缸筒与缸盖以内卡键联结的液压缸结构

缸筒与缸盖以内卡键联结的液压缸结构
对于压⼒较⾼、缸壁较厚和缸径较⼤（φ63mm～φ320mm）的液压缸，其端盖与缸筒采⽤内卡键式联结的结构，具有重量轻、外形尺⼨⼩、加⼯简单和拆装⽅便等优点。

如检修活塞更换密封、维修导套等⼗分⽅便，同时，端盖具有径向浮动的特点，使活塞杆不易产⽣卡紧现象。

1、结构设计
采⽤弹性挡圈2防⽌端盖向缸筒⾥⾯移动；液压缸筒⽽图b是采⽤压环2和螺钉4防⽌端盖向缸筒⾥⾯移动。

结构适合于速度⽐较低（即活塞杆直径⽐较⼩）的液压缸。

这种结构在缸筒内径和压环外径呈阶梯形状，通过控制其与缸体⾼度⽅向的相关尺⼨公差，使压环以轴肩⽀承在缸体上，依靠预紧螺栓4拉紧缸盖，确保在液压缸⽆负载时就使卡键与键槽在承载侧靠合，消除配合间隙并形成预压，从⽽将端盖1、压环2、卡键3和缸体5组成⼀个有机的整体。

2、卡键的设计与安装
2.1 卡键结构参数的确定原则
液压缸活塞腔在压⼒油作⽤下，液油压⼒作⽤在缸盖上并通过卡键传到缸筒的缸壁。

因此，卡键受到挤压⼒和剪切⼒液压缸筒的作⽤，同时对卡键产⽣⼀扭矩从⽽使卡键产⽣扭转变形。

卡键的扭转变形与卡键的结构参数h(卡键的截⾯⾼度)、d(卡键内径)、d2（卡键外径）有关。

所以应根据以上两⾯的诸多因素，综合考虑合理设计。

卡键⾼度h⼤⼩是影响卡键的抗扭刚度、接触应⼒的关键参数，因此，卡键⾼度h应根据卡键的剪切强度条件，同时也应考虑卡键的扭转变形⽽定，故h值可适当取⼤些。

卡键外径d2影响扭转刚度和缸体的外径尺⼨。

卡键内径d1与其扭转刚度有关。

液压缸筒⼀般情况下，应使卡键截⾯中⼼同缸体内径⼀致。

2.2 卡键的安装
卡键加⼯成圆环形后，以120°剖切三等份。

装配时⾸先将缸盖放⼊缸筒内，可稍向⾥多推进⼀些，再分别将呈三等份的卡键置⼊缸筒的环形键槽内，然后将缸盖轻轻向外拉出直⾄靠全卡键下侧⾯为⽌。

最后安装压环（或套环），并⽤螺栓紧固。