久保田将推进拖拉机数字化

据外媒报道，日本农业机械制造商久保田将使用数字技术对其产品在全球的运行状态和订单情况进行统一管理。

报道称，久保田2018年在全球范围内销售了22万台拖拉机。

该公司将在今后上市的新型农机和工程机械上安装传感器，收集和分析大数据，实现发现故障前兆、建议客户进行检查和更换零部件等功能，并使得切合各地订单情况迅速调整产能成为
可能。

为此，久保田将在2025年之前投入1000亿日元（约合64亿元人民币）。

有专家认为，这意味着久保田将转向更加重视服务的商业模式。

作为实现数字化的前提，首先要统一日美欧等各地区不同的数据管理。

久保田公司将与美国微软公司携手，在2022年之前在北美和日本引进微软的云系统，逐步推广至全球。

此外，久保田公司还将引进德国思爱
普公司的最新企业资源计划系统（ERP ），并在全球推广。

据了解，此前久保田的系统按地区管理信息，即使在日本总部也难以实时掌握美国和欧洲等地的详细信息。

久保田为了提高经营效率而出台此项计划，不但有利于更准确、更全面地掌握各种信息和情况，还有可能因此在全球发现更为低廉的零部件采购渠道。

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久保田将推进拖拉机数字化
久保田公司1月15日宣布，力争3年后把通过电池驱动的小型拖拉机实现商用化。

用于公园除草等用途的型号将在2020年开始实证实验，其后还将推出可用于运输和施肥的型号。

这些电动拖拉机计划首先在法国销售，但具体时间尚未透露。

排放细微颗粒物（PM ）的柴
油车由于对环境的影响，在欧洲呈减少趋势。

在汽车销量较大的国家中，法国对于燃油汽车的限制最为激进，有消息称预计到2024年将禁止柴油车驶入巴黎。

德国等也在推进摆脱柴油，大型车企相继退出柴油车研发。

继汽车之后，农业机械也出现了电动化的动向，久保田和世界上最大厂商美国约翰迪尔等都在
研发电动拖拉机，并取得了一定的成果。

由于农业作业的负荷重，电池消耗大，因此久保田首先从小型机型开始推进电动化。

电动拖拉机充电一小时可工作半天，除了不排放废气的环保性能外，还具备良好的静音效果。

另据了解，久保田还在研发小型建设机
械的电动版。

（马铮编译）
■电动拖拉机商用化新动向
□高再。