浅谈河道等水利工程的清淤途径与建议

浅谈河道等水利工程的清淤途径与建议
摘要
我国有相当一部分河道由于历史原因长久以来没有清理。

导致河床抬高，河
道变窄，遇到汛期给两岸的人民群众的生命财产带来极大的安全隐患。

河道等水
利工程的清淤工程既有传统清淤的“疏通"目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉
功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层
目的。

因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的"清淤的特征。

基于上述基本条件，本文主要以河道清淤为例对河道等水利工程的清淤途径
以及建议做出相关研究及阐述，以期对相关领域的研究有所帮助。

关键词：河道清淤；施工方法；水利工程
河道清淤：一般指治理河道，属于水利工程。

通过机械设备，将沉积河底的
淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到疏通的作用。

河道清淤是一项复
杂的系统工程，涉及环境保护和美化、沿岸规划开发、沿岸环境恢复、河海清淤
减淤技术、清淤装备研发等。

“捉干塘鱼"是整治效果比较好、宜于推广的一种方式，大部分河道清淤是
采用放干河床上面的水，这样就比较简单一点。

方便大型机械施工。

不足之处是
对水资源是一种浪费。

目前河道清淤已经从过去的仅以提高河道防洪、排涝和灌
溉能力的传统水利工程目标向生态水利目标拓展，
一、水利工程中的河道“清淤疏浚”概述
我国起源较早的疏通河道的方法是挖泥法，如今水利疏浚工程已初具规模。

水利疏浚是实现减淤的一种工程手段，是利用机械设备直接挖除水体泥沙。

令人
关注的是，我国整体疏浚能力在近些年显著提高、环保疏浚技术和泥土资源化处
理技术日益成熟，清淤成本开始下降、为大规模水利机械清淤的开展带来新的契
机。

近几年来，几大江河流域都大规模展开了清淤疏浚治理工作。

在江河湖泊的清淤疏浚方面也投入巨资，启动了百船工程，国家也加大了对水利工程建设的投人，发展潜力很大的水利疏浚，将成为大河大江减淤的重要措施之一。

造成河道淤积的主要原因有，河道不稳定，植被度差，气候干旱，森林覆盖率低，水土流失严重；又因支流多泥沙河流的汇入，主槽摆动频繁，弯道发展快，致使河道淤积尤为严重，几条大支流流经地区，除受水蚀外还受风蚀，侵蚀相当严重，分布着大面积细砂性风砂土，土质结构松散，经常发生沙尘暴，可见辽河流域西部地区产沙丰富，以上是我为提高建设管理工作水平、确保工程质量与安全生产，结合参加河道清淤疏浚工程建设管理工作的实践，浅谈的几点看法。

二、河道等水利工程清淤疏浚的必要性
虽然清淤疏浚工程技术比较简单，但由于工程地质条件复杂多变，建设单位在工程的勘察设计阶段，要勘察设计单位的勘测工作进行督察，并对设计文件组织严格的审查，要求设计提供详细准确的资料，地质勘测工作深度不够时，设计变更会较多，造成因工期的延误而引起索赔，甚至危及工程的安全与质量。

举例说明，如某河道的疏浚工程在疏浚河段上新建的一座公路桥没有标明，在设计阶段未对现场进行详细的调查，规划设计使用的又是较早的地形图，因此在施工阶段产生多次变更，延误了工期。

实施清淤疏浚的河道是经历多年淤积，淤积成份复杂之后才开始工实施施工的。

在此阶段发生的索赔事件，往往是因为在设计阶段没有进行充分的勘察，导致实际淤积土的数量和类别与设计的不一致。

此外，设有排泥场的围堰一般等级较低，人工填筑围堰，设计断面较小，由于水位不断抬高，在水中长期浸泡的围堰，容易产生渗透和其它破坏。

某河道疏浚一期工程的排泥场围堰顶宽2米，内外坡比分别设计为1：1.5和1：2，由于顶宽太窄，特别是内坡坡比太陡，围堰填筑时，因机械碾压质量难以保证，在运行时除渗透变形外还被雨水冲刷及风浪淘刷破坏，所以投入大量的人力物力进行修补维护，延误工期的同时，也增加了费用。

由此可见，只有科学合理的设计和高质量的勘察设计文件，和才能提高清淤疏浚工程的质量使工程顺利实施，为了满足规程规范要求，要求勘察建设单位做好设计质量管理工作，引用资料详实可靠准确，并结合工程具体情况，精心设
计，保证勘察设计文件的深度。

因为泥沙淤积抬高了河床，降低了泄洪能力，造
成防洪标准降低；河槽没有治理，河道易摆动而形成险工段砂质土堤，部分堤段
仍留有砂基砂堤，许多堤段存在临堤串沟，高水位大流量时极易出现危险，也对
堤防构成威胁。

由于大堤堤脚附近的串沟滩面很低并且河道滩地存在横比降，所
以洪水一旦漫滩，就会使一部分漫滩水流集中于大堤堤脚附近，从而形成横河抑
或是堤脚河，这样则使堤防很容易被冲垮和溃决。

这对这个问题既可以通过结合
下游河槽的治理来消除险工和稳定河势，也可以利用清淤泥沙来堵塞滩区洼地，
从而清除滩地横比降，达到淤固堤防的作用。

三、河道等水利工程的清淤途径与建议
（一）施工前生产技术准备
1、生产准备
（1）办理各种工程施工的手续。

比如规划许可证，施工许可证等。

水电等
的使用许可。

根据施工总平面图，进行平整场地，畅通道路，对实地进行勘查，
复核标高及与周围建筑的相互位络关系，对施工生活用水、施工用电、场内临设
用房等进行统筹合理安排。

（2）组织人员、设备进场，修筑好临时道路及施工所必须的临时设施，树
立安全警示牌，设立防火设施。

2、技术准备
（1）收集与工程有关的地质、水文、气象、测绘资料。

把最近几年的水位、汛期水流大小进行详细的研究。

同时做好预案的的制定，确保一旦发生技术问题，能够拉得出，决不能因为技术原因拖延工期进度。

（2）落实技术资料，在施工图纸接到以后，立即组织有关人员熟悉施工图，在看图时必须抓住主要施工图环节，尽量在施工图纸会审得到解决，减少今后有
施工时出现的设计变动，以便加工订货和组织施工。

参加由监理、业主召开的图
纸会审，并深人踏勘施工现场，熟悉现场情况。

（3）组织项目技术人员认真学习、熟悉施工图纸。

（4）建立施工测量控制网，做好场地工程测量、放线工作。

并在开工前应
对周围环境作一次全面的调查，记录观察数据的初始值。

（二）施工程序应严格按以下几点施工
1、先清除堰底河底上的杂物、块石等，以减少渗漏。

2、在筏上用铁锤或用动降落脚手架打桩，桩间距纵向0M，横向2M,桩间编
织成围墙排列应紧密，水下部分分或用叉子推送下水挤紧，内外圈桩头用4股8
号铁丝拉铁，河床松软时，可在河床处加设接连铁丝，或将桩加深，围堰较高在
职应在桩中部增加拉连铁丝，水下连接铁丝可在水面拉好后用叉子送至水下预定
位置。

3、铁丝拉好后，用草袋或麻袋的回填土，装土量为袋容量的三份之二，袋
口用麻线或铁丝缝合，用一对带钩的杆子构送就位。

要求上下左右相错缝，并尽
可能堆码整齐。

4、围堰后排水，必须边抽水边检测河边构筑物变化情况，以确定开挖时的
基础挖土施工方案。

渣士车外运至卸土点，河底清淤测量验收合格，进人下一分
段施工。

（三）施工方法
1、打筑围堰
我们把南阳城区段划分19个标段。

每一分段施工长度初拟为200、300米左右，围堰采用袋装砂士叠筑，迎水面铺编织布（彩条布）防渗并用袋装砂土压盖，袋装砂士叠筑时须做到排列密实、整齐。

围堰顶宽0．6米，两侧边坡1：0．75，围堰高度应比正常高水位高出0，5、1.0米。

2、抽水和排水
采用0120污水泵日夜不停地抽水。

同时用挖掘机开挖一个宽2米的引水渠，把水引向下游低洼地段。

这样就减少了抽水机的工作量，同时节约了好多开支。

3、清理
围堰内水抽干后，先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土
车外运至卸土点堆放，对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤
泥和渣士，渣土车装运至卸土点。

其余大部分地段需要使用推土机进行找平。

由
于河道比较宽，我们采用一次12辆推土机一起作业，这样可以保证一次推过后，河底是一个平面。

每一分段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可
进人下一分段的施工。

本工程挖土方案采用干槽挖土施工方法，机械选择：采用1立方米挖掘机和
少量人工配合挖土，先结合面清基，平整后，挖机立在河坎道路上按原先测量方位、放线的轴线控制点，按计划顺序进行开挖。

开挖高度至设计底标高高出20CM，作为预留IOCM为沉降量及IOCM人工清理平整层。

开挖前需预先估算出相对准确
的挖土工程量、临时围堰的土方工程量和弃地的士方工程量，弃土在土方开挖时
随挖随运。

4、环境保护与市容卫生
施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境，运
输渣土过程中，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏"现象。

总之，通过我们这次清淤，彻底改变了河道多年来由于淤泥堆积造成的水位
抬高，基本解决了河道淤积影响到防洪、排涝、灌溉、供水、通航等各项功能，
使河道通过治理变深、变宽，河水变消，群众的生产条件和居住环境得到明显改善，达到了“水清，河畅，岸绿，景美'的目标。

（四）河道清淤施工技术措施
清淤整治项目，主要采用人工清理配合机械运卸的方法，施工内容主要为河
道的清淤及绿化修复，铺草皮等。

1、围堰施工
围堰采用袋装砂土叠筑，袋装砂土叠筑时，须做到排列整齐、密实。

每一分
段施工长度，初拟为200～300米左右，迎水面铺编织布防渗并用袋装砂土压盖，围堰两侧边坡1：0.75，顶宽0.6米，围堰高度应高出正常高水位0.5～1.0米。

2、清理
围堰内水抽干后，先用吸污泵，将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；，对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和渣土，渣土
车装运至卸土点。

下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临
时堆放点利用渣土车外运至卸土点堆放
3、精准性
在施工作业过程中，挖泥船应当要准确定位，经常对标，符合招标文件的精
度和要求，确保挖泥的准确，避免出现超挖、欠挖或者漏挖等问题。

（五）安全生产保障措施
1、安全保障措施
在整个施工过程中，安全生产是确保工程顺利进行的首要条件，为做好安全
工作，保证工程质量，把抓安全工作自始至终贯穿于施工的每一个环节中。

必须
认真贯彻“谁主管，谁管安全”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，以安
全生产法律、法规、规章、标准为依据。

建立从项目经理到员工、项目经理部到
各施工船组，从专职安全员到各施工队兼职安全员的全员的全方位、全过程的安
全联系网络和管理组织机构。

2、突发事件的程序处理和应急措施
建立由各部门负责人担任组员和项目经理担任组长的应急机构。

重要生产设施、资材料被盗，要注意保护现场，防止故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

并
通知公安部门。

3、防洪预案制定
按照疏浚处惯例，制定项目部防洪工作预案、防洪通讯网络。

确定防洪防汛
特别组织，建立项目部防洪组织机构，明确各岗位职责，成立防洪领导小组，选
择合适的港湾作为防洪锚泊地、保证交通艇、锚艇、船舶主机处于正常状态，以
应对突发事件。

4、环境保护措施
在强调节约能源，保护生态环境的今天，对人类生存环境造成的负面影响的
生态环境破坏问题越来越突出，越来越受到人们的关注，特别是繁忙的运河航道
的生态环境问题。

作为航道建设和维护工作的重要手段，河道清淤改善了河道的
通航条件和行洪条件，为河道沿线地区防洪、维护城市安全起了积极作用。

河道
清淤是指利用机械、水力或其他方法，挖掘水下土石方并进行输移处理的工程，
由于当前内河河道大多遭受了一定程度的污染，河道底泥已成为富含污染物的污
染源，疏浚工程对底泥的处理还在一定程度上改善了水环境。

但河道清淤工程量大、施工周期长、特别是基建性疏浚工程扰动大，难免对环境及周围水体造成一
定程度的不良影响。

因此，做好河道清淤工程的生态防护工作具有深远意义。

结语
目前，我国已具备开展大规模疏浚工程的实力和生产大型挖泥船的能力，在
当前国内外繁荣疏浚市场的推动作用下，疏浚泥土的资源化处理方法较多，在环
保疏浚兴起的推动下，环保关键技术也得到发展；。

其中前景可观的应用方法“挖”市场实际需求量很大，建议水利主管部门加大对挖泥船的改造和添置力度，尽早组建专业疏浚队伍，提高整体水利疏浚能力。

目前大规模水利疏浚已具备较
成熟的条件。

今后可拓宽思路，为我国的水利泥沙淤积治理提供一种积极可靠的
解决途径，将机械疏浚纳入大江大河的有效清淤措施之一。

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