提速重载线预应力混凝土梁横向加固工程施工组织设计

提速重载线预应力混凝土梁横向加固工程施工组织设计
提速重载线预应力混凝土梁横向加固工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：徐州市鑫丰人力资源有限公司
二〇〇八年三月
目录
1编制依据 (3)
2工程概况 (3)
3工程数量及位置分布 (4)
4工期安排 (4)
5施工准备 (5)
6施工组织 (5)
7施工方案 (8)
8施工工艺流程 (8)
9重点工程项目分述 (8)
10 质量控制 (18)
11安全保证措施及安全注意事项 (22)
12现场文明施工措施 (26)
附录
提速重载线预应力混凝土梁横向加固工程
施工组织设计
编制该施工组织设计，在于正确选择施工方法，合理安排施工，有效控制施工质量，以达到快速、安全、优质、高效的目的。

1编制依据
1.1建设单位提供的工程数量、技术施工文件、施工设计图纸。

1.2 《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210-86）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《预应力混凝土用钢绞线》（TB/T5224-2003）、《铁路技术管理规程》、《行车规程》、《铁路桥隧建筑物大维修规则》、《铁路营业线施工安全管理规定》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《济南铁路局提速重载线预应力混凝土梁横向加固工作会议》等。

1.3主管部门的开工批复文件、有关要求及施工现场调查资料。

1.4我们中心多年来积累的施工经验、施工管理、技术管理、设备装备及技术人员等资源条件。

2工程概况
兖石铁路是济南铁路局的提速重载线路之一，由于既有桥梁不能满足铁路提速重载的安全需求，根据2007年9月5日“济南铁路局提速重载线预应力混凝土梁横向加固工作会议”的要求及“临沂工务段关于对管内提速重载线预应力混凝土梁横向加固推进计划”的安排，确定由徐州市鑫丰人力资源有限公司按照济南铁路局大修设
计所“07—32号设计文件及加固图纸”对兖石线部分桥梁进行加固，以使既有桥梁达到200km/h的运营标准，满足兖石线提速、重载的要求。

3工程数量及位置分布
4工期安排
4.1总工期：根据上级有关部门要求、工程数量并考虑不可预见影响施工的因素，
结合施工技术装备、作业队伍素质，综合考虑总工期为992天，即2008年3月3日开工，至2008年6月9日竣工。

4.2确保工期措施：
4.2.1施工现场加强管理，形成有指挥、有组织能力的管理层和技术精、专业能力强的作业层。

4.2.2在施工过程中，项目部成立QC小组，不断优化施工方法，采用先进技术及先进工具，提高工时利用率，确保进度工期。

5施工准备
5.1主要技术工种准备：木工、钢筋工、架子工、混凝土工等人员组织及安全、技术培训。

5.2布置施工场地、整修便道，划定水泥、木材、砂石材料存放区；钢筋及模板加工、存放区等。

5.3主要材料准备：钢绞线、锚具、垫板、钢筋、水泥、砂石、木材等，详见附件表一。

5.4主要机具准备：混凝土搅拌机、张拉机、发电机、木工刨床、卷扬机、钢筋截断机等，主要机具见附件二。

5.5防护备品准备：无线电对讲机、口笛、防护马甲、防护信号旗、作业标、响墩等，主要防护备品详见附件三。

5.6其它：水电、防火设备、技术资料、规范标准等。

6施工组织
6.1劳动组织
为保证重提速重载线预应力混凝土梁横向加固工程的顺利实施，徐州市鑫丰人力资源有限公司经研究决定成立项目部，项目部设项目经理、项目副经理和项目总工各一名，下辖技术组、安全组、质检组、计划组、物资组和综合施工队及特种作业队，组织关系图见附件四。

6.2机构职能
6.2.1项目经理：
在中心经理的领导下，主持本项目的施工、生产，落实上级各类计划及各项标准和政策，保证各项任务按时完成，负责项目质量、安全体系的管理和运作，主持项目质量、安全会议，组织“项目质量计划”的实施及安全措施及方案的落实，组织召开安全分析及预想，制定工期计划，负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核和奖罚。

6.2.2项目副经理：
协助项目经理负责日常施工、生产管理工作，协调施工、生产各类关系，协调、调度生产任务安排，负责质量管理的日常工作，统筹项目质量保证计划及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运行。

6.2.4技术主管：
项目技术的负责人，负责编制施工组织设计和施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任，对应用新技术、新工艺进行实验指导和技术交底，参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施，组织工程验收、交付工作，负责本项目的QC小组活动。

6.2.5后勤主管：
负责本工程所有后勤活动的管理。

6.2.6技术组：
负责项目技术管理、技术标准的落实，各类材料计划的确定，负责工程的各项技术管理与施工，全面负责技术标准的落实，全过程控制施工质量，负责该项目施工中所有竣工资料的收集，整理竣工文件，负责对施工队的技术培训及教育工作。

6.2.7安全组：
负责工程的安全管理监控，监督、检查各施工作业分队各项安全措施的落实，全过程检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章、违纪，负责开展安全预想活动，根据工程现场实际情况定期召开安全分析会，将事故因素及安全隐患查找、分析清楚，协助项目经理制定相应安全措施，并负责对施工队的安全教育工作。

6.2.8质检组：
负责工程质量的管理和监控，监督检查各种质量保证措施、质量标准的落实，进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验，对每一分项工程进行认真检查，签认后签发下一工序开工通知书。

6.2.9计划组：
负责该项目资金的统筹落实、验工计价，参与合同签定，配合项目部进行工程竣工决算。

6.2.10物资组：
负责本工程项目的物资、材料的选购及施工设备的供应，监督检查该项目的料具、设备的管理、发放及使用情况，根据项目部提出的材料计划，按时按量选购供应，制定料具保管、标识、发放制度，并检查落实。

6.2.10综合作业队：
根据项目部的安排，全面安排所负责工程的具体施工，以持续、均衡施工为原
则，及时合理地安排、调剂施工人员，提高工时利用率，负责技术、质量控制、安全等措施及质量标准、作业标准的落实，负责整个施工队人员的日常管理工作。

6.2.11作业分队：
是项目部最基本的施工单位，人员相对固定，根据项目部及综合施工队的要求，一丝不苟地执行作业标准、安全措施及技术标准，按时完成综合施工队安排的各项任务。

作业分队的劳动组织及主要任务见附件五。

7施工方案
本工程在施工前需对加固的混凝土梁进行详细检查，确认梁体及增设水平联结板处状态良好，支座功能正常、无脱空现象后，方可进行。

工程采用济南铁路局大修设计所制定的设计方案，在梁端、横隔板上翼缘处增设横向联结水平板，并采用横向预应力将两片梁连成整体，对混凝土梁进行加固。

设计图见附件六。

8施工工艺流程
施工工艺流程图如下：
→
→
→
→
↓
←←
→→→
9重点工程项目分述
9.1搭设脚手架：
9.1.1该工程施工搭设的脚手架，用壁厚3.5mm以上钢管在梁体外侧人行道托架处搭设悬挂式脚手架，立杆间距不得大于1.5m。

纵向铺设竹制脚手板，在梁内侧下翼缘变斜处横铺铝合金板或脚手板，并挂设安全网整体防护，具体搭设形式如下图。

9.1.2脚手架材质要求：脚手架、板材料规格和质量符合要求；钢管：外径48mm，壁厚3.5mm；竹片脚手板：长3.0m，宽250mm；
9.1.3连接立杆、横杆间的卡扣螺栓应拧紧，脚手板铺设平整，绑扎牢固，无空头板。

9.2钻孔放线
根据图纸标明的加固位置，在梁上标示连接两片梁的加固范围，并标出所有需钻孔的位置。

9.3钢筋位置探测
9.3.1主梁腹板内钢筋位置的探测
9.3.1.1必须在图纸标明的设计钻孔位置附近，用钢筋位置探测仪探明主梁腹板内钢筋的实际分布状况，再确定横向预应力筋穿越腹板的位置，以免钻伤梁内既有筋。

9.3.1.2探测时，先探测水平钢筋，再探测竖向钢筋。

9.3.1.3梁体表面不平整，将会影响钢筋位置探测仪的探测结果，遇此情况需事先把梁体表面打磨平整，或用水泥砂浆加LGT胶在梁体表面涂抹平整。

9.3.1.4探测出的梁内实际钢筋位置，应在梁体表面上作出醒目的标记。

9.3.1.5为避开钢筋，应考虑到两片梁对应部位的钢筋具体分布确定钻孔位置。

如果孔位无法避开钢筋或其它障碍物时，可适当移动钻孔位置，但移动距离不应大于5cm。

9.4梁体钻孔
9.4.1空心钻机安装时，先安装钻机底盘螺栓，并把钻机底盘固定在梁体腹板上。

9.4.2调节钻机底盘上的四个螺栓，使钻杆保持水平，并垂直于腹板，然后接通水源，即可开钻。

钻孔时保持平稳，以免钻出斜孔或损坏钻机、钻杆。

9.4.3当一片梁钻孔完成后，穿入一根直钢筋，再次核对对面另一片梁上的钻孔位置，以保证预应力钢绞线顺利穿过，避免弯折。

9.4.4无粘结预应力钢绞线最大公称直径为15.24mm，所用钻头直径应选取Φ22~25mm的。

9.4.5钻孔时不得损伤梁内既有钢筋。

9.5梁体凿毛
对梁体横向加固混凝土联结界面范围内的混凝土进行凿毛处理，可用凿毛机或麻钉锤凿毛，凿毛要彻底，以增大混凝土联结板的连接表面积。

9.6钢筋安装
9.6.1钢筋加工
9.6.1.1钢筋的材质、型号、尺寸、弯制及布置符合设计要求，钢筋矫直、无击伤、无局部硬弯，中心线与直线的偏差不超过钢筋全长的百分之一，且除锈彻底，表面无锈蚀、油垢。

9.6.1.2钢筋接长、搭接长度的要求：
9.6.1.2.1钢筋搭接长度：受拉区不小于30d，受压区不小于20d,并按设计。

9.6.1.2.2钢筋接头应分散布置，在同一截面内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比：受拉区不得大于25%，受压区不得大于50% 。

9.6.1.2.3直径大于25mm的钢筋，应用电弧焊接，搭接长度不小于4d。

9.6.1.3钢筋绑扎的要求
钢筋绑扎无特殊规定时，箍筋应与主筋垂直，箍筋转角与主筋的交点均应绑扎，箍筋弯钩的叠合处，在构件中交错布置。

绑扎时所用铅丝应符合下表:
9.6.1.4钢筋加工要求
9.6.1.4.1钢筋下料
下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

9.6.1.4.1.1直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度。

9.6.1.4.1.2弯起钢筋下料长度＝直段长度＋斜弯长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度。

9.6.1.4.1.3箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度。

9.6.1.4.2每个弯钩增加长度标准见表：
9.6.1.4.2钢筋锚固
9.6.1.4.2.1普通钢筋锚固
9.6.1.4.2.1.1按图纸要求确定水平锚固钢筋、横隔板侧面及桥面板底面锚固筋的
数量及位置，锚固∮16钢筋的钻孔直径为22mm，钻孔深度按设计标准。

如果孔位遇到梁内钢筋，可适当移动位置。

9.6.1.4.2.1.2成孔后，孔眼必须用水清洗干净，否则将影响钢筋的锚固效果。

9.6.1.4.2.1.3新增横隔板、水平联结板与梁体结合面应凿毛，清除浮浆，并清洗干净，然后涂刷界面剂以增加新老混凝土之间的粘结。

9.6.1.4.2.1.4在桥面梁缝间设置灌注口，每个增厚竖向横隔板上方设1个灌注口，并安装灌注槽，要求混凝土能顺利下落。

9.6.1.4.2.1.5锚固钢筋用锚固剂应符合TB2093－89标准的要求。

锚固包的纸袋不得破损、开线，封口应结实，外观平直。

9.6.1.4.2.1.6锚固剂可在小瓷盆中搅拌，干湿程度以手握成团为宜。

因锚固剂初凝时间较短，一次搅拌不宜过多。

9.6.1.4.2.1.7把搅拌好的锚固剂填满孔眼后，迅速插入待锚固的钢筋，并打紧，抹平孔眼。

9.6.1.4.2.1.8横向锚固钢筋的搭接长度不得小于20倍钢筋直径，搭接位置不得在同一面上，钢筋绑扎牢固。

9.6.1.4.2.1.9箍筋的尺寸和数量应符合图纸要求并绑扎牢固。

9.6.2横向预应力钢绞线安装
9.6.2.1横向预应力钢绞线下料前，需准确测量预应力钢绞线位置处两梁间的实际长度，并以此间距为依据计算下料长度。

钢绞线下料长度的允许偏差和检验方法：
检查数量：现场检查不少于总数的3%，且不少于5束。

9.6.2.2各根预应力钢绞线使用时，要对号入座将钢绞线按编号穿入相应预应力孔内并使钢绞线保持水平、顺直。

9.6.2.3预应力钢绞线就位后，两端放置16mm厚的锚垫板，锚垫板需用环氧砂浆或用聚合物砂浆粘贴在梁上，并安装无粘结钢绞线专用单孔夹片锚。

主动端的预应力筋露出锚具300mm，被动端的预应力筋露出锚具30mm，供千斤顶张拉时使用。

横向预应力钢绞线按设计留够长度后，使用前再剥除两端的套管，并擦干净外露预应力筋表面的油脂。

9.6.2.4待普通钢筋绑扎及横向预应力钢绞线安装完毕，即可支立模板。

9.7支立模板
9.7.1支立模板前应对梁体新旧混凝土界面进行处理，具体方法是：LGT004界面剂：水泥：粗砂=1：1：1.5，拌合均匀后在旧混凝土表面涂刷1～2度。

9.7.2模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全可靠地承受新灌注混凝土的重力、侧压力、列车和振动器的振动荷载，竖向横隔板、水平联结板的模板可用钢材或木料制作。

9.7.3模板应表面平整，结合严密，便于拆卸，并在木板内侧加钉宝丽板，以增加混凝土表面光泽并有利脱模。

9.7.4模板应依托在混凝土梁上，以确保列车过桥时模板与梁体无相对位移，严禁与脚手架相互连接。

9.7.5模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

9.7.6木模板制造时的偏差应符合下表规定：
9.8预应力初张拉
9.8.1在横隔板、联结板位置的上、下方楔入硬质木块并搭设便架固定木块，防止梁体在受压时变形。

9.8.2对预应力钢绞线进行初张拉，每根钢绞线的初张拉力为40KN。

9.8.3钢绞线张拉过程中需仔细观察梁体有无异常和钢绞线的伸长值，当发现梁
体出现异常（裂纹、混凝土变形等）或钢绞线伸长4～6 mm后，应立即停止张拉。

9.9 混凝土灌注
9.9.1采取从上部灌注，在桥面上扒开道床，取出纵向挡碴板，按需要凿宽两片梁之间的缝隙。

9.9.2混凝土拌和
9.9.2.1混凝土的每一组份必须采用计量合格的称量工具准确称量，其称量的允许误差：水泥为±2%，砂子及石子为±3%，水为±1%。

9.9.2.2混凝土的搅拌程序为：水泥+砂子+石子+减水剂干拌均匀+2/3的用水量拌合+剩余的水搅拌（直至拌合物的和易性满足施工要求）出料。

9.9.2.3混凝土采用聚合物混凝土，材料配合比见下表：
9.9.3灌注混凝土：灌注时要捣固密实，使新旧混凝土填充密实，一直灌至内墙顶部。

9.10混凝土养护
混凝土灌注完毕初凝2～3 小时后，即开始喷洒无油污、无盐碱、纯净的天然水和自来水进行养护，喷水以保持混凝土湿润为宜，直至混凝土强度达到设计强度的60% 。

9.11预应力终张拉
9.11.1当混凝土强度达到设计强度的60%时，可拆去横隔板及联结板上、下楔紧用的木块。

9.11.2当混凝土强度达到设计强度的80%时且弹性模量达到3.2×104MPa，方可进行终张拉，每根预应力钢绞线的终张拉力为195KN，张拉伸长值为14～16mm。

9.11.3张拉的顺序为：先中间后两边。

若在张拉过程中梁体出现裂缝，应立即停止张拉并调整张拉力。

9.11.4钢绞线终张拉后的外露部分必须采用手动砂轮机切割，切口距锚具夹片30mm以上，严禁用电气焊切割。

9.12预应力筋封锚
横向预应力钢绞线的锚具防护采用钢筋混凝土封锚，钢筋N4锚固在腹板上，锚固孔深50mm。

封锚混凝土标号为C50。

9.13混凝土拆模
9.13.1根据混凝土试件所做的抗压报告，当混凝土强度达到设计强度的60%时，可以拆除模板。

如对混凝土强度有异议时，可采用混凝土强度无损检测技术，检验混凝土的强度是否满足设计要求。

一旦发现强度不足，应及时采取补救措施。

9.13.2拆模应先拆附属部分，后拆主体部分，拆除时保证混凝土表面及棱角不受损伤。

9.13.3若发现混凝土存在外观缺陷，例如蜂窝、麻面等，应及时采用混凝土结构修补技术进行修补。

9.13.4拆模后，在混凝土表面涂刷一层养护剂进行养护。

9.14梁端限位
参照JG04-7图增设梁端限位装置。

10 质量控制
工程质量目标：一次验收合格率100%，单位工程合格率100％，争创优质工程。

10.1质量保证措施
10.1.1建立健全质量管理体系，项目部成立以项目经理、项目总工、项目副经理为主体的管理体系，制定创优规划，从上到下逐级落实，人员固定，职责明确，奖罚分明。

10.1.2开展全面质量检查工作，在施工中开展质量攻关活动，确保工程质量。

10.1.3组织全员认真学习技术规范，讨论并掌握执行、强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定职、定责。

10.1.4在施工前，施工技术组做好技术交底和岗位培训，以确保技术指导正确、施工工法合理、正确、可行，做到上下目标一致、任务明确。

10.2施工过程质量控制
10.2.1在施工过程中，施工技术组、质检组对各项影响施工质量的因素实施有效控制，确保施工质量及行车、人身安全。

10.2.2要严格按照《铁路工程施工安全技术规程》、《技规》、《行规》对各种情况下有关限界的规定进行各种作业，并要安排专人对规定限界进行检查。

10.2.3项目部在进行每单项作业时，要制定详尽的施工作业步骤、技术标准、工艺要求、质量检验、行车人身安全检查等内容的施工操作计划，并在实施前报公司核审，经现场确认批准后方可实施。

10.2.4现场实行严格的自检、互检、交接检制度，技术组及质检组跟班检查监督，并坚持工序验收制度，不达标的项目，应不予验收，待重新处理经检查合格后，重新验收。

10.2.5质检人员要严格检查材料出厂质量证明文件和试件报告及材料配比；现场外观质量检验合格证，材料出厂质量合格证和使用说明书；对不合格及劣质料具不予签收。

10.2.6每一分项工程（如一孔梁）竣工后，施工技术组应如实填写各种资料（见附件七），并交技术负责人编目建档。

10.3施工质量控制要点
10.3.1隐蔽工程
10.3.1.1钻孔
10.3.1.1.1钻孔时遵循先探测后钻孔的原则，在图纸标明的设计钻孔位置附近，用钢筋位置探测仪探明钢筋在梁腹板内的实际分布情况，再确定横向预应力筋穿越腹板的位置，用明显标记标出，以免损伤梁内既有钢筋。

10.3.1.1.2探测钢筋位置时，先探测水平钢筋，再探测竖向钢筋，对于梁体主筋
较多的部位，或有预应力管道时，应重点探测，并将所探测出钢筋的实际位置在梁体表面作出醒目标志。

10.3.1.1.3在钻取预应力钢绞线孔时不得损伤梁内钢筋，当一片梁钻孔完成后，再次核对另一片梁上的钻孔位置，如有改移，另一片梁也应相对位移钻孔位置，以保证预应力钢绞线孔位的对称和钢绞线的顺利穿入，避免弯折。

10.3.1.2锚固
10.3.1.2.1所有需锚固钢筋的锚固深度不得低于设计要求误差+10mm,-5mm。

10.3.1.2.2钢筋锚固孔内必须清洁、无粉尘，以保证钢筋的锚固强度。

10.3.1.2.3保证锚固钢筋是在锚固材料已填充锚固孔2/3空间的情况下被旋入锚固孔,并捣实锚固材料。

10.3.1.3钢筋（钢绞线）
10.3.1.3.1钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度、和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等国标的规定和设计要求。

10.3.1.3.2钢筋检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。

每批抽检一次。

10.3.1.3.3钢筋检验方法：检查每批的质量证明书，并将抽检试件送交专业实验室试验。

10.3.1.3.4非直线段钢筋应先放出大样，确认无误后再进行批量加工，避免下料、加工错误。

10.3.1.3.5钢筋加工允许偏差和检验方法
10.3.1.3.6需搭接的钢筋搭接接头禁止分布在同一截面。

10.3.1.3.7预应力钢绞线的初张拉、终张拉均须严格采取双控措施，即钢绞线伸长值同张拉力相对应，初张拉时钢绞线伸长4～6mm，拉力45KN，终张拉时钢绞线伸长14～16mm，拉力195KN，终张拉应持荷不少于5分钟。

所用张拉设备在使用前需经国家二级以上试验室标定，标定后有效期为一个月或应用不超过200次张拉作业。

10.3.2非隐蔽工程
10.3.2.1模板
10.3.2.1.1模板支立完毕后须进行交接检验，形成施工纪录。

10.3.2.1.2木制模板在支立完毕后必须浇水湿润，使木材吸水膨胀将模板接缝挤死，混凝土浇灌前应将模板内的积水和杂物清理干净。

10.3.2.2混凝土
10.3.2.2. 混凝土所用水泥应选用符合GB175-85《硅酸盐水泥》标准中的52.5R#硅酸盐早强水泥，每批水泥必须有厂方提供的质保单。

10.3.2.2.2混凝土所用砂子应符合JGJ53-97《普通混凝土用砂质量标准及检验办法》中的中粗河砂规定。

10.3.2.2.3混凝土所用石子应选用符合JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质
量标准及检验办法》中的5～20mm或5～25mm碎石。

10.3.2.2.4混凝土所用外加剂其质量必须符合GB8076《混凝土外加剂》标准和国家有关环境保护的规定。

10.3.2.2.5根据混凝土所用原材料和混凝土的技术条件由专业实验室进行配合比设计并通过试拌调整后再确定混凝土的配合比。

10.3.2.2.6混凝土的拌和应采用机械方式，不准人工拌和，严格控制水灰比。

10.3.2.2.7混凝土原材料每盘称量的允许偏差：
10.3.2.2.8每10孔梁做不少于二组试块，1座桥少于10孔梁时也做不少于二组试块，一组用于评定混凝土终张拉时的强度，另一组用于评定混凝土的最终强度。

10.3.2.2.9混凝土在拆模后应使用LGT010高分子聚合物材料涂刷新旧混凝土的衔接处，封闭接缝，防止水汽浸入，混凝土表面涂刷混凝土养护剂一度。

11安全保证措施及安全注意事项
安全方针：安全第一，预防为主。

安全目标：无工伤事故、杜绝责任行车事故、勿交通事故、无火灾、水灾事故，杜绝违章指挥、违章操作。

11.1安全保证措施
11.1.1中心安全生产领导小组，不定期地对施工进行检查、指导，发现“三违”现象，及时分析原因，进行整改，保证工程安全贯彻全过程。

11.1.2项目部按照OSHMS运行模式，设项目安全员一名，综合施工队设安全员一名，积极开展危害辨识及控制活动（危害辨识及对策见附件八）。

每天完工后，安全组专职安全员组织施工管理人员及施工队长、及兼职安全员召开短会，总结一天的安全情况，查找不安全因素，制定整改措施，并根据项目部下达的次日生产计划，开展安全预想活动，制定次日详细的安全注意事项，以书面形式下达给综合施工队长，次日由施工队长点名时向作业人员交待清楚。

施工中，安全组安全员检查施工安全情况，发现“三违”现象，及时分析原因进行处理。

每周由安全组专职安全员组织一次活动，分析一周安全生产情况，找出差距，进行整改。

安全小组每日及每周活动要有详细记录。

11.1.3施工前，项目部要组织作业人员进行安全教育，教育时间不得少于48小时，教育培训后由项目部拟题考试，考试不合格者不准上岗。

11.1.4施工前，上桥作业人员凡有心脏病、高血压、惧高症等不宜高空作业人员，一律不准上岗作业。

11.1.5凡是年龄不满20周岁或超过45周岁的人员，不准上岗作业。

11.1.6开工前，项目部要制定详细的岗位责任制，明确分工，责任到人。

11.2现场监控人员
11.2.1项目经理：薛见坤
11.2.2施工负责人：桂德理
11.2.3安全员：赵景尧、张健
11.2.4质检员：崔久建、张贵芳。