劳动人身安全宣传资料

第一部分
典
型
伤
害
事
例
（1）
时间：1月7日类型：违章蛮干
责任单位：达州车务段
事故概况：
2011年1月7日22时40分，万州车站运
转1班进行第二批调车作业8-2完毕后，调车长
李峥安排连接员颜福臣去7道检查停留车，调车
长带车（连挂）推送进7道执行第5钩7+7作
业。

23时40分，颜福臣在7道向调车长发出
连接信号，连挂、试拉、停车好后，颜福臣检查
核对车辆向车列末端行走约3辆车的距离，发出
牵出信号。

23时41分左右，颜福臣观察到车列
末端车辆起动后，此时尾部第二辆车正通过其站
立处，车速约12km/h（测算数据），颜福臣即
准备登上尾部第二辆车车梯，当手抓住车梯、抬
起左脚准备蹬上车梯时，右脚踩滑道砟，身体失
去重心，侵入限界，被第7位(P703800324)第一
台车的第一轮对碾轧右脚，造成右小腿中远端毁
损伤。

主要原因：
未检查到车列末端就牵出作业；未按标准
使用劳动防护用品（防滑鞋）；选择道砟松散地
点上车。

（2）
时间：1月20日类型：防护缺失
责任单位：重庆机务段
事故概况：
2011年1月20日，重庆机务段重庆西整备
车间机车电工闫军杰在重西第二整备场无人防护
的情况下，擅自操纵公铁两用车对HXD1C0030机
车进行牵车作业。

在后导轮放下、方向手柄置后
位、手闸未上、公铁两用车未熄火的情况下下车
检查机车车钩，13时40分，公铁两用车自行向
HXD1C0030 机车方向产生移动，将正在检查机车
车钩的闫军杰卡在HXD1C0030 机车Ⅱ端车钩左
侧风管与公铁两用车端部间隙，造成闫军杰失血
性休克、腹部闭合性损伤。

主要原因：
人员不齐、无操作证的情况下擅自使用公铁
两用车进行牵车作业。

（3）时间：4月21日类型：防护缺失
责任单位：重庆工务段
事故概况：
2011年4月21日，重庆工务段重庆西线桥
车间综合工区在编组场牵1线414号道岔路肩
外侧拆卸重伤尖轨的补强板 11时04分，当周
南强行至牵1线422号道岔尖轨前1.5米处横跨
线路时，因下过小雨，不慎滑跌倒在道心，被
调车推进的车辆轧伤，造成双足拇趾毁损伤（开
放性，Ⅲ度）伴末节离断伤；双足趾多发骨折
（双侧2、3趾，开放性，Ⅲ度）；全身多发皮
肤软组织挫伤（头面部、右肩部、腰背部、臀
部）；胸部闭合性损伤？；左锁骨骨折；头外伤
反应；头面部多发皮肤挫裂伤。

主要原因：
无防护，违章抢越线路。

（4）时间：4月28日类型：防护缺失
责任单位：贵阳供电段
事故概况：
2011年4月28日，贵阳供电段凯里供电车
间凯里供电工区对沪昆线宝老山站场23#-51#低
压电力线进行拆除作业。

按照安排，电力线路工
龙静、彭大春为一个作业组，交替登杆作业和地
面监护。

上午两人完成了25#、05#柱作业。

下
午，龙静、彭大春按照分工对37#、45#柱作
业，龙静登37#柱作业，彭大春监护。

13时10
分左右，龙静拆完37#柱第一根横担（该支柱共
计4根横担）的螺丝后,将横担（角钢50㎜×50
㎜×5㎜×1970㎜、重11.5㎏）先平放在安全
带的围杆带上调整身体姿势，侧身把横担往左手
移动，待横担悬空后，准备放手往地面传送时，
突然身体往后仰，从 6.75米高处坠落地面，造
成左尺骨骨折、左桡骨骨折、左髌骨粉碎性骨
折、颅骨三处骨裂、双肺弥散性损伤、全身软组
织挫伤。

主要原因：
对安全带金属钩锁止环松动、能自行解
锁、钩舌出现不能自行复位等缺陷没有引起足够
重视；抛扔工具和材料。

（5）时间：5月2日类型：违章蛮干
责任单位：达州车务段
事故概况：
5月2日，达州火车站丰源实业有限责任公
司（集体企业）装卸三班，在达州车站货场当白
班。

8时40分，值班员邬小勇通知叉车司机杨
春到4号仓库出货。

9时19分左右，杨春驾驶
17号叉车在进行第九次托盘转运时，在16号货
位叉好货物（品名：尿素）后，运行至6号货位
处时，将同班装卸工陈跃国（劳务工）撞倒碾轧
死亡。

主要原因：
驾驶叉车速度较快平均速度为9.4km/h，了
望不彻底。

两台叉车同库交叉作业的情况，工
作安排不细，安全措施不明确。

（6）时间：5月18日类型：违章蛮干
责任单位：绵阳工务段
事故概况：
务段德阳线桥车间什邡线路工区在广岳线K10＋
890处进行换轨撬动钢轨作业，工长黄开平指挥
先将广汉端钢轨先翻入道心，人员分布为6人站
在广汉端向线路内侧撬轨，黄勇、谢德国两人站
在什邡方向钢轨端小腰位置附近撇住钢轨，由于
在撬动中钢轨被道钉卡住，撬轨又未停止，指挥
者工长黄开平也加入撬轨作业，没有及时发现安
全隐患，也没有停止撬轨，伴随钢轨的弯矩力进
一步加大，道钉卡住部位突然脱落，导致钢轨瞬
间发生弹滑，将处于另一端撇轨的黄勇、谢德国
打伤，造成黄勇右胫腓骨上端粉碎性骨折、右胫
腓骨下段骨折；谢德国左足第一跖骨骨折，右后
脑皮裂伤。

主要原因：
撬轨动作不统一站位不正确，未相互呼
唤，违章蛮干。

（7）时间：5月20日类型：机动车肇事
责任单位：贵阳供电段
事故概况：
2011年5月20日，贵阳供电段凯里集经
公司副经理周应超、业务员徐刚、材料员王凤义
乘坐公司驾驶员杨政军驾驶的东风皮卡汽车（贵
H83132）贵阳供电段技术科科长郭磊乘公司汽
车一起回贵阳。

13时左右，周应超、郭磊、王
凤义、徐刚、杨政军5人驾乘汽车从安顺出发。

13时30分左右，汽车行驶至沪昆高速公路清黄
段东苗冲隧道内（1883ｋｍ），与前行一辆东风
货车（鄂D13361）尾部左侧发生相撞，造成周
应超、郭磊颅内出血，原发性脑干损伤；杨政军
颈椎脱位；王凤义、徐刚软组织挫伤。

当日21
时50分，周应超经抢救无效死亡。

主要原因：
驾驶行驶途中未与前行车辆保持安全距
离，未按操作规范安全驾驶。

（8）时间：6月8日类型：防护缺失
责任单位：贵阳工务段
事故概况：
段都匀线路车间麻尾线路工区班长周建辉，在工
区院内使用角向打磨机打磨螺栓机螺栓套筒时,
砂轮片突然发生爆裂,高速旋转的砂轮片碎片打
坏周建辉佩戴的护目镜镜片,造成周建辉右眼巩
膜破裂、眼内容物脱出嵌顿、眼球内积血、下睑
全层裂伤、下泪小管及泪总管断裂，右侧鼻根部
皮裂伤。

主要原因：
擅自动用砂轮机打磨机具，佩戴不符合规
定的墨镜。

（9）时间：6月16日类型：违章蛮干
责任单位：广元车务段
事故概况：
2011年6月16日13时50分，广元车站运
转车间2调调车区长韩英俊向调车组人员下发
2004号作业计划:10+17，8+20，D2-37。

13时
59分，调车长惠小平与调车司机交接完计划后
发出“启动”信令开始作业。

14时03分，制动
员魏涛发现15、16位车钩为闭锁位，随即发出
“往前带”的语音信号，车列运行约2m后，魏
涛发出“停车”语音信号，进入线路调整15位
车辆钩位。

14时04分，1调1003号调车作业计划10-9
溜放车组，撞击停留车组（3辆）后移动，16位
车辆车钩撞上正在调整15位车钩的魏涛腰部,将
其挤压在两车钩之间。

随后又被10-7溜放车组
再次撞击，将15、16位车辆间撞开约4m距离，
魏涛倒卧道心死亡。

主要原因：
在未得到调车长许可，车列未停稳的情况
下，擅自进入10道调整15位车辆钩位，并探身
在15、16位两车钩之间。

（10）时间：6月29日类型：违章蛮干
责任单位：重铁物流有限公司
事故概况：
铁物流有限公司华西分公司三汇坝抑尘站抑尘操
作员张明，在制作抑尘喷洒剂完毕后，对抑尘制
液设备进行清洗过程中，在未关闭预溶机电源的
情况下将手伸入预溶罐内，被转动的水射器搅伤
右手中指远指节。

主要原因：
简化、违章作业。

（11）时间：7月19日类型：违章蛮干
责任单位：成都供电段
事故概况：
2011年7月19日17时11分，成都供电段
宜宾供电车间助理工程师张建林，在内六线铜鼓
溪变配电所进行设备巡视时，违反电力设备操作
规程，使用紧急解锁钥匙，强行打开10KV高压
柜门，巡视10KV高压室、抄取高压柜设备铭
牌。

在检查完10KV高压柜（开关编号：322
号）后，张建林认为该柜门锁闭不严，就将头伸
入高压柜内检查柜门，在此过程中，其头部触及
322断路器上端头，被电击伤，晕倒后身体斜靠
下端头，再次被电击伤。

经医院抢救无效，于
18时57分死亡。

主要原因：
违反电力设备操作规程，使用紧急解锁钥
匙，强行打开10KV高压柜门，巡视10KV高压
室、抄取高压柜设备铭牌数据。

（12）时间：11月5日类型：违章蛮干
责任单位：贵州运联劳务协作有限责任公司
事故概况：
司贵阳南装卸分公司改貌站装卸人力10班（班
组长陈克飞、安全员石文方、组员张明全、赵福
旺）和叉车司机杨丽华卸P3428500混装货物
车，作业中先由陈克飞、石文方、张明全、赵
福旺将车内轻质包装货物码放在车门外的托盘
上，再由叉车司机杨丽华叉取托盘进行搬运作
业。

托盘搬运作业结束后，杨丽华又3次进入车
内叉取每件约1吨的钢绞线。

15时50分左右，
杨丽华驾驶叉车开进车内叉取一件长3.6米、高
1米、宽0.5米,重约1吨的升降机支架（金属
材质）。

因车体高出站台约10厘米，叉车倒行
在渡板上时产生振动，升降机支架从货叉上滑
落，将正在作业的张明全击伤，造成左股骨中下
段骨折。

主要原因：
人机同时混合作业，对倒塌的货件未进行
围捆。

第二部分
劳
动
安
全
典
型
问
题
（1）
时间：1月11日
单位：成都工务机械段
问题写实：
成昆线K63+700处1名作业人员，在K113
次列车接近至50米时抢越线路。

（2）时间：2月15日
单位：六盘水工务段
问题写实：
9时11分，内六线K349+400处二道桥牵出
线上，工务作业人员推单轨小车作业，前后无人
防护。

（3）时间：3月15日
单位：成都工务机械段
问题写实：
13时45分，检查成渝线资中站，成都工务
机械段轨道车牵引平板车停在资中站5道，平板
车上坐有10余名劳务工，平板车未加栏杆。

（4）时间：4月13日
单位：成都工务机械段
问题写实：
13时20分-19时10分，检查黄丝-半边街
间上行线K1905+000m--K1912+330m大修换轨Ⅲ
级施工。

发现换轨施工过程中，施工作业的
110056号轨道车逆向行驶（司机在后端操
作），14时35分，一名作业人员在轨道车运行
前方线路内专心致志清理检拾扣件、配件，无人
进行防护提醒。

（5）时间：4月19日
单位：六盘水工务段
问题写实：
添乘K9369次检查沪昆线贵阳-六盘水区
段，12时12分发现双水至水城间K2241+900m
处一名工务作业人员（手拿道尺）在距列车前方
不足200m匆忙下道，存在人身安全隐患。

（6）时间：4月28日
单位：六盘水工务段
问题写实：
安顺站检查，9时08分，六盘水工务段轨
道车1113111号在向9道推进作业中，调车引道
人员口叨香烟，站在平板车未展开信号旗领车。

（7）时间：5月19日
单位：成都工务机械段
问题写实：
检查沪昆上行福泉至黄丝区段成都工务机
械段大修换轨Ⅲ级施工发现，16时40至16时
56分劳务工撬轨时无人统一指挥，且有作业人
员骑压撬棍作业。

（8）时间：6月11日
单位：贵阳工务段
问题写实：
6月11日10时30分至13时35分检查沪
昆线贵阳-贵阳西K2001+550m-K2001+600m钢轨
开断焊接、胶结Ⅲ级施工发现：钢轨开断焊接、
胶接施工地点无现场防护人员；12:30分，一名
作业人员进行钢轨打磨时，未戴护目镜；六盘
水端关门防护员，仅持一台无线对讲机，两面黄
旗进行防护，未带响墩、火炬、红色防护旗；防
护员未持证上岗。

（9）时间：7月13日
单位：六盘水工务段
问题写实：
添乘K9369次机车沪昆线检查发现了14个
问题：一是K2107、K2156、K2159、K2192、
K2211、K2241等6处线路作业使用螺帽机、打
磨机，未设关门防护或只设单边防护；二是六
枝站昆端1名线路检查人员手持道尺避车，单人
上道作业无防护；三是六枝－六盘水间近百公里
线路桥梁、隧道、曲线等地段仅仅设置了4块
“司机鸣笛标”，配置严重缺失。

（10）时间：7月14日
单位：贵阳工务段
问题写实：
7月14日检查贵阳南站发现：9时55分工
务人员在上行驼峰场作业中，2人在5018＃道岔
处更换夹板连接螺栓，6人在5036＃道岔前移动
人行过道铺面板进行线路整治，一是利用驼峰溜
放作业间隙进行作业；二是在T2峰溜放作业开
始后，现场作业人员仍未及时下道避车。

（11）时间：8月4日
单位：六盘水工务段
问题写实：
2011-8-4日8:35时，5638次客车运行至
沪昆线关寨－那玉间K2168+740处时，撞上未设
随车防护的简易四轮钢管小车（小车被机车推行
363米后停下），构成铁路交通一般C13类事
故。

（12）时间：9月15日
单位：贵阳工务段
问题写实：
9月15日11时18分在川黔线新萝村车站
查工务工区驻站防护员存在以下问题：防护员做
其他事情（看故事书）；未佩戴防护员标志和上
岗证上岗；未带防护员记录薄；车站一道有车开
出时未及时通知工地负责人。

（13）时间：9月28日
单位：凯里工务段
问题写实：
检查沪昆线上下行玉屏站安标工程发现，9
时50分在站5道使用单轨小车推运一车10块水
泥板600×600mm，从贵阳端往株洲端方向时，
未按《铁路工务安全规则》和工函2011248号文
件之站内使用单轨小车的规定，在其前后各50m
处显示停车手信号随车移动进行防护，仅有一名
跟车防护。

使用单轨车的人员为没有合格证的劳
务工。

（14）。