高层住宅公共交通空间设计
高层住宅交通核设计详细讲解
管井位置
管井靠一侧设计 检修空间大小合理
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
旁置式
空间形态分析
楼梯，电梯间，入户空间合为一体 电梯间设于中部,节约了北部的面宽 电梯噪音对电梯所在一侧的户型影响 较大 公共空间集中，面积小，容易造成使 用干扰
综合评价
适用于经济型住宅 公用面积，面宽小 功能使用有一定交叉,易形成干扰 采光通风较好
《高层民用建设计防火规范》GB 50045—95（2005年版）
6.2.3 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，其疏散楼梯间的设置应符合下列规定： 6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，且楼 梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风。 6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。 6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。
适用于高档住宅 公用面积大，面宽较节约 功能布局清晰,公共空间互不干扰 采光通风较好,舒适度较高
比较研究
一.板式
面积
交通空间面积21.12平方米
采光和通风性
楼梯,电梯,入户空间均能直 接采光，比较明亮
平均采光,通风性较好
入户门位置
入户门位置相对固定 入户后易形成玄关空间 户门过近,容易产生干扰
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
对置式1
空间形态分析
楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共 用一个空间,交通空间集中，争取了进深, 节约了面宽
公共空间集中，面积小，易造成使用干 扰
电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰 对户型北侧明餐明卫的设置有利
高层住宅公共交通系统设计浅析
０ 引 言
高层住宅内部空间主要包 括住户套型空间和 内部公共交通 空间。 高层住宅内部公共交通系统可理解为专为联系高层住宅内 部各住户 间用 的空间或要素来达到交通联系 的目的 ， 交通联系部 分按其功能不 同， 一般可分 以下三个部分 ： 一是水 平交 通联 系部 分， 如走廊 ； 二是垂直交通联系部分 ， 如电梯、 楼梯等 ； 三是交通联 系节点 ， 如门厅、 侯梯厅等。在广义上 ， 内部公共交通 系统 的空间 还可以包括其它公共服务性 、 辅助性空间。 在实际工作 中， 设计者经常很 容易把注意力集中于建筑物 的 主要的使用 功能上 ， 而对 它们之间的交通系统则很少 给予足够 的 重视 ， 以至于常由于内部公共交通系统组织 的紊乱而造成住宅布 局 的失败。事实上 ， 交通 系统在住宅中 占有 的面积 比重也是相 当 大 的， 高层住宅的设 计很 大程度取决于内部公共交通系统 与住户 居住部分的功能组织及相互配置是否恰当。
１ 我 国高层住 宅及 其 内部公共 交通 系统 的主要 问题
高 层住 宅内部公 共交通系统设计与它在住栋 中的空 间位 置 关 系相关 ， 的关键是合理组织交通流线 ， 设计 满足防火要求 ， 约 节 投资与能耗 。作为高层住宅 中重要 的组成部分 ， 内部公共交通系 统因住宅形式不同而有不 同的空间位置要求 ， 的空间布局可 合理 以使人们在 日常生活 中方便 、 舒适 ， 它的布局对整个 住宅 的使 用
性能有举 足轻重 的影响。 我国由于历史的原因和经济发展水 平的限制 ． 过去住宅建设 着重于居住空间 的营造 ， 住宅内部公共交通空间一般 却很少受到
重视 。 然而 ， 随着社会 的发展 ， 人们的生活方式和住宅需求不断发 生变化 ， 主要表现为 ： （ ） 国普通住宅 居住标准提高。同时 由于地域 、 １我 文化 、 经济 水平等差异 ， 社会各层次人群对 居住标 准要求不 同， 要求居住建 筑 内部各空间比例 的重新分配。 （） ２ 人们 已经认 识到住宅的 内部环境 的重要性 ， 一方面体现 在居住建筑 内各 空间的采光 、 风、 通 隔热 、 保温的性 能要求 ， 另一 方面体现在内部公共交通系统对住户 内的卫 生污染 、 声音 干扰等
住宅交通空间
（一）基本尺寸中高层的交通空间由楼梯间、电梯间、设备管井、走道、入户门、入口门厅、采光窗、垃圾间等组成。
根据功能及住宅法规的要求，对一些基本构件的尺寸存在一些共性和最小限定（见图1）。
1.楼梯间住宅规范规定7层及7层以上单元式住宅楼梯梯段最小净宽应为1100mm，踏步宽度不小于260mm，高度不大于175mm。
在实际应用中，大量住宅层高取2800mm、2900mm或3000mm，楼梯间开间根据结构墙厚、搬运家具、消防疏散等要求多数取在2500～2700mm之间，楼梯部分进深取4800mm以上（上述均为轴线尺寸），为了有可比性，在下面的分析中我们都取规范中最小值作比较研究。
表1表示了不同层高下取最小值时楼梯间必要的踏步数，由此可求出楼梯间的必要进深。
2.电梯间中高层电梯根据层数和人数的关系载重一般取800～1000kg，参照国产常用的电梯指标，以上海三菱电梯为例，载重为1000kg、速度为1.5 m/s时，井道净尺寸为2200mm×2120mm，结构轴线尺寸为2400mm×2300mm。
一般电梯井尺寸都在这一范围左右。
另外电梯的候梯厅深度是电梯空间设计的关键，《住宅设计规范》规定“候梯厅深度不小于多台电梯中最大轿厢的深度，且不小于1.50m”。
这是考虑到残疾人轮椅回旋的最小半径、等候电梯及开门入户等行为互不干扰的最小尺寸，参见图1。
一般候梯厅深度不少于1800～2000 mm为佳。
表23.公共管道井中高层楼梯间的管道井包括水、暖、强弱电井等。
一般水、暖二井可以合并，强、弱电井中间要有分隔（见图1）。
这些管道井的设置位置和尺寸大小，在方案阶段往往被建筑专业设计人员所忽视，结果到施工图阶段又造成返工，使套型设计不尽完美。
所以我们有必要仔细研究这些管道井的设置，掌握其中的规律，提高综合设计能力。
中高层（以9层18户为例）楼梯间中设备管道井的设置为：（1）采暖竖井中需设置上水、回水两根立管及锁闭阀、过滤器、热计量表等设备，一般采暖竖井所需净空尺寸为900mm×300mm（面宽×进深）。
高层住宅交通核几种布置方式
高层住宅交通核几种布置方式在高层住宅的设计中，交通核的布置方式是一个至关重要的环节。
它不仅影响着居民的出行便利性和安全性，还对建筑的空间利用、结构布局以及消防疏散等方面有着深远的影响。
接下来，让我们一起来探讨一下高层住宅交通核常见的几种布置方式。
一、核心筒式布置核心筒式布置是高层住宅中最为常见的交通核形式。
它将电梯、楼梯、管道井等垂直交通和设备空间集中在建筑的核心区域，形成一个相对独立的筒状结构。
这种布置方式的优点是结构稳定，能够有效地抵抗水平风力和地震力的影响。
同时，由于交通核位于核心位置，四周的房间布局较为规整，空间利用率较高。
此外，核心筒式交通核可以将电梯厅和楼梯间分隔开，提高了消防疏散的安全性。
然而，核心筒式布置也存在一些不足之处。
例如，核心筒会占据一定的建筑面积，导致户型的进深加大，采光和通风可能受到一定影响。
而且，居民在使用电梯时可能需要经过较长的走廊，增加了出行距离。
二、外置式布置外置式交通核是将电梯、楼梯等垂直交通设施设置在建筑的外侧。
外置式布置的一个显著优点是可以减少交通核对室内空间的影响，使户型更加方正，采光和通风条件得到改善。
同时，居民在乘坐电梯时可以直接到达室外，增加了与自然环境的接触。
不过，外置式交通核也存在一些问题。
由于交通核暴露在建筑外侧，需要特别考虑其保温、隔热和防水等性能，增加了建筑的施工难度和成本。
此外，外置式交通核在外观上可能会对建筑的整体造型产生一定影响，需要在设计时进行精心处理。
三、分散式布置分散式布置是将交通核分散设置在建筑的不同部位。
这种布置方式的好处是可以缩短居民的出行距离，提高交通效率。
同时，分散式交通核可以更好地适应不规则的建筑平面，使建筑空间更加灵活多样。
然而，分散式布置也带来了一些挑战。
首先，分散设置的交通核会增加结构设计的复杂性，施工难度较大。
其次，由于交通核分散，管理和维护成本可能会相应提高。
四、组合式布置组合式布置是将上述几种方式进行组合，根据建筑的具体需求和特点，灵活搭配使用。
住宅楼内公共部分设计要求
住宅楼内公共部分设计要求住宅楼内的公共部分设计对于提升居民居住品质、营造良好居住环境非常重要。
以下是一些常见的住宅楼公共部分设计要求，以确保居民的舒适、安全和便利。
1.入口大堂设计要求：-空间布局合理，通风良好，能有效分流人流，减少拥堵。
-入口处设置足够的接待台和休息区，以方便来访人员等待，提供服务。
-大堂装饰应简洁、大气，充分利用自然光和绿植等，创造舒适的视觉体验。
-采用安全门禁系统，确保只有合法居民和访客可以进入大楼，提高安全性。
2.室内公共空间设计要求：-设有舒适的休息区域，提供与邻居社交、聊天和休闲放松的场所。
-设置儿童游乐区和婴儿室，满足家庭居民的需求。
-考虑到老年人、残障人士的需求，设置无障碍设施，如扶手、坡道等。
-公共空间布置温馨、美观，可增加居住者的归属感和满意度。
-利用合适的照明设计，使公共空间充满活力和温暖的氛围。
3.电梯设计要求：-设有足够数量的电梯以提高运行效率，减少居民等待时间。
-电梯应具备较大的容量和高速度，以满足高峰期的需求。
-设有负责电梯维修和保养的专业团队，确保电梯的正常运行和安全性。
-设有明确的应急按钮和报警装置，以便紧急情况时能够及时得到帮助。
-电梯入口处设置舒适的候梯区，配备防滑地面和舒适的座椅，方便居民等候。
4.室外公共区域设计要求：-设有足够数量的停车位，以满足居民和访客的停车需求。
-建立绿化带，增加自然植被，为居民提供清新的空气和自然景观。
-设有户外活动区，如篮球场、乒乓球桌等，满足居民的健身和娱乐需求。
-考虑到安全因素，设有有效的照明系统和监控系统，确保居民的安全和安心。
5.安全设计要求：-设有消防设施，如消防栓、灭火器等，及时应对火灾风险。
-设有安全出口和疏散通道，为居民提供安全疏散的途径。
-设有安全门禁系统，限制外来人员入内，确保居民的安全和隐私。
-安装监控摄像头和报警设备，提供实时监控和紧急求助。
-加强居民安全意识教育，提供紧急救援培训，以应对突发事件。
浅论高层住宅空间设计
建筑 工程 ｌ Ｉ Ｊ
浅 论 高层 住宅 空 问设 计
宋 丽 红 阴雨 夫 ，
（ 龙 江 省 寒地 建筑 科 学研 究 院 ， 黑 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ０ ） ５０ ０
摘 要： 随着城市化的快速发展 ， 土地渐成稀缺资源 ， 高层建筑的大量开发是城市集约化发展 ， 高城 市土地利用率， 提 缓解城市居住压力的必然 需求。高层建筑与普通多层建 筑相 比， 建筑体量大、 形体 突出， 对改变城 市的居住空间及 环境 有着至关重要的作用。那么， 高层住 宅的空间应该如何 设计 ， 以达到满足各方面的需求， 真正做到 以人为本 ， 已经成为 业界普遍 关心的 问题。
，
一
２５ — ４
关键词： 高层 住 宅 ； 间设 计 ； 筑 空 建
目 在我国的大中 前， 小城市中， 尤其是一线城 右。 ２ １ ４共用走道。 》 规定， 走廊通道的净 宽不 又要达到舒适、 卫生、 安全的 要求 ， 而且不同的电器 市。 寸士寸金的 概念越发严 重。 随着时代的发展， 年 应小于 １ ２米。另 ， 外 丕 规定 ， 高层居住建筑 设备、 管线都集中在有限的空间内， 以 所 必须考虑 轻人已逐渐成为买房大军中不可忽视的力量， 由于 的户门不应直接开向前室， 当确有困难时， 部分开 到良 ９ ｌ 除湿、 好自ｉ风、 ８ 排除废气、 废水、 污物的跚 他们刚参加工作不久 ， 购买力相对较低， 所以小户 向 前室的 户门均应为乙级防火门， 所以在实际没计 所以厨房的面积在诅爿 懒 Ｉ 当扩大 ， 唷 ｊ 置 并且 型高层住宅 成 了他们的首选。 偎． 但在以往人们防 中， 搞 应避免所有户门均直接开向 消防前室。１ ５设 要留有足够的墙面及操作长度 ， 便安装成套的橱 ２ 以 层的研究和实践中， 还有许多不足之处 ， 致使在已 备管道。《 归 规定， 住Ｊ 》 公共功能的通道， 包括采暖供 柜、 吊柜、 热水器、 微波垆等电器踺备， 使厨房 看起来 建成的住宅中出现过很多的问题 ， 为住户带来了诸 回水总立管、 给水总立管、 雨水立管、 消防立管和电 干净整洁。 洗衣是 人 们生活中最重要的组成部分 ， 多不便。 ： 如 户型利 用率不高 狐ｌ 、 差 采光不足、 相 器立管等， 不宜布置在住宅套内。公共功能管道的 随着 ＾ 们生活质量的提高， 应设置单独的洗衣房 ， 邻户型形成对视 ， 内共用面积过大 ， 单元 早成了业 阀门和需经常操作的部件， 应设在共用部位。在实 与佣 人 房和厨房相邻， 以便于给 水和排水与厨房的 有时只得将管道的检修洞 口开在消防 上下水集中排放 ， ＾ 主和物业管理者的矛盾， 也给开发商带来了不必要 际的没计中， 方便 们操作使用。高层住宅一 的损失。基于以上问题， 试图探寻—些高层住宅空 前室内， 这种情况下应在此洞口设丙级防火门。采 般面积较大， 在户型设计中应考虑双卫生间 即公 间设计中的内在规律， 以达到便捷、 实用、 优化的目 暖、 给徘水， 通常将水暖管道设于同—井道内， 井道 共卫生间和主卫生问。公共卫生间设置淋浴房、 马 的， 实现业主 与开发商之间的 共赢局面。 最小进深 ０ 米 ， ｕ 宽面需 １ 米左右 ， ６ ５ 有时也将其设 桶、 洗面台 ， 等 主卫生间除设截 ： ｆ ｆ 裕房、 马桶、 洗面台 ｌ 高层住宅公共 空厨没汁 计成为 入 进 式的 管道内。２ 垃圾收集设施。住归》 还考虑安置 知醣 淘： 以主卫 １６ 《 ｛ ， 所 生间的空问应比公 １ ． １高层住宅内部公共空 间的特点。我 国的 规定， 住宅不宜ｉ 垃 圾管道， 鲫１ 高层不设置垃圾管 共卫生间的面积要大—些。在传统的 设计中， 公共 民用建 话 汁防火规范 ＾ 称 《 霸ｌ 下简 高规 中 道时， 每层应设置封闭的垃圾收集空间。在实际的 卫生间的位置—般安排在厨房和人户门附近， 以便 明确规定，０ ｌ 层及 Ｉ 层以上的住宅称为 “ Ｏ 高层住 设计中，为避免垃圾收集空间污染公用走道环境 ， 来访的客 人 使用， 但在实际的生活中来访的客人毕 宅” 。从位置 匕 来说， 高层住宅的内部公共空间是通 应尽量使黼 撒置 ， 我们建议利用靠外墙的公 竟很少 ， 公共卫生间的主要使用者是 中的老人和 家 往外界的公共通道 ， 它的 页符合人们出行的 用走道或楼梯间设置凸窗，在窗台下方收集垃圾 ， 儿童 ， 如果是在夜里， 就要在半睡半醒 的状态下走 交谊 牵， 方便、 快捷是没｝ ｆ 搪魄 。 １ 从功能 Ｅ 来说， 既可以保证自 然通风， 又能节省公共空间面积。 很长的路到公共卫 生间， 这样很不利于Ｊ 芭人 高层住宅 的内部空间最主要的功能是满足人们的 １ ３对高层内部公共空间设汁方 法的补充。首 使用。 因而公共卫生间应安排在次卧或餐厅和客厅 日 常外出方便， 以及防火 疏散的需要。 同时， 空问中 先 ， 应考虑 空间内特殊人群的需求。目 我国的物 之间， 才真正达到 人 前， 这样 性化设计。 最重要的， 不论 这就意味着在高层住宅内还有许 是公共卫生间还是主卫生间， 还附设了很多诸如水暖管道、 电缆设备、 电表箱等 业服务日益成熟， 在设科 趣 考虑自 设备， 可以说住宅设备系统的枢纽部分。 综上所述 ， 多服务 ＾ 比 、 如保洁人员、 ＾ 维修 人 员， 保安 员、 员等， 然采光通风，这样可以 使各种废弃得到及时的排 高层住宅中的交通安全是重中之重，消防楼梯、 消 所 以设 时 黥 到他０的 犯 例如 珩 的 放， ｝ 的身僻健康。 ｊ ］ 保辟月 护 ＾ 防通道的设置有 着相应的法律明文规定。 此外高层 高层住宅中加入清洁间和清洁水池， 还有公共卫生 中的电 梯除满足 ＾ 们的 日 常生活需要， 还要满足消 问和休息区， 这样就给工作人员及外来 人员带来了 来 ， 选 艮 大 彤源 蛾 Ａ了用户的Ｊ 里 防法规的要求， 可以说安全是高层住宅空间设计最 很大的方便， 这种以人为本的设计 ， 必然会成为未 需求， 尤其是 Ｂ 冬季气候寒冷 ， 方， 有—个 封闭的 为重 要的问题 。 来高层住宅的没计方向。 阳台更有利于室内 保温。 但这样 傲嘲； 处是： 晾晒 ｌ ２我国规范对公共空间各构成元素的基本 其次 ， ＾ 的行为Ｊ理出发进行细音 设计。比 衣物时不能增加空气对流， Ｃ 水汽不易挥发。 厨房产 要求。设 响白 渎践和研 究中发现 ， 高层建筑的 如说在电梯内控制键的对面安一面镜子， 这样就可 公共交通空间设计是影响整个住宅设计 品质的关 以使坐轮椅的残疾 ＾ 不必转身就能看到电梯的运 设计时应灵活考虑， 如 键因素。单元中各户均围绕公 共交通空间展开， 它 行情说 。这是一 啡 常微小的没计， 却真正体现 出 合 孜式阳台的设计， 的设计是整个住宅ｉ ｉ的起点， 殳十 直接影响着各个 户 对使 甩者的 ＾ 文关 怀。 阳 台。 型的走向和布局。高层住宅公共交通空间主要由： 最后， 增加与邻里交往的公共空问。在现代｛ 士 ３结 论 疏散 涕、 电梯、 ： 侯螃 、 公共走道、 设备管井、 垃圾 会中， 人们往往羁绊于高节奏的都市生活中， 而忽 住宅问题研怒鲁— 卟咏 ｌ的澡题， 久 无论时代如 收集设施。 ２ 疏静？ １１ 睇。 高层住宅的 疏散楼梯设 略 了与邻里间 的沟通和交 流 ， 果再高层 建 筑中增 何 的变迁 ， 如 科技怎样进步 ， 住宅的用途永远只有一 如果在空间上有有困 加空中花园的没计， 就可以为邻里间的交流提侈 ～ 个那就是住， 以 ｝ 所 设计住宅就是设计生活 。 设计理 难， 可以设置剪刀楼梯， 而且必须符合规定： 剪刀楼 个欢畅的平台。 住户可以在这里聊天、 休息、 健身、 散 人为本。所以， 梯间应为防烟楼梯问， 剪刀楼梯的梯段之间 ， 应设 步 ， 可以增加绿化面积， 使其成为邻里间沟通的良 作为—个 建筑师应该热爱生活， 更好的体验生活， 置耐 火 极限不低于 １ ｏ 的不燃烧体墙分隔 ， Ｄｈ 剪刀 好空 间 。 留心生活中的每— 日 呜 微之处， 洋 毅 计出符 这 才 楼梯应分ｇ 瞧｝ 室， 楼梯应分 设加压送风 前 两座 Ｈ ２高层住宅私 ＾ ． 空间设计 合实际生活的高品质的居住空间。 系统。２ １ ２电梯井。 》 规定， 消防电梯间应设前 高层住宅私人空间 ， —般分为公共活动区和私 参 考文献 室， 其面积不应小于 ４ ０ ５ 平方米， 当与防烟楼梯问 密区。 公共活动区—般分为门廊、 玄关、 客厅、 亍 餐Ｉ和 ［翟强． １ ］ 高层住 宅对城市空间形态影响的分析及授． 合用前室时， 其面积不应小于 ６ 平方米。 消防电 梯 厨房等组成， 有些住宅内还有佣 ＾ ． 房和洗衣房。私 划设 计对花 井、 机房与相邻其它电梯井、 机房之间 ， 应采用耐火 密区则由 主卧室、 子女卧室、 卫生间等组成， 条件优 圈柴寅． 高层住宅中凹空间的 Ｉ 浅谈 生化设计 山 极限不低于２ ０ 的隔嚼 鬲 ．ｈ ０ 邪 开。１ ３侯梯ｌ （ ２ 亍。（ 住宅 越 的还 有书房 、 房和视听房 。在 设计时 ， 考虑 西建 Ｋ ２ｏ （ 健身 应 ｏ９￣ 设计规范》 （ 以下简称《 》规定： 深发不应 到公共活动区 与 伽 ） 侯梯 私密区的空间布局应该既相对独 翻张野． 高层住 宅空间设计． 小于多台电梯中 最大轿箱的深度， 且不得小于 １ ０ 立互不干扰 ， ５ 又有紧密的联系 ， 使室内各功能空间 ［ 燕巩王趄 １层以上塔式高层住宅公共交通空 ４ 惆 ８ 米。实际设计中因考虑到侯梯厅通常兼作公共走 方 便住户使用 。 间设计研 究． 道， 在这里会发生交通流线的交叉， 再加之搬运家 住宅 中 的厨房 、 卫生 间被 称 为心脏 部 分 ， 因为 日森 屎洋之 著超 高层 集合 住宅 ） 具货物的要求 ，通常将侯梯厅深度设计为 ２ 米左 它的功能要求复杂 ， 使用率高， 既要符合住宅规律，
高层住宅设计要点
高层住宅设计要点随着城市化进程的加速，高层住宅在城市中越来越常见。
高层住宅的设计不仅要考虑美观和舒适，更要注重安全性、功能性和可持续性等多个方面。
以下将详细阐述高层住宅设计的要点。
一、建筑结构与安全性高层住宅的建筑结构是确保其安全性的基础。
在设计时，需要根据当地的地质条件、抗震要求和风力等因素，选择合适的结构形式，如框架结构、剪力墙结构或框架剪力墙结构。
为了提高结构的抗震性能，要合理布置剪力墙和框架柱，保证结构的刚度和强度均匀分布。
同时，要加强结构的连接节点设计，确保在地震等自然灾害发生时，结构能够保持整体性，减少倒塌的风险。
在防火设计方面，高层住宅需要设置完善的防火分区和疏散通道。
防火墙、防火门和防火窗等防火设施的位置和规格要符合相关规范要求，以阻止火势蔓延。
疏散楼梯的数量、宽度和疏散距离要满足人员疏散的要求，并且要设置防烟楼梯间，保证在火灾发生时人员能够安全疏散。
此外，还要考虑高层住宅的防雷设计，安装有效的避雷装置，保护建筑物和居民的生命财产安全。
二、户型设计与功能布局户型设计是高层住宅设计的核心之一。
一个好的户型应该具有良好的采光、通风和朝向。
客厅和卧室应尽量朝向南面，以获得充足的阳光。
同时，要避免户型中出现过长的走廊和暗房，提高空间的利用率。
在功能布局上，要做到动静分区、干湿分离。
动区如客厅、餐厅和厨房等活动频繁的区域应靠近入户门，静区如卧室和书房等需要安静的区域应布置在相对远离动区的位置。
卫生间和厨房要做好防水处理，并且要合理布置管道，避免出现渗漏和排水不畅的问题。
对于小户型的高层住宅，要注重空间的灵活性和可变性，可以采用开放式厨房、多功能家具等设计手段，增加使用面积和储物空间。
对于大户型的高层住宅，则要注重功能的完善和舒适性，如设置独立的衣帽间、健身房等。
三、交通流线与垂直交通高层住宅的交通流线设计要清晰、便捷，避免出现交叉和拥堵。
小区内部的道路要与城市道路合理衔接，方便居民出行。
同时，要设置足够的停车位，包括地上停车位和地下停车场，满足居民的停车需求。
高层建筑交通核设计手册
高层建筑交通核设计手册术语☐住宅：供家庭居住使用的建筑（含与其他功能空间处于同一建筑中的住宅部分）当住宅与其他功能空间处于同一建筑内时，住宅部分与非住宅部分之间应采取防火分隔措施，其安全出口和疏散楼梯应独立设置。
<注>：确定项目是否按住宅设计的前提——《规划意见书》中所标明的用地使用性质☐商业服务网点：居住建筑底部（地上）设置的小型商业服务用房，不超过2层，建筑面积≤300㎡。
☐建筑高度（防火）：1当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度；2当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度；3局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。
注：室外地坪标高不同时，以消防扑救场地标高计算。
☐建筑层数：以下空间不计入建筑层数：1建筑的地下室、半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m者，可不计入建筑层数内；2建筑底部设置的高度不超过2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，可不计入建筑层数内；3建筑屋顶上突出的局部设备用房、出屋面的楼梯间等，可不计入建筑层数内。
☐住宅建筑层数：1当住宅和其他功能空间处于同一建筑内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。
2消防设计时,当建筑中有一层或若干层的层高超过3m时，应对这些层按其高度总和除以3m进行层数折算，余数不足1.5m时，多出部分不计入建筑层数；余数大于或等于1.5m时，多出部分按1层计算。
3住宅（≤9层）顶部为两层一套的跃层，可按1层计，其它部位的跃层以及顶部多于2层一套的跃层，应计入层数。
（注：仅〈低规〉适用，〈高规〉不适用）防火规范的适用范围☐《高规》、《低规》建筑分类名称多层建筑〈低规〉高层建筑及其裙房〈高规〉一类二类居住建筑≤9层≥19层10~18层公共建筑☐H≤24m☐建筑高度＞24m的单层公共建筑。
浅析高层住宅内部公共空间设计研究
明确划分界限而增强其领域感和安全感 的 ， 以对 于这部分空 间 清楚 明了 ， 所 能够 引 导交 通并 且做 到无 障 碍设计 ， 便居 民出入 。 方 创造 适宜 交往 的氛 安全感的设计策 略应该是通过增强其使用率 、 提供 足够的 自然采 同时通过 设置休 闲活 动设 施 丰富空 间层 次 ， 从而增强居 民的领域感和归属感。 光或人 工照明 、 加大 自然 监视 或设备监 控的力度 等手 段来达到生 围 ，
基于以上 的理论 ， 在高 层住宅设 计 中， 考虑 到居 民的行 为心 层空间可引入绿 化 、 体 、 水 小品 、 座椅 、 柱 、 牌等设施 ， 灯 招 使人 置
理需求 时也应 当是一 个从低 到高 的过程 。以下是对 于不 同层次 身于架空空 间内， 又仿佛 漫步 于室外 的大 自然 中—— 既有 室内宜 的行为心理需求 的设计策略探讨。
坏主要体现在住区设 计 中从整体 规划 到单 体 的平面设 计 的合 理 ２． 入 口 门厅 的 设 计 ２
性上 。同样 ， 高层住宅 内部公共空间的设计 也应 当做 到这一点 。
作为整栋楼 的入 Ｉ处 ， ： 住宅底层 门厅是集 多种功能于一身的 １
２ 居民的安 全感 和领域感 。即马斯 洛所谓 的第二 级需求 层 空 间。１ 水平交通与竖向交 通的转折处 ， 住宅 内部交通路径 中 ） ） 是 次 。著名的建筑学家奥斯 卡・ 纽曼在其 著作《 可防卫 的空间》 中指 最重要 的节点 。２ 底层 门厅还设 有值班室 、 ） 信报箱 、 告示 栏 、 对讲 出， 明确划分界线 的领 域是可 防卫 的空间 ， 按照不 同的功能要求 系统等服务性功能措施 。３ 因为这个空 间容易形 成人的聚集 ， ） 所 划分领 域层次 ， 形成空 间序列 ， 即能起 到安全 防卫 的作用 。文 中 以也是适合人们交往的空间。 所重点论述 的高层住 宅 内部公 共空 间这一 领域往 往是最 难通过 底层 门厅在设计上应 当尽量 满足上述功能 ， 在空 间的组织 上
新消规后,高层住宅交通核的几种布置方式
新消规后，高层住宅交通核的几种布置方式！一、剪刀梯交通核构成要素剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、楼/电梯前室、公共走道、候梯厅、设备管井、加压送风井等。
对于这些交通核构成要素，《建筑设计防火规范》，《住宅建筑规范》等都做了较为明确的尺寸规定。
然而新的消防规范实施之后，随着个别条文的改动和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。
那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，以便获得一个较省的交通空间、从而得到一个较高出房率呢？下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。
二、相关规范除了改版之前的防火规范（此文不再赘述），对剪刀梯交通核各类规定之外，新版防火规范增加的设计要求有：合用前室:《防火规范》5.5.28,楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸≥2.4m；前室使用面积≥12㎡；此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，下面通过案例比较，以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以54米以上剪刀梯交通核（两梯四户）为研究对象做详细对比说明。
注：以下统计面积均为同等条件下交通核部分的轴线面积。
三、案例比较1、传统三合一前室扩大解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m），其他走道尺寸满足规范（1.2m）即可。
新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）。
综上所述，单纯短边尺寸扩大导致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54㎡。
（此处按照天津市规范设计，其他区域请自行修改。
）2、两部电梯单独置于一侧解析：两部电梯置于走到一侧的做法，使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，从而减少了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。
然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置（天津市规范要求）。
统计上图2轴线面积65.41㎡。
建筑设计交通空间设计(完整版)
➢双股人流通过的楼梯一般为 1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯按两 股人流设计，宽度不低于 1100mm
⑶梯段宽度
消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和应按照《建筑 设计防火规范》(GBJl6—87)和《高层民用建筑设计防火 规范》(GB50045—95)的最小宽度进行校核。
1. 交通联系空间设计的原则
流线组织符合建筑功能特点，有助于形成良好的空间组 合形式
交通流线简洁明确，具有导向性 满足采光、通风及照明要求 适当的空间尺度，良好的空间形象 节约交通面积，提高面积利用率 严格遵守建筑防火规范要求，保证紧急疏散时的安全
2. 水平交通空间
宽度设计 长度设计 采光和通风 无障碍设计
⑵楼梯间的形式
非封闭楼梯间 封闭楼梯间 防烟楼梯间
封闭楼梯间 适用建筑
医院、疗养院的病房楼
设有空调系统的多层旅馆
超过五层的其他公共建筑的室内疏散楼梯
超过三层的地上娱乐游艺场所
高层建筑裙房，单元式、通廊式住宅外的高度 不超过32m的二类建筑
地下车库和地下室地坪与室外出入口地面高差 不大于10m的地下建筑
Architecture Design
——
建 筑 设 计 交二
通
空
间 设 计
Contents
1
交通联系空间设计原则
2
水平交通空间设计
3
垂直交通空间设计
4
枢纽交通设计
1. 交通联系空间设计原则
水平交通空间：走廊、过道 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动扶梯等 交通枢纽：门厅、过厅
高层住宅多种交通核大全(带尺寸、面积、可编辑)
高层住宅多种交通组合高层住宅的公摊面积是最大的，因此，如何安置楼梯间和电梯的位置，对增加得房率、提高公共空间的通风采光都非常重要。
搜建筑小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，来看看哪种组合方式更适合你的项目定位和设计。
一、高层住宅的楼梯间及电梯数量分布安排一般来说，高层及中高层住宅中，层数在7-11层，应安排1部电梯1部、1部开敞楼梯间；当层数有12-18层，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯），1部封闭楼梯间；而层数在19层及以上，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯）及2部防烟楼梯间；二、7-11F中高层住宅的楼梯+电梯组合方式为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。
楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）；层高:2800mm（共16步）；电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）；以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）2000（深）为例（乘客电梯一部）。
五种常用楼梯间：1.对面式：面积：交通空间面积20~22平方米；采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光，比较明亮，通风性较好；入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让；管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响；c. 美观性较差；实例：空间形态分析：a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；b.公共空间集中，面积小，易造成使用干扰；c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰；d.对户型北侧明餐明卫的设置有利；综合评价：a.适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；b.公用面积，面宽小；c.功能布局紧凑，对行为有一定的干扰；d.采光通风好；2.左右式面积：交通空间面积26~28平方米采光和通风性：楼梯间直接采光，比较明亮；候梯空间间接采光,效果相对较差；入户门位置：入户门设置灵活,在纵横墙均可设置,与管井位置互换；入户门向南开启时易形成玄关空间，较纵墙开门减少了两厅中部空间，缩短进深；管井位置：管井位置布置比较灵活，在纵横墙上均可布置；检修空间较大；实例：空间形态分析：a.楼梯、电梯有各自的等候空间，功能分区较为清晰；b.入户门远离电梯和楼梯间，干扰少；c.入户门向南侧开启时更有利于套型布置；d.适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适型套型；综合评价：a.适用于舒适型住宅；b.公用面积，面宽大；c.功能清晰，干扰少；d.采光通风较好；3.错位式面积：交通空间面积20~22平方米采光和通风性：楼梯、电梯、入户空间均能直接采光，比较明亮；平均采光，通风性较好；入户门位置：a.入户门位置相对固定；b.入户后易形成玄关空间；c.户门过近，容易产生干扰；管井位置：管井靠一侧设计；检修空间大小合理。
高层住宅交通核设计详细讲解
高层住宅中要求使用载重量1t以上的电梯，该类电梯井道尺寸多在 2300mm×2400mm左右，可容纳担架的电梯井道尺寸多在 2300mm×2800mm左右。《住宅设计规范》规定“候梯厅深度不小于多 台电梯中最大轿厢的深度，且不小于1.50m”。实际设计中因考虑到候梯 厅通常兼作公共走道，在这里会发生交通流线的交叉再加之搬运家具货物 的要求，所以通常将候梯厅深度设计为1.80~2.00m左右。参见图1。
高层住宅交通核模块化设计
研究对象
高层住宅分类
《住宅设计规范》GB 50096-2011
6．2 安全疏散出口 6．2．1 十层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一套房的户门至安全出口 的距离大于15m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6．2．2 十层及十层以上且不超过十八层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一 套房的户门至安全出口的距离大于10m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6．2．3 十九层及十九层以上的住宅建筑，每层住宅单元的安全出口不应少于2个。 6．2．4 安全出口应分散布置，两个安全出口的距离不应小于5m。 6．2．5 楼梯间及前室的门应向疏散方向开启。
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
对置式1
空间形态分析
楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共 用一个空间,交通空间集中，争取了进深, 节约了面宽
公共空间集中，面积小，易造成使用干 扰
电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰 对户型北侧明餐明卫的设置有利
综合评价
适用于舒适型住宅，最为常用的布局形式 公用面积，面宽小 功能布局紧凑，对行为有一定的干扰 采光通风好
比较研究
高层建筑中的公共空间设计与规划
高层建筑中的公共空间设计与规划现代城市中，高层建筑已经成为城市发展的标志和特色之一。
高层建筑的崛起给城市带来了空间利用的突破和人口密集的可能性。
然而，高层建筑中的公共空间设计与规划对于城市居民的生活质量和社交互动具有重要意义。
本文将从功能性、可达性和可人性三个方面探讨高层建筑中公共空间的设计与规划。
一、功能性高层建筑的公共空间首先需要满足功能性的要求。
公共空间可以包括大堂、咖啡厅、休息区、接待处、会议室等。
这些空间需要根据建筑的特点和使用需求进行合理布局，确保达到预期功能。
例如，大堂是高层建筑的门面，需要体现建筑的风格和氛围，同时也是人们进出建筑的主要通道，需要保证人流的通畅性和安全性。
咖啡厅和休息区则是为居民和访客提供休憩和社交的场所，需要舒适的座椅、良好的照明和通风设施，同时也要考虑到噪音控制和隐私性的问题。
会议室需要满足商务会谈和研讨的需要，需要适当的座位和设备以及良好的隔音效果。
通过科学合理的功能性设计，可以提高公共空间的使用效率和用户满意度。
二、可达性公共空间的设计与规划还需要考虑到可达性的问题。
高层建筑中的公共空间应该便于居民和访客的到达和使用。
一方面，公共空间应该与其他功能区域相连接，比如与住宅区、商业区、办公区等。
通过合理的布局和导向设计，可以使居民和访客能够方便地到达公共空间。
另一方面，公共空间应该考虑到人们的出行方式和便利性。
在高层建筑中，人们通常会选择乘坐电梯来到公共空间，因此电梯设施的布局和运行效率都需要考虑进去。
同时，公共空间的设计还应该考虑到老年人和残障人士的需求，例如设置无障碍通道和适配设施等。
通过提高公共空间的可达性，可以增加人们对该空间的使用和参与度。
三、可人性高层建筑中的公共空间设计与规划还应该注重可人性的问题。
公共空间应该为居民和访客提供愉悦和舒适的环境，激发人们的归属感和社交需求。
首先，公共空间的设计要注重自然光线和室内空气的流通。
通过合理的窗户设计和照明系统，可以使公共空间更加明亮和通风，提高人们在其中的舒适感。
高层住宅交通核几种布置方式
高层住宅交通核几种布置方式高层住宅交通核几种布置方式1. 引言高层住宅的交通核对居民的生活质量和便利性至关重要。
本文将介绍高层住宅交通核的几种布置方式，包括梯电联合布置、直梯布置和管线分布。
2. 梯电联合布置2.1 电梯布置在高层住宅中，电梯是居民出行的主要工具之一。
电梯的布置应该考虑到住户的数量、建筑物的结构和居民的出行需求。
可以采用集中布置、分散布置或者混合布置的方式，根据不同的情况选择最合适的方案。
2.2 楼梯布置楼梯是高层住宅的备用出口，也是住户进出的重要通道之一。
楼梯的布置应该满足消防安全的要求，并且便于居民的使用。
可以考虑设置主楼梯和辅助楼梯，确保住户在紧急情况下的安全疏散。
2.3 联合布置梯电联合布置是将电梯和楼梯相结合，提供更灵活的出行选择。
可以将电梯和楼梯设置在相对独立的位置，避免拥挤和堵塞。
3. 直梯布置直梯布置是指将电梯直接布置在住户的楼层上，减少了住户在楼栋中的上下行程。
这种布置方式可以提高住户的生活质量，减少了等待电梯的时间。
但是也需要考虑到住户的隐私和安全，避免与住户的居住空间产生冲突。
4. 管线分布高层住宅中的电力、供水、通风和空调等管线布置也是很重要的一环。
这些管线应该布置合理，方便维护和管理。
可以考虑将管线放置在住户楼层的走廊或者楼梯口，避免与住户的居住空间相冲突。
5. 附件本所涉及的附件如下：- 高层住宅交通核布置方案图纸：提供了梯电联合布置、直梯布置和管线分布的详细图纸。
- 装修设计指南：介绍了高层住宅装修设计中与交通核相关的要求和建议。
- 居民调查报告：汇总了对不同交通核布置方式的居民满意度调查结果。
6. 法律名词及注释- 建筑法规：指规定了高层住宅建设和使用管理的法律法规。
- 消防安全规范：指规定了建筑物消防安全的技术要求和操作规程。
- 电梯法规：指规定了电梯设计、安装、使用和维护管理的法律法规。
高层住宅施工设计方案的公共空间设计
高层住宅施工设计方案的公共空间设计高层住宅的公共空间设计是整个建筑设计中至关重要的一环，它不仅关乎居民的生活质量，还与社区的整体形象和功能有着密切的关系。
因此，合理、科学、人性化的公共空间设计方案对于高层住宅的施工来说至关重要。
本文将探讨高层住宅公共空间的设计原则，并提出一种具体的设计方案。
一、设计原则1. 空间流线在高层住宅公共区域的设计中，空间流线是十分重要的。
合理的流线设计可以使居民在进行各种活动时更加方便快捷。
设计师需要考虑居民的行走路径，确保公共空间之间的联通性和连贯性。
同时，还要注重安全性，合理设置应急出口和安全通道。
2. 功能分区根据高层住宅的实际使用需求，设计师应将公共空间进行合理的功能分区。
例如，可以根据不同功能设立接待区、休闲区、运动区、儿童活动区等，使不同年龄层次和需求的居民都能够找到适合自己的空间。
此外，要确保功能分区之间的流线自然流畅，方便居民之间的交流和互动。
3. 光线与采光合理的光线和采光设计是高层住宅公共空间的重要方面。
设计师应充分利用自然光，尽可能让阳光和自然景观进入到公共空间中，营造舒适的居住环境。
在设计中，可以考虑使用大面积的窗户或采用采光井等方式，增加采光面积。
4. 材质选用公共空间的材质选用直接影响到整体的观感和品质。
设计师应选择耐磨、易清洁、环保的材料，并考虑材质的视觉效果和质感。
同时，还应注意材质的搭配与整体风格的协调，打造出具有美感和舒适感的公共空间。
二、具体设计方案基于上述设计原则，我们提出以下高层住宅公共空间的设计方案。
1. 接待区接待区是高层住宅公共空间的门面，也是居民和访客的第一印象。
我们可以在接待区设置舒适的休息区域和接待服务台，为居民和访客提供便利的咨询和接待服务。
在材质上，可以选择高质量的大理石或仿大理石材料，给人一种高档、大气的感觉。
2. 休闲区休闲区是居民活动、交流的重要场所。
我们可以设置舒适的沙发、茶几、书架等设施，供居民休息、阅读和社交。
高层住宅交通核设计探讨
高层住宅交通核设计探讨范本 1:高层住宅交通核设计探讨一、引言（200字）本文旨在探讨高层住宅交通核设计的相关问题，包括交通核的概念、设计原则以及实施方法。
通过详细的分析和研究，提出了一些建议和指导，设计师和开发商在高层住宅项目中更好地进行交通核设计。
二、交通核的概念与作用（300字）交通核是指高层住宅中的交通流通空间，包括电梯、楼梯、走廊等。
它起着连接住宅单元和公共空间的作用，是居民进出住宅以及活动的必经之地。
因此，交通核的设计对于保障居民出行和提供良好居住环境至关重要。
三、交通核设计原则（500字）1.人性化设计：交通核应符合人们的行为习惯和心理需求，考虑到居民的舒适性和便利性。
例如，设置足够宽敞的电梯门厅和楼梯间，方便居民进出。
2.安全性设计：交通核应具备安全防护措施，以防止火灾、意外摔倒等情况的发生。
例如，应安装烟雾探测器、应急灯等设施，提供逃生通道。
3.合理布局：交通核的布局应考虑到居民的密度和居住需求，合理划分不同层面的功能区域，并提供便利的交通路径。
例如，设置儿童乐园、社交休息区等服务设施。
四、交通核设计实施方法（700字）1.空间布局：根据住宅项目的规模和居住人口，合理规划交通核的布局。
考虑到居民出行的需求，设置多个进出口以及垂直交通方式。
2.交通流分析：通过交通流分析，确定交通核的通行能力和瓶颈。
根据分析结果优化交通核布局，提高居民的出行效率。
3.增加功能设施：在交通核中增加一些功能设施，如休息区、儿童乐园等，提供居民的社交和休闲场所。
4.优化设计细节：在交通核的电梯、楼梯等细节设计中，注重细节的照明、材料选择等，提高居民的舒适感。
五、结论（200字）本文通过对高层住宅交通核设计的探讨，总结出了一些设计原则和实施方法。
这些原则和方法可为设计师和开发商提供指导，他们更好地进行交通核设计。
附件：1.高层住宅交通核设计图纸2.高层住宅交通核设计报告法律名词及注释：1.交通核：指高层住宅中的交通流通空间，包括电梯、楼梯、走廊等。
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高层住宅公共交通空间设计浅析
[搞要]本文根据高层住宅的特点，从楼梯、电梯、公共走廊、各类设备管井四个方面分析高层住宅公共交通空间设计。
[关键词]高层住宅公共交通设备管井
中图分类号： c913.32文献标识码：a 文章编号：
高层住宅的自身形态特点决定了由楼梯、电梯构成其内部的核心地位，公共走廊是连通各住户与核心体的纽带。
楼梯、电梯、公共走廊、底层门厅、电梯厅等竖向交通与水平交通共同构成了交通系统内部的基本空间，联系着高层住宅外部空间及内部各住户套型空间。
虽然住栋内部公共交通系统在不同住宅套型组合平面中所布置的路线各有不同，但是它所体现的基本作用，即解决人流集散、组织水平和垂直交通的问题，具有明确的人流导向性是不变的。
一.楼梯
公共楼梯在高层住宅中作为竖向联系的主要部件，为满足行走、搬运家具、紧急疏散等要求而设置，其位置应明显，起到提示引导人流的作用，并应充分考虑其造型美观、人流通行顺畅、行走舒适、结构坚固、防火安全，同时还应满足施工和经济条件的要求。
因此，需要合理的设计楼梯的形式、坡度、材料、构造。
楼梯形式的选择取决于其所处位置、楼梯间的平面形状与大小、楼层高低与层数、人流多少与缓急等因素。
考虑到比其它楼梯形式能够节约面积并可以缩短人流行走距离，我国高层住宅楼梯通常采
用平行双跑楼梯和剪刀楼梯两种形式。
中小套型设计与大套型相比，标准层面积相同的条件下，可分摊公共交通面积的户数增多、人数增多，如果仍满足原有规范规定的限值，分摊面积减少了，但居住质量明显下降，就违背了适用的初衷，因此，一味的压缩交通面积在中小套型设计中是不可取的。
二.电梯
电梯是高层住宅的主要垂直交通工具。
根据使用功能的不同，可分为普通客梯和消防电梯。
数量的确定：
高层住宅电梯设置台数的多少关系到住宅建筑的电梯服务水平和经济效益，主要与住宅层数和服务户数的数量有关。
如何确定，目前尚无统一规定，但基本有两种方法，一种按公式计算，另一种按经验计算。
从国内收集的资料来看，各种不同计算公式不下五六种。
由于研究角度不同，计算所规定的未知数也不一样，而且不少系数是按经验或实测而定，即使按公式计算，也只是近似值。
因此，为了简化设计和方便使用，我国设计单位普遍多采用经验方法确定。
不论是2台或3台，其中必须有1台兼作消防电梯。
同时集中的设置两部以上电梯可以在提高运行效率、缩短侯梯时间的同时，也降低了建筑造价，方便管理。
消防电梯的设置数量、速度、规格在规范中都有明确规定。
消防电梯可兼作日常交通用，当高层住宅发生火灾时，消防电
梯是消防队员进行扑救的主要垂直运输工具。
其设置数量在国内还没有实际经验，因此只能根据不同楼层的建筑面积来设置。
当每层建筑面积不大于1500 m2时，应设一台；当大于1500 m2但不小于4500 m2时，应设2台；当大于4500 m2时，应设3台。
2.电梯的布置：
电梯的布置基本的原则是能够最大限度的方便乘客的使用，使乘客能用最短的时间步行最短的距离到达所需乘坐的电梯前。
因此，电梯的位置应非常明确，以保证交通联系路线简短、顺畅。
在塔式住宅中，电梯容易成组集中布置，但在单元式住宅中，往往每单元只设一部电梯，因此必须在适当层数之间用联系廊连通，便于互相交替使用。
3.电梯侯梯厅：
高层住宅的电梯侯梯厅一般是对普通客梯侯梯厅、消防电梯前室、防烟楼梯间前室、合用前室等空间的统称，它是水平交通和电梯竖向交通的交汇点，是人流交通行为方式变化的场所。
它的空间形态受到电梯布置形式的影响。
我国高层住宅中多部电梯一般都成组布置，基本采用多侧并列式和单侧并列式两种布置方式，因而相应的由这两种布置方式所产生的侯梯厅空间也分两种。
根据国家相关规定：“单台电梯或多台并列成排布置的电梯，候梯厅深度不应小于最大的轿厢深度。
服务于残疾人的电梯候梯厅深度不应小于1.80m”。
多侧并列式的侯梯厅一般容易形成独立的空间，很少有人
穿越。
而单侧并列式的侯梯厅为保证足够的侯梯面积，一般采用将布置电梯轿厢的一侧向内退出或将相对的墙体向外退出以形成凹室的做法。
同时要遵循易于识别、避免干扰、位置适当、相对独立封闭、面积紧凑等原则。
消防电梯间前室面积不应小于4.5m2，与防烟楼梯间合用前室时，面积不应小于6.0 m2。
三.附属功能空间
住宅作为商品具有其特殊性，相对于其它商品，存在着使用周期长的特点。
因此，在设计阶段应更为细致，并全面考虑使用者多方面的需求，以提高其在使用中的适应性和有效性。
因此，内部公共交通系统在满足基本功能的基础上，还应考虑居民生活的特殊需求及住宅功能多样化的发展趋势。
在有条件的前提下适当的增加住宅内部公共交通系统中附属功能空间，便是出于这方面的考虑。
与此相应的内部公共交通系统的附属功能空间应包括以下内容：
1.设备管井布置空间
具有公共使用功能的管道，包括采暖供回水总立管、给水总立管、雨水立管、消防立管和电器立管等，强电、弱电等建筑设备和管线、公共使用功能管道的阀门和需经常操作的部件常布置在公共交通空间内，视交通系统情况可以集中布置或分散布置，同时应满足建筑设备各系统功能有效、安全、维修方便等基本要求。
电器或水管井，考虑到检测需要，净空深度一般不会超过800mm，宽度则视设备数量而定。
强电、弱电室或电表箱一般每层设置，强电室面
积约3m2左右，弱电室1.5~2.5 m2左右。
水管井需在管道安装好后每隔两层与楼板耐火等级相同的材料封堵，管井面积约2~3m2。
住栋内的煤气管道不应穿过楼梯间，当必须局部水平穿过楼梯间时，应穿钢管保护，并应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》的有关规定。
中小面积套型中，由于每层户数的增多，管线增多，另寒地城市需要采暖，管井尺寸也相应增加。
2.垃圾收集空间
在高层住宅中，各住户的垃圾清运涉及到交通系统的布置。
根据规范规定，高层住宅不宜设置垃圾管道，但每层应设置封闭的垃圾收集空间，以便采取其它措施清运垃圾，避免住户利用电梯搬运垃圾。
我们在高层住宅设计中却往往忽视这一点，导致住户通常采用将袋装垃圾暂放在户门外的处理方式，有机垃圾腐烂的气味造成了居住环境卫生恶劣，居民反映强烈。
近年来，人们逐渐对居住卫生环境的要求越来越高，加之物业管理行业兴起，采取在高层住宅的公共交通系统内部设置封闭收集间的处理手段，利用其它措施清运垃圾，就可以避免住户利用电梯搬运垃圾，改善了住栋内公共交通系统的卫生环境。
3.信报箱的位置
根据规范规定，高层住宅的公共出入口应设门厅、管理室及信报间。
由于当前高层住宅单元门通常采用电子对讲门，一些住宅小
区规划中考虑了物业管理及组团封闭管理模式，通常做法是将组团中的数百户的信报箱集中在组团入口处，与管理有机联系在一起。
但是，考虑到高层住宅小区内住户数多，为便于居民随时查收和就近收取信件，在住栋入口处设置信报箱应该是较为可行的做法。
因此，当前可行的做法是在住栋入口门厅设置管理室及信报间，或在门厅外防寒门斗内设信报收发间，或由物业管理人员统一收发。
综上所述，内部公共交通空间作为高层住宅各部分的联系枢纽，使用人群相对固定并且比较频繁，每增加一平方米面积都会对使用功能带来影响，设计时应根据公共交通空间的功能将空间进行分解，对每一部分进行深入细致的研究，找出影响交通系统设计的各种因素，而不能无限压缩公共交通空间面积。