地铁实习心得体会
关于地铁实习心得体会范文3篇
关于地铁实习心得体会范文3篇心得体会就是把一个时间段的实习情况进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。
下面是小编为大家收集关于地铁的实习心得，欢迎借鉴参考。
关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。
2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。
成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。
同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。
按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：3. 车站行车作业及客运作业的主要内容(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
地铁个人实习工作总结范文四篇
地铁个人实习工作总结范文四篇地铁个人实习工作总结一南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。
整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。
全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。
(一)前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。
自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。
市委、市政府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。
为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。
在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。
特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。
为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。
到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居(农)民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。
同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。
我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。
目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。
由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了某某年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。
有关地铁实习报告四篇
有关地铁实习报告四篇地铁实习报告篇1当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。
前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。
以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。
别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。
刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。
师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。
如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。
如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。
另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。
常营站服务对象主要是保障房居住区。
常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。
其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。
这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。
按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。
2023年最新的暑期地铁志愿者实践心得体会范文(精选6篇)
2023年最新的暑期地铁志愿者实践心得体会范文(精选6篇)暑期地铁志愿者实践心得体会篇1 活动时间:20XX年7月21日-20XX年7月30日志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分高尚的事业。
体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。
努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。
这是当代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学习三个代表的具体体现。
大学阶段,是我们人生的重要里程碑，我们不仅应该努力学习书本知识,更应投身社会实践，积极参加社会活动，不断的提高自我，锻炼自我。
从社会需要上来讲，社会需要我们的奉献，需要友爱，这也是当代大学生肩负的历史使命，也是应具备的起码素质。
为人民服务是每一个公民应尽的义务，更应该是当代大学生应有的道德观念，作为一名青年志愿者，尤其要有清醒的认识，本着为人民服务，为社会服务的宗旨，增强责任感和使命感。
坚定信念，开拓进取，发奋成才，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献。
具体工作内容:20XX年7月21日,我们前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动,地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。
20XX-7-30号我们圆满的完成了此次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽了自己的一份力量。
在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。
地铁的实习报告7篇
地铁的实习报告7篇地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。
现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。
但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。
广州地铁的远期规划长度为600公里。
广州地铁(含AM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20__年――20__年发展规划：20__-20__年线建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。
大学生地铁实习报告模板7篇
大学生地铁实习报告模板7篇纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
时间真快，地铁实习工作已近尾声，其实我们可以将这段时间的工作经验写成报告，实习报告可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。
写地铁实习报告要从哪几点入手呢？以下是小编为大家收集的“大学生地铁实习报告模板7篇”但愿对您的学习工作带来帮助。
大学生地铁实习报告模板7篇（篇一）一实习公司简介26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。
改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线，134组车（时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的20xx余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。
特别是历经20xx北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。
近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、20xx北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。
一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。
在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。
三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。
在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。
地铁实习心得体会5篇
地铁实习心得体会5篇心得体会就是把一个时间段的实习情况进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。
下面一起来看看小编为大家整理的地铁实习心得体会，欢迎阅读，仅供参考。
地铁实习心得体会1对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。
在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。
那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。
我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。
所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。
这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。
到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。
劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。
地铁站实习心得体会(精选5篇)
地铁站实习心得体会(精选5篇)地铁站实习心得体会篇1毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依据，也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
为此，学院组织我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。
大家都是很渴望能走出校园，走进社会通过自己的实际行动去感受社会，用自己的所学去服务社会。
这就是一份很难得的一份社会责任感，这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。
合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。
毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业实习，选择自己的工作方向。
通过毕业实习，使我们能够了解工程的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力。
一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。
为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。
地铁工作心得体会8篇
地铁工作心得体会8篇当我们想分享心得时，写篇心得体会，可以使我们的想法更具结构，优秀的心得体会让我们在工作中更加有条理，避免重复犯错，本店铺今天就为您带来了地铁工作心得体会8篇，相信一定会对你有所帮助。
地铁工作心得体会篇1这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称行值）客运值班员（后文简称客值）票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
有关地铁实习总结3篇
有关地铁实习总结3篇地铁实习总结篇1转瞬间，工作已经有一年的时间了，回顾这一年间，在领导和同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的锻炼，从一个学校刚毕业的大学生转化为了地铁施工行业当中的一名安全员。
见习期里我基本上完成了起初制定的见习计划的各项任务，使自己得到了全面的提高，在安全岗位的学习当中，学到了很多书本上学习不到的东西，了解了许多技术知识，熟悉了施工工艺和过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。
在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的.态度投入到工作当中，一年来的工作我感到非常充实，使我深深的感悟到安全始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业所有工作的一条主线，是施工企业的生命线，安全无小事，责任重于山。
现将见习期一年的工作总结如下：1.熟悉内业资料编写。
从工作一开始，部长就教导我"一个安质部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。
"一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录;各类检查的规范回复;项目安全质量管理文件的编写;开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类安全教育培训材料的编写;特殊工种与特种设备资料的收集整理; 绘制了《李家村车站文明施工责任区分布图》、《李家村车站安全标志布置总平面图》、《李家村车站消防器材分布图》 ;各类安全质量台账的建立等，各方面的资料能够按照公司的标准，及时的完成。
2. 做好新进场人员入场安全教育培训。
为了配合部长做好进场人员的岗前安全教育培训工作，我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训 PPT 课件 48 项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。
3.正确处理好人际关系。
安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。
地铁工作心得6篇
地铁工作心得6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如调研报告、工作方案、合同文本、规章制度、条据文书、策划方案、心得体会、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as research reports, work plans, contract texts, rules and regulations, documentary evidence, planning plans, reflections, teaching materials, essay summaries, and other sample essays. If you want to learn about different sample essay formats and writing methods, please stay tuned!地铁工作心得6篇我们应该将心得体会视为一种宝贵的学习资料，不断地积累和整理，以便将来的参考和回顾，在写心得体会时，我们应该注重思考和分析，而不仅仅是简单地叙述经历，下面是本店铺为您分享的地铁工作心得6篇，感谢您的参阅。
关于地铁的实习报告4篇
关于地铁的实习报告4篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们愈发关系密切，报告具有双向沟通性的特点。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家整理的地铁的实习报告4篇，欢迎大家分享。
地铁的实习报告篇1一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。
项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。
从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。
实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。
在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。
员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。
没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。
通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。
轨道实习心得体会15篇
轨道实习心得体会推荐文章大学生毕业实习心得总结怎么写10篇热度：体育实习学习心得热度：心电图实习心得体会热度：实习导游心得和感悟热度：室内实习心得体会热度：轨道实习心得体会15篇铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。
这里给大家分享一些关于轨道实习心得体会，希望对大家有所帮助。
有关“轨道”实习的文章轨道实习心得体会（精选篇1）一、实习单位及地址名称：南京地铁地址：南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20__年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的b型鼓型列车。
s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间20__年8月1日——20__年8月30日三、实习目的20__年第二届青奥会在南京举行。
“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
”这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。
同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
地铁实习报告范文（精选5篇）
地铁实习报告范⽂（精选5篇）地铁实习报告范⽂（精选5篇） 紧张⽽⼜充实的实习⽣活结束了，这段时间⾥，⼀定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习⽣活了。
那么你知道实习报告如何写吗？下⾯是⼩编收集整理的地铁实习报告范⽂（精选5篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。
地铁实习报告1 ⼀、实习⽬的： 通过⼀年的地铁专业知识的学习，我们学⽣掌握了⼀定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习⼯作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学⽣也可以学到书本上没有的知识或⽼师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习⼯作可以增强我们学⽣的社会意识，有利于以后出去⼯作的适应。
本次的实习要求学⽣认真刻苦完成实习内容，秉承⼴州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习⼯作，我们学⽣能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关⼯作打下坚实的基础。
⼴州地铁20xx年规划⽅案： ⼆、实习内容及过程： 为期两个星期的地铁实习⼯作⼤概可以分为两个过程：⼀是作为⼀位地铁站务员在动物站⼤厅内巡视，⼆是在中低峰期作为⼀位跟车巡视员要上车进⾏巡视和⽂明乘车引导。
我们上车后对列车卫⽣情况进⾏仔细巡视，同时对列车乘客的不⽂明进⾏引导，引导乘客给有需要的乘客让座！ 第⼀部分： 地铁站务员 以地铁站务员⼯作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务⼯作，按照地铁客运规章的规定，确保票务⼯作的正常进⾏，同时负责车站内其它客运⼯作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常⼯作状态。
保持积极的⼯作态度与热情，不断提升个⼈服务⽔平。
⼯作范围 执⾏下列⼯作任务： 1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等⼯作。
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
3、负责站厅和站台等处的站务⼯作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
4、负责车站售票设备和其它设备的操作。
地铁跟岗实习总结9篇
地铁跟岗实习总结9篇第1篇示例：地铁跟岗实习总结在地铁跟岗实习中，我主要负责站台安全巡检和乘客服务工作。
每天清晨，我都会提前到地铁站，戴上工作证，在站台上巡查安全设施是否完好，确认所有设备是否运转正常。
我还会穿梭在乘客之间，询问他们是否需要帮助，解答他们的问题。
通过这样的工作内容，我不仅熟悉了地铁站的各项设施和工作流程，也锻炼了自己的动手能力和沟通能力。
在整个实习期间，我最大的收获莫过于与乘客们的交流。
每天在地铁站台上，我都会遇到各种各样的乘客，有急匆匆赶时间的白领，有背着行囊等待登车的旅客，也有满脸微笑的老人和孩童。
他们用不同的语言、不同的姿态向我诉说着他们的需求和心情，我需要倾听他们的声音，给予他们关心和帮助。
通过与乘客的接触，我学会了如何倾听别人的心声，如何理解别人的情绪。
这不仅让我更加成熟，也教会了我与人沟通交流的重要性。
除了与乘客的交流，地铁跟岗实习还让我学会了处理突发情况的能力。
在繁忙的早高峰时段，地铁站台上经常会发生各种各样的意外事件，比如乘客突然晕倒、行李掉落轨道等。
在这些情况下，我需要迅速应对，冷静处理，确保乘客的安全和秩序。
通过这些事件的处理，我提高了自己的危机处理能力和应变能力，也让我更加坚定了保护乘客安全的决心。
在实习的最后一天，我收到了一封来自地铁公司的感谢信。
感谢信中写到：“你在本次实习中展现出色的工作态度和专业素养，你的努力和贡献为我们的团队增添了无限活力和正能量。
”这些话语让我感到无比荣幸和骄傲，同时也激励我在未来的工作中继续努力，为社会做出更大的贡献。
地铁跟岗实习是一次难得的机会，让我在短短一个月的时间内获得了许多宝贵的经验和收获。
通过这次实习，我不仅学会了专业知识，还培养了团队合作精神、沟通技巧和解决问题的能力。
这些都将对我未来的求职和职业发展产生积极的影响。
我相信，通过这次实习的实践经验和收获，我一定能在未来的工作中更加胜任和出色地完成各项任务。
我将会永远珍惜这次难得的实习机会，感谢地铁公司对我的支持和信任，也感谢我的导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。
地铁公司实习工作心得
地铁公司实习工作心得（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如演讲稿、总结报告、合同协议、方案大全、工作计划、学习计划、条据书信、致辞讲话、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as speech drafts, summary reports, contract agreements, project plans, work plans, study plans, letter letters, speeches, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Want to know the format and writing of different sample essays, so stay tuned!地铁公司实习工作心得地铁公司实习工作心得7篇作为一名优秀的实习人员，对于自己工作感想以及安排，可以书写心得体会进行详细汇总。
地铁车站实习体会优秀(三篇)
地铁车站实习体会优秀作为一个实习生，在地铁车站度过的这段时间，我收获了很多宝贵的经验和感悟。
地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其运营和管理需要各个方面的人才和协同合作。
在实习期间，我深刻体会到了地铁车站工作的艰辛和重要性，在这里我也结识了许多优秀的同事和领导，他们的敬业精神和专业能力给我留下了深刻的印象。
首先，我在实习期间接触到了地铁车站的安全管理工作。
作为地铁车站的实习生，我参与了车站的巡查和勤务工作，负责观察并及时报告异常情况。
在这个过程中，我学会了如何保持警觉和专注，随时处于高度警戒状态。
我还学会了如何正确处理和应对突发事件，包括如何疏导乘客、联系相关部门和及时向领导汇报。
通过实践，我感受到了安全工作的重要性和严肃性，也培养了自己的应急响应能力和沉稳处理问题的技巧。
其次，我在实习期间也了解了地铁车站的客服工作。
地铁车站是一个人流密集的地方，每天都有大量的乘客经过。
在这个过程中，我学习了如何处理乘客的咨询和投诉，并尽力解决他们的问题。
我发现，良好的沟通和耐心是做好客服工作的关键。
我每天都会面对各种各样的问题和挑战，但我学会了保持冷静和友善，用积极的态度解决问题，使乘客感到满意和安心。
通过这段经历，我意识到了服务意识和责任感的重要性，也培养了自己的应变能力和团队协作能力。
此外，我还了解了地铁车站的运营管理工作。
地铁车站的运营涉及到乘客的安全和顺利出行，需要对车站设施和设备进行调试和维护，同时还需要进行运营数据的收集和分析，以便及时发现和解决潜在的问题。
在实习期间，我参与了一些运营管理的工作，学习了如何正确操作和维护车站设备，了解了运营数据的收集和分析方法。
我发现，运营管理需要细心和严谨的态度，同时也需要及时的反馈和改进。
通过这段经历，我培养了自己的细致观察和数据分析能力，也加深了我对地铁运营管理工作的理解和认识。
在这段实习期间，我还学到了许多其他的东西，比如团队合作、时间管理、领导力等。
我和其他实习生一起合作完成了一些任务和项目，通过合作和协作，我们整合了各自的优势和能力，取得了较好的成绩。
地铁实习总结15篇
地铁实习总结15篇地铁实习总结（精选篇1）为时三周的地铁测量实习即将结束了，虽然开始时家都感到好累，但看到我们的收获我们家还是很高兴的。
我觉得自己学到了很多的东西。
对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的认识，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和家吵的耳红面赤，但家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识：1、水准测量我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。
在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。
比如在出学校的时候遇到的问题主要数往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。
在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b＝∑h，这只说明计算无误，但不能映测量成果的优劣。
外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。
地铁安检员实习生的自我总结8篇
地铁安检员实习生的自我总结8篇篇1一、实习背景与目标作为地铁安检员实习生，我在过去的几个月中，深入参与了地铁站的安检工作，亲身体验并了解了这一岗位的重要性和责任感。
本次实习的目的是通过实践，提高自己的专业技能和服务意识，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
二、工作内容与学习体会1. 安检流程熟悉和掌握在实习期间，我首先学习了地铁安检的基本流程，包括乘客行李检查、人身检查以及特殊情况处理。
通过师傅的指导和自己的实际操作，我逐渐熟悉了各种安检设备的操作和使用方法。
同时，我也了解到安检工作的重要性和严谨性，每一个细节都不能忽视，确保每一位乘客的安全。
2. 服务意识与沟通技巧提升作为地铁安检员，除了专业技能之外，良好的服务意识和沟通技巧也是必不可少的。
在实习过程中，我接触到了形形色色的乘客，通过与他们的交流，我学会了如何以礼貌、耐心的态度去解答乘客的问题，处理突发事件。
这使我认识到服务态度对于提升乘客满意度的重要性。
3. 团队合作与责任心体现在实习期间，我与同事一起完成了许多任务。
我们共同协作，确保了安检工作的顺利进行。
我也深刻体会到团队合作的重要性，只有团结一心，才能确保安全无虞。
同时，我也意识到作为一名安检员，要有强烈的责任心，对每一个细节都要认真负责。
三、工作成果与自我评价通过实习，我取得了显著的成果。
首先，我熟练掌握了地铁安检的基本技能，能够独立完成各项安检任务。
其次，我的服务意识和沟通技巧得到了很大的提升，能够更好地为乘客服务。
此外，我还学会了团队合作和如何承担责任。
自我评价方面，我认为自己在实习期间表现良好。
首先，我能够迅速适应工作环境，完成各项工作任务。
其次，我具备较强的学习能力和实践能力，能够迅速掌握新知识。
最后，我具有良好的团队合作精神和责任心，能够为团队做出贡献。
四、存在问题与改进措施在实习过程中，我也发现自己存在一些问题。
首先，我在处理一些特殊情况时还不够果断和灵活。
针对这一问题，我将加强学习，提高自己的应变能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实习总结实习单位：沈阳地铁分公司岗位名称：见习电客车司机参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。
这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
张歆艺篇二：地铁基础实习报告一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解cbtc。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。
3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。
张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，cbtc以及供电方面的知识。
老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。
我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。
在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。
然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入id号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的fas（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、导向系统（白进黄出）、afc（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
）当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。
老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。
）最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的1、责任重大。
每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班2、非常辛苦。
检修人员来了，要陪站3、任劳任怨。
列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大。
故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体工作，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。
接着就是老师的cbtc（以通信技术为基础的列车运行控制系统）。
它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。
cbtc的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。
在cbtc中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。
下图为紧急制动按钮最后是老师带我们去学习供电知识，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。
1、外部电源地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。
外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。
集中式供电通常从城市电网110kv 侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。
2、主变电所主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kv），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kv或10kv），主变电所适用于集中式供电。
主变电所接线方式为线变式或桥型接线。
3、牵引供电系统牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500v或直流750v电压，为地铁列车提供牵引供电。
4、动力照明供电系统动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kv或10kv）降压变成交流220/380v电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。
5、杂散电流腐蚀防护系统杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。
6、电力监控系统电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控，实现对整个供电系统的运营调度和管理。
龙阳路实训基地则老师带我们学习。
我们学习了车底、内饰、驾驶、触网、工务、调度、转辙机、信号机。
车辆是以检修车为模板解说的，主要讲了车底的转向架、变电器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路，让我们从大体上了解了车辆的构造。
这是接触网，大体分为刚性接触网和柔性接触网，刚性接触网多用在隧道内接触网载流面积大，供能更稳，结构也相对简单安装与维护都方便，安装在隧道内可以节省大量空间。
篇三：2013地铁实习报告公路学院城市轨道交通专业认识实习总结报告姓名：陈洁宇专业：交通工程（城市轨道交通）学号：201121050326实习地点：中国﹒西安指导教师：彭辉王永岗李岩龙雪琴实习时间：2013.10.28-2013.11.10一.实习目的城市轨道交通系统认知实习二.实习内容1．城市轨道交通控制系统工作原理2．城市轨道交通车辆及运用3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理三．实习形式现场参观和讲解西安地下铁道跟站实习四．实习总结4.1 实习准备在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。
在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。
在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。
观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。
了解和比较各类轨道交通的发展。
认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。
? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。
4.2 实习过程描述与内容总结全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。
4.2.1 西安地铁概况西安地铁标识西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。
目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。
作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。
穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入运营。