25MW汽轮机操作规范流程

汽轮机运行规程
C25-3.43/0.981型
（试行版）
河北昌泰纸业有限公司
目录1 汽轮发电机组的主要规范及特性
1.1 汽轮机
1.1.1 汽轮机技术规范
1.1.2 汽轮机慨述
1.1.3 调节、保安、润滑油系统
1.1.4 调节保安系统概述
1.2 发电机与空冷器
1.2.1 发电机
1.2.2 空冷器
1.3 辅助设备
1.3.1 凝汽器
1.3.2 轴封加热器
1.3.3 润滑油箱
1.3.4 射水抽气器
1.3.5润滑油过滤器
1.3.6 高压启动油泵
1.3.7交流电动油泵
1.3.8直流电动油泵
1.3.9 冷凝泵
1.3.10盘车电机
1.3.11低压加热器
1.3.12 射水泵
1.3.13 顶轴油泵
1.3.14注油器
2 汽轮机组的保护和设备试验
2.1 汽轮机组的保护试验
2.1.1 超速试验
2.1.2 喷油试验
2.1.3 低真空保护试验
2.1.4 低油压试验
2.1.5 汽轮机联动发电机跳闸保护试验2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验2.1.7 轴振大保护试验-
2.1.8 二次脉动油压低停机保护试验2.1.9 抽汽压力高停机保护试验
2.1.10 电调停机保护试验
2.1.11 手动停机试验
2.1.12 轴承回油温度保护试验
2.1.13 轴向位移保护试验
2.1.14 相对膨胀保护试验
2.2 汽轮机组的设备试验
2.2.1 机电联系信号试验
2.2.2 自动主汽门活动试验
2.2.3 交、直流电动油泵试转
2.2.4 试投盘车装置
2.2.5 真空严密性试验
2.2.6 轴承及平台测振试验
2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验
2.2.8 惰走试验
3 汽轮机冷态启动
3.1 总则
3.2 汽轮机启动前的准备和检查
3.2.1 启动前的准备
3.2.2 启动前的检查
3.3 冲转及升速
3.3.1 冲转前的准备
3.3.2 冲转
3.4 并列与带负荷
4 汽轮机的热态启动
汽轮机的正常维护及设备的定期试验与切换5.1 运行中的维护
5.2 定期试验与切换
6 汽轮机的停运
.1 停运前的准备
6.2 解列与停机
7 辅助设备的运行
7.1 辅助设备的启动
7.2 辅助设备的正常运行及维护
7.3 辅助设备的停止
8 事故处理预防
8.1 事故处理原则
8.2 故障停机
8.3 参数变化时的负荷限制
8.4 汽轮机转子轴向位移
8.5 凝汽器内真空下降
8.6 油系统工作失常
8.8 不正常的振动和异音-
8.9 周率变化
8.10 甩负荷
8.11 运行中叶片损坏或断落-
8.12 主蒸汽管道和其它管道发生故障8.13 厂用电中断
8.15 失火
8.16 空冷器工作失常
1 汽轮机组的主要规范及特性
1.1 汽轮机
1.1.1 汽轮机技术规范
表1
1.1.2 汽轮机概述
本汽轮机为单缸、单抽汽、凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。

转子部分包括主轴、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。

转子采用套装型式，共有14级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级），转子通过刚性联轴器与发电机转子连接。

汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成。

前缸采用合金铸钢，中缸采用铸钢，后缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。

下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。

排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。

排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。

前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。

后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板
上。

排汽管内两侧设有人梯，从后汽缸上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。

汽轮机前轴承座装有推力轴承、前轴承、主油泵、危急遮断油门、调节滑阀、试验控制阀、启动阀、高
压油动机等。

前轴承座放置在前底板上，其结合面上有润滑油槽。

中心设有纵向滑键，前轴承座可以沿轴向
滑动，使用二硫化钼油剂作润滑剂。

在其滑动面两侧，装有角销和热膨胀监测保护仪，指示绝对膨胀。

前轴
承座回油口，主油泵进出油口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加力。

汽轮机前轴承和推力轴承
成一体，组成联合轴承。

推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有测温热电阻。

汽轮机后轴承座与后汽缸分立，设有立销，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。

后轴承座装有
汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。

后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。

机组滑销系统由纵销、横销、立销组成，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

汽轮机设有蜗轮—齿轮机械盘车装置，为减少盘车启动力矩，汽轮机和发电机轴承处装有高压顶轴装置，通过投入装置，可以实现手动或自动投入盘车。

投盘车时，必须先开启顶轴油泵，并检查顶轴油压是否达到要求。

盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑。

汽轮机有两个喷嘴组——高压、低压喷嘴组。

分别装在前汽缸、低压蒸汽室上。

主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。

汽轮机调节汽阀由高压调节汽阀与低压调节汽阀组成，各调汽阀的升程表如：
高压调节汽阀升程表：
低压调节汽阀升程表：
油系统包括主油泵、起动油泵、低压交流油泵、低压直流油泵、注油器、冷油器、油箱等。

离心式主油
泵的出口压力为2.0MPa，主油泵出口装有逆止阀，高压油经逆止阀后分两路，第一路通入调节及保安系统，另一路通入注油器；注油器采用两级并联工作，低压注油器供主油泵用油，高压注油器供润滑系统用油。

系统装有顶轴油泵，顶轴油经各支管到径向轴承上的顶轴油囊。

1.1.3调节、保安、润滑油系统
表4
1.1.4 调节保安系统概述
调节系统采用的是数字电—液调节系统（DEH）。

主要由数字式调节器、自容式液压伺服机构、调节汽阀等组成。

保安系统采用冗余保护。

除了传统的机械-液压是保安装置外，增加电调装置、仪表检测系统的电气保护。

保安系统主要有危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调节器超速保护等组成。

该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。

该调节器具有如下特点：
♦转速调节
♦转速目标值设定
♦抽汽压力调节
♦负荷分配
♦功率目标值设定
♦不等率设定
♦冷热态自起动程序设定
♦跨越临界转速控制
♦超速试验及保护
♦自动同期
♦外部停机输入
♦RS232/RS422/RS485通讯接口
♦手动、自动模式转换
调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。

电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出于输入信号相对应的调节信号油压给液压伺服机构。

调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀开度，调节汽轮机进汽量。

调节系统的动作过程：起动调速油泵后，将保安装置挂闸，将启动阀手轮关到底，保安油系统接通。

接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，开启自动主汽门。

按DEH操作面板上的“运行”键，机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。

当主油泵出口油压高于调速油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，起动油泵可通过人工或自动停止工作。

保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。

保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调超速保护等组成。

机组配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断保安油路。

电磁阀端部有滑阀活动按钮。

1.2发电机与空冷器
1.2.1 发电机
表5
1.2.2 空冷器
表6
1.3 辅助设备
表7
表8
表9
表10 1.3.5 油箱过滤器
表11
表12
表13
表14 1.3.9 冷凝泵
表15
表16
1.3.11 低压加热器（U型管式）：
表17 1.3.12射水泵
表18 1.3.13 顶轴油泵
表19 1.3.14 注油器
表20
2 汽轮机组的保护和设备试验
2.1 汽轮机组的保护试验
2.1.1 超速试验
2.1.1.1试验原则：
超速试验应由主任或指定人员主持，在班长监护下进行。

2.1.1.2超速试验应具备的条件：
a 手动停机试验正常；
b 自动主汽门、调速汽门严密且无卡涩现象；
c 调节系统能维持空负荷运行；
d 机组带20％额定负荷运行一小时以上；
e 机械超速试验前不得进行喷油试验。

2.1.1.3 超速试验在下列情况下应进行：
a 新机组安装后和设备大修后；
b 停机拆开调速系统后；
c 每运行2000小时后；
d 停机一个月后再启动；
e 运行中发生超速保护发生误动作。

2.1.1.4 组织措施：
全面指挥1人，测量报告转速1人，监视转速和手动停机1人；室内DCS和DEH监视1人；测轴承振动1人。

2.1.1.5试验步骤：
a 在统一指挥下，汇报值长，做好联系、操作和分工记录。

b试验各保安装置分别动作正常，主汽门、调节汽门、抽汽逆止门均能迅速关闭。

机组启动正常，带20%额定
负荷运行一小时后，自动化部确认停机保护投入正常。

c 在DEH画面上按超速试验允许按钮，分别做103%和110%，逐渐提升机组转速，当转速升至时103%和110%，电子超速跳车保护动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。

d 仪表解除电跳停机保护。

重新挂闸冲转，升速至3000rpm。

e 用上述同样方法提升机组转速，当转速升至3300～3360rpm时，危急遮断器动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。

f 待转速降至3060-3030rpm以下时，用机头复位手柄重新挂闸，开启自动主汽门，维持3000rpm。

g 如转速到达3360rpm时，危急遮断器不动作，应立即手动停机，停机后由检修人员调整后重新试验。

h 记录危急遮断器动作转速及其动作时的调速保安油压。

i 超速试验在同一情况下试验次数不低于二次，两次动作转速均应在合格范围内，且两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。

j 试验结束，维持额定转速。

注意：超速试验不合格，严禁汽轮机投入运行。

2.1.2 喷油试验
2.1.2.1 喷油试验在机组运行2000小时或在超速试验合格后进行。

2.1.2.2 在主任或指定人员主持下，由班长监护进行。

2.1.2.3 启动机组空负荷运行正常或发电机解列后，启动交流调速油泵后进行。

2.1.2.4 按下喷油试验切换阀，将危急遮断油门从保安系统中切除。

2.1.2.5 将机组转速降至2850rpm，旋转喷油试验注油阀手轮，使注油滑阀到底，向危急遮断器偏心环内喷油。

2.1.2.6 慢慢提升转速至2890～2950rpm时，危急遮断器应动作。

2.1.2.7 用复位阀使危急遮断油门重新挂闸，然后松开切换阀手柄，使危急遮断油
门重新进入保安系统。

停止交流调速油泵运行，投入联锁。

2.1.2.8 若危急遮断器未动作，可继续提升转速到危急遮断器动作为止。

但转速升
最高不超过3030rpm，如到3030rpm仍不动作，应停止试验，调整注油装置。

2.1.2.9 试验完毕，记录好动作转速。

2.1.3 低真空保护试验
2.1.
3.1 汇报调度，联系自动化部人员确认低真空保护投入。

2.1.
3.2 启动高压交流油泵。

2.1.
3.3 自动主汽门前应可靠地切断汽源。

开启自动主汽门，控制调速汽门微开。

2.1.
3.4 低真空保护动作信号：
a 自动化人员输入模拟量，当真空高于-84kPa时，并发出声光报警信号。

b自动化人员接通真空-61kPa开关时，自动主汽门、调速汽门关闭，并发出信号。

2.1.
3.5 试验结束，恢复系统正常，作好记录，汇报调度。

2.1.4 低油压试验
2.1.4.1 汇报调度，自动化配合做低油压联动试验，投入保护。

2.1.4.2 启动调速油泵。

2.1.4.3 自动化人员模拟输入转速3000rpm，及主油泵出口压力高信号，高压交流油泵自停，但油压降至1.7MPa 时，高压交流油泵应自启。

2.1.4.4 启动顶轴油泵，投入盘车。

2.1.4.5 自动化人员短接下列油压联动压力开关：
a 当润滑油压低至0.055MPa时，交流润滑油泵自启动。

b 当润滑油压低至0.04MPa时，直流润滑油泵自启动。

c 当润滑油压低至0.03MPa时停机，并发出声光信号。

d 当润滑油压低至0.015MPa时，跳盘车。

2.1.4.6 试验结束，恢复系统正常，作好记录。

2.1.5 汽轮机联动发电机跳闸保护试验
2.1.5.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置，控制调速汽门微开。

2.1.5.2 汇报调度，联系电气合上发电机主油开关，投入机电联锁保护。

2.1.5.3 手动打闸，自动主汽门及调速汽门关闭，同时发电机跳闸。

并发出声光信号。

2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验
2.1.6.1 启动高压调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置，控制调速汽门微开。

2.1.6.2 汇报调度，联系电气合上发电机主油开关，投入机电联锁保护。

2.1.6.3 联系电气使发电机油开关跳闸，自动主汽门、调速汽门迅速关闭，并发出声光信号。

2.1.7 轴振大保护试验
2.1.7.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开，投入轴承振动大保护。

2.1.7.2 联系自动化部人员发出：轴振160μm信号，则轴承振动大报警。

2.1.7.3 联系自动化部人员发出：轴振250μm信号，则自动主汽门、调速汽门关闭，并发出声光信号。

2.1.9 抽汽压力高停机保护试验
2.1.9.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开，投入抽汽压力高保护。

2.1.9.2 自动化部人员短接抽汽压力高1.37MPa开关，则自动主汽门、调速汽门关闭，并发出声光信号。

2.1.10 电调停机保护试验
2.1.10.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开。

2.1.10.2 联系自动化人员发出汽轮机转速103%rpm，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。

2.1.11 手动停机试验
2.1.11.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开。

2.1.11.2 分别手动脱扣和手动“紧急停机”按钮。

2.1.11.3 自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。

2.1.12轴承回油温度保护试验
2.1.12.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开。

2.1.12.2 联系自动化人员，将轴承温度和轴承回油温度保护投入。

2.1.12.3 自动化人员发出各轴承回油温度70℃停机信号，自动主汽门、调门关闭，报警信号发出。

2.1.13 轴向位移保护试验
2.1.1
3.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开。

2.1.1
3.2 联系仪表人员轴向位移保护投入。

2.1.1
3.3 自动化部仪表人员分别发出轴向位移-1mm和+1mm信号，则报警信号发出。

2.1.1
3.4 自动化部人员分别发出轴向位移-1.5mm和+1.5mm信号，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。

2.1.14 相对膨胀保护试验
2.1.14.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。

控制调速汽门微开。

2.1.14.2 联系自动化部人员相对膨胀保护投入。

2.1.14.3 自动化部人员分别发出相对膨胀﹢3mm和﹣2mm信号，则报警信号发出。

2.1.14.4 自动化部人员分别发出相对膨胀﹢4mm和﹣3mm信号，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。

2.2 汽轮机的设备试验
2.2.1 机电联系信号试验
每班接班后，汇报调度，联系电气。

先由主控发给汽机，复归后，再由汽机发给主控。

用电话联系电气主控室，说明试验情况，做好记录。

2.2.2 自动主汽门活动试验
2.2.2.1 每日白班在班长的监护下进行。

2.2.2.2 联系调度及电气主控室。

2.2.2.3 点动自动主汽门活动试验电磁阀，检查门杆动作情况。

2.2.2.4 试验完毕，汇报调度，通知电气主控室，作好记录。

2.2.3 开机前交、直流电动油泵试转
2.2.
3.1试转前进行全面检查，通知电气测电机绝缘合格。

（得到调度和电气主管同意后，方可试转直流油泵）。

检查各泵轴承油室油质油位正常。

2.2.
3.2 解除联锁，启动交（直）流油泵检查油系统无泄漏现象，泵体及轴承振动、油流、润滑油压力正常，电机电流、振动正常。

2.2.
3.3 试开调速油泵后，开启出口门，检查油系统无泄漏现象，油流正常，高压交流油泵出口压力、润滑油压、调速油压、电机电流正常。

一切正常后，关闭出口门，停下油泵，（机组正常运行时，试转高压交流油泵时，检查其出口逆止门前去放油阀的截止门处于关闭状态）。

在机组运行过程中，注意油箱油位应正常。

2.2.4 试投盘车装置（手动）
2.2.4.1 启动交流润滑油泵油泵，投入联锁，启动排油烟机，检查润滑油压及轴承油流正常。

2.2.4.2 启动顶轴油泵，检查各轴承顶轴油压力应>12.5MPa。

2.2.4.3 检查盘车润滑油路电磁阀投入，至盘车油流正常。

2.2.4.4 将盘车控制开关打至现场手动位置，按住离合开关，逆时针旋转蜗杆上的手轮，使盘车齿轮与大轴齿轮咬合严密。

2.2.4.5 现场启动盘车电机，检查汽机主轴的转动情况正常，投用盘车联锁。

2.2.4.6 盘车装置投用后，应仔细测听汽机内部声音正常，无异音。

2.2.5 真空严密性试验
2.2.5.1 每月一日白班在班长主持下，由司机进行。

2.2.5.2 汇报班长，将汽轮机负荷调整至20MW（80%）左右。

2.2.5.3 凝汽器真空应不低于-90kPa。

2.2.5.4 关闭凝汽器空气总门。

2.2.5.5 停运射水泵。

2.2.5.6 每隔1分钟记录凝汽器真空读数一次，至第8分钟为止。

2.2.5.7 试验时，当凝汽器真空下降较快，大于1kPa/min 或凝汽器真空高于-86kPa时，应立即停止试验，恢
复原状。

2.2.5.8 试验结束，启动射水泵，开足凝汽器空气总门，汇报调度试验结束，恢复机组负荷，记录试验情况。

2.2.5.9 真空严密性技术评定标准按第3分钟到第8分钟的平均真空下降值计算：
a 优＜267Pa/min
b 良＜400Pa/min
c 合格＜667Pa/min
2.2.6 轴承及平台测振试验
在每周日白班进行。

用准确的振动表测量汽轮机、发电机各轴承三个方向的振动情况及平台振动情况，并记录在专用记录薄内。

2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验
2.2.7.1 在自动化部人员配合下，由司机主持。

2.2.7.2 启动一台泵正常后，投入联锁。

2.2.7.3 自动化人员发出低水压联动信号。

2.2.7.4 注意备用泵启动是否正常，复位。

2.2.7.5 停用运行泵，投入联锁。

用同样的方法试验另一台泵。

2.2.7.6 两台泵联锁校验好后，根据当时具体情况，联锁投入或解除，一台泵运行或均停用。

作好试验记录。

2.2.8 惰走试验
2.2.8.1本试验与正常停机操作一起进行。

2.2.8.2 手动脱扣停机，转速下降，每下降100r/min，记录一次时间、真空，直至转速到零。

2.2.8.3 如要比较各次停机的惰走时间，则要求停机的操作应相同。

3 汽轮机的冷态启动
3.1 总则
3.1.1 汽轮机调节系统性能应符合以下要求
3.1.1.1 当主蒸汽温度、压力、真空正常和主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空转运行。

3.1.1.2 当机组突然甩去全负荷时，调节系统应能控制汽轮机的转速在超速保护装置的动作转速以下。

3.1.1.3 调节系统的迟缓率不大于0.25%。

高压缸上、下缸温差不超过50℃。

3.1.1.4 当超速保护动作后，应保证自动主汽门，调速汽门，抽汽逆止门严密关闭。

3.1.2 在下列情况下，禁止汽轮机启动或投入运行
3.1.2.1 自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门卡涩不能关闭。

3.1.2.2 危急遮断器或其它任一保护装置工作失常时。

3.1.2.3 调节系统不能维持空负荷运行或全甩负荷后机组不能维持额定转速时。

3.1.2.4 缺少主要表计，无法对主蒸汽压力、温度、真空、转速、负荷、油压、油温、轴向位移、胀差、振动等进行监视时。

3.1.2.5 交流调速油泵，交、直流润滑油泵，顶轴油泵或盘车装置不能投入运行时。

3.1.2.6 工作转速情况下，轴承任一方向的振动超过0.05mm(50μm)时，或者机组轴振超过160μm时。

3.1.2.7 盘动转子，清楚的听到汽轮机内部有金属摩擦声和不正常杂音时。

3.1.2.8 DEH工作不正常。

3.1.2.9 DCS系统工作不正常。

3.1.3 下列操作应在车间主任或车间主任指定人员主持或监护下进行
3.1.3.1 大修后机组的启动。

3.1.3.2 进行超速试验。

3.1.3.3 进行调速系统试验。

3.1.3.4 设备经重大改进后的第一次启动或有关新技术的第一次使用。

3.1.4 下列操作应在班长主持或监护下进行
3.1.
4.1 汽轮机的正常启动和停用。

3.1.
4.2 运行中，冷油器油、水侧的投用、停用和切换。

3.1.
4.3 运行中，油系统滤网的切换和清洗。

3.1.
4.4 冷却水系统的切换操作。

3.1.
4.5 主蒸汽系统的切换操作。

3.1.
4.6 真空系统严密性的定期或不定期试验。

3.2 汽轮机启动前的准备和检查
3.2.1 启动前的准备
3.2.1.1 班长在接到值长的汽轮机组启动命令后应：
a 了解启动机组的状态和系统运行方式，向司机下达启动命令和机组启动方式，合理调配操作人员。

b 审查机组启动操作票，并送交调度签发。

c 监督指导启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作。

3.2.1.2 司机接到汽轮机启动命令后
a 应向副司机交待任务，并组织副司机对机组进行全面检查和做好启动前的各项试验；
b 肯定检修工作已全部结束，汽轮机本体、各种附属设备以及附近地面均已清扫干净，各种测量、监视、记录表计完整；
c 填写操作票后交班长审核；
d 准备好各种操作工具，测量仪表及记录表；
e 通知有关岗位，汽轮机启动的时间及启动方式，作好一切准备工作；
f 联系自动化部人员，检查热工仪表是否齐全完好；送上DCS监控盘、DEH电源，各仪表、保护的电源；
g 联系调度，通知化水，准备好除盐水，做好机组启动的准备工作；
h 联系电气值班员，测试电动机绝缘是否合格；对要投入工作的电气设备送电。

3.2.2 启动前的检查
3.2.2.1 调节及保安系统的检查
a 手动停机阀在“脱扣”位置。

b 注油试验油阀螺杆处于旋至顶部全开状态。

c 油动机行程指示在“零”位置。

d 调节系统各连接处无松动或卡涩现象。

e 调节保安系统有关表计投入正常。

f 电调系统自检合格，工作正常。

3.2.2.2 油系统的检查
a 油管路及油系统的所有设备均处于完好状态；化验油系统油质应正常，在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。

b 油箱油位正常，未启动泵前，现场油位计油位200mm以上，正常运行过程中，油箱油位维持在-50mm～150mm（现场油位计），低于-50mm应联系检修加油；
c 油箱及冷油器等放油阀关闭严密；
d 油系统表计投入正常；
e 蓄能器充氮压力正常。

3.2.2.3 检查凝汽器、各加热器等水位计应正常、清洁，考克在运行位置，凝汽器内补充好除盐水。

3.2.2.4 检查各热力系统中的阀门应处于如下状态
a 主蒸汽系统
下列阀门应关闭：
主蒸汽母管隔离门及旁路阀
电动主汽门及其旁路门
自动主汽门
高、低压调节汽门
均压箱进汽调节阀前后手动阀及旁路阀
轴封冷却器进汽调节门
高、低压轴封进汽门
均压箱至地沟放水门
下列阀门应开启：
所用隔离汽门前疏水门
电动主汽门前疏水门
自动主汽门前疏水门
本体通疏水扩容器的疏水阀门
均压箱至凝汽器疏水门
b 抽汽及疏水系统
下列阀门应关闭：
工业抽汽电动出口门、电动隔离门低压抽汽电动门
下列阀门应开启：
工业抽汽电动出口门前疏水阀
低压抽汽管路疏水阀
非调整抽汽逆止阀前疏水
c 加热器疏水系统、空气系统
下列阀门应关闭：
低压加热器空气门
低压加热器疏水器出水门
低压加热器疏水旁路门
低压加热器疏水器汽、水平衡阀低压加热器冷却水进、出水阀
轴封冷却器冷却水旁路阀
轴封冷却器空气门
凝汽器真空破坏门
射水抽气器二级喷嘴空气门
下列阀门应开启：
凝汽器至抽气器空气门（两只）
射水抽气器空气门（两只）
各凝结泵入口空气门
低压加热器冷却水旁路阀
轴封冷却器冷却水进、出水阀及本体疏水门d 凝结水、射水系统
下列阀门应关闭：
凝结泵出口阀
凝结水母管取样阀
凝结水再循环旁路阀
去除氧调节阀后手动阀
凝汽器热井放水门
凝汽器热井补水门
射水箱放水门
射水泵出口阀后放水阀
射水箱补水门在溢水管见水后关闭
射水抽气器进水阀前放气阀见水后关闭
射水泵出口水门。