某高速公路隧道工程施工组织设计方案
四车道高速公路连拱隧道施工组织设计
XX隧道实施性施工组织设计第一节编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ-076-95）4、沪瑞国道主干线清镇至镇宁高速公路第三合同段（K8+650～K16+100）招、投标文件及补遗书、XX隧道施工图纸设计文件、施工合同等。
5、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
6、我公司的施工能力、技术力量和经济实力。
第二节工程概况本隧道为上下行合建的四车道高速公路连拱隧道，是本标段的重点、难点工程。
一、隧道概况该隧道位于清镇市红枫湖镇大冲村内。
隧道起止桩号K9+290～K9+710，全长420m，进口设计高程1298.833m；出口设计高程1296.523m。
隧道进出口均为削竹式洞门。
隧道最大埋深约为77米，进口较长地段地形偏斜严重。
隧道平面线形为曲线，曲线半径为R=2160米（右偏），路面超高横坡为3%。
纵面线型为人字坡，进口纵坡i1=+1.5%，出口纵坡i2=-2.6%，变坡点桩号K9+500，竖曲线半径R=15000米。
二、技术标准隧道净宽： 2*（0.75+0.5+0.75+2*3.75+0.75+0.5）+2.0=23.5m隧道净高： 5.0m计算行车速度：120km/h三、地形地貌隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型，隧道垂直穿越一脊向南北的丘体，丘顶标高1387m，丘地标高1280m，相对高差约107m。
山体东坡面较陡，坡角局部达40°，西坡面较缓，约20°,山体植被较稀疏。
四、隧道地质1、区域地质隧道处于红枫湖背斜西南端，该背斜轴向呈南西向展布，在隧道部位，轴线转折呈南北向，且分叉倾伏。
隧道进出口段，山坡坡角部位为上二叠统（P2）一套碎屑岩系（煤系地层），岩性为薄层硅质岩、砂页岩、泥岩夹煤层互层，岩层产状120°-130°∠30°-40°,其间岩层两组节理（350°∠75°、250°∠70°）发育，山顶及两坡部位为下二叠统（P1）巨厚层状灰岩，岩层走向30°左右，倾角近似直立。
高速消防隧道工程施工方案
高速消防隧道工程施工方案高速消防隧道作为交通基础设施的重要组成部分，是保障道路安全和通行效率的重要环节，也是防范和应对火灾灾害的重要部分。
因此，高速消防隧道的建设和改造工程至关重要。
本文将对高速消防隧道工程的施工方案进行详细描述和分析。
二、项目概况本项目是某高速公路隧道的改造工程，主要目的是将现有的隧道改造成具备消防应急功能的隧道。
具体包括隧道内部的消防设施建设、应急通道设置、排烟系统建设等。
项目总长度为2公里，隧道横断面为单洞双向四车道。
三、施工组织设计1. 组织架构施工组织将设立总指挥部，由专业的工程管理人员负责项目的整体管理和协调工作。
同时，设立生产指挥部，负责具体的施工组织和施工管理工作。
生产指挥部将按照施工工序分设专业施工队伍，包括隧道土建工程队、机电设备安装队、消防设施施工队等。
2. 施工进度计划根据工程具体情况和施工要求，制定详细的施工进度计划。
其中，主要包括隧道拆除、消防设施建设、排烟系统安装、应急通道设置等工序的具体计划和时间节点。
3. 安全生产管理在施工过程中，将严格执行安全生产标准。
制定并完善相关安全管理制度和规章，实行“全员参与、全面管理、全过程监督”的安全生产管理模式。
同时，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
4. 质量管理严格按照国家相关标准和技术规范进行施工，并组织相关部门对施工过程进行全程跟踪检查，确保施工质量。
5. 环境保护在施工过程中，将采取措施对施工废水、废弃物等进行合理处理，严格遵守环境保护法规，确保施工期间对环境的最小影响。
四、施工工艺及技术要点1. 隧道拆除在进行隧道拆除工程时，首先需要对隧道结构进行评估和测量，确定拆除范围和方法。
拆除作业需采用机械化设备和手工配合的方式进行，确保拆除工作的安全和高效进行。
2. 消防设施建设隧道内部的消防设施建设包括灭火器、消防栓、消防喷淋系统等。
在进行消防设施建设时，需要根据隧道结构和规模进行详细设计和布置，同时要求施工人员按照相关规范和标准进行安装施工，确保消防设施的有效性和实用性。
高速公路隧道工程施工方案施工方法
高速公路隧道工程施工方案施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
高速公路双线四车道分离式隧道施工组织设计
太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部北芦庄隧道施工组织设计编制：审核：批准：目录1 工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 地质条件 (2)1.3 气象条件 (3)1.4 隧道工程 (3)2 施工安排 (3)2.1 施工顺序 (3)2.2 施工进度计划 (4)3 施工准备 (4)3.1 技术准备 (4)3.2 人员配置 (5)3.3 设备配置 (5)3.4 材料准备 (6)4 施工过程 (6)4.1 南王庄1号隧道出口不良地质处理 (6)4.2 截、排水系统的施工 (11)4.3 边、仰坡开挖及防护施工 (11)4.4 大管棚施工 (12)5 质量保证措施 (19)5.1 质量目标 (19)5.2 质量保证体系 (20)5.3 质量保证措施 (20)6 安全保证措施 (21)6.1 安全目标 (21)6.2 项目安全保证体系 (21)6.3 安全保证措施 (21)7 环保保证体系 (22)7.1 环境保护保障体系 (22)7.2 环境保护措施 (23)1 编制范围及依据1.1 编制依据1、《平山至赞皇高速工程工程（中建六分部）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
1.2 编制范围编制范围为K29+739~K30+272（ZK29+698~ZK30+350）段的北芦庄隧道工程，施工组织设计内容包括：工程概况，施工平面布置，施工进度计划，施工机械配置，主要项目施工工艺及方法，安全、质量、消防、环保、水土保持及隧道施工应急预案等技术管理措施的编制。
对工程的施工与管理，进行科学合理的分析，在施工过程中，控制每道施工工序，使工程顺利进行，满足设计与规范要求。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案及步骤（原）按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。
Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。
洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。
一、掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。
进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。
6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案：洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。
超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案：二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。
防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。
紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。
高速公路隧道机电工程施工组织设计方案
. . . . .施工组织设计XXX工程有限公司2012年12月目录第一章本合同段工程概况 (1)一、地理位置 (1)二、工程特点 (1)三、工程范围 (2)四、施工总体组织布置 (2)第二章总体施工进度计划 (6)一．施工准备阶段 (6)二、施工安装阶段 (7)三、完工调试及后续工作 (8)四、采购计划及施工进度安排 (9)第三章主要工程施工方案、方法与技术措施 (13)一、隧道灯具安装 (13)二、电缆敷设 (15)三、隧道通风系统设备安装 (18)四、隧道供配电系统设备安装 (23)五、电力监控系统施工............................................................................... 错误!未定义书签。
六、隧道联动控制实施方案 (27)第四章工期保证体系及保证措施 (31)一、工期保证体系 (31)二、工期保证措施 (33)第五章工程质量管理体系及保证措施 (38)一、工程质量管理保证体系 (38)二、工程质量管理保证措施 (40)第六章安全生产管理体系及保证措施 (41)一、安全生产管理保证体系 (41)二、安全生产管理保证措施 (43)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (46)一、环境保护、水土保持保证体系 (46)二、环境保护、水土保持保证措施 (48)第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (55)一、文明施工、文物保护保证体系 (55)二、文明施工、文物保护保证措施 (56)第九章项目风险预测与防范、事故应急预案 (58)一、项目施工成本风险预测与防范 (58)二、项目施工自然灾害风险预测与防范措施 (58)三、项目施工中重大流行传染病等突发事件的预测与防范措施： (59)四、项目施工发生灾害与疫情的应急预案 (60)第十章劳务队伍及民工工资管理的实施方案 (60)一、劳务队伍及民工工资支付保障措施 (61)二、设备材料款项支付保障措施 (61)第十一章培训方案 (61)一、照明系统培训 (62)二、隧道变电所设施培训 (63)三、隧道通风设施培训 (64)四、隧道消防设施培训 (65)五、电力监控系统培训 (66)六、后期培训 (67)第十二章测试及试运行方案 (67)一、自检测试 (67)二、监理将着重检查以下工作细节： (68)三、测试仪器 (69)四、完工测试 (70)五、调试 (70)六、试运行和验收 (71)第十三章售后服务方案 (72)一、技术支持 (72)二、软件修改 (72)三、其它服务 (73)四、服务质量跟踪机制 (73)第十四章其他应说明的事项 (75)一、已完工程的保护措施及应急措施方案 (75)二、项目验收工作的应急整改完善预案 (78)第一章本合同段工程概况一、地理位置阳泉至左权、左权至黎城高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”东纵天黎高速公路的重要组成部分。
高速公路上下行分离双洞单向行驶两隧道施工组织设计方案
高速公路隧道施工组织设计表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求,本合同段工期为2020。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况,计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场。
第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,安装调试,进行临时设施的施工,施工图等技术资料的审核,线路复测及建筑物的放样,制定实施性施工组织设计及质量计划,现场劳力投入约为300人。
第二阶段:完成所有桥涵工程,对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工,现场高峰期投入22020左右,第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作,现场人数约2020左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程项目管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工队伍,按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。
其他主要的工程物资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)隧道工程隧道工程1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175,长300m,为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160,长307m,为3.800%上坡。
2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730,长463m,为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593,长353m,为2.689%下坡。
完整版高速公路沿线隧道消防系统工程施工组织设计方案
最新高速公路沿线隧道消防系统工程施工组织设计方案目录一、本合同工程概述及工程范围 (1)1、本合同工程概述 (1)2、本合同工程工程范围 (3)3、本合同工程工期 (3)4、本合同工程质量要求 (3)二、施工队伍的组织及配置，设备、人员的调动以及材料等运到现场的方法 (4)1、施工队伍的组织及配置 (4)2、主要材料设备供应方案 (4)三、施工组织机构及人员分工 (5)1、施工组织管理机构 (5)2、人员分工 (7)四、分项工程进度率计划（斜率图）及施工总体计划表（横道图） (9)1、分项工程进度率计划（斜率图） (9)2、岢临高速公路JD9标施工总体进度计划表（横道图） (11)3、JD9施工总体进度计划说明 (14)五、主要工程项目的实施方案、实施方法 (16)2、工程实施方法 (17)六、主要分项工程施工方案及施工工艺图 (18)1、消火栓系统 (18)2、施工方法与技术要求 (18)七、工期保障措施 (34)1、制定科学合理的施工进度计划 (34)2、建立工期管理机构 (34)3、保证工程进度的控制方法 (35)4、保证工程进度的具体措施 (35)八、质量保证体系及质量保障措施 (38)1、工程项目施工的质量要求 (38)2、项目管理班子质量责任制 (38)3、施工准备质量 (39)4、采购质量 (40)5、施工过程控制 (41)6、工序管理点控制 (41)7、不合格的控制与纠正 (41)8、工程质量的检验与验证 (42)九、安全生产及文明施工保证措施 (43)2、建立安全保证体系 (43)3、安全保证措施 (49)4、安全文明施工保证措施 (52)十、冬、雨季施工措施和已完工工程的保护措施 (53)1、保护措施 (53)2、已完工程的保护措施 (55)十一、廉政建设措施及组织机构 (55)1、规范财务管理 (55)2、严把项目质量关 (56)3、严把经费审批关 (56)4、严把设备采购关 (56)5、廉政组织机构 (57)十二、农民工工资支付方法及保障措施 (57)十三、环境保护措施 (58)1、增强环保意识 (58)2、防止污染的技术措施 (58)十四、售后服务措施 (60)一、本合同工程概述及工程范围1、本合同工程概述本项目是**省高速公路沿线隧道消防系统JD合同段，本段工包含20处隧道。
高速公路施工组织设计方案
第一章编制依据与原则第一节编制依据一、XXX土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。
三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
四、现场实地勘察调查资料。
五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。
第二节编制原则一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进的国家级、部级工法，桥梁钢构部分采用挂篮悬壁施工，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。
五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环1境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介XXX是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中的主要基础设施之一。
全长约有126公里，工程分期实施。
本期实施的台州至仙居段高速公路（XXX东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。
路线所经的主要城镇：临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇；仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。
分离式双车道单向高速公路隧道施工组织设计
分离式双车道单向高速公路隧道施工组织设计第一章工程概况一、设计概况：明月山隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，本合同段内总长6543米（单洞）；设有行人横洞9座，共长288米；行车横洞4座，共长147.8米；竖井一座，长277.41。
本标段隧道为明月山分离式隧道工程，设计概况见表1.1。
明月山隧道设计概况二、工程特点：地质构造节理发育，有破碎断层带、溶洞、煤系地层等不利地层；隧道右侧有一古滑坡体和冲沟，临时设施布置和雨季施工应采取防洪措施。
三、水、电、路及场地生产、生活用水利用河沟内水；生产、生活用电由业主提供高压电源、变压器用低压线路接至各施工点；主洞进场道路通过业主提供便道进入，竖井进场道路利用原机耕道拓宽后进入；洞口段路基附近场地开阔，地势较平坦，可布置临时设施。
第二章总体施工方案明月山隧道将按新奥法原理组织施工，新奥法施工工艺框图见图2.1。
软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。
拟定总体施工方案如下：一、洞口工程施工采用CAT320挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。
二、Ⅱ类围岩段均采用七步开挖作业法施工。
人工风镐开挖为主，必要时辅以预裂、微振动爆破。
三、Ⅲ类围岩地段采用台阶法施工。
风动凿岩机钻孔、微振动光面爆破施工。
四、Ⅳ类围岩地段采用全断面光面爆破法施工。
五、紧急停车带、车行、人行横洞根据不同结构所处的围岩类别及开挖断面大小，图2.1 新奥法施工程序框图将分别采用台阶法、全断面光面爆破施工。
六、衬砌采用12米长全液压自行式钢模台车，各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。
七、竖井由上至下采用FJD-6A型伞钻钻眼，钻爆法开挖，HZ-6型中心回转抓岩机装渣，绞车提升，挂钩式翻渣装置出渣，衬砌由下至上采用MJY型单缝式整体滑模施工。
第三章施工组织第一节施工组织机构针对本隧道特点，本着有利施工管理的原则，本承包人实行项目法管理，组建“中铁十二局集团有限公司垫邻高速公路工程DL1合同段项目经理部”，实行项目法管理和项目经理全权代表责任制。
安徽某高速公路施工组织设计
施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明一、工程概况（一）、工程概况A 至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A 高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。
A 至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820 采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/ 小时，路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830 （ZK63+810），合同段全长4.49 公里。
（二）、当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3 月及12 月气温较低，月平均气温 1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8 月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。
项目区域无霜期211～254 天。
年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。
梅雨期一般在6 月下旬～7 月中旬。
沿线所经区域属淮河水系。
主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。
南靖至龙海高速公路施工组织设计#福建#公路桥#隧道施工#附示意图
施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程概述漳州南联络线南靖至龙海高速公路A5合同段起点位于西岩隧道，桩号为YK41+500。
路线穿越西岩隧道后进入龙海市白水镇，经庄林、磁美、接东园特大桥跨越南溪河，设枫林枢纽互通与招银疏港高速公路、福广高速相接。
本合同段终点桩号为K46+517.153，路线全长5.017公里。
1.1.2气象与水文条件沿线水系较发育，水利资源丰富，施工、生活用水较为方便。
本合同段属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润多雨，年平均气温20.4℃，年平均降水量1285.6mm，相对湿度78%；5～9月为雨季，旱季为11月至次年3月份，7～9月为台风季节。
1.1.3交通、通讯及其它条件合同段的运输主要以公路为主，并由公路、铁路组成交通运输网。
公路运输以现有沈海高速公路、漳龙高速公路、国道G324、G319，省道S207、S208为骨架连接至两侧的县、乡汽车道，同时乡村道纵横交错，交通方便。
沿线各乡镇、村均设电话服务，沿线还有移动电话网络，可直接进行国际、国内电话服务。
本段料源较为丰富，工程用砂石料可向当地料场购买。
1.1.4主要工程数量如下：主要工程数量表1.2施工组织机构设置及职责划分1.2.1施工组织机构设置若我单位中标，在接到中标通知书后，将按资审及标书编制人员组成“漳州南联络线南靖至龙海高速公路第A5合同段项目经理部”，为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程，我单位按精干高效的原则配备经理部人员，严格按照ISO9002质量标准和项目法组织施工，拟为本合同工程设立的组织机构详见施工组织管理机构图。
1.2.2职责划分项目经理：项目经理部设有项目经理一人，全权代表本单位负责本工程合同中的全部责任。
项目总工程师：对本合同段施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。
项目副经理：配合项目经理对本项目的管理。
高速公路双连拱隧道施工组织设计方案(全面,实施)
目录1. 施工总体布置及规划 (1)1.1编制依据及编制原则 (1)1.1.1 编制依据 (1)1.1.2 编制范围 (1)1.1.3 编制原则 (1)1.2工程概况 (2)1.2.1 工程概况 (2)1.2.2主要技术标准 (2)1.2.3自然状况 (2)1.2.4主要工程数量 (3)1.3施工组织机构及施工队伍安排 (4)1.3.1隧道施工组织管理机构 (4)1.3.2施工队伍安排及任务划分 (5)1.4施工进度安排 (6)1.4.1隧道施工开、竣工日期 (6)1.4.2施工进度计划 (6)1.4.3施工进度横道图....................................... 错误!未定义书签。
1.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备 (6)1.5.1主要施工机械设备配备 (6)1.5.2主要试验、监测设备配备 (7)1.6主要材料供应计划...................................... 错误!未定义书签。
1.6.1主要材料需求量....................................... 错误!未定义书签。
1.6.2主要材料供应计划 .................................. 错误!未定义书签。
1.7施工总平面布置、临时工程及临时设施 (7)1.7.1施工总平面布置 (7)1.7.2施工临时设施布置及规划 (7)1.7.3主要临时工程数量及用地计划 .............. 错误!未定义书签。
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)2.1总体施工方案 (8)2.2施工顺序 (9)2.2.1总体施工顺序 (9)2.3 双连拱隧道施工具体施工方案 (10)2.3.1隧道开挖 (10)2.3.2隧道超前支护施工 (13)2.3.3隧道开挖与支护施工 (13)2.3.4二次衬砌施工 (14)2.4主要施工方法、施工工艺 (14)2.4.1洞口施工 (14)2.4.2洞身开挖 (15)2.4.3超前支护 (19)2.4.4 初期支护 (22)2.4.5隧道防排水 (27)2.4.6洞身衬砌 (30)2.4.7隧道路面 (33)2.4.8洞内附属建筑物 (33)2.4.9特殊地质地段的施工方法 (34)2.4.10超前地质预测预报措施 ........................ 错误!未定义书签。
高速公路隧道机电工程施工组织设计方案
高速公路隧道机电工程施工组织设计方案目录一、项目概述 (2)（一）工程所处地理位置分析 (2)（二）工程目标与预期成果 (3)（三）工程建设的必要性分析 (4)二、施工组织设计原则及依据 (5)（一）设计原则 (7)（二）设计依据 (8)（三）设计范围及重点任务划分 (9)三、工程总体施工方案 (9)（一）施工总体安排与计划进度 (11)（二）施工队伍组织及分工协作安排 (12)（三）主要施工方法及工艺流程介绍 (14)（四）施工质量控制与安全保障措施 (15)四、隧道机电设备及材料供应方案 (16)（一）设备材料需求分析及采购计划安排 (17)（二）设备材料运输与仓储管理规范 (19)（三）设备材料质量检验与验收流程 (20)（四）设备材料安装调试及维护保养方案 (21)五、隧道照明系统施工方案 (22)（一）照明系统设计方案及选型依据 (24)（二）照明系统布局规划与安装要求 (25)（三）照明系统调试与验收标准 (26)（四）照明系统维护与节能措施 (28)六、隧道通风系统施工方案 (29)（一）通风系统设计方案及关键技术研究 (31)（二）通风系统设备选型与配置方案 (32)（三）通风系统安装调试及运行维护规程 (34)（四）通风系统与其他系统的联动调试方案 (35)七、隧道监控系统施工方案 (37)一、项目概述本项目为某高速公路隧道的机电工程施工组织设计，旨在高效、安全地完成隧道的照明、通风、监控等机电设备的安装与调试工作。
隧道作为高速公路的重要组成部分，其通行效率和安全性能至关重要。
本项目的实施对于提升隧道运营环境、保障行车安全具有重大意义。
本工程将严格按照国家及行业相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到优良等级。
我们将组建专业的施工团队，明确责任分工，采用先进的施工技术和设备，确保工程进度与质量双达标。
我们将密切关注施工现场的安全管理，严格遵守安全生产法规，保障施工人员的生命财产安全。
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12.1
保
证
工
期
方
案 …………………………………………………………………………86
12.2
保
证
工
期
的
组
织
措
施 …………………………………………………………………88
12.3 抓保证工期的 技术措施 ………………………………………………………………
88 12.4 对 施 工 进 度 进 行 监 控 ………………………………………………………………… 89 12.5 积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率 ………………………………… 91 第十三章 施工总平面布置 13.1 施 工 临 时 设 施 ………………………………………………………………………… 92 13.2 施 工 总 平 面 布 置 图 …………………………………………………………………… 92
第八章 施工组织及劳动力安排
8.1
施
工
组
织
的
总
体
思
路…………………………………………………………………43
8.2
施
工
组
织
原
则…………………………………………………………………………43
8.3
施
工
劳
力
组
织…………………………………………………………………………44
8.4
劳
动
力
组
织
计
划………………………………………………………………………45
10.4
施
工
安
全
技
术
措
施……………………………………………………………………70
第十一章 确保文明施工的技术组织措施
11.1
文
明
施
工
方
案…………………………………………………………………………79
11.2
文
明
施
工
技
术
组
织
措
施………………………………………………………………7料准备 ………………………………………………………………………………9
第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法
5.1 总体施工方案…………………………………………………………………………
10
5.2
施
工
原
则………………………………………………………………………………10
5.3
施
工
指
导
思
想…………………………………………………………………………11
5.8
围
岩
量
测………………………………………………………………………………26
5.9 洞身衬砌………………………………………………………………………………
28
5.10
隧
道
防
排
水 …………………………………………………………………………31
5.11 洞水沟、电缆槽工程………………………………………………………………32
5.12
混
凝
土
路
面
工
程 ……………………………………………………………………33
第六章 施工机械、测量、试验仪器情况
6.1 主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配置的原则……………………36
6.2
主
要
施
工
机
械
配
置……………………………………………………………………36
6.3 主要材料试验、测量、质检仪器配备………………………………………………36
5.4
洞
口
工
程………………………………………………………………………………11
5.5 洞布置………………………………………………………………………………12
5.6
洞
身
开
挖
作
业…………………………………………………………………………14
5.7
隧道支护施工方法及工
艺……………………………………………………………19
第七章 工期及施工进度安排
7.1
进度计划编制依据与原
则……………………………………………………………41
7.2
工
期
目
标………………………………………………………………………………41
7.3
具
体
安
排………………………………………………………………………………41
7.4
项目总体施工进度计划
表……………………………………………………………41
蓝商高速公路工程 LS-A5 合同段隧道工程
施工方案
编 制 人：周 敦 胜 项目经理：汤 连 生 审 核 人： 永 福 审 批 人： 京 吉
中建八局基础设施建设 二 OO 六 年 五 月 十 日
目
录
第一章 编制说明 1.1 编制依据 ………………………………………………………………………………4 1.2 编制围 ………………………………………………………………………………4 1.3 编制原则 ………………………………………………………………………………4 第二章 工程概述 2.1 地理位置及建设规模 …………………………………………………………………6 2.2 设计标准及主要技术指标 ……………………………………………………………6 2.3 地形地貌及工程地质条件 ……………………………………………………………6 2.4 气象、水文地质条件 …………………………………………………………………7 2.5 电力、交通环境条件 …………………………………………………………………7 2.6 工程容及主要工程量 ………………………………………………………………7 2.7 施工环境及工程特点 …………………………………………………………………7 第三章 工程管理目标 3.1 安全目标 ………………………………………………………………………………8 3.2 质量目标 ………………………………………………………………………………8 3.3 工期目标 ………………………………………………………………………………8 3.4 文明施工目标 …………………………………………………………………………8 第四章 施工准备 4.1 技术准备 ………………………………………………………………………………9
9.3
确
保
工
程
质
量
的
措
施…………………………………………………………………52
第十章 确保安全生产的技术组织措施
10.1
安
全
生
产
目
标…………………………………………………………………………66
10.2
安
全
组
织
机
构…………………………………………………………………………66
10.3
保
证
安
全
组
织
措
施……………………………………………………………………66
8.5
施
工
准
备………………………………………………………………………………46
8.6
后勤保障及紧急处理措
施……………………………………………………………47
第九章 确保工程质量的技术组织措施
9.1
质
量
保
证
体
系…………………………………………………………………………49
9.2
质
量
保
证
与
控
制
方
案…………………………………………………………………52