现代物流概论讲义

第一部分《现代物流概论》讲义第一讲现代物流导论1．中国面临的现代物流发展背景◆中国经济的发展轨迹◆中国入世面临的挑战2．我国物流业的发展刚处于起步阶段加入3造时间效用和空间效用的经济活动。

物流存在于生产、流通和消费领域，是一个范围很广的概念。

因此，我们不能把物流片面地理解为商品流通过程中商品的位移。

因为，物质资料不仅在流通过程中经过物理性移动才能进入消费，而且物质资料在生产过程中，也必然伴随着原材料、在制品、半成品和产成品的位移。

因此，“物流”这一概念应理解为物质资料在生产过程中各生产环节之间和产成品从生产场所到消费场所之间的物理性移动。

率高于使用“PD”(PhysicalDistribution)一词。

通常，欧美人所称的“Logistics”，包含了生产领域的原材料采购、生产过程的物料搬运及生产设施内的物流以及流通过程中的物流或销售物流；而“PhysicalDistribution”仅指流通过程中的物流或销售物流。

可见，“Logistics”的外延更广泛。

9．物流活动的基本分类物流活动基本上有两种分类。

第一种分类是把物流活动划分为“宏观物流”（Macro-logistics）和“微观物流”（Micro-logistics）两种。

第二种分类是把物流活动划分为“综合物流”（Integratedlogistics）与“全球物流”（Globallogistics）两种。

10．何谓“宏观物流”？◆“供应物流”概念◆“销售物流”概念◆“回收物流”与“废弃物流”概念（企业内五种物流相关关系示意图）15．何谓“全球物流”？16．问题之二为什么在“物流”一词前面还要加上“现代”两字？17．现代物流与传统物流的区别18．现代物流形成的三个阶段■60年代至70年代初期为第一阶段，称作“实物配送阶段”（PhysicalDistribution；简称PD阶段）■70年代初至80年代为第二阶段，称作“综合物流管理阶段”（IntegratedLogisticalManagement；简称ILM阶段）■80年代后期开始进入了第三阶段，称作“供应链管理阶段”）、22．“第三利润源泉”的含义人们之所以把现代物流称作第三利润源泉，是因为相对于“第一利润源泉”和“第二利润源泉”而言：★“第一利润源泉”致力于物资领域——讲求物质消耗的节约★“第二利润源泉”致力于劳动领域经济活动中各种转移过程的科学。

（Scienceoftransferprocesses intheeconomicprocess.）◆现代物流的第二层含义协调各种经济活动以最大限度实现物品可得性的科学。

（Scienceofcoordinationofeconomicactivitiestomaximizetheavailabilityofgoods .）◆现代物流的第三层含义对知识的利用和开发的结果，使注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统的概念和过程导向的物流理念。

（Consequentuseanddevelopmentoftheknowledge,resultingfromapragmaticsupplych ainmanagementdiscussionformthebasisfortheconceptofaflowsystemandprocess-Ori entedlogistics.）26．流通系统概念•一个营销管理视频网站，里面的视频资料全都可以免费观看和下载的，•列举一部分：•《完善培训体系提高企业核心竞争力》•《企业新晋员工职业化训练教程》•《飞人乔丹教你如何利用团队精神成为NO.1》•《调整员工心态改善工作态度》•《名家论坛：战略管理》•《企业选人方法与心理测量技术》•《零缺陷——现代质量经营新思维》《业务员教程训练》………………•更多免费营销管理视频在：或第二讲现代物流全景分析1．现代企业面临如下重大转变（1）从功能管理向过程管理转变；（2）从利润管理向盈利性管理转变；（3）从产品管理向顾客管理转变；（4）从交易管理向关系管理转变；我们可以设：服务率为A；缺货率为B，那么，（1）根据缺货顾客人数：B1=缺货顾客人数/顾客总人数,则服务率为：A1=1–B1（2）根据缺货商品数量：B2=缺货商品数量/所需商品总量,则服务率为：A2=1–B2（3）根据缺货商品金额：B3=缺货商品金额/所需商品总金额,则服务率为：A3=1–B36．服务率的重要意义服务率在流通领域是一个非常重要的概念。

服务率低就会在供应链中失去顾客的信任，就会在流通领域内面临失败。

但是从另一个角度来看，如果服务率过高，即存在库存量过剩而增大商品保管费用，这样对经营企业也是不利的。

因此，设立合理的服务率是一个很重要的问题。

7．现代物流中的“交替损益”问题“交替损益”一词源自英语“Trade-off”，从现代物流的角度出发，所谓交替损益，17．现代物流构成的三大要素18．现代物流服务于四大领域何谓物流的分类服务功能？何谓物流的整合服务功能？何谓物流的组合服务功能？19．现代物流充满了“五字经”○五“环”一链○五“R”一流○五“S”一体○五“流”汇聚○五“化”齐现20．现代物流的信息化QR）、□自动导向车□货物自动跟踪系统等。

我国也正在研究开发、推广应用这些自动化设施。

22．现代物流的网络化在信息化的基础上，现代物流的网络化有两种趋势：○物流配送系统的计算机通讯网络化其中包括配送中心与供应商、制造商之间联网；配送中心与下游顾客之间联网。

订货过程将会使用计算机通讯方式，借助于增值网（VAN）上的EOS和EDI来自动实现。

○物流组织网络化也即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来，得到充分地利用。

23．现代物流的智能化25．现代物流分布着六大系统（1）国别物流系统（2）地区物流系统（3）行业物流系统（4）企业组合物流系统（5）地区工团物流系统（6）企业物流系统26．现代物流提供了七大功能（1）运输功能是物流体系中的核心功能•任何跨越空间的物质实体的流动，都可称为“运输”。

•运输功能所实现的是物质实体由生产地点向消费地点的移动。

•运输功能既是对物质实体有用性得以实现的媒介，也是物质实体异地新价值组合，其中还有商流的成分。

•从某种意义上说，配送功能是物流体系的一个缩影。

因为一次配送活动，从接受并处理订单之后，通过集货、配货和送货过程，使相对处于静态的物品完成一次短暂的、有目的的流动过程，这实际上就是一个物流过程，只不过是微型一些罢了。

（4）包装是物流体系中的一种动态过程•包装功能的实施，首先发挥的是保护物质实体的作用，其次是起美化物质实体的作用，它是生产过程向流通或消费领域的延伸。

•包装功能在物质实体上的实施，从本质上说，是对其他物流功能乃至整个物流体系功能的正常发挥提供了必要的保证，也为其他物流功能提供了一系列的方便与快捷的前提。

（5）装卸搬运功能是物流体系的一种立体的动态过程例如，零部件的组合、形体上的分割或者各种标识的制作，有些只是为了各物流环节在作业上的便利。

（7）信息处理功能贯穿着物流体系的始终•一方面，信息处理功能反映物流所涉及的各个领域或者过程的形态变化，反馈各种物流信息，供物流过程决策者参考；•另一方面，信息处理功能将决策者的物流决策信息传递到各个物流环节第三讲现代物流的合理化理念与实践1．物流合理化是一个内涵和外延相当丰富的概念概括地讲，物流合理化是物流资源配置和企业内外物流活动趋于合理的过程，也即以尽可能低的物流成本来满足既定的顾客服务。

2．现代物流合理化需要通过两个阶段来实现要使物流合理化，需要抓住许多环节问题，但是概括地说，物流的合理化通常需要◇能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。

◇由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。

◇由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。

7．对流运输亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。

已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。

在判断对流运输时需注意的是，有的对流运输是不很明显的隐敝对流，例如不同时间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并无出现对流，可能做出错误的判断，所以于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。

倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。

11．过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。

过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资，占压资金时间长，远距离自然条件相差大。

又易出现货损，增加了费用支出。

12．运力选择不当未根据各种运输工具的优势进行选择，而不正确地利用运输工具所造成的不合理现象，常见有以下若干形式：◇弃水走陆在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。

上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来，在进行判断时必须注意其不合理的前提条件，否则就容易出现判断的失误。

在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断，在不做系统分析和综合判断时，很可能出现“效益背反”现象。

单从一种情况来看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理却使其它部分出现不合理。

只有从系统角度，综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象，从而优化全系统。

14．运输距离在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。

缩短运输距离从宏观、微观者都会带来好处。

力。

实际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。

运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。

19．储存的概念在物流科学体系中，经常涉及“库存”、“储备”及“储存”这几个概念，而且经常被混淆。

其实，这三个概念虽有共同之处，但仍有区别，认识这个区别有助于理解物流中“储存”的含义和人们常提到的“零库存”概念。

◆库存概念库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资。

这里要明确两点：其一，物资所停滞的位置，不是在生产线上，不是在车间里，也不是在非仓库中的任何位置，如汽车站、火车站等类型的流通结点上，而是在仓库中；任何第二，储备是有目的的、能动的、主动的行动，而库存有可能不是有目的的，有可能完全是盲目的。