沥青路面病害原因浅析及治理方法
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益， 就需要从设计 、 施工 、 养 护管理等各方面着手， 严格按行业
技术规范标准 ， 履行各 自职能。本文就仅从施 工控制 的角 度
来 阐述 。
拌 和的沥青混合料相应 地具有更好的水稳定性 ； ② 集料的性
质。集料 的亲水性对其 混合 料的水稳定性有较大影 响， 对于
１ 沥青 混凝 土路 面病 害形 成 的原 因
将严重地麻面和松散部分全部清理掉 然后压实基层， 干燥后 沥 青灌入法修 复 ， 先将 热沥青灌 入裂缝处 ， 然后 在缝 口处撒 小石屑， 使裂缝得到修补。如果 裂缝较大， 路面损坏严重的话，
就应 当先清除裂缝中的杂物 ， 然后再用沥青石屑混合料填塞， 最后压实稳定成型使其达到设计标准 。 ２ ＿ ２坑槽的控制 沥青路 面由于行 车的不断碾压 ，面层将会 出现网裂 、 龟 裂 等情 况 ， 如若未及时修复将会产生 的坑槽 。处理 的方法是 在槽壁 四周涂热沥青， 再摊铺一层与原路 面材料相 同的沥青 混合料 ， 压实使新填路面与原路 面衔 接 良好， 以防雨水 渗漏 。 处 理后 的效果要使之成为正方形或矩形等规则的图形， 其 纵 横边线要与公路 中心线平行 或垂直 。
２ 沥青 路面病 害 的施 工控 制
２ ． １裂 缝 的控 制
裂缝是沥青路面最常见 的一种病害， 产 生原 因多种多样 。
坑槽 是 比较 常见的沥青路 面早期病 害， 指路 面形成深度
比如， 路基 的不均匀沉降 ， 由温度变化而造成的路面产 生横缝
・
４ ５・
一 路桥 工程
翘 建． 前
１ ． １车 辙
亲水性集料， 其对水的吸附能力 比沥青大， 集 料表面的沥青膜
容 易被 水 置 换 ， 而憎 水 性 集 料 则 正 好 相 反 。一 般 来说 ， 亲 水 性
影响 沥青 路面车辙大小 的因素有很多， 主要可 以归纳 为 以下几点：①空隙率。车辙主要来源于沥青混合料的粘性 流
①沥青面层温度收缩开裂 。温度降低时， 面层 的混合料遇
冷收缩， 在收缩过程 中因受到基层的约束而产生收缩应力 ， 当
收缩应力大于混合料的极 限抗拉强度时， 就会产生温度 收缩裂
缝； ②基层受拉开裂。 半刚性基层材料 的抗拉强度远小于其抗 压强度 ， 在荷载的重复作用下 ， 结构层底 部的弯拉应力超过其
而逐步形成坑槽。 １ ． ４沥 青 路 面 的水 损 害
路运输负荷越来越 大， 而高 速公 路普遍都使用 沥青混凝土路
面， 这就要求 沥青 混凝 土路面病害的防治 以及路面 的修复有 较高的水平 。导致沥青混凝土路 面病 害的原 因有许 多种 ， 比 如设计有 缺陷 、施 工不规范 以及我 国普 遍存在 的超载现象
第９ 期（ 总第 １ ７ ３ 期）
翘
路 桥 工 程 一
沥 青 路 面 病 客 原 因 残 析 及 治 理 方 法
蔡海 龙 （ 福建建工集 团总公 司， 福建 福 州 ３ ５ ０ ０ ０ ３ ）
摘
要 近年来， 我国的公路 建设十分迅速。 然而， 随着时间的推移， 沥青混凝土路 面病 害也逐渐增 多。 分析 了沥青路
疲劳强度时， 层底便会产生裂缝， 并且会逐渐向表面延伸 ； ③基 层干缩 。半刚性基层材料具有干缩特性， 干燥收缩是无 机结合 料因内部含水率变化而引起的体积收缩现象 。
１ ． ３坑 槽
反复碾压下， 路面被嵌挤密实， 空 隙率降低， 造成路面构造深 度
降低， 就会大 大降低其 抗滑能力， 同时在此过程 中还容 易造 成 路面 的浸水破坏， 直接影响路面耐久性。
形成 ， 反 而 面层 厚 度 超 过 某 一 界 限时 ， 厚度越大， 车辙越严重 。 １ ． ２沥 青 面 层 裂 缝
裂， 骨料容易松动脱落。 ②交通条件 。由于 日益频 繁的重载车 辆容易磨光路面微 观构造及所有 的集料，从而造 成路 面抗滑 能力 的降低。③施工技术 。为 了保证沥青路面具 有较好 的耐 久性， 在施工 中必须保证混 合料被充分压实 。否则， 在 车辆 的
沥青 膜从集料 表面剥落 是造成沥青 路面水损 害的最 主 要表现 。其影响因素主要有以下两方面： ①沥青 的性质。在 粘性大 的沥青 中， 存在较多 的极性物质， 这种极性物质对集料 有 良好 的浸润性， 因而粘性大的沥青与集料粘 附性能好 ， 其所
等 。因此， 要减少沥青路面病害， 延长其使 用时间， 提高投资效
动， 所以沥青混凝土 的孔隙率对其影响较大 ； ②沥青 的品种 。 比如 改性 沥青 与基质沥青 比起来， 混合料 车辙的平均深度 要 小一些 ； ③沥青面层厚 度。 在我 国， 高等级公路的基层多采用
集料含有较高 的硅 质成分， 显酸性， 而憎水 性集料硅质含量较
低， 呈碱性。所 以， 碱性 集料 与沥青 的粘 附性要强于酸性集料， 且碱性越 大， 与沥青 的粘 附性越好 。 １ ． ５沥青路面表面磨光 影响沥青 路面表 面磨光的 因素有 ：①沥 青结合料 的种 类。就沥青 种类来 说， 煤沥青路 面摩擦 系数较 高， 而石油沥青 次之 ； 再 就是沥青的粘度 ， 如果沥青 的粘度太低， 就容易因 自 由流动而形成光面， 危及交通 安全 。此外 ， 如果沥青 的含腊量
较高， 则 其 温 度 敏 感 性 也 会较 强 ， 夏 季 容 易泛 油 ， 而冬 季 容 易 开
半 刚性基层， 而沥青面层在正常情况下只起着功能性作用 ， 主 要是 用来 保证 行车平稳度， 并保护基层 、 延长其 使用寿命 的。 因此 ， 一味地增加沥青面层厚度并不能 阻止 沥青 路面的车辙
面病害发 生可能的原 因， 并提 出了沥青路 面病 害的控制方法。
关键词 沥青路 面； 病害 ； 施工控制
近些年 ， 随着 国家对公路建设投资力度 的逐步加大， 我 国 公路工程建设迅猛 发展 。公路交 通事业的蓬勃发展 ， 使得公
大于 ２ ｅ ｍ ， 面积在 ０ ． ０ ４ ｍ ｚ 以上的坑洼 。形 成坑槽的主要原 因 是机动车用油渗入路面， 使得沥青混合料松散， 后经行 车碾压
重新摊铺 一层 面层 。
２ ０ １ ５ 皇
或纵缝 ； 施 工 时接 缝 处 理 不 当，当车 辆 通 行 时 碾 压 而 产 生 断 裂。 无 论 产 生 裂 缝 的 原 因是 什 么， 对 于 较 小 的裂 缝 可 以 采用 热
使 其 达 到 原来 的技 术 标 准 ； 另 一 种 是 麻 面 松 散 比较 严 重 时 ， 先
技术规范标准 ， 履行各 自职能。本文就仅从施 工控制 的角 度
来 阐述 。
拌 和的沥青混合料相应 地具有更好的水稳定性 ； ② 集料的性
质。集料 的亲水性对其 混合 料的水稳定性有较大影 响， 对于
１ 沥青 混凝 土路 面病 害形 成 的原 因
将严重地麻面和松散部分全部清理掉 然后压实基层， 干燥后 沥 青灌入法修 复 ， 先将 热沥青灌 入裂缝处 ， 然后 在缝 口处撒 小石屑， 使裂缝得到修补。如果 裂缝较大， 路面损坏严重的话，
就应 当先清除裂缝中的杂物 ， 然后再用沥青石屑混合料填塞， 最后压实稳定成型使其达到设计标准 。 ２ ＿ ２坑槽的控制 沥青路 面由于行 车的不断碾压 ，面层将会 出现网裂 、 龟 裂 等情 况 ， 如若未及时修复将会产生 的坑槽 。处理 的方法是 在槽壁 四周涂热沥青， 再摊铺一层与原路 面材料相 同的沥青 混合料 ， 压实使新填路面与原路 面衔 接 良好， 以防雨水 渗漏 。 处 理后 的效果要使之成为正方形或矩形等规则的图形， 其 纵 横边线要与公路 中心线平行 或垂直 。
２ 沥青 路面病 害 的施 工控 制
２ ． １裂 缝 的控 制
裂缝是沥青路面最常见 的一种病害， 产 生原 因多种多样 。
坑槽 是 比较 常见的沥青路 面早期病 害， 指路 面形成深度
比如， 路基 的不均匀沉降 ， 由温度变化而造成的路面产 生横缝
・
４ ５・
一 路桥 工程
翘 建． 前
１ ． １车 辙
亲水性集料， 其对水的吸附能力 比沥青大， 集 料表面的沥青膜
容 易被 水 置 换 ， 而憎 水 性 集 料 则 正 好 相 反 。一 般 来说 ， 亲 水 性
影响 沥青 路面车辙大小 的因素有很多， 主要可 以归纳 为 以下几点：①空隙率。车辙主要来源于沥青混合料的粘性 流
①沥青面层温度收缩开裂 。温度降低时， 面层 的混合料遇
冷收缩， 在收缩过程 中因受到基层的约束而产生收缩应力 ， 当
收缩应力大于混合料的极 限抗拉强度时， 就会产生温度 收缩裂
缝； ②基层受拉开裂。 半刚性基层材料 的抗拉强度远小于其抗 压强度 ， 在荷载的重复作用下 ， 结构层底 部的弯拉应力超过其
而逐步形成坑槽。 １ ． ４沥 青 路 面 的水 损 害
路运输负荷越来越 大， 而高 速公 路普遍都使用 沥青混凝土路
面， 这就要求 沥青 混凝 土路面病害的防治 以及路面 的修复有 较高的水平 。导致沥青混凝土路 面病 害的原 因有许 多种 ， 比 如设计有 缺陷 、施 工不规范 以及我 国普 遍存在 的超载现象
第９ 期（ 总第 １ ７ ３ 期）
翘
路 桥 工 程 一
沥 青 路 面 病 客 原 因 残 析 及 治 理 方 法
蔡海 龙 （ 福建建工集 团总公 司， 福建 福 州 ３ ５ ０ ０ ０ ３ ）
摘
要 近年来， 我国的公路 建设十分迅速。 然而， 随着时间的推移， 沥青混凝土路 面病 害也逐渐增 多。 分析 了沥青路
疲劳强度时， 层底便会产生裂缝， 并且会逐渐向表面延伸 ； ③基 层干缩 。半刚性基层材料具有干缩特性， 干燥收缩是无 机结合 料因内部含水率变化而引起的体积收缩现象 。
１ ． ３坑 槽
反复碾压下， 路面被嵌挤密实， 空 隙率降低， 造成路面构造深 度
降低， 就会大 大降低其 抗滑能力， 同时在此过程 中还容 易造 成 路面 的浸水破坏， 直接影响路面耐久性。
形成 ， 反 而 面层 厚 度 超 过 某 一 界 限时 ， 厚度越大， 车辙越严重 。 １ ． ２沥 青 面 层 裂 缝
裂， 骨料容易松动脱落。 ②交通条件 。由于 日益频 繁的重载车 辆容易磨光路面微 观构造及所有 的集料，从而造 成路 面抗滑 能力 的降低。③施工技术 。为 了保证沥青路面具 有较好 的耐 久性， 在施工 中必须保证混 合料被充分压实 。否则， 在 车辆 的
沥青 膜从集料 表面剥落 是造成沥青 路面水损 害的最 主 要表现 。其影响因素主要有以下两方面： ①沥青 的性质。在 粘性大 的沥青 中， 存在较多 的极性物质， 这种极性物质对集料 有 良好 的浸润性， 因而粘性大的沥青与集料粘 附性能好 ， 其所
等 。因此， 要减少沥青路面病害， 延长其使 用时间， 提高投资效
动， 所以沥青混凝土 的孔隙率对其影响较大 ； ②沥青 的品种 。 比如 改性 沥青 与基质沥青 比起来， 混合料 车辙的平均深度 要 小一些 ； ③沥青面层厚 度。 在我 国， 高等级公路的基层多采用
集料含有较高 的硅 质成分， 显酸性， 而憎水 性集料硅质含量较
低， 呈碱性。所 以， 碱性 集料 与沥青 的粘 附性要强于酸性集料， 且碱性越 大， 与沥青 的粘 附性越好 。 １ ． ５沥青路面表面磨光 影响沥青 路面表 面磨光的 因素有 ：①沥 青结合料 的种 类。就沥青 种类来 说， 煤沥青路 面摩擦 系数较 高， 而石油沥青 次之 ； 再 就是沥青的粘度 ， 如果沥青 的粘度太低， 就容易因 自 由流动而形成光面， 危及交通 安全 。此外 ， 如果沥青 的含腊量
较高， 则 其 温 度 敏 感 性 也 会较 强 ， 夏 季 容 易泛 油 ， 而冬 季 容 易 开
半 刚性基层， 而沥青面层在正常情况下只起着功能性作用 ， 主 要是 用来 保证 行车平稳度， 并保护基层 、 延长其 使用寿命 的。 因此 ， 一味地增加沥青面层厚度并不能 阻止 沥青 路面的车辙
面病害发 生可能的原 因， 并提 出了沥青路 面病 害的控制方法。
关键词 沥青路 面； 病害 ； 施工控制
近些年 ， 随着 国家对公路建设投资力度 的逐步加大， 我 国 公路工程建设迅猛 发展 。公路交 通事业的蓬勃发展 ， 使得公
大于 ２ ｅ ｍ ， 面积在 ０ ． ０ ４ ｍ ｚ 以上的坑洼 。形 成坑槽的主要原 因 是机动车用油渗入路面， 使得沥青混合料松散， 后经行 车碾压
重新摊铺 一层 面层 。
２ ０ １ ５ 皇
或纵缝 ； 施 工 时接 缝 处 理 不 当，当车 辆 通 行 时 碾 压 而 产 生 断 裂。 无 论 产 生 裂 缝 的 原 因是 什 么， 对 于 较 小 的裂 缝 可 以 采用 热
使 其 达 到 原来 的技 术 标 准 ； 另 一 种 是 麻 面 松 散 比较 严 重 时 ， 先