工程机械内燃机讲解

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内燃机的构造及工作原理

内燃机的构造及工作原理内燃机，也称为发动机，是现代交通工具和许多家用电器的核心部件。

不同于蒸汽机等外燃机，内燃机是一种热力机械，即从燃烧燃料产生热能，通过能量转换产生动力，输出机械能和热能的发动机。

在本文中，我们将深入探讨内燃机的构造及工作原理。

一、内燃机的构造内燃机由多个部件组成，每个部件的构造和功能不同，协同工作，在发动机运转过程中，才能将燃油能转化为动力输出。

以下是内燃机的主要构造：1. 缸体及缸盖内燃机的主体部分是缸体和缸盖，彼此连接成为整体。

缸体是一个长圆柱形的筒体，里面有一个圆柱形的容积，即为缸内。

缸内的形状和大小根据不同的燃烧室形状和大小而定。

缸盖则作为缸体的顶部，封闭了缸内。

2. 活塞及活塞环活塞是内燃机中主要的运动部件，是一个圆柱体，材质通常是铝或铸铁。

活塞上开有一个小孔，称为活塞销穴，可用来固定活塞销。

活塞上还有一个凸起，称为活塞头。

活塞环被固定在活塞上沿着活塞径向走向。

活塞环的作用是密封气缸，确保活塞在缸内运动时气体不会泄漏。

3. 活塞销活塞销是将活塞与活塞连杆连接在一起的部件。

它是一根圆形的轴，材质通常是钢或铬合金钢。

活塞销的工作原理是将活塞上的动力传递到连杆上，然后通过曲轴将动力传递到发动机的其他部件。

4. 连杆连杆是将活塞与曲轴连接在一起的零件，它的长度和形状取决于缸距和曲轴。

通过连接活塞上的活塞销和曲轴上的曲轴销，连杆转化活塞上的往复运动成为曲轴上的旋转运动。

5. 曲轴曲轴是内燃机的关键部件之一，是一个大型的旋转轴。

它类似于一个长方形的轴，上面有几个凸起，具有不同长度的曲柄臂。

它的作用是将来自连杆的线性力转变为旋转力，使发动机产生动力输出。

6. 气门与点火系统气门系统由进气门和排气门组成，控制着油气混合物的进出。

点火系统包括点火线圈和火花塞，控制着燃料的燃烧。

二、内燃机的工作原理内燃机的工作原理是当燃料和空气混合物在发动机的燃烧室中被点燃时，发生爆炸，使空气和燃料混合物的压力快速增加。

挖机的发动机原理

挖机的发动机原理挖机的发动机原理是指挖机发动机的工作原理。

挖机作为一种用来开挖土壤、石料等工程物资的工程机械，其发动机需要提供足够的动力来驱动其工作装置。

目前市场上常见的挖机发动机主要包括内燃机和电动机两种类型。

下面将详细介绍这两种类型的原理。

一、内燃机原理内燃机是目前广泛应用于挖机领域的一种引擎。

内燃机常见的有柴油机和汽油机两种。

内燃机的工作原理主要包括进气、压缩、工作、排气四个过程。

1. 进气过程：当活塞向下运动时，进气门打开，气缸内产生负压，燃料通过进气道进入气缸。

2. 压缩过程：进气门关闭后，活塞向上运动，压缩气缸内的空气燃料混合物，使其温度和压力增加。

3. 工作过程：当活塞达到上止点时，火花塞发出火花，引爆燃料混合物，产生爆炸，推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。

曲轴的旋转运动通过连杆、轴传动给挖机的工作装置。

4. 排气过程：活塞再次向上运动，将已经燃烧完的废气从排气门排出气缸，准备进行下一次循环。

挖机上采用的内燃机通常为多缸式发动机，具有较高的功率和扭矩。

柴油机因为具有高燃油效率和较大的扭矩输出，常用于中大型挖机。

而汽油机的燃油效率较低，常用于小型挖机。

二、电动机原理电动机是通过电能转化为机械能来驱动挖机工作的一种发动机。

电动机常见的有直流电动机和交流电动机两种。

以下以交流电动机为例进行原理阐述。

交流电动机是利用电流的磁效应产生力矩，使电动机的转子旋转。

其工作原理主要包括电磁感应和电流相互作用两个过程。

1. 电磁感应：当电动机外部施加电流时，电流经过绕组，通过产生磁场。

根据洛伦兹力原理，电流在磁场中会受到力的作用，产生转矩。

2. 电流相互作用：电动机的定子和转子通过电流的密绕绕组产生磁场，定子和转子上的磁场相互作用，使电动机旋转。

交流电动机的旋转方向可以通过改变电流方向来改变。

挖机使用的电动机通常为交流感应电动机，在电源系统的作用下，通过控制器控制电动机的电流方向和大小，以达到驱动挖机工作的目的。

第一章工程机械基础

第一节内燃机
内燃机的构造
3.燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
第一节内燃机
内燃机的构造
第二节工程机械底盘
工程机械制动系
1.制动系的作用强制机械减速事迅速停车，使机械可靠地停放在坡道或者停
车场而不致滑溜。 2.制动系统的组成 ① 制动器 ② 制动传动机构 3.制动液
第三节工程机械液压与液力传动
液压传动
1.液压传动基本原理利用油液的压力能，将作用在杠杆上的力和杠杆的移动转变
为顶起重物的力。压下杠杆，小油缸输出压力油，将机械能转换为油液的压力能，压力油进入油罐推动柱塞顶起重物，将油液的压力能又转换成机械能。工作的两个条件：一是处于密封容积内的液体由于大小油缸工作容积的变化而能够流动。二是这些液体具有压力。 2.液压传动系统的组成动力原件液压泵；执行原件液压缸、液压马达；控制原件各种液压阀；辅助原件油箱、滤油器、管类和密封件等。
第三节工程机械液压与液力传动
液压传动
3.液压元件的职能符号 P25参见GB 786-1976相关说明 4.液压传动的特点优点 ① 液压传动体积小、质量轻 ② 结构简单，易于完成各种复杂操作 ③ 操纵方便，易于实现自动化 ④ 容易实现无级调速，运转平稳 ⑤ 液压元件易于通用化、标准化，便于推广
第三节工程机械液压与液力传动
• 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

内燃机原理(全)讲解

8、压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，以ε表示： V

a
Vc
压缩比ε表示气缸中的气体被压缩后体积缩小的倍数，它对内燃机的性能有重要影响。
二、总体构造
四冲程汽油机 : 主要由下列机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动装置。
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的主要机件是：气缸体、气缸盖、活塞、连杆、带有飞轮的曲轴和曲轴箱。曲柄连杆机构是内燃机的基本机构。在燃油燃烧时，活塞承受气体膨胀的压力，并通过连杆使曲轴旋转，将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出动力。
2、配气机构配气机构的功用是使燃油与空气所组成的可燃混合气可以在一定的时刻被吸进气缸，并使燃烧后的废气可以在一定的时刻被排出。配气机构包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴以及凸轮轴等。二行程内燃机的配气机构有所不同。气门的开闭是由凸轮轴上的凸轮控制的，凸轮轴通常由曲轴通过齿轮来驱动。根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式主要有侧置式 ( 顺装气门 ) 和顶置式 ( 倒装气门)两种。
7、起动装置起动装置的功用是借助外力(人力或其他动力) 将静止的内燃机转为自行运转。不同的起动方法，有不同的起动装置。它主要包括起动机、传动机构和操纵机构等。为便于起动，有的内燃机上还设有起动辅助装置。四冲程柴油机的构造除点火系和供给系外，与汽油机的大体相同。柴油机是用气缸内空气被压缩后的高温来发火的(压缩着火)，所以没有点火系。柴油机的燃油供给部分也和汽油机的不同。在柴油机中是用输油泵将柴油箱中的柴油吸出，经柴油滤清器滤清后送到喷油泵，喷油泵再将柴油以很高的压力压出经高压油管由喷油器喷人气缸。
2、内燃机工作循环示功图：

2024版内燃机原理、结构PPT课件

污染物浓度废气中各种污染物的含量，如CO、HC、NOx等，通常以ppm或mg/m³为单位。
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噪声水平
内燃机运转时产生的噪声强度，通常以分贝（dB）为单位。
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优化设计策略
提高压缩比通过提高发动机的压缩比，增加燃烧室温度和压力，提高热效率。
优化燃烧室形状
改进燃烧室形状，使燃料与空气混合更充分，提高燃烧效率。
降低排放和噪音
提高燃油利用率和动力性能
喷油器设计和控制策略是关键
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涡轮增压技术
01
02
03
04
利用废气驱动涡机功率
改善燃油经济性和排放性能
涡轮增压器与发动机的匹配和优化是重点
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可变气门正时技术
根据发动机工况调整气门开闭时机降低泵气损失，提高燃油经济性
分类
根据燃料种类和着火方式的不同，内燃机可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机等。
4
发展历程及现状
发展历程
内燃机的发展经历了外燃机向内燃机的转变，以及多次技术革新和改进，如燃油直喷技术、缸内直喷技术、涡轮增压技术等。
现状
内燃机已成为现代交通运输、工业生产、农业机械等领域的主要动力来源，同时也在不断地进行技术升级和改进，以提高效率、减少污染。
定期检查和更换火花塞和点火线圈，以确保点火系统正常工作，提高燃烧效率。
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故障诊断与排除方法
发动机启动困难检查点火系统、燃油系统和气缸压力，
找出启动困难的原因并进行修复。
发动机异响检查气门间隙、曲轴轴承和连杆轴承等部件，找出异响的原因并进行修复。
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第八章内燃机的特性工程机械内燃机课件

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内容提纲
第一节概述第二节内燃机的负荷特性第三节内燃机的速度特性
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第二节内燃机的负荷特性
内燃机的负荷特性是指内燃机转速一定时，其性能指标随负荷而变化的规律。内燃机负荷特性主要是体现其燃料经济性的特性。
性能指标主要指燃料消耗率，有时也加上燃料消耗量和排气温度。
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第二节内燃机的负荷特性
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第二节内燃机的负荷特性
二、汽油机的负荷特性
3．燃油消耗率曲线分析 ➢当负荷很小时，汽油机燃烧室中残余废气相对较多，为保证燃烧稳定，必须加浓混合气，使燃油消耗率较高。
EQ6100型汽油机负荷特性曲线 18
第二节内燃机的负荷特性
二、汽油机的负荷特性
3．燃油消耗率曲线分析 ➢当汽油机负荷增加时，节气门开度加大，进入气缸的混合气增多，燃烧速度增加，指示功率随负荷成比例加大，使燃油消耗率迅速下降。
2．负荷调节方式
柴油机负荷特性的调节是通过改变循环供油量来实现的，由于整个过程保持转速不变，故每循环进入气缸的空气量基本不变，负荷增大时供油量增加，反之则减少，从而改变了气缸内可燃混合气的浓度。这种调节负荷的方式称为“质调节”。
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第二节内燃机的负荷特性
一、柴油机的负荷特性
3．燃油消耗率曲线分析
负荷特性的测量：负荷特性是在内燃机试验台架上测取的。测试时，变动测功器负荷的大小，并相应调整内燃机的油量调节机构位置，以保持规定的内燃机转速不变，待工况稳定后记录数据，得到一个试验点。将不同负荷的试验点相连即得到负荷特性曲线。
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第二节内燃机的负荷特性
一、柴油机的负荷特性
1．定义柴油机在保持某一转速不变时，其燃油消耗率b、每小时燃油消耗量B和排气温度Tr等性能指标随负荷而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。

第一章内燃机基本原理与构造介绍.ppt

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（一）四冲程汽油机基本工作原理
吸气冲程（0~180 CA）
活塞由上止点向下止点运动，
活塞上方气缸容积增大，形成一定真空，此时排气门关闭，
汽油和
进气门打开，可燃混合气由化空
油器经进气管、进气门吸入气气
缸，历时一个活塞冲程，曲轴
旋转180°转角。
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（一）四冲程汽油机基本工作原理
二、内燃机基本概念
外燃机与内燃机比较
外燃机体积大，重量重，热效率低；内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，
起动性能好;
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二、内燃机的分类
（1）液体燃料发动机：汽油机（gasoline engine）；
柴油机（diesel engine）。
（2）气体燃料发动机：压缩天然气发动机（CNG）；
进、排气门仍关闭。当压缩冲程接近终了时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，放出大量的热能，使气缸内的压力和温度迅速增加，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。
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（一）四冲程汽油机基本工作原理
排气冲程（180~360 CA）
当膨胀接近终了时，排气门
燃
打开，靠废气的压力进行自由排
烧
气（排气门开启时废气压力与大
后
气压力之比大于临界压力比），
的废
大部分废气自行排出。活塞到达
气
下止点后再向上止点移动，继续
将废气强制排到大气中。
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（二）四冲程柴油机工作原理
四冲程柴油机每个工作循环也经历吸气、压缩、作功、排气四个冲程，相应地曲轴旋转了两周。
柴油的粘度比汽油大，不易蒸发，不可能用气缸外部的化油器进行雾化，因此不可能采用气缸外部形成可燃混合气的方法，唯有在高温、高压的气缸内采用高压喷射才能将柴油在很短的时间内完全雾化。

《内燃机》说课稿

《内燃机》说课稿引言概述：内燃机是一种热机，通过燃烧燃料将热能转化为机械能。

内燃机广泛应用于汽车、飞机、船舶等交通工具中，是现代工业生产中不可或者缺的动力来源。

本文将从内燃机的工作原理、分类、工作循环、性能特点和发展趋势等方面进行详细介绍。

一、内燃机的工作原理1.1 内燃机的工作原理是利用燃料在氧气的作用下发生燃烧，产生高温高压气体，通过气缸内的活塞做功，驱动机械运动。

1.2 内燃机的工作原理可分为四个基本过程：吸气、压缩、爆燃和排气。

1.3 内燃机的工作原理与外燃机不同，内燃机燃烧过程发生在气缸内部。

二、内燃机的分类2.1 按照燃料分类，内燃机可分为汽油发动机和柴油发动机。

2.2 按照工作循环分类，内燃机可分为四冲程发动机和两冲程发动机。

2.3 按照点燃方式分类，内燃机可分为点火式发动机和压燃式发动机。

三、内燃机的工作循环3.1 四冲程发动机工作循环包括吸气、压缩、爆燃和排气四个过程，每一个过程对应一个活塞行程。

3.2 两冲程发动机工作循环惟独吸气和压缩两个过程，爆燃和排气同时进行。

3.3 四冲程发动机工作循环相对平稳，燃烧效率高；而两冲程发动机功率密度大，适合于某些特殊场合。

四、内燃机的性能特点4.1 内燃机具有功率密度高、分量轻、体积小、启动快等优点。

4.2 内燃机的热效率普通较低，约在25%至30%之间，柴油发动机的热效率比汽油发动机高。

4.3 内燃机的排放问题是当前亟待解决的环保难题，发展低排放技术是内燃机行业的重要方向。

五、内燃机的发展趋势5.1 内燃机技术的发展趋势是提高燃烧效率、降低排放、增加动力密度。

5.2 混合动力技术、电动化技术和智能化控制是内燃机未来发展的重要方向。

5.3 内燃机在交通工具、发电、工程机械等领域仍将发挥重要作用，但需要不断创新和改进以适应环保和节能的要求。

总结：内燃机作为一种重要的动力来源，其工作原理、分类、工作循环、性能特点和发展趋势都是内燃机领域的重要内容，了解这些知识有助于我们更好地理解和应用内燃机技术。

内燃机的应用和原理有哪些

内燃机的应用和原理有哪些引言内燃机是一种将燃料和空气混合后在内部燃烧产生高温高压气体，从而驱动活塞做往复运动，进而产生机械能的热动力设备。

内燃机广泛应用于汽车、飞机、船舶等交通工具以及工程机械中。

本文将介绍内燃机的应用领域和工作原理。

内燃机的应用领域内燃机具有高效率、高功率密度、重量轻、体积小、响应迅速等优点，因此被广泛应用于以下领域：1.汽车工业：内燃机是汽车的主要动力来源。

目前常见的汽车发动机主要包括汽油发动机和柴油发动机两大类。

2.飞机工业：喷气发动机是飞机的主要动力装置，它采用了内燃机喷射空气产生推力的原理，具有高效率和高推力的特点。

3.船舶工业：内燃机在船舶工业中被广泛应用，包括柴油机和天然气发动机等。

内燃机驱动船舶具有灵活、节能、维护成本低等优势。

4.工程机械：各类工程机械设备，如挖掘机、起重机、推土机等，通常采用内燃机作为动力装置，以提供所需的动力和扭矩。

内燃机的工作原理内燃机的工作原理可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。

1.进气阶段：活塞向下运动，汽缸内形成低压区域。

进气门打开，空气经过空气滤清器和节流阀进入汽缸。

2.压缩阶段：活塞向上运动，将进气的空气压缩至高压。

此时，进气门和排气门都关闭，避免气体泄漏。

3.燃烧阶段：进气阀关闭后，高压空气与喷入的燃料混合并点火，形成爆炸。

爆炸产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4.排气阶段：活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸，同时打开排气门。

此过程完成后，进入下一个工作循环。

内燃机的类型根据燃料类型和工作循环方式的不同，内燃机可以分为多种类型，包括汽油机、柴油机、旋转发动机等。

1.汽油机：使用汽油作为燃料，广泛应用于汽车和小型机器设备中。

汽油机具有启动快、噪音低的特点，但燃料消耗率较高。

2.柴油机：使用柴油作为燃料，主要用于重型载货车辆、船舶和发电机等。

柴油机具有燃料利用率高、扭矩大的特点。

3.旋转发动机：如涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机，将进气空气与燃料混合后进行燃烧，产生高速气流，推动旋转机械。

内燃机的工作原理和应用

内燃机的工作原理和应用工作原理内燃机是一种通过燃烧燃料内部产生高温高压气体来驱动活塞运动的发动机。

它主要由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。

内燃机的工作原理可以分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

1.进气：气缸通过进气阀门吸入空气和燃料混合物。

2.压缩：活塞向气缸内部移动，将混合物压缩，使其体积减小，压力增加。

3.燃烧：在压缩过程中，高压火花塞点火，点燃混合气体，产生爆炸，使气缸内的压力迅速升高。

4.排气：活塞向气缸外部移动，将燃烧产生的废气排出。

内燃机通过循环以上四个过程，将燃料的化学能转化为活塞的机械能，实现发动机的工作。

应用内燃机在交通工具、工程机械、发电设备等领域广泛应用。

交通工具内燃机在汽车、摩托车和飞机等交通工具中得到了广泛应用。

1.汽车：内燃机通过驱动汽车的车轮，转化燃料能为机械能，提供动力。

现代汽车的内燃机多为汽油或柴油发动机，利用燃烧产生的气体推动汽车前进。

2.摩托车：摩托车同样采用内燃机作为动力源。

内燃机驱动摩托车的车轮，使其运动。

3.飞机：飞机的内燃机通常为涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。

内燃机提供推力，使飞机能够在空中飞行。

工程机械内燃机在工程机械领域中的应用也非常广泛。

1.挖掘机：挖掘机使用内燃机作为动力源，驱动液压系统，实现挖土、装载等工作。

2.推土机：推土机也是通过内燃机提供的动力驱动液压系统，将土壤推平或移动。

3.压路机：压路机使用内燃机产生的动力，通过车轮或滚筒将土地进行压实。

发电设备内燃机还广泛应用于发电设备中。

1.柴油发电机组：柴油发电机组使用柴油发动机作为动力源，通过发电机将燃油的能量转化为电能，提供电力供应。

2.燃气发电机组：燃气发电机组使用燃气发动机作为动力源，也是通过发电机将燃气的能量转化为电能，实现发电。

总结内燃机是一种通过燃烧燃料产生高温高压气体来驱动活塞运动的发动机。

它通过进气、压缩、燃烧和排气四个过程将燃料能转化为机械能。

内燃机在交通工具、工程机械和发电设备等领域发挥着重要的作用，为人们的生活和生产提供了动力支持。

内燃机的构造和工作原理

内燃机的构造和工作原理内燃机是一种能够将化学能转化为机械能的热机。

在内燃机中，燃料在燃烧过程中释放能量，并通过往复循环过程转化为连续运动。

内燃机通常采用往复活塞式结构，包括气缸、活塞、连杆和曲轴等重要部件。

1.气缸：内燃机通常有一个或多个气缸，气缸壁内部光滑，充当活塞运动的导向面。

气缸通常用铸铁或铝合金制成。

2.活塞：活塞是内燃机的运动部件，通常是一个柱状或圆柱形的零件，位于气缸内。

活塞上下运动在曲轴的驱动下完成，将压力转化为机械能。

3.曲轴：曲轴是内燃机的核心组成部分，将来自活塞和连杆的往复运动转化为旋转运动。

曲轴通过连杆和活塞连接并驱动机械装置，将发动机的功率传递到外部。

4.连杆：连杆将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

连杆连接着活塞与曲轴，通过摇杆机构使活塞的上下运动转变为曲轴的回转运动。

5.气门：气门是内燃机进、排气的关键部件。

气门通过气门弹簧和凸轮机构控制开关，使燃烧室与气缸通道正确连接，完成进、排气过程。

内燃机的工作原理如下：1.进气冲程：活塞下行，气缸内压力下降，气门打开，油气混合物通过进气道进入燃烧室。

同时，曲轴带动连杆将活塞向下推动。

2.压缩冲程：活塞上行，气门关闭，气缸内油气混合物被压缩，并使混合物中的燃料、空气更加充分混合并增加压力。

曲轴再次带动连杆将活塞向上推动，使体积变小。

3.燃烧冲程：当活塞达到最高点时，燃油喷射器向燃烧室喷射燃料，与空气形成可燃混合气体，然后通过火花塞产生的火花点燃混合气体。

燃烧产生的高温高压气体将活塞向下推动，曲轴再次带动连杆。

4.排气冲程：活塞再次向上移动，气门打开，废气通过排气道排出，气缸内压力下降。

曲轴带动连杆将活塞向上推动。

以上四个冲程完成一个完整的循环，并将化学能转换为机械能，推动发动机的运转。

总体而言，内燃机通过不断重复的往复运动将燃料在燃烧室内燃烧，释放出的能量转化为机械能，驱动发动机的运动。

内燃机在现代交通运输、工业生产和家庭用途中得到广泛应用。

工程机械内燃机

内燃机(1) 按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1)。

使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。

汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

图1(2) 按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图2 )。

把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。

汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

图2(3) 按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图3)。

水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。

水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

图3(4) 按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图4)。

仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。

如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。

现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

图1-4(5) 按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-5)。

单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

施工机械基本知识

压盘飞轮
摩擦片式离合器的工作原理
离合器壳
离合器助力装置
离合器踏板
分离杠杆分离轴承压紧弹簧摩擦片
离合器分离过程
离合器分离过程
离合器的工作过程离合器结合过程
二、施工机械传动机构的组成 1、轮胎式机械传动机构动力传动路线：内燃机离合器液力偶合器（变矩器）变速器万向节驱动桥 2、履带式传动机构动力传动路线：内燃机离合器联轴器变速器驱动桥驱动轮。
2）安装时两带轮轴线必须平行，同时保证皮带传动时应有足够大的包角（α）， α值越大，传动效果越好，一般α＞120度。
3）严防带与矿物油、酸、碱等介质接触，也不宜在阳光下曝晒。
4）多根带的传动，坏了少数几根，不要用新带补上，以免新旧带并用，长短不一，受载不均匀而加速新带损坏。这时可用未损坏的旧带补全或全部换新。
驱动轮。
第三节施工机械控制系统构造及工作原理
一、制动系统制动系统的作用：按行驶的需要减速或在最短的距离内停车；并使车辆可靠的停放在原地不
动。 1、机械式制动装置多采用拉杆—杠杆式操纵机构，制动效果较差，且费力，现在使用较少。 2、液压式制动装置由车轮制动器（鼓式和钳式两种）和制动传动装置组成。特点：结构简单，制动效果好且耐用，操作省力。
5、变速器功用：1、改变汽车的行驶速度和牵引力传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值 2、改变驱动轮的旋转方向 3、使动力与驱动轮脱离 4、驱动其他机构类型：有级变速器和无级变速器。
工作原理：利用不同齿数的齿轮传动改变输出轴的转速，从而改变其输出扭矩。输出转速越低，输出扭矩越大。
6、万向传动装置功用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。组成：万向节、传动轴、中间支承。

九年级物理内燃机知识点

九年级物理内燃机知识点
九年级物理内燃机的知识点包括以下内容：
1. 内燃机的基本原理：内燃机通过燃烧燃料产生高温高压气体，利用气体膨胀推动活
塞运动，从而做功。

一般包括四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。

2. 内燃机的组成部分：内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统、点
火系统以及冷却系统等部分组成。

3. 四冲程往复式内燃机：四冲程往复式内燃机包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和
排气冲程。

进气冲程进气门打开，活塞向下运动，气缸内充满混合气；压缩冲程进气
门关闭，活塞向上运动，将混合气压缩；燃烧冲程点火后，混合气燃烧膨胀，推动活
塞向下运动；排气冲程排气门打开，活塞向上运动，将废气排出。

4. 内燃机的燃料：常用的内燃机燃料有汽油和柴油。

汽油为轻质油品，在较低温度下
易挥发燃烧；柴油为重质油品，相对汽油燃点较高。

5. 点火系统：点火系统用于在燃烧室中提供电火花，点燃混合气。

包括点火塞、点火
线圈、分电器、蓄电池等组成。

6. 排气系统：排气系统用于将燃烧后的废气排出，包括排气管、消声器等。

7. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机温度适宜，防止过热。

一般采用循环冷却方式，通过水泵将冷却液流动起来，带走发动机产生的热量。

8. 发动机效率：发动机的效率指的是发动机输出的功的比例。

理论上，发动机效率可
以达到百分之四十左右，但实际上常常小于这个值。

以上是九年级物理内燃机的一些基本知识点，希望对你有所帮助。

动力机械的科学教案：介绍内燃机、蒸汽机等动力机械的工作原理和应用范围

动力机械的科学教案：介绍内燃机、蒸汽机等动力机械的工作原理和应用范围一、教学目的通过学习本节课内容，使学生了解到内燃机、蒸汽机等动力机械的工作原理和应用范围，掌握基本的动力机械原理及其应用，为未来的工作和学习打下基础。

二、教学内容1.内燃机内燃机是指在燃烧室内燃烧燃料，通过爆发产生的高温高压气体将活塞推动来进行机械工作的动力机械。

内燃机的工作原理：内燃机的工作原理可以简单地分为四个步骤：（1）吸气：气缸活塞下行时，吸入空气和燃料混合物。

（2）压缩：活塞上行时，将空气和燃料混合物压缩。

（3）点火：点火产生火焰，燃料气体燃烧时产生高温高压气体推动活塞下行。

（4）排气：活塞下行时，将排气阀门开启，将废气排出。

内燃机的应用范围：内燃机广泛应用于各类机械、车辆、船舶等领域，如汽车、卡车、摩托车、飞机、轮船等。

2.蒸汽机蒸汽机是一种通过蒸汽来推动活塞或转动机轮进行工作的动力机械。

蒸汽机的工作原理：蒸汽机的工作原理可以简单分为以下几个步骤：（1）加热水：在锅炉内加热水，蒸发形成蒸汽。

（2）推动活塞：蒸汽通过管道进入气缸内，推动活塞下行。

（3）放出蒸汽：活塞下行时，将蒸汽排出。

（4）上升：活塞上行时，将蒸汽排出，准备进行下一次加热水。

蒸汽机的应用范围：蒸汽机曾被广泛应用于各个行业，如工厂、铁路、船舶等。

三、教学重点1.理解内燃机和蒸汽机的工作原理。

2.掌握内燃机和蒸汽机的应用范围及其重要性。

四、教学方法1.讲授和演示结合的方法。

2.实验和模拟的方法。

3.活动和讨论的方法。

五、教学建议1.浅显易懂的语言。

2.配合实际的例子。

3.多种教学方法的灵活运用。

六、教学评估1.能够清晰地介绍内燃机和蒸汽机的工作原理。

2.能够准确地说明内燃机和蒸汽机的应用范围及其重要性。

3.能够制定简单的机械应用计划。

七、教学参考书目1.《机械设计基础》（杨华编著）2.《机械设计手册》（吕振华等编著）3.《机械制造工艺》（刘庆海编著）4.《机械原理》（朱健华等编著）五、总结通过本节课内容的学习，我们了解到内燃机和蒸汽机作为动力机械的两种代表，其工作原理和应用范围，同时也掌握了基本的机械原理及其应用，为未来的工作和学习打下了基础。

工程机械内燃机底盘PPT课件

工程机械的工作装置必须满足基本建设施工中各种作业的要求，而且要达到高效、多能，否则随着科学技术的发展会被淘汰。例如中小型机械传动式单斗挖掘机目前已被液压传动式所取代。因为液压式单斗挖掘机的工作性能，不仅具有一般液压传动的优点，而且使挖掘机的挖掘力提高30%左右，整机质量降低40%左右，使用性能和用途均得到改善。
养护路机械：用于养护道路的机械设备
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（一）筑路机械分类
1. 按照道路建设的顺序性与整体性：
• 道路基础施工机械（如推土机、挖掘机、装载机等） • 道路路面施工机械（如摊铺机、压路机等）
2. 按照机械行走动力来源：
• 自行式机械（如装载机） • 拖挂式机械（如拖挂式沥青混凝土摊铺机）
5) 按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180º(一般为90º)，称为V型发动机；若两列之间的夹角等于180º，则称为对置式发动机。
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2) 配气机构配气机构是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组组成。 3) 燃料供给系统燃料供给系统是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，进入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出。一般由油箱、油泵、燃油滤清器、油管等组成。
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4) 按照气缸数目分类内燃机按照气缸数不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机，如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

武大工程机械结构与内燃机知识总结

1.二冲程内燃机与四冲程内燃机的主要区别是换气方式不同。

二冲程内燃机没有专门的排气过程和进气过程，它利用活塞的运动来控制开设在气缸下部的进、排气口的开启或关闭，使具有一定压力的新鲜气体充入气缸，同时将废气驱赶出去，从而实现换气过程。

2. 二冲程汽油机工作原理：第一冲程活塞上方压缩，下方进气；第二冲程活塞上做功、换气，下方预压缩。

二冲程柴油机工作原理：第一冲程扫气和压缩；第二冲程做功和扫气。

3．二冲程内燃机的优点：（1）提高了柴油机的作功能力，改善了动力性（2）运转平稳（3）简化了柴油机的结构，维护、保养方便。

二冲程内燃机的缺点：（1）换气质量差，热效率低（2）热负荷较高4. 曲柄连杆机构功用：是组成燃气工作的空间（气缸），并将活塞的往复运动转换成曲轴的回转运动。

组成：主要有机体组（直列式与V式或者无汽缸套式与干，湿~~）、活塞连杆组（活塞，活塞环，活塞销和连杆）和曲轴飞轮组（曲轴和飞轮）。

5. 配气机构的作用：按照内燃机各气缸的工作次序和换气相位进行配气，并保证在压缩和膨胀做功过程保证气缸的密封性。

组成：气门组（气门，气门座，气门弹簧，气门导管）和气门传动组。

6. 内燃机主要构造：飞缸体曲轴箱组，曲柄连杆机构，配气机构，燃油系统，点火系统，润滑系统，冷却系统，启动装置。

7. 内燃机燃油系统作用：完成燃料的贮存，滤清和输送，按内燃机各种不同工况要求，定时定量并且一定的喷射质量将柴油喷入燃烧室使其与空气迅速混合燃烧，最后将废气排入大气。

组成：喷油泵，喷油器（孔式，针轴式）和调速器。

8. 调速器的作用：喷油泵速度特性的作用，极易造成柴油机“飞车”事故或熄火，因此为使工作机械能在转速稳定的情况下工作，柴油机必须装置调速器，可以根据外界负荷的变化而自动调节循环供油量。

9. 底盘分类：履带式和轮式。

液压传动，机械传动，液力机械传动和电力传动。

组成：车架，传动系，行驶系，转向系和制动系。

10.两种底盘的区别：构造组成和行驶原理。