铁路工务工作总结
铁路工务工作总结三篇
铁路工务工作总结三篇铁路工务工队工作总结篇一：铁路工务作业个人工作20××年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。
这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。
作为工务系统的基层管理者，我就××年工作做如下总结，请批评指正。
1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。
针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。
禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。
既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。
在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。
减少了作业风险。
2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。
工务设备点多线长，受外界干扰因素多。
因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。
在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。
多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。
使设备检查工作得到进一步规范。
3、规范钢轨检查，防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。
对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。
引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。
4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。
对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。
5、规范道口设备，强化道口管理随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。
今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。
对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。
铁路工作总结6篇
铁路工作总结6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路工务年度工作总结_年终工作总结_
铁路工务年度工作总结如果铁路工务维修物资的供应不能满足工务设备维修的需求，会导致设备带病运行，影响着铁路行车安全，做好工务总结，今天小编给大家整理了铁路工务，谢谢大家对小编的支持。
铁路工务年度工作总结篇一本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。
本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。
铁路工务段年度总结(3篇)
第1篇2021年，铁路工务段在上级部门的正确领导下，全体员工团结一心，积极进取，紧紧围绕安全生产、设备维护、技术改造等中心工作，全面完成了年度各项任务。
现将2021年度工作总结如下：一、安全生产方面1. 强化安全意识：我们始终把安全生产放在首位，通过开展安全教育培训、安全知识竞赛等活动，提高员工的安全意识和自我保护能力。
2. 加强隐患排查：定期对铁路线路、桥梁、隧道等设施进行安全隐患排查，及时发现并整改问题，确保铁路运输安全。
3. 严格作业管理：严格执行操作规程，加强现场作业管理，确保施工安全和施工质量。
4. 事故防范：通过分析事故原因，制定防范措施，降低事故发生率。
二、设备维护方面1. 提高设备利用率：加强设备日常维护保养，提高设备运行效率，降低设备故障率。
2. 技术改造：对部分老旧设备进行技术改造，提高设备性能，降低能耗。
3. 设备更新：根据工作需要，采购了一批新型设备，提高了工作效率。
三、技术改造方面1. 提升施工效率：通过引进新技术、新工艺，提高施工效率，缩短施工周期。
2. 优化施工组织：优化施工方案，合理安排施工工序，确保施工顺利进行。
3. 技术创新：鼓励员工开展技术创新，提高施工质量和效率。
四、团队建设方面1. 加强培训：组织开展各类培训活动，提高员工业务技能和综合素质。
2. 团队协作：加强部门之间的沟通与协作，形成良好的团队氛围。
3. 激励机制：建立健全激励机制，激发员工的工作积极性和创造性。
五、存在的问题及改进措施1. 安全生产方面：部分员工安全意识淡薄，对安全隐患的排查和整改力度不够。
改进措施：加强安全教育培训，提高员工安全意识；加大安全隐患排查力度，确保整改到位。
2. 设备维护方面：部分设备老化严重，影响工作效率。
改进措施：加大设备更新力度，提高设备性能；加强设备日常维护保养，延长设备使用寿命。
总之，2021年铁路工务段在全体员工的共同努力下，取得了显著成绩。
在新的一年里，我们将继续努力，为我国铁路事业的发展做出更大的贡献。
铁路高铁工务年度总结(3篇)
第1篇2023年，我国铁路高铁工务部门在上级领导的正确指导下，紧紧围绕铁路运输安全、优质、高效、绿色的总体目标，全面推进各项工作，取得了显著成效。
现将2023年度铁路高铁工务工作总结如下：一、工作亮点1. 安全生产方面2023年，铁路高铁工务部门牢固树立“安全第一”的思想，全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，强化现场作业管理，有效防范和遏制了各类事故的发生。
全年未发生责任事故，安全生产形势持续稳定。
2. 技术创新方面2023年，铁路高铁工务部门加大技术创新力度，积极推进新技术、新工艺、新设备的研发和应用。
在轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面取得了一系列成果，有效提高了铁路高铁的运营质量和效率。
3. 优质服务方面2023年，铁路高铁工务部门以旅客满意为目标，全面提升服务质量。
通过优化施工组织、加强现场管理、提高作业效率，确保了铁路高铁的安全畅通，为广大旅客提供了舒适、便捷的出行环境。
二、工作总结1. 安全生产（1）严格落实安全生产责任制，强化安全生产教育培训，提高职工安全意识。
（2）加强现场作业管理，严格执行操作规程，确保作业安全。
（3）加大安全隐患排查力度，及时发现和消除安全隐患。
2. 技术创新（1）开展轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面的技术创新，提高铁路高铁的运营质量。
（2）推广新技术、新工艺、新设备，提高作业效率。
（3）加强技术创新成果的总结和推广，为铁路高铁工务事业发展提供有力支撑。
3. 优质服务（1）优化施工组织，确保铁路高铁的安全畅通。
（2）加强现场管理，提高作业效率。
（3）关注旅客需求，提升服务质量。
三、下一步工作计划1. 持续加强安全生产管理，确保铁路高铁运输安全。
2. 加大技术创新力度，提高铁路高铁的运营质量。
3. 提升服务质量，为广大旅客提供更加舒适、便捷的出行环境。
4. 加强人才队伍建设，提高职工综合素质。
总之，2023年铁路高铁工务部门在全体职工的共同努力下，取得了显著成绩。
铁路工务工作总结三篇_铁路工务工长工作总结
铁路工务工作总结三篇_铁路工务工长工作总结一、工作环境与职责铁路工务工长是一项协调和管理铁路建设的高级职位，对铁路的建设和维护负有直接的责任。
工作涉及铁路的各个领域，包括道路、桥梁、隧道、信号、通信等。
工作相当紧张而繁重，需要对工程、技术、安全、管理等各个方面都做到比较熟练且熟悉。
在铁路工务工长的职责中，包括：制定铁路建设计划和工程方案，进行现场监督和管理；根据基础设施的情况，评估铁路系统的质量和安全性；完成工程存档和技术信息的编制工作；培养、管理和指导工程团队。
二、工作中遇到的问题和解决方法1. 应对突发意外事件在铁路工务的工作中，会遇到一些突发意外事件，例如发生车祸、车辆出轨、设备损坏，这些都需要及时处理。
这时候，铁路工务工长需要对问题做出快速的反应，采取应对措施，同时也需要向上级领导做出汇报。
通常采取的措施有：调度人员和工程队伍进行快速的检查和防护，针对维修难度和任务复杂性加强协调，以保证铁路的安全。
2. 解决施工质量问题铁路工务工程往往在环节多、任务复杂难度大，工作标准和质量要求很高。
就施工质量问题而言，工程团队可以通过以下方法解决：（1）细化施工计划，确保工程按照标准和要求有序进行。
（2）对现场进行实时监控，及时发现问题并整改。
（3）对工程队伍进行培训、交流，提高工程技能和管理水平。
（4）进行质量测试和验收，确保工程完成后达到标准和要求。
三、事务性考虑1. 工作中的经济性考虑铁路工务工程的建设费用相当高，且维护成本也很高，在工作中必须充分考虑经济性因素。
这就需要工程团队在设计和实施方案时，考虑在不降低工程质量和安全性的情况下，尽量降低成本。
2. 尊重文化传统在铁路建设和维护中，还需要尊重和保护文化和历史遗产。
铁路工务工长要深入了解当地的文化和历史遗产，在设计施工方案时，制定相应的措施，确保文化和历史遗迹不受影响。
3. 对环境保护的考虑铁路工程建设和维护需要消耗大量的资源，同时也会对环境造成一定的影响。
铁路工务班组年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
在过去的一年里，我班全体成员在公司领导的正确指导和全体职工的共同努力下，紧紧围绕铁路工务工作的中心任务，立足本职，扎实工作，较好地完成了各项工作任务。
现将我班一年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 强化安全管理，确保安全生产安全生产是铁路工务工作的重中之重。
在过去的一年里，我班始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真落实安全生产责任制，加强安全管理，确保安全生产。
（1）加强安全教育。
我班定期组织安全生产教育培训，提高全体成员的安全意识。
通过学习《铁路劳动安全》、《铁路交通事故调查处理规则》等规章制度，使大家深刻认识到安全生产的重要性。
（2）强化现场安全管理。
在日常工作中，我班严格执行作业规程，加强对施工、检修等关键环节的安全管控。
针对现场安全隐患，及时整改，确保安全生产。
（3）落实安全责任。
我班建立了安全生产责任制度，明确各级人员的安全职责。
对违反安全规定的行为，严肃查处，确保安全生产。
2. 提升维修质量，确保铁路畅通铁路维修工作是铁路工务工作的核心任务。
在过去的一年里，我班以提高维修质量为目标，积极开展铁路维修工作。
（1）加强设备养护。
我班定期对铁路设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
对发现的问题，及时上报，并配合相关部门进行处理。
（2）提高维修技能。
我班加强技术培训，提高全体成员的维修技能。
通过开展技术比武、技能竞赛等活动，激发大家学技术、练技能的热情。
（3）优化维修方案。
我班根据实际情况，不断优化维修方案，提高维修效率。
针对重点、难点问题，组织开展技术攻关，确保铁路畅通。
3. 严格质量管理，确保工程质量铁路工程质量是铁路运输安全的基础。
在过去的一年里，我班高度重视工程质量，严格把控每一个环节。
（1）加强质量管理教育。
我班定期组织工程质量教育培训，提高全体成员的质量意识。
（2）严格执行质量标准。
在施工过程中，我班严格按照国家、行业及铁路局相关质量标准进行施工，确保工程质量。
工务段年度总结范文(3篇)
第1篇尊敬的领导、各位同事：随着岁月的流转，我们迎来了充满挑战与收获的一年。
在这一年里，工务段全体员工在上级领导的正确指导下，团结一心，奋力拼搏，圆满完成了各项工作任务。
现将本年度工作总结如下：一、工作回顾1. 加强业务学习，提高员工素质本年度，我段高度重视员工业务技能培训，通过开展各类培训班、现场教学等形式，提高了员工的专业素养。
全体员工在业务技能、安全意识等方面取得了显著进步。
2. 严格安全管理，确保安全生产我段始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化安全生产责任制，加大安全隐患排查力度。
通过开展安全生产大检查、专项治理等活动，有效防范和遏制了各类安全事故的发生。
3. 提升工程质量，确保铁路畅通我段紧紧围绕铁路养护、维修、改造等重点工作，加大投入，提高工程质量。
通过实施线路、桥梁、隧道等工程，确保了铁路运输安全、顺畅。
4. 优化施工组织，提高施工效率我段针对施工任务，优化施工组织，提高施工效率。
通过加强施工调度、强化现场管理，确保了各项施工任务按时完成。
5. 深化改革创新，激发发展活力我段积极贯彻落实上级决策部署，深入推进改革创新。
通过优化管理机制、激发员工潜能，为企业发展注入了新的活力。
二、工作亮点1. 成功完成了多项重点工程，如XX线路改造、XX桥梁维修等，为铁路运输提供了有力保障。
2. 通过强化安全管理，实现了安全生产零事故，为铁路运输创造了良好环境。
3. 提高了员工业务素质，形成了良好的学习氛围，为企业发展储备了人才。
4. 深化改革创新，提升了企业核心竞争力，为企业可持续发展奠定了基础。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分员工业务技能水平仍有待提高，安全意识有待加强。
改进措施：加强员工培训，提高业务技能；加大安全宣传教育力度，增强员工安全意识。
2. 存在问题：施工组织不够优化，施工效率有待提高。
改进措施：优化施工方案，提高施工效率；加强现场管理，确保施工质量。
四、展望未来在新的一年里，我段将继续深化改革，创新发展，为铁路运输事业贡献力量。
铁路工务工作业绩总结范文（精选6篇）
铁路工务工作业绩总结铁路工务工作业绩总结范文（精选6篇）铁路工务工作业绩总结篇1一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx 年度货运工作总结如下：一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。
为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。
一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。
对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。
在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。
不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
铁路工务工作总结5篇
铁路工务工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作计划、述职报告、演讲稿、心得体会、合同协议、条据文书、策划方案、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as work plans, job reports, speeches, insights, contract agreements, documents, planning plans, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!铁路工务工作总结5篇工作总结是我们提升工作竞争力的关键性材料，必须要认真对待，实际的工作内容是工作总结的基础，只有这样才能有针对性地提出改进措施，下面是本店铺为您分享的铁路工务工作总结5篇，感谢您的参阅。
铁路工务部门年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国铁路事业的蓬勃发展，铁路工务部门作为铁路运输的重要组成部分，肩负着保障铁路安全、提高运输效率、优化服务质量的重要使命。
2021年，铁路工务部门在上级部门的正确领导下，全体员工团结一心，开拓创新，圆满完成了各项工作任务。
现将2021年度铁路工务部门工作总结如下：二、工作回顾1. 安全生产安全生产是铁路工务工作的重中之重。
2021年，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，深入开展安全生产大检查，严格落实安全生产责任制，强化现场作业安全管理，确保了全年安全生产形势稳定。
（1）强化安全教育培训。
通过举办各类培训班、开展安全知识竞赛等形式，提高全体员工的安全意识和操作技能。
（2）加强现场作业安全管理。
严格执行作业标准，加强现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
（3）完善应急预案。
针对可能发生的突发事件，制定应急预案，并定期组织演练，提高应急处置能力。
2. 设备维护与改造（1）线路设备维护。
针对线路设备存在的问题，组织开展线路整治、更换道岔、维修桥梁等工作，确保线路设备安全稳定运行。
（2）桥梁隧道维护。
对桥梁、隧道进行定期检查、维修和加固，消除安全隐患。
（3）设备改造升级。
积极推进既有设备改造升级，提高设备运行效率和服务质量。
3. 技术创新与应用（1）推广新技术。
积极引进和推广新技术、新工艺、新材料，提高设备维护和施工效率。
（2）开展科研攻关。
针对工务领域的关键技术难题，组织开展科研攻关，推动技术创新。
4. 服务保障（1）优化施工组织。
科学合理地安排施工计划，确保施工进度和质量。
（2）加强施工管理。
严格执行施工方案，加强施工过程控制，确保施工安全。
（3）提高服务质量。
加强内部管理，提高工作效率，为铁路运输提供优质服务。
三、工作亮点1. 安全生产形势持续稳定2021年，铁路工务部门安全生产形势持续稳定，未发生重大安全事故，为铁路运输提供了有力保障。
2. 设备维护与改造成效显著通过加强设备维护和改造，提高了设备运行效率和服务质量，为铁路运输提供了有力支撑。
铁路工务个人工作总结4篇
铁路工务个人工作总结铁路工务个人工作总结精选4篇（一）个人工作总结：在过去的时间里，我作为铁路工务人员，经历了各种挑战和成长。
在这个岗位上，我参与了许多重要的项目和任务，并承担着自己的责任。
首先，我参与了铁路线路的维护和修复工作。
这包括清理线路上的杂草和垃圾、修复线路上的道岔和轨道、检测线路上的电气设备等。
在这个过程中，我始终保持高度的专注和责任心，确保线路的安全和正常运行。
其次，我还参与了铁路设施的改造和升级工作。
这包括修建新的车站、扩建线路、改造桥梁和隧道等。
在这个过程中，我积极与团队合作，合理安排工作进度，并确保施工质量和进展达到预期目标。
除了以上的工作内容，我还积极参与了安全培训和演习，提高了自己在应急情况下的应对能力。
我还主动了解行业最新的技术和发展趋势，不断学习和提升自己的专业知识。
在这个岗位上，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，工作中可能会遇到恶劣的天气条件、紧张的工期和高强度的工作压力。
但是，我始终保持积极的工作态度和良好的心理素质，通过团队合作和有效的沟通解决了问题。
通过这段时间的工作，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了自己的团队合作精神和解决问题的能力。
我相信，这些经验将对我的职业发展产生积极的影响，并使我成为一个更优秀的铁路工务人员。
在未来的工作中，我将继续保持高度的责任心和专注度，积极学习和适应新的技术和工作方法，不断提高自己的工作质量和效率。
同时，我也将注重与团队的协作和沟通，共同完成项目任务，实现共同的目标。
铁路工务个人工作总结精选4篇（二）作为一个铁路工匠，我在这个行业工作已经有多年的经验，下面是我个人的总结。
首先，铁路工匠需要具备扎实的技术基础和专业知识。
这包括对铁路工程的理论知识的掌握，以及对铁路设备和工具的熟悉和操作能力。
只有掌握了这些基础知识，才能更好地完成各种铁路维修和施工工作。
其次，铁路工匠需要具备高度的责任心和专注力。
铁路工作的特点就是高度的危险性和复杂性，因此每一个细节都要严格把关，错误可能导致严重的后果。
铁路工务工作总结（精选6篇）
铁路工务工作总结（精选6篇）铁路工务篇1本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。
本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。
20xx年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。
铁路工务个人工作总结三篇
铁路工务个人工作总结三篇我叫xxx，今年三十一岁，我自19xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，xx年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，xx年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。
在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。
在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。
本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻安全第一，预防为主的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。
5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。
自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终秉持思想政治自学，并使我的思想理论素养不断获得提升，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。
在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，著重职业道德，稳固践行全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的看待每项工作。
我秉持自学、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全通畅、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，做出了理应的贡献。
19xx年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。
当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。
在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。
铁路工务工作总结
铁路工务工作总结撰写文案处理是提高客户满意度的有效方法，参考内容则是撰写出优秀文档的关键。
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阅读本文希望能为您提供一些有益的灵感！铁路工务工作总结【篇1】根据基床病害形成的原因，可以通过以下方法进行处理：1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文情况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。
同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水能力，有效疏导、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力；2、铺设砂垫层。
结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。
砂垫层应设置为顶宽，厚度为，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m 同时设置好排水坡；3、铺设防水层。
根据基床翻浆地段的道床厚度、土质情况合理选用防水层。
对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度为枕底），铺设底砂、隔水网以及面砂；当基床为石质路基且道床厚度在左右时，可使用高度ZL-1型路基布，路基面上垫~的底砂，路基布上垫~的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于；当基床为黄土质砂粘土、红粘土时，可用普通涂塑布，要求清筛深度为，其中底砂厚，面砂厚，清碴厚；4、根据路基土质情况，采取降落路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要及时进行补充道碴。
特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。
二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，恢复道床的弹性，减少对路基面的冲击力；5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采用机械化捣固减少对道碴的破坏,提高道床的密实度及弹性。
6、无缝线路，进行有计划的接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，提高路基承载力。
铁路工务工作总结【篇2】工务段维修工区，以公司xx年班组管理工作重点为指导，按照段一届x次职工会员大会精神及在班组管理中实施的“七小”活动部署为方针。
铁路工务年度安全总结(3篇)
第1篇---2021年铁路工务车间劳动安全生产月总结撰写人：[姓名]日期：2021年7月一、活动背景与目标根据段《开展以防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动》文件精神，我车间于[起始日期]至[结束日期]，在全车间深入开展劳动安全生产月活动。
本次活动旨在全面查找设备安全隐患，提高职工安全意识和责任心，夯实线路质量，确保施工行车及人身安全。
二、活动开展情况1. 高度重视，精心组织：车间成立了以主任、总支书记为组长，各工区负责人为成员的活动领导小组，制定了具体活动方案。
通过召开动员大会、专题会议等形式，广泛宣传安全生产的重要性，提高全体职工的安全意识。
2. 全员学习，提高认识：车间于[日期]成立了活动小组，组织全体职工学习“安全紧急电视电话会议”和路局工务系统“月度工作会议”精神，深刻反思年汉阳6.1事故教训，查找安全管理、设备、施工及人身安全存在的问题。
3. 查找隐患，及时整改：各工区认真开展安全隐患排查，对发现的问题进行登记、整改，确保隐患整改到位。
同时，加强对设备设施的检查和维护，确保设备运行安全。
4. 强化培训，提高技能：针对职工安全技能不足的问题，车间组织开展了安全生产培训，提高职工的安全操作技能和应急处置能力。
5. 宣传教育，营造氛围：通过悬挂宣传标语、播放安全知识短片、举办安全知识竞赛等形式，广泛宣传安全生产知识，营造浓厚的安全生产氛围。
三、活动成效通过开展劳动安全生产月活动，我车间取得了以下成效：1. 职工安全意识明显提高，责任心增强。
2. 设备安全隐患得到有效排查和整改。
3. 线路质量得到夯实，施工行车及人身安全得到保障。
4. 安全生产形势稳定，未发生重大安全事故。
四、下一步工作计划1. 持续加强安全生产宣传教育，提高职工安全意识。
2. 深入开展安全隐患排查治理，确保设备设施安全运行。
3. 加强安全生产培训，提高职工安全操作技能和应急处置能力。
4. 严格落实安全生产责任制，确保安全生产形势持续稳定。
铁路工务安全全年总结6篇
铁路工务安全全年总结6篇篇1在过去的一年中，铁路工务安全工作在各级领导的关心与支持下，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕创建“标准化工务段”的目标，不断强化段、车间、班组三级安全管理机制，夯实安全基础管理，在安全生产过程中狠抓“人、机、料、法、环”五个要素，有效预防和减少了各类事故的发生，为铁路运输安全提供了有力保障。
一、基本情况我段管辖范围为XX站至XX站间共XX公里的线路，其中正线XX 公里，到发线XX公里，站线XX公里，道岔XX组。
线路主要穿越平原、水田、沙地等复杂地形地貌，曲线半径小，道口多，且线路周边环境复杂，行人、来车对行车安全干扰较大。
二、安全管理工作（一）强化安全管理机制建设1. 完善安全管理制度。
我段结合实际情况，先后制定完善了《安全生产管理办法》、《安全生产责任制度》、《安全风险控制管理办法》等安全管理制度，为规范安全生产管理提供了制度保障。
2. 落实安全生产责任。
年初，段长与各科室、车间主要负责人签订了安全生产责任书，各科室、车间负责人与本单位职工签订了安全生产责任书，明确了各级人员的安全生产责任。
同时，各车间、班组坚持每周召开安全例会，每天进行作业前的安全预想预控，有效提高了职工的安全生产意识。
3. 加强安全监督检查。
段领导坚持日常值班制度，定期对施工生产现场进行安全检查和监督指导；各科室、车间负责人也经常深入生产现场进行检查和指导；安监室、质检室等职能部门加强日常的安全巡查和监督，对发现的问题及时提出整改意见并监督整改情况。
通过这些措施的实施，确保了安全生产工作的顺利进行。
（二）加强安全教育培训工作1. 开展全员安全教育培训。
我段结合实际情况，制定了年度安全教育培训计划，并严格按照计划组织实施。
全年共举办各类安全培训班XX期，培训人员XX人次，包括新职工岗前培训、在岗职工技能提升培训以及管理人员安全管理培训等。
通过培训和学习，提高了职工的安全生产技能和管理人员的安全管理水平。
铁路工务工作总结
铁路工务工作总结•相关推荐铁路工务工作总结范文（通用5篇）时光荏苒，白驹过隙，一段时间的工作已经结束了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，需要认真地为此写一份工作总结。
工作总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编整理的铁路工务工作总结范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路工务工作总结1一、维保任务完成情况20xx年工电段工电XX作业区累计完成计划路XX公里，道岔XX 组，完成年度计划的111.3%、110%。
工电XX作业区累计完成计划路修XX公里，道岔XX组，完成年度计划的102.6%、107.9%对于今年的计划路任务和保养任务，协力单位各队伍多数情况下都能按时完成，有遇到特殊情况无法对计划路段进行作业时也申请设保部后修改了计划任务并予以完成铁路养护完成质量本年度出现一定波动，验收计分在不同月份之间出现过较大波动；对于协力单位作业质量的考核，上半年较为平稳，下半年相对考核量较大，很大程度上是作业区加大了检查和考核的细度，将以往一些没有发现的问题查找了出来。
二、线路处理评价1、各协力队伍对铁路设备的显性故障处理力度较大，例如损坏腐蚀的各类连接件、腐烂断裂的枕木、损坏或磨耗超限的各类型钢轨、机芯等处理都表现的非常重视，处理也很及时。
而对于水沟不畅、道床清筛，涂油等任务难以依照要求彻底进行处理。
2、和20xx年相比，废旧枕木随意丢置现象有明显好转，虽然检查中也曾发现过，但次数显著少于去年，基本上都能进行回收或选地整齐堆放。
4、小补修任务各作业区都基本上都能完成处理，但在处理时间上今年已多次发现延迟，点检人员都次在复检时发现下达任务未在指定时间内完成。
5、今年的检查中数次发现施工现场有违章现象，包括劳保用具不全、现场无安全负责人、未正确设置警示标志等。
三、设备检查今年段每月组织对各作业区进行的检查不仅包括线路设备的检查还包括点检记录检查。
从四月份开始检查时携带点检记录到现场进行核对。
多数人员记录都符合实际情况，对于检查中发现的记录不符现象已对点检员提出警告并酌情考核。
铁道工务总结（共五则）
铁道工务总结（共五则）第一篇：铁道工务总结时间如流水，四周的铁道工务实习一晃即逝，在这过去的四周实习期中，在现场师傅和老师们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。
五月四日，我们踏上了我们铁道工务实习的旅程，我们实习的地点位于茶山坳的衡北编组站，我们情绪高涨，这次实习意味着我们面向工作的关键实习。
我们的铁道工务实习主要是现场实习铁路线路的作业方法，线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
我们在实习中，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，维修并重”的原则。
线路维修作业，是由许多单项作业组成，只有做好各单项作业，才能保证提高线路质量。
我们实习中首先做的单项作业是线路防护，线路防护是铁路线路维修作业是前提和重点，只有了解和掌握了线路防护才能安全、高效的完成线路养护工作。
扒道床作业和捣固作业，就是捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处道床，使列车更加安全、平稳的通过。
拨道作业，使线路方向恢复原来状态的养护维修工作。
调整线路轨距超限地段，使车辆行驶安全、稳定。
道岔调查，道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。
道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，道岔状态良好直接影响行车安全。
通过对道岔的调查，显示道岔各部分的尺寸是否符合误差范围以备调整。
起道作业，为增加道床弹性，找平线路，或进行其他需要抬起轨道框架的作业时，需要进行起道。
正矢调查，使线路曲线更圆顺。
线路调查，调查线路是否存在轨距、水平超限，按时地对线路做出整治计划。
除草、清筛、边坡整理，为保障列车通过时，附近的树枝碰到列车车窗，而使旅客受到意外伤害，使道床更加整洁、除去杂草、树根使道砟渗水透彻，防止道床翻浆冒泥。
铁路工务年度工作总结15篇
铁路工务年度工作总结铁路工务年度工作总结15篇铁路工务年度工作总结1我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。
入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。
在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。
入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。
在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。
培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。
在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。
从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。
心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。
作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。
在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
铁路工务年度工作总结2时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
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铁路工务工作总结
一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。
弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。
现将一年来的工作情况总结如下：中国论文联盟
一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展
随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。
面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。
在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。
通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。
我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。
防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。
二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务
工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。
现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。
现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。
我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等论文联盟，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。
我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。
结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。
三、重战略、促协调、落实工程任务的完成
在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。
1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。
2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程
3.2公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。
3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700米，港内11道500米，前沿6道400米，港内，工程道口，11道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。