专注智能物流 喜迎“机器人革命”——专访广东嘉腾机器人自动化有限公司陈洪波副总裁

专注智能物流喜迎“机器人革命”——专访广东嘉腾机器人
自动化有限公司陈洪波副总裁
刘启强;梁文
【期刊名称】《广东科技》
【年(卷),期】2015(000)017
【总页数】4页(P26-29)
【作者】刘启强;梁文
【作者单位】
【正文语种】中文
随着工业4.0浪潮在中国的蓬勃兴起，中国制造向中国“智造”转变的呼声也日渐高涨。

在这一转型期里，工业机器人的大量应用逐渐成为企业智能化升级的新常态。

在这样的大环境下，无人物流先行者——广东嘉腾机器人自动化有限公司（以下
简称嘉腾）走进了本刊记者的视线。

作为中国最早进行机器人认知技术研究与探索的科技型企业，嘉腾从本世纪初开始就致力于为客户提供一流的无人搬运机器人（Automated Guided Vehicle，以下简称AGV），以及智能物流整体解决方案，并一直为实现智能物流而不懈努力着。

带着对嘉腾的尊敬和对AGV的好奇，记者一行于近日专程拜访了嘉腾副总裁陈洪波先生，在他的引领下，记者走进了AGV
的世界。

在陈洪波的讲述下，记者了解到，AGV是移动机器人的一种，它装备有电磁或光
学的自动导引装置，能沿规定的导引路径行驶，是一种具有安全保护以及各种移载
功能的智能运输车。

在科普一番后，为了让记者更直观地认识AGV能给我们的生产生活带来怎样的改观和便捷，他向记者展示了几个经典的AGV行业应用案例视频：首先是一个普通生产车间的传统搬运应用案例，相隔200米距离的两个工位间，在使用AGV后，不仅节省了人力，原来单程单次可拖运的货物数量也由16台洗衣机上升到了54台，不仅搬运效率大幅提高，且货物放置的目标区域也更为精准。

另一个是在亚马逊的一个转储中心里，成百上千台AGV在中央调度系统的指引下，有条不紊地搬运货物，整个仓库里显得是那么的安静和井然有序。

陈洪波告诉记者，视频中的搬运机器人只是众多AGV中的一种，还有举升装配、自带滚筒、附带摄像机和座椅的AGV，以及设有可站立平台的AGV，都是为了更方便、更智能地实现物料搬运、配送。

而这些功能的实现又都是以AGV移动机器平台为基础的。

“如今企业招工越来越难、人力成本也在不断上涨，而搬运工这种机械、重复的作业模式更是使得招人难上加难，再加上工厂里有毒有害气体、粉尘、高温的工作环境，对90后、00后的年青人来说，根本是不可想象的。

因此，可承受高作业强度且能够耐久性的AGV，便成为众多传统制造企业用以替代工人的最佳选择。

”2001年，嘉腾在顺德成立，此后的几年里，嘉腾成为一家在电脑主板检测和焊接领域做得有声有色的企业。

谈及公司向AGV领域的大跨度转型，陈洪波坦言，这缘自于生产中一次很偶然的事情。

原来，公司的一个客户曾对嘉腾提出“能否在流水线上对使用过的模具实现自动循环搬运”的需求。

为此，嘉腾专门设计制造了一个装有两个轮子的箱子，箱子可以简单地在生产流水线的A、B两点间直线往返，满足了客户将模具从生产线的一头工位移到另一头工位的要求。

然而，就是这个被陈洪波描述为十分丑陋的运输装置，让嘉腾人看到了里面蕴藏着的商机。

身处制造重镇顺德，在制造业一线摸爬滚打了多年的嘉腾高层们断定，有这种搬运需求的企业多如牛毛，这应该是一个未被开发的庞大市场，对嘉腾来说，这更是一个全新的
发展空间。

“我们通过上网搜索，发现国外早在上世纪50、60年代就有了这种设备，名字叫AGV，是专门的搬运机器人。

也就是说，国外已经走在了我们的前面，但幸运的是，由于当时大数据、物联网、云计算、RFID射频技术等都还未像今天这样发展
起来，所以彼时的AGV并不智能，仅依靠磁条导航的AGV无法融入通讯、调度
等功能，从而限制了行业的发展脚步，也就没有形成几家独大的局面，市场尚处在群雄逐鹿的阶段，这就给了我们发展的时间和空间。

”
于是，2005年，嘉腾在坚定自己的方向后，决定全力以赴地致力于AGV的研发
和制造。

对于初涉AGV领域时的窘相，陈洪波至今还记忆犹新，“由于当时国内对AGV的前景不明朗，很多人一是不了解需求，二是也不大理解我们所做的东西，所以产品在推广使用中困难重重，很多时候都是半买半送。

”
2008年，全球金融危机爆发，在给许多传统制造业企业致命一击的同时，也让许多企业开始重视转型升级。

接下来的几年里，随着人口红利消失、劳动力成本上升，还有产业结构升级的需要，制造业的智能化等因素叠加，AGV市场在危机年迅速
地打开了局面，机器人应用的浪潮全面爆发。

陈洪波分析道：“当前在推动机器人应用上，从国家到地方，各级政府都高度重视，再加上股市、基金、风投等都对这个行业高度关注，极大地推动了国内工业机器人产业的发展。

从2005年一路走来的嘉腾，在行业内已经有了十年的沉淀，赶上今天这样的利好局面，也让我们在先进制造的路上越走越顺。

”
作为本体，AGV移动机器平台是最关键、最核心的部分，只有做好了本体，其他
延伸的功能应用才能得以实现，才可逐步运用到汽车、家电、电子、印刷等众多行业。

这也是嘉腾一直致力于AGV本体研发和生产的原因。

今年5月，嘉腾凭借自主研发的“嘉腾大黄蜂”——一款无人驾驶的无轨导航AGV，斩获了工信部“2015年CES ASIA创客中国大赛”企业组一等奖。

在这项殊荣的背后，凝聚着
的是嘉腾人对技术精密度的追求和对智能物流目标的执着。

据了解，该款产品是嘉腾与华为公司合作的项目成果，华为之前合作的搬运机器人厂商由于精密度不高，导致其工厂的物流无法实现真正的高效与智能，而国外的产品采用的是激光制导，不仅价格昂贵，在技术上受到的制约性也较大。

综合考虑下，华为公司最终选择了嘉腾。

“我们采用了综合导航技术以及精密度极高的陀螺仪，使AGV可进行二次定位且不受激光限制，能全天候运行。

大黄蜂这个项目我们用了五年时间，它的成功标志着商业化的无人驾驶技术得到突破，对于这次的获奖，我觉得是实至名归。

”提起所获奖项，陈洪波的喜悦和自豪之情溢于言表。

“专注本体的研发制造，但又不局限于AGV本体。

我们的核心竞争力是在此基础上，帮客户制定整个工厂的物流解决方案，包括机器人运行的线路铺设、中央调度系统调控设置等等，最终实现只需操作人员发出指令，AGV就会按照指令设定的
路线、方向、时间选取目标物品进行对接、运载和配送，所以我们也是智能物流整体系统解决方案的提供商和实施商。

”
2005年至2015年的十年间，嘉腾能取得如此瞩目的成绩并占据行业领先地位，
与公司领导者的战略眼光、决断力、执行力密不可分。

在与陈洪波的对话中，记者就强烈地感受到了企业家所特有的专注与执着。

“十年来，我们走过的弯路、吃过的亏，都是嘉腾的宝贵财富。

我们通过做好每一个项目，把市场慢慢地培育起来，通过典型案例让越来越多的行业和企业认识我们，认识嘉腾的智能物流。

”
上世纪70年代末出生的陈洪波笑侃道：“我们这一代人，80年代的改革开放浪潮，我们没有机会把握；90年代的互联网浪潮，我们也与之擦肩而过；现在，我
们难得遇上了这个工业4.0的机器人产业浪潮，那就一定要抓住这次机会。

因为真心做事业，一辈子中可能也就这么一次机遇。

”从陈洪波的道白中，嘉腾人对机器人事业的那份执着可见一斑。

“在这个行业里，把看不见的东西真正做成一个品牌，是非常有价值的，但这需要一个艰苦的过程，需要我们不断地向国内外优秀企业学
习，接触新的事物，进行知识储备。

”
谈到AGV领域未来的发展前景和市场，陈洪波显得信心满满。

据其介绍，AGV领域可以延伸出许多产品，应用范围广泛，可匹配各种企业的不同需求。

工厂里的无人物流，餐厅里的无人送餐等情景都已成为现实。

目前，AGV产品可牵引的货物重量最多可达两三吨，未来可能发展到六十吨。

而国外现已实现重载型AGV，不仅可应用于港口的集装箱搬运，还可以应用于立体停车库，由AGV实现停靠车辆的搬运，实现智慧停车。

访谈即将结束之际，针对广东工业机器人产业的发展，陈洪波也道出了自己的一些想法，“当前，国内要重点扶持有核心技术、能产业化的机器人本体制造厂商快速发展。

通过大力扶持，打造出一两个品牌出来，能与国外产品竞争抗衡，让国外的厂商愿意买我们的AGV产品，形成国家在这一领域的竞争力。

”另外，针对AGV 企业的发展，陈洪波补充道：“目前，AGV这个行业在国内也才起步不久，不必过分限制企业的发展，但要避免企业间的恶性竞争。

针对市场中一些短视行为的AGV生产企业，科技行政主管部门可在项目扶持上设置一定的技术门槛，让真正有实力、真心搞科研的AGV企业得到扶持和成长。

”
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。

站在新的起点，带着新的使命，怀揣着“打通智能物流，成为世界AGV领域四大家族之一”的目标，广东嘉腾将一如既往地在AGV领域昂首前行，为中国制造业争得那份属于我们自己的荣耀。