压实度自动生成系统
路基压实度K30含水率自动生成数据软件
NAJl3-RTJL-31YS-20130424-001 NAJl3-RTJL-31YS-20130423-001 NAJl3-RTJL-31YS-20130423-001 2013-4-24 填土层数 填层标高 （m) / 最小干密度 3 ρ dmin(g/cm ) / 变形模量 E v2 (MPa) / /
0.94 0.92 0.92 / / / / / ≥ 0.92 / / / / / / / / /
/ / / / // / / / / / / / / / / /
/ / / / / / / / / / / / / / / / / /
/
/ / /
/
/ / /
/
/ / /
/
/ / /
/
/ /
/ / / / / / / 检测评定依据： TB10102-2010《 铁路土工试 试验结论：所检指标符合设计及TB10751-2010《高速 验规程》TB10751-2010《高速铁路路基工程施 铁路路基工程施工质量验收标准》要求。 工质量验收标准》
委托编号 记录编号 报告日期 填层厚度 （cm） 30 最优含水率 ω opt（%） 5.89 相对密度
基床以下路堤3层 最大干密度 3 ρ dmax(g/cm ) / 动态变形模 地基系数 量E vd (MPa) K 30 (MPa/m ) / K30 / /
（g/cm ） /
3
） 孔隙率 n (%) / /
实测 规定 实测 规定 实测 规定 实测值 值 值 值 值 值 值 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / ≥ 130 145 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
压实度自动计算程序-新
18.8 1.71 1.83 93.5 93
19.2 1.73 1.83 94.5 93
18.2 1.73 1.83 94.7 93
17.5 1.74 1.83 94.8 93
施工单位自检意见: 日期: 校核者:
监理单位自检意见: 日期: 试验室主任: 第1/1页
试验者:
385.00 1807.9 1608.9 199.0 1223.9 16.3
盒重+湿土量质量(g) 1771.9 含水量 盒重+干土量质量(g) 1552.0 水份质量(g) 干土质量(g) 含水量(%) 平均含水量(%) 干密度g/cm3 压实度 最大干密度g/cm3 压实度(g) 压实度标准(%) 备注: 219.9 1167.0 18.8
锥体砂质量(g) 灌砂前筒+量砂总质量(g) 灌满试坑后筒+剩余砂质量(g) 试坑耗砂(g) 量砂密度 (g/cm3) 试坑体积(g/cm3) 试坑内湿土(g) 湿密度(g/cm3) 盒号 盒质量(g)
385.00
385.00 1675.9 பைடு நூலகம்472.8 203.0 1087.8 18.7
385.00 1754.8 1539.5 215.3 1154.5 18.6
工程 压实度检测(灌砂法)
施工单位: 监理单位: 试验单位 试验方法 仪器设备 工程名称 击实编号 测点桩号 测点距中桩距离左(+)右(-)(m) 锥体砂质量 标定 筒+砂质量(g) 筒+剩余砂质量(g) 9097 8351 746 9097 4398 3953 1.454 2718.79 5522 2.031 9097 8340 757 9097 4437 3903 1.454 2684.60 5536 2.062 9097 8356 741 9097 4409 3947 1.454 2715.23 5561 2.048 9097 8352 745 9097 4420 3932 1.454 2704.69 5517 2.040 铜仁地区迓大二级公路第一合同段工地试验室 灌砂法 灌砂筒、标准砂、电子秤、方盘等 路面工程 填土层次 合 同 号: 试验编号: 报告日期 施工日期 起止桩号 检测依据 JTG E60-2008
压实度数据自动生成系统使用说明
压实度数据生成系统使用说明一、安装说明下载地址：/down_view.asp?id=1449&author=piaoyun将下载好的“压实度.xla”文件存放在不易被删除和移动的位置，最好是office安装目录下，然后打开Excel，点击“工具”－“加载宏”，如下图：出现加载宏对话框，点击“浏览”，找到您刚才放“压实度.xla”文件的位置，选择“压实度.xla”并确定，在加载宏对话框中将显示“压实度”选项，在前面多选框中选中它，并确定。
如下图：在Excel顶部菜单栏最后就可以看见“压实度”菜单了，安装便顺利完成了，您就可以进行压实度数据生成工作了，并且在您每次打开Excel的时候，“压实度”菜单均在，如下图：二、使用说明1、安装完成后，打开“压实度表样”，你就可以进行压实度数据处理了。
2、盒号登记压实度计算中，盒号及盒质量是基本数据之一，工作表中只例举了3个盒号，您需要按您的试验盒号进行重新登记，请点击“盒号登记”并对sheet1表中的盒号及质量进行更改便可。
3、基本设置点击“设置”，可以对压实度生成所需的基本数据进行设置，包括“标准试验”，“灌砂筒”，输出报表、点数等，设置完成后关闭即可。
如下图：4、生成数据及保存一切设置完成以后，点击“生成数据”，即可按您的要求生成压实度数据。
当你设置完成后的表格，便可保存文件，以后便可打开这个文件直接进行数据生成。
生成的表格你也可以另存为文件，也可打印。
三、注意事项1、在使用“压实度”功能时，请确定压实度表样已被打开，并保持可见状态，否则会出错。
2、请在什么情况下都不要改动表格中的行、列、以及单元格，可能导致输出数据时放到意思想不到的位置。
3、定制表格由于各个地方所要求的压实度表格式样不尽相同，为了使您的压实度工具更符合您的要求，可以提供表格定制，您只需将您的表格式样传到我邮箱，即可按您的要求定制，定制表格每张收费60元。
压实度(灌砂法)自动生成系统(1)
项目 默认位数 小数位数
湿容重（g/m3） 2 2
含水量 1 1
(g) 平均含水量 1 1
(g) 干容重 ห้องสมุดไป่ตู้ 2
（g/m3）
压实度自动生成系统
首次使用请先输入所有已知数据（已设置为紫色），按下“F9”键可重新生成所有计算结果。
检 测 范 围 土 场 位 置 最大干容重 最佳含水量 最低保证率 最高保证率 日 期层 数灌 前 筒 + 砂锥 体 砂重砂 密 度最 小 干土最大干土最 小 盒号最 大 盒号
k10+620-k10+940 k9+860
5329 5028 5051 4941 5036 5112 9000 8500 8500 8500 8500 8500 灌后（筒+砂）g 4312 4047 4104 4073 4042 3988 坑体砂重 g 3838 3603 3546 3577 3608 3662 湿容重（g/m3） 1.93 1.94 1.98 1.92 1.94 1.94 盒号 2 6 4 9 2 5 4 7 2 8 2 9 盒+湿质量 (g) 398.30 301.86 393.71 380.71 345.87 314.99 375.56 310.31 365.48 357.99 404.76 326.79 盒+干质量 (g) 355.42 271.61 351.52 339.61 312.19 284.85 339.02 279.70 330.05 321.38 361.78 293.16 水重 (g) 42.88 30.25 42.19 41.10 33.68 30.14 36.54 30.61 35.43 36.61 42.98 33.63 盒重 (g) 73.33 67.25 68.34 67.43 73.33 74.11 68.34 65.66 73.33 67.15 73.33 67.43 干料重 (g) 282.09 204.36 283.18 272.18 238.86 210.74 270.68 214.04 256.72 254.23 288.45 225.73 含水量 (g) 15.2 14.8 14.9 15.1 14.1 14.3 13.5 14.3 13.8 14.4 14.9 14.9 平均含水量 (g) 15 15 14.2 13.9 14.1 14.9 干容重 （g/m3） 1.68 1.69 1.73 1.69 1.7 1.69 压实度 (%) 95.0 95.6 97.9 95.6 96.2 95.6 5188 5128 5005 5043 4890 5172 8500 8500 8500 8500 8500 8500 灌后（筒+砂）g 3933 3995 4101 3980 4165 3925 坑体砂重 g 3717 3655 3549 3670 3485 3725 湿容重（g/m3） 1.94 1.95 1.96 1.91 1.95 1.93 盒号 2 8 1 8 4 10 1 10 4 6 4 5 盒+湿质量 (g) 385.05 329.80 383.11 324.14 336.40 407.37 364.76 357.90 379.95 362.58 332.73 366.87 盒+干质量 (g) 346.77 296.34 344.52 292.78 302.25 364.33 328.41 323.11 340.25 326.31 300.26 330.47 水重 (g) 38.28 33.46 38.59 31.36 34.15 43.04 36.35 34.79 39.70 36.27 32.47 36.40 盒重 (g) 73.33 67.15 66.91 67.15 68.34 65.44 66.91 65.44 68.34 67.25 68.34 74.11 干料重 (g) 273.44 229.19 277.61 225.63 233.91 298.89 261.50 257.67 271.91 259.06 231.92 256.36 含水量 (g) 14 14.6 13.9 13.9 14.6 14.4 13.9 13.5 14.6 14 14 14.2 平均含水量 (g) 14.3 13.9 14.5 13.7 14.3 14.1 干容重 （g/m3） 1.7 1.71 1.71 1.68 1.71 1.69 压实度 (%) 96.2 96.7 96.7 95.0 96.7 95.6
压实度(灌砂法)自动生成系统
测
范
围 土 场 位 置 最 大干 容重 最佳含水量 最 低 保 证 率 最高保证率 日
k0+000-k0+957
2.267
5.2
95.0%
99.0%
期层
数灌 前 筒 + 砂锥 体 砂 重砂 密 度最 小 干 土最 大 干 土
9000
762
1.43
500
700
试样总重 g
灌砂前砂＋容器重
灌砂后砂＋容器质量
试坑灌入量砂的质量
试坑体积g/m3
试样湿密度(g/cm3)
盒号
盒＋湿料质量 (g)
盒＋干料质量 (g)
水质量
(g)
盒质量
(g)
干料质量
(g)
含水率
(g)
平均含水率 (g)
干密度 （g/m3）
压实度
(%)
6025 9000 #N/A #N/A #N/A 2.32
2 753.29 723.59
29.70 91.61
7 821.17 786.26
34.91 127.52
658.74 5.3
5885
9000 #N/A #N/A #N/A 2.3
2
7
626.68 720.94
603.15 691.61 23.53 29.33
91.61 127.52
511.54 4.6
564.09 5.2
4.9
2.19
96.6
试样总重 g
651.11 4.6
4.5
2.21 97.5
6188 #N/A #N/A #N/A #N/A 2.3
#N/A #N/A
#N/A #N/A
压实度试验报告(自动生成)
试验单位
淮安市淮河水利建设工程有限公司
试验日期
2018年11月30日
工程名称
南水北调宿迁市尾水导流工程施工01标
试验部位
S325顶管工程工作井土方回填
填土来源
开挖土方
本表编号/层
第21-24层
土质类别
一、二类土
Байду номын сангаас
取样桩号
最大干密度 取样层上下高程
盒号
1.68
上：19.15 下：18.40
9
压实度标准
厚度 （cm）
10
12
≥0.90
最佳含水量
25cm 取样层宽度（m）
11
13
15
14
14.10% 16
盒质量
17.45 17.21 16.18 17.64 16.80 16.49 16.92 16.93
盒+湿土质量(g)
46.77 48.05 45.79 46.59 44.42 47.32 44.06 42.26
湿土质量(g)
349.92
347.42
348.49
348.12
环刀体积(cm3)
200
200
200
200
湿密度(g/cm3)
1.750
1.737
1.742
1.741
干密度(g/cm3)
1.532
1.517
1.527
1.525
压实度
91.2
90.3
90.9
90.8
取样试验
成果复核
见证人
盒+干土质量(g)
43.12 44.21 42.06 42.91 41.02 43.51 40.70 39.12
沥青路面压实度自动生成计算表
0
0 AC-13C沥青混凝土上面层
K892+860~ K893+980 0
二级公路
左幅
中面层马歇尔密度
试验日期
压实度 评定
2012.1.23
试验规程
规定值（％）
平均值 （％）
①按试验室马歇尔密度计算
--
②按最大理论密度计算
--
标准差 --
JTG E60-2008
保证率
代表值 （％）
规定值减1个百分 点（％）
①按试验室马歇尔密度计算
--
②按最大理论密度计算
--
标准差 --
JTG E60-2008
保证率
代表值 （％）
规定值减1个百分 点（％）
--
--
--
--
--
--
--
试件编组
试件桩号
试件高度 （mm）
空中质量 (g)
水中质量 (g)
表干质量 (g)
实测毛体积 密度
（g/cm3)
标准密度（g/cm3) ①马歇尔密度
一
二
三
项目名称 合同段 施工单位 施工部位 施工范围 试验单位
0
0 0 K892+860~ K893+980 0
左幅
中面层马歇尔密度
公路等级
二级公路
试验日期
压实度 评定
2012.1.23
试验规程
规定值（％）
平均值 （％）
①按试验室马歇尔密度计算
--
②按最大理论密度计算
--
标准差 --
JTG E60-2008
压实度（％）
压实度（％）
②理论密 度
智能压实过程控制系统简介
麦斯泰格（北京）工程技术发展有限公司 技术支持部 鲁雷 2010 年5月
压路机智能压实过程控制系统简介
压路机智能压实过程控制着眼于过程质量控制，实时显 示作业道路的全部压实状况，完全无需凭猜测和经验施 工。该系统为施工单位、监理和业主各方能提供更全面 的压实信息，提高了作业质量和工作效率，是压实控制 方式的革命性创举和趋势。
部件功能-数传电台
数传电台安装在压路机驾 驶室顶上，将压路机智能 压实过程控制系统的GPS接 收机和基准站GPS接收机数 据，通过相同频率进行数 据通讯传输，实现系统实 时动态的精准定位。
部件功能-打印机
安装在驾驶室内，能够 将压路机智能压实过程 控制系统生成的碾压报 告进行现场打印。
CCS900智能碾压系统现场报告
基准站架设安置原则
确保 GPS 接收机不中断电源。GPS接收机有内置电池， 内置电池需要充电。为了使基准站全天不中断电源，应 提供外接电源。外接电源包括： - 交流电源 - 12V汽车或卡车电池 - Trimble 定制的外接电池 - 发电机电源 -太阳能电池板
使用外接电源时，内置电池提供备份电源，当主电源发 生故障时可继续保持工作。 当 GPS接收机接到大于 15V的外池电量充足 。
– Web界面 – 网络 – 显示面板及键盘 – Trimble SCS900 软件
基准站架设安置原则
?Modular GPS 模块式接收机 ，它把 GPS接收机、电 源合成到单一机盒中。GPS天线 、电台天线与接收机、 基准站电台是分离的。 ?可以把 Modular GPS 模块式接收机安置在容易接近、 不易被盗和被雨水侵袭的可靠位置，把天线安置在塔或 楼房等高处，不被建筑物遮挡，以便具有最好性能，可 增大播发范围，并提供最大覆盖。 ?整个工期内GPS天线 、电台天线必须向上通视、旁边 无遮挡。400米以内无大功率雷达、电视或移动电话发 射塔。
重载路面硬质沥青施工中智能压实系统的运用
重载路面硬质沥青施工中智能压实系统的运用【摘要】重载路面硬质沥青施工中智能压实系统的应用日益普及。
智能压实系统通过实时监测和调整振动频率和振幅，确保沥青路面的密实度和平整度。
其工作原理主要是通过激光或GPS等技术精准控制压路机的振动参数。
与传统压实方式相比，智能压实系统具有快速高效、节约成本、减少人为失误等优势。
在重载路面硬质沥青施工中，智能压实系统能够有效提高路面质量，延长使用寿命，降低维护成本。
实际效果表明，应用智能压实系统的路面更加平整、均匀，提升了车辆行驶的舒适度和安全性。
未来，随着技术的不断进步，智能压实系统将会更加智能化、自动化，为路面建设带来更大的改变和提升。
智能压实系统在重载路面硬质沥青施工中的应用前景广阔，有望成为施工的新宠。
【关键词】智能压实系统、重载路面、硬质沥青施工、运用、作用、工作原理、优势、应用、实际效果、未来发展、总结1. 引言1.1 背景介绍重载路面硬质沥青施工中智能压实系统的运用已经成为现代道路施工领域的重要技术。
随着社会经济的发展和交通运输需求的增加，道路建设和维护的重要性日益凸显。
传统的压实方法存在效率低、质量难以保障等问题，而智能压实系统的引入为解决这些问题提供了新的途径。
本文将从智能压实系统的作用、工作原理、优势、应用和实际效果等方面进行介绍，以期为读者深入了解智能压实系统在重载路面硬质沥青施工中的重要作用和实际效果。
同时也展望智能压实系统未来的发展方向，总结其在道路建设领域的重要意义和前景。
2. 正文2.1 智能压实系统的作用智能压实系统的作用在重载路面硬质沥青施工中起着至关重要的作用。
智能压实系统能够监测和调整路面的压实程度，确保施工过程中路面的均匀性和质量。
通过实时监测数据，可以及时调整压实机的工作参数，避免出现过度压实或者压实不足的情况，从而保证路面的承载能力和耐久性。
智能压实系统能够提高施工效率和节约人力成本。
传统的压实工作需要大量的人力监测和调整，而智能压实系统可以自动进行压实过程的控制和调整，大大减轻了施工人员的负担，提高了作业效率。
压实度自动检测技术及其应用
压实度自动检测技术及其应用摘要：随着我国经济的发展和交通事业的繁荣，进一步扩大了我国公路建设规模，也因此提高对路基压实质量的要求。
在公路修筑的过程中，需要采用机械碾压公路路基填土，从而使路基填土能够达到一定等级的压实度。
为了能够尽可能地降低公路路基施工后出现的沉降状况，确保其稳定性，需要采用真实可靠的检测技术反映公路路基实际压实状况。
本文对振动轮与路面压实材料之间的动力学关系进行简要地分析，从而建立相关模型，能够间接地反映出土壤实际压实状况。
关键词：压实度；自动检测技术；实际应用由于公路路面对车辆直接承受荷载作用，因此公路路基压实度状况能够直接影响公路工程质量。
传统对路基压实度的检测方法具有很多缺陷，如浪费时间与精力，且准确度不高，难以准确地反映公路路基压实状况。
目前对公路路基压实度检测技术包括环刀法、预埋加速度计法以及灌砂法等，其中环刀法与灌砂法在实际应用过程中能够较为准确地检测出压实度状况，但缺点在于测试周期较长，且属于破坏性测量方法；采用预埋加速度计法在实际应用中只能使用一次加速度计。
这些检测房子属于静态抽样检测方法，因此难以全面且准确地反映出作业区的压实状况。
本文对振动压路机振动轮与公路路面压实材料之间的关系进行分析，现对路面压实度自动检测技术及其实际应用状况进行如下探讨。
一、压实度自动检测技术（一）动力学模型对公路路面进行振动压实的过程中需要将不同形式的振动压路机与路基看成一个振动系统，从而建立一个动力学模型。
一般来说，振动轮与机架在振动压实的过程中，不会出现变形、错位以及等效等刚性运动状况，但被压实材料与减震器会出现塑形与弹性变形状况。
因此，对振动轮与机架运动规律可以采用动力学模型进行描述，而减振器可以采用弹簧与阻尼进行描述。
激振力的形成原因主要在于振动压路机的振动轮内在旋转的过程中偏心质量所导致的横向离心力，因此在压实作业中振动轮的运动状况属于多方位空间运动。
但由于振动力与净重压力只有在垂直方面才会产生振动压实效果，压实效果特别是主要作用于表层以下。
基于DSP的便携式压实度实时检测系统的开题报告
基于DSP的便携式压实度实时检测系统的开题报告
一、选题背景和意义：
压实度是衡量土壤密实度和稳定性的一项重要指标，对于土地工程、交
通工程和农业生产等领域都具有重要的意义。
目前，压实度的检测主要
通过在点位上测量来判断整个区域的压实程度，这种方法不仅费时费力，而且容易出现误差。
因此，实时、准确地测量压实度一直是研究者关注
的焦点。
二、研究内容和方法：
本项目旨在设计一种基于DSP的便携式压实度实时检测系统，以解决传
统测量方法中存在的问题。
系统主要由压力传感器、DSP芯片、液晶显
示屏和光电探测器等组成。
当用户在土地上移动时，压力传感器采集下
方土壤的压力数据，传输给DSP芯片进行实时处理和分析，并通过光电
探测器实时检测数据，根据算法计算出该区域的压实度指标，并显示在
液晶屏上。
通过这种方法，用户可以即时了解整个区域的压实度，减少
误差和测量时间。
三、预期目标和可行性分析：
本项目的预期目标是设计出一款基于DSP的便携式压实度实时检测系统，并通过实验验证其准确性和可靠性，提供更加高效的土地评估服务。
本
项目的可行性分析包括以下几点：（1）压力传感器、DSP芯片、液晶屏和光电探测器等硬件设备成熟可靠；（2）开发环境和相关算法和技术已成熟，并有大量的相关研究和应用案例；（3）目标市场需求大，在土地工程、交通工程和农业生产等领域都有广泛的应用前景。
综上所述，本项目基于DSP的便携式压实度实时检测系统具有广阔的应
用前景和商业价值，有利于提高土地评估服务的效率和准确性，具有一
定的社会和经济价值。