机械设计试验报告2(附答案)
机械设计实验报告
机械设计基础（A2）实验报告徐嘉宁沈阳理工大学2006.10目录一. 皮带传动实验报告 (1)1.1. 实验目的 (1)1.2. 实验机构造及测试原理 (1)1.3. 实验步骤 (1)1.4. 数据和曲线 (1)二. 齿轮传动效率实验报告 (3)2.1. 实验目的 (3)2.2. 实验机构及测试原理 (3)2.3. 实验步骤 (3)2.4. 数据和曲线 (3)2.5. 思考题 (4)三. HS-A型液体动压轴承实验报告 (5)3.1. 实验目的 (5)3.2. 实验机构及测试原理 (5)3.3. 实验步骤 (5)3.4. 数据和曲线 (5)四. JDI-A型创意组合式轴系结构设计实验报告 (8)4.1. 实验目的 (8)4.2. 实验内容 (8)4.3. 实验结果 (8)五. JDI—A型创意组合式轴系结构分析实验报告 (10)5.1. 实验目的 (10)5.2. 实验内容 (10)5.3. 实验结果 (10)六. JCY机械传动性能综合实验报告 (12)6.1. 实验目的 (12)6.2. 实验内容 (12)6.3. 实验步骤 (12)6.4. 实验结果 (12)一.皮带传动实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期----------------- 1.1.实验目的1.2.实验机构造及测试原理1.3.实验步骤1.4.数据和曲线二.齿轮传动效率实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期----------------- 2.1.实验目的2.2.实验机构及测试原理2.3.实验步骤2.4.数据和曲线2.5.思考题（1）T9-T1基本上为直线关系，为什么T9-η为曲线关系？（2）哪些因素影响齿轮传动的效率？加载力矩的测量中存在哪些误差？（3）提高齿轮传动效率的措施有哪些？三.HS-A型液体动压轴承实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期----------------- 3.1.实验目的3.2.实验机构及测试原理3.3.实验步骤3.4.数据和曲线(1)叙述滑动轴承产生液体摩擦的现象(2)摩擦系数与特性系数f---µn/P的曲线(3)油膜压力分布曲线(4)油膜承载能力曲线(5)实验结果分析四.JDI-A型创意组合式轴系结构设计实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期-----------------4.1.实验目的4.2.实验内容实验题号已知条件4.3.实验结果1、轴系结构装配图（附3号图）2、轴系结构设计说明（说明轴上零件的定位固定，滚动轴承的安装、调整、润滑与密封方法）五.JDI—A型创意组合式轴系结构分析实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期----------------- 5.1.实验目的5.2.实验内容轴系类型模型编号5.3.实验结果1、轴系装配图（另附）2、轴系结构分析（简要说明轴上零件定位固定，滚动轴承安装、调整、润滑与密封等问题）六.JCY机械传动性能综合实验报告专业班级------------------ 姓名----------------- 指导教师------------------ 日期----------------- 6.1.实验目的6.2.实验内容6.3.实验步骤6.4.实验结果- 14 -- 17 -：人民币，万元）- 25 -- 26 -。
机械设计实验报告
前言一、实验课目的本课程实验课目的在于：验证、巩固和加深课堂讲授的基本理论，加强理论联系实际及独立工作能力的培养；掌握一些最基本的机械实验方法、测量技能及用实验法来测定一些机械参数的能力；以及培养学生踏实细致、严肃认真的科学作风。
因此，实验课是一个不可缺少的重要环节，每个学生必须认真对待，在课前进行预习，在课后分析试验结果，写成正规的实验报告。
实验课为评定学生成绩的一部分。
二、实验前的准备工作为了保证实验顺利进行，要求在实验前做好准备工作，教师在实验前要进行检查和提问，如发现有不合格者，提出批评，甚至停止实验的进行，实验准备工作包括下列几方面内容：1.预习好实验指导书：明确实验的目的及要求；搞懂实验的原理；了解实验进行的步骤及主要事项，做到心中有底。
2.准备好实验指导书中规定自带的工具、纸张。
3.准备好实验数据记录表格。
表格应记录些什么数据自拟。
三、遵守实验室的规章制度1.验前必须了解实验设备、仪器的使用性能、操作规程及使用须知，否则不得操作。
2.严格按照规定，精心操作设备、仪器。
3.实验室内与本实验无关的设备与仪器，一律不得乱动。
4.在实验室严守纪律，不得高声谈笑，保持室内整洁。
5.实验完毕后，用过设备、仪器放回原处，并整理清洁、经教师同意后才得离开。
四、实验报告实验报告是对实验所有数据、现象进行整理，分析得出一定结论与看法的书面文件。
学生在实验后必须按照要求，整理并分析处理所的结果，写成正规的实验报告。
为了写好实验报告，提出以下几点：1.实验结果记录应经实验指导教师过目签字，并随实验报告一起交上。
2.报告中的结果分析及讨论应力求具体，应针对试验具体情况，防止不切实际的空谈。
3.实验报告要求每人一份。
4.实验报告应在实验完毕后一星期内，由班委汇集交老师。
吉林大学珠海学院机械工程学院2018年9月10日实验一零件认知实验一、实验目的1．配合课堂教学及课程进度，为学生展示大量丰富的实际机械零件，使学生对实际机械系统增加感性认识，加深理解所学知识。
机械设计实验报告
机械设计实验报告郑州大学机械工程学院机械设计实验报告（一）一、实验目的二、实验设备的构造简图及各部分的作用三、实验记录及计算数据表系统刚度为δ∆=FC 试验证 21C C C += )(2121δδδ∆+∆=∆， 11δF C '=， 22δF C '=四、绘制受力——变形曲线力——变形曲线用坐标纸绘制，建议纵坐标（力）比例：40N/mm ，横坐标（变形）比例：0.0004mm/mm 。
五、实验误差1.螺栓总拉力误差0016116110010)(10⨯⋅⨯⨯+''-⋅⨯⨯--A E F F A E μεμε2.预紧力误差00161262161100101010⨯⋅⨯⨯⋅⨯⨯-⋅⨯⨯---A E A E A E μεμεμε3.协调变形误差00121100⨯∆∆-∆μεμεμε机械设计实验报告（二）一、原始数据及实验记录传动带型号规格 初拉力=0F1201=D mm 1202=D mm表中1M ——主动电机上的转矩 2M ——被动电机上的转矩η——效率 ε——滑动率 F ——皮带传动的圆周力二、效率和滑动率曲线允许传递的有效圆周力〔ec F 〕= N允许传递功率 10000VF P ec ⋅= KW机械设计实验报告（三）一、实验目的二、试验机结构简图及工作原理三、实验结果1．叙述滑动轴承产生液体摩擦现象2．测试数据及处理结果a.数据表表2n 曲线b.摩擦系数与特性系数pc.油膜压力分布曲线d.承载能力曲线四、实验结果分析。
《机械设计基础》实验报告
《机械设计基础》实验报告一、实验目的机械设计基础实验是机械类专业学生的重要实践环节，旨在通过实验操作，加深对机械设计基础理论知识的理解和掌握，提高学生的动手能力、创新思维和工程实践能力。
本次实验的具体目的包括：1、熟悉常见机械零部件的结构、工作原理和装配关系。
2、掌握机械零部件的测绘方法和绘图技能。
3、学会使用测量工具对机械零部件进行尺寸测量和精度分析。
4、培养学生的团队协作精神和解决实际问题的能力。
二、实验设备和工具1、实验设备减速器若干台。
机械传动实验台。
2、测量工具游标卡尺。
千分尺。
钢板尺。
内、外卡钳。
3、绘图工具绘图板。
丁字尺。
绘图铅笔、橡皮、圆规、三角板等。
三、实验内容1、减速器的拆装与测绘分组拆卸减速器，观察其内部结构，了解各零部件的名称、作用和装配关系。
使用测量工具对减速器的主要零部件进行尺寸测量，记录测量数据。
根据测量数据绘制减速器的装配图和零件图。
2、机械传动性能测试在机械传动实验台上安装带传动、链传动或齿轮传动装置。
改变输入转速和负载，测量不同工况下的传动效率、扭矩和转速等参数。
分析实验数据，研究传动性能与参数之间的关系。
四、实验步骤1、减速器的拆装与测绘（1）分组并熟悉实验设备和工具，了解减速器的结构和工作原理。
（2）按照正确的顺序拆卸减速器的箱盖、轴、齿轮、轴承等零部件，注意做好标记，以便装配时能正确安装。
（3）仔细观察各零部件的结构和形状，分析其工作原理和加工工艺。
（4）使用游标卡尺、千分尺等测量工具对主要零部件进行尺寸测量，如轴的直径、齿轮的模数、齿宽等，并记录测量数据。
（5）根据测量数据和观察结果，按照国家标准绘制减速器的装配图和零件图，标注尺寸、公差、技术要求等。
2、机械传动性能测试（1）选择一种机械传动装置，如带传动、链传动或齿轮传动，安装在实验台上。
（2）调整传动装置的张紧力或中心距，使其处于正常工作状态。
（3）启动实验台，逐渐增加输入转速和负载，记录不同工况下的扭矩、转速和传动效率等参数。
机械设计实验报告
实验名称：机械设计实验实验日期：2023年X月X日实验地点：机械实验室实验人员：XXX、XXX、XXX一、实验目的1. 了解机械设计的基本原理和方法。
2. 掌握机械零件的受力分析和强度计算。
3. 培养动手实践能力和创新意识。
二、实验原理机械设计实验是研究机械系统性能、结构优化和制造工艺的重要手段。
本实验以机械零件的受力分析和强度计算为基础，通过对实验数据的处理和分析，验证理论计算的正确性，提高学生对机械设计的理解和应用能力。
三、实验内容及步骤1. 实验材料与设备（1）材料：金属棒、螺丝、垫圈、销轴等。
（2）设备：万能试验机、卡尺、测力计、剪刀等。
2. 实验步骤（1）测量零件尺寸：使用卡尺测量金属棒、螺丝、垫圈等零件的尺寸。
（2）组装实验装置：按照设计要求，将金属棒、螺丝、垫圈等零件组装成实验装置。
（3）施加载荷：使用万能试验机对实验装置施加预定的载荷。
（4）记录数据：记录实验装置在载荷作用下的变形、破坏情况。
（5）分析数据：对实验数据进行处理和分析，验证理论计算的正确性。
四、实验结果与分析1. 实验数据（1）金属棒长度：L = 100mm。
（2）金属棒直径：d = 10mm。
（3）螺丝直径：D = 12mm。
（4）垫圈厚度：t = 5mm。
（5）载荷：F = 1000N。
2. 实验结果（1）金属棒最大变形量：δ = 0.5mm。
（2）螺丝最大变形量：δ = 0.3mm。
（3）垫圈最大变形量：δ = 0.2mm。
3. 数据分析（1）根据理论计算，金属棒、螺丝、垫圈的强度分别为：σ = 235MPa、σ = 220MPa、σ = 160MPa。
（2）实验结果与理论计算基本吻合，说明本实验设计合理，实验方法可行。
五、实验结论1. 本实验验证了机械设计的基本原理和方法，提高了学生对机械设计的理解和应用能力。
2. 通过实验数据的处理和分析，验证了理论计算的正确性，为实际工程应用提供了参考。
3. 本实验培养了学生的动手实践能力和创新意识，为今后的学习和工作打下了基础。
机械设计实习实验报告
机械设计实习实验报告一、实习目的本次实习旨在让机械设计专业的学生在实际操作中掌握机械设计的基本原理和方法，提高实际动手能力和创新能力，培养工程意识和团队协作精神。
通过实习，学生应能理解并掌握以下内容：1. 熟悉机械设计的基本流程，包括需求分析、方案设计、详细设计、制造和测试等环节。
2. 掌握常用的机械设计软件，如AutoCAD、SolidWorks等，并能运用这些软件进行简单的机械设计。
3. 了解机械加工的基本工艺，如铸造、锻造、焊接、切削等，并能在实际操作中熟练运用。
4. 学会进行简单的零件加工，如切割、打磨、装配等，并掌握相关的安全操作规程。
5. 培养团队协作和沟通表达能力，提高解决实际工程问题的能力。
二、实习内容本次实习主要包括以下几个部分：1. 实习前的理论培训：学习机械设计的基本原理、方法和流程，熟悉常用的机械设计软件和机械加工工艺。
2. 实际操作训练：在指导老师的带领下，进行实际的机械设计操作，包括零件的绘制、加工、装配和调试等。
3. 案例分析：分析实际工程案例，讨论解决机械设计过程中遇到的问题，提高解决实际问题的能力。
4. 团队协作项目：以小组为单位，完成一个简单的机械设计项目，培养团队协作和沟通表达能力。
5. 实习总结和报告：对实习过程进行总结，撰写实习报告，分享实习经验和收获。
三、实习过程1. 实习前期，我们学习了机械设计的基本原理和方法，熟悉了常用的机械设计软件，如AutoCAD、SolidWorks等。
同时，我们还了解了机械加工的基本工艺，如铸造、锻造、焊接、切削等。
2. 在实际操作训练环节，我们在指导老师的带领下，进行了零件的绘制、加工、装配和调试等操作。
通过实际操作，我们掌握了机械加工的基本技能，并学会了使用相关工具和设备。
3. 在案例分析环节，我们分析了实际工程案例，讨论了解决机械设计过程中遇到的问题，提高了解决实际问题的能力。
4. 在团队协作项目环节，我们以小组为单位，完成了一个简单的机械设计项目。
机械设计实验报告答案
一、实验目的1. 熟悉机械设计的基本原理和方法。
2. 培养学生的动手能力和创新思维。
3. 提高学生对机械设计的认识，为今后的实际应用打下基础。
二、实验器材1. 机械设计实验台2. 量具（如卡尺、游标卡尺、千分尺等）3. 传感器4. 计算机5. 相关实验教材和参考资料三、实验内容1. 机械设计基本原理的学习2. 机械零件的测绘与设计3. 机械装配与调试4. 机械性能测试与分析四、实验步骤1. 机械设计基本原理的学习（1）阅读相关教材，了解机械设计的基本原理和设计方法。
（2）通过案例分析，加深对机械设计基本原理的理解。
2. 机械零件的测绘与设计（1）对给定的零件进行测绘，包括尺寸、形状、表面粗糙度等。
（2）根据测绘结果，运用设计方法进行零件设计。
（3）绘制零件图纸，包括尺寸、形状、材料、标注等。
3. 机械装配与调试（1）根据设计图纸，将零件进行装配。
（2）对装配好的机械进行调试，确保其性能符合设计要求。
4. 机械性能测试与分析（1）对调试好的机械进行性能测试，如强度、刚度、耐磨性等。
（2）分析测试结果，评估机械性能，并提出改进措施。
五、实验结果与分析1. 机械设计基本原理的学习通过学习，掌握了机械设计的基本原理和方法，为后续实验奠定了基础。
2. 机械零件的测绘与设计（1）测绘结果：零件尺寸、形状、表面粗糙度等符合要求。
（2）设计结果：零件图纸完整，尺寸、形状、材料、标注等符合设计要求。
3. 机械装配与调试装配过程顺利，机械性能符合设计要求。
4. 机械性能测试与分析（1）强度测试：机械强度满足设计要求。
（2）刚度测试：机械刚度满足设计要求。
（3）耐磨性测试：机械耐磨性满足设计要求。
六、实验结论1. 通过本次实验，掌握了机械设计的基本原理和方法，提高了动手能力和创新思维。
2. 学会了机械零件的测绘与设计，为今后实际应用打下了基础。
3. 实验过程中，积累了丰富的实践经验，为今后的机械设计工作提供了借鉴。
七、实验心得1. 在实验过程中，要注重理论与实践相结合，提高自己的实际操作能力。
《机械设计基础》实验报告
《机械设计基础》实验报告实验名称：简单杠杆平衡示意图设计实验目的：通过对杠杆平衡示意图的设计，加深对机械设计基础的理解，掌握基本的机械设计方法和技巧。
实验原理：杠杆平衡示意图是机械设计中常用的一种示意图，用于表示各个部件之间的平衡关系。
在设计杠杆平衡示意图时，需要考虑力的平衡条件和力矩平衡条件，以保证整个系统的平衡。
实验设备：铅笔、纸张、标尺、直尺、量角器等。
实验步骤：1.确定设计杠杆平衡示意图的比例尺，根据实际情况选择合适的比例尺。
2.根据示意图的要求，画出基准线，表示地平面，标明坐标轴。
3.根据给定的参数，确定示意图的各个主要部件的位置和尺寸，画出示意图的外形线条。
4.根据力的平衡条件，用箭头表示作用在杠杆上的力，并标明力的大小和方向。
5.根据力矩平衡条件，确定力的作用点和杠杆的支点坐标，计算出所需的距离。
6.检查示意图的几何关系是否符合力的平衡和力矩平衡条件，进行调整和修正。
7.最后，用标准图形符号标注示意图，并添加必要的文字说明。
实验结果：设计出一张符合要求的杠杆平衡示意图，示意图中各个部件的尺寸、位置和力的作用符合力的平衡和力矩平衡条件。
示意图清晰明了，图形符号规范，文字说明准确明确。
实验总结：通过本次实验，我进一步了解了机械设计中的基本原理和方法，掌握了杠杆平衡示意图的设计技巧。
在实验过程中，我学会了如何确定示意图的比例尺、画出基准线、确定各个主要部件的位置和尺寸，以及如何根据力的平衡条件和力矩平衡条件进行设计和调整。
同时，我也发现了一些问题，如示意图的设计需要考虑到实际应用场景的特点，力的大小和方向应该符合实际情况等。
通过不断的练习和实践，我相信我会在机械设计方面有更深入的理解和掌握。
机械设计实验 实验报告
宿迁学院机械设计实验指导书机电工程系2010年9月实验一带传动弹性滑动测定一实验问题的提出由于皮带的弹性模量较低，在带传动过程中会产生弹性滑动，导致带的瞬时传动比不是常量。
另外，当带的工作载荷超过带与带轮之间的最大摩擦力时，带与带轮间会产生打滑，带传动这时不能正常工作而失效。
二实验目的观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系。
测定弹性滑动率与所传递的载荷和带传动效率之间的关系，绘制带传动的弹性滑动曲线和效率。
了解带传动实验台的设计原理与扭矩、转速的测量方法。
三实验台的构造和工作原理由于弹性滑动率ξ的值与打滑现象的出现以及带传动的效率η都与带传递的载荷的大小有密切关系，本实验用灯泡做负载，实验台由主机和测量系统两大部分组成如下图所示。
主机主机是一个装有平带的传动装置。
主电机是直流电动机装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮，通过平带带动从动轮，从动轮装在直流发电机的轴上。
在直流发电机的输出电路上，并联了八个灯泡，每个40瓦，作为带传动的砸在装置。
砝码通过钢丝绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的初拉力。
，开启灯泡，以改变发电机的负载电阻，随着开启灯泡的增多，发电机的负载增大，带的受力增大，两边的拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带传递的载荷刚好达到所能传递的最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
测量系统测量系统电转速测定装置和电机的测扭矩装置两部分组成。
（1）光电测速装置在主动轮和从动轮的轴上分别安装一同步转盘，在转盘的同一半径上钻有一个小孔，在小孔一侧固定有光电传感器，并使传感器的测头正对小孔。
带轮转动时，就可在数码管上直接读出带轮的转速。
（2）扭矩测量装置主动轮的扭矩T1和从动轮的扭矩T2均通过电机外壳来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕与转子相重合的轴线摆动。
当电动机启动和发电机加载后，由于定子磁场和转子磁场的相互作用，电动机的外壳将向转子的反向倾倒，发电机的外壳将向转子旋转的同向倾倒，它们的倾倒力矩可分别通过固定在定子外壳上的测力计所测得的力矩来平衡。
机械实验报告
机械实验报告机械试验报告篇1一、试验内容：1、传动系统的功能能量安排转速的转变运动形式的转变。
2、传动系统的基本构成。
二、自行设计及组装的试验台结构图：1、综合试验台的系统原理图。
2、试验台结构示意图。
3、试验台各构成模块的功能。
三、试验测试数据：〔要求每组打印一份，每位同学复印附于报告后〕P1、P2——输入端、输出端功率〔kW〕；n1、n2————输入端、输出端的实际转速〔r/min〕；n2/n1——转速比；η——V带传动及链传动功率；ε——带传动滑动率；四、绘制各传动的效率曲线〔η－F〕及V带的滑动曲线〔ε－F〕五、思索题：1、带传动的弹性滑动现象与打滑有何区分？它们产生的缘由是什么？2、带传动的效率与哪些因素有关？当D1=D2时，打滑发生在哪个轮子上？3、影响传动效率的因素有哪些？M1与η间是什么关系？可以实行什措施提高效率？4、啮合传动与挠性传动各有何主要特性？啮合传动外壳尺寸小，效率高，传动比恒定，功率范围广等特性，小的制造误差及齿壳变形，在高速运动将引起冲击和噪声；挠行传动：载荷能缓和冲击，运行平稳，无噪声，制造和安装精度不像啮合传动那样搞。
传动同样大的圆周力，轮廓尺寸和轴上的压力更大，效率低不能保证精确传动比。
机械试验报告篇2一、测滑轮的机械效率1、试验目的〔1〕练习组装滑轮组。
〔2〕学地测量滑轮组的机械效率。
2、试验器材。
滑轮、组绳、钩码、弹簧称、刻度尺、铁架台。
3、试验步骤〔1〕用弹簧称测出钩码重力G。
〔2〕按图组装，滑轮登记钩码位置和绳子自由端的位置。
〔3〕用弹簧称匀速拉动绳子到某一位置并登记该位置及钩码位置。
〔4〕量出钩码移动高度h，人和绳子自由端移动位置S〔5〕计算W有用W总及η填入表格。
〔6〕转变绳子绕法或增加滑轮重复上述试验。
二、测量斜面的机械效率。
1、试验目的〔1〕学会计算斜面的.机械效率。
〔2〕学会测量斜面的机械效率。
2、试验器材长木板、木块〔2块〕、弹簧称、刻度尺。
机械设计实验报告
机械设计实验报告摘要：一、引言1.实验背景及目的2.实验内容简介二、实验原理1.机械设计基本概念2.设计流程与方法三、实验设备及材料1.设备清单2.材料清单四、实验步骤1.设计与分析a.设计要求与约束b.设计方案拟定c.结构分析与计算2.制作与加工a.零件加工工艺b.组件装配与调试五、实验结果与分析1.实验数据记录2.结果分析与讨论a.设计合理性评估b.性能指标分析c.存在问题与改进措施六、实验总结1.实验收获与启示2.不足与改进方向正文：一、引言1.实验背景及目的随着科技的发展，机械设计在各个领域发挥着越来越重要的作用。
为了培养学生的动手能力、实践能力和创新能力，提高机械设计水平，本实验围绕机械设计的基本原理和流程展开，通过实际操作，使学生掌握机械设计的基本方法和技能。
2.实验内容简介本实验主要包括：机械设计基本概念、设计流程与方法、实验设备及材料、实验步骤、实验结果与分析、实验总结等部分。
通过实验，使学生了解机械设计的全过程，提高实际动手能力和团队合作精神。
二、实验原理1.机械设计基本概念机械设计是指在给定条件下，通过对机械系统的功能、结构、材料、工艺等方面进行综合分析与设计，使机械系统达到预定的性能指标和要求。
机械设计包括：设计需求分析、设计方案拟定、结构设计、零部件选型、强度计算、性能分析、绘制图纸等多个环节。
2.设计流程与方法（1）设计需求分析：根据使用条件、性能要求、成本等因素，明确设计目标和要求。
（2）设计方案拟定：根据设计需求，提出多种设计方案，并进行比较和筛选。
（3）结构设计：确定机械系统的结构形式、尺寸参数、材料及工艺。
（4）零部件选型：根据结构设计，选择合适的零部件，进行参数匹配。
（5）强度计算：对关键零部件进行强度计算，验证设计是否满足使用要求。
（6）性能分析：对机械系统进行性能分析，评估设计方案的优缺点。
（7）绘制图纸：按照设计要求，绘制机械系统的三视图、零件图、装配图等。
机械设计实验报告
机械设计实验报告实验名称：机械设计实验实验目的：通过实际设计一个机械装置来综合应用机械设计课程中所学的知识和技能，培养学生的动手能力和创新意识。
实验原理：机械设计是将机械原理应用于产品设计中的一门学科。
机械设计的目标是设计出具备一定功能和性能的机械装置，满足用户需求并具有良好的可靠性和可维护性。
实验步骤：1. 需求分析：确定所要设计的机械装置的功能和性能要求。
2. 初步设计：根据需求分析的结果，进行初步的装置结构设计和构思。
3. 详细设计：在初步设计的基础上，进行详细的装置结构设计，完成零部件的设计和选型。
4. CAD建模：利用计算机辅助设计软件对装置进行三维建模，并进行运动仿真。
5. 工程图纸绘制：根据CAD模型，绘制出工程图纸，包括装配图、零件图和工艺图等。
6. 制造加工：根据图纸，进行材料选配、零件制造和装配工艺设计，将机械装置制造出来。
7. 实际测试：对制造出来的机械装置进行实际测试，并测量各项性能指标。
8. 数据分析：根据测试结果，进行数据分析和性能评价，评估设计的优劣。
9. 报告撰写：根据实验过程和结果，撰写实验报告。
实验结果与分析：我设计的机械装置是一个自动喂料装置，用于将物料按照一定的规律投放到指定的位置。
该装置采用了一对传动轮和带有凸轮的传动杆，通过凸轮的旋转，使传动杆作往复运动，将物料从料斗中推出。
经过测试，该装置的喂料效果良好，可以稳定地将物料投放到指定位置。
设计的传动杆和凸轮的运动曲线经过计算和仿真，有效地保证了运动的平稳性和工作效率。
根据测试结果，该装置的喂料准确性达到了设计要求，投放误差小于0.5毫米。
在不同工作条件下，该装置的喂料速度和频率可以调节和控制，具有一定的灵活性和适应性。
结论：通过本次实验，我深入了解了机械设计的基本原理和方法，学会了运用CAD软件进行机械装置的设计和仿真，掌握了工程制图的技巧和方法。
通过实验设计的机械装置的制造和测试，我对机械工程实践具有了更深刻的理解。
《机械设计》实验报告
《机械设计》实验报告一、目的与要求1、根据给定的实验内容、设备及条件，通过实验，达到开发、培养、提高学生的动手能力，了解、掌握机械运动的一般规律以及现代测试原理和方法，增强创新意识与工程实践能力。
实现预期实验目的。
2、根据实验项目要求，进行有关“带传动”、“链传动”、“齿轮传动”、“蜗杆传动”及“综合机械传动”等实验方案的创意设计、实验装置的设计、搭接、组装及调试、实验测试方法的选择、实际操作规程的制订、实验数据测试、实验结果分析及绘制实验装置的结构简图。
二、提供设备如下1、动力装置⑴普通电机Y90L―4―1.5额定功率1.5Kw 满载转速1420r/min⑵变频交流电机额定功率1.5kW 转速1～6000r/min2、测试装置⑴转速转矩测量仪额定转矩50Nm转速范围0～6000r/min⑵机械效率仪3、传动装置⑴圆柱齿轮减速r减速比1:1.5，齿数Z1 =32，Z2 = 48 ，‘螺旋角β=8。
4‘9‘，中心距a=100mm法面模数mn =2.5;⑵蜗杆减速器蜗杆类型ZA，轴向模数m=3.250，,蜗杆头数Z1 =4，蜗杆齿数Z2 =30，减速比1:1.7，中心距a=63mm；⑶V型带传动件型号Z-1041，带轮基准直径d=106mm；⑷链传动件链号：08A，链节距p=12.70mm，链轮齿数Z=21 。
4、加载装置CZ5磁粉制动器额定转矩50Nm 滑差功率4kw三、实验内容1、实验方案设计；2、传动方案选择设计；3、实验装置搭建及调试；4、实验结果测试；5、绘制实验装置的结构简图；6、实验结果分析报告。
四、注意事项1、增强创新意识与工程实践能力，树立严肃认真、一丝不苟的工作精神，养成实验时的正确方法和良好习惯，维护国家财产不受损失；2、注意保持实验室内整洁，严格遵守实验室的规章制度；3、实验装置搭建完成后，须经指导老师检查、审定后方可开机操作；4、实验室严格遵守设备及仪器操作规程，注意人生安全；5、实验结束后应整理全部仪器、装置及附件，并恢复原位；6、认真完成实验报告五、操作步骤1、接通电源，打开水源、效率仪、稳流电源，启动电机，打开计算机，点击“机械设计多功能实验台”，进入主界面。
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实验二、机械设计课程减速器拆装实验报告减速器名称班级日期
同组实验者姓名
回答下列问题
减速器拆装步骤及各步骤中应考虑的问题
一、观察外形及外部结构
1．起吊装置，定位销、起盖螺钉、油标、油塞各起什么作用？布置在什么位置？
答：
定位销：为安装方便，箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧
起盖螺钉：为了便于揭开箱盖，常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉
起吊装置：为了便于吊运，在箱体上设置有起吊装置箱盖上的起吊孔用于提升箱盖箱座上的吊钩用于提升整个减速器
油标：为了便于检查箱内油面高低，箱座上设有油标
油塞：拔下即可注油，拧上是为了防止杂质进入该油箱，常在箱体顶部位置设置油塞
2．箱体、箱盖上为什么要设计筋板？筋板的作用是什么，如何布置？
答：
原因：为保证壳体的强度、刚度，减小壳体的厚度。
作用：增大减速机壳体刚度。
布置：一般是在两轴安装轴承的上下对称位置分别布置较好。
3．轴承座两侧联接螺栓应如何布置，支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何确定？
答：
轴承旁凸台高度h 由低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准。
取50mm 轴承旁连接螺栓的距离S 以Md1螺栓和Md3螺钉互不干涉为准尽量靠近一般取S=D。
4．铸造成型的箱体最小壁厚是多少？如何减轻其重量及表面加工面积？
答：
大约10mm左右。
减轻重量主要是减少厚度，做加强筋来满足。
5．箱盖上为什么要设置铭牌？其目的是什么？铭牌中有什么内容？
答：
为了显示型号，基本参数，外国的产品还包含序列号，给厂家提供序列号，可以查到出厂时的所有参数，方便使用维护，比如用了几年，你要买备件或备机，提供名牌信息。
二、拆卸观察孔盖
1．观察孔起什么作用？应布置在什么位置及设计多大才是适宜的？
答：
为了检查齿轮与齿轮（或涡轮与蜗杆）的啮合情况、润滑状况、接触斑点、齿侧间隙、齿轮损坏情况，并向减速器箱体内注入润滑油。
应设置在箱盖顶部的适当位置：孔的尺寸大小以便于观察传动件啮合的位置为宜，并允许手伸入箱体内检查齿面磨损情况。
2．观察孔盖上为什么要设计通气孔？孔的位置应如何确定？
答：
通气孔在减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气。
三、拆卸箱盖
1．在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母，这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系？设计时距离应如何确定？
答：
主要是要考虑到螺栓能否拧紧，在设计时必须给出扳手或套筒空间。
一般应不小于45度的拧紧角度，并适合于对应套筒扳手与箱壁不相干涉。
相应的机械设计中有相应的规范要求。
2．起盖螺钉的作用是什么？与普通螺钉结构有什么不同？
答：
通过旋入螺钉，将轴承压盖等拆卸下来，减少用传统方法对拆卸压盖等结构的零件的损坏，特别是密封面。
常用于减速机等机器的各类盖型零件上。
螺钉端部是圆形，没有螺纹。
3．如果在箱体、箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果？为什么？
答：
定位销是不可或缺的，是保证轴承位置准确的。
由于轴的跨度大，所以轴承、轴是不能起到定位作用的。
由于轴承的位置“误差”会导致轴的偏斜，那么齿轮精度再高，也会因为“安装误差”引起齿轮非正常工作，会造成许多问题的。
四、观察减速器内部各零部件的结构和布置。
1.箱体与箱盖接触面为什么没有密封垫？是如何解决密封？箱体的分箱面上的沟槽有何作用？
答：减速机箱体与箱盖镗孔是合并加工的，要是装配时加一层垫子那么几个孔肯定不是圆的了，会是椭圆的，减速机就会漏油，所以减速机中间是不加垫片密封的，加工精度高就可以密封了。
2．润滑油剂是如何导入轴承内进行润滑？如果采用脂剂应如何防止箱内飞溅的油剂及齿轮啮合区挤压出的热油剂冲刷轴承润滑脂？两种情况的导油槽及回油槽应如何设计？
答：
轴瓦或者轴颈上开设油孔活油槽。
在轴和轴承盖的通孔壁之间留一个极窄的缝隙，半径间距通常为0.1 ~0.3mm。
3．轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离，在采用不同的润滑方式时距离应如何确定？
答：B—内壁与轴承座端面的距离取决于壁厚δ，轴承旁联接螺栓d1及所需的扳手空间C1、C2的尺寸。
B=δ+C1+C2+(5 ~8)mm.
4．设计时齿轮与箱体内壁最近距离的尺寸应如何确定？
答：
按一般规则就是运动部件与非运动部件一般不小于4mm。
5．齿侧隙的作用是什么？
答：
防止齿轮工作时，因升温、轮齿受力变形等，发生啮合卡滞；侧隙可以存储润滑油利于齿面润滑，等。
6．结构设计中如何防止和调整零件间相互干涉？
答：
创建机构模拟装配并进行分析，在运动的回放的时候就有干涉检查的选项，包括设置有干涉的时候停止或者以红色高亮显示的方式提示干涉的部分的。
这样就可以动态显示干涉的部分，更方便设计的修改。
7．在减速器设计时采用不同轴承应如何考虑调整工作间隙装置？
答：
计算轴承使用时最高温度是轴的伸长量后，加轴承的原始间隙就可以。
安装完成后记得检查间隙量在标准范围内。
考虑转速、轴的直径、材料的膨胀系数、载荷等因素的影响。
8．设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节？
答：
设置内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。
一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。
在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的主要因素。
五、从箱体中取出各传动轴部件
1．大齿轮上为什么要设计工艺孔？其目的是什么？
答：
1）、主要是为了降低噪音，声音传输会被孔阻断；
2)、其次是为了减小重量。
当然，开孔是建立在满足强、刚度，稳定性的基础上，适当的开孔是不会降低强度.
2．轴上零件是如何实现周向和轴向定位、固定？
答；
周向固定一般是采用平键或花键连接，还可以采用销、无头螺丝、过硬配合等等。
轴向固定一般是采用轴肩固定、卡簧固定、无头螺丝固定、销固定、过硬配合等等。
3．各级传动轴为什么要设计成阶梯轴，不设计成光轴？设计阶梯轴时应考虑什么问题？
答：
为了便于固定安装及对不同负荷满足不同的结构和功能要求。
便于定位和固定。
4．采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿时，各有什么特点？其轴承在选择时应考虑什么问题？
答：圆柱直齿轮用于平行轴传动，齿轮啮合与退出时沿着齿宽同时进行，容易产生冲击，振动和噪音。
圆柱斜齿轮除可用于平行中传动，还可用于交叉轴传动（螺旋齿轮机构）其特点：重合系数大，传动平稳，齿轮强度高，适于重负载，相比直齿而言：斜齿有轴向力。
圆锥直齿轮和圆锥斜齿轮（伞齿轮）伞齿轮传动主要用于：两轴相交传动，（通常为90度）。
直齿与斜齿的区别与上述“圆柱直齿轮和圆柱斜齿轮”基本相同，但都有轴向力的产生
5．计数各齿轮齿数，计算各级齿轮的传动比。
高、低各级传动比是是如何分配的？
答：
高速级的传动比小一些，低速级的传动比大一些。
如果，高速级传动比很大，则低速级的扭矩就大，低速级齿轮尺寸加大，减速器重量增大，应该避免的。
6．大齿轮的齿顶(下部)与内壁底部距离L=H-1/2da,L值的大小会影响什么？设计时应根据什么来确定L值？
答：
L的大小会影响齿轮寿命，应根据载荷和H，d来确定。
7.箱体内油标(油尺)、油塞的结构及布置在设计时应注意什么？油塞的密封如何处理？
答：油标检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
油塞是换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。