驾考科目四学习笔记分享

驾考科目四学习笔记分享
引导语：大家在准备驾考科目四理论考试的时候会做笔记吗，做笔记可以加强记忆。

以下是百分网小编分享给大家的驾考科目四学习笔记分享，欢迎阅读!
驾照
吊二撤三醉五逃终身
缺一扣留车
驾驶*、行驶*、检验合格*、保险标志
临时停车
不得逆向或并列停放、站三口五
交通标志
有文字的是指路标志，没文字的是指示标志;
黄底是建议，看到白*半圆是最低限速;
有缺口的是环形交叉路口;
没有缺口的是互通的交叉路口。

转向灯
左转弯、超车、掉头，打左转向灯;
右转弯、向右变更车道、超车完毕回原车道、靠边停车，打右转向灯;
进入转盘打左转向灯，出转盘打右转向灯。

最高限速
无道路分隔线：城30，镇40
有道路分隔线：城50，镇70
让行
右转让左转，左转让直行，直行让右直行
交通标线
直线加半圆虚线是导向线
V型线是导流线
黄*网状的标线是网状线
第2篇：驾考科目一和科目四技巧口诀分享
学车技巧，开车技巧，下面是CN小编为大家整理的驾考科目一和科目四技巧口诀分享，欢迎参考~
驾考科目一和科目四技巧口诀分享
路标：
⑴*告标志其颜*为黄底、黑边、黑图案。

⑵禁令标志其颜*，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。

⑶指示标志其颜*为蓝底、白图案。

⑷指路标志一般道路为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。

虚实线允许车辆跨越，实线不允许。

ABS(防抱死系统)是为了保*紧急制动的时候车轮不会抱死(保持转向能力)。

普通来说，这能缩短制动距离，但是在*雪，潮湿路面上，却不能。

制动器，俗称刹车。

城市道路不可以开远光灯。

驻车制动=手刹。

虚线区可以变更车道，实线区不能。

下坡时制动要提前，上坡时制动要提前。

转弯或者直行一定要按照地上的箭头来。

第3篇：驾考科目二的经验分享
想要顺利通过科目二考试肯定离不开平时的练习，很多人平时练的挺好，但是考试就挂了，有些人平时练的一般，结果过了。

可见，除了技术，心态及运气都在考试中发挥了一定的作用。

所以在科目二考试中，小编觉得这三样是最重要的，大家一起来看看。

1、心态
小编觉得心态非常重要，心态在考试中真的很重要。

学员平时在一个地方练习，到了陌生环境难免不适应，所以就需要提前调整好心
态，技术练熟是一个层面，把考试当做平常的练习又是一个层面。

以一颗平常心去对待考试，你会发挥的更好~所以不要被考试吓到，该怎么做就怎么做不要提前想结果，注重过程才是对考试好。

2、离合
离合压得好，科目二也就基本成功了一半。

虽然考试要求中没有规定需要把离合器压到什么地步，但是科目二考试全程都离不开对离合器的控制。

尤其是坡道定点停车起步这个项目，对于离合的控制就更重要了，一旦控制得不好，抬的过快，容易出现熄火，没抬到位，容易出现后溜的情况。

科目二对于车速的把握是非常重要的，车速过快，很容易误点，车速过慢，又容易造成中途停车，所以控制好离合，能够将离合踩到合适的位置不动，车速也刚刚好，是非常重要的。

3、后视镜
科目二各个项目都要看点位，而学员在车内想要看清这些点位，不能够出头去看，只能通过后视镜，因此，后视镜的调整就很重要了。

后视镜调的不好，对于点位的把握就容易出现误差，就很容易看不到点位，那么考试结果就不用说了。

所以在平时的练习中不要将就着别人的后视镜位置开始练车，要养成一上车就调座椅和后视镜的习惯，固定到自己看得到的位置。

[驾考科目二的经验分享]相关文章：
第4篇：驾考科目二经验分享
科目二考试是机动车驾驶*考核的一部分，以下是分享给大家的科目二路考经验分享，希望能帮到你！
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。

座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。

首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。

这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器*作遵循原则：快——慢——停——慢——快
快：开始的自由行程部分抬起要快;
慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板;
停：离合器半联动状态要略做停顿;
慢：离合器平稳接触后慢抬踏板;
快：送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。

在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，
就不会乱了方向。

六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。

特别注意：挂倒挡很容易造成中途停车。

产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒挡时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是*作中停车后，挂入倒挡起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。

当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

第5篇：驾考科目四满分技巧
经过了*苦学车和紧张的科二科三考试，只剩科目四便可拿到驾驶*。

和担心科目一一样，科目四有近千道题，但只要掌握其中的技巧，便能顺利答题。

以下仅供参考！
一、答题原则
与科目一一致，答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。

先让先慢先停的，先避人后避物的，基本都对。

1正确的
1.不许做的：不准、不得、不应、不能、严禁、禁止
2.让：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让
3.慢：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降
4.观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望
5.安全的：保*安全、确保安全、安全通过
6.提前减速、谨慎、做好准备（提前加速是错误的）
7.有可能的，应当注意的、不影响他人的
2错误的
1.不经考虑的：直接、加速通过、迅速
2.反应过激的：急打方向盘、猛打方向盘、用力踩（注意紧急制动的题目）
二、多选题答题技巧
一般是常识题，但要注意题干问的是选正确的，还是错误的。

1判断违法行为的
最重要是看清楚题，题目特地提的*就要选，如，提到驾驶*，一般是与准驾车型不符；题目有什么数字、什么时间的，一般*也会选，如几点开车的选疲劳驾驶，什么时速开的选超速行驶；
原则：货车不载人，客车不载货，超过核载就违法
注意：
1.潜在信息，中型客车核载19人，货运车辆最高时速不超过100。

2.注意是违法行为，经验不足这类的不算。

3.汽车故障停车一般不选违法停车。

三、看图题判断几种违法行为
常见的违法行为：手持电话、没系安全带、超速、车牌遮挡、不按导向箭头行驶、红灯、正常行驶却走应急车道等。

注意：
1.其实这也是类似于多选题；
2.转向灯有时算违法，有时不算违法。

如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。

3.单手开车坏习惯不算违法。

四、难点知识
1ABS防抱死系统
紧急制动时类似高速点刹，用力踏制动踏板，车轮不会被抱死，还有转向能力，要注意侧滑。

2高速公路遇险
先减速后转向，避免紧急制动，以免翻车。

车量发生故障时，尽量停到应急车道，若在道路中停车，车上人员应转移到应急车道躲避。

3轮胎
①爆胎：磨损严重，气压过高或过低，尖锐物品刺伤，超载超员
②爆胎后：注意方向、减挡减速，轻踩刹车停车，切勿紧急制动
③侧滑时打方向：前（轮）异后同
4事故救护：
①昏迷抢救先检查呼吸
②失血都要先止血（包括骨折），失血+昏迷要注意保暖
③骨折不要移动，要采取固定的方法
答题注意
1.科目四考规上列明考5道多选题，但其实有不少的题型都是类似多选题的，答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。

因此，做题的时候不能急，要审清楚题目。

2.利用规律学习科目四效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。

3.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。

一般红*代表禁令、黄*代表*告、蓝*代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。

第6篇：分享考驾照科目一与科目二的小技巧
首先说一下，追求完美的小伙伴请略过......本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧，所以学车时比较轻松不费力，我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。

科目一
我是今年4月5日考试，首先我是做了一遍的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，完整做一遍就不会存在说考试的时候遇到没有见过的题的情况出现了。

然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。

等到考试的时候，系统是可以空着，但是不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。

当然，空着的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。

做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。

考试时间限时45分钟，但是一般情况下最多20分钟就可以做完，
所以不用着急，一定要看好了题目再选。

考试的题型包括60道单项选择题和40道判断题，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。

总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。

科目二
昨天刚考完科目二，我们这边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。

然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，昨天考试。

练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。

换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。

即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。

然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。

然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保*其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。

考试道上上坡前地面会有个箭头（标准的考场都会有的），左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。

还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。

考试的时候如果状态不好或者前方考试区域有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准，不小心进入考试区域再停车等待就直接挂了。

还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是
接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。