水电站厂房普通钢筋混凝土吊车梁设计
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FJD 35130 FJD 水电站厂房普通钢筋混凝土吊车梁
技术设计大纲范本
水利水电勘测设计标准化信息网
1996年3月
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水电站技术设计阶段厂房普通钢筋混凝土吊车梁
技术设计大纲
主编单位:
主编单位总工程师:
参编单位:
主要编写人员:
软件开发单位:
软件编写人员:
勘测设计研究院
年月
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目次
1. 引言 (4)
2. 设计依据文件和规范 (4)
3. 基本资料 (4)
4. 内力计算及配筋 (6)
5.构造要求 (7)
6.专题研究(必要时) (8)
7.工程量计算(必要时) (8)
8.应提供的设计成果 (8)
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1. 引言
工程位于, 是以为主, 兼有等综合利用的水利水电枢纽工程。
电站总装机容量MW, 年发电量MW h, 电站为厂房, 共装台机, 单机容量MW。
厂房长m, 宽m, 高m。
本工程初步设计报告于审查通过。
本工程厂房吊车梁形式为: 。
2. 设计依据文件和规范
2.1 有关本工程的文件
(1) 工程初步设计报告;
(2) 工程初步设计报告审批文件;
(3) 工程技术设计任务书。
2.2 主要设计规范
(1) SDJ 20-78 水工钢筋混凝土结构设计规范(试行);
(2) SD 335-89 水电站厂房设计规范(试行);
(3) GBJ 10-89 混凝土结构设计规范①1
2.3 建议采用的CAD软件
《水电站地面厂房CAD系统1.1版》, 水利部天津勘测设计院编。
3. 基本资料
3.1 工程等别与建筑物级别
(1) 工程等级为等;
(2) 建筑物级别为级。
1①该规范于1993年作了局部修订, 修订内容见《水利水电勘测设计标准化》1993年第4期, 总第17 期。
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3.2 吊车资料
吊车型号: ;
台数: 台;
总重: t;
小车重: t;
平衡梁及吊具重: t;
钢轨型号: ;
轨距: m;
最大竖向轮压: kN;
竖向轮压最大偏心距: m。
[附轮压分布图]
3.3 材料特性及安全系数
3.3.1 混凝土
(1) 混凝土标号: ;
(2) 混凝土容重: kN/m3;
(3) 混凝土泊桑比: ;
(4) 混凝土设计强度和弹性模量, 见表1。
表1 混凝土设计强度和弹性模量单位:MPa
3.3.2 钢筋
(1) 钢筋设计强度与弹性模量, 见表2;
(2) 泊桑比: ;
3.3.3 安全系数
(1) 强度安全系数见表3;
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抗裂安全系数 ; (3)
允许最大裂缝宽度 mm;
(4) 允许最大挠度 mm;
3.4 厂房布置及厂房结构体型图
4. 内力计算及配筋
4.1 计算原则和假定
(1) 水电站厂房吊车为轻级工作制, 一般不验算吊车梁重复荷载下的疲劳强度。
(2) 吊车梁结构为双向受弯、受剪、受扭组合构件, 计算时弯、剪、扭分开计算而后把剪、扭计算结果叠加。
(3) 无论简支梁还是连续梁, 梁端部与柱子固定, 在计算扭矩时均按两端固定的单跨梁考虑。
(4) 吊车梁应进行静力计算及施工阶段验算。
(5) 钢筋混凝土吊车梁应验算正截面强度、斜截面抗剪和抗扭强度、挠度计算及裂缝开展宽度计算。
(6) 由于水平力产生的水平弯矩很小, 一般忽略水平弯矩的影响, 不再验算双向受弯强度。
(7) 在吊车梁斜截面强度和裂缝开展宽度计算中, 宜采用计入高跨比影响的计算公式。
4.2 荷 载 (1) 梁自重;
(2) 钢轨及附件重; (3) 吊车最大竖向轮压;
(4) 吊车横向水平制动力;
(5) 吊车纵向水平制动力。
4.3 内力计算
4.4 配筋计算
(1) 按弯矩、剪力包络图确定主受力钢筋及抗剪弯起钢筋;
(2) 箍筋面积由抗扭和抗剪两部分叠加;
(3) 附加纵向钢筋面积由抗扭计算确定。
5. 构造要求
吊车梁除应满足一般钢筋混凝土梁的构造要求外, 还应满足以下要求:
(1) 钢筋混凝土吊车梁的混凝土标号不得低于250#(28天龄期);
(2) 纵向受力钢筋不宜采用光面钢筋, 一般可采用16Mn或螺纹钢筋;
(3) 纵向受拉钢筋不得采用绑扎接头, 在梁跨中央1/3范围内不许有焊接接头, 在纵向受拉钢筋上不得焊有任何附件(端部锚固除外);
(4) 箍筋不得采用开口箍, 在梁端L m+1.5h范围内, 箍筋面积应比跨中增加20%~25%(此处L m为主筋锚固长度, h为梁截面高度);
(5) 为防止在支座附近发生短柱式受压破坏, 在梁端部应设置附加垂直向构造钢筋和水平箍筋, 竖直向构造钢筋应焊在支承钢板(或型钢)上, 并深入梁的上翼缘内;
(6) 吊车梁上翼缘应预留固定轨道用的预留孔或钢管, 腹板上预留滑触线安装孔, 有
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车挡的吊车梁应预留与车挡连接用的钢管或埋件;
(7) 现浇吊车梁与柱连接, 一般在柱牛腿面和小柱侧面预留插筋与梁整体浇筑; 也可在吊车梁侧面设边梁以增强侧向稳定性;
(8) 预制吊车梁与柱的连接, 一般采用预埋钢板焊接, 再用细石混凝土回填;
(9) 吊车梁与轨道的连接, 通常采用预埋螺栓, 在梁顶用400#细石混凝土找平或高强水泥砂浆回填, 放置钢轨, 再用压板将钢轨固定。
6. 专题研究(必要时)
7. 工程量计算(必要时)
8. 应提供的设计成果
8.1 设计报告及计算书
(1) 设计报告;
(2) 吊车梁内力及配筋计算书;
(3) 专题报告(必要时)。
8.2 图纸
(1) 吊车梁布置图;
(2) 吊车梁体形及钢筋图;
(3) 吊车梁预留孔、埋件及轨道连接详图。
8.3 工程量汇总表(必要时)
8。