如何做好台风航空气象服务保障工作
防御台风工作总结
防御台风工作总结防御台风是我国重要的防灾工作之一，每年都会遭受到多次台风的袭击。
为了保障人民群众的生命财产安全，各级政府和相关部门都非常重视防御台风的工作，并采取了一系列有效的措施。
下面是关于防御台风工作的总结。
一、台风监测预警工作：1. 建立完善的气象监测系统，包括气象卫星、雷达、浮标、气象观测站等设施，及时获取台风路径和强度信息。
2. 加强对台风的预报预警工作，及时发布台风预警信号，通报防御台风的具体措施，提醒民众做好防御准备。
3. 做好与海上渔船、船舶等相关部门的沟通协调，确保及时向其发布预警信息，提醒其做好避风措施。
二、人员疏散与避险工作：1. 制定完善的疏散预案，包括确定疏散路线、安排疏散点，加强对居民的宣传教育，提高其自我防护意识。
2. 加强对特殊人群（老年人、儿童、残疾人等）的疏散保护工作，确保其安全。
3. 加强避险设施建设，建立台风避险场所，供无法疏散的人员避险使用。
三、基础设施保护：1. 对易受台风影响的基础设施进行检查维修，确保其正常运行。
如电力线路、水利设施、交通设施等。
2. 针对可能发生的灾害情况，制定相应应急预案，及时开展抢险修复工作，保障人民基本生活需求。
四、农田保护：1. 加强农田水利工程建设，确保灌溉、排涝等设施完好，农作物能够充分获得水源和排除雨水。
2. 针对临近丰收期的农田，做好防止台风带来的风雨灾害，加强农作物的保护。
五、做好生态环境保护工作：1. 加强自然保护区的管理，禁止非法砍伐和非法狩猎等活动，减少自然灾害的发生。
2. 加强海岸带的生态修复和保护，保护海洋生物资源，减少台风对海岸的冲击。
六、善后工作：1. 及时组织人员进行抢险救灾工作，对因台风造成的灾害进行紧急处理。
2. 为受灾群众提供临时救助和重建工作，帮助他们尽快恢复生活。
3. 进行灾情评估和总结，总结经验教训，提出改进措施，为下一次台风防御工作提供经验。
七、国际合作：1. 加强与国际间的台风预警和信息共享，提高预警的准确性和及时性。
台风与航空运输了解台风对航班和机场运营的影响
台风与航空运输了解台风对航班和机场运营的影响台风与航空运输：了解台风对航班和机场运营的影响台风是一种强烈的气象灾害，常常给航空运输带来不可忽视的影响。
台风的来临可能导致航班取消、延误以及机场关闭等问题，这对于航空运输业来说是一个巨大的挑战。
本文将深入探讨台风对航班和机场运营的影响，并提出相应的解决方案。
一、航班影响1. 取消航班台风来临时，机场为确保乘客和机组人员的安全，通常会取消部分或全部航班。
这会给旅客和航空公司带来很大不便。
2. 延误航班即使不取消航班，台风的恶劣天气条件也会导致航班延误。
由于台风中的强风和低能见度，飞机起降可能会受到严重影响，需要等待天气转好才能出发或到达目的地。
3. 航线调整在台风来临时，航空公司可能会根据天气预报调整航线，选择避开台风的路径。
这意味着飞机需要绕道飞行，并可能导致飞行时间延长。
二、机场影响1. 机场关闭台风造成的强风和恶劣天气条件可能会迫使机场关闭。
这是为了确保机场设施和人员的安全。
机场关闭将导致所有航班暂停，无法起飞或降落。
2. 航站楼受损强风和暴雨是台风的典型特征，这可能导致航站楼部分设施受损，如窗户破碎、屋顶漏水等。
这可能影响旅客体验和机场正常运营。
三、台风后的恢复1. 航班调整当台风过去后，航空公司需要重新安排已取消或延误的航班。
这包括调整航班时刻表、增加航班班次等。
2. 机场设施检修如果台风造成机场设施损坏，机场需要进行设施检修和维护。
这可能需要时间和资源，以恢复机场正常运营。
3. 旅客服务调整航空公司在台风期间可能无法提供正常的旅客服务，如取消飞机餐、减少行李限额等。
因此，当台风过去后，航空公司需要调整旅客服务，并提供必要的补偿措施。
解决方案：1. 精确预测台风为了更好地应对台风的影响，航空公司和机场应加强与气象部门的合作，确保及时获取准确的台风预测信息，并做好相关准备。
2. 加强应急响应机制航空公司和机场应建立完善的应急响应机制，包括事前的台风应对计划、应急指挥中心以及紧急疏散和救援设施等。
民航气象服务提升措施有哪些
民航气象服务提升措施有哪些随着航空业的快速发展，民航气象服务的重要性也日益凸显。
航空公司、机场和航空管制部门都需要准确的气象信息来保障飞行安全和准时运行。
因此，提升民航气象服务成为了当前航空业发展的重要课题。
本文将探讨民航气象服务提升的措施，以期为相关部门提供参考和借鉴。
一、提高气象数据的准确性和及时性。
首先，提升民航气象服务的关键在于提高气象数据的准确性和及时性。
航空业对气象数据的精准度要求非常高，因为飞行安全直接关系到乘客和机组人员的生命财产安全。
因此，气象部门需要加强气象观测设备的更新和维护，确保气象数据的准确性。
同时，加强气象预报的研究和预测能力，提高气象预报的准确性和及时性，为航空业提供更可靠的气象服务。
二、加强气象信息的传播和共享。
其次，加强气象信息的传播和共享也是提升民航气象服务的重要措施。
航空业涉及的地域广阔，需要跨区域、跨国家的气象信息支持。
因此，各国气象部门需要加强合作，建立气象信息共享机制，确保航空业能够及时获取到全球范围内的气象信息。
同时，加强与航空公司、机场和航空管制部门的沟通和合作，及时将最新的气象信息传达给相关部门，确保航空业能够做出最合理的决策。
三、提升气象服务的技术水平。
此外，提升气象服务的技术水平也是重要的措施之一。
随着科技的不断发展，气象预报和气象服务的技术手段也在不断更新和升级。
航空业需要借助先进的气象预报模型、遥感技术和信息化手段，提高气象服务的精准度和效率。
同时，加强气象服务人员的培训和技术更新，确保他们能够熟练运用最新的气象技术手段，为航空业提供更优质的气象服务。
四、加强气象灾害预警和风险管理。
最后，加强气象灾害预警和风险管理也是提升民航气象服务的重要举措。
气象灾害对航空业的影响非常大，如台风、雷暴、大雾等恶劣天气都会对航班的正常运行造成影响。
因此，气象部门需要加强对气象灾害的监测和预警，及时发布气象灾害预警信息，帮助航空业做好风险管理和应急准备工作，最大限度地减少气象灾害对航空业的影响。
如何做好台风航空气象服务保障工作
的分 析与 预测 ， 少不确定 性描述词 的使 用 ， 减 着力 为用户 提 供尽量确切 的预报结论 。
３３ 多种方式发布预警信息 ， ． 继续尝试新方法 采用 电话 、 手机短信 、 视频 会商 、 天气 简报 、 布各类 电 发 码报 告 、 现场讲解 天气等 多种 方式及 时发 布预警 信息 ， 障 保
不同程度的降水过程 ， 大连机场 累计 降水量 １８２毫米 ， 到 １． 达
大暴雨标准 ， 最大风速 １ ２米／ ， 秒 造成航班返航备 降 １ ０架次 ，
延误 ５ 架次 ， 消 ９ １ 取 ９架次 。
受 台风 “ 布拉万 ”的影响 ．沈 阳桃仙 机场总 降水量 为
１８５毫米 ， ０． 达到 了大 暴雨量级 ， 降水期 间 ， 瞬间最 大风速 为
要】 本文对 台风“ 梅花” 布拉 万” 东北地 区产 生重大影响期 间相 关部 门 和“ 对 进行 的航空气象服务保 障工作的经验进行
了总结， 从技 术和管理 两个方面对如 何做好 台风 气象服 务保 障工作进行 了介绍。
【 关键词】 台风； 航空； 保障
０ 引言
台风是发生在热带洋 面上逆 时针 急速旋转 （ 北半球 ） 并 向前 移动的大气涡旋 ， 可引发大范 围的强对流 、 大风 、 强降水
家气象局会对其给予足够 的关注。作 为航空气象服 务保 障部 门也应及 时了解 、 收集 相关 信息 ， 并结合现有 的气象资料 ， 分 析 诊断 ， 发布 中期 预报 预警信息 ， 使航空气象 用户及上 级领
导 大致 掌握 台风 概 况 。随 着 台风 的 临 近 ， 到 达 可 能 影 响 东 并
天气 系统 和各 种因素都 对之产生作用 ． 以在其 整个 移动过 所 程中 ， 强度 、 路径都变化多端 ， 预报难 度相 当大 。 从历 史气象 资料看 ， 台风很少 对东北 地区 ， 尤其是 内陆 地 区产 生影 响 ， 但是 ， 近两年 先后 已经有 “ 花” “ 维 ” 梅 、达 和 “ 布拉万 ” 三次 台风对东北及沈阳地区造成严重影响 ． 出现暴
航空公司在飓风 台风等极端天气下的运营调整方案
航空公司在飓风台风等极端天气下的运营调整方案航空公司在飓风、台风等极端天气下的运营调整方案极端天气条件下，如飓风、台风等自然灾害的出现，对航空公司的运营产生严重影响。
在此类情况下，航空公司需要迅速作出调整，保障乘客和机组人员的安全，同时最大限度地减少运营风险和损失。
下面将介绍航空公司在遇到飓风、台风等极端天气时的运营调整方案。
1. 提前监测和预警在飓风、台风等极端天气预警发布后，航空公司应密切关注气象部门的更新信息，了解风暴的路径、强度和预计时间等信息。
航空公司应建立一个实时跟踪系统，确保能够迅速获取最新的气象数据，以便进行运营调整。
2. 航班取消和延误通知航空公司在决定取消或延误航班时，应第一时间通知乘客。
通过短信、电子邮件、手机应用等多种渠道向乘客发送航班变动通知，确保乘客能够及时了解最新情况。
此外，航空公司还应该提供客服热线，为乘客提供有关改签、退款等服务。
3. 客户服务与安置针对受影响的乘客，航空公司应提供及时、准确的客户服务。
航空公司可以设立临时服务台，为乘客解答疑问，并根据需要提供食宿等安排。
为了避免长时间候机带来的不便，航空公司应根据情况安排改签或重新安排航班。
4. 机组和地面人员的调度在极端天气情况下，航空公司的机组和地面人员安全至关重要。
航空公司需要根据最新的气象数据和飞行限制，及时调整机组和地面人员的工作计划。
确保他们不会受到风暴的威胁，同时保障乘客和机组人员的安全。
5. 飞机维护和安全检查在极端天气条件下，航空公司需要加强对飞机的维护和安全检查。
检查飞机的结构完整性、机载设备的正常运行等，并确保飞机能够适应恶劣的天气条件。
必要时，航空公司还可以调整机组和飞机的部署，以减少潜在的风险。
6. 多方协调合作在应对极端天气挑战时，航空公司需要与各相关部门和机构进行紧密合作和协调。
与气象部门共享信息，与机场管理方面进行沟通，与其他航空公司互相协作共同应对挑战。
通过多方合作，可以更好地应对飓风、台风等极端天气条件下的运营调整。
台风与航空运输台风对航班和机场的影响分析
台风与航空运输台风对航班和机场的影响分析近年来，全球气候异常频发，其中台风无疑是造成巨大灾害和不便的天气现象之一。
对于航空运输业来说，台风更是带来了严重的影响。
本文将重点分析台风对航班和机场的影响，并探讨应对措施。
一、台风对航班的影响1. 航班延误和取消台风在登陆过程中带来的强风和暴雨，会对机场跑道的使用造成限制，严重影响飞机的起降和滑行。
机场管理部门往往会采取安全措施，暂停或取消航班，以确保乘客和机组人员的安全。
因此，台风过境期间，航班延误和取消现象普遍存在。
2. 航线调整为了避免台风影响，航空公司可能会选择调整航线，绕开受台风影响较大的区域，以确保航班的正常进行。
这种调整可能会带来飞行距离的增加和飞行时间的延长，给航空公司和乘客带来一定的不便。
3. 乘客滞留台风过境期间，航班延误和取消可能导致大量乘客滞留在机场。
在这种情况下，航空公司应该采取措施，为滞留乘客提供合理的食宿安排，并及时向乘客提供信息更新，以减少不便和焦虑感。
二、台风对机场的影响1. 跑道积水和积雪台风带来的暴雨可能导致机场跑道积水，严重影响飞机的起降和滑行。
而在冬季，台风附近的高海拔地区可能出现积雪现象，使得跑道变得滑冰，航班无法正常进行。
这些现象都给机场运营带来了巨大的挑战。
2. 风力限制台风过境期间，强风是不可避免的。
强风会对机场的飞行区域造成限制，特别是在台风中心附近的机场更加明显。
在强风天气下，机场可能会暂停或限制飞机的起降操作，以确保航空安全。
3. 设施损坏和停电台风过境期间，强风和暴雨可能导致机场建筑物和设施的损坏，甚至还会引发停电。
这样的情况下，机场运营会受到严重影响，航班无法正常进行。
三、台风应对措施1. 提前调整航班航空公司可根据台风的路径和预测信息，提前调整航班计划，确保航班能够尽可能地避开受影响较大的区域。
同时，应加强与气象部门的沟通，获取最新天气信息，及时应对。
2. 加强机场设施抗台风能力机场管理部门应针对台风的可能影响，加强对机场设施、跑道排水系统的抗台风能力。
气象服务保障实施方案
气象服务保障实施方案气象服务保障是指通过气象信息的收集、分析和预测，为社会提供准确、及时、可靠的气象服务，以保障人民生命财产安全，促进社会经济发展。
为了有效实施气象服务保障，我们制定了以下方案：一、加强气象观测网络建设。
1. 完善气象观测设施，提高观测数据的准确性和可靠性。
2. 加强对气象观测设备的维护和管理，确保设备正常运行。
二、提升气象预报技术水平。
1. 引进先进的气象预报技术和设备，提高气象预报的准确性和时效性。
2. 加强气象预报人员的培训，提高其专业水平和预报能力。
三、加强气象服务应急响应能力。
1. 建立健全的气象灾害监测预警体系，提高气象灾害的预警能力。
2. 加强气象服务在突发气象事件中的应急响应能力，确保及时有效地向社会发布预警信息。
四、推进气象信息共享和应用。
1. 加强气象信息的共享和交流，促进气象信息在各领域的应用。
2. 加强气象信息技术的研发和创新，提高气象信息的智能化和精细化水平。
五、加强气象服务保障的组织管理。
1. 建立健全气象服务保障的组织管理体系，明确各部门的职责和任务。
2. 加强气象服务保障工作的监督和评估，及时发现问题并加以解决。
六、加强与社会各界的合作与交流。
1. 加强与政府部门、企事业单位、社会组织等的合作，共同推进气象服务保障工作。
2. 加强与公众的沟通与交流，提高公众对气象服务的认知和信任度。
通过以上实施方案，我们将能够更好地提供气象服务保障，为社会各界提供更加准确、及时、可靠的气象服务，促进社会经济的健康发展，保障人民生命财产安全。
同时，我们也将不断完善和优化这些方案，以适应不断变化的气象服务需求，为建设美丽中国、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献我们的力量。
台风对航空和航海的影响及应对策略
台风对航空和航海的影响及应对策略台风是一种强烈的热带气旋，常常在夏季和秋季出现。
它的到来给航空和航海领域带来了巨大的挑战。
本文将讨论台风对航空和航海的影响，并提出相应的应对策略。
一、航空受台风影响的问题及应对策略1. 航班延误和取消台风造成强风、暴雨和低能见度，这对飞机起降和航线安排造成了困难。
航空公司常常不得不延误或取消航班，以确保乘客和机组人员的安全。
在此情况下，航空公司应该及时向乘客提供信息，并安排妥善的后续安排。
2. 飞行安全强烈的气流和不稳定的天气条件会对飞机的飞行安全构成威胁。
在台风来临前，航空公司和机组人员应密切关注天气预报，做好应对措施，如调整飞行高度和路径，以确保飞行安全。
3. 飞机保养和修理台风造成的恶劣天气可能导致飞机受损。
航空公司需要加强对飞机的保养和修理工作，确保飞机在台风过后能够安全地起飞和降落。
二、航海受台风影响的问题及应对策略1. 航行安全台风带来的强风和大浪给船只的航行安全带来威胁。
船舶在台风来临前应避开台风路径，并寻找安全的停泊区域避风。
船舶的船东和船员应密切关注台风预报，及时调整航线和速度，确保航行安全。
2. 港务暂停台风来临时，港务部门可能会暂停港口的作业。
这将影响船舶的货物装卸、补给和维修等活动。
对此，船舶的船东和船东必须提前了解港务部门的通知，并做好必要的安排，以避免损失和延误。
3. 船舶损坏强风和大浪可能导致船舶损坏，甚至沉没。
为了防止此类情况的发生，船主应确保船只的结构和设备良好，船员应接受适当的台风应对培训，以提高应急反应能力。
三、航空和航海应对台风的策略1. 加强气象监测航空和航海领域应建立健全的气象监测系统，及时获得台风的动态信息。
这将为航空公司和船舶运营商提供准确的预测和预警，以便他们做出合理的决策。
2. 制定灵活的运营计划在台风季节，航空公司和船舶运营商应制定灵活的运营计划，以应对突发情况。
这包括调整航班或航线、提前将船只转移到安全区域等。
如何做好台风航空气象服务保障工作
SCIENCE &TECHNOLOGY VISION科技视界2012年9月第27期科技视界Science &Technology Vision作者简介:关春玲(1972—),女,辽宁沈阳人,本科,工程师,从事航空气象服务保障工作。
0引言台风是发生在热带洋面上逆时针急速旋转(北半球)并向前移动的大气涡旋,可引发大范围的强对流、大风、强降水等天气。
台风在热带扰动作用下加强发展,由初始位置出发、沿着不规则路径移动。
由于台风移动过程中,周边多个小的天气系统和各种因素都对之产生作用,所以在其整个移动过程中,强度、路径都变化多端,预报难度相当大。
从历史气象资料看,台风很少对东北地区,尤其是内陆地区产生影响,但是,近两年先后已经有“梅花”、“达维”和“布拉万”三次台风对东北及沈阳地区造成严重影响,出现暴雨、大风等灾害性天气,对农业、交通造成直接影响。
本文通过对沈阳台风航空气象服务保障工作的总结,归纳了台风保障过程中好的做法及经验,希望能给航空气象同仁以启发和借鉴。
1天气实况受台风“梅花”外围云系影响,东北地区由南向北出现了不同程度的降水过程,大连机场累计降水量118.2毫米,达到大暴雨标准,最大风速12米/秒,造成航班返航备降10架次,延误51架次,取消99架次。
受台风“布拉万”的影响,沈阳桃仙机场总降水量为108.5毫米,达到了大暴雨量级,降水期间,瞬间最大风速为24米/秒,导致34架航班取消,13架航班备降,3架航班延误,对飞行造成较大影响。
同时,吉林、哈尔滨也出现强降水和大风天气。
两个台风相继光临,要求航空气象服务部门作好充分预案,为航空飞行安全提供保障。
2天气保障过程中的技术方案2.1中期预报与临近预报相结合台风一旦形成,在移动发展过程中可能影响的我国,国家气象局会对其给予足够的关注。
作为航空气象服务保障部门也应及时了解、收集相关信息,并结合现有的气象资料,分析诊断,发布中期预报预警信息,使航空气象用户及上级领导大致掌握台风概况。
防台风保障工作预案
一、前言为切实做好防台风工作，保障人民群众生命财产安全，确保社会稳定，根据我国《防洪法》、《防台风条例》等法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、组织机构及职责1. 成立防台风工作领导小组，负责全面领导和协调防台风工作。
2. 设立防台风指挥部，负责组织、指挥、协调和监督防台风工作的具体实施。
3. 各级政府、各部门、各单位要明确职责，落实责任，确保防台风工作落到实处。
三、预防措施1. 监测预警（1）加强气象监测，密切关注台风动态，及时发布预警信息。
（2）加强与上级气象部门、周边地区的信息共享，确保预警信息准确、及时。
2. 风险评估（1）对可能受台风影响的地区、设施进行风险评估，制定应急预案。
（2）对重点区域、重点设施进行隐患排查，及时整改。
3. 防御措施（1）加强城市排水系统、防洪堤坝、桥梁、隧道等设施的检查和维护。
（2）加强对重点区域、重点设施的安全防护，如加固、拆除、迁移等。
（3）加强电力、通信、交通等基础设施的保障，确保正常运行。
4. 人员疏散（1）制定人员疏散预案，明确疏散路线、安置点等。
（2）加强对疏散工作的宣传和培训，提高群众自我保护意识。
（3）组织力量，协助疏散工作，确保人员安全。
四、应急处置1. 启动应急响应（1）根据台风预警级别，启动相应级别的应急响应。
（2）各相关部门、单位立即进入应急状态，按照预案要求开展应急处置工作。
2. 应急救援（1）迅速组织力量，开展救援行动，确保受灾群众生命安全。
（2）开展灾情调查，了解受灾情况，为灾后重建提供依据。
3. 灾后重建（1）根据灾情，制定灾后重建规划，确保受灾地区尽快恢复正常生产生活。
（2）加大基础设施投入，提高防灾减灾能力。
五、保障措施1. 资金保障（1）各级政府要加大对防台风工作的资金投入，确保工作顺利开展。
（2）鼓励社会资本参与防台风工作，形成多元化的资金投入机制。
2. 物资保障（1）储备足够的防台风物资，如帐篷、食品、药品、救援设备等。
台风应急保障预案
台风应急保障预案一、预案目的为有效预防台风灾害，保障人民群众生命财产安全，确保社会稳定和经济发展，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家自然灾害救助应急预案》等法律法规，制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于我国沿海地区及台风可能影响的其他地区，从事台风应急保障工作的各部门、各单位和广大公民。
三、预案原则1. 预防为主，防患于未然。
2. 统一领导，分级负责。
3. 部门协同，全社会参与。
4. 快速反应，科学处置。
四、组织体系1. 成立台风应急保障指挥部，由政府主要领导人担任指挥长，相关部门负责人担任成员，负责台风应急保障工作的统一领导、组织和协调。
2. 设立台风应急保障办公室，作为日常办事机构，负责台风应急保障工作的组织实施和协调。
3. 设立台风应急保障专业工作组，包括气象、水利、国土、建设、交通、农业、商务、卫生、安监等部门，分别负责各自领域的台风应急保障工作。
五、预防措施1. 气象部门要加强对台风的监测和预警，及时发布台风预报和预警信息。
2. 水利部门要加强水库、河堤、水闸等水利设施的巡查和维护，确保水利设施安全运行。
3. 国土部门要加强地质灾害的预防和监测，及时发布地质灾害预警信息。
4. 建设部门要加强城乡房屋建筑的安全检查，及时排除安全隐患。
5. 交通部门要加强交通运输安全管理，确保交通安全。
6. 农业部门要加强农业生产的指导和保障，减少农业损失。
7. 商务部门要加强生活必需品的供应和价格稳定。
8. 卫生部门要加强公共卫生事件的预防和处置。
9. 安监部门要加强安全生产的监管和指导。
六、应急响应1. 台风预警发布后，各级政府要立即启动应急预案，组织有关部门和单位采取措施，做好防台风工作。
2. 台风过境期间，各级政府要组织力量，开展抢险救灾工作，确保人民群众生命财产安全。
3. 台风过后，各级政府要组织力量，开展灾后重建工作，尽快恢复受灾地区的正常生活秩序。
七、保障措施1. 人力资源保障。
民航台风应急预案
一、编制目的为有效应对台风天气对民航飞行安全、旅客出行和航空运输秩序的影响，确保民航飞行安全、旅客生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国民用航空法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《民航局关于进一步加强民航应急管理的通知》4. 《民航局关于进一步加强民航气象保障工作的意见》5. 《民航局关于做好台风天气应对工作的紧急通知》三、适用范围本预案适用于全国范围内民航机场、航空公司、航空维修单位、航空油料供应单位等涉及民航行业的企事业单位，以及民航气象部门。
四、工作原则1. 预防为主，防治结合，全面提高防台风能力。
2. 快速反应，协同作战，确保应急处置及时有效。
3. 安全第一，以人为本，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
4. 加强信息共享，提高应急处置透明度。
五、组织指挥体系及职责1. 成立民航台风应急处置指挥部，负责指挥、协调、监督台风天气下的民航应急处置工作。
2. 指挥部下设办公室，负责收集、整理、发布相关信息，协调各部门开展应急处置工作。
3. 机场、航空公司、航空维修单位、航空油料供应单位等企事业单位成立应急小组，负责本单位的应急处置工作。
六、预警与预防1. 气象部门及时发布台风预警信息，民航各单位密切关注气象变化。
2. 机场根据气象部门发布的预警信息，及时调整航班计划，合理安排旅客出行。
3. 航空公司提前做好航班备降、改签等工作，确保旅客出行。
4. 航空维修单位加强设备检查，确保设备安全运行。
5. 航空油料供应单位确保油料供应，保障飞行安全。
七、应急处置1. 航班延误、取消时，航空公司及时通知旅客，提供改签、退票等服务。
2. 机场加强秩序维护，确保旅客安全有序出行。
3. 航空维修单位及时排除设备故障，确保设备恢复正常运行。
4. 航空油料供应单位确保油料供应，保障飞行安全。
5. 民航气象部门提供气象保障，为应急处置提供支持。
八、信息报告与发布1. 各单位及时向上级主管部门报告台风天气下的应急处置情况。
民航台风应急预案
民航台风应急预案一、编制目的为加强民航运输行业台风灾害的防范和应对，提高台风应急预案的实用性和操作性，确保台风期间民航运输安全，减少台风对民航运输行业的影响，制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国气象法》3. 《国家突发公共事件总体应急预案》4. 民航行业相关法规、规定和标准三、适用范围本预案适用于我国民航运输行业台风灾害的预防、应对和处置，以及台风期间民航运输的组织和管理。
四、工作原则1. 以人为本，安全第一：确保人民群众生命安全和财产安全，把人民群众的生命安全放在首位。
2. 预防为主，防抗结合：提前做好台风预防工作，加强台风监测和预警，提高民航运输行业的防台风能力。
3. 统一指挥，分级负责：建立健全民航运输行业防台风指挥体系，实行统一指挥，分级负责，协同应对。
4. 快速响应，科学处置：一旦发生台风灾害，迅速启动应急预案，采取科学有效的措施，尽快恢复民航运输秩序。
五、组织指挥体系及职责1. 民航运输行业防台风指挥部：负责民航运输行业防台风工作的统一领导、组织和协调。
2. 民航运输行业防台风办公室：民航运输行业防台风指挥部的日常办事机构，负责协调、指导和监督民航运输行业的防台风工作。
3. 各级民航运输企事业单位：具体负责本单位的防台风工作，落实民航运输行业防台风指挥部的工作要求。
六、预防措施1. 台风监测：加强台风监测，及时获取台风信息，为防台风工作提供数据支持。
2. 预警发布：根据台风监测情况，及时发布台风预警，提醒各级民航运输企事业单位做好防台风准备。
3. 风险评估：对民航运输行业可能受台风影响的区域进行风险评估，确定重点防御区域和关键设施。
4. 防台风设施：加强民航运输设施的防台风能力建设，提高设施的抗风能力。
5. 人员培训：加强对民航运输行业员工的防台风知识和技能培训，提高员工的防台风意识。
七、应急响应1. 应急启动：一旦发生台风灾害，立即启动应急预案，组织应急响应。
防御台风工作汇报
防御台风工作汇报引言概述：台风是一种自然灾害，给人们的生命财产安全带来极大威胁。
为了有效应对台风的袭击，我单位积极开展了防御台风的工作。
本文将从四个方面介绍我们的防御台风工作，包括预警与监测、应急救援、社会宣传和防御措施的落实。
一、预警与监测：1.1 加强气象预报：我们与气象部门建立了紧密的合作关系，及时获取台风路径和强度等信息，并将其转化为易于理解的预警信息，提醒公众采取相应措施。
1.2 安装监测设备：我们在重点区域安装了气象监测设备，包括风速风向仪、气压计等，以及水位监测设备，实时掌握台风的变化情况，为决策提供科学依据。
1.3 强化信息发布：我们利用多种渠道发布预警信息，包括电视、广播、手机短信等，确保信息能够迅速传达给广大民众，提高应对台风的效率。
二、应急救援：2.1 制定应急预案：我们制定了详细的台风应急预案，明确各级责任部门和人员的职责，确保在台风来临时能够迅速响应和行动。
2.2 组织演练：我们定期组织台风应急演练，提高各部门人员的应急处置能力和协作能力，确保在实际应对中能够高效运作。
2.3 配备救援力量：我们配备了专业的救援队伍和装备，包括救生艇、救生衣等，以及医疗队伍和物资储备，确保能够及时救助被困人员，并提供必要的医疗救治。
三、社会宣传：3.1 开展宣传教育活动：我们通过举办台风防御知识讲座、制作宣传海报等方式，向公众普及台风的危害性和防御知识，提高公众的防御意识。
3.2 制作宣传材料：我们制作了台风防御手册、宣传册等宣传材料，通过发放和张贴等方式，让更多的人了解台风防御的重要性和方法。
3.3 利用媒体宣传：我们与媒体合作，通过电视、广播、报纸等媒体渠道播放宣传片、刊登宣传报道等形式，扩大宣传的影响力，提高公众的防御意识。
四、防御措施的落实：4.1 加固基础设施：我们对重要的基础设施进行了加固，包括堤坝、桥梁、电力设施等，提高其抗台风能力，减少台风带来的损失。
4.2 撤离风险区域：我们根据台风路径和强度，及时向风险区域的居民发布撤离通知，并提供相应的转移安置措施，确保人员的生命安全。
如何做好台风航空气象服务保障工作
如何做好台风航空气象服务保障工作台风主要是出现在热带洋面上逆时针急速旋转并向前移动的大气涡旋，极易引发大范围的降水、强对流、大风等天气。
因台风移动过程中，周围天气系统和各种因素都会对其产生影响，在移动过程中的强度和路径均会发生很大变化，有很大的预报难度存在。
因此，国家相关部门应高度重视起台风天气，而国家气象服务保障机构则应做好台风数据的采集工作，并在收集到的台风气象资料的基础上，通过科学有效的分析、判断，第一时间向台风影响区域发布预警报告信息，确保上级领导和社会大众可及时获取与台风相关的信息。
1、台风天气保障技术1.1中期预报与临近预报结合当台风移动到影响区域范围内，应将卫星和雷达设备进行结合，对台风影响区的天气状况实时监测，密切关注台风风速、移动路径、方向、演变过程等，一旦发现台风移动路径与之前的预计情况不符，应加大部门间联系及时开展气象会商工作，组织专业气象预报人员对台风天气重新预报，应对台风出现中的所有细节和关键点进行全面掌握，并再次评估台风可能造成的影响，做好临近预报和精细化预报。
1.2本场预报与区域预报结合若单纯依靠国家级气象单位开展的预报很难对台风预警进行全面掌握，应将地方气象预报和区域预报进行结合，争取做到取长补短，不断完善现有气象预报中的不足，并加强各级气象部门间的会商。
首先，气象部门可加强与民间气象组织之间的沟通交流，开展天气会商工作，重点加强沿海地区监控。
例如沿海气象单位针对台风气象研究较为全面，且工作经验较为丰富，通过学习这些台风气象研究中心的先进经验，以提升自身对台风天气的预警能力；其次，加强与不同地区航空部门间的交流合作，形成不同行业的气象工作协同会商，对于国家专业的气象工作单位来说，其掌握的台风观测数据资料较为丰富，因此与民间气象机构进行交流协作，可为台风气象预报工作提供辅助建议，增强气象预报的准确率；最后，地方气象单位应与国家气象单位加强沟通合作，积极开展内部台风气象会商工作，在现有台风数据的基础上开展气象分析和评估，在会商后得出对应的结果，以对台风天气进行准确预报，同时还要向社会大众发布台风天气防范措施。
气象工作保障方案
气象工作保障方案背景气象工作保障是保障相关行业(航空、海运、交通、农业、消防等)正常运行的关键环节，也是保障人民群众生命财产安全的必要工作。
随着气象科技的不断发展，气象工作保障越来越受到重视。
本文旨在探讨气象工作保障方案，以期提高气象工作保障的水平和效率。
目录•保障对象的划分•可行性分析•技术方案•反应机制•演练计划保障对象的划分在制定气象工作保障方案时，需要确定保障对象的划分。
根据生产、生活、救灾等分类，将保障对象分为以下几类：•农业气象保障对象：涉及农作物管理、灾害防治、农业生产等方面。
•气象交通保障对象：涉及民航运行、铁路交通、水路交通等方面。
•公共气象服务保障对象：涉及灾害预警、风险管理、公共安全等方面。
•特殊气象服务保障对象：如航空器起降、导航、预报等。
可行性分析制定气象工作保障方案，需要进行可行性分析。
在此，我们针对以上保障对象进行分析：1.农业气象保障对象农业气象保障是提高农业生产效益和减少农业自然灾害的风险的重要手段。
针对农业气象保障对象的可行性分析，我们需要考虑：•农作物的生长周期、生长环境和生长需求。
•气象灾害对农业生产的影响，如暴雨、台风等。
•农业管理对气象工作的需求，如种植病虫害预测、施肥、播种等。
2.气象交通保障对象气象交通保障是针对航空器、铁路交通、水路交通等行业的服务。
在分析气象交通保障对象的可行性时，我们需要考虑：•气象条件对交通安全的影响，如大雾、风切变、降雨等。
•不同行业对气象服务的不同需求，如航空器的起降要求等。
•气象保障服务的实施条件，如气象设备的完备程度等。
3.公共气象服务保障对象公共气象服务保障是各级政府为保障国家安全和人民群众生命财产安全而实施的集体行动。
在分析公共气象服务保障对象的可行性时，我们需要考虑：•公共气象服务的服务需求，如气象预警、精细化气象服务等。
•公共安全事件对气象工作保障的需求，如自然灾害、防汛、防旱等。
•公共气象服务的实施条件和充足性问题。
台风前应急保障工作
台风前应急保障工作台风是一种常见的天气灾害，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了减轻台风带来的损失，各级政府和相关部门都高度重视台风前的应急保障工作。
下面将从预警发布、疏散避险、物资储备、通信保障等方面，介绍台风前的应急保障工作。
一、预警发布预警是台风应急保障工作中至关重要的环节。
气象部门会通过各种气象观测设备对台风进行实时监测，并根据其路径、强度等信息进行预测。
一旦发现可能影响到人们生活和财产安全的台风，将及时发布预警信息。
这些信息通常通过电视、广播、手机短信等渠道向公众传达，提醒人们做好准备工作。
二、疏散避险台风来临前，政府会根据台风的强度和预测路径，制定相应的疏散避险计划。
重点是保障人们的生命安全，减少伤亡事故发生。
一般来说，政府会将低洼地区、沿海地区、易发生山洪、泥石流等灾害的地区作为重点关注对象，组织人员进行有序疏散。
同时，政府还会建立避险场所，如学校、体育馆等，为无处可去的群众提供避风避险的场所。
三、物资储备为了保障台风来临后的灾后救援工作，政府和相关部门会提前做好物资储备工作。
这些物资包括食品、饮用水、救生器材、药品等。
在台风来临前，政府会组织人员对这些物资进行检查和整理，确保其质量和数量达标。
同时，政府还会调动社会力量，通过募捐等方式扩大物资储备的规模，以应对可能发生的灾害。
四、通信保障台风来临时，通信设施往往会受到严重影响，导致通信中断。
为了保障灾后救援工作的顺利进行，政府会加强对通信设施的维护和保障。
这包括对通信基站、光缆等设施的检修和加固，以及与运营商的沟通合作，确保通信网络的畅通。
此外，政府还会组织人员进行通信抢修，及时恢复受损的通信设施，以便于灾后救援指挥和信息传递。
台风前的应急保障工作是一项复杂而重要的任务。
通过预警发布、疏散避险、物资储备、通信保障等措施，能够有效减轻台风带来的损失，保护人们的生命财产安全。
然而，台风灾害是一种自然灾害，预测和控制都存在一定的不确定性，因此我们更应加强自我保护意识，提高应对灾害的能力和素质，共同应对台风带来的挑战。
机场做好特殊天气保障措施
机场做好特殊天气保障措施机场作为国家的交通枢纽，必须要做好特殊天气保障措施，以确保航班的正常运行。
特殊天气可能包括暴雨、大雪、雾霾等，这些极端天气状况给机场的运营带来了极大的挑战。
因此，机场需要采取相应的预防和应对措施，保障乘客和机舱人员的安全。
首先，机场应建立健全的气象监测体系。
通过实时监测气象数据，预测天气变化，提前制定应对方案。
建立与气象部门的紧密合作机制，及时获取最新的天气预报，及时调整机场运行计划和航班安排。
其次，机场应加强设备的维护和更新。
特殊天气条件下，机场的跑道、滑行道和停机坪等设施的安全性至关重要。
机场应配备高效的排水系统，以保证暴雨天气能够及时排水，防止积水对飞机起降造成影响。
同时，机场还应配备先进的除雪设备，在大雪天气下及时清理跑道和滑行道的积雪，为飞机起降提供安全的条件。
第三，机场应加强航班的运行管理。
在特殊天气下，机场应及时与各个航空公司进行沟通，了解航班的动态情况和航班延误的原因。
及时调整航班的起降顺序和地面滑行的路线，确保安全和效率。
同时，机场需要加强与空中交通管制部门的联络，确保航班的安全运行。
第四，机场应提供相应的应急救援措施。
在特殊天气下，可能会有乘客滞留在机场，机场应设有安排他们的安全住宿和餐饮措施，确保他们的基本生活需求得到满足。
同时，机场还应配备专业的救援队伍，处理紧急情况，确保乘客和机舱人员的安全。
总之，机场做好特殊天气保障措施是非常重要的。
通过及时的气象监测、设备维护和更新、航班运行管理以及应急救援措施，机场可以有效地应对特殊天气条件下的挑战，确保航班能够安全有序地进行。
只有这样，才能保障乘客和机舱人员的安全和舒适。
航空公司在飓风 台风等极端天气下的运营调整方案
航空公司在飓风台风等极端天气下的运营调整方案航空公司在飓风、台风等极端天气下的运营调整方案航空公司在飓风、台风等极端天气下需要进行合理的运营调整，以确保乘客和机组人员的安全。
在面对这些不可预测的自然灾害时，航空公司应该具备一套周密的运营调整方案，并根据具体情况实施相应的措施。
本文将介绍航空公司在飓风、台风等极端天气下的运营调整方案。
一、天气情况监控与预警航空公司需要建立一个完善的天气情况监控与预警系统，及时获取最新的气象信息，并根据各个预警级别制定应急预案。
这些信息可以通过气象部门的报告、技术设备以及专业人员的观察得到。
航空公司应该密切关注飓风、台风路径和预计登陆时间，确保及时准确地掌握天气信息。
二、航班取消和延误在面对飓风、台风等极端天气时，航空公司可能需要取消或延误部分航班。
在这种情况下，航空公司需要及时通知乘客，并提供后续的服务安排，如改签、退票等。
同时，航空公司需要尽力减少对乘客造成的不便，例如提供住宿、餐饮等额外服务，以维护良好的客户关系。
三、增加备用机场和停机点航空公司应该在飓风、台风等极端天气到来之前，合理安排飞机的停放位置。
增加备用机场和停机点能够减少对正常航班的干扰，确保航空公司在天气恶劣情况下的正常运营。
此外，备用机场和停机点的选择应确保其设备和服务能够满足航空公司需求，确保乘客和机组人员的安全。
四、制订应急准备方案航空公司应该制订详细的应急准备方案，在发生飓风、台风等极端天气时能够迅速响应。
该方案应包括应急人员的调度、设备的调配、航班的调整等内容，以确保航空公司能够在任何突发情况下做出正确的决策和应对措施。
五、加强与地面服务供应商的合作航空公司需要与地面服务供应商密切合作，共同应对飓风、台风等极端天气带来的挑战。
地面服务供应商负责航班的地面保障工作，包括航班的登机、行李的搬运等。
在极端天气下，地面服务供应商需要协助航空公司做好紧急停机、航班取消等工作，确保航空公司的正常运营。
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如何做好台风航空气象服务保障工作
【摘要】本文对台风“梅花”和“布拉万”对东北地区产生重大影响期间相关部门进行的航空气象服务保障工作的经验进行了总结，从技术和管理两个方面对如何做好台风气象服务保障工作进行了介绍。
【关键词】台风；航空；保障
0 引言
台风是发生在热带洋面上逆时针急速旋转（北半球）并向前移动的大气涡旋，可引发大范围的强对流、大风、强降水等天气。
台风在热带扰动作用下加强发展，由初始位置出发、沿着不规则路径移动。
由于台风移动过程中，周边多个小的天气系统和各种因素都对之产生作用，所以在其整个移动过程中，强度、路径都变化多端，预报难度相当大。
从历史气象资料看，台风很少对东北地区，尤其是内陆地区产生影响，但是，近两年先后已经有“梅花”、“达维”和“布拉万”三次台风对东北及沈阳地区造成严重影响，出现暴雨、大风等灾害性天气，对农业、交通造成直接影响。
本文通过对沈阳台风航空气象服务保障工作的总结，归纳了台风保障过程中好的做法及经验，希望能给航空气象同仁以启发和借鉴。
1 天气实况
受台风“梅花”外围云系影响，东北地区由南向北出现了不同程
度的降水过程，大连机场累计降水量118.2毫米，达到大暴雨标准，最大风速12米/秒，造成航班返航备降10架次，延误51架次，取消99架次。
受台风“布拉万”的影响，沈阳桃仙机场总降水量为108.5毫米，达到了大暴雨量级，降水期间，瞬间最大风速为24米/秒，导致34架航班取消，13架航班备降，3架航班延误，对飞行造成较大影响。
同时，吉林、哈尔滨也出现强降水和大风天气。
两个台风相继光临，要求航空气象服务部门作好充分预案，为航空飞行安全提供保障。
2 天气保障过程中的技术方案
2.1 中期预报与临近预报相结合
台风一旦形成，在移动发展过程中可能影响的我国，国家气象局会对其给予足够的关注。
作为航空气象服务保障部门也应及时了解、收集相关信息，并结合现有的气象资料，分析诊断，发布中期预报预警信息，使航空气象用户及上级领导大致掌握台风概况。
随着台风的临近，并到达可能影响东北飞行区域的关键范围内，充分利用雷达、卫星等资料密切跟踪、监视台风，时刻关注台风的移动、发展、演变情况，一旦发现台风路径与预想路径偏离后，立即组织预报员进行天气会商，争取抓住台风变化的每一个节点，重新评估台风可能造成的影响，做好临近预报及精细化预报。
2.2 本场预报与区域预报相结合
为弥补台风预报经验的不足，应加强天气会商，集思广益，取长补短。
一是积极参与民航气象中心组织的天气会商，向南方沿海地区台风预报经验较为丰富的气象中心学习、借鉴经验；二是加强与东北地区各机场气象台站之间的会商，了解区域内的天气形势；三是与地方气象局之间的会商，作为专业的气象部门，气象资料相对于民航气象部门丰富，加强与其合作，可将其预报结论作为辅助参考；四是加强内部会商，充分利用现有的气象资料，缜密分析，并参考各种会商结论，做好本场预报。
同时，做为地区气象中心，应充分行使其职能，密切关注台风对全区业务运行的影响，及时发布区域预报。
2.3 多种预警信息发布方式相结合
作为航空飞行安全的服务保障部门，一定将影响飞行安全的台风预警信息及时发布。
面对航空管制、情报、机场、各航空公司等众多关注航空气象信息的部门及各级领导，他们对天气关注的角度侧重各不相同，天气对不同部门造成的影响也不尽相同。
气象部门的保障压力非常大，必须通过众多的信息通报途径保证各航空气象用户及时获得所需的气象信息。
首先，通过运行协调决策机制视频会向各级领导汇报台风对本场及东北各地造成的影响。
其次，通过视频天气会商对台风的情况进行重点汇报。
再次，随着台风的不断临近，制作天气简报，发布短信预警信息，详细说明台风路径、强度、移动速度及对东北区域、各航站、航路的影响，为全面掌握东北地
区的天气状况，指挥决策整体的安全运行工作提供可靠依据。
最后，在总体上把握了台风预报思路后，一定要充分利用最新的各种气象资料，密切跟踪台风，不断修订预报结论，加强现场保障，通过电话向各相关运行保障部门岗位通报天气演变情况，如果需要，可现场讲解天气，为航班的飞行提供合理化建议，最大限度地减少因台风引发的恶劣天气造成的航班取消、延误和返航备降。
2.4 预报与监测相结合
观测员与预报员密切配合，积极了解当日天气情况及两小时以内的天气变化情况，严密监视本场天气实况，对影响飞行安全的每一种天气的出现、强度变化、终止都要在第一时间向管制员和预报员进行了通报。
3 天气保障过程中的管理经验
在台风等对飞行有重要影响的天气保障过程中，一定要加强组织领导，具有团队精神、全局意识，落实各项规章，沉稳应对，才能较好地完成了气象服务保障任务。
3.1 领导重视、加大组织协调力度
台风来临前期，就要对台风影响期间的台风预警、观测预报信息通报、对外服务、设备保障、防汛等各项工作进行详细的部署，使气象服务保障人员思想上给予足够的重视。
同时，领导要工作在一线，加强组织协调，参与天气会商，详细掌握台风移动路径，对本场及区域内造成的影响等第一手资料，指导并参加保障工作。
3.2 融会贯通一切可以获得的资料，提供渐进式信息服务
注意收集一切可以获得的气象资料，彼此印证，不断更新或者修订预报结论，并及时向气象用户通报。
同时，充分利用气象雷达，实时监视天气系统发展及变化趋势，加强天气的分析与预测，减少不确定性描述词的使用，着力为用户提供尽量确切的预报结论。
3.3 多种方式发布预警信息，继续尝试新方法
采用电话、手机短信、视频会商、天气简报、发布各类电码报告、现场讲解天气等多种方式及时发布预警信息，保障信息通报畅通、及时。
但在现场气象服务保障过程中，面对众多的气象用户，不同的服务需求，会牵扯大量的人力，所以，在今后的工作中应继续探索新的信息通报和警报发布的途径和方法。
3.4 加强设备的巡视检查，做好设备应急备份
在台风等复杂天气情况下，气象基础设施设备对于获得全面的气象资料，做好预报起到至关重要的作用，所以，一定要加强设备维修维护岗位值班人员技术力量，增加设备巡视检查次数，特别是对气象数据库、自动观测系统、气象雷达等重要设备做好重点防护，保证其运行稳定。
同时，对重要设备的备份设备也要进行巡视检查，做好应急保障工作。
3.5 认真总结分析，积累保障经验
由于台风预报保障经验少，保障过程中一定要发扬开拓精神，利用天气学理论知识对台风进行剖析，分析预报每一个气象要素，在
关键时刻定时、定量预报台风演变及对本场和东北地区造成的影响，为各运行单位和航空用户指挥决策提供精细化气象服务。
保障结束后，一定要进一步收集有关资料，及时组织专题讲评、分析，总结台风天气特点和保障经验，为今后的预报工作提供技术支持。
同时，进一步完善规章及工作流程，更好地指导实际工作。
4 结束语
在民用航空普及化的今天，作为保障民用航空飞行安全的气象服务部门，保障压力非常大。
面对台风预报保障经验少、气象资料有限等客观因素，更应该积极发挥主观能动性，加强组织协调、团结协作、集思广益，在技术和管理上都做好充足的准备，只有这样才能做好预报、预警、信息通报等各类气象服务保障工作，为航空飞行安全保驾护航。
[责任编辑：王迎迎]。