论柴油机润滑油的合理使用
燃油、润滑油使用要求
3600DWT 油轮燃油与润滑油油使用要求中燃3600 DWT 油轮的主机广柴6230 ZC-4，960ｋＷ＠900rpm四冲程中速柴油机，燃油用ＩＦ180cSt即1，500秒燃油；发电机原动机是潍柴WD618，冲径比=126/155，235kW1500rpm燃油用船用柴油即MDO ；以上这些型号柴油机，在过去多年的海运辉煌发展阶段也得到迅猛发展。
尽管同国外柴油机在性能上有些差距，处于船舶运力需求紧迫这些柴油机也曾出现供不应求的局面。
柴油机生产量连年成倍增加，必然造成柴油机质量不稳定，加上船员队伍需求急剧增长，技术水平跟不上要求，在船舶营运中频繁出现一些故障，于是有些船东被迫降低应用燃油级别，虽然运用相对轻级别的燃油，事故仍然不能根除，在众多应用东方石油润滑油的船舶中，我们总结了一些管理燃油与润滑油的措施，供船东们参考并在今后实际中完善。
本船主机转速是900rpm的中高速机有可逆转减速箱，上述柴油机在90年代初期开始生产，至今已经广泛应用在2000-６000DWT 载重吨的各种船舶。
早期用轻油，即船用柴油或者轻柴油。
本船主机已经应用IF180cSt重油。
燃油供油提前角是14°，要求燃油舱、沉淀柜、日用柜有加温装臵，燃油喷嘴也有冷却系统。
船舶燃油与润滑油管理措施，推荐措施如下：1，M/E燃油可用IF180/120cSt即雷氏1号粘度1500/1000秒燃油。
IF180/120cst 分油温度分别为98/95℃。
见东方石油“船用燃油润滑油手册”。
IF180cSt1500秒燃油进机的最佳预热温度是115-120℃；IF120cSt是105℃-110℃。
装有燃油控制单元，要求喷射粘度9-14cSt ，通常设定最佳粘度10-12cSt。
主机燃油沉淀柜75G/E燃油原来是配备陆用柴油，分冬、夏两季，原要求冬季用-10号以下柴油，夏季用0号柴油。
现可以统一用船用柴油即MDO。
2，为了保证燃烧充分，要求尽量提高气缸套冷却水出口温度，进口温度最好控制在66-68℃。
使用发动机润滑油使用注意事项
据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障数的41%。
因此，要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用、管理上加以重视。
1．正确选择润滑油种类和质量等级发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。
汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用，某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。
在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。
我国内燃机润滑油的最新质量分类标准GB/17631.3-95中，汽油机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级，原1989年分类甲的QB(相当于SB级)级废除，柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级，原1989年标准中CA级废除。
汽油机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用，后生产的车为满足环保要求，一般在进、排气系统中设有一些附加装置，使润滑油的工作条件变得更加恶化，必须选用质量等级较高的润滑油。
如装有PCV阀(曲轴箱正压通风装置)的汽油机要求选用SD级汽油机润滑油，如CA1091车装有废气再循环装置的发动机要求选用SE级汽油机润滑油。
例如，80年代生产的轿车及492Q改进型发动机、装有催化转换器的汽油机要求递到有SF级汽油机润滑油；1989年后进口轿车和中外合资生产的改进型轿车(采用燃油电喷装置)则要求用SG、SH级润滑油；不带附加装置的发动机可选用SC级润滑油，如EQ1090、BJ130等车型。
柴油机润滑油可按柴油机强化程度进行选择，强化系数(50的柴油车，如黄河JN1171、跃进NJ1061等应使用CC级润滑油；强化系数)50的柴油车，如斯太尔重型车、EQ1141G和依维柯等车均要求用CD 级润滑油；强化系数)50的高速公路行驶的重负荷载货车使用CF-4柴油机润滑油。
润滑油和润滑脂使用中的12个误区
润滑油和润滑脂使用中的12个误区正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。
1 柴油车使用汽油车机油机油有汽油机机油和柴油机机油之分。
汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。
首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。
例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。
为此，在柴油机机油中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。
由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至会成片脱落，机油也会很快变质。
另外，柴油的含硫量比汽油的大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂，使机油呈碱性。
若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快氧化变质。
而汽油机机油则未加这种添加剂，因此为中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。
因此，柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。
2 国产车使用进口机油现在有些人认为进口机油一定比国产机油要好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油，这样做往往产生很多弊病。
例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求，加之国产发动机各种配件材料受热膨胀系统及配合间隙较进口车的大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若采用进口机油，会因机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
3 盲目选择润滑油的等级润滑油的润滑质量好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照生产厂家的规定进行。
柴油机机油的正确使用
柴油机机油的正确使用合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，而且能节约能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。
例如，斯太尔汽车采用的WD615 系列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油(一般推荐使用CD15W/40 柴油机机油)，而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了运输成本，又减少了运量。
选用润滑油必须根据机械的金属材料、运动性质、工作条件、精密程度及润滑方式等多种因素，结合润滑油的性能加以选择。
一般情况下，柴机油的选择原则如下。
（1）负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油。
（2）气温高的季节选用粘度较高的柴机油；气温低的季节选用粘度较低的柴机油。
（3）新发动机选用粘度小的柴机油；旧发动机（磨损大）选用粘度大的柴机油。
（4）优先选择国产柴机油。
目前国内知名的石油练化企业生产的一些机油产品，其质量、粘度及粘温性能与国外同类产品基本相同，但价格只有国外产品的50%～60%。
（5）优先选择粘度级别低的柴机油。
一般在保证发动机正常润滑的前提下，应尽可能选用粘度低一些的柴机油。
机油的合理使用直接影响机油的使用质量、润滑效果和机油的使用期限，应做到定期更换机油，且在发动机热状态下更换；保证正常油面；保持曲轴箱通风良好；注意滤清器的保养，定期更换机油滤清器滤芯；防止水分混入机油。
一、机油选用方面的经验1, 根据柴油机的使用说明书选用机油。
柴油机的使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油, 应认真遵照执行。
2,不要误认为机油粘度选大一点好。
有人总认为机油粘度选大一点保险, 实际上, 在使用说明书允许的范围内, 选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损, 节油、冷却和清洁效果好。
柴油机润滑油的使用注意要点
（一）润滑油的选用 润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。
1. 选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：
(1) 机械设备实际使用时的工作条件( 即工况) ；
(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
(5) 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或 ICP 发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。
（六）润滑油的更换 润滑油使用一段时间 ( 几个月、几年以至几十年) 后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
（二）桶装油品
1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。
2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
3. 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。
4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。
1. 监控的方法
(1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。
(2) 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
(3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値(或碱值)等能反映油品质量变化的关键理化指标。
(4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。
1. 换油时间的确定
(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；但目前困难的是还比较缺乏各种油品的报费标准。
(2) 根据润滑油制造商和设备制造厂家的推荐结合实际使用经验定期更换。
2. 换油注意事项
探讨柴油机机油的作用与使用注意事项
《装备维修技术》2020年第18期—9—探讨柴油机机油的作用与使用注意事项王庆斌（大庆钻探井下作业工程公司，138000）前言:柴油机在各个领域中发挥的作用不可忽视，为了确保柴油机组的安全、正常使用，在使用柴油机组的时候有很多的事项需要注意。
尤其是添加机油的环节必须高度重视。
本文就柴油机机油的作用与使用注意事项进行简要阐述，以供参考。
1.柴油机机油的作用机油是柴油发动机的润滑油，从一定意义上来说相当于柴油机的血液，主要由基础油和添加剂两部分组合而成。
其作用主要体现在几个方面：一是能对柴油机起到润滑减磨、缓解摩擦与高温作用，这是由于机油有足够厚度的油膜，能够将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的，众所周知，磨损是导致柴油机故障和影响柴油机使用寿命的主要因素，而机油的润滑作用能够很好的减缓磨损，帮助其更好的发挥性能，延长柴油机的使用寿命；二是能起到很的密封防漏作用，这是由于机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，能够起到阻隔的效果，通过减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，以保护柴油机的正常使用；三是具有很好的防锈防腐蚀作用，机油作为一种润滑油，能够有效吸咐在柴油机零部件表面，以防止水分、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触，从而避免了柴油机被腐蚀；四是能够起到一定的减震缓冲作用，柴油要在运转过程中，当发动机气缸口压力急剧上升升，会突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷是经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用，进而对柴油机起到很好的保护作用，避免因过度震动而导致的零配件松动或损坏；五是能起到一定的清洁作用，品质优良的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物，降低柴油机的负担，保证柴油机的运行环境；六是能起到冷却降温作用，机油能将柴油机运转时所产生的热量带回机油箱再散发至空气中，从而帮助水冷箱冷却柴油机，使宜保持适宜的运行温度。
机械润滑油的选用与使用
机械润滑油的选用与使用一、柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。
轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。
工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。
柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。
各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。
气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。
反之，则选用凝点高的柴油。
为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。
二、内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。
我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。
但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。
添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。
我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T 7631.3分级标准。
SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。
将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。
50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。
建立科学评价方法以实现柴油机润滑油按质换油
建立科学评价方法以实现柴油机润滑油按质换油【摘要】润滑油的价格伴随原油价格上涨而节节攀升，润滑油的成本控制也就显得日益重要。
对柴油机润滑油进行科学系统地管理是节省润滑费用、提高主机性能可靠性的有效方法。
对现有的润滑油管理方式进行改善，建立科学的润滑油换油观念，借助润滑油检测机构进行油样化学分析和服务管理，实施按质换油，使柴油机润滑油得到最大限度的使用且保证主机无障碍运行，能取得最佳的润滑效益。
【关键词】柴油机润滑油科学评价方法按质换油1 实施按质换油的重要性柴油机润滑油在使用过程中容易受到高温、铁屑污染、有机杂质等影响，使用一段时间以后，润滑油必须具备的各种性能如润滑、冷却、清洗、密封等显著下降。
因此，主要性能指标下降到一定程度后必须将其更换，使用新的润滑油才能达到柴油机要求必备的润滑性能。
这个“一定程度”如何衡量是润滑油在使用过程中让现场操作人员难以把握的一个技术问题。
润滑油如果换得太早，既浪费金钱和资源，也浪费时间；如果换得过晚，则将对机器造成磨损加剧或产生生产事故。
有的单位是按柴油机的使用说明书的规定换油，但由于各个作业现场工作条件、使用情况、机器的技术状态和操作人员的技术水平等各有差异，难免会出现机油的品质已恶化到了不能使用的程度，但还未到说明书上规定的换油周期，因而迟迟未能换油。
也可能出现机油品质尚好，但因说明书上规定的换油期已到，因而提前把油换掉的情况。
目前，很多油田单位一直执行的是按期换油的传统方式，如500小时换油或1000小时换油，这种方式要么使润滑油不能得到充分利用造成浪费，要么是润滑油超限使用，对设备造成严重损伤。
所以如何正确把握换油时间，充分发挥润滑油的特性，保证设备良好运行，延长设备的使用寿命并降低设备的维护费用，达到环保要求和节省能源，是润滑管理的关键。
实现科学管理钻井现场柴油机润滑油的合理使用，就必须更新原有的按时间周期进行换油的观念，实行按质换油。
按质换油的中心思想就是将柴油机润滑油的主要理化指标控制在规定的范围内。
船用电喷柴油机滑油系统的特点与管理
MAN B&W ME-C/B船用电喷柴油机从2003年面世至今，以其低油耗、低排放、易操作等优良的性能，得到市场的高度认可。
但是，和所有其他柴油机相比，该系列船用柴油机对滑油系统的管理提出了更高的要求，使用或管理不当会出现各种问题。
下面就这一问题进行探讨和交流。
一、MAN B&W ME-C/B柴油机润滑油系统的结构和原理此处液压动力供应就是指200~300bar（20~30MPa）的伺服油供应单元。
图1 HPS—Hydraulic Power Supply液压动力供应结构和系统图由图1不难看出，系统滑油经过滑油自清滤器后有大约10%成为液压伺服油（说明书一般称为HYDRAULIC OIL）,经过过滤精度6μ的精滤器进入液压动力单元。
液压动力单元由两台电动泵（备车时使用）和三台机带泵（正常运转时使用）组成。
备车时，伺服油压建立期间两台电动伺服油泵同时运转，在主机转速达到15%MCR时自动停止，3台机带泵投入运转。
运转后，电动泵与机带泵将液压伺服油供至安全蓄压块（安全蓄压块是电动泵与机带泵的交汇点，是与HCU之间的一个中转站），再通过由CCU控制的FIVA阀（控制燃油喷射和排气阀启闭的多功能阀）进入高压油泵和排气阀（见图2）。
图2 FIVA工作原理图一旦主机系统滑油产生变质，FIVA阀极易损坏，严重时会造成主机无法正常工作。
下面结合实例，介绍使用者和管理者在ME-C/B电喷柴油机滑油系统管理过程中总结出的注意要点。
二、FXH轮主机FIVA故障案例FXH轮由广州文冲船厂建造，该轮2016年5 月16日~5月21日试航，2016年11月28日交接，11月30日离厂投入营运。
该轮主机型号为MAN B&W 5S60ME-C8.2,额定功率为8050kW 额定转速为89r/min 营运转速为84.5r/min。
1、故障处理经过FXH轮2017年1月07日No.5缸FIVA阀故障(ELEI/FIVE FEEDBACK SIGNAL FAILURE)(CCU5) (SLOW DOWN),船存备件一套，整体更换后恢复正常航行。
柴油机润滑系统使用注意事项
（ １ ） 当滤芯 表面 附 着较 多 的杂 质 时 ， 进 入 滤 清 器 内 腔和 主油 道 的机油 相应减 小 ， 机体零 件得 不 到 足够 的机 油而磨 损严 重 ， 此时 ， 润滑 系统 压力 也 明显下 降 。 （ ２ ） 当滤芯 表面 杂 质 聚积 到使 滤 芯 完 全堵 塞 时 ， 为 了保证 零件 润 滑 ， 安 全 阀 打开 ， 未 经 过 滤 的 机 油直 接 进 入主油 道 ， 这样 ， 虽 然 保 证 了机 体 零 件 摩擦 表 面有 足够 的机油 ， 但 由于 机 油 中含 有 杂 质 和 胶 质 等颗 粒 ， 造 成 零 件 早期 磨损 。 因此 ， 为保证 润 滑 系 统工 作 正 常 ， 必 须 按 规 定 及 时 保 养 和更换 滤 芯 ， 如果 发 现 机 油 压 力下 降 ， 应 首 先 检 查 滤 芯是 否堵 塞 。 离 心式 机油 滤 清器 清 洗 时 ， 先拆下滤清器盖 ， 取 出 转子（ 转 子 喷 嘴 对 准挡 油 板 缺 口方 向方 可 取 出 ） ， 取 出 时应 防止 转 子 下 面 的推 力 轴承 座 圈 被机 油 粘 住带 出丢 失 或经底 座孔 掉人 机油 盘 内 。打 开转 子盖 ， 清 洗 转子 盖 内壁 上 的沉 积物 ， 洗净 转子 ， 疏通 喷嘴 。装 复 时 ， 转子 体 与转 子盖 上 的箭头 记号 要对 准 ， 以免破 坏 平衡 。橡 胶 衬 垫应 装好 ， 用 手拧 紧锁 紧螺母 （ 不要 过 紧 ， 否 则转 子不 能 正 常工作 ） ， 转 子 总成 上 端 有 弹 簧 和 止 推 垫 片 （ 光 面 对 着转 子 ） ， 下端 有推 力 轴 承 和座 圈 ， 不 得 漏 装 或 装错 ， 否 则， 不能 正常转 动 或损坏 转 子 。 转子 正 常工作 时 ， 发 动机 熄火 ２—３ ｍｉ ｎ内 ， 在 发 动 机罩旁应听见轻微 ” 嗡嗡” 声， 否则 ， 应拆下检查并排除 故障。 ３ ． 注 意机 油泵 的检 验与 维护 检查 （ 外 啮合齿 轮 式 ） 机 油泵 ， 将 机 油 泵 各结 合 面 、 油孔 、 油道清洁干净 ， 用 压 缩 空 气 吹 通 所 有 的油 道 、 油 孔。按规定进行装合 ， 并在装合过程中进行检验 ： 检查 油泵齿 轮 侧 隙 时 ， 取 出三点测量平均值， 标 准 值 为 ０ ． ０ ５ ｍ ｍ， 使 用极 限 为 ０ ． ２ ０ ｍ ｍ； 检 查 机 油 泵 体 端 面 与 齿轮端 面 的 间隙时 ， 标准值为 ０ ． ０ ５～０ ． １ ０ ｍｍ； 检 查 机 油泵 主动 轴外 径 与 泵 体 承 孔 配 合 间 隙 时 ， 标 准值 为 ０ ． ０ ３～ ０ ． ０ ７ ５ ｍｍ， 使用 极 限为 ０ ． ２ ０ ｍ ｍ。装 合 后 ， 用手 转 动机油 泵轴 ， 应转 动灵 活无 阻滞 现象 。 机 油泵 总成 工作 性能 的试 验 。采用 总成 试 验法 后 ， 将 润滑 油 注入机 油泵 内 ， 用 拇指 堵住 油孔 ， 转 动 机油 泵 ， 机 油泵 应 出油并 有压 力感 。若 带集 滤器 的机 油 泵 ， 将 集 滤 器浸 入机 油液 面 以下 ， 转 动 机 油 泵轴 ， 出 油 口应 有 机 油 被泵 出 。采用 就车试 验 法时 ， 在发 动机 温度 正 常 的条 件下 ， 怠速时， 机油 压 力 不应 低 于 ３ ｋ Ｐ ａ 。高速 转 动 时 ， 机 油压 力不 应 大 于 ２ ０ ０ ｋ Ｐ ａ 。若不 符 合 规 定 标 准 ， 则 必 须 查 明原 困予 以排 除 。出厂 时 ， 发 动 机 已加 好 机油 ， 再 添 加时 必须使 用 同一牌 号 的机油 。
柴油机油料的选择与使用
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使 用 与维修 ６ ９
柴油机油料的选择与使用
左华 山 臧 宏辉 张立 恒
（ 二炮 工程 大 学士 官学 院 ）
随着 共轨 技 术 、 电控 技 术 、 增压 中冷 、 排 气再 循环 等技 术 的广泛 应 用 ，车用 柴油机 的发展 趋势 已经形成 。 甚 至有 专家预 测 ， 在 未来几 十年 中柴 油 机将 成 为世 界 的主流 。柴 油机 相对 汽油 机 的最 大
损； 而机 油 加 注过 多 ， 不仅 会 使 油耗 增 大 ， 还 容 易
在柴油机 的使用过程中，还需要特别注意以 下 几点 。其一 ， 保证 柴油 的质量 。劣质 柴油 可能对 柴油 机 供 油 系统 的精 密部 件 造 成 严重 的损 坏 ， 应 该 到 正规 的加 油站 加油 。其 二 ， 保持 柴油 的清 洁 。
按 规 定 的时 间或里 程对 车辆 进行 保养 ，保 证燃 油 滤清 器 的正 常工 作 。 更 换 柴油滤 芯 时 ， 务必 向滤清 器 中加注 经过 滤后 的柴 油 ， 电控 柴油 机更 应如 此 。
造成燃烧室烧机油 ， 恶化混合气的燃烧 。另外 ， 要 避免不 同牌 号 的机 油混 合使用 。 否则 ， 不 同牌号 的 机油 可 能相互起 化 学反应 ， 导致 机 油质 量变 质 ， 影
般的选用原则就是 ， 夏季使用夏季柴油 ， 比如 １ ０ ＃ 柴 油 ；冬 季必 须根 据环 境温 度使 用相应 牌 号 的冬
季 柴油 。 如 因环 境温度 较低 ， 柴油凝 点 的原 因造成
持机油 的清洁 、 新鲜。每次行车之前 ， 记得检查机 油， 观 查机 油 的颜色 、 气 味有无 变化 。一 旦发 现机 油 的颜 色 、 气 味以及性 能 指标有 较 大变化 时 ， 应及
内燃机润滑油的合理使用
内燃机润滑油的合理使用作者：李峰森来源：《中国新技术新产品》2009年第06期摘要：内燃机润滑油对内燃机的动力性、经济性及运行可靠性有着直接影响。
本文通过对内燃机润滑油合理选用、使用、更换几个方面提出了解决和改善措施。
关键词：内燃机；润滑油；选用；使用；更换当前中国经济正面临持续高速发展，汽车行业的发展势头更加迅猛，随着汽车进入家庭步伐的加快，节能和环保已成为可持续发展的必要条件。
润滑油作为汽车发动机的“血液”，在发动机各摩擦表面中担负着润滑、清洁、冷却、防锈等重要作用。
它是内燃机正常工作的保证，并直接影响到车辆的舒适性、尾气排放水平甚至影响到发动机的寿命。
根据《中国汽车相关工业“十一五”专题发展规划研究概要》数据，我国的润燃比（机油消耗量占燃油消耗量的百分数，数值越小，用油水平越高）接近2.5％，美国约为1.0％，日本不到0.9％，欧洲约为0.8％，我国的用油水平还远远低于发达国家水平，造成了能源的不必要浪费。
1 正确认识内燃机润滑油摩擦、磨损与润滑是汽车在设计、制造、使用与维修中不可避免而又必须妥善解决的问题。
随着世界各地日趋严格的排放和节能法规的相继出台，发动机厂家和汽车厂家对各摩擦部件减摩性能的要求越来越高；而在改善燃料油消耗和排放的途径中，通过润滑油配方技术来改善燃油经济性的成本要远远低于其他方法。
截止08年，我国汽车年产量已达955万辆，汽车年保有量已超过6467万辆，其中轿车和微型车约占55.7%。
未来几年，普通经济性轿车必将成为市场主导产品。
为满足法规要求的排放标准，目前汽车均采用电控燃油喷射技术，广泛安装催化转化器；柴油车还要安装颗粒物来过滤器，以满足日益严格的节能减排技术要求。
润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。
目前，我国润滑油的标准已与国际标准接轨，机油分类体系以美国石油协会品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
谈发动机润滑油的正确使用
级、 去除杂质 ， 种子 的纯净 率和发芽率都要 达到 ９ ８ ％以上 ， 如玉米 、 大豆 、 高粱等种 子要进行包 衣处 理 ， 如甜 菜种子 要
［ ３ ］ 刘莉 ．春季播种机试 用期 间的 维护 与保养 ［ Ｊ ］ ． 新农村 （ 黑
龙 江） ， ２ ０ １ ４ （ ３ ） ： ２ １ ４— ２ １ ５ ． （ ０ ５ ）
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农 机 使 用 与
维 修
２ ０ １ ５年第 ９期
氧 化 。仅 做 柴 油 机 的辅 助 润 滑 。
２ ． ３ 减 少 机 油 消 耗
３ ． 重力润滑 ： 借助机油本身 的重量滴 落或下 流到摩擦 表面 ， 如： 配气机构 的挺杆 、 挺 柱和 凸轮表 面的润滑 。这 种
低 其机械性能 和破 坏配 合关 系 ， 为此 ， 发 动机都 设 有润 滑 系， 其主要 功用 是 向各 摩擦 表 面 提供 足 够 清 洁 的润 滑 油
（ 下称机 油 ） ， 以减少摩擦 阻力 和减 轻零件 的磨 损 。机油对 于发 动机 的重要性就如 同“ 血液” 一样 ， 它在发 动机 中循 环 流动， 起 到 了冷却 、 净化 、 防氧化腐蚀 和密 封摩擦 表面 的作 用 。机油如果性 能发 生 了改 变 ， 不能 起 到应有 的 作用 时 ， 对发 动机来讲是很危 险的。因此 ， 在使 用 中我们 要强调 机 油 的正确使用 ， 及 对 发动 机 润滑 系统 的维 护 ， 防止 润滑 油
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ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． １ ４ ０ ３ １ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｎ ｊ ｗ ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ９ ． ０ ４ ２
柴油机润滑油的消耗及使用要求
Байду номын сангаас
第 ｌ 期 ５
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｆ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ ＹＩ Ｏ Ｍ Ｔ Ｏ Ｎ
０百家论剑 ０
科技信息
柴油机润滑油的消耗及使用要求
马如银 ’ 马铭震 （淄 博黄河瑞诚维修养护公司 山东 １ 高青 ２ ６ ０ ；． ５ ３０ ２ 淄博河务局防汛物资储备中心 山东 淄博 ２ ５８ ） ５ ０８
【 摘 要】 阐述 了柴 油 机 机 油 在 柴 油 机 工 作 过程 中 的作 用 ， 油机 机 油 的牌 号及 选 用 ， 柴 主要 介 绍 了柴 油 机 烧 机 油 现 象 的 主 要原 因及 相 应 采
取 的措 施 。
【 关键 词 】 油机 油 ； 度 ； 量 等级 ； 柴 粘 质 消耗 当 柴油 机 工 作 时 ， 相 对 运 动 的零 件 必 然 产 生 摩 擦 。 如 果 零 件 的 装 有 五 道 活 塞环 。为 了提 高 密 封 性 ， 用 了 四道 气 环 。在 气 环 下 面 ． 作 采 安 摩 擦 表 面 缺 少 润 滑 油 ， 会 使 零 件 的 表 面 直 接 接 触 ， 成 干摩 擦 。因 装 有 一 道 油 环 。为 了增 加 油 环对 气 缸 套 的 压 力 ， 的 外 圆柱 面上 车 削 就 形 环 此 ， 润 滑 油不 断 地 送 往 各 运 动件 的摩 擦 表 面 ， 将 以减 轻 表 面 磨 损 ， 低 有 一 道 凹槽 ， 成 两 个 刮 油 刃 。 凹槽 底 部 则 铣 削 出 ｌ 穿 通 的 排 油 降 形 在 ８个 功 率 消 耗 ， 证 发 动 机 正 常 运 转 ， 以提 高 发 动 机 的 可 靠性 和耐 久 性 。 狭 缝 。 当 油环 随 活 塞 沿 气 缸 壁运 动 时 ， 环 的 两 个 刮 油 刃 便将 气 缸 壁 保 可 油
发动机润滑油应用研究
0引言润滑油是一种广泛应用于机械装置的主要起润滑作用的流体介质。
全球范围内，除了传统的欧美日韩润滑油制造商外，新兴发展中国家也在大力发展润滑油产业。
润滑油行业经过长期发展，可供发动机用户选用的润滑油商品已多种多样。
为了保障发动机持续可靠运转，用户需为其发动机选择一款合适的润滑油。
通常来讲，国内发动机制造商和润滑油供应商合作开发后市场专用润滑油。
然而受油品出口限制等客观条件所限，国内发动机公司在海外的广大用户无法采购到专用油。
海外用户如何选用适合自身发动机的润滑油商品，是他们面临的现实问题。
基于此，本文研究分析了柴油机润滑油及燃气机润滑油的应用技术，以期为海外市场用户提供有参考价值的润滑油应用信息。
1润滑油的组分市售的成品润滑油（简称成品油），由基础油和添加剂经特定工艺调和而成。
基础油约占成品油质量的60-90%，是成品油的主要组成部分。
同时，基础油作为添加剂的载体是影响成品油的粘度、挥发性、及氧化安定性的主要因素。
由于理化特性具有先天局限性，单独使用基础油不能满足机械装备的运行要求。
因而，需要向基础油中添加一些特殊的化学物质（简称添加剂）以弥补基础油的不足。
添加剂主要包括分散剂、清净剂、抗磨剂、抗氧剂、摩擦改进剂等。
1.1基础油基于质量品质不同，基础油通常分为I 类、II 类、III 类、IV 类及V 类。
I 类基础油的芳烃、硫、氮含量较高，氧化安定性和热安定性差，不能满足高质量级别发动机油的需求。
II 类基础油杂质少，热稳定性好，抗氧化性好。
III 类基础油除具备II 类基础油的特点外，还具有低温流动性好及蒸发损失小等优点。
与前三类基础油相比，IV 类和V 类基础油的制造工艺不同，它们是采用合成工艺制造而非原油蒸馏得到。
不同种类基础油的对比如表1所示。
1.2添加剂添加剂是润滑油中的起调节作用的部分化学物质的统称，占成品油质量的10-40%。
常见的添加剂有如下种类：抗氧化剂：通过分解过氧化物，终止反应链等延缓润滑油的氧化老化进程。
柴油机油的选用及使用注意事项
柴油机油的选用及使用注意事项作者：张晶来源：《农机使用与维修》2014年第10期柴油机油是柴油发动机的润滑油，其选用的正确与否对柴油机的工作和使用寿命影响很大。
尤其是农用车，常在乡间田野作业，环境差，条件恶劣，常常是负荷大、机温高，所以更需严格对机油的选择、使用，以求润滑状况良好。
1. 柴油机油的作用机油在发动机中起到润滑、冷却、清洗和封闭的作用。
润滑作用是机油的主要作用，柴油机运转时，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动。
要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，使两个摩擦表面尽可能不直接接触，使金属间的干摩擦变成液体摩擦或半液体摩擦，以降低各运动机件的摩擦系数，减少摩擦损失。
冷却作用将摩擦所产生的热量通过机油的循环而散发出去，使机件降温。
清洗作用是将机件摩擦时产生的金属细粒（如锡基合金等）以及燃烧时所产生的碳垢等随着机油的循环而冲走。
封闭作用是将活塞环与气缸壁接触的空隙填补上，增加气缸的密闭性。
2. 柴油机油等级分类国产车用柴油机油牌号常用： CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示质量等级，其中第一个字母C 表示柴油机用油，第二个字母A，B，C，D，E，F，G表示润滑油的质量等级，级别越向后，油品质越高。
机油黏度共有0W，5W， 10W ，15W ，20W ，25W等级别。
不同字母表示不同黏度级别，字母越向后，黏度级别越高。
上述润滑油牌号和黏度级别，可作为车用柴油机选择润滑油质量级别的依据。
在实际选用润滑油时，应结合柴油机使用条件正确选用，才能保证柴油机正常运行。
3. 柴油机油的选用车用柴油机油的选用，应根据柴油机受载情况、工作条件、环境温度和运动副的磨损程度等因素而定。
选用润滑油的基本原则如下：（1）根据负荷和转速选用：负荷大、转速低，如大型、重型、农用汽车一般选用粘度较大的润滑油，如20W，25W粘度级。
轿车、微型、轻型货车一般选用粘度较小的润滑油，如0W 15W黏度级。
浅谈柴油发动机润滑油的使用
第２ ９卷 第 ７ 期
２０ ０ ７年 ７月
水利 电 力机 械
ＷＡ ＴＥＲ Ｃ０ＮＳ ＥＲＶＡＮＣ ＆ ＥＬＥＣ ＲＩ Ｐ Ｙ Ｔ Ｃ ０ Ｒ ＭＡＣＨＩ ＮＥＲＹ
Ｖ０ ． ９ Ｎｏ． １２ ７
Ｊ １２ ０ ｕ ．０ ７
浅谈 柴 油 发 动 机 润 滑 油 的使 用
特点及 作用 ， 总结 了工作 中的经验 ， 论述 了柴油机润滑 油合理使 用的 问题 ， 并给 出 了保证 机械正 常运行 时减
少开 支 、 约 使 用 成 本 的 方 法 。 节 关键 词 ： 油 发 动 机 ； 滑 油 ； 用 柴 润 使
中图分 类号 ：Ｋ ０ ． Ｔ ４７ ９
文献标识码 ： Ｂ
械及水 平运 输机 械等 ， 驱 动力 来 源除 电力 外 ， 其 主要 载 荷过程 中 ， 承受 的 冲击 载 荷起 到 缓 冲作 用 ， 发 对 使 是 内燃 机 （ 就是 发动 机 ） 因柴 油 发动 机具 有 功 率 动 机平稳 工作 。 也 。 大 、 矩大 的特点 ， 扭 大部 分机 械 （ 含进 口施 工 机 械 ） 使 １ ２ 柴 油机 润滑 油的种 类对 比与选 用 ．
（） 洁 防 腐 。汽 缸 内燃 烧 过 程 会 产 生碳 粒 或 滑 油 在高 温 下发 生 氧化 ， 滑过 程 中将 油 中的 氧化 ４清 润
收稿 日期 ：１７—０ ２０ ３ ４—２ ０
作者简介 ： 王强（９３ ， 贵州都匀人 ， １７ 一） 男， 贵州电力建设第二工程公司工程师 ， 从事 电力建设工程施工方面的工作 。
Ｄｉｃ ｓ ｉｎ ｏ ｈ ｍｐｏ ｍｅ ｔｏ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｏｌｆｒｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｔ ｅ ｅ ｌｙ ｎ ｆｌ ｂ ｉａｉ ｉ ｏ ｉｓ ｌｅ ｇｎ ｏ
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围， 根据环境 温 度 选 择 润 滑油 ， 理 确 定 润 滑 油 的更 换 周 合
期 ， 期 对 润 滑 油 进 行 化 验 分 析 ， 断 在 用 机 油 污 染 和 被 氧 定 判 化程度 ， 而控制在用 机油 的质量 。 从
导检测器检测 ， 和碘最低 检 出浓度 分别 为 ０ ２ ／ 溴 ． ｍｇ Ｌ和 ０ ．
１ ／ 。平 均 回收率 为 ９ ． 和 ９ ． ６ ， ｍｇ Ｌ １１ ３ ９ 相对标 准偏差 为 定水 样 中当时的 ＨＣ 含量 ， ０ 参与离子平衡 计算 ， 于 ５种 对 ３ ７ 和 ５ ７ ， ．６ ． ２ 并提 出对 于 氟干 扰 的水样 应降 低 淋洗 液 饮 用 天 然 矿 泉 水 离 子 总量 分 析 。离 子 平 衡 误 差 小 于 ２ 。 流速 ， 使氟离子 和碘离子 的峰分 开 。 ．
油 品质量等级 和油 品粘 度两方 面进行考 虑 。 选择柴油 机润滑 油的质量 等级 主要 根据 柴 油机 的热状
（ ） 化 系数 小于 ３ 一５ ２强 Ｏ Ｏ的 中强度 柴 油机 ， 部 活塞 上
况 。柴油机 的热状 况 是影 响润 滑 油质 量 变化 的重要 因素 ， 环去 的温度 约 ２０ ２０ ， 选用 Ｃ ３— ５℃ 可 Ｃ级 的柴 油 机 机 油 。 柴 油 机 负 荷 越 高 ， 作 温 度 越 高 工 作 强 度 越 强 烈 ， 滑 油 氧 工 润 （） 化系数大 于 ５ ， 塞平均 速度 大 于 ９ ／ ３强 Ｏ活 ｍ ｓ的 高 强
摘 要 ： 油 机 工 作 时 ， 运 动 零件 接 触 面 间 以很 高的 速 度 相 对 运 动 着 ， 两 零 件 相 对 运 动 时 产 生摩 擦 。 实 践 证 明 ， 柴 备 当 减
少摩擦 的有效措施 是 ： 零件接 触表 面加入润滑 油保持 一定 的油膜 ， 两个表 面 隔开 ， 大 大减 少两表 面 间的摩 擦 。润滑 在 将 将 油 在 柴 油机 运 转 过 程 中 ， 润 滑 、 却 、 有 冷 密封 、 腐 作 用 。 只 有 合 理 的使 用 才 能使 润 滑 油 的 功 能 得 到 充 分 发 挥 。 防
生 液 ， 洗 液 流 量 ｌ ／ ｎ 测 定 方 法 的 相 关 系数 ｒ Ｏ ９ ７ 淋 ｍｌｍｉ， ＞ ．９ ，
Ｋ＝Ｐ Ｃ Ｚ；
Ｐ ： 塞环平均有 效压力（ ａ ； 活 Ｐ ） Ｃ ： 塞平 均运动速度 （ ｓ； ｍ 活 ｍ／ ）
，
ｌ 润 滑油 的合 理选 用
选择润滑 油应 根据 柴 油 机 的工 作 负荷 和 使 用环 境 ， 从
Ｚ ：冲 程 系 数 （ 四冲 程 Ｚ ０ ５ 二 冲 程 Ｚ １Ｏ 。 一 ．、 一 ． ） （） 化 系数 小于 ３ 一５ １强 Ｏ Ｏ的 普 通 柴 油 机 ， 部 活 塞 环 上 去 的温度约 ２ ０ ， 选用 Ｃ ３℃ 可 Ｂ级 的 柴 油 机 油 。
的分析方法 本身 还有一 些 问 题 ， 响 了阴 阳离 子平 衡 测定 影
及 ＡＳ Ａ 阴 离 子 分 离 柱 ， 样 后 及 时 分 析 ， 时 用 容 量 法 测 ４ 采 同
９ ｍｍｏ／ Ｎａ Ｏ 为 淋洗 液 ， ｌＬ ＨＣ ｓ 淋洗 流 速 为 １ ２ ／ ｎ 用 电 结 果 的 准 确 性 。采 用 Ｄ Ｏ Ｘ ｏ ｐ ｃ Ｓ １ ． ｍｌｍｉ， Ｉ ＮＥ ｌｎ ａＣ － ２阳离 子 分 离 柱
关 键 词 ： 滑 油 温度 ； 滑 油 的 粘 度 ； 润 润 闪点 ； 值 ； 量 等 级 酸 质
中图分类 号 ： ＴＢ 文献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ２３ ９ （ ０ １ １—２ ８０ １ ７— １８ ２ １ ） ６０ ８ —２
柴 油机润滑 油 质量 等 级 的合 理 选 择 ： 界普 遍 采 用美 性 ， 世 清净分 散性 ， 粘温 特性等 要求 越高 。柴 油机 的热 状况 一
Ｎｏ １ ２ １ ． ６， ０１
现代商 贸工业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅｓ ｒｄ ｄ ｓ ｙ ｄ ｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩ ｕｔ ｎ ｎ ｒ
２１ 第 １ ０ １年 ６期
论 柴油机润滑油的合理使 用
任 永 恒
（ 大庆 钻 探 工 程 公 司钻 井 二 公 司 ， 龙 江 大 庆 １ ３ １ ） 黑 ６ ４ ３）
（）阳 离 子 分 析 。 Ｉ 法 测 定 水 中 主 要 阳 离 子 。 以 ２ Ｃ
参 考 文 献
１ 张佳 宝 ， 朱安 宁 ， 堆 芹 ． 邢 土壤 无 机 阴 离子 的 毛 细 管 电 泳 ８ ｍｍｏ／ ０ ｌＬ盐 酸 为 淋 洗 液 ，Ｏ ｍｍｏ／ ｌＯ ｌＬ四 甲基 氢 氧 化 铵 为 再 ［ ３李 立平 。
化 缩 合 和 形 成 漆 膜 的 倾 向 越 大 。对 润 滑 油 的 热 氧 化 安 定 度 柴 油 机 ， 部 活 塞 环 区 的 温 度 高 于 ２ Ｏ（， 选 用 Ｃ 级 上 ５＇ 可 ２ Ｄ 准 差 小 于 ０ ０ ５ ， Ｇ ５ ８ １ ９ ． ０ 与 Ｂ ８ ３ — ９ ８所 规 定 的 各 离 子 经 典 单 项 分 析 结 果 正 确 性 的 一 个 较 好 方 法 ， 于 现 行 方 法 中 由 测 定 方 法 对 比 ， 种 方 法 测 定 值 的 相 对 偏 差 均 小 于 ３ ５ 。 Ｌ ＋、 ＋ 、 两 ． ｉ Ｎａ Ｋ＋的 原 子 吸 收 法 和 阴 离 子 的 Ｆ 、 、 ０ 一 一 Ｎ０ Ｓ 同 样 用 Ｉ 测 定 水 中谟 和 碘 ， ２ ３ ｃ法 以 ． ｍｍｏ／ Ｎａ ３ １ ＩＬ ＮＯ ～ ．