横三路隧道工程监测方案12.6.5
隧道监测方案
隧道监测方案隧道监测方案隧道是一种地下建筑工程，由于其特殊的地理环境和使用条件，隧道的安全监测尤为重要。
隧道监测方案是为了及时掌握隧道工程的变形、变化及其他相关信息，以确保隧道的安全使用和正常运营。
下面是一个隧道监测方案的示例，旨在为隧道监测工作提供一些建议和指导。
一、监测目标和内容1. 监测目标：隧道结构的变形及其他相关信息。
2. 监测内容：地表下沉量、隧道内部位移、支撑结构变形、地下水位变化等。
二、监测设备和技术1. 监测设备：选择高精度的监测仪器，包括全站仪、位移传感器、倾斜仪、应变计等。
2. 监测技术：采用远程监测技术，将监测数据实时传输到监测中心，以便实时分析和处理。
三、监测点的选择和布置1. 监测点的选择：根据隧道结构的特点和变形的可能性，选择合适的监测点。
2. 监测点的布置：监测点应均匀分布在隧道结构上，包括入口、出口、墙板、顶板、地基等位置。
四、监测频率和周期1. 监测频率：根据具体情况确定监测频率，一般为每天、每周或每月进行一次。
2. 监测周期：监测周期一般为整个工程周期，从隧道开工到竣工。
五、数据处理和分析1. 数据处理：采集到的监测数据应进行整理和归档，并进行数据质量检查，确保数据的准确性和可靠性。
2. 数据分析：对监测数据进行分析和解读，判断隧道工程的变形和变化情况，提出相应的安全措施和建议。
六、应急响应和措施1. 应急响应：制定隧道监测的应急预案，一旦发生异常情况，能够及时响应和处理。
2. 安全措施：根据监测数据和分析结果，采取相应的安全措施，包括加固支撑结构、降低地下水位、减少车辆通行等。
隧道监测方案是隧道工程中不可或缺的一部分，它能够帮助工程师对隧道的运行状况进行实时监测和及时处理。
在隧道监测方案中，选择合适的监测设备和技术、布置合理的监测点、确定适当的监测频率和周期，以及进行数据处理和分析，都是保障隧道安全和正常运营的重要环节。
此外，制定应急响应和安全措施，能够在发生异常情况时及时采取措施，保护人员和设备的安全。
隧道工程监测方案
隧道工程监测方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，涉及到许多因素，如地质条件、水文条件、施工工艺等。
为了确保隧道工程的安全和质量，监测是必不可少的一项工作。
通过监测，可以及时发现隧道工程中存在的问题，及时采取措施进行修复，避免事故的发生，确保隧道工程的顺利进行。
二、隧道工程监测的目的1.保隧道工程的安全通过监测，可以及时发现隧道工程中存在的问题，如地质变化、水文情况变化等，及时采取措施进行修复，避免隧道工程发生事故，确保工程安全。
2.保隧道工程的质量通过监测，可以对隧道工程的施工过程进行监控，及时发现施工质量不达标的情况，及时进行整改，保隧道工程的质量。
三、隧道工程监测方案1.监测内容隧道工程监测内容应包括地质条件监测、水文条件监测、结构变形监测、环境监测等。
地质条件监测：包括地质勘察、地质雷达探测、地下水位监测等。
水文条件监测：包括地下水位监测、地下水压力监测、隧道渗水监测等。
结构变形监测：包括隧道内部变形监测、隧道支护结构变形监测等。
环境监测：包括隧道周边环境监测、隧道施工对周边环境的影响监测等。
2.监测方法地质条件监测：可采用地质雷达、地下水位监测仪等设备，对隧道的地质情况进行监测。
水文条件监测：可采用压力传感器、测井仪等设备，对隧道的水文情况进行监测。
结构变形监测：可采用位移传感器、应变计等设备，对隧道的结构变形情况进行监测。
环境监测：可采用环境监测站、气象站等设备，对隧道周边的环境情况进行监测。
3.监测频率地质条件监测和水文条件监测应每日进行，结构变形监测应每周进行，环境监测应每月进行。
4.报告和处理监测数据应及时整理成报告，并交由工程负责人进行审阅。
如发现问题，应及时采取措施进行处理，并将处理结果整理成报告。
四、结语隧道工程的监测是对工程安全和质量的保障，是一项重要的工作。
通过科学合理的监测方案，可以及时发现工程中存在的问题，并及时进行处理，从而确保隧道工程的安全和质量。
希望每一位工程从业者都能够重视隧道工程的监测工作，做好监测工作，确保工程的安全和质量。
隧洞监测方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：隧洞监测方案# 隧洞监测方案## 目录1. 引言2. 监测目标3. 监测参数4. 监测方法5. 监测设备6. 数据处理与分析7. 报告与预警8. 结论9. 参考文献## 1. 引言隧洞是用于交通、水利、矿山等工程中穿越山体或水体的通道。
隧洞工程的安全监测是确保隧洞使用和运营安全的重要环节。
本文将介绍一个针对隧洞监测的方案，包括监测目标、监测参数、监测方法、监测设备、数据处理与分析、报告与预警等内容。
## 2. 监测目标隧洞监测的主要目标是确保隧洞结构的稳定性和安全性。
具体监测目标包括：- 隧洞内部的变形和位移情况；- 隧洞周围地表沉降和地下水位变化；- 隧洞围岩的变形、断裂和松动情况；- 隧洞内的气体浓度和温度变化。
## 3. 监测参数隧洞监测涉及的主要参数包括：- 隧洞内部位移：包括水平位移、垂直位移和横向位移；- 地表沉降：隧洞周围地表沉降的速度和幅度；- 地下水位：隧洞周围地下水位的变化；- 围岩变形：包括应力变化、断裂和松动等情况。
## 4. 监测方法隧洞监测采用的方法包括现场测量和远程监测两种方式：- 现场测量：使用测量仪器对隧洞内部和周围环境进行定期测量，如使用全站仪进行位移测量、使用沉降仪测量地表沉降、使用水位计测量地下水位等。
- 远程监测：使用传感器和数据采集系统进行连续监测，并通过网络传输数据。
传感器可以实时监测位移、沉降、地下水位、围岩应力等参数，数据采集系统用于记录和存储监测数据。
## 5. 监测设备隧洞监测所需的设备包括测量仪器、传感器和数据采集系统等：- 测量仪器：如全站仪、沉降仪等，用于进行现场测量。
- 传感器：包括位移传感器、沉降传感器、水位传感器等，用于实时监测各项参数。
- 数据采集系统：用于记录和存储传感器采集到的数据，并通过网络传输至监测中心。
## 6. 数据处理与分析隧洞监测数据需要进行处理和分析，以获得有关隧洞结构稳定性和安全性的信息。
隧道沉降监测方案
隧道沉降监测方案1. 简介隧道工程是城市交通建设中不可缺少的一部分，然而，长期运营后隧道的安全性需要得到有效的监测和评估。
隧道沉降是指地表或结构物因隧道施工或运营引起的下沉变形。
为了及时发现并评估隧道沉降的情况，需要建立一套有效的隧道沉降监测方案。
2. 监测目标隧道沉降监测方案的主要目标是及时发现和评估隧道沉降的情况，包括但不限于以下内容： - 监测隧道沉降的位置、范围和变形量； - 监测隧道沉降对周围环境和结构物的影响。
为了实现上述目标，我们需要考虑以下几个方面。
3. 监测方法和技术3.1 全站仪测量全站仪测量是一种使用光电测量技术进行水平角、垂直角和距离测量的方法，能够快速、准确地获取地面或结构物的位置和变形信息。
通过将全站仪设置在不同的位置，并在不同的时间测量，可以监测到地面或结构物的变形情况，从而判断隧道沉降的范围和变形量。
3.2 GNSS定位GNSS（全球导航卫星系统）定位是一种利用卫星信号进行测量和定位的方法，可以实时获取结构物或地面点位的坐标信息。
通过将GNSS接收器安装在地面或结构物上，并定期记录位置坐标，可以判断隧道沉降的位置和范围。
3.3 建筑物倾斜仪建筑物倾斜仪是一种使用重力加速计原理进行倾斜测量的仪器。
通过将建筑物倾斜仪安装在结构物上，并定期记录倾斜度，可以评估结构物受到的隧道沉降的影响。
4. 监测频率和时长隧道沉降监测应该进行定期和长期的观测。
监测频率可以根据隧道施工和运营情况的不同而有所调整，一般建议每月进行一次监测。
监测时长应该覆盖隧道工程的整个生命周期，包括施工期、运营期和维修期。
5. 数据处理和分析监测得到的数据需要经过处理和分析，以便得出准确的监测结果和评估结论。
常见的数据处理和分析方法包括： - 数据清洗和筛选； - 数据拟合和趋势分析； - 变形量计算和统计分析。
6. 报告和评估监测结果应该以报告的形式输出，并进行综合评估。
报告应包括以下内容： - 监测的位置和范围； - 监测结果的分析和解读； - 隧道沉降对周围环境和结构物的影响； - 隧道沉降的安全评估和风险评估； - 预测和预警措施的建议。
隧道工程监控量测方案
隧道工程监控量测方案隧道工程为城市道路隧道，根据新奥法的基本原理，在隧道工程施工中对围岩实行监控量测，其目的在于掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评价；为确定支护结构形式、支护参数和支护时间提供依据；了解支护结构的受力大小和应力分布；评价支护结构的合理性及其安全性，为施工提供指导，以确保施工和运营的安全并防止地表下沉。
1监测方案编制依据（1）设计施工图；（2）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（3）《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94) ；（4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；（5）我单位与业主签订的委托监测合同；（6）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；（7）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（8）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；（9）《爆破安全规程》(GB6722-2003)；（10）现场踏勘资料及本单位多年来在岩土工程安全监控量测方面的经验、水平、现有量测设备等。
2具体的监测项目该工程监测项目计划遵照公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)及委托监测合同的要求，根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法，同时考虑量测费用的经济性基础上进行确定。
该隧道在实施阶段的监控量测项目分为必测项目和选测项目两大类，其中必测项目一般包括：隧道地质情况和初期支护状态观察、周边位移净空收敛测试、拱顶下沉观测、锚杆轴力及抗拔力测试；选测项目一般包括：地表下沉观测、钢支撑内力及外力发展情况测试、支护及衬砌表面应力及裂隙量测，爆破振速监测等。
必测项目的各项参数在隧道施工中有着重要的指导作用，必须按规范要求的频率进行量测，选测项目在考虑经济性的基础上根据现场实际情况确定量测的内容和频率。
在监测过程中监测小组按照监测成果的时效(特殊情况下应缩短资料的处理时间)通过对各量测项目现场测试数据的归纳和整理，动态地掌握围岩和支护结构的变化信息并及时地将其反馈到施工现场，一方面用于指导施工，另一方面根据围岩和支护结构的变位、应力发展情况，用于对支护系统和支护参数的修改，确保隧道在施工和运营中的安全。
隧道施工监测方案
隧道施工监测方案1. 引言隧道施工工程是在地下进行的一项复杂工程，需要严格的监测和控制，以确保施工过程的安全性和质量。
隧道施工监测方案是指通过监测技术和方法，对隧道施工过程中的各项参数进行实时监测和分析，以及及时预警和采取措施来保证工程的安全和稳定。
本文将介绍隧道施工监测方案的整体框架和具体的监测内容，以及监测方法和技术的选择。
希望通过本文能够为隧道施工监测人员提供参考和指导，以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 监测内容隧道施工过程中需要监测的主要内容包括：2.1 地质环境监测地质环境监测是指对施工区域的地质情况进行监测和分析，以确定岩土层的性质和稳定性。
其中包括：•岩土层的物理力学性质的测定和分析。
•岩土层的水文地质特征的测定和分析。
•岩土层的地应力场和地应力的演化规律的监测和分析。
2.2 地下水监测地下水监测是指对隧道附近地下水位、水温、水位变化等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•地下水位的监测和测量。
•地下水温的监测和测量。
•地下水位变化的监测和分析。
2.3 隧道变形监测隧道变形监测是指对隧道的水平变形、垂直变形以及沉降等参数进行实时监测和分析。
包括：•隧道水平变形的监测和测量。
•隧道垂直变形的监测和测量。
•隧道沉降的监测和分析。
2.4 隧道内环境监测隧道内环境监测是指对隧道内部的温度、湿度、气体浓度等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•隧道内部的温度监测和测量。
•隧道内部的湿度监测和测量。
•隧道内部的气体浓度监测和测量。
3. 监测方法和技术选择针对不同的监测内容，我们可以选择不同的监测方法和技术来进行监测。
3.1 地质环境监测方法和技术选择对于地质环境监测，我们可以使用以下方法和技术：•岩土层物理力学性质的测定和分析可以使用岩石力学试验等方法进行。
•岩土层水文地质特征的测定和分析可以使用孔隙水压试验和渗透试验等方法进行。
•岩土层地应力场和地应力的演化规律的监测和分析可以使用应力监测孔和应力较量法等方法进行。
暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案
暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案随着城市交通的不断发展，市级公路的建设越来越普及。
在城市建设中，时常需要进行隧道的建设，其中会涉及到市级公路竖井与隧道的监测。
为了保证隧道工程施工的安全、有效，需要制定一套科学的监测方案。
本文将就暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案进行详细介绍。
隧道工程的监测方案主要分为施工前监测、施工中监测和施工后监测三个阶段。
一、施工前监测施工前监测是为了掌握隧道建设前的原始地质、地形情况，从而为后续的施工提供科学依据。
施工前监测的主要内容包括市级公路竖井和隧道附近建筑物的结构、地下管线等负荷情况，地下水位、地下水流动方向等水文地质信息。
1.建筑物结构和负荷监测：对市级公路竖井附近影响隧道建设的建筑物进行结构安全监测，如使用测斜仪和应变计等设备，控制建筑物的变形和沉降情况。
2.地下管线监测：对隧道附近的地下管线进行监测，如电缆、给水管道等，以防止施工对管线造成破坏，采用地下雷达法和超声波方法等进行管线探测。
3.地下水位和水文地质监测：地下水位和水文地质情况是隧道工程施工中非常重要的参数。
通过使用水文测量仪器和地下水位观测井对地下水位进行监测，同时需要进行水质监测，以便及时采取控制措施。
二、施工中监测施工中监测主要是针对隧道工程的施工过程进行监测，包括隧道开挖过程中的变形和应力监测，以及地下水和地下场地的监测。
1.地下场地监测：包括监测地下场地的沉降、变形情况，以及周围建筑物的变形情况。
通过使用全站仪等测量工具，定期进行监测，及时发现和处理问题。
2.隧道开挖过程监测：主要是监测隧道开挖过程中的收敛量、切块体积、开挖速率等参数。
通过使用激光变形监测仪、应变计、全站仪等测量工具进行监测，并结合地质勘探和人工观察，及时发现问题。
3.地下水位监测：地下水位的变化对隧道施工具有重要影响。
通过对地下水位的监测，及时采取相应的排水措施，以保证施工的顺利进行。
三、施工后监测施工后监测是为了评估隧道工程的质量和安全性，及时发现并处理隧道存在的问题。
隧道围岩监测方案
1 编制依据1.1 《兰渝铁路LYS-11标段设计图纸》、隧参图及施工调查资料；1.2 《铁路隧道施工规范》〔TB10204-2002〕；1.3 《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕；1.4 《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2007〕；1.5 《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》（兰渝铁安质【2009】50号）1.6 路桥集团兰渝铁路LYS-11标项目经理部文件《隧道围岩监控量测管理实施细则》2 编制范围本方案仅适用于兰渝铁路LYS-11标段四分部（DK714+200～DK754+000）范围内隧道施工。
隧道工程数量一览表3 工程概况本标段隧道位于四川省南充市阆中市和南部县境内，地处四川东北部丘岭地区。
设计围岩为Ⅲ～Ⅴ级。
设计列车行车速度200Km/h（预留提速条件）。
洞口为V级浅埋围岩。
隧道海拔高程在300m～500m，地形起伏相对较小，地貌属残丘剥蚀地貌山地。
气象为湿热气候。
本标段隧道所处位置地表水主要为山间溪沟及次级小河流，地表水不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄，冬季基本干涸。
岩性主要为泥岩、砂岩，上覆第四系全新统坡残积及崩坡积粉质粘土，下伏侏罗系上统蓬莱镇（J39）砂岩、泥灰。
隧道通过深层天然气影响区，为低瓦斯隧道，施工中应加强地质超前预报、监测及通风工作，防止瓦斯积聚而引起燃烧、爆炸。
4 围岩监控总体方案现场监控量测是隧道现代化施工管理的重要组成部分，它不仅能指导工作，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供依据。
监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，用于监测隧道各施工阶段围岩和支护状态，确保施工安全，而且通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，同时确定二次衬砌和仰拱的施做时间，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。
隧道监控量测及超前地质预报方案
施工组织设计（方案）报审表编号：012隧道监控量测及超前地质预报方案复核：目录一、超前地质预报、监控量测实施的重要性 0二、总体规划及组织布置 02.1 组织机构规划 02.2 人员规划 (1)2.3 时间规划 (1)三主要工作内容 (1)3.1 隧道监控量测 (2)3.2 超前地质预报 (2)四监控量测方案 (3)4.1 隧道监控量测的意义 (3)4.2 监测断面布置 (3)4.3 监控量测方法 (3)4.4 监控量测频率 (10)4.5 量测数据的传输与处理 (11)4.6 隧道监控量测资料提交 (12)4.7 监控量测质量评定 (13)五超前地质预报工作方案 (16)5.1 超前地质预报工作目的、意义 (16)5.2地质预报方法 (17)5.3 超前地质预报工作方案 (21)5.4 信息反馈及成果提交 (22)5.5 超前地质预报工作质量评定 (23)六工程质量管理体系 (23)七保证措施 (24)7.1 监控工作及时到位 (24)7.2 监控数据和结果准确可靠 (24)7.3 按时提交成果 (25)一、超前地质预报、监控量测实施的重要性根据广东省珠海市横琴新区市政道路隧道工程的设计文件可知，该工程隧道有两座，分别为一座连拱隧道及分离式隧道。
次干路市政道路DX—17#路设SD—2隧道，隧道为双向四车道小净距隧道，两洞之间净距为15~30m，其中左洞平曲线半径为4800m，右洞平曲线半径为5000m，长约2320m。
环岛西路南段设SD—1隧道，长约580米，为双向四车道的连拱隧道。
该工程区隧道地质条件主要有断层破碎带、浅埋带等地质灾害，稍有不慎，将大变形、塌方等安全事故。
因此，为降低工程施工风险，提前做好防范措施，降低施工风险，提高工程质量，做到信息化施工，对该隧道进行超前地质预报与监控量测工作主要有以下几个方面的价值：1.提前探明前方不良地质，为采取相应的施工措施及方案提供支撑与依据。
2.预测隧道掌子面前方围岩含水情况，探明地下水的具体位置及范围，防止出现涌水、突泥等地质灾害，减少施工盲区。
贵阳市政隧道监控量测措施方案
贵阳市政隧道监控量测措施方案清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，我的思绪如同一幅流动的画卷，10年的方案写作经验在这一刻涌上心头。
贵阳市政隧道监控量测，这是一个既熟悉又充满挑战的课题。
就让我用意识流的方式，为你展现这个方案的轮廓。
一、项目背景及目标我们要明确项目的背景。
贵阳市地处云贵高原，市政隧道工程繁多，为确保隧道工程的顺利进行，提高施工安全系数，实施监控量测措施至关重要。
项目目标就是确保隧道工程的稳定性、安全性，降低施工风险，提高工程质量。
二、监控量测内容1.隧道结构监测：包括隧道拱顶下沉、边墙位移、底板隆起等。
2.周围环境监测：包括地表沉降、地下水位变化、周边建筑物位移等。
3.支撑结构监测：包括锚杆轴力、钢拱架内力等。
4.施工进度监测：包括隧道开挖进度、衬砌施工进度等。
三、监控量测方法1.隧道结构监测：采用水准仪、全站仪、位移计等仪器进行监测。
2.周围环境监测：采用水准仪、全站仪、地下水位监测仪等仪器进行监测。
3.支撑结构监测：采用锚杆轴力计、应变计等仪器进行监测。
4.施工进度监测：通过现场巡查、施工日志等方式进行监测。
四、监控量测方案实施1.成立监控量测小组：由项目技术负责人担任组长，相关专业技术人员担任组员，确保监控量测工作的顺利开展。
2.制定监控量测计划：根据隧道工程的特点，制定详细的监控量测计划，明确监测频率、监测部位、监测方法等。
3.监测数据采集与处理：定期采集监测数据，进行整理、分析，为隧道工程的调整提供依据。
4.监测预警与处理：当监测数据出现异常时，及时发出预警，采取相应措施进行处理。
五、监控量测成果与应用1.监测成果：通过监控量测，获取隧道工程各阶段的数据，形成监测报告。
2.成果应用：将监测成果应用于隧道工程设计、施工方案调整、施工安全管理等方面，提高隧道工程的稳定性、安全性。
2.展望未来：随着贵阳市政隧道工程的发展，监控量测技术将不断升级，为隧道工程的安全、高效施工提供有力保障。
隧道工程监控量测管理制度
隧道工程监控量测管理制度一、总则为了保隧道工程施工过程中的安全和质量，有效地监测和管理隧道工程的监控量测工作，提高施工质量和工程管理水平，制定本管理制度。
二、监控量测管理组织机构1. 隧道工程监控量测管理委员会：由项目经理、监理工程师、设计单位代表、施工单位代表等组成，负责管理和监督隧道工程的监控量测工作。
2. 隧道工程监控量测管理部门：隧道工程监控量测工作的具体实施单位，负责监测方案的制定、监测设备的调试和维护、监测数据的采集和分析等工作。
三、监控量测管理工作内容1. 监控方案的制定：根据隧道工程的特点和施工要求，制定监控方案，明确监控的内容、范围、频率和责任人。
2. 监测设备的调试和维护：监测设备必须经过严格的校准和调试，确保监测数据的准确性和可靠性，同时要做好设备的定期维护和保养工作。
3. 监测数据的采集和分析：监测数据应按照监控方案和工程要求进行及时的采集和记录，对监测数据进行分析和评价，及时发现问题并提出解决措施。
4. 监控报告的编制和提交：监测部门应按照规定的时间要求，编制监测报告并提交给监控委员会，报告内容应包括监测数据、分析结果、问题及处理意见等。
四、监控量测管理工作流程1. 监控方案的制定阶段：监控管理部门根据隧道工程的实际情况，制定监控方案，明确监测内容、范围、频率和责任人。
2. 监测设备的调试和维护阶段：监测设备必须经过严格的校准和调试，确保监测数据的准确性和可靠性，同时要做好设备的定期维护和保养工作。
3. 监测数据的采集和分析阶段：监测部门按照监控方案和工程要求进行监测数据的采集和记录，对监测数据进行分析和评价，及时发现问题并提出解决措施。
4. 监控报告的编制和提交阶段：监测部门根据规定的时间要求，编制监测报告并提交给监控委员会，报告内容应包括监测数据、分析结果、问题及处理意见等。
五、监控量测管理工作的监督和评估1. 监控委员会对监测工作进行监督和评估，发现问题及时整改，并对监测部门的工作情况进行评价。
隧道施工第三方监测管理规定
隧道施工第三方监测管理规定1. 目的本规定旨在确保隧道施工过程中的第三方监测工作按照相关规范和要求进行，以确保工程质量和安全。
2. 适用范围本规定适用于所有隧道工程的施工过程中的第三方监测工作。
3. 定义3.1 第三方监测：指由独立的、与施工单位和监理单位无利益关系的专业机构或个人进行的监测工作。
3.2 隧道施工：指隧道工程的各个施工阶段，包括勘察、设计、施工、监理等环节。
3.3 监测项目：指在隧道施工过程中需要进行监测的具体项目，包括但不限于地表沉降、地下水位、围岩应力等。
4. 第三方监测管理要求4.1 第三方监测资质认证：施工单位应在隧道施工前选取具备合法资质认证的第三方监测机构进行监测工作，并确保其资质证书的有效性。
4.2 监测方案编制：第三方监测机构应根据隧道施工的实际情况和监管部门要求，编制详细的监测方案，包括监测项目、监测方法、监测周期、监测数据处理方法等。
4.3 监测设备与仪器：第三方监测机构应使用符合国家标准和相关规范的监测设备与仪器，并定期进行校准和维护。
4.4 监测数据采集与处理：第三方监测机构应按照监测方案采集监测数据，并进行及时的处理与分析。
监测数据应准确、可靠，不得进行人为操作和篡改。
4.5 监测报告编制与提交：第三方监测机构应按照合同约定，及时编制监测报告并提交给施工单位和监理单位，报告内容应包括监测结果、数据分析、异常情况处理等。
4.6 监督与检查：监理单位应对第三方监测工作进行监督和检查，确保监测工作的合规性和质量。
5. 附则本规定自颁布之日起生效，施工单位和监理单位应按照本规定履行监测管理的责任，并与第三方监测机构紧密合作，共同提高隧道施工的质量和安全水平。
---注意：本文档仅为示例，具体内容需根据实际情况进行调整。
铁路监控量测方案
1监控量测的目的及原则1.1监控量测的目的为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。
1指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成人员伤亡的安全事故，杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门”事故。
2杜绝因监控量测管理不到位而造成工程周边较大影响。
3确保结构的稳定性，验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据。
4推动监控量测与信息化管理深度融合，持续提升现场施工监控量测管理水平。
1.2监控量测的原则根据隧道的工程地质和水位地质条件，结合我公司在以往隧道监测中积累的经验，编制本监测方案遵循以下原则：1监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。
2根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映围岩的实际工作状态。
3采用先进、可靠的监测仪器和设备，先进的监测系统。
4为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以便数值计算、故障分析和状态研究。
5在满足工程安全的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。
6按照国家现行的有关规定、规范及招标文件要求编制监测方案。
1.3监测的重点与难点针对隧道工程的特点，为确保暗挖和明挖的顺利安全施工，切实做到监控量测指导施工，科学合理化施工。
并拟定针对性措施，详见表1.3-1。
表1.3-1监测难点、重点及对策表序号监测难点及重点项目针对性措施1.预埋沉降观测点，及时监测控制山体下滑塌方。
1隧道洞门监测2.早刷坡、早支护、早封闭，有效控制破碎带失稳。
3.仰坡采取砂浆锚杆防护，适当放缓坡度比例。
4.加强超前地质预报，做好防水排水。
5.及时施作二次衬砌并监测。
2隧道掌子面监测1.拍照对掌子面做出准确素描，以便及时有效地监控防止围岩大变形。
隧道裂缝观测监测方案
隧道裂缝观测监测方案1. 引言本方案针对隧道工程建设中出现的裂缝问题，制定隧道裂缝观测监测方案，旨在及时发现和识别隧道裂缝，评估其对工程安全的影响，并采取有效措施进行处理，确保隧道工程建设顺利进行。
本方案适用于隧道工程建设周期内的裂缝观测和监测。
2. 观测监测方法2.1 观测方法（1）目视观测法通过隧道覆盖物表面进行裂缝的目视观测，要求观测人员具备一定的隧道建设经验和专业技能，以确保对于裂缝的观测精确度。
（2）测量观测法在隧道工程建设中预留测量点位，在其上安置测量仪器进行裂缝的变形观测，对其数值进行统计和分析，来评估裂缝的发展趋势和变化状态。
2.2 监测方法（1）定期监测法在隧道工程建设周期内，定期对隧道覆盖物进行裂缝观测监测，跟踪裂缝的变化趋势和状态。
（2）连续监测法利用连续性监测法，对隧道覆盖物进行裂缝观测，实时跟踪裂缝变形情况，及时做出判断和处理。
3. 监测数据处理方法监测数据的处理是判断和评估隧道裂缝等级和后续处理措施的关键环节。
首先，进行数据的收集和分析，对于裂缝的性质、大小、位置等进行详细记录，并将记录数据作为参数导入其数学模型中，进行数值模拟，以预测裂缝的扩展趋势和对隧道安全的威胁程度，并根据预测结果，确定后续的处理方案。
4. 处理措施根据监测数据对隧道裂缝进行分析和评估，形成裂缝等级评价和对应的处理方案。
对于裂缝等级较低的，采取填充、疏浚、普遍加固等维护性措施。
而对于裂缝等级较高的，采取补强、加固、钻孔注浆等综合处理措施，以确保隧道安全建设。
5. 结论本方案通过制定隧道裂缝观测监测方案、确定裂缝观测方法和监测方法，监测数据处理方法，以及处理措施，来确保隧道工程建设周期中，对于隧道裂缝的早期预警和有效处理。
本方案对隧道工程建设具有较高的工程实用价值。
文笔山隧道监控量测方案
中铁三局沪昆铁路客运专线云南段TJ-4标段文笔山隧道监控量测方案中国中铁中铁三局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段项目经理部2010．11中铁三局沪昆铁路客运专线云南段TJ-4标段文笔山隧道监控量测方案编制：审核：审批：中铁三局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段项目经理部2010．11目录1编制依据 (3)2编制范围 (3)3工程概况 (3)3.1工程简述 (3)3.2工程地质及水文特征 (4)3.2.1工程地质 (4)3.2.1.1地层岩性 (4)3.2.1.2地质构造及地震动参数 (4)3.3水文地质特征 (6)3.3.1地表水 (6)3.3.2地下水特征 (6)4监控量测的概念和必要性 (8)4监控量测的目的 (9)5监控量测组织机构 (9)6量测项目及仪器设备 (10)6.1监控量测工作流程图 (10)6.2监控量测必测项目及主要仪器 (10)6.3监控量测选测项目及主要仪器 (12)7监控量测测点布置、量测断面、监控量测频率 (12)7.1监控量测点布置和量测断面 (12)7.1.1地表沉降监测点 (12)7.1.2洞内监控量测 (13)8数据分析及反馈 (16)9监测成果资料 (21)10安全技术措施 (23)11监控量测质量保证措施 (23)12附表 (24)文笔山隧道监控量测方案1编制依据1 铁路隧道监控量测技术规程(TB1021-2007)2 铁路隧道工程施工安全技术规程3 沪昆铁路客运专线云南有限责任公司隧道施工监控量测实施细则4 客运专线铁路隧道工程施工技术指南5 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（修订）铁建设【2007】号。
2编制范围新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）工程TJ4标段文笔山隧道，起讫里程DK1124+496～DK1132+280。
3工程概况3.1工程简述文笔山隧道位于云南省昆明市嵩明县境内，为单洞双线隧道，全长7784m，起讫里程为DK1124+496～DK1132+280，线路为人字坡，全线位于直线上。
隧道横洞测量方案
隧道横洞测量放样处理方案公路隧道左右线之间一般每间隔一段距离会设置车行横洞和人形横洞。
一般横洞会给出设计对应的主洞设计里程、与主洞的角度和其他结构设计内容。
我们做放样需要根据横洞里程和与主洞角度计算横洞的起点和终点坐标，确定横洞的曲线要素，分别重新构建路线项目，分别编辑平曲线、竖曲线、标准横断面、超高、加宽、隧道断面参数，然后就可以进行正常测量工作。
第一节隧道参数编辑隧道管理界面下分为两大模块：隧道断面库和隧道列表。
在隧道断面库下面为隧道的各种支护类型的断面，进入点击隧道断面条目后进入隧道断面编辑状态，每个隧道断面下对应有开挖、初支、二衬三种断面形式。
在隧道列表下为隧道的列表，隧道条目中显示的内容为隧道名称和隧道的起终点路程。
点击隧道条目详细列表，包含断面设置（隧道里程与断面匹配）、隧道仰坡、预留预埋、隧道说明。
一、隧道断面库点击新建断面按钮，弹出新建隧道断面对话框，输入断面名称和轴线参数后点击确定完成断面新建。
长按隧道断面条目，弹出对话框可以修改断面的名称，点击右上角的复制按钮复制当前断面。
点击断面条目进入断面的编辑，在右上角点击开挖、初支、二衬下拉列表选择编辑哪个类型断面。
点击添加断面线按钮根据您的隧道断面进行添加断面线。
注意本软件中圆弧参数的方式为：圆心偏距、圆心高度、起点角度、终点角度，圆弧半径。
圆心偏距为相对于洞轴线的偏距，圆心高度为相对与高程设计的高度。
假定当圆弧的半径垂直向上时角度为零度，角度严重顺时针方向变大，输入角度的方式与线元法参数一致。
例：23°34′36.23″请您输入23.343623;直线参数方式为：起点偏距、起点高度、终点偏距、终点高度。
起点偏距、终点偏距指相对对隧道轴线的偏距，起点高度和终点高度为相对与设计高程的高度。
断面参数录入时，按照顺时针方向进行录入。
每录入一段后，软件会在绘图区域进行绘制隧道断面图。
如果您要修改或者删除断面线，请您长按条目。
点击偏距，弹出对话框修改洞轴线偏距。
隧道水量监测方案
隧道水量监测方案1. 简介隧道水量监测方案是为了确保隧道的安全运营和水灾事故的预防而设计的一套水量监测系统。
该方案通过安装水位传感器和数据采集设备，实时监测隧道内的水位情况，并将数据传输至中央监控中心，以便及时采取相应的安全措施。
2. 设备配置为了实现隧道水量监测方案，需要以下设备：•水位传感器：用于感知隧道内的水位变化。
•数据采集设备：负责收集传感器的数据，并将其发送至中央监控中心。
•通信设备：用于实现数据的传输和通信功能。
•中央监控中心：用于接收、处理并显示监测数据的中央处理单元。
3. 工作原理隧道水量监测方案的工作原理如下：1.安装水位传感器：将水位传感器安装在隧道内部的预定位置，确保其能够准确感知水位的变化。
2.连接数据采集设备：将水位传感器与数据采集设备进行连接，并确保其正常工作和通信。
3.数据采集与传输：数据采集设备定时采集水位传感器的数据，并将其通过通信设备传输至中央监控中心。
4.中央监控与处理：中央监控中心接收到传输的数据后，对数据进行实时处理和分析，并进行图形化显示，以便运营人员及时了解水位情况。
5.报警功能：一旦监测到异常的水位变化，中央监控中心将自动发出警报，以便相关人员能够及时采取应急措施。
4. 优势与应用隧道水量监测方案具有以下优势：•实时监测：通过实时监测隧道内的水位变化，能够及时发现潜在的安全隐患。
•高精度：水位传感器具有高精度的测量能力，能够准确反映水位变化情况。
•报警功能：一旦发现异常水位变化，系统能够立即发出警报，提醒相关人员进行应急处理。
•可视化显示：监测数据通过中央监控中心进行图形化显示，使运营人员能够直观了解水位情况。
•安全可靠：系统采用可靠的数据传输方式和设备配置，保障了监测数据的准确性和稳定性。
隧道水量监测方案可以广泛应用于以下场景：•隧道工程：对于交通隧道、水利隧道等工程项目，能够及时监测水位情况，保障工程的安全运营。
•水利工程：对于大型水库、水闸等水利工程项目，能够全面监测水位变化，预防水灾事故的发生。
横通道专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，隧道工程在交通、能源、水利等领域发挥着越来越重要的作用。
横通道作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到隧道工程的整体安全与质量。
为确保横通道施工的顺利进行，特制定本专项方案。
二、方案目标1. 确保横通道施工安全、高效、优质完成；2. 降低施工成本，提高施工效率；3. 确保施工过程中环境保护和生态保护。
三、方案内容1. 施工组织（1）成立横通道施工领导小组，负责横通道施工的全面协调和指挥；（2）明确各参建单位职责，确保施工过程中各部门紧密协作；（3）建立健全施工管理制度，规范施工流程。
2. 施工技术（1）采用先进的隧道施工技术，如新奥法、喷锚支护等；（2）加强施工过程中的监测，确保施工质量；（3）合理选择施工设备，提高施工效率。
3. 施工工艺（1）采用分部开挖、分阶段支护的施工工艺；（2）严格按照施工图纸和规范要求进行施工；（3）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
4. 施工材料（1）选用优质、环保的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等；（2）严格控制施工材料的质量，确保施工质量；（3）合理堆放施工材料，减少施工过程中的浪费。
5. 施工进度（1）制定合理的施工进度计划，确保施工进度；（2）加强施工过程中的进度管理，确保施工进度；（3）根据实际情况调整施工进度，确保施工进度。
6. 环境保护与生态保护（1）加强施工现场的环保管理，减少施工对环境的影响；（2）合理规划施工场地，保护生态环境；（3）加强施工过程中的水资源管理，减少对地下水的污染。
四、方案实施与监督1. 施工单位应严格按照本方案执行，确保施工质量；2. 施工单位应定期向业主单位汇报施工进度和质量；3. 业主单位应加强对施工过程的监督，确保施工质量；4. 施工单位应积极配合业主单位的监督检查，及时整改问题。
五、总结本横通道专项方案旨在确保横通道施工安全、高效、优质完成。
在实施过程中，各单位应紧密协作，共同推进横通道施工的顺利进行。
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乐从钢铁世界市政工程---横三路隧道工程招标监测方案目录1、概述 (3)1.1、工程概况 (3)1.2、监测目的 (3)1.3、监测依据 (3)2、监测实施方案 (4)2.1、监测项目、测点布置和精度要求 (4)2.2、监测频率 (4)2.3、监测项目报警值及异常情况下的处理办法 (4)2.3.1监测项目报警值 (4)2.3.2异常情况下的处理方法： (5)2.4、水平位移监测 (5)2.4.1、点位埋设 (5)2.4.2、监测方法 (6)2.4.3、观测数据记录及处理 (7)2.5、沉降观测 (8)2.5.1、基准点及观测点埋设 (8)2.5.2、监测方法 (8)2.5.3、数据记录及处理 (8)2.6、深层水平位移（测斜）监测 (9)2.6.1、埋设方法 (9)2.6.2、测斜测量方法 (10)2.7、基坑外地下水位监测 (11)2.7.1、点位埋设 (11)2.7.2、工作原理 (12)3.1、监测组织机构 (12)3.1.1、监测人员组成 (12)3.1.2、监测项目组主要职责 (12)3.2、质量安全保证措施 (12)3.3、健康、安全、环保计划 (13)3.3.1健康与安全措施 (13)3.3.2环保计划 (14)4、监测工作设备汇总 (14)5、成果报告 (14)1、概述1.1、工程概况佛山市顺德区乐从钢铁世界市政工程---横三路隧道工程位于佛山市顺德区乐从镇横三路与顺德快速干线交叉口，起点于纵一路（KO+640），终点于纵六路交叉处（K1+715），下穿越顺德快速干线，全长1075米。
其中隧道敞口段长350米，暗埋段长110米，隧道结构总长460米，开挖深度为2.68～10.88米,局部(泵房)为13.88米。
本项目是顺德区乐从钢铁世界市政工程，由中国瑞林工程技术有限公司设计。
隧道结构形式可分为两种：敞开段U型槽钢筋混凝土结构、暗埋段箱式钢筋混凝土。
隧道抗浮采用钻孔灌注抗拔桩。
安全等级为二级。
1.2、监测目的隧道监测的目的主要是监控隧道开挖过程中因施工原因造成的隧道支护结构变形等因素对隧道自身及周边环境形成的影响：（1）将监测数据与预测值相比较以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步的施工参数，做到信息化施工；（2）将现场监测结果反馈设计单位及业主，提供设计参考数据，使设计能按现场工况发展，及时对开挖方案进行调整，优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的；（3）为业主提供及时信息，以便业主对整个项目进行科学化管理。
1.3、监测依据（1）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002（2）《工程测量规范》GB50026-2007（3）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99（4）《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007（5）《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006（6）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 （参考）（7）《公路隧道施工技术规范》JTJ 042-94（8）本隧道支护设计图纸及相关资料2、监测实施方案2.1、监测项目、测点布置和精度要求2.2、监测频率隧道施工初期，每1～2天观测一次，后期7天观测一次，直至隧道变形稳定为止。
当出现下列情况之一时，应提高监测频率：（1）监测数据达到报警或控制值；（2）监测数据变化较大或者速率加快；（3）存在勘察未发现的不良地质；（4）超深、超长开挖或未及时加撑等违反设计工况施工；（5）暴雨、长时间连续降雨、隧道及周边大量积水、市政管道出现漏水；（6）隧道附近地面荷载突然增大或超过设计限值；（7）支护结构出现开裂、地面突然大量沉降或出现严重开裂；（8）隧道底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象；（9）当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。
2.3、监测项目报警值及异常情况下的处理办法2.3.1监测项目报警值根据设计要求、隧道监测相关规范，确定本隧道各监测项目报警值如下：2.3.2异常情况下的处理方法：当监测项目达到报警值或控制值时，乙方应采取以下措施：（1）当变形速率或累计变形量达到报警值时，必须立即口头通知业主、监理单位，并在24小时内向业主、监理单位、施工单位和其他有关部门提供书面报警单、监测简报；（2）加密监测频率，跟踪监测隧道变形，并向业主、监理和施工单位汇报监测结果和变形发展趋势；2.4、水平位移监测2.4.1、点位埋设在施工影响范围外（3倍隧道深）稳定的位置埋设3个基准点，可相互检验其稳定性。
大的隧道，在隧道角埋设4个工作基点；小的隧道可不埋设工作基点。
基准点和工作基点组成监测控制网，其点位按以下标准制作：在混凝土地面上钻10cm 深孔，或在土体中挖30cm深槽，孔（槽）内埋设直径12mm的钢筋，并浇筑混凝土墩，墩的尺寸为长×宽×高=300×300×1400mm，墩顶部设强制对中螺栓，并在螺栓顶部打一小孔（小孔直径约0.3mm），在墩的中间增加加强钢筋。
观测点的埋设位置根据设计图纸的要求进行，在土体中埋设顶部带十字丝、长60cm钢筋，地面上用混凝土固定，并使钢筋露出混凝土1cm，制作成一个小型的观测墩，混凝土墩的尺寸为：长×宽×高=200×200×50mm。
2.4.2、监测方法注：表中未考虑起始误差的影响本监测拟采用小角度法进行水平位移监测，不能采用小角度法的地段采用极坐标法。
（1）小角度法小角度法观测，首先要求起始方向与观测点方向的夹角很小（最好在10度以内），基准点与观测点距离不大于100米。
在选定的水平位移监测基准点上安置全站仪(或全站仪)，精确整平对中，瞄准另一端的水平位移监测基准点作为起始方向，依次按方向观测法测定水平位移观测点与基准点连线偏离起始方向的角度，本次观测角度与上次观测角度之差为本次观测变动值b ，水平位移观测点到基准点的水平距离值由全站仪测出，由以下计算公式计算出观测点沿垂直于起始方向的位移量。
如下图:计算公式:ρS b T ⋅∆=∆ 其中：b ∆-变动量(″)ρ-常数ρ=206265 S-至测点的距离对于变形观测，监测控制导线相邻点的相对点位中误差是关键，使用高精度的全站仪(或全站仪)，可以满足精度要求。
（2）极坐标法极坐标法是利用数学中的极坐标原理，以两个已知点为坐标轴，以其中一个点为极点建立极坐标系；测定观测点到极点的距离，测定观测点与已知坐标轴的角度，来计算观测点的坐标。
如图测定待求点C 坐标时，先计算已知点A 、B 的方位角：))/()((tg 1B A B A BA X X Y Y --=-α测定角度α和BC 边长S ，根据方位角计算公式，计算BC 方位角：ααα+=BA BC计算C 点坐标：BC B C S X X αcos ⋅+= BC B C S Y Y αsin ⋅+=2.4.3、观测数据记录及处理外业观测数据记录在水平位移变形专用记录表格内，记录员在记录过程中必须随时对观测数据进行检查，发现数据有误时应及时重测。
内业处理时，将外业观测数据输入相应计算程序中，计算出各监测点的本次水平位移和累积水平位移，并用表格形式打印出来。
记录员需记录观测时段的天气情况，隧道施工工况，周围堆载等情况。
2.5、沉降观测2.5.1、基准点及观测点埋设在隧道开挖影响范围外的位置（即3倍隧道开挖深度范围以外）埋设3个沉降观测基准点。
基准点采用浅埋式水准标志，如下图：浅埋水准基准点埋设图（）监测点的埋设位置根据设计图纸的要求进行，隧道沉降监测点与水平位移点共用。
2.5.2、监测方法采用闭合水准线路，按一级沉降观测精度要求进行测量。
测量时，固定仪器、固定人员、固定线路，严格遵守以下操作要求进行:往测：奇数站：后、前、前、后；偶数站：前、后、后、前； 返测：奇数站：前、后、后、前； 偶数站：后、前、前、后； 每测段或全线路一定为偶数站。
测量时，视距长≤30m ，前后视距差≤0.7m ，前后视距累积差≤1.0m ，视线高度≥0.5m ，基辅尺分划读数≤0.3mm ，往返测高差不符值≤n 3.0 mm (n 代表测站数)。
2.5.3、数据记录及处理外业观测时，对各项限差进行检核，若限差超限时，应立刻重测，最终观测数据以电子文件形式存储。
内业及时将数据文件传输PC 机，按测站数进行平差，计算监测点高程、沉降量。
在记录外业观测数据的同时，记录天气及施工进度等情况。
2.6、深层水平位移（测斜）监测2.6.1、埋设方法基坑桩体测斜监测采用在桩体预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。
（1）钻孔法钻孔埋设主要用于围护桩、连续墙已经完成的情况和土层中钻孔测斜。
首先在围护桩(或连续墙、土层)上钻孔，孔径略大于测斜管外径，一般测斜管是外径Φ70mm，钻孔内径Φ110mm的孔比较合适，孔深大于基坑深度3米，然后将在地面连基坑开挖面（2）绑扎埋设通过直接绑扎或设置抱箍将测斜管固定在挡土墙钢筋笼上，钢筋笼入槆槽(孔)后，水下浇筑混凝土。
测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎单蹄不宜大于1.5m，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。
同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住。
2.6.2、测斜测量方法（1）有测斜管测量方法测斜观测分正测和反测，先进行正测(每个测斜仪的导轮架上都标有一个正方向)，再进行反测。
测量时，将测斜仪探头沿测斜管十字定向槽放至测斜管底5～10分钟，待探头接近管内温度后，从底至顶每0.5m测一次数值，得到每0.5m的偏斜量。
基坑开挖过程中测量值与初值比较的差值即是每0.5m由于开挖引起的位移量（测斜管埋入基岩，认为管底不动）。
测斜观测时每0.5m标记一定要卡在相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数准确性。
测斜管布设如下图所示：测斜原理图如下：测斜原理图计算公式为：i i i l θsin =∆某一深度的水平变位移值i δ可通过区段变位i ∆的累计得出，即；∑∑=∆=i i i i l θδsin设初次测量的变位结果为()0i δ，则在进行第j 次测量时，所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值i x ∆即为：()()1--=∆j ij i i x δδ相对初次测量时总的位移值为：()()0ij i i x δδ-=∆∑（2）无测斜管测量方法如果不能埋设测斜管，或测斜管不能正常使用，那么在支护桩靠基坑内侧每隔3m 高度埋设一个水平位移监测点，测量方法与支护桩顶部水平位移监测方法一致。
2.7.2、工作原理在已埋设好的水管中放入水位计测头，当测头接触到水位时，启动讯响器，此时，读取测量钢尺与管顶的距离，根据管顶高程即可计算地下水位的高程。