第5章服务定价策略.ppt
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• 许多管理者对定价细节漠不关心。甚至有些人都意识不到如何为他 们的产品定价 (Marshall, 1979)。
• 也许营销人员仅仅是近来才开始对效率定价给予很大的关注，这是 合情合理的。只有当管理者们掌握创造价值的技巧之后，获得价值 的技巧才变得重要 (Kotler, 1994)。
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
定价策略
成本领先定价法：在一较低价格下，向顾客提供最好、成本最低的 服务
了解和管理成本是进行效率定价的基础
第三节 新的服务定价战略
成功的服务企业应遵守的定价方针：
价格应该很容易让顾客理解 价格应代表给予顾客的价值 价格应该增强顾客忠诚度，并促进顾客与企业之间的关系 价格应该加强顾客信任度 价格应减少顾客不确定程度
2. 关系定价策略
目标
鼓励企业与顾客保持顾客认为有益的长期关系
定价策略
长期合同：向目标顾客提供期望的价格及非价格激励 价格捆绑：将两种或更多产品或服务组合“打包”，然后以单一价
格将该产品/服务包一并出售的市场行为
第三节 新的服务定价战略
3. 效率定价策略
目标
通过认识、处理、减少服务成本与顾客分享成本减少带来的好处，目 的是吸引寻求最合适价格的经济型顾客。
第三节 新的服务定价战略
1. 顾客满意度定价策略
目标
基于服务无形性本质特点，认识并减少顾客对不确定性的感知。
定价策略
服务担保：确保高服务质量 利益驱动定价法：聚焦于顾客实际使用的、认为有价值的服务 统一费用定价法：事先对价格及成本增加风险做出假定，据此要求
顾客支付某一固定价格
第三节 新的服务定价战略
飞机维护和飞行操作标准超过了美国联邦航空管理局的要求。 美国西南航空的安全纪录也相当好。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
提高设备利用率
西南航空努力提高设备利用率，该公司每架 飞机平均每天在空中飞行的时间是美国航空业中在空中时间 最长的。
美国西南航空主要运营二线机场，实施的是点对点航线网络， 减少了经停点和联程点，从而减少了航班延误和整个旅行时 间。飞机的过站时间减少，相当于提高了飞机利用率。
自助服务是一种可行的竞争性选择
5.利润因素
价格捆绑（成套价格）可以增加服务企业获利机会，创造了一 种吸引新顾客、跨行业顾客或保留原有顾客的新服务
但价格捆绑使得服务捆绑的个体价格决策更为复杂，使得消费 者的选择评估过程更加复杂
第二节 影响服务定价的因素
6. 产品因素
与商业企业相比，服务业有更多的价格名称（服务费、代理费）
瑞士日内瓦Hotel President Wilson的皇家顶楼套房
有四间卧室、六间浴室，餐厅可坐26人，饱览日 内瓦湖和白朗峰美景，家具都是古董。安全措施 包括监视摄影机、防弹玻璃窗、装甲门，是赴联 合国总部开会的各国领袖的最爱。饭店标榜顶级 服务，如果VIP客人想换更大的床，饭店二话不 说，马上调来起重机把床从窗口吊进来。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
优势：
美国西南航空公司为旅客提供他们所希望的服务需求：低 票价、可靠安全、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、旅行经 历、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的 客户服务。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
经营策略：
低成本战略
10种影响顾客敏感度的因素：
第二节 影响服务定价的因素
影响顾客价格敏感度的因素
价格敏感度影响因素 可见替代服务 独特价值 顾客转换成本 对比困难度 性价比 费用 最终利益 共享成本 公平因素
库存
顾客对服务价格敏感度降低的原因 替代品可感知数量的减少 服务可感知的独特价值的增长 顾客转换成本的增加 与替代品比较难度的增加 价格作为服务品质指示标程度的增加 费用所占家庭收入百分比相对较少 消费者对最终利益价格不敏感 费用中的共同成本增加 相似环境下，顾客难以感知到不同公司提供 类似服务的价格 顾客建立库存能力的降低
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
降低成本
西南航空千方百计降低成本。飞机上不提 供用餐服务。当然，就连登机牌也是塑料 做的，用完后收起来下次再用。“抠门”的结果是西南公司 的机票价格可以同长途汽车的价格相竞争。
情景：
情景1：一群从伦敦到纽约旅行的乘客被延误了，为了找点
乐趣，他们决定比较他们所支付的票价。令他们感到奇怪 的是，他们发现有许多不同的价格。除了预料中的头等舱、 商务和经济舱之间有差别外，他们发现在同一等舱之中票 价也有很大差别。有些人订的早且支付的少，没有预订而 买的剩票也比较便宜。有些人留下来过了周末再回去，其 机票也要便宜一些；还有人购买的是机票加酒店住宿的组 合，其价格也有所不同。有些人记得曾飞过相通的航线， 价格却与此次不同，但那是在一年中不同的时间。
交服通务运的输无业形收取性的致是使“顾——客”无法储存服务 ，旅当游景顾点客收需取要的购是“买—时—，”需
电支讯付业当收前取价的是格“——”
咨询业获得的是“——”
学服校务收的取无的形是“性—使—得”产品线定价法难以 应医用院收到取服的务是定“价——中”
经纪人获得的是“——”
第二节 影响服务定价的因素
尽管影响产品与服务定价的因素是相同的，但是内容却 有所差异。
影响服务定价的因素：
需求 成本 顾客 竞争 利润 产品 法律
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
服务需求往往更缺乏弹性
大体而言，需求服务的消费者更愿意支付更高的价格以降低感 知风险水平。
情景：
情景2：在世界上有些地方，全程服务加油站对每加仑汽油
的收费比自助加油站高一些，即使汽油和加油站完全相同。
类似的例子还有很多……上述许多不同服务价格的例 子符合逻辑吗？对服务企业而言有利可图吗？
对于营销人员和相关人员而言， 定价经常是一个令人困惑的问题……
• 或许没有别的观点比价格是由产品成本所决定的这个错误印象更为 人们所广泛接受了 (Backham, 1953)。
保险公司取得的是“——”
产品线定价法：把相同产品或相似产品组多样化的定价方
法，广泛应用于商品市场。
第二节 影响服务定价的因素
7. 法律因素
顾客鉴别服务非法定价/超额定价的能力相对较弱
服务的无形性、服务接触过程中的人为因素影响，降低了顾客客观 评价的能力
为降低感知购买风险，服务顾客宁愿支付更高的价格
服务营销学
第五章 服务定价策略
第五章 服务定价策略
价格也是营销组合中最灵活的因素．它既是企业的 利润来源，也是树立企业形象的杠杆，还是质量感 觉的体现，同时也对其他营销组合要素发生影响。
老板，怎么算？
晶华酒店网站
老板，怎么算？
晶华酒店网站
怎么算？
晶华酒店网站
怎么算？
猜猜看全世界最贵的饭店，住一晚多少？
美国西南航空是以低成本战略赢得市场。该公司只开设中短 途的点对点的航线，没有长途航班，更没有国际航班。时间 短，班次密集。通过和航空公司之间的代码共享，提供更好 的联程服务。
美国西南航空成功的运用低价格的政策，打破了美国航空业 统一实行民航局批准的高票价规则，实行了双重票价—高峰 票价和低峰票价。以高效率和低成本为基础的低价格政策使 飞机成为真正意义上城际间快捷而舒适的“空中巴士”。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
服务需求受交叉价格弹性影响
服务消费者经常暗中绑定价格，考虑所有产品的交叉价格弹性， 使得其总收益最大化。
如，消费者在计算看一场电影的总费用时可能会包括电影票和饮 料的费用。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
实施差别价格是管理需求和供应挑战的可行办法
实施差别价格是对于基本上同样的服务向不同顾客收取不同的价 格。有效的价格细分对于顾客和服务提供者都同样是有益的。 价格可以用两种办法来平衡需求：
在非需求高峰，生产能力利用率低时创造新需求。 通过把现有顾客从需求高峰移到不太繁忙的时候，使高峰期的
需求趋于平坦。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
第一节 感知价值
产品价值 服务价值 人员价值 形象价值
顾客总价值
货币成本 时间成本 体力成本 精神成本
顾客总成本
顾客感知价值
第一节 感知价值
顾客感知价值 （预期价格－实际价格）
购买意愿
顾客的感知价值八维度为服务企业将自身与竞争者区别 提供了方向，也为服务定价提供了重要参考。
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
3. 顾客因素
价格往往是影响消费者决策的重要因素之一 （搜寻属性） 服务消费者倾向将价格作为服务质量的指示标，尤其当：
价格是首要的区分信息时 选择具有异质性时 相比之下价格差异很大时
服务消费者往往不能确定保留价格
第二节 影响服务定价的因素
4.竞争因素
服务消费者难以将所获服务价格与竞争厂商提供的服务价格进 行比较
采用单一机型，这为驾驶员随时接机飞行提供了方便。 西南航空许多驾驶员和空中服务员工经常不停的倒飞机工作，
飞行时间是美国联合航空和美国航空公司飞行员工作时间的 两倍。 西南航空的飞机不用对号入座，不用上飞机找座位，没有公 务舱和经济舱之区别。这样登机很快。既省时间，也省了飞 机滞留机场的费用。下飞机等行李的时间也比其他公司短。
第二节 影响服务定价的因素
2. 成本因素
消费者可能在某一项服务完成之后，才获知该项服务的价格 如：律师费、手术费、电影制作费、工程总成本、装修费等
产品成本导向定价法很难应用于服务定价 由于服务的不可分离性和不可储存性，服务企业难以达到传统
规模经济下的成本优势
第二节 影响服务定价的因素
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
美国西南航空几年内迅速扩张和发展，成为以美国国内城 际间航线为主的航空公司，创造了多项美国民航业纪录。利润 净增长率最高，负债经营率较低，资信等级为美国民航业中最 高。2001年9/11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境， 而美西南航则例外。2005年运力过剩和史无前例的燃油价格让 美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，达美航空和美国西 北航空都是同年申请破产法保护，相比之下，美国西南航空公 司则连续第33年保持赢利。美国西南航空是自1973年以来惟一 一家连续盈利时间最长的航空公司。
20070807联合晚报
怎么算？
瑞士日内瓦Hotel President Wilson的皇家顶楼套房
住一晚约40万
老板，怎么算？
琳琅满目的服务，成本到底是多少？ 因为服务是无形的，所以老板可以为所欲为，胡乱开价？ 有些服务物超所值，有些却贵得吓人，怎么订的价？
老板，你到底是怎么算的？
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
美国西南航空(Southwest Airlines)是美 国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空 公司，于1971年6月18日创建。美国西南 航空是以“廉价航空公司”而闻名，是民 航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
该公司首航从达拉斯到休斯顿和圣安 东尼奥，是一个简单配餐而且没有额外服 务的短程航线。西南航空公司的不少做法 以前曾被很多航空公司视为“不正规”， 在相当长一段时间里曾经被其他航空公司 所不屑。
实施差别价格是管理需求和供应挑战的可行办法
有效的价格歧视/价格细分必须符合以下标准： 不同的消费者必须对价格有不同的反应 必须能细分出不同的市场，而且必须有一个差别定价的机制 没有机会让人们可以在一个市场低价买入然后转而在另一市场 卖出 细分后的市场应足够大，从而值得这样做 价格歧视战略的成本不应超过所增加的收入 客户不会对不同的价格感到迷惑不解
利用顾客弱点、滥用顾客信任，制定超高价格，短期内可获利， 一旦被发现，服务企业将很难获得长期成功
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
第三节 新的服务定价战略
为提供有效价格服务，服务企业首先需了解目标市场的价 值。三种可供选择的定价策略： 顾客满意度定价策略 关系定价策略 效率定价策略
• 也许营销人员仅仅是近来才开始对效率定价给予很大的关注，这是 合情合理的。只有当管理者们掌握创造价值的技巧之后，获得价值 的技巧才变得重要 (Kotler, 1994)。
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
定价策略
成本领先定价法：在一较低价格下，向顾客提供最好、成本最低的 服务
了解和管理成本是进行效率定价的基础
第三节 新的服务定价战略
成功的服务企业应遵守的定价方针：
价格应该很容易让顾客理解 价格应代表给予顾客的价值 价格应该增强顾客忠诚度，并促进顾客与企业之间的关系 价格应该加强顾客信任度 价格应减少顾客不确定程度
2. 关系定价策略
目标
鼓励企业与顾客保持顾客认为有益的长期关系
定价策略
长期合同：向目标顾客提供期望的价格及非价格激励 价格捆绑：将两种或更多产品或服务组合“打包”，然后以单一价
格将该产品/服务包一并出售的市场行为
第三节 新的服务定价战略
3. 效率定价策略
目标
通过认识、处理、减少服务成本与顾客分享成本减少带来的好处，目 的是吸引寻求最合适价格的经济型顾客。
第三节 新的服务定价战略
1. 顾客满意度定价策略
目标
基于服务无形性本质特点，认识并减少顾客对不确定性的感知。
定价策略
服务担保：确保高服务质量 利益驱动定价法：聚焦于顾客实际使用的、认为有价值的服务 统一费用定价法：事先对价格及成本增加风险做出假定，据此要求
顾客支付某一固定价格
第三节 新的服务定价战略
飞机维护和飞行操作标准超过了美国联邦航空管理局的要求。 美国西南航空的安全纪录也相当好。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
提高设备利用率
西南航空努力提高设备利用率，该公司每架 飞机平均每天在空中飞行的时间是美国航空业中在空中时间 最长的。
美国西南航空主要运营二线机场，实施的是点对点航线网络， 减少了经停点和联程点，从而减少了航班延误和整个旅行时 间。飞机的过站时间减少，相当于提高了飞机利用率。
自助服务是一种可行的竞争性选择
5.利润因素
价格捆绑（成套价格）可以增加服务企业获利机会，创造了一 种吸引新顾客、跨行业顾客或保留原有顾客的新服务
但价格捆绑使得服务捆绑的个体价格决策更为复杂，使得消费 者的选择评估过程更加复杂
第二节 影响服务定价的因素
6. 产品因素
与商业企业相比，服务业有更多的价格名称（服务费、代理费）
瑞士日内瓦Hotel President Wilson的皇家顶楼套房
有四间卧室、六间浴室，餐厅可坐26人，饱览日 内瓦湖和白朗峰美景，家具都是古董。安全措施 包括监视摄影机、防弹玻璃窗、装甲门，是赴联 合国总部开会的各国领袖的最爱。饭店标榜顶级 服务，如果VIP客人想换更大的床，饭店二话不 说，马上调来起重机把床从窗口吊进来。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
优势：
美国西南航空公司为旅客提供他们所希望的服务需求：低 票价、可靠安全、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、旅行经 历、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的 客户服务。
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
经营策略：
低成本战略
10种影响顾客敏感度的因素：
第二节 影响服务定价的因素
影响顾客价格敏感度的因素
价格敏感度影响因素 可见替代服务 独特价值 顾客转换成本 对比困难度 性价比 费用 最终利益 共享成本 公平因素
库存
顾客对服务价格敏感度降低的原因 替代品可感知数量的减少 服务可感知的独特价值的增长 顾客转换成本的增加 与替代品比较难度的增加 价格作为服务品质指示标程度的增加 费用所占家庭收入百分比相对较少 消费者对最终利益价格不敏感 费用中的共同成本增加 相似环境下，顾客难以感知到不同公司提供 类似服务的价格 顾客建立库存能力的降低
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
降低成本
西南航空千方百计降低成本。飞机上不提 供用餐服务。当然，就连登机牌也是塑料 做的，用完后收起来下次再用。“抠门”的结果是西南公司 的机票价格可以同长途汽车的价格相竞争。
情景：
情景1：一群从伦敦到纽约旅行的乘客被延误了，为了找点
乐趣，他们决定比较他们所支付的票价。令他们感到奇怪 的是，他们发现有许多不同的价格。除了预料中的头等舱、 商务和经济舱之间有差别外，他们发现在同一等舱之中票 价也有很大差别。有些人订的早且支付的少，没有预订而 买的剩票也比较便宜。有些人留下来过了周末再回去，其 机票也要便宜一些；还有人购买的是机票加酒店住宿的组 合，其价格也有所不同。有些人记得曾飞过相通的航线， 价格却与此次不同，但那是在一年中不同的时间。
交服通务运的输无业形收取性的致是使“顾——客”无法储存服务 ，旅当游景顾点客收需取要的购是“买—时—，”需
电支讯付业当收前取价的是格“——”
咨询业获得的是“——”
学服校务收的取无的形是“性—使—得”产品线定价法难以 应医用院收到取服的务是定“价——中”
经纪人获得的是“——”
第二节 影响服务定价的因素
尽管影响产品与服务定价的因素是相同的，但是内容却 有所差异。
影响服务定价的因素：
需求 成本 顾客 竞争 利润 产品 法律
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
服务需求往往更缺乏弹性
大体而言，需求服务的消费者更愿意支付更高的价格以降低感 知风险水平。
情景：
情景2：在世界上有些地方，全程服务加油站对每加仑汽油
的收费比自助加油站高一些，即使汽油和加油站完全相同。
类似的例子还有很多……上述许多不同服务价格的例 子符合逻辑吗？对服务企业而言有利可图吗？
对于营销人员和相关人员而言， 定价经常是一个令人困惑的问题……
• 或许没有别的观点比价格是由产品成本所决定的这个错误印象更为 人们所广泛接受了 (Backham, 1953)。
保险公司取得的是“——”
产品线定价法：把相同产品或相似产品组多样化的定价方
法，广泛应用于商品市场。
第二节 影响服务定价的因素
7. 法律因素
顾客鉴别服务非法定价/超额定价的能力相对较弱
服务的无形性、服务接触过程中的人为因素影响，降低了顾客客观 评价的能力
为降低感知购买风险，服务顾客宁愿支付更高的价格
服务营销学
第五章 服务定价策略
第五章 服务定价策略
价格也是营销组合中最灵活的因素．它既是企业的 利润来源，也是树立企业形象的杠杆，还是质量感 觉的体现，同时也对其他营销组合要素发生影响。
老板，怎么算？
晶华酒店网站
老板，怎么算？
晶华酒店网站
怎么算？
晶华酒店网站
怎么算？
猜猜看全世界最贵的饭店，住一晚多少？
美国西南航空是以低成本战略赢得市场。该公司只开设中短 途的点对点的航线，没有长途航班，更没有国际航班。时间 短，班次密集。通过和航空公司之间的代码共享，提供更好 的联程服务。
美国西南航空成功的运用低价格的政策，打破了美国航空业 统一实行民航局批准的高票价规则，实行了双重票价—高峰 票价和低峰票价。以高效率和低成本为基础的低价格政策使 飞机成为真正意义上城际间快捷而舒适的“空中巴士”。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
服务需求受交叉价格弹性影响
服务消费者经常暗中绑定价格，考虑所有产品的交叉价格弹性， 使得其总收益最大化。
如，消费者在计算看一场电影的总费用时可能会包括电影票和饮 料的费用。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
实施差别价格是管理需求和供应挑战的可行办法
实施差别价格是对于基本上同样的服务向不同顾客收取不同的价 格。有效的价格细分对于顾客和服务提供者都同样是有益的。 价格可以用两种办法来平衡需求：
在非需求高峰，生产能力利用率低时创造新需求。 通过把现有顾客从需求高峰移到不太繁忙的时候，使高峰期的
需求趋于平坦。
第二节 影响服务定价的因素
1. 需求因素
第一节 感知价值
产品价值 服务价值 人员价值 形象价值
顾客总价值
货币成本 时间成本 体力成本 精神成本
顾客总成本
顾客感知价值
第一节 感知价值
顾客感知价值 （预期价格－实际价格）
购买意愿
顾客的感知价值八维度为服务企业将自身与竞争者区别 提供了方向，也为服务定价提供了重要参考。
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
3. 顾客因素
价格往往是影响消费者决策的重要因素之一 （搜寻属性） 服务消费者倾向将价格作为服务质量的指示标，尤其当：
价格是首要的区分信息时 选择具有异质性时 相比之下价格差异很大时
服务消费者往往不能确定保留价格
第二节 影响服务定价的因素
4.竞争因素
服务消费者难以将所获服务价格与竞争厂商提供的服务价格进 行比较
采用单一机型，这为驾驶员随时接机飞行提供了方便。 西南航空许多驾驶员和空中服务员工经常不停的倒飞机工作，
飞行时间是美国联合航空和美国航空公司飞行员工作时间的 两倍。 西南航空的飞机不用对号入座，不用上飞机找座位，没有公 务舱和经济舱之区别。这样登机很快。既省时间，也省了飞 机滞留机场的费用。下飞机等行李的时间也比其他公司短。
第二节 影响服务定价的因素
2. 成本因素
消费者可能在某一项服务完成之后，才获知该项服务的价格 如：律师费、手术费、电影制作费、工程总成本、装修费等
产品成本导向定价法很难应用于服务定价 由于服务的不可分离性和不可储存性，服务企业难以达到传统
规模经济下的成本优势
第二节 影响服务定价的因素
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
美国西南航空几年内迅速扩张和发展，成为以美国国内城 际间航线为主的航空公司，创造了多项美国民航业纪录。利润 净增长率最高，负债经营率较低，资信等级为美国民航业中最 高。2001年9/11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境， 而美西南航则例外。2005年运力过剩和史无前例的燃油价格让 美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，达美航空和美国西 北航空都是同年申请破产法保护，相比之下，美国西南航空公 司则连续第33年保持赢利。美国西南航空是自1973年以来惟一 一家连续盈利时间最长的航空公司。
20070807联合晚报
怎么算？
瑞士日内瓦Hotel President Wilson的皇家顶楼套房
住一晚约40万
老板，怎么算？
琳琅满目的服务，成本到底是多少？ 因为服务是无形的，所以老板可以为所欲为，胡乱开价？ 有些服务物超所值，有些却贵得吓人，怎么订的价？
老板，你到底是怎么算的？
案例分析：美国西南航空公司VS. 甘泉香港航空
美国西南航空(Southwest Airlines)是美 国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空 公司，于1971年6月18日创建。美国西南 航空是以“廉价航空公司”而闻名，是民 航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
该公司首航从达拉斯到休斯顿和圣安 东尼奥，是一个简单配餐而且没有额外服 务的短程航线。西南航空公司的不少做法 以前曾被很多航空公司视为“不正规”， 在相当长一段时间里曾经被其他航空公司 所不屑。
实施差别价格是管理需求和供应挑战的可行办法
有效的价格歧视/价格细分必须符合以下标准： 不同的消费者必须对价格有不同的反应 必须能细分出不同的市场，而且必须有一个差别定价的机制 没有机会让人们可以在一个市场低价买入然后转而在另一市场 卖出 细分后的市场应足够大，从而值得这样做 价格歧视战略的成本不应超过所增加的收入 客户不会对不同的价格感到迷惑不解
利用顾客弱点、滥用顾客信任，制定超高价格，短期内可获利， 一旦被发现，服务企业将很难获得长期成功
内容提要
1 感知价值 2 影响服务定价的因素 3 新的服务定价战略
第三节 新的服务定价战略
为提供有效价格服务，服务企业首先需了解目标市场的价 值。三种可供选择的定价策略： 顾客满意度定价策略 关系定价策略 效率定价策略