油耗大及排气冒黑烟

柴油发动机冒黑烟的原因

柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。

柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。

以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。

1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。

冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。

该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。

(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。

这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。

出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

(2) 进气量不足或进气管道阻塞。

为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。

应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。

(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。

应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。

(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。

供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。

(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。

(7) 喷油器型号选择错误。

进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。

如选配错误，应更换正确型号的喷油器。

(8) 柴油质量差或牌号有误。

配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。

柴油车冒黑烟原因及处理

柴油车冒黑烟柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。

当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时，我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。

造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障.一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素下列因素均可能造成柴油机冒黑烟：１、供油系统问题(１）喷油提前角不正确:提前角偏大或提前角偏小;（２）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；（３）喷油器(嘴)问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；（４）喷油泵调速器有问题；(５）喷油泵供油量太大;２、燃烧系统问题（１）汽缸压缩压力不足:活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；（２）气门间隙不对;３、进气系统问题（１）空气滤质量问题;（２)进气管阻力问题；(３）进气温度过高问题；４、排气系统问题（１）消声器问题；（２)排气管阻力问题；５、其它因素(１）燃油质量问题；（２）环境因素问题；(３)设备匹配问题。

二、柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多,但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。

如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因,是排除该故障的关键所在。

原因找到了,故障也就排除了。

１、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（１)、供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。

喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。

ａ、供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。

供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加．排气管接口处湿润或有滴油现象．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象ｂ、供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小,燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸,柴油机将严重冒黑烟。

柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法

柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法：
一、原因：
1.吸气压力过低：机油高压油泵磨损、柴油过低的问题，导致汽油进气量不足，从而导致柴油发动机冒黑烟。

2.燃烧不完全：由于气缸磨损产生的摩擦，可能会改变燃烧动力学，从而降低发动机性能，影响燃烧过程，使其不能完全燃烧，而是把部分燃烧产物（碳黑）排出气缸，从而冒出烟雾。

3.放气活塞缸间出口阻塞：如果活塞缸间出口堵塞，可能会导致排气不畅，从而导致柴油发动机冒黑烟。

二、处理方法：
1.根据异常情况，检查发动机的气门、喷油器、喷油系统、气缸头，其中可能存在的问题；
2.检查发动机的燃油供给状况，是否影响发动机，在此基础上调整发动机控制系统参数；
3.检查发动机的空气进气量是否正常；
4.检查喷射系统是否存在磨损，如有必要进行更换；
5.检查气缸压力参数，如不正常，可以通过更换气缸垫片、排气门调整来改善；
6.检查发动机的空气滤清器异常，可能会对空气进入发动机有影响；
7.将摩擦剂的配比供给可以根据发动机的实际情况进行调整。

发动机冒黑烟解决办法

发动机冒黑烟解决办法一)故障的一般原因(1)空气滤清器堵塞。

(2)喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。

(3)燃油系统压力过高。

如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。

(4)空气泄漏。

(5)真空度降低。

(6)点火系统能量太低。

例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量(7)气门密封不严，内部泄漏。

(8)调整不当。

(9)缸筒与活塞配合间隙过大。

(10)搭铁线搭铁不良。

例如发动机搭铁线。

( 二)电控方面的原因(1)氧传感器有故障。

如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。

(2)空气流量计有故障。

如计量错误或失调。

(3)冷起动喷油器有故障。

(4)燃油压力调节器有故障。

如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高。

(5)节气门位置传感器及其电路有故障。

(6)进气压力传感器有故障。

例如不能提供正常的进气压力信号。

(7)冷却液温度传感器有故障。

例如不能正确提供冷却液的温度。

(8)ECU电脑程序故障。

(9)装配失误。

例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)。

(10)搭铁线搭铁不良。

例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等。

( 三)故障的排除方法发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。

造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。

在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。

前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。

从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。

所以在排除冒黑烟故障时，注意检查以下三方面问题。

(1)传感器是否损坏，输入信号是否不对。

传感器损坏能引发冒黑烟故障。

如空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后，他们向电脑传输的信号(电压或频率)并不能真实地反映空气流量，因而使供油量不正常地增加，从而导致混合气过浓。

石油钻机用190系列柴油机冒黑烟供油系统故障检查排除

Internal Combustion Engine &Parts1柴油机供油系统1.1柴油机供油系统的组成190柴油机的供油系统，由燃油箱、燃油滤清器、软管接头、输油泵、传动装置、喷油泵、调整器、手油门、高压油管和喷油器组成。

1.2燃油供给系统的作用燃油从油箱被输油泵吸入，在输油泵的作用下产生一定的压力，经柴油滤清器过滤后进入喷油泵，经过喷油泵作用。

将燃油定时、定量、定压的分配给各个工作缸；经喷油器雾化后进入燃烧室作功。

多余的柴油一部分通过喷油器回流到输油泵或柴油箱，另一部分经限压阀和回油管流回柴油箱。

2各部件故障分析及排除方法2.1燃油滤清器常见故障故障1：滤清器滤芯脏堵。

原因分析：滤芯脏堵，供油阻塞，供油不足够导致柴油机冒黑烟。

排除方法：清洗或更换滤芯。

预防措施：遵守保养程序进行保养；保证供油箱油品沉淀时间不少于48小时。

故障2：滤清器溢流阀故障。

原因分析：溢流阀钢珠缺失或者弹簧断裂缺失。

造成溢流阀常开，影响喷油泵正常供油量，供油不足导致柴油机冒黑烟。

排除方法：检查溢流阀；检查其零件完整性和工作性能：预防措施：维护保养滤清器时，妥善放置溢流阀防止钢珠或弹簧丢失。

故障3：滤清器开关关闭或半闭。

原因分析：滤清器开关关闭或半闭，供油不足导致柴油机冒黑烟。

排除方法：打开并排空。

预防措施：起动柴油机前，仔细检查油路是否畅通。

故障4：滤清器内进空气。

原因分析：滤清器内进空气，造成油泵内有空气，导致柴油机游车，排气冒黑烟。

排除方法：①检查滤清器胶圈是否完好；检查各接头、堵头是否有松动或漏油现象，检查蛇皮软管是否有鼓包或者凹陷等故障。

并排除。

②打开排空螺堵排空。

预防措施：柴油机起动前，仔细检查供油管系完好紧固。

2.2输油泵常见故障故障1：输油泵进出油管反接。

原因分析：进出油管反接，输油泵不能正常工作，导致柴油机负载时转速下降严重，工作无力，排气冒黑烟甚至停机。

排除方法：检查调整进出油管。

预防措施：拆检或更换输油泵，务必检查进出油管正确连接。

挖掘机出现冒黑烟故障的维修方法

挖掘机出现冒黑烟故障的维修方法对喷油泵进行检查，查看柱塞和出油阀是否有磨损或损坏，如果有，需要更换或修理。

同时，也需要检查喷油泵的压力是否正常，以确保燃油能够充分喷出。

3、空气滤清器阻塞空气滤清器是保证柴油机正常工作的重要部件，如果空气滤清器阻塞，将导致进入柴油机内部的空气不足，燃油燃烧不充分，柴油机冒黑烟。

空气滤清器阻塞还会导致以下问题：柴油机启动困难柴油机动力不足燃油消耗量明显增加排气管接口处湿润或有滴油现象柴油机排气温度高，排气管可能烧红排除方法：检查空气滤清器是否阻塞，如果阻塞，需要更换或清洗空气滤清器。

4、进气管漏气进气管漏气将导致进入柴油机内部的空气不足，燃油燃烧不充分，柴油机冒黑烟。

进气管漏气还会导致以下问题：柴油机启动困难柴油机动力不足燃油消耗量明显增加排气管接口处湿润或有滴油现象柴油机排气温度高，排气管可能烧红排除方法：检查进气管是否漏气，如果漏气，需要及时修理或更换进气管。

总之，对于柴油机冒黑烟故障，需要根据具体情况进行判断和排除。

如果无法自行解决，建议及时联系专业维修人员进行处理，以确保柴油机的正常工作。

首先，为了排除柴油机冒黑烟的问题，可以拆下排气管，启动柴油机低速运转，观察各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器。

如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。

另外，也可以用单缸灭火法初步确认柱塞/出油阀或喷油器是否有问题。

具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统存在问题。

如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。

大修喷油泵时应该成套更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。

另外，喷油器（嘴）问题也可能导致柴油机冒黑烟。

当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，会造成该缸燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。

小拇指-油耗猛增汽车维修保养8招替你排除故障

油耗猛增汽车维修保养8招替你排除故障假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施：1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。

若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。

如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及刹车系统。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。

当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。

7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。

因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。

因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

提示：换掉出问题的部件。

叉车司机高级考试(试卷编号171)

叉车司机高级考试(试卷编号171)1.[单选题]2.柴油的粘度高时，流动阻力大，雾化不良，造成燃烧不完全，排气管冒黑烟，使油耗()。

A)减少B)增加C)不变答案:B解析:2.[单选题]在超车过程中与对面来车有会车可能的情况，()不准超车。

A)停在路边的车辆B)前车准备停车时C)正在超车的车辆答案:C解析:3.[单选题]按《特种设备安全监察条例》规定，场（厂）内专用机动车辆定期检验周期是（）。

A)1 年B)2 年C)3 年答案:A解析:4.[单选题]蓄电池车电刷发出"嘶嘶"声音的原因是电刷太破旧和（）A)电刷弹簧压力太大B)电刷弹簧压力太小C)电刷损坏答案:A解析:5.[单选题]叉车驾驶员要坚持“三检”，即()的检查。

A)早晨、中午、晚上修复后B)出车前、维修中C)出车前、作业中、收车后答案:C解析:6.[单选题]先在需测定的地面上作好记号，当叉车前轮开到记号处踏下刹车脚踏板，一直到车子停B)滑行距离C)走行距离答案:A解析:7.[单选题]场车仪表中的电瓶指示灯显示蓄电池工作状态,一般用符号()表示。

A)style="width: auto;" class="fr-fic fr-fil fr-dib">B)style="width: auto;" class="fr-fic fr-fil fr-dib">C)style="width: auto;" class="fr-fic fr-fil fr-dib">答案:B解析:8.[单选题]叉车满载行驶时，如合成重心靠后()。

A)有利于纵向稳定B)有利于横向稳定C)纵向和横向均有利答案:A解析:A)出车前B)工作中C)收车后答案:A解析:10.[单选题]变速器是车辆()的组成部分。

A)转向系B)制动系统C)传动系答案:C解析:11.[单选题]车辆在行驶时，脚不要搁在离合器踏板上目的是为了保护()。

发动机排气冒黑烟故障排查

２０１３年第１１期
农机使用与维修
４ｌ
发动机排气冒黑烟故障排查
黑龙江省五常市红旗满族乡农业畜牧发展服务中心王庆秋柴油机正常工作时，喷人燃烧室的柴油燃料能与空气充分混合并完全燃烧，所排出的废气应当是无色，或是带点淡蓝色或淡灰色的气体。如果柴油机工作时排气管冒黑烟，表明喷入燃烧室的柴油没有得到充分燃烧。没有完全燃烧的柴油将以黑色的烟雾排出。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。没有完全燃烧的柴油，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时还会加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
废气排走。当空气滤清器堵塞，排气消声器堵塞，以及增压器故障引起的进气压力不足，均使进入柴油机气缸的空气量不足，造成燃烧时的空气不足、高温缺氧，产生黑烟现象。（８）配气相位不对，既易造成柴油机进气不足、排气不畅，还使进排气的规律发生变化，从而影响柴油机正常换气、燃烧，引起冒黑烟。２．故障检查与排除（１）如果发动机没有换用过其他牌号或其他容器盛装的柴油，可排除 “ 燃油质量不好 ” 这一因素。（２）减轻负荷或卸除负荷，如果排气仍冒黑烟，则可断定故障现象不是超负荷因素引起的。（３）检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。拆下空气滤清器，如果冒黑烟现象依然存在，表明故障原因不是空气滤清器堵塞，装复空气滤清器进行下步检查。（４）在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，在车上进行喷油质量检查，如果喷油质量良好，表明故障原因不是喷油雾化不良。装复喷油器，继续进行检查。（５）如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到气缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应检查喷油泵供油提前角，不合规定时进行调整。（６）检查气门间隙，不合规定时进行调整。（７）使用过程中，由于磨损，喷油泵的供油量只会减小而不可能增大。但是如果刚刚维修拆装过喷油泵，则可能发生装配错误，引起供油量过大。别外，喷油泵如果装有油量校正器，当校正行程调整不当时，也会发生供油量过小的情况。（８）摇转曲轴，检查运动件有无卡阻或配合过紧

柴油发动机的排气冒烟分析

柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。

自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。

柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。

1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。

故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。

(2)喷油时间过迟。

(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。

(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。

(5)增压器故障。

(6)中冷器故障。

(7)排气制动阀处在关闭位置。

(8)气缸压力缺乏。

判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。

同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。

(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。

喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。

因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。

(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。

如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。

值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。

柴油发动机冒黑烟原因

柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。

排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。

原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。

(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。

故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：1、柴油机长期在超负荷工况下运行。

2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。

3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。

4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。

5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。

6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。

汽车维修手册

汽车维修手册车维修手册1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。

缘故分析：说明混合气过浓，燃烧不完全。

要紧缘故是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，假设有油注出或滴油，那么浮子室油面过高，应调整到规定范畴，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。

缘故分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发觉严峻的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严峻，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。

缘故分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，现在进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常能够看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消逝。

此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有〝隆、隆〞异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

缘故分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

假如路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，假如距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

因此，行车中一定要认真观看路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。

缘故分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消逝。

6、每次开启空调时，其出风口有专门难闻的气味，天气潮湿时更加严峻：故障判定：爱护类故障。

汽车冒黑烟的解决方法

汽车冒黑烟的解决方法汽车冒黑烟的解决方法相信大家都见过汽车冒黑烟的样子,但是你了解汽车为什么会冒黑烟吗?冒黑烟又会对汽车造成怎么样的伤害呢?它的解决方法又是什么呢?接下来就由店铺带来汽车冒黑烟的解决方法，希望对你有所帮助！汽车冒黑烟的解决方法篇1汽车冒黑烟的原因1、汽车在行驶的过程中气缸给予的压力过低，使其汽油燃烧的不够完全而造成。

然后燃烧不完全的汽油将通过排气管而出，这样大家就会看到有许多的黑烟冒出来。

2、当汽车的点火系统出现了故障也将使其汽车冒黑烟，很有可能的是火花塞漏电的原因、高压电太弱的原因、跳火弱的原因等一系列的因素发生。

3、使用的燃料质量的原因，当你使用了劣质品的汽油就很容易发生类似的情况。

或者当你发动机还有汽油时，你添加了不同型号的汽油也会发生这样的情况。

4、空气过滤器堵塞这样导致了混合气体过于的浓厚，然而使其供氧不足而产生了不充分的燃烧。

这类型的原因出现也比较的常见，所以店铺在此建议要经常的进行清理以免堵塞。

5、化油器浮子室里面的油面过于的高而使其汽车冒黑烟，但是油面过高也有其他的原因，比如浮子破碎下沉、进油针阀不严密等各种的问题。

汽车冒黑烟解决方法1、清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，空气滤清器、喷油器就是经常清洗的配件。

2、经常对一系列的配件进行检查，系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、火花塞及点火线路、氧传感器、流量计及相关线路、喷油器相关线路、压力调节器和相关线路。

3、进行相应配件的维修与更换，空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等。

4、燃料油不要随意的使用，选择同品牌的油质量的重要性。

燃油的型号选择也相当的重要，不要随意的进行不相同型号的选择。

5、驾驶习惯也很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生。

汽车冒黑烟的解决方法篇2一、黑烟原因1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

汽车排气管冒黑烟是怎么回事

汽车排气管冒黑烟是怎么回事
汽车排气管冒黑烟是怎么回事
第一种：混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的.机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

第二种：可燃混合气过浓。

第三种：采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。

第四种：二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。

第五种：四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。

介绍两种解决办法：第一种，若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。

可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

第二种：若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。

应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗或更换。

柴油机冒黑烟故障诊断

柴油机冒黑烟故障分析一、柴油机排黑烟的主要原因是：喷入气缸中的柴油没有完全烧尽，而在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出时，看上去是冒黑烟。

柴油在高温下烧不尽有3个方面的原因：①气缸进气量不足。

气缸进气不足时，那些因缺乏空气而不能燃烧的柴油，正好在高温下变成炭粒，造成排黑烟。

引起气缸进气量不足的原因有：空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使进入气缸中的空气在排气冲程时有一部分被排出；缸筒、活塞磨损过度，向曲轴箱窜气过多；发动机过热，使空气密度减少，实际进气量减少；气门间隙不对；在海拔高、空气稀薄、气压低的情况下工作等等。

②供油过多。

柴油机在超负荷时，调速器喷油总成会自动地额外多供给超载加浓油量，以克服暂时超载。

但因油量过多，柴油燃烧不充分而出现冒黑烟。

一般来说，不允许柴油机长期在超负荷状况下工作。

另外，如因油泵失调造成供油量大，要重新校正油泵。

③柴油与空气混合不好。

进入气缸中的空气充足，且柴油适量，但两者混合不均匀，也会燃烧不充分。

因为那些没有与空气混合的柴油，在燃烧过程中往往会被废气包围而得不到新鲜空气，给柴油的炭化造成了条件，所以排气会冒黑柴油发动机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色。

所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。

柴油发动机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。

柴油发动机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。

柴油发动机在工作中，会经常出现冒烟现象，发动机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油发动机故障的条件之一，具体分析如下。

二、柴油发动机排气冒黑烟黑烟也称碳烟，柴油发动机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓、可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。

柴油发动机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。