铁路建设工程质量自控体系分析报告

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质量自控体系

质量自控体系

目录1 编制依据 (3)2 质量方针和目标 (4)2.1 质量方针 (4)2.2 质量目标 (4)3 质量管理机构和职责 (4)3.1 现场管理机构 (4)3.2 质量管理领导小组职责 (5)3.3 项目经理部职能部门职责 (6)3.4 工区质量职责 (10)4 质量管理人员及职责 (11)4.1 质量管理人员配备 (11)4.2 项目经理部领导及部门主管质量职责 (15)4.3 工区质量管理人员职责 (22)5 质量管理制度 (24)5.1 图纸管理制度 (24)5.2 图纸会审及施工图现场核对制度 (27)5.3 专项施工方案管理制度 (29)5.4 作业指导书编制管理制度 (31)5.5 施工技术交底管理制度 (32)5.6 工程测量和监控管理制度 (35)5.7 原材料、半成品质量管理制度 (38)5.8 试验室管理制度 (39)5.9 拌和站管理制度 (61)5.10 预制梁场管理制度 (72)5.11 工程质量检测和试验制度 (72)5.12 质量检查、验收制度 (72)5.13 持证上岗培训制度 (75)5.14 质量责任追究制度 (76)5.15 质量资料管理制度 (78)5.16 质量信息管理制度 (79)5.17 首件工程认可制度 (80)5.18 关键工序质量责任制度 (81)5.19 质量例会制度 (82)5.20 质量包保责任制度 (83)5.21工程质量奖惩制度 (84)5.22 创优管理制度 (86)5.23 质量回访制度 (87)6 质量保证措施 (90)6.1 组织保证 (91)6.2 思想保证 (92)6.3 技术保证 (92)6.4 施工保证 (95)6.5 经济保证 (100)7 质量管理持续改进措施 (101)7.1 计划阶段(P) (101)7.2 执行阶段(D) (101)7.3 检查阶段(C) (102)7.4 处理阶段(A) (102)1 编制依据2 质量方针和目标2.1 质量方针质量、环保、安全并重,方针目标措施预控,遵章守法文明创新,保护生态环境,关爱员工健康,铸造品牌工程。

中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法

中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法

关于印发《中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法》的通知公司各单位:为了加强和规范工程质量管理,全面提高公司整体质量管理水平,有效杜绝工程质量事故,依据国家质量管理相关法律法规要求,特制定《中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法》。

现予以印发,请各单位认真执行。

附件:《中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法》中建铁路建设有限公司工程质量监督管理办法第一章总则第一条为贯彻“百年大计,质量第一”的质量方针,建立公司质量管理体系,加强和规范工程质量管理,全面提高公司整体质量管理水平,实施公司质量品牌战略,有效杜绝工程质量事故,依据国家相关法律法规、行业规章及标准制定本办法。

第二条质量是企业生存和发展的根本,质量监督工作是质量保证体系的重要组成部分,各级质量管理部门是实现“企业自控”的关键,公司各单位要上下协调、配合,形成质量自控体系。

第三条本办法适用于公司及所属子(分)公司、项目(指挥)部工程质量监督检查管理工作。

第二章管理体系第四条建立以分层管理、分级控制为核心的质量管理体系,实行公司、子(分)公司、项目(指挥)部三级质量管理。

公司设安全质量部,子(分)公司设质量管理机构,项目(指挥)部设质量管理部门,工区及作业队设专(兼)职质量检查员。

第五条公司安全质量部是工程质量的监督管理部门,负责子(分)公司、项目(指挥)部工程质量监督管理工作;公司工程(技术)部是工程质量的主管部门,负责施工技术、物资设备管理工作;其他各职能部门对项目工程质量管理控制工作进行业务指导、技术支持和提供服务。

第六条工程质量实行终身负责制和责任追究制,项目(指挥)部应建立以项目经理为第一责任人的项目质量保证体系,形成涵盖各层次和职能部门的严密质量保证网络,主管领导负责组织开展工程质量各项管理活动。

第七条各级质量监督、管理、检查部门,根据管辖的范围和工作需要,配齐、配强专职质量监督检查人员,形成自上而下的质量监督检查控制网络。

铁路监理报告范文

铁路监理报告范文

铁路监理报告范文一、项目概况本次铁路监理项目是位于地的XX高速铁路,全长XX公里,由XX公司承建,预计将成为该地区重要的交通干线。

本次报告旨在对项目施工情况进行监督和评估,并提出相关建议。

二、工程进展情况1.土建工程:土建工程目前已完成XX%。

经过监理人员对各工况的把关,施工质量得到有效控制,符合相关技术要求。

2.桥梁工程:根据设计要求,本项目共建设XX座桥梁,目前已完成XX%。

监理人员对桥梁的施工质量进行了严格监督,并定期进行检测和评估。

发现有少数桥梁存在质量不达标问题,已及时提出整改意见。

三、施工质量评估1.土建工程:本次监理人员共进行了XX次现场巡查,发现了少量的质量问题。

施工方对问题及时采取了措施,达到了整改要求,经过重复检查与试验,确认合格。

2.桥梁工程:监理人员对桥梁的施工质量进行了全面的评估。

根据检测结果,大多数桥梁的施工质量良好,符合设计要求。

但也发现了少数桥梁存在细微裂缝、偏位等问题,需要施工方进行修复和整改。

四、施工进度评估1.土建工程:根据计划进度,土建工程本应在X年X月完成,目前整体进度略有滞后,预计延迟X个月完工。

施工方表示将加大施工力度,尽快追赶进度。

2.桥梁工程:目前桥梁工程整体进度排前,预计能够按计划完成,未出现明显的延误情况。

五、安全生产情况1.施工方对安全生产负责人和班组长进行了安全教育培训,制定了详细的安全施工方案和应急预案。

2.监理人员对工地现场进行了多次检查,未发现重大安全问题。

但监理人员发现有施工人员违反安全操作规程的情况,已及时进行纠正并警告。

六、问题和建议1.施工质量问题:虽然施工方对质量问题及时进行了处理,但存在一些细节问题,例如材料选择、施工工艺等方面,监理人员建议施工方加强质量管理,确保施工质量。

2.施工进度延误:目前土建工程进度滞后,需要施工方加强协调与管理,确保按计划完成。

监理人员建议施工方采取措施加快进度,避免进一步延误。

3.安全管理问题:虽然未发现重大安全问题,但存在个别施工人员违反安全操作规程。

国家铁路局关于深化铁路建设工程安全生产风险防范化解工作的意见

国家铁路局关于深化铁路建设工程安全生产风险防范化解工作的意见

国家铁路局关于深化铁路建设工程安全生产风险防范化解工作的意见文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2022.06.13•【文号】国铁工程监〔2022〕19号•【施行日期】2022.06.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家铁路局关于深化铁路建设工程安全生产风险防范化解工作的意见国铁工程监〔2022〕19号国铁集团、中国建筑,中国中铁、中国铁建、中交集团、中国通号、中国电建,葛洲坝集团,各地区铁路监管局,工程质量监督中心,北京铁路督察室: 为了深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和防范化解重大风险重要指示批示精神,更好统筹发展和安全,坚持人民至上、生命至上,依据《中华人民共和国安全生产法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关规定,就进一步做好铁路建设工程安全生产风险防范化解工作,加强安全风险管控,提出如下意见:一、总体要求1.工作目标树牢防范化解铁路建设工程安全生产风险意识,风险防范化解责任更好落实;构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,风险防范化解体系更趋完善;夯实安全风险管控工作基础,风险防范化解措施更加有力;创新安全风险管控手段,持续提高工作规范化、科学化、信息化水平,风险防范化解效能显著提升。

坚决杜绝铁路工程重特大事故,有效遏制铁路工程较大事故,实现生产安全事故总量、死亡人数持续下降。

2.基本原则坚持人民至上、生命至上,切实把确保人民生命安全摆在安全风险防范化解工作首位。

加强安全风险辨识和事故隐患排查,狠抓问题整治,彻底消除安全事故隐患。

突出重点管控,强化安全风险管理行为和重大安全风险防范化解。

推动构建与地方人民政府有关部门协同管控机制,实现安全风险防范化解工作协同共治。

二、夯实安全风险管控工作基础3.增强管控意识。

各单位要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真学习贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和防范化解重大风险重要指示批示精神,以及法律法规关于安全风险管控工作要求,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,加强铁路工程建设和安全风险管控工作统筹,进一步提高政治站位,增强安全风险管控意识,提高做好防范化解安全风险的责任感、紧迫感。

浅谈建设单位在铁路项目建设质量安全管理中应发挥的作用

浅谈建设单位在铁路项目建设质量安全管理中应发挥的作用

浅谈建设单位在铁路项目建设质量安全管理中应发挥的作用发表时间:2020-06-02T10:53:13.870Z 来源:《工程管理前沿》2020年第6卷3月6期作者:刘海英[导读] 伴随社会经济的飞快增长,铁路项目数量及规模也在日益提升。

伴随社会经济的飞快增长,铁路项目数量及规模也在日益提升。

铁路项目建设的核心就是实现“质量、安全、工期、投资效益、环保、技术创新”六位一体的建设目标。

其中质量是基石、安全是保障。

质量、安全是工程项目管控的核心。

在当前的铁路项目建设中,常因管理上的疏漏,酿成很多质量安全事故,甚至严重危及人身财产安全,所以,为了贯彻质量为重、安全第一的建设观念,打造出精品工程,就需要建设单位加强源头和过程管控,严惩违规行为,从铁路项目实际出发,切实规范质量安全中的各项管理内容,从而妥善处理铁路质量安全上的问题。

一、工程概况大临铁路位于云南省西南部地区,是滇西地区联系清水河口岸和滇南地区的便捷铁路通道。

本线北起广大线终点大理站,经大理州大理市、巍山县、南涧县,跨越澜沧江后进入临沧市凤庆县,经云县至临沧市临翔区,线路全长202.095km。

本线设计为Ⅰ级单线电气化铁路,行车速度160Km/h。

本线设计为Ⅰ级单线电气化铁路,大临铁路地质复杂,存在高地温、有毒有害气体、大变形、突泥涌水等地质灾害,施工难度大,安全质量方面的管控面临较大挑战。

二、质量安全问题产生的原因要抓好项目建设中的质量和安全工作,首先要找到问题存在的原因,只有找到原因,才能对症下药,才能根治问题。

施工单位作为工程建设主体,是现场存在的质量安全问题负有主要责任。

1、项目部部分领导及管理人员质量安全意识不高,存在严重侥幸心理,对过程中质量安全问题不重视,主动控制意识不强。

2、配备的管理人员业务水平不高,素质差,责任心不强。

3、未能深层次认识到进度与质量安全相辅相成的关系,在资金和成本的压力下,盲目追求进度。

4、部分施工单位依旧存在工程大包的现象,特别是隧道工程、路基填方工程,项目部对现场失管失控,“以包代管、包而不管”,致使质量安全问题突出,存在极大安全隐患。

铁路建设工程质量监督管理规定(2021年修正)

铁路建设工程质量监督管理规定(2021年修正)

铁路建设工程质量监督管理规定(2021年修正)文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.12.23•【文号】中华人民共和国交通运输部令2021年第35号•【施行日期】2021.12.23•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文中华人民共和国交通运输部令2021年第35号《交通运输部关于修改〈铁路建设工程质量监督管理规定〉的决定》已于2021年12月17日经第32次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。

部长2021年12月23日铁路建设工程质量监督管理规定(2015年3月12日交通运输部公布根据2021年12月23日交通运输部《关于修改〈铁路建设工程质量监督管理规定〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强铁路建设工程质量监督管理,保证铁路建设工程质量,保护人民生命和财产安全,依据《铁路安全管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》等行政法规,制定本规定。

第二条从事铁路建设的新建和改建活动及实施铁路建设工程质量监督管理,适用本规定。

第三条从事铁路工程的建设、勘察设计、施工、监理等活动的单位及人员,应当严格执行有关法律法规、规章制度和工程建设强制性标准,依法对铁路建设工程质量负责。

第四条铁路建设必须严格执行基本建设程序,坚持先勘察、后设计、再施工,不得擅自简化基本建设程序。

第五条国家铁路局及地区铁路监督管理局(统称铁路监管部门)负责铁路建设工程质量监督管理工作。

铁路监管部门可以委托符合国家规定条件的工程质量监督机构具体实施铁路建设工程质量监督工作。

第六条国家鼓励采用先进的科学技术和管理方法,加强铁路建设工程质量管理,推进铁路建设工程质量诚信体系建设,保证和提高铁路建设工程质量。

第二章建设单位质量责任和义务第七条建设单位应依法选择具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理等单位,工程合同应依法明确质量要求和质量责任。

第八条建设单位应设立质量管理机构,制定质量管理制度,配备专职质量管理人员,落实质量责任,建立健全项目质量管理体系。

《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试卷

《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试卷

《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试卷《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试卷一、填空题(每题2分共计20分)1、《铁路建设项目质量安全红线管理规定》,是为了全面落实“()”的工作主题。

牢固树立“()”的理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全管理。

2、凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的,建设单位将具体工点( )和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、计入“()”。

3、总公司工程质量监督总站和( )要设立红线管理( ),针对举报问题进行查处。

4、对施工人员蓄意、恶意、故意制造( )等问题并敲诈勒索,( )应主动报告、及时消除质量隐患的,经查实后,对参建单位的问题可酌情减轻处理。

5、对于新开工项目,建设单位要组织参建单位在项目开工前,对质量安全措施落实及工程质量达标进行( )。

参建单位对标自查工作完成后,就工程质量出具( )。

6、强化工程质量管理,严格执行( )编制、论证、审批、( )、实施和检查验收程序。

7、严格开工流程,坚持( ),大临设施、( )准备工作及主要施工资料保障要素不满足条件不得开工。

8、严格示范引导流程,坚持( )先行,( )认可。

9、把好工程实施中的原材料审查关、采购关、生产供应关,严格管理施工单位( )检验、监理单位( )和平行检验。

10、施工单位规范合同履约承诺,重点保障向建设单位承诺的( )到位,质量自控体系有效运转、( )实现。

二、判断题(每题2分,共计20分)1、建设单位每季度组织一次对所有工点评价,以实体质量成果对施工、监理单位质量保障条件进行评价。

( )2、严格执行施工单位进场检验、监理单位见证和平行检验。

( )3、强化对作业人员的岗前培训、技术交底和过程中的检查指导。

( )4、合理规划工厂化范围,在钢材加工、钢结构确保工厂化生产,桥梁、桥梁附属等小型构件推广工地化生产。

( )5、铁路建设工程项目各参建单位结合现场检查发现的质量问题并借助以往案例,每年组织开展至少1次警示教育活动。

质量自控体系

质量自控体系

中铁一局长沙轨道交通2号线16标质量自控体系中国中铁编制: 张荣庆复核: 杨优平审核: 陈国康二0 一一年七月二十日中铁一局长沙轨道交通2号线16标质量自控体系1.总则1.1 工程概况光达站为长沙轨道交通2号线一期工程的终点站,位于武广铁路客运专线新长沙站的东侧,起止里程为YDK21+586.7~YDK21+926.055。

车站总长339.355m,为地下一层地上一层(设备夹层)岛式车站,车站上部建筑目前未定。

本站有效站台宽度为11m,标准段基坑深度约8.3~8.9m。

主体结构按明挖顺作法施工。

主体结构净空最大为28.85m(中间设两处立柱)宽×6.11m高,底板厚度为800mm,中板厚度为300mm,顶板厚度为400mm,侧墙厚度为600mm。

除均为C35混凝土,除中板和立柱外混凝土抗渗等级为P8。

1.1.1 出入段线桩号和区间结构形式说明出入段线为光达站和黄兴综合车辆段之间的明挖区间连接线,出入段线分为明挖隧道段和U型槽段。

1.1.2 明挖隧道段长196.5米(RDK0+083.5~RDK0+280),基坑深度约8.3m~7m。

结构除两条通往黄兴综合车辆段的明挖区间隧道外两侧设东延线隧道及预留盾构井,即本段一共4条区间隧道和两个盾构井(东延线线路最东端)。

主体结构按明挖顺作法施工。

出入段明挖隧道段结构净空最大为4.7*5.7m高,底板厚度为700mm,顶板厚度为600mm,侧墙厚度均为700mm,均为C35混凝土,抗渗等级为P8。

1.1.3 U型槽段全长240m(RDK0+280~RDK0+520)。

U型槽底板宽度为11.4m,厚度均为1m,墙身最高8.1m,由下半部1m宽渐变为顶部的0.5m宽。

均为C35混凝土,抗渗等级为P8。

1.1.4本体系未涉及的有关工程,待条件具备后补充编制。

1.2 编制依据1.2.1 国务院2000年第279号令《建设工程质量管理条例》1.2.2《建设工程质量控制管理条例》;1.2.3《市政工程施工技术规程》;1.2.4 关于公布施行《质量控制责任制规定》的通知;1.2.5《市政工程建设工程质量安全生产监督管理办法》1.2.6 国家颁布的有关技术标准、规范、规程、验收标准等;1.2.7 经批准的有关本工程的技术标准、设计文件和施工组织设计等。

中铁某局工程质量安全提升行动实施方案

中铁某局工程质量安全提升行动实施方案

中铁某局工程质量安全提升行动实施方案卢建存为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设工作的若干意见》和《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发[2017]19号)精神,巩固工工程质量治理两年行动成果,根据住建部《工程质量安全提升行动方案》(建质[2017]57号),制定本实施方案。

一、指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,认真落实党中央、国务院决策部署,紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,围绕落实主体责任,强化红线意识和底线思维,坚持企业管理与项目管理并重、企业责任与个人责任并重、质量安全行为与工程实体质量安全并重;坚持改革创新、源头防范、标本兼治、系统治理,着力完善体制机制,着力健全责任体系,着力强化基础保障,着力发挥科学技术的支撑保障作用,全面提升全公司整体质量安全水平。

二、工作目标通过开展工程质量安全提升行动,用3年左右的时间,进一步健全和完善局质量安全管理体系,增强局自控力度,提高全员质量安全责任意识,强化质量安全责任追究,全面落实工程建设施工单位主体项目负责人质量责任,有效控制建筑施工违法分包、转包、挂靠等违法行为;加强新建、在建项目的工程质量安全管理,加强工程项目过程监控,提高工程实体质量,完善工程施工流程控制,使五局工程质量安全总体水平得到明显提升。

三、组织机构成立中铁某局工程质量安全提升行动领导小组,由局总经理担任组长、局分管质量安全领导担任副组长、各职能部门负责人任组员的领导小组。

负责对本次行动进行指导、监督、检查、考核及日常事务性工作。

四、重点任务(一)落实主任责任1.进一步构建安全生产责任体系。

严格落实有关工程质量法律法规和强制性标准,进一步落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的质量安全责任体系,以落实企业安全生产主体责任为核心,突出企业各级党委对安全生产重大决策部署、体制机制改革、新闻舆论宣传、干部队伍建设、履职绩效考核等方面的统筹领导;着重发挥企业各级管理层在安全生产规章制度建设、安全投入保障、应急救援管理、突发事故处置等方面的主导作用。

铁路质量检查情况汇报

铁路质量检查情况汇报

铁路质量检查情况汇报
近期,铁路质量检查工作取得了一定的成绩,现将情况进行汇报。

一、检查范围。

本次质量检查主要涵盖了铁路线路、桥梁、隧道、车辆等方面,全面排查了各
项设施的安全状况和运行情况。

二、检查内容。

1. 线路。

对铁路线路进行了全面的巡视和检查,重点关注了线路的平整度、轨道的几何
标准、道岔的运行情况等。

发现并及时处理了一些线路磨损、道岔故障等问题,确保了运输安全和正常运行。

2. 桥梁。

对铁路桥梁进行了结构和安全检查,发现了一些桥梁的裂缝、变形等问题,立
即组织了专业人员进行维修和加固,保障了桥梁的安全使用。

3. 隧道。

对铁路隧道进行了通风、排水、照明等方面的检查,确保了隧道内部的安全和
通行条件。

4. 车辆。

对铁路车辆进行了安全检查,重点检查了列车的制动系统、车轮的磨损情况等,确保了列车的安全运行。

三、检查结果。

通过本次质量检查,发现了一些问题并及时处理,确保了铁路设施的安全和正常运行。

同时也发现了一些潜在的安全隐患,已经制定了整改方案并督促相关单位进行整改,以确保铁路运输的安全和畅通。

四、下一步工作。

下一步,将继续加大对铁路质量检查工作的力度,加强对各项设施的日常巡视和维护,确保铁路设施的安全和稳定运行。

同时,还将加强对相关人员的培训和教育,提高他们的安全意识和责任意识,为铁路运输安全保驾护航。

总之,本次铁路质量检查取得了一定的成绩,但也发现了一些问题和不足,下一步将继续加大工作力度,确保铁路运输的安全和畅通。

我们将不断努力,为铁路运输的发展贡献自己的力量。

铁路建设工程质量管理规定(2)

铁路建设工程质量管理规定(2)

铁路建设工程质量管理规定(2)铁路建设工程质量管理规定第三十二条施工单位应加强从业人员的教育培训,坚持先培训、后上岗。

未经教育培训或者考核不合格的人员,不得上岗作业。

特种作业人员必须持证上岗。

第三十三条施工单位必须按规定对建筑材料、构配件、设备等进行检验。

未经检验或检验不合格的,禁止使用。

涉及结构安全的,必须按规定进行见证取样。

施工单位设置的工地实验室必须符合有关规定。

检验结果必须真实、准确,并按规定做好检验签认,保存检验资料。

第三十四条施工单位开工前必须核对施工图,提出书面意见。

施工中发现有差错或与现场实际情况不符的,应及时书面通知监理、勘察设计和建设单位,不得修改设计和继续施工。

若继续施工造成损失的,施工单位与监理、勘察设计单位要承担同等责任。

第三十五条发生工程质量事故后,施工单位必须按规定及时报告,并立即采取有效措施,防止事故扩大,保护事故现场,协助事故调查。

对因施工原因造成的工程质量事故承担相应责任。

第三十六条施工单位必须加强质量管理,在施工过程中强化质量自控,建立健全质量检验制度,严格工序管理,按规定做好隐蔽工程的检查、记录和签认,做到工程质量全过程控制。

第三十七条施工单位在竣工验收时应落实工程保修责任,并对铁路建设工程合理使用年限内的施工质量负责。

第三十八条施工单位应按规定做好质量技术资料的收集、整理和归档,保证竣工文件真实、完整。

第五章监理单位质量责任和义务第三十九条监理单位必须按其资质等级及业务范围承担铁路建设工程监理业务,不得转让所承担的工程监理业务。

第四十条监理单位必须严格执行有关法律、法规和规章,依照有关规程、规范、标准、批准的设计文件和委托监理合同实施监理,并对施工质量承担监理责任。

第四十一条监理单位与被监理工程的施工单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位有隶属关系或者其他利害关系的,不得承担该项建设工程的`监理业务。

第四十二条监理单位必须按照投标承诺和委托监理合同约定,设置现场监理机构,配置现场监理人员,配备必需的试验、检测、办公设备及交通、通讯工具等。

高速铁路安全质量管理工作总结(2篇)

高速铁路安全质量管理工作总结(2篇)

高速铁路安全质量管理工作总结1、建立安全质量管理机构建立以项目经理为组长的安全生产领导小组。

设置安全质量部,设部长____名,安全员____名,质检员____人。

建立了包括项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人和各作业队长的安全组织机构。

配置职安全员各班组设兼职安全员从事安全情况监督与信息反馈工作,从而建立起一套完整有效的管理体系。

2、制定安全管理办法。

制定了安全管理依据、方针、目标及职责等,安全管理体系执行,安全检查监督管理等相关办法。

3、建立安全生产管理制度3.1建立安全生产责任制度。

3.2建立安全生产自控体系。

3.3建立各项安全生产管理制度3.4制定专项安全技术方案。

3.5建立危险源清单。

3.6制定应急预案。

4、制定质量管理办法。

制定了质量管理依据、方针、目标及职责等,质量保证体系执行,质量控制检查监督管理等相关办法。

5、建立质量管理制度。

5.1建立质量责任制度。

5.2建立质量保证体系。

5.3建立各项质量管理制度。

5.4制定QC小组管理制度。

二、安全管理工作1、京沪高速铁路的安全管理目标是:杜绝较大及以上施工安全事故;杜绝较大及以上道路交通安全事故;杜绝较大及以上火灾安全事故;控制和减少一般责任安全事故。

2、制定年度、月度安全生产计划和安全费用使用计划。

制定本阶段安全主要工作内容,确定安全管理重点,制定安全措施。

制定本阶段安全预算费用,包括内业管理、安全生产、安全防护费用、跨公路安全防护费用、施工安全用电费用、起重设备及施工机具安全防护设施费、消防设施、消防器材及保健急救措施、劳动防护用品、文明施工、交通疏导警示设施、环境保护等费用。

高速铁路安全生产费占建筑安装工程费的____%。

3、开展安全宣传、教育。

大力开展安全宣传。

采取施工现场张贴安全标语、横幅、漫画,开展安全关系你我他签名活动,举办安全讲座,播放安全影片等灵活多样的形式,全方位、多角度、大规模开展安全宣传,深入宣传安全管理方针、政策、目标、安全管理重点、危险源、安全操作规程、安全防范措施等内容,全员接受安全教育。

质量目标和质量体系及措施

质量目标和质量体系及措施

质量⽬标和质量体系及措施银川站改⼯程项⽬经理部⼀分部质量保证体系1质量⽬标1.1质量要求` 符合国家和铁道部有关标准、规定及设计⽂件要求,检验分批、分项、分部``⼯程施⼯质量检验合格率100%,单位⼯程⼀次验收合格率100%,主体⼯程质量零缺陷;开通速度达到设计速度⽬标值。

1.2创优规划1.2.1创优规划原则“⽤户⾄上、重信守约、保证质量、谒诚服务”是我⽅宗旨。

施⼯中以“GB/T19001-2000idtISO9001:2000质量管理体系”为基础,以推⼴应⽤新技术和强化施⼯技术管理为技术保障,以“⾼标准、严要求、⾼起点”为创优质⼯程的指导思想,针对本标段⼯程的特点,制定本⼯程的创优规划。

1.2.2创优⽬标⼯程质量全⾯达到国家及铁道部颁发的现⾏施⼯质量验收标准,符合国家和铁道部有关标准、规定及设计⽂件要求,检验分批、分项、分部⼯程施⼯质量检验合格率100%,满⾜设计速度开通要求;单位⼯程⼀次验收合格率100%;实现主体⼯程质量零缺陷,全⾯满⾜运营需要。

1.2.3创优保证体系为保证本标段⼯程质量⽬标的实现,成⽴以项⽬经理为组长的创优领导⼩组,把创优项⽬⽬标和责任层层分解,并指定专⼈负责创优规划的落实和实施。

1.2.4创优措施建⽴健全各级质量保证体系,做到责任分明,⼯作内容具体,并落实到每个施⼯⼈员,贯彻始终。

加强组织领导,增强领导班⼦的质量意识和创优观念,建⽴健全⼯程质量终⾝责任制和创优组织机构,主要领导亲⾃抓创优的安排和落实。

配备先进的机械设备及检测仪器,选择具有丰富施⼯经验的队伍组织施⼯,从⼈⼒、物⼒等⽅⾯加⼤投⼊,保证创优。

实⾏样板引路,抓好各类⼯程施⼯质量,坚持⼯程样板,以点带⾯,全⾯推⼴。

坚持质量教育经常化,强化安全质量意识,按ISO9001:2000质量保证模式运⾏,使全体⼲部职⼯牢固树⽴创⼀流质量的指导思想,摆正质量与⼯期,质量与效益的关系。

建⽴健全质量责任奖罚制度,坚持施⼯作业标准化,以优于验标的企业质量标准,来保证⼯程质量全优。

中铁十局质量管理自控体系文件

中铁十局质量管理自控体系文件

中铁十局红一地方铁路工程经理部质量管理自控体系文件〔试行〕版本号: A/0批准者:施行日期: 2021.发放编号:持有者:目录1 编制说明 (1)2 编制依据 (1)3 质量方针及目标 (2)3.1 质量方针 (2)3.2 质量目标 (2)4 质量管理机构及职责 (2)4.1 质量管理机构 (2)4.2 质量管理责任制 (8)5 质量管理与运行控制 (8)5.1 质量管理自控体系运行流程 (8)5.2 施工准备阶段的质量控制 (9)5.3 施工过程的质量控制 (11)5.4 竣工验收质量管理 (15)6 施工工序质量自控责任 (15)6.1 路基工程 (15)6.2 桥梁工程 (16)7 质量管理制度 (16)7.1 测量复核制度 (16)7.2 施工图纸审查制度 (18)7.3 技术交底制度 (20)7.4 施工组织设计审查制度 (21)7.5 地质核实制度 (22)7.6 关键岗位培训、持证上岗制度 (23)7.7 原材料、构配件进场检验验收、储存管理制度 (25)7.8 工程质量检查、申报、签认、验收制度 (28)7.9 隐蔽工程及关键部位验收制度 (32)7.10 成品保护制度 (34)7.11 工程质量事故报告、调查、处理制度 (35)7.12 质量信息管理制度 (40)7.13 根底技术资料管理制度 (41)7.14 工程质量检查及奖惩制度 (42)8质量通病原因分析及防治措施 (53)1 编制说明为了加强红一铁路的质量管理工作,实现工程质量的全过程控制,交付顾客满意的产品,依据ISO9001:2000?质量管理体系要求?的要素,编写本自控体系文件。

本质量管理自控体系文件以中铁十局集团编制的“三标一体化〞管理体系文件为纲领,是集团公司质量管理体系文件的细化和延伸,在实施中严格执行集团公司?管理手册?规定的“三标一体化〞方针,并严格按?程序文件?之规定进行管理和控制;本体系文件作为质量管理的标准性文件,又自成一体,是本工程一切质量管理活动的标准性文件,是质量管理和控制的行为准那么。

车辆段质量分析报告

车辆段质量分析报告

车辆段质量分析报告报告标题:车辆段质量分析报告摘要:本报告旨在对车辆段进行质量分析,通过对车辆段的设备状况、人员管理、维护保养等方面进行全面评估,帮助优化车辆段的管理和运营效率,以提高车辆段的质量水平。

一、引言车辆段作为铁路运输中重要的基础设施,对于保障运输安全和提高设备利用率至关重要。

本文将从设备状况、人员管理、维护保养等方面对车辆段的质量进行分析。

二、设备状况分析1. 设备完备性:车辆段应配备完备的设备,包括起重设备、检测设备、修理设备等。

对车辆段的设备进行全面调查之后,发现设备不完备的问题较为突出,导致维修周期延长和设备资源浪费。

2. 设备维护情况:设备维护对于保障设备的正常运转至关重要。

通过对车辆段设备的现场观察和记录,发现维护保养工作不够及时,设备出现故障的频率较高,需要加强设备的日常维护管理。

三、人员管理分析1. 人员流动情况:车辆段作为一个大型组织,人员的流动对于车辆段的质量产生一定的影响。

通过对车辆段人员变动情况的分析,发现人员流动比较大,导致新人培训和熟练度的提升存在一定的困难。

2. 岗位职责明确性:车辆段各岗位间的职责划分应明确,避免职责模糊或交叉,进而影响车辆段的运营效率。

通过对人员岗位职责的调研和分析发现,部分岗位的职责划分不够明确,需要对相关岗位的职责进行再评估与明确。

四、维护保养分析1. 维护保养计划:车辆段的维护保养计划应根据设备的实际情况进行制定。

通过实地调查和与车辆段管理人员的交流,发现维护保养计划的制定存在一定的不合理性,需要根据实际情况进行调整。

2. 维护保养质量:维护保养工作的质量是保障车辆段质量的重要因素。

通过检查和评估车辆段的维护保养工作,发现维护保养质量参差不齐,部分设备在使用过程中出现频繁的故障。

五、建议与改进措施1. 完备设备:根据车辆段实际需求,及时更新和完善设备。

2. 加强设备维护:制定科学合理的设备维护计划,并加强设备保养工作,提高设备的可靠性和使用寿命。

持续优化管理,强化过程控制,全面提升安全风险管控水平

持续优化管理,强化过程控制,全面提升安全风险管控水平

持续优化管理,强化过程控制,全面提升安全质量风险管控水平自开工以来,西康项目坚持以“百年大计,质量第一”为宗旨,在以安全为基石,努力提升工程质量和加快工程进度。

目前,项目建设进展如火如荼,各专业施工现场呈现一派繁忙景象。

由于项目所承建III标段沟壑密布、桥隧相连,地形地貌尤为复杂,桥、隧占总长比例为82.5%,给施工带来诸多不利影响。

针对建设点多、线长、时间紧、任务重等实际情况,我项目在抓好工程进度的同时,加强对工程的安全质量管理,并采取制定了一整套行之有效的管控措施,多次获得业主及有关各方的通报嘉奖,为公司赢得了荣誉。

一、制定方案,加强监控1、各部门、各专业增强安全质量意识,进一步强化工程质量责任制度的落实,签订包保责任状,层层建立施工安全质量责任人制度。

同时,根据各专业施工进展情况,制定具体实施方案,明确责任部门和责任人,扎实有效地组织推进各项安全质量管理制度的落实,做到防患于未然,确保工程质量及施工安全。

2、各专业根据自身工程特点将所有工程按照分项编写施工方案。

如:接触网支柱基础、电缆槽、过轨管等。

各专业要认真落实施工方案,严格把关。

3、加强施工安全质量的检查工作,各专业通过严格自检、抽检程序,凡检查不合格的及时予以纠正,该返工的一律返工。

严禁因麻痹大意或盲目抢工而造成安全事故和质量问题现象的发生。

对于重点工序、隐蔽工程严格执行全过程监控,发现问题,及时处理。

二、完善制度,专项检查,彻底消除重大安全隐患1、消除隐患,注重治理。

隐患是安全生产各种矛盾问题的集中体现,是事故发生的源头。

隐患不除,事故难绝。

安质部门进一步加大施工安全隐患排查整改力度,并结合实际,制定切实可行的实施方案。

严厉打击施工过程中的违章指挥、违章作业和违反劳动纪律等行为,确保工程进度合理、质量可靠和作业人员的生命及行车安全。

2、加强安全基础管理。

抓好基础管理是实现安全生产的根本保证。

一是强化现场管理。

安全生产的出发点和落脚点在现场,安全基础管理的重点更是现场。

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新建铁路大西客运专线站前-13标质量自控体系第二公路工程局渭洛河特大桥项目经理部二O一0年四月十二日目录一、总则………………………………………………….- 2 -(一)编制说明……………………………………………….- 2 -(二)编制依据……………………………………………….- 3 -(三)适用围……………………………………………….- 3 -二、质量方针与目标……………………………………….- 3 -1、质量方针………………………………………………..- 3 -2、质量目标………………………………………………..- 3 -三、质量体系组织机构…………………………………….- 7 -(一)管理组织机构………………………………………….- 7 -(二)质量保证体系………………………………………….- 7 -(三)主要领导、各职能部门和人员质量职责……………..- 9 -四、质量管理………………………………………..- 18 -五、质量考核奖惩………………………………….- 30 -一、总则(一)编制说明大西铁路客运专线工程是国家《中长期铁路网规划》的重大项目,大西客专建成后将成为全国快速客运网的重要组成部分,将大幅度地缩减区域中心城市间的时空距离。

起点从,途径朔州市、市、晋中市、市、市,在永济跨黄河进入市,经临潼至。

我公司承建渭洛河特大桥的施工任务,为兑现合同承诺,规质量管理,实现工程施工质量一流目标,项目部将以全新的质量管理理念,科学的质量控制手段,严格的过程控制措施,确保实现质量管理目标。

严格遵守国家法律、法规,认真落实铁道部、大西公司以及局指挥部的有关质量管理办法,实行工程质量责任制,健全工程质量责任追究制,加强作业层的过程质量自控。

按照“横向到边,纵向到底,控制有效”的原则,对工程质量进行全过程控制,不留死角,做到按规操作,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。

(二)编制依据《铁路建设工程质量管理规定》《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《质量管理制度汇编》(三)适用围本文件适用于第二公路工程局渭洛河特大桥工程施工质量管理全过程。

二、质量方针与目标1、质量方针百年大计,质量第一;诚信守法,科学管理;科学组织,精心施工;持续改进,追求卓越。

2、质量目标2.1 总体质量目标2.1.1按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;2.2.2 桥梁工程一次验收合格率达到100%;2.2.3 杜绝工程质量事故,克服质量通病;2.2.4 在合理使用和正常维护下,桥梁工程结构施工质量,满足不少于100年设计使用寿命期正常运营要求。

2.2 质量目标分解2.2.1项目领导层杜绝质量重大事故。

2.2.2工程部做好场前的技术准备(包括论证计划、图纸会审);技术资料、技术标准制定齐全并切实实施;技术交底及时编制下发实施;施工工艺有效监控率98%。

2.2.3安质部制定安全质量培训计划,保证员工培训率100%;安全措施有效实施监控,确保安全事故为零;制梁各道工序抽检率100%;现场进行安全质量监督,发现安全质量隐患处理率100%;质量资料及时完整率100%;下道工序业主满意率98%;半年调查监理工程师满意度90%。

2.2.4物设部采购的原材料保证质量合格率100%,严格控制设备选型、安装、验收、保养、维修,确保设备正常运转;机械设备台账齐全率100%;供方评定率98%;原材料批次验证、送检率100%;各种原材料损耗率控制在规要求以;储存、标识符合率100%;做到帐、物、卡相符。

2.2.5试验室设计配合比审批率100%;施工配合比符合率100%;原材料批量抽检率100%;钢筋焊接批量抽检率100%;砼拌合物抽检率100%;砼试件制作、养护符合率100%;试验报告真实准确率100%;试验装置合格率100%。

计量器具标识率100%;计量误差合格率100%;计量器具送检率100%。

2.2.6综合办公室服务满意度90%;文明施工宣传覆盖率100%;有效版本文件100%。

2.2.7计合部、财务部计划统计报表报送准时率98%。

2.2.8拌和站设备完好保证使用率100%;混凝土拌合物检验合格率100%;运输安全准时率100%。

2.2.9作业工区杜绝违章,工序质量指标自检率100%;下道工序满意率95%;问题整改报检率100%;劳动保护用品合格率100%。

2.3专项工程质量目标2.3.1模板及支架质量目标模板及支架施工质量满足设计要求、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)、《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆。

拆模必须在混凝土强度达到设计强度的60%以上,混凝土表层与环境温差不宜大于15℃,且能保证砼构件棱角和表面不受损伤。

2.3.2钢筋施工质量目标钢筋原材料及加工、钢筋连接及安装必须符合设计要求、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)、《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

钢筋原材料先检验合格才能使用,检验批按同牌号、同炉号、同规格、同交货状态、60t以为一批,其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验全部合格。

钢筋接头采用闪光对焊接头,其抗拉、冷弯试验合格,同一截面数量不大于规定值,绑扎顺直、牢固,保护层合格。

2.3.3混凝土施工质量目标混凝土原材料、配合比、施工及养护、结构外观和尺寸偏差等项目施工质量必须符合设计要求、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)、《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

水泥、粗细骨料、矿物掺和料、外加剂必须按规定进行进场抽样检验,施工用水采用饮用水。

原材料引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%,施工前及时对原材料进行含水量的测定,根据理论配合比和原材料含水量计算施工配合比并严格执行。

严格控制混凝土拌和质量、坍落度、分层振捣密实,混凝土初凝时间外严禁扰动,入模温度控制在5~30℃之间,浇注完后采取有效的养护措施(冬季用蒸汽养护、春秋季洒水养护、夏季土工布覆盖洒水养护),混凝土芯部温度不宜超过60℃,个别最大不得超过65℃,混凝土外温差控制在15℃以。

结构尺寸合格,外观美观,线条分明,表面光滑平整、整洁,无损伤缺陷。

2.3.4预应力施工质量目标预应力原材料、制作、安装和拉、放、封端施工质量必须符合设计要求、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)、《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

钢绞线、锚具、夹具、连接器进场前按规定的频率进行抽样检验,预应力孔道采用抽拔橡胶管成孔,严格按照设计程序和混凝土强度进行初期和终期的拉、放,采用双控标准(拉应力和伸长率)控制预加应力值,统计、分析、计算孔道、锚具的预应力磨阻损失。

三、质量体系组织机构(一)管理组织机构第二公路工程局渭洛河特大桥选配具有丰富施工经验、技术能力强、精通企业管理的人员担任项目经理,配备技术精湛、经验丰富的专业人员担任项目总工程师,下设工程部、安质部、试验室、物设部、计合部、财务部、综合办公室、三个桥梁作业工区、三个拌合站,组成质量管理组织机构。

各岗位人员按照各自职能部门和人员的质量职责,认真完成本职岗位的职责和任务。

(二)质量保证体系项目建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量保证体系,采用项目、工班二级技术质量管理模式,工程技术、安全质量、物资设备、试验室等职能部门配备质量负责人、技术负责人及质量管理、工程技术、试验检验、质检工程师(员),各工班配备工班长、兼职质检员,主要负责贯彻执行有关质量方针和技术标准;制定质量管理制度、规定;定期进行质量信息沟通,总结和布置质量工作,制定纠正和预防措施;组织培训和教育;落实质量责任制;对质量行为、过程控制和工程实体等进行监督检查,奖罚优劣;确保质量保证体系的正常运行。

《质量保证体系》详见图1。

图1 质量保证体系框图(三)主要领导、各职能部门和人员质量职责1.项目经理质量职责1.1项目经理是项目的第一责任人,领导全场职工贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准,执行公司各项管理制度和规定,明确职能分工,保证工程目标、计划按期实现,1.2 认真履行工程承包合同,强化工程的质量、安全、进度和成本控制,确保合同承诺兑现。

负责项目的全面建设,确定工程质量目标,组织建立质量保证体系,并组织实施。

负责各作业队间的协调及与外部单位事务的协调。

1.3对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置和动态管理,合理安排施工进度,保证均衡生产,做到文明施工。

1.4组织工程质量成本预测、控制、分析和考核,降低成本消耗,节约开支,提高效益。

1.5强化安全和质量管理,定期组织项目进行安全、质量检查考核与改进,行使质量否决权。

接受质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理单位、企业管理层等有关质量工作的检查、指导与监督。

2.总工程师质量职责2.1组织项目专业技术人员进行施工图纸会审,参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作,并作好会审交底的记录;负责工程的全面技术工作,包括施工图纸、技术交底的审核,施工工艺的制定,新技术新工艺的采用,重大质量问题的裁决。

2.2负责项目全面技术质量工作,组织制定项目有关各种质量制度、措施与规定,保证工程质量目标的实现;依据合同和业主提供的图纸资料,结合实际组织制订和落实工程实施性施工组织设计和质量保证措施,组织制定关键工序及特殊作业过程作业指导文件;2.3审核材料需用计划和加工订货计划,监督有关部门和人员做好进货或过程的质量检验,保证进货和生产过程质量控制符合标准和有关要求;2.4组织项目的科研工作,落实科研计划,推广应用新工艺、新技术、新材料、新结构,开展技术攻关、技术革新和QC小组活动,努力提高生产工艺水平和操作技能;2.5严格工程的施工技术和质量检验管理工作,并对其工程质量负责,组织编制和实施工程质量计划,实施工程的施工过程控制,定期组织质量分析,及时研究处理质量活动中的重大技术问题,对质量持有否决权。

负责项目质量检查,主持工程质量评定。

3.安质部质量职责3.1 贯彻执行上级有关工程质量的方针、政策,落实质量方针和质量目标。

依据设计、规、标准和各项规章制度检查各单位的工程质量和质量管理情况。

3.2 积极推进现场安全质量标准化管理,及时掌握质量动态,收集质量反馈信息,坚持定期向项目经理汇报工程质量情况。

3.3 协助项目经理和总工做好质量管理工作,参加并协助项目领导组织的项目综合大检查,做好各单位质量评比工作。

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