高清电子警察技术方案
电子警察方案
（3）设备运维管理：实时监控设备运行状态，确保系统稳定可靠。
四、合法合规性分析
1.法律法规依据
本方案严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规。
2.个人信息保护
在数据处理过程中，严格遵守《中华人民共和国网络安全法》等相关法律法规，保护公民个人信息。
本方案严格遵循《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规。
2.数据安全与隐私保护
严格按照《中华人民共和国网络安全法》等规定，保护公民个人信息安全。
3.设备选型与部署
所有设备均符合国家及行业标准，部署位置和方式符合相关规定。
五、项目实施与验收
1.实施步骤
（1）招投标：公开透明地进行设备供应商的招投标工作。
3.设备选型及安装
前端设备选型符合国家标准，安装位置和方式符合相关规定。
五、项目实施与验收
1.项目实施
（1）招标采购：公开招标，选择具备相应资质的供应商。
（2）设备安装：按照设计方案进行设备安装，确保工程质量。
（3）系统调试：对系统进行调试，确保系统稳定运行。
2.项目验收
项目验收分为初步验收和竣工验收两个阶段。初步验收由项目组组织，竣工验收由相关部门组织。验收内容包括：
第2篇
电子警察方案
一、引言
为响应国家关于提升城市交通管理水平、保障人民群众出行安全的号召，结合当前交通管理现状，特制定本电子警察方案。本方案旨在利用现代信息技术手段，加强交通违法行为的监控与查处，提高交通管理效率，为构建和谐、安全、有序的交通环境提供有力支持。
二、项目目标
1.显著提升交通违法行为的发现与处理能力。
高清闯红灯电子警察施工方案
高清闯红灯电子警察施工方案第一章路口施工方案１.1 概述本工程中路口施工工作量大，工作面广，为保证工程质量和工程进度，必须对路口施工进行详细规划。
选用合适的设备，制订规范的施工方案和施工组织。
路口施工主要包括：电子警察及相关设备安装、调试；１.2 电子警察施工路口电子警察的设备、材料包括：电子警察主机柜（内含抓拍设备）、摄像机及护罩、辅助灯光、立杆、支臂、穿线井、电缆管、电缆、电源箱、传输设备等。
施工范围包括：电缆沟挖填、电缆井制作、电缆管敷设、穿放电缆、立杆及机柜基础制作、立杆及支臂安装、摄像机及护罩安装、辅助灯光安装、传输设备安装、电源箱安装、主机柜安装、设备调试。
１.2.1 主要设备材料技术规范1、主机箱基础图8-1 主机箱基础2、立杆及支臂由于本工程中大部分路口的路面很宽，为了保证抓拍效果，支臂长度应在6-15米，为了防止因支架过长而造成摄像机抖动，立杆和支臂均采用八角锥型。
立杆与支臂采用法兰连接。
3、立杆基础图8-2 立杆基础4、电缆井图8-3 电缆井5、电缆沟本工程的电缆管敷设在路口，涉及柏油/水泥路面和普通路面（人行步道），两种路由的电缆管敷设图如下普通路面电缆管敷设示意图：图8-4 普通路面电缆管敷设图柏油/水泥路面电缆管敷设示意图：图8-5 柏油/水泥路面电缆管敷设图１.2.2 主要工序施工规范1、施工一般规定1) 系统的工程施工应满足下列条件：●设计文件和施工图纸齐全，并已会审和批准；●施工人员熟悉施工图纸及有关资料，包括工程特点、施工方案、工艺要求、施工质量标准；●设备、仪器、器材、机具、辅材、工具和机械等应满足连续施工和阶段施工的要求；●备有施工中的通讯联络工具；2) 系统的工程施工前应对路口有关情况进行检查，符合下列条件方可施工。
●路口道路施工建设完毕，具有明显的道路分割标记和停车线标记；●信号机、信号灯设施齐全，且正常运转，红灯信号明亮；●施工区域内能保证施工用电。
3) 施工前应对下列情况进行调查：●施工区域内路口的现场情况和预留管道情况；●使用道路及占用道路（包括横跨道路）情况；●允许同杆架设的杆路及自立杆杆路的情况；●敷设管道电缆和直埋电缆的路由状况，并对各管道标出路由标志；●当施工现场有影响施工的各种障碍物时，应提前清除。
高清智能电子警察技术方案
高清智能电子警察技术方案近年来，随着经济的快速发展，机动车数量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，震慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。
针对公安部门的需求以及我国的道路特点，我公司开发出新一代的高清电子警察系统。
系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的进行全天候实时监控。
高清电子警察系统安装在城市交通路口，具有违章抓拍，卡口记录抓拍，高清录像功能。
违章抓拍功能把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到系统平台，经过人工确认审核后，进行违章处罚；卡口记录功能，对经过路口的所有车辆进行抓拍，号牌识别，发送到系统平台，进行后续业务应用；高清录像功能，对整个路口进行高清监控，其高清录像，能看清经过路口车辆的号牌。
三者功能合为一体，即对整个路口进行有效地监控，有减少了建设投资。
系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达2448×2048像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息，并具有很高的车牌自动识别率。
高清电子警察系统，为公安刑侦提供重要的参考依据。
该系统已在全国多个省份的项目中成功应用，并获得了良好的效果！本方案中设计采用的高清综合视频检测器，不同于传统的视频移动侦测识别技术，它通过运用全目标跟踪、3D模型技术和特殊的优化算法，使系统的检测功能和识别性能得到了极大的提高。
系统全套产品已通过了公安部权威机构的检测和认证。
系统在无线圈和其它辅助视频外部触发的条件下，只使用单台摄像机，即可捕获到监测目标的高清晰图片；系统能够自动识别违章类型、车辆号牌、车牌颜色、车牌结构、车身颜色、车辆类型、车辆厂商标志等信息；能够实现交通流量检测、交通违法检测和交通事1件检测，并具有系统自诊断报警功能和前端备份存储功能。
电子警察技术方案
第1章系统技术方案1.1 系统总体技术方案道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发,并通过各类模式识别、目标信息提取算法，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。
电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆,一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测.1.1.1总体方案说明前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/1。
8英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程.闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能.对于非红灯信号状态下通行的车辆,系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别,并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。
每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制,克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。
数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影响检测的进行，数据可以循环存储,待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。
当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储.道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本项目中的电子警察系统采用视频检测触发的方式。
高清电子警察项目技术参数
高清电子警察项目技术参数
前端设备
序号
设备名称
主要性能
单位
数量
1
300万电警主机
1.图像传感器：≥1/1.8英寸CCD；不得使用CMOS图像传感器；
2.最大图像尺寸≥2048×1536像素，帧率≥25fps；高清镜头焦距8～25mm内根据现场情况选择；
3.处理器：应采用集ARM、DSP于一体的嵌入式控制芯片；
•支持行为分析
•支持自动跟踪功能，支持自动和手动选择目标进行跟踪，支持多场景巡航跟踪
•支持人脸抓拍
•水平方向360°连续旋转，垂直方向-2°-90°,无监视盲区
•水平预置点速度最高可达240°/s,垂直预置点速度最高可达200°/s
•水平键控速度为0.1°-160°/s,垂直键控速度为0.1°-120°/s
2.RS485输出接口≥6个；
3.+5VDC输出接口≥1个；
4.交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；
5.输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施。
6.功耗：≤5瓦；
台
13
8
电子警察前端控制主机
1.嵌入式Linux，室外恶劣环境工业级设计；2.处理器：TI高性能嵌入式（ARM+DSP）处理芯片，不得使用X86计算机架构（包括：工控机、嵌入式工控机等），单颗处理器频率≥1GHz；3.内存≥1GB；4.标配硬盘2TB，SATA硬盘接口≥4个，最大存储容量≥8TB；5. 100M自适应以太网口≥8个；1000M自适应以太网口≥2个，其中1个1000M口支持光电复用，光模块支持20KM、40KM、80KM选配；6. USB2.0≥2个,RS232≥2个,RS485≥4个，音频输出接口≥1个，eSATA接口≥1个，VGA接口≥1个，BNC输入接口≥4个；7.接入车道数≥12；8.支持通过Web远程访问进行数据查询、参数配置；9.支持前端与后端设置不同的网段；10.功耗≤20瓦（不含硬盘）。
高清电子警察项目技术参数
高清电子警察项目技术参数
前端设备
序号
设备名称
主要性能
单位
数量
1
300万电警主机
1.图像传感器：≥1/1.8英寸CCD；不得使用CMOS图像传感器；
2.最大图像尺寸≥2048×1536像素，帧率≥25fps；高清镜头焦距8～25mm内根据现场情况选择；
3.处理器：应采用集ARM、DSP于一体的嵌入式控制芯片；
台
4
10
软件
智能分析软件模块可接入现有电警系统
套
1
11
立杆
6M*3M镀锌、喷塑含设备箱
套
2
12
设备杆接地
1.5米镀锌角铁+1.5米镀锌引线
套
2
13
设备杆基础
0.6X0.6X0.8（含预埋件）
套
2
14
摄像机成像控制软件
套
72
15
视频电子警察视频触发软件
套
72
16
数字多帧车牌识别软件
套
72
17
数字高清终端服务器软件
2.RS485输出接口≥6个；
3.+5VDC输出接口≥1个；
4.交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；
5.输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施。
6.功耗：≤5瓦；
台
13
8
电子警察前端控制主机
1.嵌入式Linux，室外恶劣环境工业级设计；2.处理器：TI高性能嵌入式（ARM+DSP）处理芯片，不得使用X86计算机架构（包括：工控机、嵌入式工控机等），单颗处理器频率≥1GHz；3.内存≥1GB；4.标配硬盘2TB，SATA硬盘接口≥4个，最大存储容量≥8TB；5. 100M自适应以太网口≥8个；1000M自适应以太网口≥2个，其中1个1000M口支持光电复用，光模块支持20KM、40KM、80KM选配；6. USB2.0≥2个,RS232≥2个,RS485≥4个，音频输出接口≥1个，eSATA接口≥1个，VGA接口≥1个，BNC输入接口≥4个；7.接入车道数≥12；8.支持通过Web远程访问进行数据查询、参数配置；9.支持前端与后端设置不同的网段；10.功耗≤20瓦（不含硬盘）。
电子警察系统方案
电子警察系统方案1. 简介电子警察系统是利用先进的摄像和图像识别技术，实现交通违法违规行为的自动监控和处理的一种智能交通管理手段。
该系统通过对交通违法行为的准确识别和记录，有效提高了交通违法行为的查处效率，降低了交通事故的发生率，维护了交通秩序和公共安全。
2. 系统组成电子警察系统主要由以下几个组成部分构成：2.1 摄像设备摄像设备是系统的核心组成部分，负责采集交通场景的视频图像。
该设备通常包括高清摄像头、镜头控制器、图像处理器等组件。
摄像设备通过每秒多次的图像采集和视频录制，为后续的图像识别和行为分析提供数据支持。
2.2 图像识别算法图像识别算法是电子警察系统的核心技术之一，主要用于对交通场景中的车辆和行人进行准确识别和分析。
常见的图像识别算法包括车牌识别、车辆型号识别、行人检测等。
通过对图像进行实时分析，系统可以快速发现并记录交通违法行为。
2.3 数据存储与管理电子警察系统需要大量的存储空间来保存采集到的图像和相关数据。
该部分通常由一台或多台服务器组成，具备大容量存储和高速数据读写能力。
通过合理的数据存储和管理，系统能够方便地回溯和提取历史记录，并为交通管理部门提供数据支持。
2.4 违法行为分析与预警违法行为分析与预警是系统的重要功能之一，主要通过对采集到的图像和相关数据进行实时分析，发现并识别交通违法行为。
一旦系统检测到违法行为，会立即生成报警并发送给交通管理部门，以便他们能够及时采取行动。
2.5 数据共享与协同电子警察系统应与其他交通管理系统实现数据共享和协同工作。
通过与交通信号控制系统、城市监控系统等的数据交互，可以实现交通流量的调度控制、交通拥堵的提前预警等功能。
3. 工作流程电子警察系统的工作流程如下所示：1.摄像设备通过高清摄像头采集交通场景的视频图像，并传输给图像处理器。
2.图像处理器对采集到的图像进行预处理和优化，然后送入图像识别算法进行分析。
3.图像识别算法通过车牌识别、车辆型号识别等技术，对图像中的车辆和行人进行识别和分析。
高清电子警察系统解决方案
高清电子警察系统解决方案1.1 线圈检测型1.1.1 方案介绍：该系统采用线圈检测方式，全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
整个闯红灯自动记录系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成，系统整体结构如下：系统整体结构示意图1.1.2 前端系统主要功能：1.2线圈视频切换型1.2.1 方案介绍：该系统采用线圈检测模式为主、视频检测模式为辅的方式，当线圈链路发生故障，系统自动切换至视频检测模式。
系统采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，500万摄像机可覆盖3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。
在线圈检测模式时，系统通过信号检测器判断红绿灯状态，通过地感线圈来检测是否有车辆通行。
当处于红灯状态且有车辆经过时，车辆检测器触发高清智能摄像机来对违章车辆进行抓拍。
设备稳定可靠，捕获率、识别率高。
在视频检测模式时，系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统和中心管理平台构成。
系统整体结构如下：200万线圈视频切换模式系统架构500万线圈视频切换模式系统架构1.2.2 前端系统主要功能：1.3 纯视频检测模式1.3.1 方案介绍该系统采用采取纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面，埋设线圈。
采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，单台500万摄像机可覆盖3车道；采用LED频闪灯进行夜间补光。
智能交通高清违章抓拍系统整体解决方案
智能交通高清违章抓拍系统整体解决方案一、问题描述在城市交通管理中，违章行为是严重影响交通秩序和安全的因素之一、传统的交通违章抓拍方式存在抓拍效率低下、误判率高等问题。
因此，需要一种智能交通高清违章抓拍系统，以提高交通管理效率，降低交通违章行为的发生。
二、解决方案1.系统架构2.图像采集模块该模块使用高清摄像头对交通路口进行全天候监控，采集车辆行驶过程中的图像信息。
摄像头定位应合理，以确保能够准确拍摄违章行为。
图像采集模块需要具备高清、全天候、远距离拍摄的能力。
3.违章检测模块该模块对采集到的图像进行处理和分析，判断是否存在违章行为。
违章行为可以包括闯红灯、逆行、超速等。
对于每一种违章行为，都需要设计相应的算法进行检测。
检测模块需要具备高准确率和低误判率。
4.数据处理模块该模块对检测到的违章行为进行记录和存储，同时将数据传输到后台服务器进行处理。
数据处理模块需要具备高速的数据处理和传输能力，以确保实时性和准确性。
5.报警模块该模块将检测到的违章行为通过显示屏、语音提示等方式进行警示。
同时，还可以将违章信息发送给相关部门，以便对违法行为进行处罚。
报警模块需要具备高效的警示机制和报警方式。
6.数据分析模块该模块对采集到的数据进行分析和统计，以便进行交通流量控制和规划。
数据分析模块需要具备强大的数据处理和分析能力，以提供准确的数据支持。
三、系统优势1.高清采集：系统采用高清摄像头进行图像采集，保证图像质量清晰、细节丰富，方便对违章行为进行准确判断。
2.智能识别：系统通过先进的图像处理算法进行违章行为的检测，可以自动识别各种类型的违章行为，提高抓拍效率和准确度。
3.实时报警：系统能够实时监测并报警违章行为，及时提醒交通管理人员并采取相应措施，减少违章行为的发生和危害。
4.数据分析：系统能够对采集到的数据进行分析和统计，为交通流量控制和规划提供准确的数据支持，提高交通管理的效率和精度。
5.系统扩展：系统支持模块化设计和灵活部署，可以根据实际需求进行自定义配置和扩展，满足不同城市交通管理的要求。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案标题：监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的快速发展，交通违法行为频繁发生，传统的交通管理手段已经无法满足需求。
电子警察系统作为一种新型的监控方案，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 电子警察系统采用的技术电子警察系统主要采用视频监控和图像识别技术，通过摄像头实时监测交通情况，识别车辆牌照和违法行为，实现自动抓拍和记录。
1.2 视频监控技术视频监控技术是电子警察系统的核心技术，可以实时监测道路交通情况，捕捉交通违法行为，确保交通安全。
1.3 图像识别技术图像识别技术能够对监控画面进行分析和识别，识别车辆牌照和违法行为，提高监控效率和准确性。
二、功能特点2.1 违法行为监测电子警察系统能够监测各类交通违法行为，如闯红灯、超速、逆行等，及时抓拍记录，提高交通管理效率。
2.2 数据记录与分析系统能够自动记录交通违法数据，并进行统计分析，为交通管理部门提供数据支持，帮助制定更科学的交通管理政策。
2.3 实时报警与处理系统能够实时监测道路情况，一旦发现交通违法行为，能够立即报警并进行处理，保障道路交通安全。
三、应用场景3.1 市区道路监控电子警察系统适用于市区道路监控，可以监测繁忙的交通路口和路段，减少交通事故发生。
3.2 高速公路监控系统也可以应用于高速公路监控，监测车辆超速、违规变道等行为，提高高速公路交通安全性。
3.3 道路施工监控在道路施工过程中，电子警察系统可以监控交通情况，确保施工区域交通畅通，减少交通事故发生。
四、优势与挑战4.1 优势电子警察系统具有自动化、高效化的特点，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
4.2 挑战系统需要大量的设备和人力投入，维护成本较高；同时，隐私保护和数据安全也是系统面临的挑战。
五、发展趋势5.1 智能化发展未来电子警察系统将更加智能化，引入人工智能、大数据等技术，提高监控效率和准确性。
解析高清电子警察智能化系统设计方案
随着人工智能技术的不断发展，未来电子警察系统将更加智能化，具备更高的识别准确率 和更低的误报率。建议继续加大在人工智能领域的投入，提升系统智能化水平。
多模态数据融合
未来电子警察系统可融合多种传感器数据（如雷达、激光雷达等），实现多模态数据融合 ，提高系统感知能力。建议在后续项目中考虑引入多模态数据融合技术。
03 红外补光灯
适用于完全无光的场景，
具有隐蔽性好、不易被察
觉等优点。
02 激光补光灯
适用于远距离监控场景， 具有亮度高、照射距离远 等特性。
04 自动补光策略
根据环境光线变化自动调
节补光亮度，保证图像质
量稳定。
04
视频传输与存储方案设计
传输网络拓扑结构规划
01
02
03
核心层设计
采用高性能交换机，实现 大容量、高速率的数据交 换，提供稳定的网络核心 。
汇聚层设计
通过汇聚交换机连接各个 接入层设备，实现数据的 汇聚和转发。
Байду номын сангаас接入层设计
采用接入交换机连接前端 摄像机，实现视频数据的 接入和传输。
视频压缩编码技术选型
H.264编码
采用先进的视频压缩技术，在保证视频质量的同时，降低传输带 宽和存储成本。
H.265编码
相比H.264编码，H.265具有更高的压缩效率，进一步减少传输 带宽和存储需求。
智能编码技术
根据场景动态调整编码参数，提高图像质量和传输效率。
存储设备配置及容量规划
存储设备选型
01
选用高性能、高可靠性的存储设备，如IP SAN、NAS等。
容量规划
02
根据视频数据量、存储周期等因素，合理规划存储容量，确保
高清电子警察监控系统技术方案
横山县西南新区道路交通安全设施高清电子警察监控系统技术方案陕西荣天工程管理咨询有限公司有限公司2013年10月目录第一章概述......................................... 错误！未定义书签。
1.1 项目背景 ....................................... 错误！未定义书签。
1.2 项目范围 ....................................... 错误！未定义书签。
第二章电子警察系统总体设计 .......................... 错误！未定义书签。
2.1系统简介........................................ 错误！未定义书签。
2.1.1 概述 ....................................... 错误！未定义书签。
2.1.2 设计目标 ................................... 错误！未定义书签。
2.1.3 设计依据 ................................... 错误！未定义书签。
2.2 主要技术路线 ................................... 错误！未定义书签。
2.2.1 成像器件：高清500万CCD摄像机 ............. 错误！未定义书签。
2.2.2 检测方式：高清视频检测 ..................... 错误！未定义书签。
2.2.3 控制主机：嵌入式工业级控制器 ............... 错误！未定义书签。
2.2.4 补光设备：LED频闪灯........................ 错误！未定义书签。
2.2.5 红灯信号接入 ............................... 错误！未定义书签。
2.2.6 设备功能：综合违法抓拍、治安及交通辅助 ..... 错误！未定义书签。
高清电子警察系统技术方案
高清电子警察系统技术方案目录一、前言.................................................... 错误！未指定书签。
1.1 概述................................................ 错误！未指定书签。
1.2 建设目标............................................ 错误！未指定书签。
二、系统详细设计............................................ 错误！未指定书签。
2.1系统结构............................................. 错误！未指定书签。
2.2系统组成............................................. 错误！未指定书签。
2.3 系统特点............................................ 错误！未指定书签。
2.4 前端系统设计........................................ 错误！未指定书签。
2.4.1 前端安装模式.................................. 错误！未指定书签。
2.4.2 镜头及立杆距离设计............................ 错误！未指定书签。
2.4.3 路口各方向汇聚设计........................... 错误！未指定书签。
2.5 工作原理............................................ 错误！未指定书签。
2.6 前端系统主要功能.................................... 错误！未指定书签。
2.6.1闯红灯监测和记录功能........................... 错误！未指定书签。
高清电子警察及卡口通用技术方案
高清电子警察及卡口通用技术方案目录第一章技术方案 (9)1.1系统综述 (9)1.2设计原则 (9)1.3设计依据 (11)1.4系统架构 (12)1.4.1系统设计说明 (12)1.4.2系统组成部分及功能 (13)1.5系统前端路口单元介绍 (14)1.5.1前端路口单元设计 (15)1.6中心管理系统 (24)1.6.1系统登录 (24)1.6.2系统构架 (25)1.6.3违法车辆管理 (26)1.6.4视频管理 (27)1.6.5名单管理 (28)1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理 (29)1.6.8设备管理 (30)1.6.9用户管理 (31)1.6.10字典管理 (33)1.6.11退出系统 (33)1.7基础设施施工指导说明 (33)1.7.1穿线 (33)1.7.2安装设备 (35)1.7.3接线 (35)1.8系统组成部分 (36)1.8.2设备连接设计 (39)1.9网络传输系统 (40)1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)1.10.2车尾卡口功能 (43)1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)1.10.4逆行抓拍功能 (44)1.10.5轧线抓拍功能 (45)1.10.6车辆自动识别功能 (45)1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)1.10.8数据传输与保存功能 (46)1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)1.10.11运行状态监控功能 (47)1.10.12时间校准功能 (47)1.10.13布控报警功能 (48)1.11设备参数及指标 (48)1.11.1系统性能指标 (48)1.11.2主要设备技术参数 (49)1.12系统特点 (53)1.12.1抓拍控制主机 (53)1.12.2性能指标高 (53)1.12.3优越的检测、识别技术 (53)1.12.4环境的强适应性 (53)1.12.5智能补光 (53)1.12.6开放架构模式 (54)1.12.7接口丰富 (54)1.12.8安装、维护方便 (54)1.12.9支持多用户连接 (54)1.13安装方式 (55)1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)第二章设备清单 (57)第一章技术方案1.1系统综述近年来（县级市）城市道路里程、机动车持有量迅速增长，（县级市）通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。
浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案
额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 .............................................................................................................................1.1系统综述 ...................................................................................................................................1.2设计原则 (9)1.3设计依据 ...................................................................................................................................1.4系统架构 ...................................................................................................................................1.4.1系统设计说明 ...................................................................................................................1.4.2系统组成部分及功能 .......................................................................................................1.5系统前端路口单元介绍 ...........................................................................................................1.5.1前端路口单元设计 ...........................................................................................................1.6中心管理系统 ...........................................................................................................................1.6.1系统登录...........................................................................................................................1.6.2系统构架...........................................................................................................................1.6.3违法车辆管理 ...................................................................................................................1.6.4视频管理...........................................................................................................................1.6.5名单管理...........................................................................................................................1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理...........................................................................................................................1.6.8设备管理...........................................................................................................................1.6.9用户管理 (31)字典管理...........................................................................................................................退出系统...........................................................................................................................1.7基础设施施工指导说明 ...........................................................................................................1.7.1穿线...................................................................................................................................1.7.2安装设备...........................................................................................................................1.7.3接线...................................................................................................................................1.8系统组成部分 ...........................................................................................................................1.8.2设备连接设计 ...................................................................................................................1.9网络传输系统 ...........................................................................................................................1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 ...............................................................................................................1.10.2车尾卡口功能 ...................................................................................................................1.10.3不按车道行驶抓拍 ....................................................................... 错误！未定义书签。
高清电警解决方案
高清电子警察解决方案—500万线圈检测+视频辅助目录目录 (2)1.系统概述 (5)1.1系统设计意义 (5)1.2概要介绍 (5)1.3设计原则 (5)1.4设计依据 (6)2.需求分析 (8)2.1行业现状 (8)2.2存在问题 (8)2.2.1产品类型繁多，稳定性较差 (9)2.2.2缺少统一标准，数据难共享 (9)2.2.3信息孤岛剧增，形不成合力 (9)2.3发展趋势 (9)2.3.1高清化 (9)2.3.2集成化 (10)2.3.3网络化 (10)2.3.4智能化 (10)3.整体设计 (11)3.1数据采集子系统 (12)3.2网络传输子系统 (13)3.3中心管理平台 (13)4.详细设计 (15)4.1系统原理 (15)4.1.1系统工作原理 (15)4.1.2线圈检测原理 (16)4.1.3视频检测原理 (19)4.1.4车牌识别原理 (24)4.1.5中心平台原理 (26)4.2系统技术指标 (26)4.3前端设计 (27)4.3.1前端结构示意图 (27)4.3.2前端系统功能列表 (28)4.3.3前端系统功能详解 (29)4.4平台软件系统设计 (38)4.4.1系统设计思路 (39)4.4.2系统设计亮点 (39)4.4.3遵循的标准与接口 (42)4.4.4系统总体框架 (42)4.4.5系统平台组成 (45)4.4.6系统功能 (50)4.4.7软件系统关键特色 (64)4.5第三方软件及服务器部署 (66)4.5.1系统运行环境 (66)4.5.2服务器能力 (68)5.系统特点 (70)5.1全嵌入式结构、无风扇设计，系统稳定可靠 (70)5.2全系列产品自主研发 (71)5.3领先的双处理器设计 (71)5.4前端设备的智能化 (72)5.5强大的ISP处理能力 (72)5.6线圈检测与视频检测双重保证，系统运行更加可靠 (73)5.7先进的视频检测算法 (73)5.8强大的视频分析功能 (74)5.9红绿灯信号同步（避免红灯泛黄或无颜色） (74)5.10对光照气候环境良好的适应性 (76)5.11准确抓拍无后车牌或者后车牌遮挡的车辆 (77)5.12多车道、多车辆同时号牌识别 (77)5.13车牌识别速度快 (78)5.14车牌识别像素、角度容忍度高 (78)5.15车牌识别准确率高 (78)5.16图像源头水印加密防篡改 (78)5.17双码流摄像机，同步支持抓拍和录像 (79)5.18单系统独立运行能力 (79)5.19 LINUX系统防病毒 (80)5.20模块化设计，稳定性和扩展性强 (80)5.21多重冗余的数据安全保障技术 (80)5.22全系统设备运行状态自动监测 (81)5.23采用工业级或军工级器件，超长寿命 (81)5.24工业级设计适应室外恶劣环境 (81)5.25低功耗，适合太阳能供电 (82)5.26安装、维护简单，工作量小 (82)5.27系统扩展性好 (82)5.28解决方案灵活，最大程度满足客户需求 (83)6.主要设备介绍 (84)6.1高清抓拍摄像机 (84)6.2高清镜头 (85)6.3智能交通终端管理设备 (86)6.4 LED补光灯 (87)6.5智能闪光灯 (88)6.6信号检测器 (88)6.7车辆检测器 (90)1.系统概述1.1系统设计意义在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，随着城市机动车数量的不断增长，带来诸多便利的同时，也存在着一些问题，城市道路交通事故频频发生，给城市交通管理造成了一定的难度。
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闯红灯高清电子警察系统THEP-8000技术方案武汉天昊电子系统工程有限公司二00八年目录第二部分技术文件 (4)1.系统概述 (4)1.1系统简介 (4)1.2系统建设目标 (5)1.3系统设计参考标准 (5)1.4系统设计原则 (6)1.5系统实施内容 (7)1.6系统集成方案总体结构 (9)2.系统工作原理和组成 (12)2.1系统工作原理 (12)2.2系统抓拍违章车辆流程（以下是3张照片的流程） (12)2.1.1红灯信号检测原理 (13)2.1.2车辆检测原理 (13)2.1.3辅助照明原理 (14)2.1.4闯红灯违法抓拍原理 (15)2.1.5图片自动传输原理 (15)2.1.6中心违法处理原理 (16)2.2系统组成 (17)2.2.1路口前端组成 (17)2.2.1车辆检测器 (17)2.2.2车辆检测线圈 (18)2.2.3控制主机 (18)2.2.4 CAN通信机 (19)2.2.4时间控制器 (19)2.2.5辅助照明 (19)2.2.6摄像监控 (19)2.2.8数据存储介质 (26)2.2.9网络传输接口 (26)2.2.10网络通信传输 (26)2.2.11中心数据库服务器 (26)2.2.12数据采集客户机 (27)2.2.13处罚客户机 (27)2.2.14中心网络管理处罚软件 (27)3.系统的功能及特点 (30)3.1系统的主要功能 (30)3.1.1违法过程监测功能 (30)3.1.2抓拍功能 (30)3.1.3双线圈控制功能 (30)3.1.4车辆自动检测功能 (31)3.1.5红灯自动检测功能 (31)3.1.6系统自动恢复功能 (31)3.1.7数据自动断点传输功能 (31)3.1.8路口信号状态显示功能 (32)3.1.9路口设备自动对时功能 (32)3.1.10中心设置路口参数功能 (32)3.1.11运行参数设置功能 (33)3.2 系统的主要特点 (34)3.2.1采用工业现场总线CAN BUS作为传输方式，传输距离较远，且稳定可靠。
(34)3.2.2硬件测速，所测速度准确。
(35)3.2.3系统稳定性好，不怕断电，不会死机。
(35)3.2.4智能高速频闪闪光灯，快速充电快速回电，每秒闪光达到惊人的五次。
(36)3.2.5系统配置灵活，适应任何路口。
(36)3.2.6外部看门狗技术+嵌入式EWF技术，确保系统永不死机。
(36)4.系统的技术指标 (37)4.1系统的主要技术指标 (37)4.2主要设备的技术指标 (39)4.2.1摄像机技术指标 (39)4.2.2镜头技术指标 (40)4.2.3车辆检测器技术指标 (41)4.2.4 辅助照明技术指标 (42)4.2.5室外防护罩技术指标 (42)4.2.6控制主机技术指标 (43)5.采用新工艺新材料的情况 (44)5.1采用新工艺 (44)5.2系统安全性工艺设计考虑 (44)5.3设备安装工艺考虑 (45)5.4材料处理工艺考虑 (45)5.5电气装置工艺设计考虑 (45)5.6工作环境适应性工艺考虑 (45)5.7电源适应性工艺设计考虑 (46)6.施工组织计划 (47)6.1主要施工方案 (47)6.1.1现场勘察出具图纸 (47)6.1.2施工组织结构安排 (47)6.1.3施工组织人员职责 (49)6.1.4施工程序 (49)6.1.5施工准备计划表 (50)6.1.6工程设计 (51)6.2安装立杆基础施工 (53)6.3基础施工 (54)6.4设备安装 (54)6.4.1控制箱内部接线 (54)6.4.2车辆检测器的安装 (55)6.4.3车辆检测线圈施工 (55)6.4.4环形线圈的设计标准 (55)6.4.5线圈及其馈线的安装和施工规范 (56)7.保证工程质量的组织措施 (62)7.1项目经理质量职责 (62)7.2质量总监职责 (62)7.3设备材料管理员质量职责 (63)7.4采购质量管理 (64)7.5项目施工进度及安排 (65)7.6保证工期的组织措施 (66)7.7保证安全文明施工的组织措施 (66)7.8工程施工中技术难点的解决方法 (67)8.服务承诺及优惠措施 (70)8.1售后服务承诺 (70)8.2售后保证措施 (70)8.3优惠措施 (71)9.人员培训计划说明书 (72)10.验收大纲与方案 (73)第二部分技术文件1.系统概述1.1系统简介目前城市交通阻塞已成为世界性难题，尤其是那些违规闯红灯等，给人民的生命财产造成了极大的危害。
安装在道路交叉口的电子警察系统对所有过往车辆能自动检测记录，并且一旦发现有车辆闯红灯能够以数字照片的形式自动记录车辆的特征，以后可以作为处罚的证据。
高清电子警察系统备是一种专门为城市十字路口设计的闯红灯违法监测设备，是一套集图像采集、数字信号处理、数字通信等技术为一体的高科技、高智能的电子产品。
它可以对经过每个路口的违法闯红灯车辆进行抓拍，形成国际标准的JPEG图片，而后通过通信线路传递到违法处理中心。
高清电子警察系统是利用先进的图像处理技术、新一代信息传输技术、集成控制技术和智能管理技术等现代高科技手段开发的电子仪器系统，安装于城市的各交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行拍照。
为交警部门处理该类违法现象提供客观准确的法律依据, 节省警力。
公安交通管理部门将抓拍的违法照片作为依据可以对违法者进行处罚和教育，可以大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违法行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，提高城市交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。
因此，电子警察是建设畅通工程的重要手段之一。
本公司研制的THEP-8000型高清电子警察系统是一套专门用于对城市交通交叉路口行驶的机动车辆进行监测记录的电子设备，能每天24小时连续不间断地对经过交叉路口闯红灯的机动车进行自动拍摄，准确记录闯红灯违法车辆的违法过程，提供2-4张高清照片（2-4张由用户自行选择），包含停车线、车牌号、车型、车身颜色和红灯信息等。
该新型高清电子警察系统是一个从单一向多种，从点到面，从平面到立体的完整可视、功能丰富的智能监控系统，为交警部门处罚违法的机动车辆提供强有力的依据，能提高公安机关打击犯罪、维护治安的防控能力，提高交通管理的科技含量，加大对机动车肇事逃逸和违法车辆及盗抢案件的打击力度，为违法处理提供可靠依据。
1.2系统建设目标本系统建设主要目标是：科学地确定主要设备的技术参数和施工规范，合理地选择监测地点，充分利用高科技手段监控所有经过路口的车辆，记录各类闯红灯违法行为，通过对违法驾驶员的处罚，进一步强化广大司机的交通意识，使市区交通秩序更加良好。
1.3系统设计参考标准1、《中华人民共和国道路交通法》2、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-20043、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-20044、《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》5、《全国城市实施道路畅通工程总体方案》6、《城市道路交通管理评价指标体系》7、《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》(GB 4793.1-1995)8、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB4943-1995)9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92)10、《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)11、《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-94)12、《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)13、《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)14、《电力工程电缆设计规范》(GB50217-94)15、《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)16、《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)17、《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)18、《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)1.4系统设计原则根据市区现状和未来交通发展需求，为提高城市管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善具有城市特色的交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，选用可靠性高、性能优越、操作简单的闯红灯高清电子警察系统，并留有扩展余地，使得其先进性和实用性达到国内同类系统的先进水平。
本系统设计主要遵循下列原则：（1）实用性、先进性选择最新的硬件设备，应用最先进的智能、信息技术与软件成果，同时符合有关国家通用标准、协议和规范，以及国家与部颁标准及规定的要求。
确保整个系统“国内领先、国际先进”，在5-10年内不被淘汰。
（2）合理性、适用性选择最优设计方案，在确保功能和性能满足要求的情况下，使系统最简单、最节省、最适用，从而保证业主的投入产出效益最大化。
（3）可靠性、稳定性由于系统需要在公路旁、露天环境下长年累月每天24小时连续不间断工作，因此设计中采取更有效措施，保证系统稳定可靠运行。
（4）开放性、扩展性系统设计时采用国际通用的操作平台、数据库系统、通讯接口协议等，可方便实现互联互通并支持二次开发及功能的不断升级调整。
平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。
抓拍系统能够灵活适应单车道、双车道甚至多车道的应用要求；图像传输满足多种通信方式。
（5）可移植性、兼容性系统具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑到系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。
（6）标准化、规范性严格依据国家现行相关标准、规定和行业规范及通过的一系列规范、标准，进行设计、生产、施工和安装调试。
1.5系统实施内容本次高清电子警察系统工程实施内容包括：在市城区内交叉路口设置电子警察系统，含：路面施工（路面线圈切割、杆件安装、各类线缆穿管）、设备安装调试等。
1、路口勘察：到每个具体路口进行实地勘察，详细了解路口道路情况，包括地下管线走线、信号线走线、安装环境、安装位置的确立等。
2、系统设计：根据每个路口情况以最优化设计系统实施方案，确保系统的效果。
3、设备采购：根据设计方案，进行有计划设备采购、检验等工作。
4、设备生产：按照ISO9000原则进行设备加工、生产工作。
5、设备老化：对设备实施老化试验，确保设备的可靠性、稳定性。
6、设备运输：组织运输方案将设备按期运输到安装现场。
7、设备安装：设备在现场进行标准化安装。
8、系统调试：先对每个路口设备进行粗调，在对整个系统进行联调。
9、系统开通、试运行：设备的试运行期。
10、系统验收：对系统进行验收。
11、系统培训：为客户进行系统的全系列的培训工作。