燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究的开题报告

燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究的开题报告
题目：燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究
研究背景和意义：
燃气轮机是一种高效、可靠的动力机械，广泛应用于空中、陆地和海上运输领域。

其性能受制于燃烧室的燃烧过程，因此对燃气轮机燃烧室的研究具有重要意义。

预混
合燃烧技术是目前燃气轮机燃烧室的主要燃烧方式，采用预混燃烧可以有效降低NOx
排放和提高燃烧效率。

但是，预混燃烧往往容易出现自激不稳定性问题，这种现象会
导致燃烧室内的压力和温度出现剧烈波动，严重影响燃烧室的性能和安全性。

研究内容和方法：
本课题旨在研究燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性问题，探究其机理和影响因素，并提出相应的解决方案。

具体研究内容包括：
1. 高精度数值模拟：利用计算流体力学（CFD）方法建立预混燃烧燃气轮机燃烧室模型，研究不同燃烧工况下的流场和燃烧过程，并分析自激不稳定性的机理和特点。

2. 实验研究：通过实验手段获取燃烧室内的温度、压力、振动等参数，分析不同参数对自激不稳定性的影响，并与数值模拟结果相互验证。

3. 解决方案：基于研究结果提出相应的解决方案，包括优化燃烧室结构、改进燃烧控制系统、引入振动调节器等方法。

研究预期成果：
1. 燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的机理和特点得到了深入研究，为进一步优化燃烧室结构和控制系统提供了依据。

2. 提出了相应的解决方案，在一定程度上缓解了预混燃烧自激不稳定性问题，提高了燃气轮机的燃烧效率和安全性。

3. 丰富了预混燃烧技术的理论和应用研究，对于其他工业领域的燃烧问题有一定的参考价值。

结论：
本课题的研究对于提高燃气轮机的燃烧效率、降低排放、提高安全性具有重要意义，同时也对于推动预混燃烧技术的应用和发展起到了积极的促进作用。