解惑英朗XT的A柱和油耗
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Ｗ。绝 对 配得上 “ 锕炮 ” 的美 名。 小 ２ ５ ・ 的 最 大扭 矩输 出范 围 非常 宽 ３牛 米 泛 ，从 ２ ０ ｒｍ开始 ．大部 分扭 力 即可 完全 ２ ０ｐ 爆 发 ，直至 ５ ０ ｒｍ之 后 ．才会 衰减 。数 据 ６ ０ｐ 可 见 ．英 朗 Ｘ 的 扭 矩输 出平 台 期 很长 ，也 Ｔ
中却并 未 明显感 觉到 视线 不佳 。 从 理 论 上 说 ．Ａ 柱过 宽 的确 会 对 视 线 造 成 影 响 ， 而 英 朗Ｘ 的 Ｔ
ｌ计了三角窗，尽量减小视线盲区。
设计师自然也能够想到这点．为了避免宽大的Ａ 柱遮挡驾驶者的视
线 ．英 朗 Ｘ 在 左 右Ａ 的 前方 各 设计 了一个 独 立 的兰 角 窗 ．这 样在 Ｔ 柱 转 弯 时，侧 前 方位 置 的三 角 窗能 够 有效 减 小盲 区 ，提 高 安全 性 。但 为什 么 一些 用 户依 然 觉得 英 朗Ｘ 的 Ａ Ｔ 柱遮 挡 了视 线 昵’ 我 们分 析 可 能有 如下 原 因。
第一个原因是，对于英朗× 三角宙的设计还不熟悉。英朗Ｘ 是 Ｔ Ｔ
上海 通 用剐 刚推 出 不久 的 新车 型 ，新车 交付 到 用户 手 中最 长 的应 该 也不 会 超过 ８ 月 ．更 多的 只有 ３ 月左 右 。对 于 用户 来说 。一种 新 个 个 的汽 车设 计风 格在 实 际使 用 中是需 要 时间来 适应 的 。 第 二 个 原 因是 ，想 要 透 过 三 角窗 来 观 察 到 车 外 的情 况 ．需 要
驾驶者保持正确的驾驶坐姿。有许多驾驶者喜欢 “ 躺着 开车 ．也 就是将座椅靠背向后放倒的角度很大 。 这样不但难以保证良好的视 线．更影响行车安全。也有～些驾驶者喜欢将座椅调至非常靠前的 位置 ， 这样的状态下身体重心前倾 ．视线集中在前下方 ．同样不利 于行车安全．视线方向也不正确。
出的主要疑惑有两点 ，一是觉得英朗× 的Ａ Ｔ 桂过于宽大，在某些时 候会影响视线；另一个就是觉得英朗× 的油耗没有想象中那么低。 Ｔ 针对这两个问题 ，我们采访 了一些业内人士．也亲 自做了试驾体
验 ．希 望能 够对 一些 车 主正 确理 懈和 驾驶 英 朗ｘ 有 些 帮助 。 Ｔ
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提到 油耗 问 题 ，我们 首先 来剖 析一 下别 克 英 朗 Ｘ 的 发动 机 技 术 。很 多 人 可 能会 先 Ｔ
就是说英朗Ｘ 动力持续的能力很强．加速的延续性很好 ，ｊ Ｔ
常 充沛 。 英 朗 Ｘ 的 Ｅ ＯＴ Ｃ 动机 使 用 了Ｄ— Ｖ 功能 ，双Ｖ Ｔ Ｃ Ｅ 发 ＶＴ Ｖ
来说．如果可以用２ 厘米钢材能达到的 强度 ，设计师 自然不愿意用更 多的材 料。而且，各个厂商的各区间产品定位 也不尽相同，有的更加偏重性能，有的
更 加偏 重安 金 ．从 这 个 角度 来看 ． 别克
为了避兜宽ｌ的Ａ 丈 往昔措驾 驶者的税 缝，英船 Ｘ在 左 Ｔ 右Ａ 的 方各设｝了一个 柱 前 ｝
。
不
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争的事实。但是．明知Ａ 柱宽大会影响视
专 认 为 ．原 因 其 实 很 简单 ．就 是 为 了安 家
全 并不 是 说Ａ 相 对 细计理念
本 ‘ 车 评 车 调 显 ．别 主 别 英 ｘ 期‘名 主 新 ’ 查 示 个 车 对 克 朗Ｔ 百 ’ 提
英 朗 ＸＴ捂 载 的 是 由 欧 宝 设 计 的
Ｅ ０ Ｅ Ｌ 轮 增压 发 动机 和 Ｅ Ｏ Ｅ Ｃ ＴＣ１ 涡 ６ Ｃ 丁Ｃ １ Ｌ Ｉ 气 发动 机 。其 中 ．１ Ｌ Ｉ然吸 ８￣ 涡轮 增压 ６
发动机的动力尤为出色．１ ５ Ｗ的最大功 ３ｋ 率比本田雅阁２Ｌ 版本的最犬功率还要高出
００ ６ Ｊ品质 汽车
新手 。 述没有找到省油的驾驶技巧。
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当 然 ， 别 克 英 朗 Ｘ Ａ 宽 大 也 的 确 是 Ｔ 柱
一 ｌ 线 设计师为什么还要这样做昵，一些业内 ＿
独立的 三角窗 ．想要透 过 三角窗 采观案 封车外 的情
聪，需要驾 驶者保持正确的
驾驻坐登
英朗Ｘ 虽然定位为一款高性能轿跑车 ， Ｔ 但依然保持着很高的安全诉求。并对可 能由此出现的视线问题，煞费苦心地设
视线与安全的平衡，解酶别克英朗Ｘ ＂ 柱设计 ｌ的Ａ
在看到调查问卷的结果后，我们特意到某汽车网站的别克论坛 上查阅，结果发现～些英朋Ｘ 车主也对Ａ Ｔ 柱提出了类似刍疑问。为 匀 此，我们特地找到了一辆ｇ克英朗） 进行实际驾驶体验。在静态时 ０ （ Ｔ 观察．别克英朗ｘ 的Ａ Ｔ 柱看起来的确很粗壮。不过我们在实际驾驶
八为主地说 ，英朗Ｘ 的油耗高很正常，美 Ｔ
国车油 耗就 是 很高 。其 实这 是 个误 区 ．英朗
Ｘ 虽然是通用别克旗下的车型 ，但英朗Ｘ Ｔ Ｔ 的平台与欧宝雅特的平台完全一样，是标准
的欧洲 风格 。
可变气门系统拥有非常好的发动机燃烧效率。通过电子系！ 的计算 ，智能可变气门准确地控制发动机的进气、排气量， 达到充分发挥能量、严格控制油耗的作用。Ｅ Ｏ Ｅ 发动ｊ Ｃ ＴＣ 和进气歧管由全铝台金制造。大幅减轻发动机自重 。同样ｆ
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解 惑 英 朗Ｘ 的Ａ柱 和 油 耗 Ｔ
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中却并 未 明显感 觉到 视线 不佳 。 从 理 论 上 说 ．Ａ 柱过 宽 的确 会 对 视 线 造 成 影 响 ， 而 英 朗Ｘ 的 Ｔ
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设计师自然也能够想到这点．为了避免宽大的Ａ 柱遮挡驾驶者的视
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第一个原因是，对于英朗× 三角宙的设计还不熟悉。英朗Ｘ 是 Ｔ Ｔ
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驾驶者保持正确的驾驶坐姿。有许多驾驶者喜欢 “ 躺着 开车 ．也 就是将座椅靠背向后放倒的角度很大 。 这样不但难以保证良好的视 线．更影响行车安全。也有～些驾驶者喜欢将座椅调至非常靠前的 位置 ， 这样的状态下身体重心前倾 ．视线集中在前下方 ．同样不利 于行车安全．视线方向也不正确。
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英朗Ｘ 虽然定位为一款高性能轿跑车 ， Ｔ 但依然保持着很高的安全诉求。并对可 能由此出现的视线问题，煞费苦心地设
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可变气门系统拥有非常好的发动机燃烧效率。通过电子系！ 的计算 ，智能可变气门准确地控制发动机的进气、排气量， 达到充分发挥能量、严格控制油耗的作用。Ｅ Ｏ Ｅ 发动ｊ Ｃ ＴＣ 和进气歧管由全铝台金制造。大幅减轻发动机自重 。同样ｆ
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