世界上最糟糕的飞机——共和XF-91雷霆（Thunderceptor）点防御截击机（1949年）

世界上最糟糕的飞机——共和XF-91雷霆
（Thunderceptor）点防御截击机（1949年）
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共和 XF-91 雷霆（Thunderceptor）点防御截击机 (1949年)
XF-91看起来就像一个没有参考说明书的塑料玩具模型，它结合了独特的机翼设计和混合喷气式发动机和火箭动力装置。

作为一种点防御截击机，机身早在XLR-11火箭之前就已经完成了（无论是在试验台还是在飞机上，它都有一种令人不安的爆炸倾向）。

到1952年，当一切准备就绪时，对火箭战斗机的要求被放弃了，因为火箭的试飞表明XF-91不可能达到其计划的1.4马赫的最高速度而不被震成碎片。

在第一次飞行中，喷气式飞机在起飞后就返航了，需要火箭来避免灾难的发生。

飞行续航时间只有25分钟，这意味着这样的战斗机只能在很小的范围内进行防御，尤其是只装备航炮或火箭的战斗机。

技术参数
机组人员：1人
动力：一台推力为23.13kN（2360公斤）的通用电气J47-GE-3涡轮喷气发动机和四台推力为6.67kN（680公斤）的XLR11-RM-9火箭发动机
最大速度：1812公里/小时
翼展：9.52米
长度：13.18米
高度：5.51米
重量：最大12,935公斤
共和国飞机从来不以其外观而闻名，但"雷霆战机"（连名字都很二）完全是丑陋的，而且耗资500万美元，不用说在20世纪50年代初是一笔很大的开支。

1.铲状的机翼是反锥度的--翼尖比翼根大。

2.XF-91的机翼也是可变仰角的，可以在飞行中进行调整，以便在起飞和降落时获得高仰角，在高速飞行时获得低仰角。

3.与所有其他的F-84衍生型号不同，XF-91采用双轮的主起落架。

4.第一架XF-91的机头进气口与平直机翼的F-84G一样简单，而第二架则有下颚进气口和安装了雷达的机头。