高速公路路基施工质量控制的重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为国家重要的交通基础设施，对于保障人民群众的出行安全和经济社会的发展起着重要的作用。
为了确保高速公路工程的质量，制定明确的质量目标并加强质量控制是至关重要的。
本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制的重点。
二、高速公路工程质量目标1. 设计质量目标高速公路的设计质量目标是确保道路的安全性、通行能力和舒适性。
具体包括道路几何设计、交通标志标线设计、桥梁隧道设计、排水设计等方面的要求。
例如，道路几何设计要求符合国家标准，确保车辆在高速公路上能够平稳行驶，减少事故发生的可能性。
2. 施工质量目标高速公路的施工质量目标是确保工程的结构安全、材料质量和施工工艺的合理性。
具体包括路基土石方工程、路面工程、桥梁隧道工程等方面的要求。
例如，路基土石方工程要求达到一定的密实度和承载力，以确保道路的稳定性和耐久性。
3. 材料质量目标高速公路的材料质量目标是确保使用的材料符合国家标准，并具有一定的强度和耐久性。
具体包括沥青混凝土、水泥混凝土、钢筋等材料的要求。
例如，沥青混凝土的质量要求达到一定的厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在高速公路的设计阶段，需要加强对设计方案的审核和评审，确保设计方案符合相关标准和规范要求。
同时，要注重设计过程中的质量控制，包括设计文件的编制、设计计算的准确性和合理性等方面。
2. 施工阶段的质量控制在高速公路的施工阶段，需要严格按照设计方案进行施工，并加强对施工过程的监督和检查。
重点关注施工质量问题，如路基土石方的压实度、路面的平整度、桥梁隧道的结构安全等。
同时，要保证施工材料的质量，加强对材料的检验和验收。
3. 现场质量控制在高速公路的施工现场，需要建立完善的质量管理制度，加强对施工人员的培训和监督。
重点关注施工现场的安全管理、施工工艺的合理性和施工质量的监控。
同时，要加强对施工现场的巡查和检测，及时发现和纠正质量问题。
高速公路质量控制重点及措施
质量工作重点及措施一、总则：1、以责任管理为中心，加强质量责任体系建设贯彻落实质量责任制是干好质量工作的前提和基础。
要实现全员管理，层层落实质量责任，分解细化各层次的工作目标和工序目标。
操作人员要认真履行自身的质量职责，质量管理人员要做好质量管理基础工作，坚持预防为主，严把质量关，强化质量检查和监管职能。
项目经理部，在质量工作中，要以责任管理为中心，加强质量责任体系建设，建立完善的质量责任体系，把项目的质量工作和质量目标分解到每位员工身上，落实到基层，真正实现全员、全过程、全方位的质量管理。
2、持续推行质量目标管理体系质量目标管理体系是质量管理工作的目标，项目部要根据质量目标管理体系的要求，认真谋划本项目的质量工作，分解本项目的质量管理质量目标，进一步完善质量目标管理体系。
既要制定工程实体质量目标，又要制定质量管理目标，并建立相应的考核办法，对工程质量产生、形成和实现的全过程进行监视和测量，实现质量管理的全过程控制。
3、认真做好质量计划工作做好计划是做好工程质量管理工作的基础，项目部要安排年、季、月的质量工作计划，要做项目质量计划、质量检验计划和质量周计划。
项目的质量计划的编制要有针对性，要识别出项目的重要工序、关键工序、特殊工序，对这些工序提出的质量控制要求详细、具体。
质量检验计划是质量计划的延伸，是指导施工现场质量检查的依据。
项目周计划是质量检验计划的具体展开，是保证质量的过程控制的小阶段计划，项目部一定要做好。
4、推行对标管理，提高质量管理水平项目部在各施工现场要积极与各参战单位进行对标，把分包队伍的引进与管理、质量控制手段与措施以及现场的实际做法等经验做为项目管理上的借鉴经验，灵活运用，争取在所有参战单位的质量管理和工程实体质量方面都排在前列。
5、加强质量意识教育，搞好质量培训工作做好质量意识教育和进行质量培训工作，提高全员质量意识和管理人员的素质。
要贯彻“干就干好，做就做精”的质量理念为核心，对全体员工进行质量意识教育和创优意识教育，大力宣传“干精品工程，树立品牌形象”的思想。
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。
2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。
3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。
针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。
2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。
2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。
临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。
施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
高速公路工程质量控制要点
高速公路工程质量控制要点一、路基工程1、路基施工中土方严格控制含水率、填筑厚度、碾压遍数、压实度等参数，石方严格控制其填料粒径、填筑层厚等参数，严格按照试验段确定的工艺流程和工艺参数施工。
路基交验的精平中，对坡口、坡脚、中桩、边桩、路肩、隔离带等进行严格放样，同时控制顶面标高及弯沉值。
路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
2、浆砌排水沟码砌施工，控制好砂浆强度、铺砌和边墙厚度、基础垫层宽度，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实，缝宽均衡协调，砌体咬合紧密，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，沟底不得有杂物，沟壁平整、稳定、无贴坡，平台沟线性顺直。
3、盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，层次分明，排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，进、出水口应排水通畅。
4、锚喷防护工程重点控制锚杆的数量及性能，确保间距及锚杆深度符合要求，锚杆插入锚孔深度不得小于设计强度的95%，宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100㎜，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa，孔内砂浆应密实、饱满，钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，混凝土不得出现露筋和空洞现象，与原表面结合紧密，不应起鼓。
5、草皮护坡刷坡到位，选择适宜植被生长的种植土，草籽撒布均匀，混合草籽用量每1000㎡不宜少于25㎏，同时做好保护措施，草皮应与坡面和骨架密贴，控制植草成活率和覆盖率符合要求，均要求大于95%，适时进行洒水、施肥等养护管理，满足水土保持的要求。
6、锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求，砌体应咬合紧密，嵌缝饱满密实，锥、护坡填土密实度应达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。
7、砌石工程砌块应错缝砌筑、相互咬紧，浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，干砌时不松动、无叠砌和浮塞，砌体边缘直顺，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
高速公路施工质量验收的重点检查项
高速公路施工质量验收的重点检查项一、引言高速公路是现代交通建设中的重要组成部分，对于确保高速公路施工质量的验收具有重要性。
高速公路施工质量验收的目的在于确保道路的安全、可靠以及交通的顺畅。
本文将探讨高速公路施工质量验收的重点检查项，以供工程监理和验收人员参考。
二、设计要求和工程规范1. 设计要求在进行验收前，首先需要对高速公路的设计要求进行检查。
这包括设计图纸的准确性、合理性以及是否符合相关标准和规范等。
2. 工程规范高速公路施工需要遵循一系列的工程规范，如施工工艺、材料选用、施工程序等。
验收人员需要核对施工过程中是否符合这些规范，并检查施工质量是否达到要求。
三、土建工程验收检查项1. 环境保护在施工过程中，需要关注环境保护措施的执行情况。
验收人员应检查是否存在违反环境污染防治规定的行为，并对环境损害进行评估。
2.路基工程路基工程是高速公路建设的基础，验收人员需要对其进行全面检查。
包括路基平整度、坡度与标高是否符合要求，路基材料的质量以及路面排水系统的完善性等。
3. 桥梁和隧道工程对于桥梁和隧道工程，验收人员应着重检查结构的稳定性和安全性。
包括桥梁的荷载承载能力、结构设计是否符合相关要求，以及隧道内部的通风和照明设施是否完善等。
4. 路面工程路面工程是高速公路运行的关键部分，验收人员需对其进行详细检查。
包括路面平整度、厚度、附着性、密实度以及使用的材料是否符合标准等。
5. 路边设施路边设施的验收主要包括交通标志、标线、护栏等。
验收人员需要确认这些设施的设置是否合理、符合规范，并检查其固定牢固性和可见性是否良好。
四、交通设施验收检查项1. 路段标志验收人员需要检查高速公路上的路段标志是否齐全、正确、清晰可见。
这包括路段名牌、出口标志、限速标志等。
2. 车道标线车道标线的质量与交通安全密切相关。
验收人员应核实车道标线的位置是否准确，标线的颜色、宽度和间隔是否符合规范，并检查标线的附着性和耐久性。
3. 护栏和隔离设施护栏和隔离设施的验收需要关注其材料、高度、固定和连接方式是否符合要求。
高速公路路基施工工序的监理要点
高速公路路基施工工序的监理要点在高速公路建设工程中，路基施工是至关重要的一步。
为了确保施工质量、进度和安全，监理工作变得尤为重要。
本文将从不同工序的角度，探讨高速公路路基施工的监理要点。
一、清理场地与测量布线工序清理场地是施工前的必要步骤，确保施工现场整洁无障碍。
而布线工作则是决定道路中心线位置的关键工序。
监理人员需重点关注下列要点：1. 确保清理场地工作彻底，移除所有障碍物。
2. 监督测量工作，确保道路中心线的准确性和符合设计要求。
二、路基挖方与回填工序路基挖方与回填是路基施工的核心工序，其质量直接影响到道路的稳定性和承载能力。
监理人员需要关注以下要点：1. 监督挖方工作，确保挖土的均匀性和满足设计要求的挖方深度。
2. 对挖方区域的土壤进行分类和储存，确保合理利用和环境保护。
3. 控制回填工作中土壤的均匀性和压实度，以提高路基的承载能力。
三、基层处理工序基层处理是为了提高路基的承载能力和稳定性，通常包括石料加铺和碾压。
监理人员需关注以下要点：1. 检查石料质量，确保符合规范要求，并按照设计要求进行加铺。
2. 确保碾压工作的均匀性和充分密实，以提高基层的承载能力。
四、排水设施施工工序排水设施的施工直接影响道路的排水性能和抗水功能。
监理人员需重点关注以下要点：1. 检查排水设施材料的质量，确保符合规范要求。
2. 监督排水设施的布置和施工，确保排水系统畅通有效。
五、边沟、边坡与护坡施工工序边沟、边坡与护坡是保证道路安全和防止边坡滑坡的重要措施。
监理人员需关注以下要点：1. 检查边沟、边坡与护坡的设计，确保符合规范和要求。
2. 监督施工过程，确保施工质量和稳定性。
六、路面底基施工工序路面底基是路面层施工的基础，施工质量直接影响道路的平整度和使用寿命。
监理人员需关注以下要点：1. 确保路面底基的平整度和均匀性，满足设计要求。
2. 监督底基材料的选用和铺设，确保质量和厚度符合规范。
七、其他工序除以上工序外，还有一些其他工序如防护栏杆、标线和标牌等的施工，监理人员也需对其进行检查和监督，以确保施工质量和合规性。
浅谈高速公路路基施工质量控制的重点
李芬涛 陕西路 桥集 团有限公 司 陕西西安
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
７ １ ０ ０ ６ ５
【 摘要 】 路基工程作为 高速公路 的重要组 成部 分，其建设 施工质量直接决定 着公路 的使 用性能和使用寿命 ，必须引起施 工技 术与各方管理人 员的 充分重视。本文分析 了高速公路路 基施工全过程 的质量控制要 点，并针对 施工 中软土路基 的处理、材料与设备的选择 、以及 气候 因素的影响等若干 细 节 问题进行 了说明，并结合 了相关的案例进行分析探讨 。 【 关键 词 ｌ 高速公路；路基施工；质量控 制；案例 中图 分类 号 ：Ｕ ４ １ ２ ． ３ ６ ＋ ６ 文献标 识号 ：Ａ 文 章编 号 ：２ ３ ０ ６ — １ ４ ９ ９（ ２ ０ １ ３ ）１ ５ — ０ １ １ ６ — ２
１ ． 前 育 考虑到软 土地基对路 面平整度 的影 响，及 其可能导 致路基变 形、沉 近 年来 ，经济 的腾飞 带动 了我 国基 础建设事业 的飞速 发展 ，随着 高 陷等严重 质量 问题 ，施工 中必须根据软 土的类 型与工程特 性对其进 行处 速 公路长度 的增加及 其在社会 经济生活 中重要性 的不断提 高，高速公路 理 ，以提高到行驶的安全性和舒适度 。软土地基加固或处理的方法很多 ， 的建设质量 ，特别是路 基工程 的强度和稳定 性等 问题 也开始成 为社会各 根据作用机理可概括为挖 除换 填、抛石挤淤 、设置垫层 、粉喷桩、碎石桩、 方 关注 的焦 点。 因此， 必须通过科 学的施工和规范 的管理提高其工程质量 ， 水 泥粉煤灰 碎石桩 、铺 设土工格 栅等一 系列施工 方法，并应 进行路堤 沉 并 对可能 引发路基病 害的诱发 因素采用有 效的治理对 策，确保施 工企业 降观 测 。 经 济效益和社会 效益 的实现 。 ３ ． ２材料 与设备 的选择 与组织 ２ ．路基质量控制要点 如前所述 ，材 料和设 备是路基施 工的重要 物质基础 ，因此应对施 工 ２ １路基填筑材料 的控制 材 料进行 严格 的选 择和检验 。以水泥材 料为例 ，施 工中应控 制其 中的氧 路 基首先考虑 是在线路 上用 自然土 进行移挖作 填来修筑 的，首先要 化 物和硫 酸盐 的含 量，施工 前必须检 查其具体 的品种 、规 格、等级及 生 把 不符 合作为路基填料 的表土 去除，清 除表土厚度一般为 ３ ０ ｃ ｍ 。对含水 产 日期 ，并通过 随机抽 检落 实其性 能参数 。 量 超过规定 的土 ，要采 取满足设 计要求 的技 术措施 处理后 ，经 过检查合 在 设 备 的使 用 上 ，除 依 照 施 工 要 求 和 地 形 地 貌 选 取 合 适 的 设 备 外 ， 格 后才 能 使用 。 还 应对其施 工组织进 行合理 的安排 ，如 土中含 水量过少 时，应安排 洒水 ２ ． ２压实度控制 车进行洒 水；含水量过大则需要通过机械进行翻晒 。取土路段应该集中， （ １ ）保证土 的最佳含水量 。土在最佳含水量 的时候进行碾压才可 以达 旦运土 距离超过了 ｌ ｋ ｍ，则需要用到挖掘机 、装载机 、 自卸车 。合理的 到最大密 实度 ，因此，在路基填土压实过程中，必须随时测定土 的含水量 ， 组 织和调备机 构，不仅 能够保证 施工 的进 程和工程 质量 ，还 能有效 实现 当含水量过大时 ， 应晾晒风干至最佳 含水量 再碾压 。 施工过程应连续作业 ， 工程效益 的最大化 。 尽量减少 雨淋 、暴晒 ，防止土壤 中的含水量发生大的变化 。 ３ ． ３综合考虑天气等影响 因素 （ ２ ）合理选 用压实机具，选择最佳施工方法。第一对于分层铺筑压实 ， 由于路基工程 的工期长 ，工序繁杂 ，施 工 中还须 考虑天气 及交叉作 土层填土 的厚度不应超过 ３ ０ ｃ ｍ 。施工过程 中要尽量使用重型的压实机具 业等 因素带来 的影响 。如 高边坡 、强风化边坡 若遭遇 大雨天气 ，有可 能 来进行 施工 ，在 同类土上进 行施工 ，采 用重型压 实取得 的最大干密度 要 会 出现 山体和 桥梁崩塌 的 问题 ；而高边坡作 业、高 空作业、大面 积作业 比轻 型压实取得 的最大干 密度高 的多；第二是对 于利用 羊角碾来施 工要 等 同时交叉进 行，其施工 安全也将 面临更大 的考验 ，因此此时 必须加 强 注意采 用复合碾压 的方式 ，但是羊角碾 来施工 有 自身 的缺 点，光轮压 路 防护措施 ，以确保施工的安全进行 。 机一般 表面压 实较好 ，可 以弥补羊角碾 压实 的不足，起到 互补 的作 用， ４ ． 路 基工程质量控 制案例 分析 般二者互相配合进 行碾压；第三是填石路堤要控 制好石方粒径 的大小。 ４ ． １工程概况 如果石方的粒径越小，那么在碾压的过程中对周围颗 粒的限制就 会越小， 本条 高速 公路路 基工程 ，地质 条件复杂 ，深路堑 边坡、高填 石路堤 同时能够 起到互相 填充空 隙的作用 。空隙率如 果较 小，那么在 后期荷 载 和高边 坡 问题很 突出 ，隧道 弃渣和 开山弃渣 较多，生态 环保要 求高，工 的过程 中就会互相 支撑，使 后期变形发 生率 降低 ，还可 以起 到弹性模 量 程技术和 质量控 制难度大 。 由于路基施 工质量 控制 的因素很多 ，本文 只 高的效 果。用大块石 进行填筑会 容易造 成巨大 的空隙率 ，那 么在后期 荷 针对于填石路堤质量控制和土方路堤质量控制简要分析。 载的过程会因为应力集 中的原因造成尖角破坏 ，从而导致局部坍塌 。 ４ ． ２填石路堤质量控制 ２ ． ３ 强度 控 制 施工人 员在开炸石 方的时候 ，避免 了超量 爆破 ，并在 上边坡 稳定 的 路 基 工 程 的 压 实 度 可 以 体 现 出路 基 的 每 一 层 密 实 状 态 ， 弯 沉 值 可 以 前提下 ，把坡面 的松石、危 石清除干 净。另外 ，施 工人 员对修筑 填石路 反映出路基上部的整体 强度 ， 只有两者都符合要求时 ， 那 么路基 的耐久性、 堤认真 的进行地 表清理 ，逐 层水平 填筑石块 ，摆放平 稳。使得填 筑层厚 稳 定性和 整体强度才 能达到 合格要求 ，其 实路基 的施工技术要 求并不 是 度及石块 尺寸符 合设计和施 工规范 规定 ，填石 空隙用 小石或石屑 填满铺 很复杂 ，只要我们在 施工过程 中认真 负责，严格执 行各项操作 规程与 技 平，采用 振动压 路机分层碾 压。路基 表面应整 平，边坡 应顺直 。努力争 术标准 ，就能够 修建出更高质 量和 更高水平 的公路路基 。 取达到本次工程填石路堤质量标准，具体数据见下表 对 于防水破 坏的控 制。在 多雨潮 湿地 区，土方 路基施 工难度会 加大， 石方路基实测项 目 特 别是在 阴雨天气 的影响 下，所 以在施 工的过程 中需要避 免雨水流入 路 项 次 检查 项 目 规 定 值或 容 许偏 差 检查 方 法 基 的 中 间 。 关 于 这 个 问题 需 要 做 好 下 面 三 项 工 作 ： （ １ ）在 填 方 路 基 底 部 有 符 合 试验 路 段确 定 的施 工 工艺 查施 工 记 录
高速公路工程主要特点重点施工对策
高速公路工程主要特点重点施工对策高速公路工程主要特点、重点及施工对策1、工程特点①标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。
②本标段桥隧相连，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。
③本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。
④根据我公司南京长江三桥移动模架施工的实际经验，磨子潭12号桥、磨子潭13号桥移动模架施工的工期较长，将成为本标段施工的控制工期工程，施工中必须合理安排，抓紧施工。
⑤由于本合同段需向汪岔岭隧道弃方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔岭隧道施工进度的影响。
2、工程重点①本标段桥梁悬浇法施工共有22个"T"构，移动模架法施工磨子潭12号桥、磨子潭13号桥，需要配备的移动模架（2套）和挂篮（16套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。
②本路段穿越高山和深谷，高桥墩较多，个别桥墩高度达70多米，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。
③本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。
④汪岔岭隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工，隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。
3、施工对策通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)：①针对本标段桥多、墩高的特点，从我公司已完工工地整建制的调入3个有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁队；调入足够的施工机械设备，确保配备爬模9套、移动模架2套、挂篮16套，并同时多开工作面，加快施工进度，确保总工期。
②开工后先施工磨子潭12号桥、磨子潭13号桥的下部结构，抓紧移动模架的进场组拼工作；磨子潭7号桥的高墩也抓紧开工，使挂篮悬浇施工尽早进行。
③编制好大桥实施性施工组织设计。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是现代交通建设的重要组成部份，对于保障交通安全、提升交通效率具有重要意义。
为了确保高速公路工程质量的可靠性和稳定性，制定明确的质量目标和控制重点是必不可少的。
本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点，以期为相关工程的建设提供参考。
二、高速公路工程质量目标1. 设计质量目标高速公路设计质量目标是指在满足交通需求和安全要求的基础上，确保道路平整度、坡度、曲线半径等设计参数符合标准规定。
设计质量目标的达成将直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
2. 施工质量目标高速公路施工质量目标是指在设计要求的基础上，确保施工过程中各项工程质量指标符合标准规定。
包括土方开挖、路基填筑、路面铺设、交通标志标线等方面的质量。
3. 材料质量目标高速公路材料质量目标是指选择合适的材料，并确保材料的质量符合标准规定。
材料的质量直接关系到道路的使用寿命和安全性能。
4. 环境质量目标高速公路建设过程中，要注重保护环境，减少对周边环境的影响。
环境质量目标包括噪音、振动、空气污染等方面的控制。
三、高速公路工程质量控制重点1. 设计质量控制重点（1）道路几何设计：确保道路平整度、坡度、曲线半径等设计参数符合标准规定。
（2）排水设计：保证道路排水系统的畅通和排水效果良好，防止积水和路基软化等问题。
（3）桥梁设计：桥梁的设计要满足承载能力和抗震要求，确保桥梁的安全性能。
（4）交通标志标线设计：合理设置交通标志和标线，提高驾驶员的行车安全性。
2. 施工质量控制重点（1）土方开挖：确保土方开挖的坡度和边坡稳定，避免土方滑坡和塌方等问题。
（2）路基填筑：保证路基填筑的均匀性和密实度，防止路基沉降和变形。
（3）路面铺设：确保路面平整度和抗滑性能，提高行车的舒适性和安全性。
（4）交通标志标线施工：保证交通标志和标线的清晰可见，提高驾驶员的行车指导性。
3. 材料质量控制重点（1）沥青混合料：确保沥青混合料的配合比例和质量符合标准要求，提高路面的耐久性和抗裂性能。
公路工程质量控制要点
公路工程质量控制要点公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民的生命财产安全和社会的经济发展。
因此，对公路工程质量进行有效的控制至关重要。
本文将从多个方面详细阐述公路工程质量控制的要点。
一、工程设计阶段的质量控制设计是公路工程的灵魂，一个科学合理的设计方案是保证工程质量的前提。
在设计阶段，需要充分考虑工程所在地的地形、地质、水文等自然条件，以及交通流量、使用需求等因素。
设计人员应严格按照相关规范和标准进行设计，确保设计文件的准确性和完整性。
首先，路线设计要合理。
路线的走向、坡度、曲线半径等参数应符合行车安全和舒适性的要求，同时要尽量减少对周边环境的破坏。
其次，路基和路面设计要根据地质条件和交通荷载进行计算和选型，确保其具有足够的强度和稳定性。
再者，桥梁、隧道等构造物的设计要考虑结构的安全性和耐久性，选用合适的材料和施工工艺。
此外，设计单位还应与建设单位、施工单位进行充分的沟通和协调，听取各方意见，对设计方案进行优化和完善，避免在施工过程中出现因设计不合理而导致的质量问题。
二、施工准备阶段的质量控制施工准备阶段是为正式施工创造条件的阶段，这一阶段的质量控制工作不容忽视。
施工单位要组建高素质的项目经理部，配备经验丰富、技术过硬的管理人员和施工人员。
同时，要建立健全质量管理体系，明确各部门和人员的质量职责，制定质量目标和质量计划，并将其层层分解落实到具体的工程项目和施工环节。
在技术准备方面，施工单位要认真熟悉施工图纸和设计文件，组织技术交底和图纸会审，及时发现并解决设计中存在的问题。
同时，要编制详细的施工组织设计和施工方案，明确施工工艺、施工方法、质量标准和检验方法等。
材料和构配件的质量控制也是施工准备阶段的重要工作。
施工单位要选择合格的供应商，对原材料进行严格的检验和试验，确保其质量符合设计和规范要求。
对于重要的材料和构配件，如钢材、水泥、沥青等，要实行见证取样送检制度，防止不合格材料进入施工现场。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点引言概述：高速公路是国家交通基础设施建设的重点项目之一，其工程质量直接关系到交通安全和经济发展。
本文将探讨高速公路工程质量目标及质量控制重点，以帮助读者了解如何确保高速公路工程的质量。
一、设计阶段的质量目标及控制重点1.1 设计准确性：高速公路设计应准确反映实际需求，包括道路线型、坡度、标志标线等。
设计人员应通过详细的勘测和实地考察，确保设计方案的准确性。
1.2 结构安全性：高速公路的结构安全性是保证道路使用寿命和交通安全的关键。
在设计阶段，应充分考虑路基、路面、桥梁等结构的承载能力和抗震能力，确保高速公路的结构安全。
1.3 施工可行性：设计方案应考虑施工的可行性，包括工程施工技术、施工时间和施工成本等。
设计人员应与施工单位密切合作，确保设计方案的可行性和施工的顺利进行。
二、施工阶段的质量目标及控制重点2.1 材料选择与检验：在施工阶段，应选择符合规范要求的材料，并进行严格的检验。
材料的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
2.2 施工工艺控制：施工工艺是确保高速公路质量的重要环节。
施工单位应严格按照规范要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等工艺控制。
2.3 质量监控与验收：施工过程中应进行质量监控和验收，确保施工的质量符合规范要求。
监理单位和相关部门应对施工过程进行监督，及时发现和解决质量问题。
三、验收阶段的质量目标及控制重点3.1 质量检查与测试：在验收阶段，应进行全面的质量检查和测试，包括路面平整度、标志标线的清晰度等。
质量检查和测试结果应符合规范要求。
3.2 安全设施配备：高速公路的安全设施是保障交通安全的重要因素。
在验收阶段，应确保安全设施的配备符合规范要求，包括护栏、标志牌、照明设施等。
3.3 环境保护措施：高速公路工程应注重环境保护，减少对周围环境的影响。
在验收阶段，应检查环境保护措施的实施情况，确保工程符合环境保护要求。
四、运营阶段的质量目标及控制重点4.1 养护管理：高速公路的养护管理是保障道路使用寿命和交通安全的关键。
高速公路工程施工重点难点分析
高速公路工程施工重点难点分析本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，挖方段路床部分均设计为换填风化砂或掺白灰处理。
冲沟路段处理和挖方路段路床处理是路基施工质量控制的关键，也是路基施工的重点。
本合同段有亮子河大桥、东兴中桥和五座上跨主线天桥，桥梁梁板安装需高空作业容易造成意外伤害，钻孔灌注桩施工容易造成环境污染，对于桥梁施工，在加强质量监控的同时必须完善安全控制措施和环保控制措施，同时本工程对景观要求高，提倡建筑与环境自然和谐，在施工中在抓好内在质量的同时必须满足外观质量要求。
所以大桥和天桥施工是工程施工安全和环保的重点。
同时混凝土施工的一些质量通病要在施工中也要特别注意，钻孔桩质量通病、混凝土质量通病、桥头跳车等都是桥梁工程施工的重点和难点。
SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工工艺复杂，从原材料选择、混合料拌和到混合料摊铺等环节都有需要严格的控制要求，尤其是混合料级配、混合料拌和的均匀性以及施工温度的控制是沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工的难点。
2.2.1重点、难点工程对策2.2.1.1大冲沟的填筑施工为正常施工带来许多困难，处治方法是：A.在大沟两侧适当的位置，用推土机开辟简易便道，将推土机、装载机、振动压路机各一台运至沟底。
B.用推土机、人工将沟底所有树根、杂草等有机物及表土清除干净，坑穴处要分层填至原地面，不能随意用推土机填平。
C.用自卸车倒土至沟边，用推土机向沟下推，下面用装载机平整土，推土机和人工整平，用单光轮振动压路机碾压不少于8遍，压实厚度控制在20厘米以内。
D.当大沟填到一定厚度，可将原施工便道进行修整，使其纵坡小于10%，自卸汽车可以直接开到沟下卸土。
此外，如有100米左右的作业长度可用平地机平整，同时用激振力500KN压路机碾压密实。
2.2.1.2挖方路基施工是路基工程的一个重点：挖方路段路床处理压实度控制是关键。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是国家基础设施建设的重要组成部分，对于保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量，制定明确的质量目标和质量控制重点至关重要。
本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、质量目标1. 安全性目标高速公路的首要目标是保障行车安全。
因此，高速公路工程的质量目标应确保道路结构稳定、交通标志清晰、排水系统完善、防护设施齐全等，最大限度减少事故风险。
2. 舒适性目标高速公路的舒适性对于提升行车体验至关重要。
质量目标应确保道路平整度、噪音控制、照明设施、通风系统等，以提供舒适、安静、无障碍的行车环境。
3. 持久性目标高速公路工程的质量目标应确保道路的长久使用。
质量目标包括材料的选择和施工工艺的控制，以确保道路结构的稳定性、耐久性和抗老化能力。
4. 环境友好目标高速公路工程应注重环境保护，减少对生态环境的破坏。
质量目标应确保排放物的控制、生态修复工作的实施、垃圾处理设施的设置等，以减少对环境的负面影响。
三、质量控制重点1. 施工质量控制（1）材料选择：严格按照相关标准和规范选择合格的材料，确保材料的质量和性能符合要求。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等环节，确保施工质量。
（3）质量检测：建立完善的质量检测体系，进行材料的抽检和施工工艺的现场检测，及时发现和纠正质量问题。
2. 设备质量控制（1）设备选择：选择符合质量要求的设备，确保设备的性能和可靠性。
（2）设备维护：定期进行设备维护和检修，确保设备的正常运行和使用寿命。
（3）设备检测：建立设备检测制度，对设备进行定期检测，及时发现和排除设备故障。
3. 管理质量控制（1）项目管理：建立科学的项目管理体系，包括项目计划、进度控制、资源配置等，确保工程按时、按质完成。
（2）质量管理：建立质量管理体系，包括质量目标的确定、质量控制计划的制定、质量审核和评估等，确保工程质量的持续改进。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量，我们制定了一系列的质量目标和质量控制重点。
二、质量目标1. 设计质量目标根据高速公路的设计标准和要求，确保设计方案的科学性、合理性和可行性。
设计质量目标包括道路线形、纵横断面、桥梁隧道、交通标志标线等方面的要求。
2. 施工质量目标确保施工过程中的质量控制，包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
施工质量目标包括工程质量验收标准、施工工艺要求、质量控制点等。
3. 材料质量目标选择符合国家标准和规范要求的材料，确保材料的质量符合设计要求。
材料质量目标包括水泥、沥青、钢筋等材料的质量要求。
4. 环境质量目标保护施工现场周边环境，减少对生态环境的影响。
环境质量目标包括噪音、扬尘、废水等方面的要求。
三、质量控制重点1. 设计质量控制重点确保设计方案的合理性和可行性，包括道路线形的合理性、纵横断面的合理性、桥梁隧道的结构安全性等。
2. 施工质量控制重点严格按照施工工艺要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
特别关注施工工艺中的关键环节和质量控制点。
3. 材料质量控制重点严格按照国家标准和规范要求选择和使用材料，确保材料的质量符合设计要求。
特别关注水泥、沥青、钢筋等材料的质量控制。
4. 环境质量控制重点采取有效的措施减少施工对周边环境的影响，包括噪音、扬尘、废水等方面的控制。
特别关注施工现场的环境保护措施。
四、质量保证措施1. 设立质量管理部门成立专门的质量管理部门，负责全面组织和协调工程质量管理工作，确保质量目标的实现。
2. 制定质量管理制度制定详细的质量管理制度，包括质量控制检查、质量验收、质量记录等方面的要求，确保质量管理的规范性和有效性。
3. 建立质量监督机制建立质量监督机制，包括内部质量监督和外部质量监督，确保质量控制的全程监管。
路基压实方法与质量控制
试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、 压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。压实试验中，应详细记 录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水率界线、松铺厚度和 压实遍数、测量高程变化等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。
3、 压 实 质 量 控 制
3.1路基下卧层处理
路基下卧层承担着路基上层的全部荷载，要控制好下卧层的施工质量，一是路基填筑前应彻底 清理路床内的淤泥、杂草；二是路床内的积水要及时排干净、晒干，保证其有一定的强度；三 是发现局部弹簧现象，要彻底清除，并用好料回填；四是在路基填土前用推土机将路床推平， 并用压路机进行辗压；五是软土处理要彻底，不能留有隐患。
3.6路基碾压
填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽范围内分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤的边 缘部分。路堤边缘往往压实不到，处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取宽填40～ 50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。路基压实时，第一遍用振动压路机 静压进行稳压，然后再振动压实。
3．7压实工具及压实层厚度控制
2.4 松铺厚度过大或过小
在路基施工中，填土的松铺厚度往往不被施工单位重视，过厚碾压的现象普遍存在，由于超厚 填土，虽然上层检测符合压实度要求，但开挖后就发现，下层仍然比较松散，越到下面压实效 果越小，这就为以后路基的稳定埋下了隐患。另外，路基填土过薄，在碾压时就会出现龟裂等 不良情况，同样也达不到压实度标准，另外，对不同压实机械和不同的土质，压实时需控制的 厚度不同。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不超过30cm，分层最小压实厚度不小于 10cm。
3.2.2填土材料的填前试验
道路工程质量控制点(二)
道路工程质量控制点（二）引言概述：道路工程质量控制点是确保道路工程质量的重要环节。
本文将从五个大点出发，详细阐述道路工程质量控制点的相关内容，包括施工前期准备工作、原材料选用与检验、施工过程控制、质量检测与监管、完工验收与整改，以帮助读者全面了解道路工程质量控制点的相关要点。
正文：一、施工前期准备工作1. 制定详细的工程计划和进度，明确工程目标及施工要求。
2. 确定施工队伍和负责人员，配备专业技术人员和设备。
3. 编制施工组织设计图，详细规划施工流程和施工工序。
4. 进行地质勘察和土壤测试，确保地基符合施工要求。
5. 确定施工现场的安全措施和防护措施，准备必要的劳动保护设备。
二、原材料选用与检验1. 根据设计要求选择合适的原材料，包括道路基层、路面材料和路基填料等。
2. 严格按照标准进行原材料的检验，包括材料的物理性能、化学成分和外观质量等方面。
3. 确定原材料的合理配比，保证施工过程中材料的质量稳定性。
4. 对原材料进行储存和保管，防止受潮、变质或受到其他污染，确保材料的使用效果。
5. 做好原材料的跟踪和溯源工作，确保供应商提供的原材料符合要求。
三、施工过程控制1. 确保施工场地的清洁整齐，及时清除垃圾和杂物。
2. 严格按照工艺要求进行施工，确保施工工序的正确进行。
3. 控制施工现场的湿度和温度，确保施工环境符合要求。
4. 采取合理的施工技术和措施，避免施工过程中产生缺陷和损伤。
5. 做好施工现场的安全管理，保证施工人员的安全和施工设备的正常运行。
四、质量检测与监管1. 定期进行质量检测和验收，确保施工工程符合设计要求和质量标准。
2. 对道路工程质量实行监控制度，及时发现和纠正施工过程中的问题和缺陷。
3. 建立健全的质量档案，记录施工过程中的关键信息和质量验收结果。
4. 严格执行施工图纸和规范要求，防止因施工差错导致质量问题。
5. 加强对施工单位和施工人员的培训和监督，提高施工质量的整体水平。
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高速公路路基施工质量控制的重点
发表时间：2017-11-22T16:44:45.067Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：田秋华[导读] 近年来，经济的腾飞带动了我国基础建设事业的飞速发展，随着高速公路长度的增加及其在社会经济生活中重要性的不断提高。
西部中大建设集团股份有限公司甘肃兰州 730000 摘要：路基工程作为高速公路的重要组成部分，其建设施工质量直接决定着公路的使用性能和使用寿命，必须引起施工技术与各方管理人员的充分重视。
本文分析了高速公路路基施工全过程的质量控制要点，并针对施工中软土路基的处理、材料与设备的选择、以及气候因素的影响等若干细节问题进行了说明，并结合了相关的案例进行分析探讨。
关键词：高速公路；路基施工；质量控制
近年来，经济的腾飞带动了我国基础建设事业的飞速发展，随着高速公路长度的增加及其在社会经济生活中重要性的不断提高，高速公路的建设质量，特别是路基工程的强度和稳定性等问题也开始成为社会各方关注的焦点。
因此，必须通过科学的施工和规范的管理提高其工程质量，并对可能引发路基病害的诱发因素采用有效的治理对策，确保施工企业经济效益和社会效益的实现。
1.路基质量控制要点
1.1 路基填筑材料的控制
路基首先考虑是在线路上用自然土进行移挖作填来修筑的，首先要把不符合作为路基填料的表土去除，清除表土厚度一般为30 cm。
对含水量超过规定的土，要采取满足设计要求的技术措施处理后，经过检查合格后才能使用。
1.2 压实度控制
（1)保证土的最佳含水量
土在最佳含水量的时候进行碾压才可以达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时测定土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。
施工过程应连续作业，尽量减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。
(2)合理选用压实机具，选择最佳施工方法
第一对于分层铺筑压实，土层填土的厚度不应超过30 cm。
施工过程中要尽量使用重型的压实机具来进行施工，在同类土上进行施工，采用重型压实取得的最大干密度要比轻型压实取得的最大干密度高的多；第二是对于利用羊角碾来施工要注意采用复合碾压的方式，但是羊角碾来施工有自身的缺点，光轮压路机一般表面压实较好，可以弥补羊角碾压实的不足，起到互补的作用，一般二者互相配合进行碾压；第三是填石路堤要控制好石方粒径的大小。
如果石方的粒径越小，那么在碾压的过程中对周围颗粒的限制就会越小，同时能够起到互相填充空隙的作用。
空隙率如果较小，那么在后期荷载的过程中就会互相支撑，使后期变形发生率降低，还可以起到弹性模量高的效果。
用大块石进行填筑会容易造成巨大的空隙率，那么在后期荷载的过程会因为应力集中的原因造成尖角破坏，从而导致局部坍塌。
1.3 强度控制
路基工程的压实度可以体现出路基的每一层密实状态，弯沉值可以反映出路基上部的整体强度，只有两者都符合要求时，那么路基的耐久性、稳定性和整体强度才能达到合格要求，其实路基的施工技术要求并不是很复杂，只要我们在施工过程中认真负责，严格执行各项操作规程与技术标准，就能够修建出更高质量和更高水平的公路路基。
首先是对于防水破坏的控制。
在多雨潮湿地区，土方路基施工难度会加大，特别是在阴雨天气的影响下，所以在施工的过程中需要避免雨水流入路基的中间。
关于这个问题需要做好下面三项工作：（1）在填方路基底部有地下水的情况下要处治规范，主要处理好地下渗沟，泉眼等；
（2）路基填筑施工的过程中要尽可能控制雨水不浸入其内部，使纵横坡度能够确保填方施工过程中的排水，同时也应控制挖方路基的排水，杜绝挖方段发生汇水现象；
（3）落实好边坡排水沟和截水沟的施工。
在填筑过程中，在基础面就要严格控制填筑区域的纵、横坡度。
因为控制好纵横坡度可以有利于施工过程中的排水，避免汇水下渗，造成水囊或者弹簧土，从而影响到路基质量。
控制路基的纵坡还可以避免出现路基不一起到顶的现象，这需要调坡，不可避免地出现多个错接头。
错接头处需要采用挖槽衔接，不然易裂、易散、和密实度达不到规范规定。
2、施工中应注意的几个关键影响因素
2.1 软土地基的处理
考虑到软土地基对路面平整度的影响，及其可能导致路基变形、沉陷等严重质量问题，施工中必须根据软土的类型与工程特性对其进行处理，以提高到行驶的安全性和舒适度。
软土地基加固或处理的方法很多，根据作用机理可概括为挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、粉喷桩、碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩、铺设土工格栅等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。
2.2 材料与设备的选择与组织
如前所述，材料和设备是路基施工的重要物质基础，因此应对施工材料进行严格的选择和检验。
以水泥材料为例，施工中应控制其中的氧化物和硫酸盐的含量，施工前必须检查其具体的品种、规格、等级及生产日期，并通过随机抽检落实其性能参数。
在设备的使用上，除依照施工要求和地形地貌选取合适的设备外，还应对其施工组织进行合理的安排，如土中含水量过少时，应安排洒水车进行洒水；含水量过大则需要通过机械进行翻晒。
取土路段应该集中，一旦运土距离超过了1km，则需要用到挖掘机、装载机、自卸车。
合理的组织和调备机构，不仅能够保证施工的进程和工程质量，还能有效实现工程效益的最大化。
2.3 综合考虑天气等影响因素
由于路基工程的工期长，工序繁杂，施工中还须考虑天气及交叉作业等因素带来的影响。
如高边坡、强风化边坡若遭遇大雨天气，有可能会出现山体和桥梁崩塌的问题；而高边坡作业、高空作业、大面积作业等同时交叉进行，其施工安全也将面临更大的考验，因此此时必须加强防护措施，以确保施工的安全进行。
3、路基工程质量控制案例分析
3.1 工程概况
某高速公路路基工程，地质条件复杂，深路堑边坡、高填石路堤和高边坡问题很突出，隧道弃渣和开山弃渣较多，生态环保要求高，工程技术和质量控制难度大。
由于路基施工质量控制的因素很多，本文只针对于填石路堤质量控制和土方路堤质量控制简要分析。
3.2 填石路堤质量控制
施工人员在开炸石方的时候，避免了超量爆破，并在上边坡稳定的前提下，把坡面的松石、危石清除干净。
另外，施工人员对修筑填石路堤认真的进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。
使得填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范规定，填石空隙用小石或石屑填满铺平，采用振动压路机分层碾压。
路基表面应整平，边坡应顺直。
努力争取达到本次工程填石路堤质量标准，具体数据见下表1：
3.3 土方路堤质量控制
在路基填土前应清除地面积水和其它杂物（草皮、淤泥、腐植物和冰块）并平整压实。
使得路堤边坡修整密实，填料及路堤的整体强度符合设计要求。
在路基施工过程中，应对其分层填筑压实，表面应平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。
有时候，挖方地段遇有树根、洞穴等应及时进行处理，保证上边坡平整稳定。
施工时其质量标准及实测项目见下表2：
4.结束语
综上所述，高速公路的路基工程施工时间长、范围广、涉及的专业技术多而复杂，因此必须在施工开始前就应进行严格的质量控制与管理，以充分掌握的现场环境和施工条件为基础，对其进行全过程的工艺管理，不断提高路基施工的专业技术和管理水平从而使路基工程质量得到很大的保证。
参考文献
[1]梁建华.我国高速公路路基质量控制的影响因素分析[J].产业与科技论坛,2011,(06).
[2]焦仕颖,潘金新.公路工程路基施工技术与方法探讨[J].中国新技术新产品,2012,(12).。