论公路工程路面路基施工质量控制
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一
图 １ 摊铺施工示意圈
２ ． ２ 沥 青 混 凝 土 面层 平 整 度 的控 制 在碾压沥青混凝 土的过程 中需要严格控制其温度 ， 因为 其 温度过 高则会 产生 裂缝 ， 或 者 出现 推移的 问题 ， 从 而影 响
了公路工程 的整体美 观以及使用寿命。但是如果 温度过低 ， 会使得混 合料的压实不到 位 ， 不容 易充分融合 ， 使得 路基 的 压实度达不到设 计要求 ， 其 强度 减弱。 因此 ， 需要 适宜 的温 度条件下采用适 合的压 实技术才 能保 证能够取 得 良好 的压
２ ０ １ ５年 第 ｌ Ｏ期 （ 总第 ２ ６ ０期 ）
黑龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮ Ｇｄ ｌ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ． １ ０， ２ ０ １ ５
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ６ ０ ）
论 公 路 工 程 路 面 路 基 施 工 质 量 控 制
一
－ 初始的压实 － 集料移动
一 附加的压实 － 沥青移 动
－ 表面平整
２ 路 面 工 程质 量 控 制 ２ ． １ 基层 平 整度 的控 制
图 ２ 碾压示意 图
wk.baidu.com
由于水泥类稳定材料存在着 多处 接头 ， 会对其整 体的平 整度造成很大的负面影响 。为 了使得初凝 的时间延长 ， 可以 掺用缓凝减水剂 ， 此 时初凝 时间可 以延长至 ２ ７ ０ ｍ ｉ ｎ ， 这样 就 比较 方便对摊铺长 度 、 压 实程 度等进 行设 计。例 如 ， 拌 合能
１ ． ２ 压 实 度控 制
方面 ， 保证土质的含水 量适 宜 ， 需要在 土质 保持 最佳 含水状态 的时候进 行压 实 ， 这样 容 易使 其达 到 最大 的密 实 度。所 以， 在对 路基填土进行 压实 的过程 中， 必须 对土质 的 含水量进行 实时监 测。如 果含 水 量超 标 ， 那 么就 要将 其 风 晒， 当其符合标准之后再进行 碾压。因为路基的压实是连续 作业 的 ， 所 以为了尽 量避 免在雨 水丰 沛的季节 施工 ， 这样 就 可以避免 恶劣天气对路基路 面施 工的负面影响 。 另外一方面 ， 合 理选 择压实机具 。路基土层 的厚 度要 控 制在 ３ ０ ｃ ｍ以内 ， 并且分层对其进 行摊 铺和压实 。在施 工阶 段， 可以采用重量比较大 的机具辅 助施工 ， 对 于土 质相 同的 来说 ， 可采 用重量 比较小的机 具压实得 出的最大干密度 和使
压路机宽度 摊铺方 向
关键词 ： 公路工程 ； 路面路基 ； 施 工质量 中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １
１ 施 工 质 量控 制 １ ． １ 路 基 土 的控 制 路基一般都是 自然 土修筑 而成 ， 在 开始填 筑路 基之前 ，
需要对 自然土 的性质进行试验 ， 并对试验所 获得 的数据信 息 进行梳理分析 ， 确 定其物理力学性质符合施 工要求 。其 中最 需要关注 的是 自然土 的含水量 和最大干容重 ， 这样 可以对 路 基 的施工 和路基填筑成 品进 行检测 。根据 以往 的试 验经 验 来看 ， 若土质越 细腻 ， 其 回弹模量就会越低 ， 而砂性土 的回弹 模量反而就会越高 。这 就是质 量较好 的砂 性土 。在施工 现 场选择土场时 ， 可以凭借 塑性指标 来判 断其好 坏 ， 是否 可 以 用其 填筑 路基 。若施工 工期较 短 ， 施工成 本 有限 的情况下 ， 可以使用 石灰改 良土质 ， 比较适用 的是 土质 比较 差而且较为 湿润 ， 含水 量超标 的 ， 再使 用 了石 灰对其 进行 改善之 后就 可 以使土质达到路基 的填筑要求 。与此 同时 ， 对于高液 限黏 土 和地下水位较高的路段 ， 可以添加砂砾 、 碎 石和炉渣。
程 的压实程度也有所提高 ， 这 也就意味着含水量会 降低。此 时就 可以采用复合碾压 的方法 ， 保证土质达 到要求 。当羊蹄 足进入土层 内部时 ， 压实功就 会传 输到更 深 的土层 中 ， 因为 蹄足 的反复挤压 ， 蹄 问也会 承受一 定 的压 力 ， 这样 土层 的压 实度就是 比较均衡 ， 分布 也比较均匀。但是此种方法也存 在 定 的不足 ， 在碾压 后 ， 路面表 层的 土质 会 比较 松散 。可 以 采用光轮压路机 ， 弥 补羊角碾的不足之处 。
用 重 型机 械 压 实 得 出 的 最 大 干 密 度 相 比 有 所 差 异 ， 前 者 较 小， 后 者 较 大 。 因此 ， 施工单位普遍采用 重型机械 ， 如５ ０ ｔ 的 振动压路机 ， 每层 的 压 实厚 度 控 制 在 ３ ０ ｃ ｍ 以 内 。如 果 采 用 的是质量 比较大的羊 角碾时 ， 其压 实功 能更为 突 出， 压实 过
夏 可刚
（ 安顺公路管理局 ）
摘
要： 在施工单位 角度 ， 就公路工程路 面路基 的施工质量控制进行深入分析 ， 供相关人士参考 。
文献标识码 ： Ｃ 文章编 号： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ５ ） １ ０— ０ ０ １ ４—０ １ 用轮胎 式压路机 。轮胎式 压路机碾压过程 中， 被压 的结构层 受力时间较长 ， 其结构层 的变形 也会 随着 时间的延长而逐渐 变大。另外 ， 因为 自行式轮胎压路机 的驱 动轮产生 的水平推 力和滚动方向不一致 ， 使得被压 材料会跟着机械的移动方 向 移动 ， 不会产生波动 。在基 层摊 铺时 ， 需要 对摊铺 施工 以及 尺 寸等 进 行 规划 ， 如图 １ 所示 。
实效果 。初 压时 ， 可 以采用 １ ０—１ ３ ｔ 的双 驱双振压路 机 ， 错 轮１ ／ ２振压两遍 ， 然后再 由胶轮 压路机 进行 二次碾压 ， 最终 采用 １ ０ ｔ 双驱双 振压路 机 静压 收光。路 面碾压 流程如 图 ２ 所示 。需要注意 的是 ， 每个环节 的碾压施 工都要对温度进行 控制 ， 如在初压阶段 ， 其 温度控制 在 １ ２ ０℃左右 ， 复压 阶段 ， 温 度控 制在 １ １ ０℃左右 ， 终压 阶段 ， 其 温度控制在 １ ０ ５℃ 左 右 为最 佳 。
图 １ 摊铺施工示意圈
２ ． ２ 沥 青 混 凝 土 面层 平 整 度 的控 制 在碾压沥青混凝 土的过程 中需要严格控制其温度 ， 因为 其 温度过 高则会 产生 裂缝 ， 或 者 出现 推移的 问题 ， 从 而影 响
了公路工程 的整体美 观以及使用寿命。但是如果 温度过低 ， 会使得混 合料的压实不到 位 ， 不容 易充分融合 ， 使得 路基 的 压实度达不到设 计要求 ， 其 强度 减弱。 因此 ， 需要 适宜 的温 度条件下采用适 合的压 实技术才 能保 证能够取 得 良好 的压
２ ０ １ ５年 第 ｌ Ｏ期 （ 总第 ２ ６ ０期 ）
黑龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮ Ｇｄ ｌ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ． １ ０， ２ ０ １ ５
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ６ ０ ）
论 公 路 工 程 路 面 路 基 施 工 质 量 控 制
一
－ 初始的压实 － 集料移动
一 附加的压实 － 沥青移 动
－ 表面平整
２ 路 面 工 程质 量 控 制 ２ ． １ 基层 平 整度 的控 制
图 ２ 碾压示意 图
wk.baidu.com
由于水泥类稳定材料存在着 多处 接头 ， 会对其整 体的平 整度造成很大的负面影响 。为 了使得初凝 的时间延长 ， 可以 掺用缓凝减水剂 ， 此 时初凝 时间可 以延长至 ２ ７ ０ ｍ ｉ ｎ ， 这样 就 比较 方便对摊铺长 度 、 压 实程 度等进 行设 计。例 如 ， 拌 合能
１ ． ２ 压 实 度控 制
方面 ， 保证土质的含水 量适 宜 ， 需要在 土质 保持 最佳 含水状态 的时候进 行压 实 ， 这样 容 易使 其达 到 最大 的密 实 度。所 以， 在对 路基填土进行 压实 的过程 中， 必须 对土质 的 含水量进行 实时监 测。如 果含 水 量超 标 ， 那 么就 要将 其 风 晒， 当其符合标准之后再进行 碾压。因为路基的压实是连续 作业 的 ， 所 以为了尽 量避 免在雨 水丰 沛的季节 施工 ， 这样 就 可以避免 恶劣天气对路基路 面施 工的负面影响 。 另外一方面 ， 合 理选 择压实机具 。路基土层 的厚 度要 控 制在 ３ ０ ｃ ｍ以内 ， 并且分层对其进 行摊 铺和压实 。在施 工阶 段， 可以采用重量比较大 的机具辅 助施工 ， 对 于土 质相 同的 来说 ， 可采 用重量 比较小的机 具压实得 出的最大干密度 和使
压路机宽度 摊铺方 向
关键词 ： 公路工程 ； 路面路基 ； 施 工质量 中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １
１ 施 工 质 量控 制 １ ． １ 路 基 土 的控 制 路基一般都是 自然 土修筑 而成 ， 在 开始填 筑路 基之前 ，
需要对 自然土 的性质进行试验 ， 并对试验所 获得 的数据信 息 进行梳理分析 ， 确 定其物理力学性质符合施 工要求 。其 中最 需要关注 的是 自然土 的含水量 和最大干容重 ， 这样 可以对 路 基 的施工 和路基填筑成 品进 行检测 。根据 以往 的试 验经 验 来看 ， 若土质越 细腻 ， 其 回弹模量就会越低 ， 而砂性土 的回弹 模量反而就会越高 。这 就是质 量较好 的砂 性土 。在施工 现 场选择土场时 ， 可以凭借 塑性指标 来判 断其好 坏 ， 是否 可 以 用其 填筑 路基 。若施工 工期较 短 ， 施工成 本 有限 的情况下 ， 可以使用 石灰改 良土质 ， 比较适用 的是 土质 比较 差而且较为 湿润 ， 含水 量超标 的 ， 再使 用 了石 灰对其 进行 改善之 后就 可 以使土质达到路基 的填筑要求 。与此 同时 ， 对于高液 限黏 土 和地下水位较高的路段 ， 可以添加砂砾 、 碎 石和炉渣。
程 的压实程度也有所提高 ， 这 也就意味着含水量会 降低。此 时就 可以采用复合碾压 的方法 ， 保证土质达 到要求 。当羊蹄 足进入土层 内部时 ， 压实功就 会传 输到更 深 的土层 中 ， 因为 蹄足 的反复挤压 ， 蹄 问也会 承受一 定 的压 力 ， 这样 土层 的压 实度就是 比较均衡 ， 分布 也比较均匀。但是此种方法也存 在 定 的不足 ， 在碾压 后 ， 路面表 层的 土质 会 比较 松散 。可 以 采用光轮压路机 ， 弥 补羊角碾的不足之处 。
用 重 型机 械 压 实 得 出 的 最 大 干 密 度 相 比 有 所 差 异 ， 前 者 较 小， 后 者 较 大 。 因此 ， 施工单位普遍采用 重型机械 ， 如５ ０ ｔ 的 振动压路机 ， 每层 的 压 实厚 度 控 制 在 ３ ０ ｃ ｍ 以 内 。如 果 采 用 的是质量 比较大的羊 角碾时 ， 其压 实功 能更为 突 出， 压实 过
夏 可刚
（ 安顺公路管理局 ）
摘
要： 在施工单位 角度 ， 就公路工程路 面路基 的施工质量控制进行深入分析 ， 供相关人士参考 。
文献标识码 ： Ｃ 文章编 号： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ５ ） １ ０— ０ ０ １ ４—０ １ 用轮胎 式压路机 。轮胎式 压路机碾压过程 中， 被压 的结构层 受力时间较长 ， 其结构层 的变形 也会 随着 时间的延长而逐渐 变大。另外 ， 因为 自行式轮胎压路机 的驱 动轮产生 的水平推 力和滚动方向不一致 ， 使得被压 材料会跟着机械的移动方 向 移动 ， 不会产生波动 。在基 层摊 铺时 ， 需要 对摊铺 施工 以及 尺 寸等 进 行 规划 ， 如图 １ 所示 。
实效果 。初 压时 ， 可 以采用 １ ０—１ ３ ｔ 的双 驱双振压路 机 ， 错 轮１ ／ ２振压两遍 ， 然后再 由胶轮 压路机 进行 二次碾压 ， 最终 采用 １ ０ ｔ 双驱双 振压路 机 静压 收光。路 面碾压 流程如 图 ２ 所示 。需要注意 的是 ， 每个环节 的碾压施 工都要对温度进行 控制 ， 如在初压阶段 ， 其 温度控制 在 １ ２ ０℃左右 ， 复压 阶段 ， 温 度控 制在 １ １ ０℃左右 ， 终压 阶段 ， 其 温度控制在 １ ０ ５℃ 左 右 为最 佳 。