比机组额定操作压力加上
20PSI(1.4bar)再加上分离器压力差大，或者当前压力比额定压力高
15pig(1.0bar)时会出现此报警。

3)
HIGHAIRENDTEMP空气出口温度高
如果空气出口温度高于228oF(109oC)时出现此报警。

4)
STARTERFAULT1SL(2SL)启动器失败
当机组正在运行时，如果启动装置处于开启位置时出现此报警。

如果机组获得停机命令并且不能开启时也会出现此报警。

1SL参考启动接触器1M辅助电路，2SL参考辅助电路启动接触器2M和1S的辅助电路
5)MAINMTROVERLD主马达过载
如果主马达过载则会出现此报警。

6)
FANMTROVERLOAD风扇马达过载
如果风扇马达过载则会出现此报警。

7)
TEMPSENSORFAIL温度传感器失败
当温度传感器信号丢失或不连续时会出现此报警。

8)
REMTSTOPFAIL远控停车失败
当机组尝试启动时，如果瞬间远控停车开关没有脱离会出现此报警。

9)
REMTSTARTEAIL远程启动失败
当机组启动三角(tar-delta)转变而瞬间远程启动开关没有脱离时会出现此报警。

10)CKMTRROTATION马达转向错误
如果机组启动并且压缩机转向错误时出现此报警。

11)CALIBRATIONFAIL标定失败
如果传感器标定生效并且传感器读数超过范围10%时出现此报警。

12)NOCONTRALPOWER没有控制电源当控制器判断控制失电时出现此报警。

13)PRESSENSORFAIL压力传感器失败
当压力传感器信号丢失或中断，压力传感器失败报警产生。

14)LOWUNLOADSUMP
如果机组运行卸载程序并且机油箱压力低于15pig(1.0bar)。

8初始检测报警
HIGHAIRENDTEMP空气出口温度高
如果空气出口温度高于217oF(103oC)时会出现此报警。

这个报警只能在机组没有运行时发生，当这个报警产生时，信息“MUSTCOOLDOWN”被加到交互的报警信息中。

9紧急停机
当按紧急停机按钮时出现此报警。

报警指示灯亮并且显示屏显示“EMERGENCYSTOP”。

复位紧急停机按钮并且按SET按钮两次可以复位此报警。

二、系统8一般系统信息
SSR空气压缩机是电马达驱动，单级，螺杆式压缩机带一套完整的管线、电线和基座配件。

它是一套设备齐全的空气压缩机组件。

标准压缩机
包括下列内容：入口空气过滤器压缩机和马达组件增压冷却系统和冷却器
智能控制系统马达启动控制系统测量仪表安全预防措施后冷却器湿气分离器和排污疏水阀
任何一个配件都可能为远程启动或停车和序列控制系统准备。

9压缩
机空气冷却1)
设计温度
冷却剂冷却器
冷却器和风扇、风扇马达一样是压缩机上安装好的一个完整的核心组件。

冷却气流通过机罩左侧，通过垂直安装的冷却器核心然后向上从机罩
顶部排出。

3)
冷却风扇马达
在一个标准的压缩机内，冷却风扇马达在出厂前已经接线完成。

它是
三相马达。

各自受风扇马达启动器/过载保护。

在压缩机主马达激发的同
时风扇马达激发。

风扇马达启动器/过载和压缩机主马达过载串联。

如果
风扇马达电路有一个过载
发生，风扇马达和压缩机主马达都会停止。

4)
后冷却器
出口空气后冷却系统包括一个热交换器(位于机器冷却空气出口位置)，冷凝物分离器和一个自动排污疏水阀。

通过冷却出口的空气，空气中自然的大部分水份、液滴会从下游管线
和设备中冷凝并排出。

10冷却剂系统
冷却剂通过压力从分离器箱被压到冷却剂冷却器入口和旁通温度控制阀。

温度控制阀控制给压缩机提供一个合适注入温度所需要的冷却剂量。

当压缩机开始冷却时，部分冷却剂将会旁通通过冷却器。

当系统温度升高
超过温控阀设定值时，冷却剂将会直接通过冷却器。

在较高的环境温度期
间操作，所有冷却剂将会直接通过冷却器。

控制压缩机最低注入温度以尽可能的排除收集器中的水份液滴冷凝物。

在非常高的温度下注入冷却剂，出口空气和润滑剂混和物温度将会保持较
高的露点。

在恒定的压力下，被控制温度的冷却剂通过过滤器到达AIREND。

11压缩空气系统空气系统包括：1)入口空气过滤器2)进口阀3)
转子
4)冷却剂/空气分离器5)最低压力/检测阀6)后冷却器
7)湿气分离器/排污疏水阀
通过入口空气过滤器和进口阀，空气进入压缩机。

螺杆式空气压缩机压缩空气通过两个平行轴上的螺旋状转子(雌雄)啮
合产生，密封在一个沉重的铸铁外壳内，空气进口和出口位于相对两端。

雌转子开啮合槽，雄子驱动。

出口的锥形滚动轴承防止转子发生轴向移动。

空气冷却剂混和物从压缩机排出进入分离系统。

收集器箱自带的系统
可以除
去所有冷却剂，除很少一部分通过出口空气流失。

冷却剂在系统中循
环而空气进入后冷却器。

后冷却系统包括一个热交换器，一个冷凝物分离
器和一个排污疏水阀。

通过冷却的出口空气，下游管线和设备空气中大部
分自然的水分、液滴会冷凝并排出。

在卸载操作时，入口阀门关闭blowdownolenoid(爆裂螺线管)阀打开，阻止压缩空气进入压缩机入口。

12冷却剂/空气分离系统
冷却剂/空气分离系统包括国内特别设计的分离器箱、两级、聚合式
分离器单元并且可以防止分离液体返回压缩机。

冷却剂和压缩机出口空气通过切向入口流入分离器箱。

这些进入物在
分离器箱内部周边直接混合，并且冷却剂流在分离器箱集油器内收集。

国产隔板保留了圆周流特性以分离冷却剂液滴和空气。

在连续的流体
交换过程中，越来越多的液滴通过惯性从空气中分离出来然后回到集油槽内。

基本上是溥雾的空气流直接进入分离器。

分离器滤芯是由两个同心的、圆柱形截面精密纤维组件构成，每一个
都保持钢网状结构。

在收集器出口面上是凸缘安装的。

空气流进入分离器是放射状的并且溥雾聚合形成液滴。

液滴在第一级
外收集并落入收集器集油槽内。

在第二级内的这些收集物会在分离器滤芯
外附近收集，然后通过安装在分离器回油线上的过滤器滤网和合适的孔返
回到压缩机入口。

基本上从冷却剂中分离出来的空气流流入后冷却器，然
后通过凝结分离器，然后进入安全系统系统。

13电控系统
每一个SSR空气压缩机的电控系统都是建立在有微处理器基础的智能
控制器范围内的。

易于安装的电源/电子组件包括：1)2)3)4)
SSR智能控制器控制变压器和保险丝
带辅助接触器和过载继电器的压缩机马达启动器冷却风扇马达启动器/过载
14压缩机控制系统
压缩机智能控制系统控制不同的操作模式，监控关键的压缩机操作参数并且在压缩机一旦出现操作问题时会停止压缩机运行。

控制系统允许用户调整输入参数的描述在第3节中已经说明。

压缩机控制系统有如下的标准特性：
自动卸载重启上/下线能力控制卸载停车自动启动/停车压缩机错误警告压缩机错误报警停车
下列参数提供对标准特性的描述，同时请参考第7节流量图。

1)
自动卸载启动
按一次启动按钮，智能控制系统会使启动器线圈脱离并且打开润滑油停止阀(5SV)。

压缩机总是在卸载模式下启动，并且入口阀在关位置，blowdown(爆破)阀打开以排放分离器中的压力。

卸载启动可以确保压缩机在加载前具有较低的启动扭矩需求并且形成合适的润滑油流。

压缩机启动器满电压时，在启动器按钮按下后7秒内不会加载。

带tar-delta启动器的压缩机在tar-delta转变后2秒内不会加载。

如果系统压力低于上线压力设定值时，压缩机会立即自动加载。

按加载/卸载按钮可以保持压缩机
一直加载。

2)
调整卸载机油箱压力
在卸载操作期间，入口阀门必须允许一些气体通过以维持机油箱压力保证有舒适的润滑油流。

这些空气被压缩组件压缩并通过blowdown(爆破)阀(3SV)排放。

通过调整入口阀门的开关位置，可以调整不同的卸载机油
箱压力。

卸载机油箱压力在出厂前已经调整好，在大部分情况下不需要重新调整。

如果需要重新调整，则使用下列程序：工具要求1/2”开口扳手9/16”开口扳手Loctite242orequivalent
在压缩机停车后拧开用于锁紧入口阀门支架上的枢轴簧片和入口阀门的螺母。

使用Loctite242orequivalent拧垫片和松的螺母。

启动压缩机并且按卸载按钮以至于压缩机不会加载。

使用显示屏选择按钮在显示屏上显示机油箱压力。

移动构轴簧片的位置来改变机油箱压力直到机油箱压力在25-35pig(1.7-2.4bar)之间。

朝入口阀门的方向移动枢轴可以增加机油箱压力。

朝入口阀门相反的方向移动枢轴可以减小机油箱压力。

一旦位置确定后需要拧紧锁紧螺母。

3)
上/下线控制
标准控制系统为基于系统压力的满压缩气流和零压缩气流作准备。

如果系统压力值低于上线压力设定值时，智能控制系统为激发加载/卸载螺线管(1SV)和blowdown螺线管(3SV)。

这将会导致入口阀门打开并且blowdown阀门关闭。

压缩空气气流进入系统。

如果系统压力达到下线设定值时，压缩机卸载并达到最低电压需求。

智能控制系统不激活加载/卸载螺线管(1SV)和blowdown螺线管(3SV)。

这将会导致入口阀门关闭和分离器放空。

最低压力检测阀(MPCV)关闭以防止压缩机空气系统有气流返回。

压缩机在最低电压下运行，直到系统压力降低到上线压力设定值以下。

4)
延迟加载时间
在压缩机启动(如果机组停止是由于机组在自动启动/停止位置)或加载前，机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。

在起动或
如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。

如果压缩机和另外一台压缩机作为备用机组运行并在自动启动/停止模式停止时将会用到延迟加载时间。

如果系统空气压力瞬间降到备用压缩机上线压力设定值时，延迟加载时间可以保证压缩机启动并加载。

如果不需要延迟，延迟加载时间应该设定为零。

5)
卸载停车
如果压缩机在满负荷下运行并且卸载停车按钮被按下，仅在运行卸载7秒后压缩机将会卸载并停车。

如果压缩机已经卸载，压缩机将会立刻停止运行。

使用卸载停车按钮是停止压缩机运行更好的方法。

如果需要立刻停止运行，可以使用紧急停车按钮。

6)
自动启动/停车控制
许多车间空气系统有较大范围的空气需求或者有较大的空气储罐允许自动备用
空气容量控制。

智能控制系统利用软件选择模块已经实现这个功能。

自动启动/停止可以作为厂家安装选择或安装工具包使用。

在低压需求期间，如果在线压力上升到上限设定值时，智能控制系统中止联接。

如果在线压力保持低压设定值之上和设定时间一样长时，压缩机将会停止运行。

同时，显示屏将会显示压缩机已经自动停止并且会自动重启。

当在线压力降低到低压设定值时压缩机会自动重启。

高压、低压设定值和停车延迟时间被设置在智能控制系统面板上。

在压缩机停车后10秒的延迟时间内压缩机将不会重启甚至在线压力降低到低压设定值之下。

这将允许马达达到完全停止并且智能控制系统控制器能
收集运行工况的运行数据。

如果在线压力低于低压设定值10秒后，如果
加载延迟定时器没有设定更长时间，压缩机将会启动。

7)
延迟加载时间
在压缩机启动(如果机组停止是由于机组在自动启动/停止位置)或加
载前，机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。

在起动或
如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。

当加载延迟定时器被激活，显示屏将会显示延迟加载进入倒数计秒。

一旦倒数计秒达到零时，机组将
会加载或启动。

8)
自动启动/停止操作
当机组在运行时，在智能控制系统控制器停止机组自动/停止位置之
前压缩机必须遇到两个特殊的时间间隔。

作为这个讨论，定时器分为定时器A和定时器B。

第一
定时器A防止压缩机在一小时之内自动启动超过6次并且要求每次自
动启动之后必须运行至少10分钟。

在这10分钟运行期间可以被加载、卸载或两者都有并且允许消散马达线
圈启动时产生的热量。

第二
定时器B设定是参数设定程序的一部分并且如果在定时器循环结束之
前压缩机重新加载定时器会取消任何时间累积。

重要的一点….不管卸载运行时间是否达到，必须有10分钟用于冷却
马达线圈。

当压缩机完成定时器A和定时器B的设置时，智能控制系统控
制器停止压缩机并且显示屏将会显示“STOPPEDINAUTORESTART”。

压力传感器3APT连续监视机组出口压力并且传送信息到控制器，当压力降低到上线压力设定值时会自动重新启动压缩机。

这种自动启动/停止方法的优点是允许压缩机在确定的情况和定时器设定值下尽快停止，从而降低电压值。

9)
一些操作例题
例一
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为2分钟并且启动压缩机。

机组加载8分钟，然后卸载，运行卸载程序2分钟以上。

机组运行2分钟定时器A运行完成加上机组卸载运行时间定时器B运行完成总共10分钟，因此机组自动停止运行。

这个例子说明定时器B有时包含在定时器A时间间隔内。

所以两个定时器并联运行。

例二
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为3分钟并且启动压缩机。

机组运行10分钟然后卸载。

在这一点上，定时器A完成运行，定时器B在压缩机自动停止前仍需要压缩机运行卸载程序3分钟以上。

这个例子总运行时间总共13分钟。

记住，如果机组在定时器B完成3分钟设定之前重新加载，当压缩机开始卸载时，部分时间被取消并且定时器B必须重新启动3分钟循环。

例三
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为10分钟并且启动压缩机。

机组12运行分钟然后卸载。

12运行分钟后，定时器A必须运行的10分钟已经完成但是压缩机必须运行附加
的10分钟卸载程序以满足定时器B。

10分钟卸载程序运行后，压缩机自动停止，总运行时间达22分钟。

8选项
智能控制系统有几种选择项。

包括启动器选项、远程启动/停止选项、外部断电重启、序列控制和调节控制。

1)启动器选项
标准压缩机提供自动全线(满电压)启动器，这个启动器完全由智能控
制系统控制并且提供压缩机马达满电压启动。

2)远程启动/停止选项
3)外部断电重启4)序列控制9昌
三、预防性维护1维护周期表
预防性维护周期表详细说明了所有推荐的维护周期确保压缩机处于良
好的运行条件下。

在列出的运行时间间隔内或之后进行维护。

处理方法查
看查看查看查看更换检查更换查看更换部件或项目冷却剂液位出口温度
(空气)分离器差压空气滤芯差压(满载)冷却剂滤芯某温度传感器food级
冷却剂(如需)软管冷却剂滤芯某运行时间每同每同每同每同
150h1000h1000h1200h2000hХХ时间间隔1周.1月.3月.6月.1年.2年
ХХХХХ(仅每一次需要更换)ХХ清洁清洁更换更换更换检查保养分
离器回油孔/筛冷却器核心某某空气滤芯某分离器滤芯某超级冷却剂某启
动器接触器启动/风扇马达润滑油4000h4000h4000hХХХ见下面专门注
释8000h8000h见5.10ХХ某在非常干净的操作环境下，并且入口过滤器
滤芯已经按上面的时间间隔规定更换。

在非常脏的环境下，需要增加更换
冷却剂、滤芯和分离器滤芯的频率。

某某如果空气出口温度过高或机组因
空气出口温度高停机则需要清洁冷却器核心。

2维护记录
对压缩机维护保养做好详细记录是非常重要的，这包括不仅限于冷却剂过滤器、分离器、入口空气过滤器等。

而且必需要为压缩机经销商和厂家服务人员保存好这些记录。

记录表如下：
日期运行时间工作记录QTY.机组测试操作人3维护程序
在开始维护前，必须注意下列注意事项：
1)、阅读安全说明2)、使用正确的工具3)、有合适的备件4入口空气过滤器
1)、当空气过滤器弹簧指示器指示红色时，则需要更换滤芯。

2)、空气过滤器滤芯应该每4000小时更换一次，如果运行环境太脏则增
加更换频率。

因为冷却剂、冷却剂过滤器、分离器、和AIREND使用寿。