AFC设备故障现场处置方案

AFC设备故障处理及应急处置

AFC设备故障处理及应急处置摘要：随着城市轨道交通的不断发展，自动售票设备（AFC）已成为城市轨道交通系统中必不可少的一环。

然而，由于使用频繁和设备老化等原因，AFC设备故障时有发生，严重影响了轨道交通系统的正常运营。

因此，本文将从故障原因、故障分类、故障处理和应急处置四个方面进行阐述。

关键词：城市轨道交通；自动售票设备；故障处理；应急处置；Abstract: With the development of urban rail transit, automatic fare collection (AFC) has become an indispensable part of urban rail transit system. However, due to frequent use and equipment aging, AFC equipment failures occur from time to time, affecting the normal operation of rail transit system seriously. Therefore, this paper will elaborate four aspects from the causes of failure, failure classification, failure treatment and emergency disposal.Keywords: urban rail transit; automatic fare collection equipment; failure treatment; emergency disposal;一、引言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分之一，与其它城市交通方式相比，具有快速、安全、方便等优势，因此得到了广泛的应用。

在城市轨道交通系统中，AFC设备作为其中的一个重要组成部分，可以实现车站售票、自动扣费等功能，既节约了人力资源，又提高了工作效率。

AFC故障应急预案

AFC故障应急预案一、背景介绍自动售票机（AFC）作为一种现代化的便捷的自动售票系统，在城市的地铁、公交等交通领域得到了广泛的应用。

然而，由于复杂的系统结构和高度的依赖性，AFC系统可能会发生各种故障，这不仅会影响到正常的售票和乘客运行，还会损害交通运营方的声誉和利益。

因此，制定一份完善的AFC故障应急预案显得尤为重要。

二、应急预案目标1.快速应对AFC故障，最大限度地减少服务中断时间2.确保乘客的出行安全和顺利进行3.保障交通运营方的利益和声誉三、应急响应流程1. 故障识别和报告•通过AFC监测系统、设备报警和乘客投诉等途径，及时发现AFC故障。

•设立专门的故障报告渠道，确保故障信息能够准确、及时地传达给运营方。

2. 系统切换和备份•当AFC故障无法马上修复时，应迅速启动备份系统，确保服务的连续性。

•同时，及时备份AFC系统数据，以便在恢复后能够快速恢复业务。

3. 故障排查与修复•设立专门的技术团队，负责故障排查和修复工作。

团队成员应具备丰富的技术经验和应急能力。

•采用有效的故障排查方法和工具，迅速定位故障原因，并制定相应的修复措施。

•修复工作应按照事先制定的工作流程和时间节点进行，确保及时解决问题。

4. 信息公告和乘客引导•及时发布故障公告，向乘客提供故障信息和应对措施，避免乘客恐慌和不必要的困扰。

•在车站和列车上设置工作人员，对乘客进行引导和帮助，尽量减少服务中断对乘客出行的影响。

5. 故障分析和总结•当故障得到解决后，应对故障进行详细的分析和总结。

包括故障原因、修复过程、应急反应等方面。

•根据故障分析结果，及时调整和优化AFC系统，以提高其稳定性和可靠性。

四、应急预案的实施和监控1.由AFC系统管理部门负责制定和推行应急预案，并定期进行演练和培训。

2.设立应急指挥中心，负责应急预案的统一协调和指挥。

3.建立监测机制，对应急预案的实施情况进行监控和评估。

4.不断优化应急预案，提高应对突发情况的能力。

AFC系统故障应急处理办法

AFC系统故障应急处理办法AFC系统全称为自动售票系统，是现代城市轨道交通运营管理的核心软件之一。

由于其直接关系到乘客出行体验和运营效率，如果发生故障造成停运，不仅会严重影响城市交通运输的正常秩序，还会对广大群众的出行造成极大不便和困扰。

因此，在日常运营管理过程中，必须做好AFC系统故障应急处理工作，确保城市轨道交通运输业务的连续性和稳定性。

一、AFC系统故障分类AFC系统故障主要分为硬件故障和软件故障两大类，具体如下：1. 硬件故障：硬件故障是指由于设备本身存在的故障或因外部环境等原因造成的设备损坏。

如设备电路短路、硬件程序死机等。

2. 软件故障：软件故障是指由于软件系统发生故障或配置不当导致的系统运行异常。

如数据库损坏、应用程序崩溃等。

针对不同的故障类型，AFC故障应急处理流程也有所不同。

以下是基本流程：1. 步骤一：及时发现故障并报告一旦发现AFC系统故障，第一时间应立即向相关部门报告，包括尽快通知运营中心、运控中心、广大乘客以及维护人员等。

同时，应在现场采取紧急措施，以确保乘客的出行安全和系统运行的稳定性。

2. 步骤二：故障初步分析在报告故障后，应立即搜集该故障的相关信息，并对故障进行初步评估和分析。

对于硬件故障，可以对设备进行检查和排查，确定故障产生的原因和范围；对于软件故障，可以通过监控系统、运行日志等方式来追踪异常，并利用系统预案中的自动修复或手动修复措施进行处理。

3. 步骤三：故障紧急处理在初步分析之后，应立即根据故障的性质和程度，采取紧急措施进行处理。

一般来说，硬件故障需要更换故障设备或进行维修；而软件故障则需要进行补丁更新、数据库修复、程序升级等。

4. 步骤四：故障跟踪和关闭在处理完紧急故障后，必须对该故障进行跟踪和关闭。

跟踪可以通过对故障的产生原因和影响范围进行分析来确定，并及时更新维修记录，以便后续进行维护和管理；在保证该故障已完全解决并对修复措施进行验证后，可进行故障关闭。

AFC系统故障应急处理办法

维修部AFC系统故障应急处理办法文件编号：WX/AFC版本号：1.0受控号：编制：文件负责人：审核：批准：2011－－发布2012－－实施天津滨海快速交通发展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.,Ltd.1 AFC 系统故障应急处理的总原则1.1当轻轨运营时间遇到紧急故障必须进行处理时，要遵循“确保安全” “部分设备停用或暂时退出”、“确保维持运营即可”的基本原则；1.2如有备用设备，首先考虑投入备用；1.3采用正确、果断、迅速、可行的应急办法进行快速处理，设法先行恢复设备运行；1.4及时通知相关人员修复或更换故障设备，恢复正常运行状态；1.5控制故障围，防止事态进一步扩大对人身设备的威胁。

2 AFC 系统应急救援队组织机构和职责2.1 AFC 系统应急救援队组织机构及联系方式AFC 系统救援组织机构由救援队长、副队长、救援队员（含现场安全员）、应急物资管理员组成。

队长：AFC 室主任联系：65702693副队长：AFC 室维修主管联系：65702728现场安全员：由救援队长委派工区维修人员担任。

应急物资管理员：室级救援物资管理由AFC 室综合事务管理员担任，负责日常管理、与专业人员共同负责状态保障。

工区救援物资由AFC 室工区工长负责日常管理检查及状态保障。

救援队员：安技主管、AFC 工程师、工区工长、AFC 工区人员等。

AFC 一工区 ——塘沽站：AFC 二工区 ——一号桥站： AFC 三工区 ——十一经路站：组手持台2.2 救援队各岗位职责2.2.1 救援队长应急职责●负责AFC事件救援指挥工作；●负责与维修部值班工程师的沟通协调工作；●负责专业外部资源的协调。

2.2.2 救援队副队长应急职责●协助救援队长完成事故救援方案确定；●负责专业救援物资的准备和协调；●负责现场救援工作的组织实施。

2.2.3 AFC工程师应急职责●负责故障信息的传达与沟通；●负责组织并建立AFC救援队；●负责抢修过程中关键节点的记录。

AFC设备故障现场处置方案

南昌轨道交通集团有限公司运营分公司
技术文件
Q/NGYY-B-SWAFC-FB-02-2015
V2.0
AFC设备故障现场处置方案
2016-06-01发布 2016-07-01实施
南昌轨道交通集团有限公司运营分公司发布
修订记录
版本号
修订日期
责任人
修订说明
V2.0
2016-06-10
熊龙鹏
根据南昌地铁1号线AFC设备运行半年的实际情况，结合设备维修中心下发的《设备设施故障处理流程（修正版）》及《关于加强设备维修中心生产管理考核的通知》建议将现场故障情况分为重大和一般故障，并修改处理流程，以使该规程更加贴合实际。
3.2 在对设备进行维护和检修时，应按规定穿戴好劳保防护用品。
3.3 维护电子设备时要做好防静电工作，使用防静电工具，防止静电击穿集成电路芯片，严禁带电插拔模块板卡。
3.4 加电前，要将系统各部件固定好，防止震动，严格、认真检查各种模块板卡、电源线、信号线是否安装连接正确，设置是否正确。
3.5 如果设备故障处理可能涉及影响范围较大或人身安全时，需至少有2名人员到场处理。
5 故障维修流程
5.1故障分类
5.1.1 重大故障
5.1.1.1 重大故障定义
设备故障已直接或将要直接影响地铁运营安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全，已导致或将会导致重大的设备损坏，影响或将要影响大面积客运服务，必须立即处置的故障。
一类故障、已发抢修令的应急故障，及经设备维修中心讨论决议认定的故障列为重大故障。
3.6 站厅内设备完成检修工作后，需测试各个模块正常并观察至少两笔交易无误后方可离开现场。
4 故障处理前的准备工作
4.1 工器具的准备
检查个人工具包内工具是否齐全，确认无误后方可赶往现场。应急抢修直接携带应急抢修工具包前往现场。

afc设备全部故障时应急处理的流程

afc设备全部故障时应急处理的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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AFC设备故障现场处置方案

熊龙鹏
根据南昌地铁1号线AFC设备运行半年的实际情况，结合设备维修中心下发的《设备设施故障处理流程（修正版）》及《关于加强设备维修中心生产管理考核的通知》建议将现场故障情况分为重大和一般故障，并修改处理流程，以使该规程更加贴合实际。
引言
本文件规定了现场设备故障维修处置流程，为保障南昌地铁正常运营及AFC设备的安全，特制定本文件。
3 安全注意事项
3.1 在进行运行中设备的维护工作时，必须遵守有关规定，做好安全措施，确保人身、设备的安全以及设备的检修质量。
3.2 在对设备进行维护和检修时，应按规定穿戴好劳保防护用品。
3.3 维护电子设备时要做好防静电工作，使用防静电工具，防止静电击穿集成电路芯片，严禁带电插拔模块板卡。
AFC设备故障现场处置方案
南昌轨道交通集团有限公司运营分公司
技术文件
Q/NGYY-B-SWAFC-FB-02-2015
V2.0
AFC设备故障现场处置方案
2016-06-01发布 2016-07-01实施
南昌轨道交通集团有限公司运营分公司发布
修订记录
版本号
修订日期
责任人
修订说明
V2.0
2016-06-10
d）负责应急处理过程中现场重要问题的决策。
e）组织分析故障原因和责任，向部门提交故障处理报告。
f）提出整改措施并落实。
2.4.2 组员
a）负责整个应急抢修工作，使故障尽快恢复正常运行。
b）及时向车站汇报抢修进展情况。
c）负责故障恢复后的测试，恢复正常状态。
d）参与应急事件的分析。
e）负责落实整改措施。
b）按照设备维修中心的要求，结合车间具体情况制定AFC设备车间故障现场处置方案。

AFC系统故障应急处理办法

维修部AFC系统故障应急处理办法文件编号：WX/AFC版本号： 1.0受控号：编制：文件负责人：审核：批准：2011－－发布2012－－实施天津滨海快速交通发展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.,Ltd.2012年 1 月维修部信号系统故障应急理办法1 AFC 系统故障应急处理的总原则1.1当轻轨运营时间遇到紧急故障必须进行处理时，要遵循“确保安全” “部分设备停用或暂时退出”、“确保维持运营即可”的基本原则； 1.2如有备用设备，首先考虑投入备用；1.3采用正确、果断、迅速、可行的应急办法进行快速处理，设法先行恢复设备运行；1.4及时通知相关人员修复或更换故障设备，恢复正常运行状态； 1.5控制故障范围，防止事态进一步扩大对人身设备的威胁。

2 AFC 系统应急救援队组织机构和职责2.1 AFC 系统应急救援队组织机构及联系方式AFC 系统救援组织机构由救援队长、副队长、救援队员（含现场安全员）、应急物资管理员组成。

队长：AFC 室主任联系电话：65702693 副队长：AFC 室维修主管联系电话：65702728 现场安全员：由救援队长委派工区维修人员担任。

应急物资管理员：室级救援物资管理由AFC 室综合事务管理员担任，负责日常管理、与专业人员共同负责状态保障。

工区救援物资由AFC 室工区工长负责日常管理检查及状态保障。

救援队员：安技主管、AFC 工程师、工区工长、AFC 工区人员等。

AFC 一工区 ——塘沽站： 65702165AFC 二工区 ——一号桥站： 65702585 AFC 三工区 ——十一经路站： 65702027AFC 救援队长救援副队长应急物资管理员救援队员（含现场安全员）组手持台2.2 救援队各岗位职责2.2.1 救援队长应急职责●负责AFC事件救援指挥工作；●负责与维修部值班工程师的沟通协调工作；●负责专业外部资源的协调。

AFC故障应急处理方案

AFC故障应急处理方案1. 引言AFC（自动售票系统）是一种用于公共交通工具的智能售票和检票系统，常见于地铁、火车、公交等交通工具中。

然而，由于技术故障、设备损坏或其他原因，AFC系统可能会出现故障，导致无法正常售票和检票，给乘客和运营方带来不便和损失。

因此，制定一份完善的AFC故障应急处理方案对于保障交通运营的正常进行至关重要。

本文档将提供一份AFC故障应急处理方案，帮助运营方快速响应和解决AFC故障问题。

2. 故障分类AFC故障可以分为软件故障和硬件故障两类。

软件故障主要指AFC系统中的软件出现异常，如票务系统崩溃、网络连接中断等。

硬件故障则主要指AFC系统中的硬件设备出现故障，如自助售票机无法打印票据、闸机无法识别乘客等。

3. 应急响应流程3.1 确认故障当接到AFC故障报告时，首先需要确认故障是否属于AFC系统内部故障。

可以通过以下步骤进行确认：1.与乘客或售票员核实故障现象，了解详细情况。

2.检查AFC系统的日志记录，查找异常信息。

3.检查周边设备和网络是否正常运行。

4.与相关技术人员进行沟通，了解是否有其他类似故障情况发生。

3.2 故障定位和排除确认故障后，需要进行故障定位和排除。

可以按照以下步骤进行：1.根据故障现象和日志信息，确定故障可能发生的模块或设备。

2.使用诊断工具对故障模块或设备进行测试，确认是否为故障源。

3.如果是软件故障，尝试重启软件服务或系统进行恢复。

4.如果是硬件故障，尝试更换或修复故障设备。

5.若故障无法快速解决，考虑启用备用设备或系统。

3.3 故障恢复故障排除后，需要进行故障恢复步骤，确保AFC系统正常运行：1.确认故障排除后，测试AFC系统的各项功能，确保没有其他隐藏故障。

2.与乘客或售票员进行沟通，告知故障已解决，并确保乘客能够正常购票和通过闸机。

3.对故障进行记录和分析，总结故障原因和解决方案，以便日后的故障预防和处理。

4. 应急预案和培训为了提高应急响应能力和降低故障损失，运营方应制定完善的应急预案和培训计划。

AFC设备故障现场处置方案

2.4.2 组员
a）负责整个应急抢修工作，使故障尽快恢复正常运行。
b）及时向车站汇报抢修进展情况。
c）负责故障恢复后的测试，恢复正常状态。
d）参与应急事件的分析。
e）负责落实整改措施。
3 安全注意事项
3.1 在进行运行中设备的维护工作时，必须遵守有关规定，做好安全措施，确保人身、设备的安全以及设备的检修质量。
5.1.1.2 重大故障原则
设备重大故障处理原则按照“谁先到，谁负责”及“先通后复”的原则。应急故障抢修处理流程按《南昌轨道交通地铁运营突发事件总体应急预案》中各项应急预案的规定执行。
5.1.2 一般故障
5.1.2.1 一般故障定义
除重大故障以外的其他非应急故障，二类故障。
5.1.2.2 一般故障原则
3.6 站厅内设备完成检修工作后，需测试各个模块正常并观察至少两笔交易无误后方可离开现场。
4 故障处理前的准备工作
4.1 工器具的准备
检查个人工具包内工具是否齐全，确认无误后方可赶往现场。应急抢修直接携带应急抢修工具包前往现场。
4.2 材料的准备
根据维调或站务反馈的故障情况，携带可能需要更换的备品备件。抢修用备品备件使用后应及时补充完整。
2.4应急故障处理小组职责
2.4.1 组长/副组长
a）负责 AFC 设备抢修、技术支持。
b）负责应急处理过程中跨部门的沟通、协调。
c）负责调配现有资源，尽快恢复设备正常运行，确保对运营的影响降到最低程度。
d）负责应急处理过程中现场重要问题的决策。
e）组织分析故障原因和责任，向部门提交故障处理报告。
提出整改措施并落实。
组长：车间负责人
副组长：车间技术员
组员：区段工班长

铁运公司AFC设备故障专项应急预案

AFC设备故障专项应急预案目录1制订目的 (3)2制订依据 (3)3风险分析 (3)3.1定义33.2风险分析 (3)4应急机构及职责 (4)4.1指挥机构及职责 (4)4.2现场处置关键部门 (4)4.32指挥权 (4)5处置原则 (4)6信息报告 (4)7处置方案 (4)1.11响应分级 (4)1.2响应程序 (5)1.3进出站自动检票机故隙 (5)1.4自动售票机故障 (7)1.5中后期处置措施 (8)1.6应急物资与装备保障 (8)AFC设备故障专项应急预案1制订目的为有效预防、及时控制和消除AFC设备故障产生的不利影响，规范应急处置程序，提高相关人员对AFC设备故障的防范和应急反应能力，最大程度地减少对社会产生的负面影响，更好的为乘客服务，编制本预案。

2制订依据《省突发事件应对条例》《市凯道交通管理条例》《市突发公共事件总体应急预案》《轨道交通集团突发事件综合应急预案》《市轨道交通运营突发事件应急预案》《公司突发事件综合应急预案》3风险分析3.1定义AFC设备故障是指在轨道交通路网各线运营时段中，出现乘客无法正常购票、进出站或票务系统显示、传输、计算错误等情况。

3.2风险分析AFC设备发生故障，从原因上可分为硬件故障、软件故障。

可能发生故障类型如下表所4应急机构及职责4.1指挥机构及职责按《公司突发事件综合应急预案》有关应急处置机构与职责的规定成立应急指挥机构和履行职责。

4.2现场处置关键部门站务中心、维修中心、运管中心为现场处置关键部门。

4.3指挥权4. 2.1 OCC承担先期应急指挥工作，预案正式启动后指挥权移交给公司应急指挥部。

4. 2.2现场指挥：车站发生AFC设备故障处置由值班站长负责指挥。

5处置原则按照“保障乘客进出，安全第一、先通后复、先主后次、先现场后中央”的原则。

6信息报告1.1信息报告程序按《公司突发事件综合应急预案》有关信息报告的规定执行。

6.2应急联络方式见《公司突发事件综合应急预案》。

AFC系统故障应急处理办法

维修部AFC系统故障应急处理办法文件编号：WX/AFC版本号：1.0受控号：编制：文件负责人：审核：批准：2011－－发布2012－－实施天津滨海快速交通发展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.,Ltd.1 AFC 系统故障应急处理的总原则1.1当轻轨运营时间遇到紧急故障必须进行处理时，要遵循“确保安全” “部分设备停用或暂时退出”、“确保维持运营即可”的基本原则；1.2如有备用设备，首先考虑投入备用；1.3采用正确、果断、迅速、可行的应急办法进行快速处理，设法先行恢复设备运行；1.4及时通知相关人员修复或更换故障设备，恢复正常运行状态；1.5控制故障围，防止事态进一步扩大对人身设备的威胁。

2 AFC 系统应急救援队组织机构和职责2.1 AFC 系统应急救援队组织机构及联系方式AFC 系统救援组织机构由救援队长、副队长、救援队员（含现场安全员）、应急物资管理员组成。

队长：AFC 室主任联系：65702693副队长：AFC 室维修主管联系：65702728现场安全员：由救援队长委派工区维修人员担任。

应急物资管理员：室级救援物资管理由AFC 室综合事务管理员担任，负责日常管理、与专业人员共同负责状态保障。

工区救援物资由AFC 室工区工长负责日常管理检查及状态保障。

救援队员：安技主管、AFC 工程师、工区工长、AFC 工区人员等。

AFC 一工区 ——塘沽站：AFC 二工区 ——一号桥站： AFC 三工区 ——十一经路站：组手持台2.2 救援队各岗位职责2.2.1 救援队长应急职责●负责AFC事件救援指挥工作；●负责与维修部值班工程师的沟通协调工作；●负责专业外部资源的协调。

2.2.2 救援队副队长应急职责●协助救援队长完成事故救援方案确定；●负责专业救援物资的准备和协调；●负责现场救援工作的组织实施。

2.2.3 AFC工程师应急职责●负责故障信息的传达与沟通；●负责组织并建立AFC救援队；●负责抢修过程中关键节点的记录。

09AFC系统事故(故障)分预案

上海轨道交通网络运营处置突发事件AFC系统事故（故障）分预案（试行）1.编制目的为有效预防、及时控制和消除AFC系统大面积故障产生的不利影响，规范应急处置程序，提高相关人员对AFC系统大面积故障的防范和应急反应能力，最大程度地减少对社会产生的负面影响，更好的为乘客服务，编制本预案。

2 适用范围本预案适用于轨道交通路网内各线AFC系统发生故障，乘客无法正常使用AFC系统进出站。

3.编制依据（1）《上海市轨道交通条例》（2）《上海轨道交通处置突发事件总体预案》4.预案分级定义：AFC系统故障是指在轨道交通路网各线运营时段中，出现乘客无法正常购票、进出站或票务系统显示、传输、计算出现错误等情况。

I级：全路网AFC系统瘫痪；II级：单线一半以上车站内不能发售车票或进出站；III级：某一车站所有AFC终端设备不能使用。

5.处置原则按照“保障乘客进出，安全第一、先通后复、先主后次、先现场后中央”的原则。

6.处置流程网络运营协调与应急指挥室（以下简称COCC）：（1）接报后，依据掌握的AFC故障的影响范围、影响时段等情况，判断影响程度，确定预案等级，并立即启动预案。

（2）通过短信平台及时发布相关短信，做好信息汇报，按要求报申通集团、运营公司、维保中心、领导。

（3）对AFC设备故障停运路网线路、车站现场实施监控，并通过广播及信息导向屏将信息及时告知乘客。

（4）关注换乘枢纽站的客流变化，疏导换乘站可能滞留或集中到达的大客流，必要时下达路网线路、车站降级模式的启用。

（5）协调、监督事发线路OCC，发布抢险救援命令，督促票务中心按抢险救援命令快速响应，通过GPS监督各专业分公司工程救险车赶赴事发线路、车站。

（6）协调、监督票务中心AFC设备抢修方案的执行，及时掌握现场抢险情况。

运营单位:（1）当发生事故时，必须在5分钟内进行信息上报，相应领导必须及时赶赴现场（2）保票款收入的安全，必要时将票款转移至编码室。

努力将经济损失降低至最低限度。

AFC系统故障应急处理办法

一般故障如果不能到达现场，应进行电话指导；
凡影响三级及三级以上故障应立即前往现场组织处理；
负责救援过程中关键节点事件和时间的记录；
重大故障需要动用抢修物资时，组织人员领取抢修所用物资。
工长应急职责：
当接到通知后立即赶赴现场；
负责故障恢复、复查和故障原因调查工作；
负责故障记录的填写。
AFC工区人员应急职责：
1）AFC工程师接到三级故障或者较难以解决的重大故障后，立即组织当班维修员工组成临时救援队，同时确定救援负责人，当工程师及以上人员达到后，接替临时负责人的工作。
2）非工作时间信号设备出现故障时，AFC工程师可调集就近工区的值班人员，人员不够时，可通知家庭居住地离事件发生地点就近的AFC室员工。
3）驻站值班人员向使用人员了解设备故障现象，同时将信息反馈给维修调度和AFC工程师。
AFC系统故障应急处理办法
维修部AFC系统故障应急
处理办法
文件编号：WX/AFC
版本号：
受控号：
编制：
文件负责人：
审核：
批准：
2011－－发布2012－－实施
天津滨海快速交通发展有限公司
Tianjin Binhai Mass TransitDevelopmentCo.,Ltd.
1AFC系统故障应急处理的总原则
现场恢复程序
现场救援抢修应严格执行AFC室的相关工作指引和设备故障处理流程。
当轻轨运营时间遇到紧急故障必须进行处理时，要遵循“确保安全”“部分设备停用或暂时退出”、“确保维持运营即可”的基本原则；
如有备用设备，首先考虑投入备用；
采用正确、果断、迅速、可行的应急办法进行快速处理，设法先行恢复设备运行；
及时通知相关人员修复或更换故障设备，恢复正常运行状态；

项目三-任务3-车站自动售检票(AFC)设备大面积故障应急处理

知识准备一、车站ＡＦＣ设备的相关知识
４、车站ＡＦＣ设备常见故障类型 (１) 车站自动售票机全部停用或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用。 (２) 车站出闸机全部故障或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障。 (３) 车站进闸机全部故障或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障。 (４) 车站半自动售票机全部故障。
城市轨道交通应急处理
知识准备
一、车站ＡＦＣ设备的相关知识
２、车站ＡＦＣ设备的组成
车站ＡＦＣ设备是指面向乘客，完成购票、检票、查询、验票、信息记录的设备集合。包含自动售票机 ( ＴＶＭ图３-１７)、闸机 (ＡＧＭ图３-１８)、半自动售票机 ( ＢＯＭ图３-１９)、自动查询机 (ＴＣＭ) 和手持验票机 (ＰＣＭ)。
• (2)通过AFC设备故障应急学习,提升安全防护意识。
能力目标
• (1)具备车站级AFC设备的操作能力。 • (2)能够判别AFC车站级设备的障类型。
任务考核
• 通过教师考核、组间互查、个人测评的方式,考核学生演练方案的完成情况、分组演练的效果、拓展问题的提出及回答情况、课堂表现及职业素养等。
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、电梯困人应急处理流程
1.自动售票机 (ＴＶＭ) 全部故障的应急处理流程 (图３-２１)
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、电梯困人应急处理流程
２.进站闸机全部故障的应急处理流程 (图３-２２)
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、电梯困人应急处理流程
ＡＦＣ (ＡｕｔｏｍａｔｉｃＦａｒｅＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ) 又叫作自动售检票系统。它是基于计算机技术、网络技术、通信技术、自动控制技术、大型数据技术、机电一体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项新技术于一体的技术含量高的大型系统。

AFC系统大面积故障应急处置预案

.AFC系统大面积故障应急预案〔试行稿〕.实施记录修改控制记录目录1目的12适用X围13引用标准14事故类别15组织体系与职责1 5.1应急领导小组与职责1 5.2现场处置小组与职责26应急处置26.1 信息报告26.2 预案启动36.3 先期处置36.4 应急响应36.5现场救援46.6预案终止57应急保障67.1票卡保障工作67.2人力资源保障67.3其它保障68救援总结69培训与演练69.1培训69.2演练69.3监督检查710附则710.1预案的管理与更新710.2奖励与处罚711附录7附录A信息报告流程图8附录B现场处理路程图9AFC系统大面积故障应急预案1目的为迅速降低AFC系统大面积故障产生的不利影响,明确运营分公司〔以下简称"分公司"〕各相关部门、中心职责和处置流程,提高相关岗位人员应对AFC系统大面积故障应急反应能力,最大限度地减少对社会产生的负面影响与企业的经济损失,更好的为乘客提供服务,特制定本应急预案。

2适用X围本预案适用于地铁发生AFC系统设备大面积瘫痪,乘客无法使用AFC系统购检票,分公司各相关中心<部>的现场客流和票务的应急组织以与抢修维护工作。

3引用标准《突发事件处理规定》《应急预案管理办法》4事故类别根据故障程度的不同,可分为较大故障和重大故障。

4.1较大故障：某重点车站所有AFC终端设备不能使用。

4.2重大故障：全线AFC系统瘫痪,所有终端设备不能使用。

5组织体系与职责分公司成立AFC系统故障应急领导小组和现场处置小组。

当发生较大故障时,采取单级指挥模式,现场处置小组为最高指挥机构；当发生重大故障时,采取两级指挥模式,应急领导小组为最高指挥机构,现场处置小组应配合应急领导小组做好现场指挥工作。

5.1应急领导小组与职责5.1.1应急领导小组分公司成立AFC系统故障应急领导小组,组织体系如下：组长：经理副组长：分管运营副经理成员：客运中心主任、票务中心主任、指挥中心主任、安全监察部部长5.1.2应急领导小组职责5.1.2.1负责指挥、协调应急处理工作,督促各方在第一时间内积极响应。

地铁AFC专业电气设备应急故障处理策略

地铁ＡＦＣ专业电气设备应急故障处理策略文　杨（成都地铁运营有限公司）摘　要：地铁ＡＦＣ系统中包含多种专业电气设备，这也决定了地铁ＡＦＣ电气设备故障的多样性，按照对地铁正常运营影响大小可以分为重大故障和一般故障，特别是对于地铁ＡＦＣ电气设备突发故障，必须要做好应急处理工作，否则会对车站运营服务造成严重影响。

基于此，本文对地铁ＡＦＣ系统展开介绍，分析地铁ＡＦＣ专业电气设备一般故障、重大故障的应急处理措施。

关键词：地铁ＡＦＣ；电气设备；应急故障；一般故障０　引言随着我国城市交通行业不断发展，近些年各大城市都开展了地铁工程建设，其中地铁ＡＦＣ系统作为地铁运营系统的重要组成部分，决定了地铁车站服务质量和运营效率。

地铁ＡＦＣ系统中有多种专业电气设备，可以实现制票、售票、检票、统计等全自动化管理功能，在地铁车站服务领域扮演着重要角色。

但在实际运营中，地铁ＡＦＣ专业电气系统会出现一些故障问题，这些故障会严重影响用户体验和车站服务，特别是在地铁乘坐高峰期，一旦地铁ＡＦＣ电气设备故障，会造成车站拥堵、增大其他服务系统运行压力，这就需要针对地铁ＡＦＣ电气设备应急故障采取有效的应对措施，以最快速度恢复地铁ＡＦＣ系统正常运营。

１　地铁ＡＦＣ相关阐述自动售检票系统（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＦａｒｅＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＡＦＣ），是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统［１］。

地铁ＡＦＣ具有自动化、智能化功能，相比传统的人工售票方式具有便捷性、精准性等优势，克服了人工售票的弊端，如错误率高、效率低、财务漏洞多、人力投入大等。

地铁ＡＦＣ由清算管理中心（ＡＣＣ）、线路中心（ＬＣ）、车站ＡＦＣ系统（ＳＣ）、终端设备和车票五部分组成。

主要设备包括中央计算机（或线路中央计算机），系统工作站，编码分拣机，车站计算机，自动售票机，闸机，自动充值机，半自动售票机，验票机，手持验票机等。

AFC 系统大面积故障现场处理方案

AFC 系统大面积故障现场处置方案用于已运营轨道交通线路运营期间整个车站TVM、BOM、GATE 大面积故障，无法出售车票或乘客无法正常进出站的现场处臵。

一、风险分析1、事件发生的区域已运营轨道交通线路所有车站。

2、事件发生的危害程度由于通信等问题导致整个车站 TVM、BOM、GATE 大面积故障。

整个车站TVM、BOM、GATE 大面积故障，自动售票机无法出售车票、乘客无法正常进出站。

若不及时正确处理，将造成乘客大量聚集，可能引发大客流爆满事件、乘客投诉事件（无责投诉）；如果不及时疏散、引导将可能发生拥挤踩踏，造成人员伤亡事故，严重时可能造成运营瘫痪，媒体报道，给公司造成负面影响。

3、事件前可能出现的征兆通信、机电设备故障、大面积停电等。

4、事件可能引发的事故车站发生 AFC 系统大面积故障，若出现在早晚高峰时段可能衍生大客流爆满事件，处理不及时将会造成拥挤踩踏事故，致使人员伤亡。

二、现场应急组织机构及职责1、现场应急组织机构确保发生应急事件快速响应，积极救援，部门成立现场应急组织机构。

现场应急组织机构下设组长、副组长、组员，其中现场应急组织机构组长由线路主管及区域站长担任，副组长由副区域站长担任，组员由当班值班站长、值班员、站务员、司机等担任。

在发生应急事件时，指挥权实行逐级交接（值班站长副区域站长线路主管或区域站长）。

2、现场应急组织机构职责（1）线路主管：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（2）区域站长：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（3）副区域站长：协助区域站长进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（4）乘务组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（5）车站值班站长：协助副区域站长进行现场急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（6）运转班组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

XX车站AFC设备各类常见故障应急操作程序(含孤岛模式操作)演练方案

XX车站AFC设备各类常见故障应急操作程序（含孤岛模式操作）演练方案一、演练内容及目的1、检验车站员工处置AFC设备突发故障能力，形成科学、有效、反应迅速的应急处置程序；2、检验车站人员相关设备操作及工器具使用相关技能；二、演练安排1、时间和地点时间：XXX年XX月XX日XX:XX（运营时间非高峰时段）地点：XX线XX站2、前提条件a) 假定车站工作人员站厅巡视时发现部分AFC设备“暂停服务“或“时钟有误”，影响乘客购票或进出闸机，车站立即启动应急处置程序，开展演练。

b) 各站区组织车站学习“车站AFC设备各类常见故障应急操作程序（含孤岛模式操作）演练方案”，参与人员于指定时间到指定地点开展演练。

三、演练实施条件及所需要的设备1、站务中心通知参加演练人员必须服从统一指挥，按照演练方案进行；2、在演练作业中，做到安全有序、行动迅速，防止在演练中造成事故发生；3、相关应急备品由演练车站准备，提前放置在指定地点。

四、步骤及方法1、现场处置步骤（1）车站工作人员站厅巡视时发现部分AFC设备“暂停服务“或整站AFC设备“时钟不同步”，影响乘客购票或进出闸机，立即向车控室进行确认，安抚乘客；（2）行车值班员接报后，确认票务监控工作站设备状态，立即通知值班站长，并及时汇报客服、票调、站区长，并通过CCTV观察现场情况，同时立即播放相关广播；（3）值班站长接报后立即启动应急处置程序，并立即赶赴现场确认情况，及时指示现场工作人员疏导乘客进出站；（4）客值（值班站长）对故障设备进行逐台恢复，维修设备时做好相关防护；（5）值班站长确认AFC设备恢复后，通知车控室；行车值班员确认票务工作站设备状态并及时汇报票调、站区长；（6）故障设备恢复正常，撤除防护，演练结束。

2、方法（1）值班站长a）接报后立即启动应急处置程序，并立即赶赴现场确认情况；b）对乘客进行安抚工作，及时指示现场工作人员疏导乘客进出站；c）值班站长确认故障设备恢复后，通知车控室；d）及时向区域站长汇报事件的处置进度；（2）行车值班员a）行车值班员接报后，确认票务监控工作站设备状态，立即通知值班站长；b）及时汇报客服、票调、站区长；c）通过CCTV观察现场情况，同时立即播放相关广播；d）接报设备已修复后，行车值班员确认票务工作站设备状态并及时汇报票调、站区长；（3）客运值班员a）根据值班站长指示，对故障设备进行逐台恢复，维修设备时做好相关防护；b）打开AFC电源室机柜，拔下交换机设备对应网线（拔出插回时必须对应插回原来的位置，不然会导致网络不通等问题）；d）设备恢复后，及时通知值班站长；（4）站务员/协理员a)根据值班站长指示，疏导乘客进出站；b）协助值班站长，做好乘客解释工作。