技术交底记录(截污管线、围堰、边坡锚喷支护)

表A.3技术交底记录

（1）WA29~ WA 55井段在北侧岸坡铺设，为满足施工需要，沿线设置5道横向围堰，围堰长20m ，上口宽6m ，高2.5m ，两侧1:1放坡，坡面铺设防渗布、码放土袋加固，围堰顶部铺设30cm 的级配砂石硬化，围堰底部铺设1根DN1500mm 的导流钢管，可以使降水井排至后继续流至下游。因该段上桥梁施工机械无法进入北侧河道边坡，横向围堰设置时要求具备临时路的功能，围堰的设置配合现有桥梁布置，保证施工施工机械可以从南侧进入北侧河道边坡。

（2）WA29~ WA42段420m ，位于北侧边坡上口线处，为保证干槽施工，利用现状河道横向铺设围堰50米一处，上口宽5m ，高2m ，单侧1:1放坡，坡面铺设防渗布、码放土袋加固，管沟开挖北侧采用1:0.3开挖，土钉喷锚支护，南侧采用1:0.5放坡。

导流管

后期横向围堰

横向围堰 后期横向

前期横向围堰

前期横向围堰

后期作业平台

后期作业平台

后期作业平台

导流管

导流管

导流管

横向围堰

围堰及土方开挖支护示意图

（3）WA20-WA64、WA42-WA56段465m，沟槽开挖深度大，采用12m长钢板桩支护。

采用钢板桩支护示意图

（4）WA20-1~ WA20-8段226m，位于南侧边坡上口线处，为满足作业需要，利用现状河道边坡横向铺设围堰，上口宽4m，高2.5m，单侧1:1放坡，坡面铺设防渗布、码放土袋加固.管沟开挖南侧采用1:0.3开挖，土钉喷锚支护，北侧采用1:0.5放坡。

（5）跨河段：WA20~WA20-8、WA51~WA52-1、WA44~WA44-1、WA36~WA36-5，河底穿桥段：G9~G8、G7~G6、G5~G4、G3~2在上、下游10m位置设置横向筑土围堰，围堰长20m，上口宽5m，高2.5m，两侧1:1放坡，坡面铺设防渗布、码放土袋加固，围堰之间设置1根DN1500导流钢管。共需要铺设11道横向围堰，因前期已经铺设5道横向围堰，可保留利用（封堵排水管），故需要新铺设6条横向围堰。每处跨河管线一侧河底铺设6m宽、1m厚作业平台、顶部30cm砂砾料硬化。

（6）围堰采用外购土方，完工后拆除外弃20km消纳。

二、降水

WA14~WA64、WA33~64段长1070m，管道基槽位于地下水位以下0.5-2m，为保证干槽作业需进行降水井降水，在围堰南侧布设降水井，根据计算每隔10m设置一眼降水井，降水井深度为13m，降水历时15天。降水井排水直接排入河道内。

三、沟槽开挖支护

WA1~WA8井段位于北侧路面上，该段管线挖深为2.5-3m，采用1:0.3放坡。

WA8~WA20井段长度346m，位于北侧路面上，该段管线挖深为3-4m，现场无放坡条件，计划采用型钢加挡土板垂直支护。

WA21~WA27位于贾武路上，WA27~WA29位于北侧河坡上口外，该段挖深为2~3m，具备开挖条件，采用1:0.3放坡。

WA65~01段埋深1~2m，采用1:0.3放坡开挖。

WA20-1~WA20-8段长度227m，挖深3.5~4m，利用横向围堰，在靠近道路一侧采用1:0.2放坡开挖，并采用土钉锚喷支护，在靠近河道一侧土质较差采用1：0.3放坡开挖。

WA36-1~ WA36-5段在南侧河坡上口外侧，挖深2~2.5m，采用1:0.3放坡开挖。

WA42~WA64段长度419m，挖深5-7m，采用12m钢板桩支护；一体化提升泵站位置挖深约8.5m，采用6*6m的钢筋砼锚喷支护竖井结构。（具体做法详见专项设计图）

WA42~WA29段挖深5-3m，利用横向围堰，在北侧采用1:0.2放坡开挖，并采用土钉锚喷支护，在靠近河道一侧土质较差采用1：0.3放坡开挖。

穿河管线、穿桥管线，采用1：0.3放坡。

四、交通导行

在道路下铺设管线路段采取分段施工作业，以减少交通压力，沿线设置围挡防护。

WA60~WA61井段挖深7m，自甘棠桥北侧穿越，采用12m长钢板桩垂直支护，为满足交通需要，在对应甘棠桥区域修建8m 宽、6m长临时钢桥，以保证车辆通行。

在采取以上措施的同时，严格按照交通导行要求做好警示标志、夜间照明等相关措施。

五、其他

施工破除的沥青混凝土、水泥路面、河坡护砌、水簸箕完工后按业主要求恢复，拆除废渣外弃20km消纳。

施工中遇有地下管线，根据具体情况进行拆改、保护。需要拆改的，需经管线产权单位确认拆改方案后实施。

沟槽范围内的渣土不得用于回填，需要外弃20km消纳；地基验槽需要换填的，根据设计、地勘要求换填实施。

施工中的地上障碍物根据现场情况采取保护或拆除恢复。

因现场狭窄无条件存土，开挖的土方全部外运5km暂存，多余土方外弃20km消纳。

3.4场地清理平整

场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、沟槽开挖、料场、存弃土场等施工用地需要清理的全部区域的地表。

将施工范围内的垃圾、杂草、树木、构筑物等清理干净，清除的废物应随清、随运、消纳，运距考虑20km。保证平整干净的工作面，方便施工。

采用推土机、挖掘机与人工配合作业清理平整，挖掘机装自卸汽车运输至弃土场，不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。

弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。

3.5交通导行

本工程管线多在村内现况道路范围内铺设，需要采取交通导行措施。因在村内施工，施工前需与村委会协调沟通，并做好扰民防治措施。

一、交通导行原则

最大限度满足交通条件，保证车辆、行人通行安全、通行畅通。

优先考虑并协调断路施工，车辆采取绕行其他村路通行。

如无法断路要尽量保证原有交通，采取增加沟槽支护措施，必要时采取增设临时道路、架设临时导行桥等措施。

合理安排施工部署，尽量减少占道时间和临时占地面积。

穿越路口位置尽量采用分段施工、夜间抢工通过。

管线施工区域进行封闭管理，并尽快进行破除的道路恢复。

二、交通导行设施

在拟施工的部位和导行的道路两侧设置围挡，采用铁皮硬质围挡，村内围挡高度1.8m，村外围挡高度2.5m。