浅析高速公路沥青常见病害及养护技术

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高速公路沥青混凝土路面常见病害及养护技术分析

高速公路沥青混凝土路面常见病害及养护技术分析本文对高速公路沥青混凝土路面常见病害及养护技术的使用进行分析，发现高速公路中常见的病害主要包括路面裂缝、车辙、壅包、坑槽、沉陷、波浪等，不同的问题需要对应不同的解决措施，同时在措施落实时还要积极对周围的环境进行勘察，保证措施的作用全面发挥。

标签：高速公路;沥青混凝土路面;病害;养护技术引言随着城市发展进程的不断加快，城市的人口与辐射范围也在不断扩展，因此很多城市为了满足经济发展的需求开始对公路的建设力度进行提升，开设大量的高速公路工程，除了保证工程初始建设质量的同时，也要及时对养护工作进行保证，尤其是病害的处理，积极保证公路使用的安全与稳定。

1 病害类型与成因1.1 裂缝沥青混凝土的粘结性虽然较好，但是由于其中也有混凝土成分，因此在高温或是温差较大的情况下，路面容易出现裂缝，导致路面的使用年限无法达到标准，或是给在道路上行驶的车辆安全带来隐患。

通常状况下，裂缝的类型主要有两种，一种是横向裂缝，一种是纵向裂缝。

横向裂缝与高速公路的中线垂直，因此很容易出现小裂缝，一旦出现很多小裂缝，没有及时得到关注与治理，就会给行驶的车辆安全带来安全隐患，甚至可能导致跳车。

同时这种裂缝的蔓延速度也较快，很快就会导致较大的面积的裂缝问题。

縱向裂缝不容导致过多的小裂缝，但是单一的裂缝会随着时间的推移其自身的尺度会越来越大，裂缝病害.1.2 沉陷导致路面出现沉陷问题的原因是路基的竖向变形最终导致路基或是路面出现下沉的情况，其中沉陷的种类也较多，如均匀沉陷、不均匀沉陷，还有局部沉陷。

不同的沉陷类型需要对应不同的处理方法。

有些沉陷的病害的尺寸较小，因此很容易不被重视，也可能没有及时被发现，那么随着其深度的不断加大，就会成为坑槽，积水后，还可能导致其影响的范围不断扩大，沉陷、坑槽病害。

1.3 车辙高速公路很容易在夏季温度较高时出现车辙，这种塑性变形一旦随着时间的推移，其与水平路面之间出现的高差尺度会越来越大，因此如果没有及时进行处理，就会导致跳车问题的出现，对道路行驶安全产生极大的危害。

高速公路沥青路面病害的原因分析及养护措施

【关键词】高速公路路面养护
车辙一般是在高温季节，沥青混凝土面层在大交通量渠化超重荷载反复作
用下，面累积产生永久变形和塑性流路动而逐渐形成。通常是在伴随沥青面层
压缩沉陷的同时出现侧向隆起。主要是由沥青混合料级配设计不合理、稳定性
场修补。通过高效的间歇性热辐射，使破损的路面熔解，适当添加新料，人工
搅拌均匀，碾压密实。
１．部修补４局
反射性裂缝。基层材料失水和温度骤降
收缩变形使沥青面层底面拉裂，随着并温湿的循环变化及行车荷载的反复作用
而导致底面裂缝沿竖向向上扩展至路
３２混合料施工均匀性差，容易产．生局部离析，导致路面渗水。
３３由于基层采用二灰碎石结构，．
高速公路是全立交、全封闭和控制
和纵向裂缝两类。
１１向裂缝．纵
差或由于基层及面层施工时压实度不
出入的公路，与普通公路相比，具有快
速、全、安舒适和经济的特点，引越来吸
足，使轮迹带处的面层和基层材料在行
车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。３、唧浆产生唧浆的原因主要有：３１交通量大，重渠化交通使路面．
土工布处理。土工布具有较大的延展
性，能缓解Ｉ路面裂缝处的应力集中，Ｅｌ可以起到防止反射裂缝的作用。厚度如大于ｌｃＯｍ，采用分层摊铺碾压的方法。

公路沥青常见病害及养护技术分析

公路沥青常见病害及养护技术分析摘要：我国已建成的高速公路多以沥青路面为主，公路在投入使用期间会因为车辆运载、自然环境、天气等多种因素影响而出现各种病害，对公路性能造成不同程度的影响，也影响了我国公路交通事业的发展。

本文主要分析公路沥青常见病害及其成因，并总结分析常用的公路沥青养护技术。

关键词：公路沥青；病害；养护技术前言我国公路建设发展十分迅速，随着公路投入使用时间的增加，以沥青路面为主的公路因为施工技术、自然环境、车辆运载等多种原因而出现了各种病害。

加强公路的养护，及时修复各种病害可以有效地延长沥青公路的运营期限，保障公路使用期间车辆运行的安全[1-2]。

以下对公路沥青几种常见的病害与其成因进行分析，并总结常用的养护技术。

1.常见病害及其成因分析①壅包：沥青路面壅包指的是沥青路面柔性减弱、凹凸不平的问题。

引起路面壅包的原因主要有两方面，一方面是沥青公路所用材料中，沥青所占比例过大，而沥青的粘度不高，导致沥青公路耐高温能力较弱，车辆行驶过程中极易将路面推移成壅包。

另一方面是基层含水量过大，也会影响基层与路面的粘性，从而使路面极易受到外力作用形成壅包。

②车辙：车辙指的是路面出现带状凹槽的问题，不仅影响路面平整度，也给路面行车安全性留下安全隐患[3]。

引起路面车辙的原因很多，主要原因有前期基层施工原因、沥青耐高温与稳定性不强以及后期使用期间车辆荷载较大等，尤其是车辆荷载力对路面的影响最大。

③泛油：路面泛油指的是公路沥青朝路面迁徙并形成沥青膜层，使路面抗滑能力减弱的问题。

造成这一问题的原因较多，其中前期施工过程中，沥青材料的配合比不当，沥青或者细集料占混合料比例过大是引起泛油最主要的原因。

另外，沥青混合材料在施工期间存在离析现象也会引起路面泛油的问题。

④坑槽：坑槽指的是路面出现凹陷、松散、坑洞的问题。

引起这一问题的原因主要是前期施工沥青混合材料的比配以及搅拌不当、压实度不够，因此路面极易因为车辆荷载力的作用而发生松散、凹陷、坑洞等坑槽问题。

高速公路沥青路面病害分析与养护对策

早期损坏现象。
１横向裂缝：与路面中线近于垂直的裂缝。裂缝起初．即
９泛油：沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移．即
大多出现在路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。向裂缝通常不是由于荷载横作用引起的，而是由于低温收缩或半刚性基层收缩产生的。
粗砂。将溢出缝外的沥青及石屑、清除。待灌缝材料凝固砂后，可开放交通。（）重裂缝的处理：用切割机械对裂即３严采
６松散：．即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用，一般轮迹带处比较严
生松散的主要原因。
７坑槽：．即路面上出现的坑洞，龟裂、散等其它损坏是松进一步发展的结果。由于表面水从这些损坏处浸入，留在停
缝后用压缩空气对裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理；第一遍清除裂缝杂物时喷气嘴应把持在距离裂
２纵向裂缝：与路面中线大致平行的裂缝。大多出现。即
到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜。沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，产生是

浅谈沥青路面常见病害及预防措施

浅谈沥青路面常见病害及预防措施摘要:本文分析沥青路面常见各种主要病害形成的原因,并针对各种原因形成病害,采取了有效预防措施。

关键词:沥青路面病害预防措施沥青路面具有行车舒适、无接缝、开放交通时间早、维护方便等优点,而被广泛用于重要公路的建设。

80年代后期以来,我国的公路建设迅速发展,大部分高等级路面采用沥青路面结构。

但由于各种原因,沥青路面在使用当中产生各种病害,如不及时处理,将危及行车安全。

本人根据多年来的沥青路面施工经验,对沥青路面的常见各种病害深入探讨,及提出对沥青路面病害的预防措施。

1沥青路面常见的病害沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声。

但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用等因素的影响,沥青路面很容易遭到破坏,出现一些常见的病害,如裂缝、车辙、沉陷、脱皮等,会严重影响到车辆行驶安全。

裂缝。

一般情况,沥青路面建成都会产生各种裂缝的,裂缝从表现形式可分为纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种。

这是因为基层和路基的质量不过关、表面雨水的侵入、超负荷车辆行驶,产生裂缝。

车辙。

车辙是路面结构层及土基在车辆行驶过程,在车辆的重荷下压力下导致路面变形。

车辙影响因素主要是因为沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,同时还会收到公路车流量和气候温度变化等影响。

车辙主要对路面平整度影响比较大,很容易造成交通事故。

沉陷。

沉陷是路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处、软基处治后沉降不稳定不均匀、路面排水不畅、道路行驶车辆数量多车载大、路基的强度不一致等原因造成的。

脱皮。

沥青路面脱皮是指沥青失去粘结力从而一层层脱落,脱皮的面积一般都是0.12m2以上的。

沥青路面出现脱皮现象主要是因为雨水影响,沥青质量不合格、沥青局部老化后在超负荷超次数的行驶冲刷后脱皮。

2 沥青路面病害产生原因分析2.1原材料质量影响根据公路等级、气候条件、交通条件、结构类型及受力特点选择相适应的沥青种类及标号十分重要。

公路沥青路面病害及养护措施

公路沥青路面病害及养护措施路面病害种类沥青路面病害是指由于各种因素引起的路面沥青材料的失效现象，通常分为以下几种：1. 裂缝裂缝是指路面出现的长条形或网状的裂缝，它们经常会出现在路面沥青材料的表层中。

裂缝的产生主要是由于车辆荷重、路面温度变化、水分渗透等因素引起的路面材料变形、破坏引起的。

2. 龟裂龟裂是路面出现的大约0.5到2厘米的小裂缝，它们通常是在直线部分的路面上，龟裂的产生主要是由于沥青材料受热膨胀、冷缩而出现的。

3. 掏空掏空指的是路面出现的凹陷和坑洼，这类病害通常由路面材料的失效、车辆荷载和水分渗透引起。

4. 掉盖掉盖是指路面材料采用了不合适的沥青或者其它材料，或者施工不当而导致的严重问题。

掉盖通常发生在高速公路、城市道路等路面。

养护措施为了防止和消除各种路面病害，需要采取一系列的养护措施。

1. 补修和翻新对于一些小面积路面病害，可以采取补修的方法，补上掉盖和坑洼，让路面光滑。

大面积病害则需要进行重新铺设和翻新。

2. 清理和修补排水系统排水系统对于路面的维护十分重要。

清理排水系统中的杂物和维修坏损的排水管道，保证排水系统的畅通和良好运作。

3. 路面平整和压实对于新铺设的路面、升级改造的路面或者出现了轻度路面病害的区域，需要进行路面平整和压实。

这将有助于预防路面病害的发生。

4. 常规维护在路面使用过程中，要加强维护，查看路面病害的产生原因。

例如渗水、车辆荷载等问题，及时引入防潮措施等。

结论公路沥青路面病害是不可避免的，但是采取一系列的养护措施可以有效地减少和消除这些病害，延长路面的使用寿命。

通过实行规范的养护管理措施，可以让公路更加安全、舒适，同时也会节省制造新公路的费用。

沥青路面常见病害及处理措施研究

沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。

不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。

因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。

一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。

该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。

龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。

（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。

坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。

（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。

该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。

该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。

（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。

水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。

二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。

当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。

若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。

（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。

一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。

沥青路面常见病害及整治措施

沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。

下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。

1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。

造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。

整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。

2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。

整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。

3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。

整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。

4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。

整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。

5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。

整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。

6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。

整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。

此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。

常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。

综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。

在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。

高速公路沥青路面常见病害浅析

科技信息2008年第26期SCIENCE &TECHNO LO GY INFORMATION ●道路建成并投入运营后,在交通荷载和环境因素的交互作用下,路面会逐渐出现各种病害现象。

破损状况既反映了路面结构的完好程度,又直接影响道路的服务水平。

一方面,病害的产生与路面承载能力的下降两者相互推动,造成路面结构寿命呈加速衰减趋势;另一方面,多数病害现象直接对车辆行驶的舒适性和安全性产生不良影响。

因此,对路面病害必须进行分析和控制。

1.沥青路面病害类型沥青路面的破损类型很多,以《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2—2001)为准,将沥青路面产生的病害分为四类:裂缝类———龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂;松散类———坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散;变形类———沉陷、车辙、搓板、波浪、拥包;其它类———泛油、磨光、修补损坏面积、冻胀、翻浆。

2.高速公路沥青路面常见病害分析一般高速公路并不会出现所有的路面损坏类型,主要病害及其产生原因如下:2.1裂缝沥青路面出现各种裂缝的主要原因如下:(1)车辆重复荷载作用,局部基层强度不足;(2)沥青老化或半刚性基层反射裂缝;(3)基层或面层纵向接缝处理不当,旧路加宽,新老路基不均匀沉陷;(4)低温收缩引起的裂缝和温度疲劳开裂。

2.2坑槽沥青路面的坑槽往往都有一个形成过程,开始是局部龟裂松散,在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。

(1)面层厚度不够性坑槽基层局部标高控制不严,导致沥青面层个别地方厚度不够,在行车作用下该处首先破损,形成坑槽。

(2)粘结层不牢性坑槽混合料拌和摊铺时,下层表面含有泥、灰等杂物,使上下层不能有效粘结而形成坑槽。

(3)水损害性坑槽这种坑槽是高速公路沥青混凝土路面早期破坏中最常见的现象。

水损害破坏往往是从沥青面层的中面层开始的:水分进入沥青路面后滞留在中面层,当集料与沥青膜剥离后沥青混合料不再是一个整体,集料在荷载作用下对基层产生了力的作用,使基层的局部松散形成灰浆并沿路面的缝隙向上挤出,在沥青路面上形成白色的唧浆。

高速公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护技术分析

高速公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护技术分析摘要：由于车辆荷载作用，外界环境影响以及工程设计、原材料资料及施工质量问题等多种因素，高速公路沥青混凝土路面会逐渐出现多种多样的病害现象，本文重点针对沥青混凝土路面典型病害原因和养护处治技术进行分析，可为相关工程的决策提供参考。

关键词：高速公路；沥青路面；病害原因；养护技术随着国民经济和技术能力的快速发展，我国高速公路的建设和运营数量已经十分庞大，需要养护的高速公路里程也逐年增加，针对高速公路的总体管理理念也从建设为主转变为建养一体。

面对数量巨大的高速沥青路面养护管理需求，对于已经出现的沥青路面主要病害进行归纳分析，并提出针对性的预防性养护方案，是十分必要和具有重大意义的。

高速公路沥青混凝土路面出现破坏的主要类型包括变形、裂缝、松散等，养护工程处治技术主要包括预防性、修复性、专项工程和应急工程等。

1 沥青混凝土路面常见病害原因分析1.1 裂缝类病害原因分析高速公路沥青混凝土路面最容易出现的问题就是裂缝病害，裂缝也是带动产生其他病害，特别是沥青路面水损害的主要原因。

基于历史经济条件，我国高速公路主要采用了强基薄面的路面设计理念，导致路面水稳基层产生的裂缝易反射到沥青混凝土路面表层。

经过大量现场实测调查，高速公路沥青混凝土路面裂缝病害主要表现为四种，即横缝、纵缝、龟裂、块裂。

根据裂缝产生的不同原因，目前主要分类为：荷载型、非荷载型、反射型。

纵向裂缝较多受路基变形或路面结构承载力不足的影响，属于荷载型或者反射型裂缝，横向裂缝大多因为沥青混凝土面层本身设计承载力不足或者施工质量问题，属于反射型或者非荷载型裂缝，龟裂和块裂则是由纵横向裂缝逐渐发展形成，所以，根据裂缝病害产生原因进行归纳分析，可得到相关影响关系结果如图1所示。

图1沥青路面裂缝类病害原因分析1.2坑槽类病害原因分析沥青混凝土路面坑槽是指在受到车辆和环境的影响后，沥青混凝土的集料散失，而逐渐形成的路面坑凼。

沥青路面常见病害成因分析及预防措施

沥青路面常见病害成因分析及预防措施沥青路面在使用过程中，由于各种因素的影响，常会出现病害，如龟裂、坑洼、压损等。

这些病害严重影响了路面的承载能力和使用寿命，给道路运输带来诸多不便。

因此，加强病害成因的分析，提出科学的预防措施，有助于延长路面的使用寿命，提高道路运输的安全性和效率。

一、龟裂病害龟裂病害是沥青路面中最为常见的病害之一，是指路面出现以轮廓不规则的细裂纹为主的病害。

其成因主要有以下两点：1. 材料质量问题。

沥青、骨料和沥青混合料的质量问题是导致龟裂病害的主要原因。

沥青的粘度太高或太低，骨料成分不均匀，沥青混合料配比不正确等都会导致龟裂病害的发生。

2. 环境因素。

气候和环境也是导致龟裂病害的重要因素。

例如在高温下，沥青的软化点会降低，这将导致路面龟裂；而在寒冷季节，路面的收缩和膨胀会导致龟裂病害的形成。

预防措施：1. 加强材料质量管理。

生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。

2. 加强路面施工管理。

工人应严格按照设计要求、施工规范和技术要求进行施工作业，确保施工质量符合规范要求。

3. 加强路面养护。

及时清理积水、保持路面洁净，以延长路面的使用寿命，减少龟裂病害的发生。

二、坑洼病害坑洼病害是沥青路面中另一种常见的病害。

其形成原因主要有以下三点：1. 材料质量问题。

沥青和骨料的品质问题，尤其是骨料的含量不足或含水率过高，是形成坑洼病害的主要原因之一。

2. 施工工艺问题。

路面施工过程中，施工人员不遵守规范要求和技术要求，或施工不够认真细致，也会导致坑洼病害的发生。

3. 环境因素。

路面周边的自然环境特别是地下水位等也可能会导致坑洼病害的发生。

预防措施：1. 加强材料质量管理。

生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。

2. 加强路面施工管理。

施工人员应认真执行施工规范和技术要求，确保施工质量符合规范要求。

3. 加强路面养护。

定期维修路面，及时清理杂物，保持路面的平整度，确保路面使用寿命。

高速公路沥青路面病害分析及防治措施

高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路沥青路面病害是指在使用过程中出现的各种路面损坏和病害，主要包括路面龟裂、坑洞、剥落、沉陷等。

这些问题不仅影响行车安全，还会增加交通事故的发生率，降低道路使用寿命，给交通管理带来不小的困扰。

减少和防治高速公路沥青路面病害，对确保交通安全和提高道路运营效益具有重要意义。

一、高速公路沥青路面病害分析1. 路面龟裂：路面龟裂是指在沥青路面上出现的细小龟裂和大面积龟裂。

细小龟裂主要由于早期老化、质量问题、施工不当等原因引起，大面积龟裂则是由于路用量大、车辆荷载大、温度变化剧烈等原因导致的。

2. 坑洞：坑洞是沥青路面上出现的凹陷和坍塌，主要由于地基松弛、水分渗透和流失、施工不当等原因引起。

坑洞是交通事故的隐患，容易造成车辆失控和翻车等严重后果。

3. 剥落：剥落是指沥青路面上的沥青面层出现脱落或剥离现象，主要由于质量问题、施工不当、老化等原因引起。

剥落会给行车带来不安全因素，容易导致车辆打滑和刮擦。

4. 沉陷：沉陷是指沥青路面在使用过程中下沉和变形，主要由于地基不稳定、水分渗透和流失、车辆荷载等原因引起。

沉陷严重影响行车平稳性和车辆操控性，容易导致车辆失控和事故发生。

二、高速公路沥青路面病害防治措施1. 加强施工质量管理：加强对沥青路面施工过程的监督和管理，确保施工工艺标准化、要求规范化，杜绝施工不当和质量问题导致的病害。

2. 增加路面密实度：提高沥青路面的密实度，加强施工过程中的碾压控制，确保沥青混合料充分密实，减少沥青路面出现龟裂和剥落的可能性。

3. 加强养护管理：加强对沥青路面的定期检查和维护工作，及时发现和处理路面病害，防止其扩大和加剧。

定期进行路面修补、翻新和加固等工作，延长沥青路面的使用寿命。

4. 控制车辆荷载：加强对超载车辆的查处和处罚力度，减少车辆荷载对沥青路面的损害。

在高速公路出入口等重点位置设置称重设备，对超载车辆进行检测和劝返，保护路面的完好性。

浅析高速公路沥青砼路面常见病害及养护技术

� 混凝土技术 � � � � � 《四川建材》年第期
因有：（）沥青混合料配合比不合理，沥青含量偏高，在气温较高时，在行车载荷反复作用下，面层可能发生推移。（）基层和面层没有粘结好，在车辆高速行驶时，面层可能相对于基层发生移动，从而发生拥包推移。裂缝（）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补，大面积的则需重做水泥碎石基层。（）大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷或滑移，要对路基进行稳固理。比如可进的沉陷进行沥青碎石或粗粒式的沥青混凝土填补。（）对于桥面龟裂脱落，要在铣刨完沥青路面后，对桥面进行认真检查，彻底清除桥面上的存水和脱落的杂质，对于桥面损坏较为严重的部位要进行水泥混凝土加固。单根式的纵向或横向裂缝一般在冬季进行灌缝处理。施工工艺为：用一种手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青灌人裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干净即可。高速公路大修工程这是指当高速公路达到其服务周期后进行的使其全面恢复其设计状态的施工，如整段路面翻修。整段路面罩面。它可以参照高速公路路面施工方法，这里不作多述。
车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生积累永久性的带状凹槽。车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件。路面结构及材料组成沥青材料在路面结构中厚度越大，在行车作用下发生永久变形的变形量越大。故路面结构厚度既要有足够的承载能力，又要有较好的抗车辙能力。采用刚性或半刚性基层，可以大大减少基层和路基的变形，从而减少路面的整体车辙。沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现象，在行车载荷作用下，当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点，就可能产生塑性变形，不断积累形成车辙。车辙的形成还与混合料的选择有一定的关系。设计与施工沥青混合料配合比、基层材料配合比以及路基土壤组成等设计，都可能影响车辙的产生。施工时路基的压实度、排水性能、基层压实度、路面热稳定性等是否达到规范要求也都会影响车辙的产生。道路交通条件大量重型或超载车辆在路上行驶，由于其单轴载荷加大，从而更容易产生车辙。同时车轮在不断地磨损路面，特别是在车辆行驶较多的主车道上，也是产生车辙的原因。气象条件由于沥青混合料是弹塑性材料，沥青路面是黑色路面，吸收热量能力强，所以在气温较高时，路面在行车载荷反复作用下极易产生车辙。在下雨或下雪时，由于雨水渗透侵蚀了基层材料，使其软化，从而使车辙扩大。桥面脱落中粗粒式沥青混凝土封水性能不佳，当桥面排水不畅时，容易在沥青面层与桥面之间存水，冬季易产生冻胀破坏，在行车载荷作用下，路面容易产生龟裂甚至脱落。特别是在冬季降雪或结冰后，进行撒盐融化，由于盐水对水泥混凝土有腐蚀作用，故当盐水渗透到桥面上时，会对桥面产生不同程度的腐蚀，形成灰浆，从裂缝里反渗到路面面层上，在行车载荷作用下，路面面层很快产生龟裂、脱落、坑槽。推移、拥包推移拥包在高速公路上不是很常见的病害，其形成原

高速公路路面常见病害分析及养护处理

高速公路路面常见病害分析及养护处理高速公路是现代城市交通网络的重要组成部分，其良好的路面状况对保障交通安全和保持交通畅通起着至关重要的作用。

由于长时间的使用和外部环境的影响，高速公路路面常会出现各种病害，给交通运营带来很大的困扰。

对高速公路路面常见病害进行分析及养护处理是非常必要的。

高速公路路面常见病害分析主要包括以下几个方面：裂缝、韧性破坏、脱空、沥青层的老化变形和水损害。

裂缝是高速公路路面最常见的病害之一，分为沥青裂缝和混凝土路面裂缝。

沥青裂缝主要有沥青面层开裂、混凝土基层开裂和反射裂缝等，而混凝土路面裂缝则主要有混凝土疲劳裂缝、热裂缝和收缩裂缝等。

韧性破坏是指路面出现塑性变形和剥离，主要是由于交通荷载和温度变化引起的。

脱空则是指路面层和基层之间的分离现象，主要由于材料质量、施工工艺等原因引起。

路面的老化变形是指沥青层的硬化、变形和老化等问题。

水损害是指由于雨水、地下水和路基渗水引起的路面损坏，主要表现为软化、液化和冻胀等。

针对以上病害，养护处理工作应按照不同的病害类型和程度进行。

对于裂缝病害，常见的处理方式有补缝、填充和封闭等，以防止水分和杂质进入裂缝内部，加剧病害发展。

对于韧性破坏和脱空问题，可以通过重新铺设沥青混凝土层、加强基层支撑等方式进行修复。

对于老化变形病害，可以进行表面修补、翻新、加铺新层等措施来延长路面使用寿命。

对于水损害问题，应修复或更换受损部位，加强排水措施，提高路面防水性能等。

除了及时处理病害之外，定期的养护维修工作也是非常重要的。

常见的养护维修措施包括定期清洗、除杂物、除草、修复或更换受损部位，加强排水设施等。

还可以通过修建防护设施、设置标示标线等方式提高路面的安全性和可视性。

对高速公路路面常见病害进行分析及养护处理是确保高速公路安全、顺畅运营的关键措施。

在进行分析时要仔细观察病害的类型和程度，根据具体情况采取相应的处理措施。

定期的养护维修工作也是非常重要的，可以有效延长路面的使用寿命和提高交通安全性。

高速公路沥青路面常见病害与养护措施

高速公路沥青路面常见病害与养护措施作者：张向阳来源：《建筑与文化》2013年第04期【摘要】高速公路沥青路面因车流量大和超载重的情况，会导致沥青砼路面损坏，出现裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油等破损病害，影响道路的使用安全性能。

本文对高速公路沥青路面常见的病害作了分析，并提出针对性的养护措施。

【关键词】沥青路面病害养护措施沥青路面广主要优点是因其具有适应性强、行车舒适、维护方便等。

但沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。

本文对高速公路沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。

一、高速公路沥青路面常见的病害沥青路面早期破坏的现象有：裂缝、车辙、坑槽等。

这些病害极具普遍性和严重性，为高速公路工程质量通病之一。

1、车辙车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。

车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。

车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。

产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。

2、裂缝裂缝主要有三种形式：龟裂，块状裂缝，横向裂缝和纵向裂缝。

沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。

3、坑槽坑槽是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。

形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。

4、脱皮沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1㎡以上。

导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。

5、松散沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1㎡以上。

二、高速公路沥青路面常见病害的养护措施对于高速公路沥青路面早期产生的病害，要及时进行处理，这样才将病害对沥青路面行车安全的影响降到最低点。

1、车辙的维修高速公路沥青路面车辙维修方法主要有以下几种：（1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。

浅析高速公路沥青混凝土路面常见病害与防治

２不同瘸害。所采取的养护措施
２１局部沉降．２１１微沉．．
沥青作为一种路用结合料，国内外的公路建在
破坏，积水严重时，把油层全部铣刨，基层局部补强，灌热沥青封水，按原结构层级配分层铺筑沥青混凝
土，在中下、中上面层之间铺两层玻璃纤维格栅（还出现情况要加固路基）。在纵向ｌｍ范围内沉降不超过３ｍ，Ｏｃ跳车不明要视路基是否有大的变形，．显；路面横向变形不明显，无积水的不作处理，养护２３车辙中注意理顺排水系统，防止形成积水（出现在桥２３１局部车辙，多．．变形不明显连续长度不超过３ｍ，０深度不大于８ｍ，车ｍ行涵、通道和路基交界处）。
维修施工工艺及预防措施等方面提出的看法和措施。
关键词
１目前道路现状
高速公路路面养护
２２２裂缝变形阶段．．
在沿裂缝５６ｃ宽出现带状网裂和沉降，０— ０ｍ出现局部积水且渗水严重时，实行铣设中都得到了广泛的应用，无论是乡村道路还是城行车感觉明显，灌热沥青或水泥粉煤灰粉（一市道路，无论是普通道路还是高速公路，从路面底基刨路面的中上面层，层到路面面层，大多普遍采用了沥青材料。般情况在路基稳定后再作根治性处理）。．．近年来，笔者在高速公路养护工作中，发现沥青２２３裂缝破坏阶段裂缝错台严重，出现啃边、唧浆，局部路面松散路面常见病害有如下几种。
土分层摊铺调平（每层级配与原结构层级配相同、
对路面出现横向推移、纵向拥包，连续距离超过３ｍ，０深度大于８ｍ，车摆动、ｍ行跳动明显的铣刨面

沥青路面常见病害及处治方法

第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面破损定义沥青路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等，根据交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073. 2—2001）中规定，各种沥青路面病害定义如下：1坑槽：路面破坏成坑洼状，平均深度大于1cm，面积在30cm2以上。

2松散：路面结合料失去粘结力，集料松动，面积在0.05m2以上。

3拥包：路面局部隆起，平均高度在1.0 cm以上。

4翻浆：路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒浆现象。

5沉陷：路面、路基有变形，路面下凹，平均深度在1.5 cm以上。

6泛油：高温季节路面沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。

7车辙：路面上沿行车轮迹产生，深度在1.0 cm以上的纵向带状凹槽。

8龟裂：缝宽3 mm以上或缝距10cm以内，面积在1 m2以上的块状不规则裂缝。

9网裂：缝宽1 mm以上或缝距40 cm以内，面积在1 m2以上的网状裂缝。

二、沥青路面破损分类分级沥青路面破损受到路面类型、环境因素、地理位置、气象条件、交通荷载、材料条件、排水条件、施工条件、管理水平等因素的影响，病害产生的破坏机理和发生原因也不尽相同，有时是一种因素作用的结果，有时是多种因素共同作用的结果。

从总体上讲路面破损分为二大类：结构性破损和功能性破损。

三、高速公路沥青路面破损分析（一）、结构性破损结构性破损是由于路面各层或某一层的承载能力降低引起的，对于半刚性路面的结构破坏通常是由于整体性半刚性材料层底面拉应力超过容许值产生的，其结构层底面拉应力引起的疲劳破坏首先从底基层底面开始，并逐渐向上延伸，接着半刚性基层产生疲劳破坏，反映在沥青表面层上往往是裂缝的产生，特别是横向裂缝，最后导致整个路面结构层结构性破坏。

1、局部裂缝：局部裂缝一般是路面使用3-5年后发生的，其表现多是细线状裂缝，引起局部裂缝的原因可归纳为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。