B767-300过站维护

7
右侧后段机身区域检查：
(1)从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表，确认无明显损伤。
(2)检查货舱衬里，确认无撕裂和刺穿，货舱门封严无损坏。
注 释：对于执行非ETOPS航班，无需执行此检查。
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飞机尾部区域检查：
(1)确认尾撬伸出且无拖尾迹象。
(2)从地面检查水平和垂直安定面、升降舵和方向舵，确认无明显损伤和油液渗漏。
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(1)在可能结冰的天气下，飞行前用手触摸的方法检查飞机的外表面，确保飞机外表面无冰雪霜，否则参考相应机型的寒冷天气下的飞机维护工卡进行除冰、除雪。
注释：在飞机上的随机备份技术文件夹中有除冰除雪工卡的纸版文件。
是否除冰、除雪?是：否：
备注
1.液压油规范：BMS3-11
2.发动机滑油牌号：Mobil Jet Oil II
(4)确认EICAS上液压系统（左、右、中）液压油量读数不小于0.8。若不足则需勤务，并在FLB上记录液压油的添加量。
(5)确认EICAS上显示的机组氧气压力满足放行标准。（具体值见附表）
记录机组氧气压力：环境温度：
项次
工作内容
工作者
(6)确认飞机“三证”，噪音合格证和第三方责任险的保单在位有效。
(7)确认FLB, CLB在位且至少两本，查阅FLB、CLB和EICAS，确认所有故障已处理并签字。
(3)确认大翼端部的放电刷在位、且无明显损伤。(有9个放电刷)
(4)从地面检查确认目视所及的飞机顶部的所有导航/通讯系统的天线在位。
6
右主起落架及右主轮舱区域检查
(1)检查轮胎，确认无磨损到限、切口等损伤，检查轮毂确认无明显损伤。
(2)检查刹车毂，确认无油液渗漏。
(3)确认减震支柱内筒镜面无油液渗漏。
完工日期和时间
完工航站和工作者所属单位
完工签署
(2)飞行前确认发动机布罩、皮托管套以及起落架销子已拆下收好。如果执行了饮用水系统排放则通知相关部门对饮用水系统进行加水。
技术员检查内容：
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(1)确认工卡的1-14项工作已经完成并正确签署。
(2)对于左右发：打开滑油箱接近门，检查发动机滑油量。如果滑油量不在满位，添加滑油至满位并确认发动机滑油消耗量在正常范围内。并在FLB上填写所添加的滑油量。
注释：对于执行非ETOPS航班，只需确认EICAS上发动机滑油量指示值不低于18夸脱即可。
(3)检查EICAS状态页面上是否有“APU OIL QTY”信息。如果出现“APU OIL QTY”信
息，将APU滑油添加至“FULL”位，并确认APU的滑油消耗量在正常范围内。并在
FLB上填写所添加的滑油量。
(2)确认机翼均压油箱下表面的释压活门是关闭的。
(3)确认大翼端部的放电刷在位、且无明显损伤。(有9个放电刷)
(4)从地面检查确认目视所及的飞机顶部的所有导航/通讯系统的天线在位。
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左发动机区域检查：
(1)检查发动机整流罩和释压门，确认无明显损伤，闭合并锁好且无液体渗漏迹象。
(2)检查进气道、进气整流锥、风扇叶片，确认无明显损伤。
(4)检查排放支柱(Drain Mast)区域的机身和排放口，确认无油液渗漏。
14当飞机出现停场超过来自个小时需要临时断电时，执行如下工作：
(1)排放饮用水系统。(如果能获知停场时间内的最低温度,若该最低温度低于2摄氏度，需执行此项目。如果不能获知该最低温度，当外界温度低于10摄氏度，需执行此项目）。是否执行饮用水排放：是否
(3)检查货舱衬里，确认无撕裂和刺穿，货舱门封严无损坏。
(4)从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表，确认无明显损伤。
(5)检查冲压空气进气门和出气门，确认无外来物堵塞。
(6)确认飞机底部所有导航/通讯系统的天线在位。
4
右发动机区域检查：
(1)检查发动机整流罩和释压门，确认无明显损伤，确认其闭合锁好且无液体渗漏迹象。
(3)确认尾翼放电刷在位、无明显损伤。（垂尾及左右平尾端部各有7个）
项次
工作内容
工作者
9
左侧后段机身区域检查：
(1)确认增压系统的后外流活门在开位，且无明显损伤和外来物。
(2)检查货舱衬里，确认无撕裂和刺穿，货舱门封严无损坏。
(3)从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表，确认无明显损伤。
(4)检查排放支柱(Drain Mast)区域的机身和排放口，确认无油液渗漏。
(2)检查进气道、进气整流锥、风扇叶片，确认无明显损伤。
(3)确认EEC的静压孔周围抛光面干净且无明显划伤。
(4)确认发动机尾喷管，尾锥和可见涡轮叶片无明显损伤。
5
右大翼区域检查：
(1)从地面检查大翼的前缘襟翼/缝翼、副翼、调整片、后缘襟翼和整流罩、机翼下
表面以及翼尖，确认无明显损伤或油液渗漏。
(2)确认机翼均压油箱下表面的释压活门是关闭的。
机号：日期：表格编号：03110-02
卡号
修订日期
版本号
001
依据
HNA MP
MP版次和日期
工时
0.60人*小时
编写
审核
批准
项次
工作内容
工作者
机械员检查项目（1-14项）
1
机头区域检查：
(1)确认RVSM关键区域内的皮托管和全温探头无明显损伤。确认迎角传感器完好。
确认RVSM关键区域的蒙皮无明显损伤、无凹陷和隆起。
(3)确认EEC的静压孔周围抛光面干净且无明显划伤。
(4)确认发动机尾喷管，尾锥和可见涡轮叶片无明显损伤。
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左侧前段机身区域检查：
(1)确认冲压空气进气门和出气门无外来物堵塞。
(2)确认备用静压口周围抛光面干净且无明显划伤，正压释压活门无打开指示。
(3)从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表，确认无明显损伤。
10
左主起落架及左主轮舱区域检查
(1)检查轮胎，确认无磨损到限、切口等损伤，检查轮毂确认无明显损伤。
(2)检查刹车毂，确认无油液渗漏。
(3)确认减震支柱内筒镜面无油液渗漏。
11
左大翼区域检查：
(1)从地面检查大翼的前缘襟翼/缝翼、副翼、调整片、后缘襟翼和整流罩、机翼下
表面以及翼尖，确认无明显损伤或油液渗漏。
(2) 从地面检查雷达罩和机头区域蒙皮，确认无明显损伤。
2
前起落架及前轮舱区域检查：
(1)检查轮胎，确认无磨损到限、切口等损伤，检查轮毂确认无明显损伤。
(2)确认减震支柱内筒镜面无油液渗漏。
3
右侧前段机身区域检查：
(1)确认机组氧气热释片（绿色）在位。
(2)确认备用静压口周围抛光面干净且无明显划伤。