大连地铁1号线河口停车场施工方案

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停车场施工方案

在进行停车场施工前，需要进行土方工程。首先，要进行施工测量，包括复测和控制施工路线主要控制点。路线中线、边线和标高也需要复测，并记录在测量记录表中，送监理工程师认可。在路基施工前，需要探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。挖坑深度为2m，横向每20m一条，宽度须

满足施工工作要求。

接下来，进行场地清理，清理施工用地范围内的植物、垃圾和有机杂质，并铲除原地面顶部10cm范围内的草皮和表土。所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物都要保证不受伤害或损毁。不需要保留的地表实物如树木和阻碍物等都必须清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。地面积水和地下水的排除，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。

进行拆除时，主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。根据图纸要求和现场情况进行开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。

填方时，需要严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。若遇到坚硬岩层，或挖掘机不能正常作业时，采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工，施工前须取得有关部门同意。每层填筑厚度为20cm，并分层碾压，压实度符合设计

停车场工程施工方案

一、停车场土基工程

1．施工前准备

1）施工测量

停车场土基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合规范要求。

（1）导线复测

导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。

原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在停车场施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。

（2）中线复测

停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用坐标法恢复主要控制桩。

恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

如发现原设计中线长度丈量错误，应做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应

部位注明断链距离和桩号。

（3）校对及增设水准基点

原水准基点使用前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。

增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩

上。

（4）停车场土基放样

停车场土基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出土基用地界桩，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。

试桩灌注桩施工方案

第一章编制说明 ................................................... 错误!未定义书签。

一、编制范围....................................................... 错误!未定义书签。

二、编制原则....................................................... 错误!未定义书签。

三、编制依据....................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况 ................................................... 错误!未定义书签。

一、工程概况....................................................... 错误!未定义书签。

二、工程地质与水文地质概况................................... 错误!未定义书签。第三章钻孔灌注桩试桩施工方案 ................................ 错误!未定义书签。

一、钻孔灌注桩施工用料及设备投入........................... 错误!未定义书签。

二、施工步骤及工艺流程 (7)

第四章质量保证措施.............................................. 错误!未定义书签。

大连地铁111标段爆破方案

1.1.工程范围与内容

111标段为大连地铁河口车辆段工程，占地面积10公顷，总建筑面积为30709平方米，其中包括停车列检库建筑面积19820平方米，建筑高度12米；联合检修库建筑面积10890平方米，建筑高度12.55米；结构形式为门式钢架结构和框架结构。

站场土石方：地址位于大连市软件园西部，旅顺南路的南侧，场地南侧为山，场地标高为18.00m-59.00m，高差为41.00米，场地占地为10.0公顷，其中只有6.2公顷为较平坦区域，其它区域坡度较大。参照可研在场地外周的勘探结果，挖方区主要为中风化硬质石灰岩，所开挖石方作为路基填料就近利用，多余土石方外弃。路堤边坡坡比为1:1.5，挖方路堑区按坡率法放坡。

1.2.周边建筑及交通状况

1.2.1.周边建筑

段址位于旅顺南路的南侧，原为梁家沟村，该村现已整体搬迁，场地南侧为山。

1.2.2.交通状况

段址紧靠旅顺南路，现状路宽21m，双向6车道，车流中等；旅顺南路与大连市的主干道中山路相连，中山路车流量较大。

1.3.工程地质及水文地质

1.3.1.工程地质

1.3.1.1.地层大致结构

饱和单轴抗压强度为32.4～54.3Mpa之间，地下水埋深为8.1～12.9m。边坡采用机械开挖；中风化石灰岩采用爆破开挖。杂填土采用1：2.0放坡；残积土层采用1：1.5；强风化石灰岩采用1：1放坡；中风化石灰岩采用1：0.5放坡。

1.3.1.

2.主要地层

河口车辆段沿线主要分布地层有第四系全新统人工堆积层（Q4m1）填土、第四系坡积层（Q4d1）地个土和坡洪积层（Q4d1+p1）卵石层、第四系上更新统坡洪积层（Q3d1+p1）含碎石粉质粘土、震旦系细河群桥头组(Zxhq)石英岩和板岩互层（石英岩、板岩）。河口车辆段工程场区据钻探揭露

停车场施工方案

一、施工方案

1、施工方案指导思想

精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标。

2、主要施工方案

（1）组建高效精干的项目管理机构

公司成立以具有丰富类似工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设在工地。

（2）部署操作熟练、技术过硬的作业队伍

根据本工程特点，调派具有丰富施工经验的队伍组织本工程的施工。

（3）依照先地下、后地上，先整体、后局部的原则施工。

（4）合理划分任务

根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排各施工队施工任务。

（5）配备性能好、效率高的先进施工设备

配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。

（6）组织畅通的物资供应渠道

积极组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料的及时供应。

推行项目经理责任制，按项目法组织施工。

二、主要施工技术措施

（一）、测量放线：

1、全站仪定位：以设计图纸和建设单位提供的已知坐标，利用全站仪精确

测定出场地设施各主点的位置，并布设控制点，进行测量定位，并按初测、复测、精测三级进行，确保测量精度。控制点应设在便于通视，能长期保存的地方。

2、高程控制测量：以建设单位提供的水准点为依据，在现场每隔左右测设

一个临时水准点，作为高程控制点，并加以保护，临时水准点按Ⅲ等水准点敷设。

3、施工期间所有施工放线、坡度、工程量、竣工等测量原始记录、计算成

果和绘制的图表，均及时整理、校核、分类、整编成册，妥为保存。工程全部

完工后，项目部负责将上述资料及地面控制网点全部移交监理工程师。

（二）、场地土石方挖填、整形及运输

停车场工程专项施工方案

一、前言

随着城市化的加速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一

部分。停车场的建设已经成为城市规划中的重要组成部分。停车场的建设对于城市交通的

整体疏导和城市生活的便利都起到了至关重要的作用。因此，停车场的施工规划显得尤为

重要。

二、停车场工程概况

停车场工程主要包括选址规划、设计方案、施工方案及后期管理等步骤。在整个工程中，

施工方案是一个至关重要的环节。本文将结合一个具体的停车场工程案例，对停车场的施

工方案进行详细的分析和阐述。

1. 项目概况

项目名称：XX停车场

项目地址：XX市XX区XX街道

工程规模：地上两层，地下一层，总停车位1000个

主要设施：地上停车位、地下停车位、楼梯及电梯等

2. 施工要求

本项目的施工要求主要包括：施工时间、施工质量、安全管理、环境保护以及验收标准等。在整个施工过程中需要确保施工的安全和质量，同时要保持周围环境的整洁，并在工程完

工后进行全面的验收。

三、施工方案

1. 施工准备

a)确定施工队伍：挑选经验丰富的施工队伍，确保施工人员有足够的实际操作经验和相关

的证书资质。

b)购买施工材料：购买符合国家标准的施工材料，确保施工质量。

c)制定施工计划：合理安排施工班次，确保施工进度。

2. 地基处理

a)开挖地面：根据设计图纸要求，进行地面的开挖工作，确保地面平整。

b)地基处理：对地面进行处理，确保地基的稳固性。

c)地面硬化：对地面进行硬化处理，确保地面的平整度和抗压能力。

3. 地下停车区施工

a)地下停车位划线：根据设计要求进行地下停车位的划线工作，确保停车位的大小和数目符合设计标准。

停车场钢结构工程施工方案

一、工程概况

本项目为停车场钢结构工程，主要包括钢结构停车库、配套用房及附属设施。钢结构停车库为六层立体自走式停车楼，建筑面积约为36937平方米，共计社会停车位996个。主体结构采用钢框架结构，设计用钢量约4767吨。本项目是东北地区首批复合式立体停车楼项目，也是东北首个利用有轨电车停车场上盖空间建设的一体换乘枢纽项目，同时也是辽宁省规模最大的钢结构立体停车楼建筑项目。

二、施工目标

为确保本项目钢结构工程施工的顺利进行，实现优质、高效、安全、环保的施工目标，我们将严格按照国家及地方相关法规、标准、规范执行，加强施工现场管理，提高施工质量，确保工程安全。

三、施工内容

1. 钢结构制作：根据设计图纸，对现场的实际尺寸进行测量，明确钢结构的各杆件、构件、紧固件、连接件的型号及实际尺寸。各型钢原材料，同时备齐钢结构施工的各种技术资料。工厂根据实际尺寸及图纸各杆件、构件、紧固件、连接件的型号对原材料进行加工，校正。

2. 钢结构运输：将加工好的钢结构构件运输至施工现场，确保运输过程中构件的安全、完整。

3. 钢结构安装：按照施工图纸和施工规范，进行钢结构的安装工作，包括钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件的安装。

4. 焊接工程：根据设计要求，进行钢结构的焊接工作，确保焊接质量符合国家标准。

5. 防腐防火：对钢结构进行防腐防火处理，延长结构使用寿命。

6. 施工监理：对施工现场进行全程监理，确保施工质量、安全、进度等方面的可控。

四、施工方法及工艺

1. 钢结构制作：按照设计图纸和现场实际尺寸，对原材料进行加工、校正。加工过程中，严格按照国家及地方相关标准、规范执行，确保构件质量。

停车场建设施工方案(最新完整版)

X X X X X X 项目一期

停车场建设施工方案

附录D-1

施工专项方案审批表

附录D-2

施工方案会签表（项目部）

第一章编制依据 (1)

1.1编制依据 (1)

第二章工程概况 (2)

2.1工程基本情况 (2)

第三章施工总体安排 (2)

3.1施工进度安排 (2)

第四章施工流程及施工方法 (2)

4.1、施工准备 (2)

1、施工前准备 (2)

2、现场准备 (3)

3、物资准备 (3)

4.2、土方工程 (3)

1、土方填筑 (3)

2、灰土垫层 (4)

3、混凝土工程 (5)

4、停车位及道路标线施工 (8)

第五章保证工期措施 (8)

第六章技术保证措施 (8)

第七章质量保证措施 (9)

第八章安全技术保证措施 (9)

第一章编制依据

1.1编制依据

1.1设计图纸

1.2规范、标准

中华人民共和国、行业和河南省、郑州市颁布的现行有效的建筑施工的各类规范、规程及验评标准及有关法律、法规及规定。

ISO9001质量管理标准、ISO5001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。

主要国家标准、规范一览表

序号标准名称标准编号

1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005

2 《工程测量规范》 GB50026-2007

3 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001

4 《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2006

5 《建设工程文件归档整理规范》 GB/T50328-2001

6 《建设项目工程总承包管理规范》 GB/T50358-2005

7 《建筑工程施工质量评价标准》 GB/T50375-2006

大连地铁1号线河口停车场施工方案

大连市地铁工程1号线

轨道铺装工程

河口停车场施工方案

中铁二局股份有限公司

大连市地铁工程1号线轨道铺装工程项目经理部

二零一三年九月

1编制依据 (2)

2工程概况 (2)

3主要技术标准 (2)

3.1钢轨 (2)

3.2轨枕 (3)

3。3扣件 (3)

3。4道床 (3)

3。5平过道 (4)

3。6库内车档 (4)

3。7道岔 (4)

3.8轨道工程验收 (4)

4主要工程数量 (5)

5施工总体安排 (7)

5。1技术准备 (7)

5。2机具准备 (8)

5.3材料准备 (9)

6施工安排 (9)

6。1劳动力计划 (9)

6。2工期安排 (10)

7主要施工方法 (10)

7.1工艺流程 (10)

7。2主要施工工艺说明 (13)

8质量要求 (16)

8。1碎石道床(50kg/m）轨道质量验收标准 (16)

8.2碎石道床地段道岔质量验收标准 (17)

8.3库内整体道床、出入段线整体道床质量验收标准 (17)

9其他要求 (18)

9.1安全、文明施工要求 (18)

9.2安全用电要求 (18)

9。3环境保护要求 (18)

1编制依据

（1）《大连市地铁工程1号线轨道铺装工程承包合同》

（2）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999（2003版) 。

（3）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413—2003 。

（4）《地铁设计规范》GB50157-2003。

（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）。

（6）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

（7）大连地铁1号线河口停车场轨道工程施工图纸。

停车场施工方案

第一篇：停车场施工方案——前期准备工作

一、施工前准备工作

1. 确定停车场位置以及场地面积，根据车位数量确定停车场总体设计方案。

2. 检查场地基础情况，对场地进行初步勘测，确定土壤类型、地下管线等，制订出合理的场地平整方案。

3. 申请相关审批手续，包括环保审批、建筑设计审批以及施工许可证等。

4. 确定停车场进出口位置，以及地下管线等设施的位置，制定合理的出入口和管线布局方案。

二、场地平整工程

1. 场地平整前需要清理杂物，除去不必要的建筑物、塑料袋、石子等，以便于施工。

2. 首先进行土方开挖，以适应停车场施工的需要，根据设计方案对土方进行开挖、填筑等，形成停车场轮廓。

3. 对停车场场地进行标高划线，根据布局方案采取钢管桩、绳线等方式进行标高定位。

4. 进行场地平整，铺设各项材料，并对场地进行修整，保证停车场的整洁美观、平整舒适。

三、场地建筑工程

1. 根据场地平整后的轮廓以及设计方案，进行停车场建筑物的施工，例如地下排油槽、护墙板等。

2. 对停车场进行铺设和标线划分，根据不同车位的大小、

布局等因素进行分隔和标定。

3. 根据施工方案对出入口进行设计和施工，包括安装闸机、设立车动态识别系统等。

4. 另外，施工方案还需要对停车场周边的绿化、景观等进行设计和施工，以提高停车场的环境质量。

第二篇：停车场施工方案——施工大纲

一、前期准备

1. 确定施工负责人，并联系交流施工想法。

2. 根据停车场设计方案，确定4S店施工质量要求。

3. 制定施工进度安排、环保措施等计划表。

4. 聘请专业的施工人员和工程监理人员，确保施工进程和施工质量。

大连地铁1号线

截至2023年1月，大连地铁1号线全线在大连北站、七贤岭站及河口站等重点车站，应用了中、英、日、韩、俄五国语言信息播报。
2018年4月，大连地铁1号线开行大连（旅顺）国际樱花节主题专列，主题列车内图案以樱花为主要元素，使用粉色樱花装点车厢，让乘客在走进车厢的同时，就能够感受到春天的气息。
2021年11月1日，大连地铁1号线开行“绿水青山号”大连生态友好主题专列，走进“绿水青山号”，六节车厢通过手绘画面的形式全维度打造“绿色科普”“自然生态”“多彩生命”“环保出行”“和谐低碳”与“绿色发展”六大主题空间，加之点缀有山峦、海浪、多彩植被等自然感强的设计元素，描绘出一幅美好的绿色生态长卷，形成了一道亮丽的地下移动风景。
2022年1月25日，正值壬寅虎年新春来临之际，大连地铁1号线开行“虎福之年，新春奇遇”主题专列，在 “打倒小怪兽”主题车厢，以红色背景为衬托，绘有穿红衣、贴福字、点红灯、舞龙狮等“制伏年兽”的画面故事，不仅意在弘扬中华优秀传统文化，更是展现市民乘客团结一心战胜疫情这只“小怪兽”的信念与决心。除第一节车厢外，“探秘虎行踪”探索老虎滩、老虎菜等地方特色“虎迹”；“寻味中国年”探寻包饺子、蒸年糕等传统节日习俗；“穿越古诗俗”有着说不完的故事，道不尽的风情；“传承非遗技”呈现复州皮影、庄河剪纸等地域民间艺术。节节车厢共同诠释新春主题专列的美好立意，巧思设计玩出新意，为迎接壬寅虎年增兴添彩。

大连地铁1、2号线车辆车体结构设计

0 前言

随着我国国民经济的持续快速发展，城市化进程的不断加快，市内交通需求持续增长，城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现。轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等优势成为我国城市公共交通的发展方向。

大连地铁1号线起自姚家，终至河口，线路全长28.339km；2号线起自东海公园，终至南关岭，线路全长36.562km。车辆要适应大连市的自然环境和地铁线路条件，能在地下、地面和高架线路上运行，车辆采用3动3拖六辆编组方式。为此，大连地铁1、2号线车辆研发设计成B2型不锈钢车辆，车体采用不锈钢材料的轻量化整体承载焊接结构，具有列车自动驾驶功能，采用模块化设计。以下介绍大连地铁1、2号线车辆车体结构、部件和轻量化等方面的具体设计。

1 车体结构设计

1.1 车体钢结构组成

大连地铁1、2号线车辆为6辆/列编组，车辆分为带司机室拖车（Tc车）、带受电弓动车（Mp车）和不带受电弓动车（M车）三种。

车体是车辆运输的载体，要承受各种静载荷、动载荷、冲击、振动，应该满足构造速度运行的要求，保证车辆运输安全。除此之外，还要满足密封、减振、隔热和防火性能要求，考虑在各种条件下的架车、起吊、高空作业安全、救援、调车、连挂、多车编组回送、事故状态下的应急措施。

大连地铁车辆车体结构采用不锈钢轻量化设计，是典型的薄壁筒型整体承载的点焊传力结构。车体的主体结构由底架、左右侧墙、端墙、顶棚、司机室等结构焊接组成。下图为Tc车体钢结构装配三维图。

图1 Tc车体钢结构装配

1.2 底架装配

大连地铁标段施工组织方案爆破施工方案及措施1..

大连市地铁***标段

爆破施工方案及措施

编制：

审核：

审批：

中铁十三局集团有限公司大连市地铁***标段项目部

2010年05月26日

大连地铁***标段爆破施工方案及措施

一、工程概况

1、工程所在位置

大连地铁二号线**标段始于原大连洗衣机厂北侧，沿促进路，穿越辽宁建设集团第二工业安装工程公司至华北路，终点为沙河口火车站。具体位置见图

2、基本概况：

大连地铁一期工程***标段，工程包括两站（春光街站、香工街站），三区间（促进路—春光街、春光街—香工街、香工街—沙河口火车站）。202标段北起促进路，南至沙河口火车站，全长3361.782m （左线），其中区间2988.132m，车站373.65m。起点里程CK11+370.345（钻爆开始），终点里程左线CK14+732.127 (暗挖结束)、右线CK14+661.657（盾构结束）。合同投资5.1亿，计划工期26个月。

区间暗挖段长度732 m，断面为6.3m（宽）×6.5m（高）。其中促春区间长649.655m，香沙区间长度为75.684m。

盾构施工段长度2256m，断面为直径6m圆形，管片每节1.2m。盾构段全线最大坡度为13.37‰上坡，区间设置300～1500m半径曲线，其中始发阶段曲线半径400m，接收阶段曲线半径300m。其中促春区间长度997.726m，春香区间长度657.425m，香沙区间左线长度607.642m，右线长度612.856m。盾构段无需进行爆破。

春光街站

春光街站位于华北路与春光街交口处路下，车站主体沿华北路方向大概成南北设置。车站设计位置路段地势较为平坦，两端高中间低，车站两端地面高出车站中部地面约1.5米。

停车场施工方案

为了更好地管理停车场，提高车辆的进出效率，我们决定对停车场进行重新规划并进行施工。施工方案如下：

一、规划设计

1. 对停车位数量、大小、间距进行重新设计，满足车辆停放需求。

2. 设立出入口处障碍控制，增设自助缴费系统。

3. 设立专门的临时泊车区，以应对节假日、活动等人流大的情况。

4. 设立儿童乐园，使车主可以带着孩子一同停车留玩。

5. 在停车场入口处设置充电桩，方便电动汽车车主使用。

二、施工措施

1. 施工期间将分区施工，保证部分车位的持续使用，以减少施工对停车需要的影响。

2. 在施工期间设置标志，提示车主注意行驶路线，以及施工区域内禁止停车等。

3. 施工人员将在工作时间内呼吁车主慢行，严禁冒进施工区域，出现车辆与施工人员发生互动。

4. 施工期间，将保障周围居民的利益。如施工的噪音、灰尘将会限制时间或距离，以降低对居民生活造成的影响。

5. 完工后，将对施工区域车位和道路进行清洗、保养，使之更加普及、清洁。

三、安全措施

1. 当施工人员进入施工区域进行工作时，需穿着符合安

全标准的工作服，并戴上安全帽。

2. 在施工区域内，将划设工作区、危险区和通行区，并配备相应的防护设施。

3. 设立安全引导员，以确保车主顺利进出停车场。

4. 在施工现场，将加强安全巡视的力度，检查施工质量及器材操作是否规范，确保施工现场的安全运作。

以上是本次停车场施工方案的内容，将会在施工期间保证道路及车位的有序使用，使整个停车场更加方便安全，给车主更加良好的停车体验。

停车场工程施工步骤

一、前期准备

1. 项目立项：首先需要对停车场工程进行立项，确定项目的需求和目标，并设计相应的规

划方案。

2. 勘察测量：在项目立项后，需要对工程现场进行勘察和测量，包括地形地貌、土壤条件、周边环境等因素的调查，以确定停车场的合适位置和规模。

3. 设计方案：根据勘察和测量结果，对停车场的设计方案进行制定，包括停车位布局、排

水系统、照明设施、标线等的设计。

4. 施工图纸：根据设计方案，对停车场的施工图纸进行绘制，包括地面铺设、排水系统、

标线等的详细图纸。

5. 材料采购：根据设计方案和施工图纸，对停车场所需的材料进行采购，包括水泥、沥青、沙石、标线漆、照明设施等。

6. 劳务组织：对施工所需的人员进行组织和调配，包括工程师、技术人员、施工人员等。

7. 设备准备：准备施工所需的设备和机械，包括挖掘机、压路机、铺路机、照明设施等。

二、地面铺设

1. 土地平整：首先需要对停车场的地面进行平整，清除杂物和碎石，使地面平整均匀。

2. 基础处理：在地面平整后，需要对地面进行基础处理，包括打桩、填土、夯实等工序，

以确保地基的坚固和稳定。

3. 铺设基层：在地基处理后，需要对地面进行基层的铺设，包括碎石、砂土等，以增加地

面的支撑和承载力。

4. 铺设面层：在基层铺设后，需要对地面进行面层的铺设，包括水泥、沥青等，以确保地

面的平整和坚固。

5. 压实处理：在面层铺设后，需要对地面进行压实处理，包括振动压路、碾压等，以确保

地面的坚固和稳定。

6. 油漆涂装：在地面铺设完成后，需要对停车位进行标线和指示箭头的油漆涂装，以方便

大连地铁111标段爆破方案

1.1.工程范围与内容

1.2.周边建筑及交通状况

1.2.1.周边建筑

段址位于旅顺南路的南侧，原为梁家沟村，该村现已整体搬迁，场地南侧为山。

1.2.2.交通状况

段址紧靠旅顺南路，现状路宽21m，双向6车道，车流中等；旅顺南路与大连市的主干道中山路相连，中山路车流量较大。

1.3.工程地质及水文地质

1.3.1.工程地质

1.3.1.1.地层大致结构

1.3.1.

2.主要地层