智慧交通电子警察系统技术方案
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，已经在许多城市得到广泛应用。
本文将从技术原理、设备部署、数据管理和隐私保护四个方面，详细阐述电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 摄像头技术：电子警察系统主要通过高清摄像头进行交通违规行为的实时监控和拍摄。
摄像头应具备高清晰度、广角、低照度等特点，以确保图像质量和准确性。
1.2 图像识别技术：电子警察系统利用图像识别技术对交通违规行为进行自动识别和分析。
该技术包括车牌识别、车辆型号识别、违规行为识别等，以提高监控效率和准确性。
1.3 数据传输技术：电子警察系统需要实时传输监控数据，要求具备高速、稳定、安全的数据传输技术。
常用的传输方式包括有线传输和无线传输，可根据实际情况选择合适的方式。
二、设备部署2.1 摄像头布设：电子警察系统的摄像头布设需要根据道路特点和交通流量进行合理规划。
摄像头应布设在交通流量较大、易发生交通违规行为的路段，以提高监控效果。
2.2 信号灯协同：电子警察系统可以与交通信号灯协同工作，实现对违规行为的全方位监控。
通过与信号灯的联动，可以更准确地判断违规行为，并及时采取措施。
2.3 系统集成：电子警察系统需要与其他交通监控系统进行集成，以实现数据共享和综合分析。
通过与路况监测、交通管理等系统的集成，可以提高整体监控效果和交通管理水平。
三、数据管理3.1 数据存储：电子警察系统需要对监控数据进行有效的存储和管理。
可以采用云存储、本地存储等方式，确保数据的安全性和可靠性。
3.2 数据分析：电子警察系统通过对监控数据的分析，可以提取有价值的交通信息和统计数据，为交通管理部门提供决策支持。
数据分析可以包括违规行为统计、交通拥堵分析等。
3.3 数据共享：电子警察系统的监控数据可以与其他相关部门进行共享，以实现交通管理的协同。
数据共享可以通过接口对接、数据交换等方式实现，提高信息的利用效率。
四、隐私保护4.1 数据安全：电子警察系统需要采取有效的措施确保监控数据的安全性。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进技术的交通违法监控和处理系统，旨在提高交通安全、减少交通违法行为，并为交通管理部门提供有效的交通数据支持。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、工作流程以及相关技术应用。
二、系统架构电子警察系统的整体架构包括硬件设备、软件平台和数据中心三个主要组成部分。
1. 硬件设备硬件设备是电子警察系统的基础，包括摄像头、雷达、车牌识别设备、违法行为检测设备等。
摄像头用于拍摄交通违法行为的图像和视频，雷达用于检测车辆超速行驶情况，车牌识别设备用于自动识别车辆的车牌号码，违法行为检测设备用于检测交通违法行为，如闯红灯、压线行驶等。
2. 软件平台软件平台是电子警察系统的核心，包括图像处理软件、违法行为识别软件、数据分析软件等。
图像处理软件用于对摄像头拍摄的图像和视频进行处理和优化，违法行为识别软件用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，数据分析软件用于对交通数据进行分析和统计。
3. 数据中心数据中心是电子警察系统的数据存储和管理中心，包括数据库、服务器和存储设备等。
数据库用于存储和管理交通违法行为的数据，服务器用于处理和分发数据，存储设备用于长期保存数据备份和归档。
三、功能模块电子警察系统包括多个功能模块，每个模块具有特定的功能和任务。
1. 视频监控模块视频监控模块用于监控交通违法行为，通过摄像头拍摄交通场景，并实时传输图像和视频到数据中心进行处理和分析。
该模块可以实时监控交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相关的警报和报警信息。
2. 图像处理模块图像处理模块用于对摄像头拍摄的图像进行处理和优化，包括图像去噪、图像增强、图像压缩等。
通过图像处理，可以提高图像质量，减少图像噪声，提高违法行为的识别率。
3. 违法行为识别模块违法行为识别模块用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，包括闯红灯、压线行驶、违规变道等。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，通过使用高科技设备和先进的图像识别技术，对交通违法行为进行实时监控和记录，为交通管理部门提供重要的数据支持和决策依据。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、技术特点、功能模块以及实施步骤。
二、系统架构1. 硬件设备电子警察系统主要由以下硬件设备组成：- 高清摄像头：用于捕捉交通违法行为的图像和视频。
- 服务器：用于存储和处理摄像头捕捉到的数据。
- 数据传输设备：用于将数据传输到交通管理部门的服务器。
- 显示设备：用于实时显示监控画面。
2. 软件系统电子警察系统的软件系统包括以下几个模块：- 图像处理模块：用于对摄像头捕捉到的图像进行处理，提取关键信息。
- 违法行为识别模块：通过图像识别技术，对交通违法行为进行自动识别。
- 数据存储模块：用于存储摄像头捕捉到的图像、视频和相关数据。
- 数据分析模块：对存储的数据进行分析和统计，生成报表和图表。
- 远程监控模块：允许交通管理部门通过互联网对系统进行远程监控和管理。
三、技术特点1. 高精度识别电子警察系统采用先进的图像识别技术，能够对交通违法行为进行高精度的自动识别。
通过深度学习算法和大数据分析，系统可以准确地识别各种违法行为，如闯红灯、逆行、超速等。
2. 实时监控电子警察系统能够实时监控交通违法行为，及时发现和记录违法行为。
一旦发现违法行为，系统会立即进行图像捕捉和数据记录，并将相关信息传输到交通管理部门的服务器。
3. 多通道支持电子警察系统支持多通道同时监控，可以同时监控多个交通路口或道路段。
每个通道都配备独立的摄像头和数据处理设备，可以独立进行图像捕捉、违法行为识别和数据存储。
4. 数据分析与报表生成电子警察系统具备强大的数据分析和报表生成功能。
系统可以对存储的数据进行统计和分析，生成各种报表和图表，为交通管理部门提供决策支持和工作评估。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种利用先进的计算机视觉技术和数据处理技术，结合交通管理需求，实现对交通违法行为的自动监测、识别和记录的系统。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、技术原理和实施步骤等。
二、系统架构电子警察系统的整体架构分为前端监控设备、中心服务器和后台管理系统三个部分。
1. 前端监控设备前端监控设备包括摄像头、雷达、车牌识别仪等，用于实时监测交通违法行为。
摄像头负责拍摄交通场景，雷达用于测速，车牌识别仪用于识别车辆的牌照信息。
2. 中心服务器中心服务器是整个系统的核心，负责接收、处理和存储前端监控设备传输过来的数据。
中心服务器需要具备高性能、高可靠性和高安全性的特点，能够实时处理大量的图像和视频数据。
3. 后台管理系统后台管理系统提供对电子警察系统的管理和配置功能，包括设备管理、违法行为查询、数据统计和报表生成等。
后台管理系统可以通过网页或客户端软件进行访问和操作。
三、功能模块电子警察系统主要包括违法行为监测、违法行为识别和数据管理三个功能模块。
1. 违法行为监测违法行为监测模块通过前端监控设备实时监测交通场景，包括车辆超速、闯红灯、逆行、压线等违法行为。
一旦监测到违法行为，系统会自动触发后续的识别和记录流程。
2. 违法行为识别违法行为识别模块通过图像处理和机器学习算法，对监测到的违法行为进行自动识别和分类。
例如，通过车牌识别技术可以准确识别车辆的牌照信息，通过图像分析技术可以判断车辆是否闯红灯。
3. 数据管理数据管理模块负责对识别到的违法行为数据进行存储、查询和统计。
系统可以根据时间、地点、车辆类型等条件进行数据查询和统计分析，生成相应的报表和图表。
四、技术原理电子警察系统主要依靠计算机视觉技术和数据处理技术来实现违法行为的监测和识别。
1. 计算机视觉技术计算机视觉技术包括图像处理、模式识别和机器学习等技术，用于对监控场景进行分析和理解。
智能电子警察抓拍系统技术方案
智能电子警察抓拍系统技术方案智能电子警察抓拍系统技术方案随着科技的不断发展，智能电子警察抓拍系统已经成为交通管理领域的一种重要技术手段。
本文将从技术角度出发，探讨智能电子警察抓拍系统的实现方案及其应用前景。
智能电子警察抓拍系统是一种基于图像处理技术的交通监控设备，可以实现自动检测和抓拍违反交通规则的行为。
该系统主要由摄像机、图像处理器、违章行为识别算法和报警装置等组成。
首先，摄像机捕捉道路上的车辆和行人，将图像数据传输到图像处理器。
图像处理器对图像进行预处理，如去噪、增强等，使图像更加清晰。
其次，违章行为识别算法对图像进行分析，识别出违反交通规则的行为，如闯红灯、违法变道、超速等。
一旦发现违章行为，系统将自动触发报警装置，通知执法人员进行处理。
在实现过程中，智能电子警察抓拍系统需要考虑以下技术问题：1、图像处理算法的优化。
为了提高违章行为的识别率，需要对图像处理算法进行优化和调整。
例如，采用深度学习技术对图像进行分析，提高算法的鲁棒性和准确性。
2、系统稳定性和可靠性。
为了保证系统的稳定性和可靠性，需要选择高性能的硬件设备，并进行严格的测试和检验。
例如，采用工业级摄像机和图像处理器，保证在各种环境条件下都能正常工作。
3、数据安全和隐私保护。
为了保证数据安全和隐私保护，需要对图像数据进行加密处理，并采取其他安全措施，如网络隔离、访问控制等。
智能电子警察抓拍系统具有以下优势：1、提高执法效率。
智能电子警察抓拍系统可以自动检测和抓拍违反交通规则的行为，大大提高了执法效率。
2、减少人为因素。
传统的交通执法往往受到人为因素的影响，容易出现执法不公、失误等问题。
而智能电子警察抓拍系统可以减少人为因素对执法的影响，提高执法公正性和准确性。
3、降低成本。
传统的交通执法需要大量的人力资源，而智能电子警察抓拍系统可以降低执法成本，节省人力资源。
总之，智能电子警察抓拍系统是一种重要的交通管理技术手段，具有广阔的应用前景。
电子警察系统方案
电子警察系统方案摘要：电子警察系统是一种利用先进的技术手段来改进交通监管和执法的系统。
本文将介绍电子警察系统的相关背景和原理，以及其在交通安全领域中的应用。
同时，将探讨该系统的优点和挑战，并提出一种有效的方案来解决这些挑战。
1. 引言随着城市交通运输的不断发展和人口的持续增长，交通安全问题日益成为人们关注的焦点。
传统的交通监管手段已经无法满足当前的需求，因此需要引入新的技术手段来提高交通管理的效率和准确性。
电子警察系统应运而生，为城市交通安全管理带来了革命性的变化。
2. 电子警察系统的原理电子警察系统是通过使用摄像头、雷达和其他传感器技术来监测交通违法行为的系统。
这些设备可以自动识别车辆的行驶速度、闯红灯、违规变道等违法行为，并将相关信息传输到中央数据中心。
在数据中心，相关部门可以对违法行为进行确认，并对交通违法者进行罚款或其他处罚。
3. 电子警察系统的应用电子警察系统在交通安全领域中发挥着重要作用。
它可以帮助交警部门快速发现和处理交通违法行为，提高交通管理效率。
此外，电子警察系统还可以减少人为因素对交通执法的影响，使执法工作更加公正和客观。
同时，它还可以起到预防作用，提醒司机遵守交通规则，减少交通事故的发生。
4. 电子警察系统的优点电子警察系统相比传统的交通监管手段具有很多优点。
首先，它可以实现全天候、无人值守的交通执法，减少人力资源的消耗。
其次，电子警察系统可以提供准确和可靠的数据，方便交警部门进行统计和分析，从而更好地制定交通管理策略。
此外，电子警察系统还可以避免与交通违法者的直接接触，降低了执法人员的安全风险。
5. 电子警察系统的挑战尽管电子警察系统具有广泛的应用前景，但也面临一些挑战。
首先，随着技术的不断发展，电子警察系统的设备和软件也需要不断更新和升级，以适应新的需求和环境变化。
其次，保护个人隐私问题也是一个重要的挑战。
在采集和处理交通违法行为相关数据时，需要确保个人信息的保密，避免泄露和滥用。
智能交通-电子警察子系统综合解决技术方案
智能交通-电子警察子系统综合解决技术方案1.系统概述视频电子警察安装于城市交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行记录。
公安交通管理部门将拍摄的违法照片作为依据可以对交通违法者进行处罚和教育，可以大大得高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。
机动车闯红灯自动监测记录系统采用稳定可靠的地感线圈检测技术，成功的抓捕各种闯红灯违法车辆，该系统可24小时全天候自动抓拍违法车辆，有效捕捉闯红灯车辆，自动记录违法车辆闯红灯全过程，并存储在大容量的工业计算机内；拍摄的车辆号码清晰可见，闯红灯过程记录毫无争议，可为处理交通事故判断提供可靠的依据。
2.系统分析根据地理位置、环境和气候，更宜采用地感线圈的检测方式以求达到更加稳定可靠的检测效果和数据。
另根据公安部门对复杂路况的监测管理要求，以及对肇事逃逸、违法案件的处理需求, 应采用视频拍摄方式进行录像取证和排查,以求更加有力的对路口进行违章处罚和治安防范。
系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术，既保证系统实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。
系统应具备良好的扩充性、可移植性和兼容性，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。
平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。
能够对行驶车辆的闯红灯等违法行为进行抓拍，形成的证据资料应包括违法时间、行车方向、违法地点、违法类型、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等内容。
系统拍摄所形成的图片文件必须为标准格式、并组成标准的库文件，压宿图片大小必须与现有的违法处理系统数据格式大小保持一致性。
系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。
对于每个监控点录像所形成的视频文件，在前端工控机保存时间为至少3天。
在进行工程的设计中充分考虑到未来的发展需求，以目前的系统容量为基础，对未来发展的科学预测为依据，保证系统具可持续维护和扩展的能力。
电子警察技术设计方案
电子警察技术设计方案随着道路交通量的不断增加，道路安全已经成为了一个严重的问题，许多交通事故都带来了沉重的人员伤亡和财产损失。
电子警察技术在交通领域得到了越来越广泛的应用，可以辅助我们不断提高交通安全性。
在本文中，我们将探讨电子警察技术的设计方案。
设计目标电子警察技术的设计方案主要的目标是通过监测交通违规行为来提高公路交通安全性。
具体来讲，该技术可用于监测超速、违法变道、不使用安全带、红灯闯行等交通违规行为，并记录相关行驶数据以及交通违规信息。
通过推广和使用该技术，在公路上交通安全性能将被显著提高，从而减少交通事故的发生率。
系统构建电子警察技术系统由以下组成部分构建而成：1.摄像机摄像机是电子警察系统的核心部件。
摄像机要安装在交通枢纽及某些重要地点上，其拍摄所得图像应保证够清晰，让电子警察能够很好的识别交通违规行为。
同时，其还应该可以承受恶劣天气的影响，确保系统能够全天候运行。
2.电脑设备电脑设备是将摄像机拍摄的图像进行分析的核心部件。
摄像头将图像传输到电脑上，电子警察监测系统进入分析模式，对图像进行分析、处理进行交通违规数据的提取。
3.数据库通过对交通违规行为的监测和分析，电子警察技术收集并存储了大量关于交通运动行为的数据。
数据库用于存储这些数据，以供日后分析、使用和处理。
4.交互式终端交互式终端可以将摄像头拍摄的数据、数据分析结果和违规记录显示给安全管理人员。
此外，交互式终端还可以用于让违规发生的驾驶员接受处罚和进行交通安全教育。
操作流程操作流程如下：1.汽车行驶到摄像头范围内，摄像头开始拍摄。
2.电子警察监测系统对拍摄到的图像进行分析，识别出相应的交通违规行为。
3.电脑设备将拍摄到的图像和识别出的违规行为记录在数据库中。
4.管理人员可以通过交互式终端查看相应的违规记录。
5.对违规发生的驾驶员进行处罚并进行交通安全教育。
目前，电子警察技术已经得到了广泛的应用，并在许多交通堵塞和交通事故事件中发挥了积极作用。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、概述电子警察系统是一种基于先进的摄像头和图像识别技术的智能交通监控系统，旨在提高交通管理的效率和安全性。
本文将详细介绍电子警察系统的工作原理、技术组成和应用场景，并提供一套完整的解决方案。
二、工作原理电子警察系统主要通过摄像头和图像识别技术来实现交通违法行为的监控和记录。
具体工作流程如下：1. 摄像头安装：在交通拥堵或易发生交通违法的路段安装摄像头，以实时监控交通情况。
2. 图像采集：摄像头通过高清摄像技术，对交通场景进行实时采集，并生成高清图像。
3. 图像识别：通过图像识别算法，对采集到的图像进行分析和处理，识别出交通违法行为。
4. 违法记录：一旦识别出交通违法行为，系统将自动记录相关信息，如车牌号、违法时间等。
5. 违法报警：系统可自动将违法信息传输至交通管理中心，并触发报警机制，以便相关人员及时处理。
三、技术组成电子警察系统主要由以下技术组成：1. 摄像头：采用高清摄像技术，可实现对交通场景的全方位监控和录像功能。
2. 图像识别算法：采用先进的图像处理和机器学习算法，能够准确识别出各类交通违法行为。
3. 数据存储与管理：通过高性能的数据库系统，对采集到的图像和违法记录进行存储和管理。
4. 网络传输：通过高速网络，将采集到的图像和违法记录传输至交通管理中心。
5. 报警机制：通过声音、图像、短信等多种方式，及时向相关人员报警和提醒。
四、应用场景电子警察系统可以广泛应用于各类交通管理场景，如：1. 高速公路：在高速公路上安装电子警察系统，可以实时监控车辆超速、逆行、违法变道等行为。
2. 城市交叉口：通过在城市交叉口安装电子警察系统，可以监控红灯闯禁、违法掉头等交通违法行为。
3. 学校周边：在学校周边道路设置电子警察系统，可以有效监控车辆停放、超速等违法行为，保障学生的安全。
4. 停车场：通过在停车场安装电子警察系统，可以实时监控车辆违规停放、逃费等行为，提高停车场管理效率。
高清智能电子警察技术方案
高清智能电子警察技术方案近年来，随着经济的快速发展，机动车数量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，震慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。
针对公安部门的需求以及我国的道路特点，我公司开发出新一代的高清电子警察系统。
系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的进行全天候实时监控。
高清电子警察系统安装在城市交通路口，具有违章抓拍，卡口记录抓拍，高清录像功能。
违章抓拍功能把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到系统平台，经过人工确认审核后，进行违章处罚；卡口记录功能，对经过路口的所有车辆进行抓拍，号牌识别，发送到系统平台，进行后续业务应用；高清录像功能，对整个路口进行高清监控，其高清录像，能看清经过路口车辆的号牌。
三者功能合为一体，即对整个路口进行有效地监控，有减少了建设投资。
系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达2448×2048像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息，并具有很高的车牌自动识别率。
高清电子警察系统，为公安刑侦提供重要的参考依据。
该系统已在全国多个省份的项目中成功应用，并获得了良好的效果！本方案中设计采用的高清综合视频检测器，不同于传统的视频移动侦测识别技术，它通过运用全目标跟踪、3D模型技术和特殊的优化算法，使系统的检测功能和识别性能得到了极大的提高。
系统全套产品已通过了公安部权威机构的检测和认证。
系统在无线圈和其它辅助视频外部触发的条件下，只使用单台摄像机，即可捕获到监测目标的高清晰图片；系统能够自动识别违章类型、车辆号牌、车牌颜色、车牌结构、车身颜色、车辆类型、车辆厂商标志等信息；能够实现交通流量检测、交通违法检测和交通事1件检测，并具有系统自诊断报警功能和前端备份存储功能。
交警智慧应用系统设计方案 (2)
交警智慧应用系统设计方案智慧交警应用系统设计方案一、引言智慧交警应用系统是基于人工智能和大数据技术开发的一种智能交通管理平台，可以提供交通监控、事故预警、智能巡逻等功能。
该系统能够实现对道路交通情况的实时监控和数据分析，提高交通管理效率和交通安全水平。
本设计方案将介绍智慧交警应用系统的整体架构、主要功能模块和技术实现，以及系统的应用场景和预期效果。
二、系统架构智慧交警应用系统的整体架构包括前端、后端和数据库三个部分。
前端主要负责用户界面的展示和交互，后台负责数据处理和业务逻辑，数据库用于存储交通数据。
1.前端前端包括移动端和Web端两部分。
移动端主要面向交警和执法人员，通过移动设备实现实时交通监控和巡逻巡查等功能。
Web端主要用于数据展示和管理，包括交通数据、统计报表、设备管理等。
2.后端后端采用分布式架构，包括交通数据采集模块、数据处理模块和业务逻辑模块。
交通数据采集模块负责采集各类交通数据，包括摄像头、道路传感器等。
数据处理模块使用大数据技术对采集的数据进行实时处理和分析，提供实时的交通情况和预警信息。
业务逻辑模块负责实现交通管理的各项功能，包括交通信号控制、通行管制、事故处理等。
3.数据库数据库用于存储交通数据和系统配置信息。
采用关系型数据库和分布式存储，确保数据的安全性和可靠性。
三、主要功能模块智慧交警应用系统包括以下主要功能模块：1.交通监控模块该模块实时监控道路交通情况，包括车辆流量、道路拥堵情况等。
通过摄像头等设备采集实时视频和图像数据，并使用图像识别技术识别车辆信息。
交通监控模块可以提供交通热点分析、交通情况报告等功能。
2.事故预警模块该模块通过分析交通数据和历史事故数据，提供实时的事故预警信息。
当系统检测到交通异常或潜在的交通事故风险时，会自动发送预警信息给交警和相关部门，以便及时采取措施。
3.智能巡逻模块该模块根据交通数据和巡逻策略，自动规划交警的巡逻路线和巡逻时间。
交警可以通过移动设备获取巡逻任务和路线，并实时上报巡逻情况。
智慧交警系统设计方案
智慧交警系统设计方案智慧交警系统是一种基于互联网和人工智能技术的交通管理系统，旨在提高交通安全性和交通管理效率。
本文将为你介绍一个智慧交警系统的设计方案。
1. 系统架构智慧交警系统的核心是一个分布式架构，包括交通数据采集、数据处理和智能监控三个主要模块。
- 交通数据采集：通过交通摄像头、交通监测器等设备，实时采集道路信息并传输给系统。
这些设备可以通过网络连接到中心服务器，也可以通过边缘计算设备进行数据处理和传输。
- 数据处理：在中心服务器上，通过对采集到的交通数据进行处理和分析，提取有价值的信息，如车辆数量、车速分布、车辆轨迹等，以及交通违法行为的检测和识别。
- 智能监控：通过运用人工智能技术，如计算机视觉、深度学习等，对交通数据进行实时监控和分析。
例如，利用车牌识别技术可以实现车辆违章的自动检测和识别。
同时，也可以结合其他传感器数据，如气象数据、交通流量数据等，进行综合分析，对交通情况进行预测和优化。
2. 系统功能智慧交警系统具备以下功能：- 交通监控和预警：通过监控摄像头、传感器等设备，实时监测道路交通情况；结合交通预测模型，对交通拥堵和事故进行预警。
- 交通违法检测与处罚：通过车牌识别技术等，对交通违法行为进行检测和识别；生成违法行为的证据和处罚通知。
- 交通流量统计与分析：通过分析道路上的车辆数量及流动方向，统计交通流量并进行分析，以优化交通信号灯设置和交通规划。
- 车辆轨迹查询：通过车牌识别系统，记录车辆的行驶轨迹，并提供查询服务，方便交通管理人员进行车辆追踪和调查。
- 交通事故预防与处理：通过对交通数据的分析和挖掘，实现对交通事故的预防和处理；同时，通过人工智能技术，快速调度救护车和警车，减少事故处理时间。
- 公众参与和反馈：通过手机App或网页等方式，向公众提供交通实时信息，如拥堵路段、交通事故等，并接收公众的交通问题和意见反馈。
3. 技术支持为了实现智慧交警系统的各项功能，需要借助以下关键技术：- 计算机视觉和图像处理技术：用于交通摄像头的图像采集和分析，包括车辆检测、车牌识别等。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案在现代社会，交通安全向来是人们关注的焦点之一。
为了有效监控交通违法行为，电子警察系统应运而生。
本文将介绍电子警察系统的解决方案，包括其原理、技术特点、应用范围、优势和发展趋势。
一、原理1.1 电子警察系统是通过视频监控、车牌识别等技术手段实现对交通违法行为的监控和记录。
1.2 通过实时监测道路交通情况，系统可以自动识别违法行为，如闯红灯、超速等。
1.3 一旦发现违法行为，系统会自动拍摄照片或者录相，并生成相应的证据文件。
二、技术特点2.1 电子警察系统采用高清摄像头和先进的图象识别算法，可以准确捕捉违法行为。
2.2 系统可以实现全天候监控，无需人工干预，大大提高了监控效率。
2.3 通过云端技术，系统可以实现数据的实时传输和存储，方便管理和查询。
三、应用范围3.1 电子警察系统广泛应用于城市道路、高速公路、隧道等交通重点部位。
3.2 在交通拥堵、事故多发的路段，系统可以提供及时的监控和警示。
3.3 通过与交通管理部门的联网，系统可以实现违法行为的快速处理和处罚。
四、优势4.1 电子警察系统可以实现全天候监控，避免人为疏漏和主观判断。
4.2 系统可以准确记录违法行为，为事故处理和法律裁决提供有力证据。
4.3 通过系统的智能分析和数据统计，可以匡助交通管理部门优化交通规划和资源配置。
五、发展趋势5.1 随着技术的不断进步，电子警察系统将更加智能化和自动化，提高监控效率和准确性。
5.2 未来系统可能会引入人工智能和大数据分析等技术，实现更精准的违法行为识别。
5.3 电子警察系统将成为交通管理的重要工具，为城市交通安全和秩序维护作出更大贡献。
总之，电子警察系统作为一种先进的交通监控手段，具有重要的意义和价值。
通过不断完善和发展，相信这一系统将在未来的交通管理中发挥更为重要的作用。
智能交通和智慧公安系统设计方案
智能交通和智慧公安系统设计方案智能交通和智慧公安系统是基于人工智能和物联网技术的新一代交通和公安管理系统，用于提高城市交通和公安管理的智能化水平。
该系统将利用各种传感器、网络通信设备和软件算法，并结合大数据和云计算技术，实现交通和公安数据的实时采集、分析和处理，以提高交通安全、优化交通流量和提升公安工作效率。
系统的设计方案如下：1. 系统架构设计该系统可以分为三层架构：传感器层、网络通信层和应用层。
传感器层包括各种感知设备，如摄像头、雷达、车辆识别设备等，用于实时采集道路和车辆信息。
网络通信层负责实现传感器与中央服务器之间的通信，采用无线通信技术，如4G/5G网络、Wi-Fi等，以保证数据的实时传输。
应用层包括交通管理和公安管理两个子系统。
交通管理子系统主要用于交通信号控制、拥堵预警、交通事故处理等；公安管理子系统主要用于视频监控、车辆追踪、违法行为识别等。
2. 数据采集和处理各种传感器将实时采集道路和车辆信息，包括车辆数量、车辆速度、车辆类型等。
这些数据将通过网络通信层上传至中央服务器进行处理。
中央服务器利用算法分析数据，生成交通和公安管理的决策结果，如调整信号灯的时间间隔、发送警车进行道路疏导等。
3. 数据分析和决策中央服务器利用大数据和云计算技术对采集到的数据进行分析，以提取有用的信息并生成决策结果。
例如，通过分析交通流量和道路状况，系统可以根据实时情况调整交通信号灯的时间间隔，以减少拥堵现象；通过分析视频监控数据，系统可以识别出交通违法行为，并自动生成违法行为处理的决策。
4. 实时监控和预警系统可以实现对道路和车辆的实时监控，并通过大屏幕或移动终端向交通管理部门和公安部门提供实时数据和图像。
系统还可以通过预警功能，及时向相关部门发送告警信息，以便他们迅速处理交通事故和突发事件。
5. 用户界面和用户管理系统应提供友好的用户界面，方便用户进行各种操作，如设置交通信号灯时间、监控视频等。
系统还应支持用户管理功能，包括用户身份认证、权限管理等。
电子警察工程技术方案
电子警察工程技术方案引言随着城市交通的日益拥挤和交通违法行为的增加，传统的交通执法手段已经无法满足城市交通管理的需要。
电子警察技术的应用，成为了解决这一问题的有效手段。
电子警察能够通过先进的技术手段对交通违法行为进行自动监控和处理，有效提高了交通管理的效率和水平。
本文将就电子警察工程技术方案展开讨论，包括其技术原理、系统设计和应用实践等方面。
一、技术原理电子警察系统主要由监控摄像头、图像识别系统、数据库和违法处理系统等部分组成。
其技术原理主要包括以下几个方面：1.1 监控摄像头监控摄像头是电子警察系统的基础设备。
它能够以多种方式进行布控，包括固定式摄像头、移动式摄像头和卫星遥感摄像头等。
监控摄像头能够对交通路口、道路等公共场所进行实时监控，捕捉交通违法行为的全过程。
1.2 图像识别系统图像识别系统是电子警察系统的核心技术之一。
通过计算机视觉和图像处理技术，对监控摄像头捕捉到的图像进行自动识别和分析，并提取出交通违法行为的相关特征。
目前，图像识别系统已经能够对车辆的牌照、车型、颜色等信息进行高效准确的识别。
1.3 数据库数据库是电子警察系统的信息管理中心，用于存储和管理监控摄像头捕捉到的图像信息、车辆信息等数据。
数据库的建设和管理对于电子警察系统的正常运行和信息查询、统计具有重要意义。
1.4 违法处理系统违法处理系统是电子警察系统的核心功能之一。
它通过与交通管理部门的信息系统进行对接，能够实现对交通违法行为的自动处理和处罚。
违法处理系统能够实现自动下发罚单、信息通知等功能，有效减轻了执法人员的工作负担。
二、系统设计电子警察系统的设计应考虑到整个城市交通管理的需求，包括交通监控、违法处理、信息管理等方面。
其系统设计应包括以下几个关键环节：2.1 系统架构电子警察系统应该采用分布式系统架构，能够实现摄像头、图像识别系统、数据库和处理系统等多个功能模块的分布式部署，实现对全城市交通违法行为的多点监控和处理。
智能交通电子警察系统建设方案
智能交通电子警察系统建设方案1.1系统概述电子警察信息审核、复核软件是基于前端电子监控设备自动识别机动车交通违法行为信息的基础上，提供用户审核、复核机动车违法证据信息，业务功能包括以下三部分：1)违法信息审核、复核2)数据交换3)系统管理本软件采用B/S架构，这个架构采用J2EE技术标准来实现的，具有跨平台性、可伸缩性、灵活性、易维护性。
1.2系统拓扑图闯红灯高清电子警察系统拓扑结构图1.3系统组成本系统采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。
系统采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持和LED频闪灯进行夜间补光。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分。
1.3.1数据采集子系统数据采集子系统主要由图像采集设备（高清摄像机）、辅助光源（补光灯）、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。
1.3.1.1高清抓拍摄像主机本系统采用200万像素高清抓拍摄像主机，分辨率高达1600×1200。
单台高清摄像机可覆盖2个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及高清录像的视频流。
1.3.1.2补光灯辅助光源包括LED频闪灯补灯。
LED频闪灯为视频与图片抓拍补光，其光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。
发光器件为大功率LED，寿命在额定功率下达到30000小时。
LED频闪灯补光方式安装调试简单，节约成本，同时不会对驾驶员造成太大的干扰，也不会带来光污染。
1.3.1.3智能终端管理设备1.3.1.4网络传输设备包括交换机、光纤收发器等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。
智慧交通系统-(电子警察设计方案)
交通管理智慧监控系统解决方案2018年04月第一章背景及需求 (6)1.1 应用背景 (6)1.2 业务现状 (6)1.3 总体目标 (7)第二章系统总体思路 (8)2.1 设计思想 (8)2.2 设计原则 (9)2.3 设计依据 (10)2.4 技术路线 (11)2.4.1 智慧前端技术设计路线 (11)2.4.2 智慧链路技术设计路线 (13)2.4.3 智慧存储技术设计路线 (14)2.4.4 智慧平台技术设计路线 (14)第三章系统总体设计 (16)3.1 系统组成 (16)3.1.1 前端子系统 (16)3.1.2 网络传输子系统 (16)3.1.3 后端管理子系统 (17)3.1.4 中心存储子系统 (17)3.1.5 后端云结构化分析服务器 (17)3.2 典型结构 (18)3.3 总体构架 (18)3.3.1 前端分析模式 (18)3.3.2 后端分析模式 (19)3.4 信息流向 (20)3.4.1 前端分析模式 (20)3.4.2 后端分析模式 (22)3.5 应用环境 (24)3.6 用户体验 (25)3.6.1 道路全断面高清视频监视 (25)3.6.2 全实时高清录像 (26)3.6.3 机动车抓拍记录 (27)3.6.4 机动车特征属性自动提取 (28)3.6.5 机非人检测 (29)3.6.6 机非人分类检索 (31)3.6.7 基于特征属性的快速检索 (32)3.6.8 套牌车辆实时分析及布控 (33)3.6.9 基于特征属性的车辆智能研判 (34)3.6.10 视频检索协助破案示例 (37)3.7 系统功能 (38)3.7.1 道路全断面视频监视 (38)3.7.2 全天候高清视频录像 (38)3.7.4 非机动车通行记录抓拍 (39)3.7.5 行人通行记录抓拍 (39)3.7.6 机动车车牌识别 (39)3.7.7 机动车车身颜色识别 (40)3.7.8 机动车车型判别功能 (40)3.7.9 机动车车标识别 (41)3.7.10 机非人图片分类检索 (41)3.7.11 交通参数采集统计 (41)3.7.12 视频标签自动叠加 (41)3.7.13 录像视频及图片快速检索 (41)3.7.14 套牌车辆实时分析及布控 (41)3.7.15 图像防篡改功能 (42)3.7.16 网络远程维护功能 (42)3.7.17 系统运行闭环运维保障体系 (42)3.8 系统性能 (43)第四章前端分析模式前端子系统设计 (45)4.1 前端子系统结构 (45)4.2 前端子系统工程布局 (45)4.3 前端设备安装效果 (47)第五章网络传输子系统设计 (49)5.1 前端点位接入网 (49)5.2 监控中心汇聚网络 (49)5.3 监控中心核心网络 (49)第六章后端结构化分析子系统设计 (51)6.1 系统概述 (51)6.2 系统架构与组成 (51)6.3 系统功能 (53)6.3.1 实时流与历史流分析 (53)6.3.2 车辆基础信息识别 (53)6.3.3 车辆品牌与子品牌识别 (54)6.3.4 安全带检测识别 (54)6.3.5 遮阳板检测识别 (54)6.3.6 危险品车辆检测 (55)6.3.7 打电话检测识别 (55)6.3.8 黄标车检测识别 (55)6.4 系统详细设计 (55)6.4.1 对前端视频资源的要求 (55)6.4.2 硬件资源配置与性能 (55)第七章存储子系统设计 (58)7.1 存储设计综述 (58)7.2 存储方案选择 (59)7.2.2 常规NVR (59)7.2.3 高密度NVR (60)7.2.4 直存CVR (60)7.2.5 云存储系统 (60)7.3 存储容量估算 (61)7.3.1 数据存储 (62)7.3.2 图片存储 (63)7.3.3 视频存储 (63)第八章中心管理平台设计 (64)8.1 平台概述 (64)8.1.1 平台整体架构 (64)8.1.2 平台功能模块 (66)8.1.3 平台业务支撑 (67)8.2 平台运行环境 (68)8.2.1 硬件环境 (68)8.2.2 软件环境 (69)8.2.3 网络环境 (70)8.3 配置原则 (70)8.4 平台功能设计 (70)8.4.1 视频监控 (70)8.4.2 交通监控 (75)8.4.3 运维管理 (86)8.4.4 流媒体管理 (89)8.4.5 存储管理 (90)8.4.6 报警管理 (92)8.4.7 电视墙管理 (94)8.4.8 跨网域访问 (95)8.4.9 车辆布控 (95)8.4.10 电子地图 (98)8.4.11 实时套牌检测 (105)8.4.12 智能研判 (108)第九章统优势 (118)9.1 应用优势 (118)9.2 技术优势 (118)9.2.1 采用“AI+深度学习”架构 (118)9.2.2 交通管理业务能力提升 (119)9.2.3 星光级监控 (122)9.2.4 高清摄像机的一体化设计 (122)9.2.5 适用室外道路监控的专属硬件结构设计 (122)9.2.6 高清摄像机集成算法的自主知识产权 (122)9.2.7 后端分析模式采用超高集成度硬件设备 (122)9.3 工程优势 (123)第一章背景及需求1.1 应用背景近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和交通供需关系的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。
智能交通电子警察系统建设方案
智能交通电子警察系统建设方案1.1系统概述电子警察信息审核、复核软件是基于前端电子监控设备自动识别机动车交通违法行为信息的基础上，提供用户审核、复核机动车违法证据信息，业务功能包括以下三部份：1）违法信息审核、复核2）数据交换3）系统管理本软件采用B/S架构，这个架构采用J2EE技术标准来实现的，具有跨平台性、可伸缩性、灵便性、易维护性。
1.2系统拓扑图闯红灯高清电子警察系统拓扑结构图1. 3系统组成本系统采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。
系统采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持和LED频闪灯进行夜间补光。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统整体分为三部份：前端采集部份、网络传输部份和中心管理部份。
1. 5.1车辆捕获功能系统除了能够捕获违法闯红灯的车辆外，还能捕获在车道上正常行驶的车辆（卡口功能），能捕获记录车辆闯红灯过程中三个不同位置的信息以反映机动车闯红灯违法全过程。
1. 5. 2视频检测功能系统采用视频检测技术，200万像素摄像机可以检测2个车道，车辆捕获率全天96%以上。
能自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，违章照片能清晰地反映“红灯、停车线、车型、车牌、时间、地点”等违法车辆的基本情况，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图象记录。
视频检测可实现如下功能：右视频检测红绿灯状态，无需接红绿灯控制信号。
&视频检测车辆，无需埋设线圈。
&实时智能识别车辆牌照。
闯红灯记录功能系统采用国际率先的计算机智能跟踪算法技术，对图象中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹，并结合红绿灯状态智能判断车辆运行是否闯红灯违章。
当判定车辆有闯红灯违章时，记录车辆闯红灯过程中三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。
第一个位置的信息能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过住手线的情况；第二和第三个位置的信息能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过住手线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。
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智慧交通电子警察系统技术方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章电子警察系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (4)3.系统结构 (4)4.系统功能 (5)5.系统关键技术指标 (7)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。
第二章总体框架通过路段设置的流量检测设备、号牌识别设备、视频监控设备和路口的车辆检测采集的数据，进行有效融合，经处理分析形成交通诱导信息后，再通过路侧的LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布，形成集采集、处理、发布为一体的交通信息系统，建成全新的智能交通管理系统。
该系统还能充分利用现有交通卡口、交通违法抓拍系统、视频监控等信息资源，建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块，为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供先进的技术手段。
系统结构图如下：图1系统总体架构第三章电子警察系统集合云计算技术的闯红灯自动记录系统，作为非现场执法系统的主要技术手段，目前应用十分广泛。
对路口闯红灯、违法变线、不按车道违章行驶等驾驶行为进行自动“检测”和“抓拍”，将违法车辆的图片、号牌、地点、时间等信息纪录，并传送到指挥中心，通过云计算平台的智能分析和处理，按照法规流程进行处理，进一步强化广大驾驶员的交通守法意识，保障交通安全，提高道路通行能力，保证道路畅通。
1.系统建设分布电子警察系统的点位分布图如下所示。
图例电子警察系统建设点位图2电子警察系统建设点位分布图2.技术选型本系统前端采用200万/500万高清网络摄像机进行数据采集，每台摄像机可监控2-3车道（200万）/3-4车道（500万），既简化了杆件上设备的数量，降低了工程走线的复杂度和故障节点数，又能够很好地满足交通管理者对“大场景兼具小细节”的要求。
前端采集的数据通过嵌入式一体机与小型云储存系统进行存储与处理，通过内置的视频分析软件对高清视频流的信息进行提取、存储、分析与处理，实现车辆检测、车牌识别、车辆跟踪、行为分析及录像功能；并能够实时对采集的违章图片进行合成与信息叠加，防止违章取证图片在传输过程中被篡改；叠加的信息（时间、路口名称、行驶方向、车牌号码、车牌颜色）可根据实际需要进行设置；整台视频处理主机采用无风扇自然散热模式，顶部和底部设置通风孔，通过空气流通达到散热目的，能够有效地防止灰尘进入，降低了机器的功率，提高了系统的稳定性。
在补光方面，采用智能感光元件进行光敏感应，当光照度低于某一设定值（根据工程经验进行设置）时，补光灯自动开启；既能保证摄像机抓拍效果，又能够节约用电。
中心配置智能交通分析平台，将物理上分散的高清采集设备采集的数据进行统一存储，实现违章记录数据的审核、修改、查询、统计、日志记录及远程参数配置及维护等功能。
系统采用通用的协议，可以将其他系统采集的数据统一接入到我公司所开发的智能交通分析平台上，当数据量较为完善时，可实现道路车流量统计、车辆轨迹分析，为交通管理者及交通参与者服务。
3.系统结构完整的闯红灯自动抓拍系统总体由三部分构成，包括前端部分、通信部分和与云计算结合的中心部分。
高清抓拍前端（每方向）条车道）条车道）信号机图3闯红灯自动抓拍系统结构4.系统功能4.1.1.1闯红灯抓拍功能利用云计算和视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程。
4.1.1.2高清录像功能系统具备高清录像功能，提供全天候录像与事件录像两种录像方式，录像最大支持全分辨率、全帧率录像，也可根据需要调整录像分辨率及帧率。
4.1.1.3绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。
通过车辆车速要求不超过160km/h。
图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。
4.1.1.4多种违法行为记录功能结合云计算技术的电子警察系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶抓拍。
✓给授权用户提供（授权范围内）任意卡口点的实时图片数据✓可同时查看4个不同卡口或者某1个卡口的实时监控数据✓实时图片数据都以触发式显示，某个卡口有多幅大图时只显示首幅大图✓关于实时监控的监控范围的指定，需要由部门-->点位-->方向-->监控设备这样的选择方式✓实时监控单页面，页面选择多个监控设备，要求能够多监控设备同时监控✓实时监控四页面，每个画面都可以选择监控设备。
4.1.1.5号牌自动识别功能本系统可以识别车牌种类包括民用车牌、武警、外交等类型的牌照以及2002式牌照等；并可识别车牌颜色、车牌结构。
4.1.1.6其他功能1、红灯时间记录功能系统记录闯红灯车辆图像信息包含当闯红灯过程中红灯开始时刻和红灯结束时刻，时间准备度精确到0.1s。
2、视频测速功能本产品具备视频测速功能，无需使用专用的测速设备(如线圈、雷达、激光等)，仅仅通过对车辆视频监控信号进行分析即可而获得机动车辆行驶速度，可作为交通管理者实时了解道路通行情况的重要指标。
3、自动校时功能系统通过中心服务器进行授时实现时钟同步功能，校时间隔可自行设定。
时间误差在24小时内不超过1.0s，符合行业标准GA/T832-2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》4.7条款关于“计时误差“的要求。
良好的时间精度可以使中心智能分析软件平台的功能更加完善，如根据记录的图片进行区间速度分析计算、套牌分析等。
4、黑名单比对及报警根据识别结果，系统可以在指挥中心实现黑名单比对，发现嫌疑车辆时可及时报警。
5、数据备份存储功能前端视频检测器配置了32TB高可靠小型云存储系统，本地图片和数据信息能根据用户实际要求可存储在前端云存储系统内，视频、图片等信息可自动覆盖。
为了保证系统主机的正常运行，系统设置了硬盘存储循环覆盖控制策略，即当硬盘空间达到80%时，系统自动对前端主机存储的视频及图片进行覆盖。
6、图片防篡改功能按照国家标准GA/T496-2009的最新要求，加入了防篡改功能；即图片信息在前端合成，避免图片在传输过程中人工修改；当中心管理系统接受到违法记录图片后，首先通过复杂的算法验证防篡改标识是否被修改；对图像的任何变更都会引起防篡改标识的错误信息，只有通过认证的图片才能进入下一步的处理。
7、断点续传功能在发生网络等故障时，系统能将数据、图片等保存在路口前端主机内，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到数据中心。
8、远程管理与维护系统能够通过网络与远端监控中心实现数据管理、数据传输、远程访问以及远程系统维护。
9、故障自动恢复功能前端主机配置有软件看门狗，如遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。
系统断电，不会对操作系统产生影响，系统重新开机后，仍能正常工作并且已抓拍数据不丢失。
5.系统关键技术指标5.1.1.1 200万高清一体化摄像机产品描述：200像素万CCD智能高速图片流+H.264相机匹配镜头：2/3英寸全幅尺寸：JPEG:1600x1200H.264:1600x1200最大帧率：12.5fps适用方案：高清视频检测加H.264录像图像处理器：超低功耗嵌入式专用高速处理器图像传感器：彩色逐行CCD镜头接口：C/CS白平衡：自动/手动AGC：自动/手动图像调节：R、G、B增益手动调节图片编码方式：JPEG压缩，支持压缩因子调整网络接口：RJ-45以太网口，10M/100M自适应智能补光控制：通过光敏元件实时感光控制补光灯供电：220V AC供电电源输入：220V输入工作温度：-20℃- +70℃工作湿度：小于90%200万摄像机镜头：规格：2/3’焦距：12mm；镜头直径与焦距之比的最大值：1:1.4工作范围：光圈：F1.4-F16C；焦点：0.15m-Inf光圈：手动/自动视角：水平40.4°工作温度：-20°C～+50°C5.1.1.2 500万高清一体化摄像机产品描述：500像素万CCD智能高速图片流+H.264相机匹配镜头：1英寸全幅尺寸：JPEG:2592x1936；H.264:1600x1200最大帧率：8fps适用方案：高清视频检测加H.264录像图像处理器：超低功耗嵌入式专用高速处理器图像传感器：彩色逐行CCD镜头接口：C/CS白平衡：自动/手动AGC：自动/手动图像调节：R、G、B增益手动调节图片编码方式：JPEG压缩，支持压缩因子调整网络接口：RJ-45以太网口，10M/100M自适应智能补光控制：通过光敏元件实时感光控制补光灯供电：220V AC供电电源输入：220V输入工作温度：-20℃- +70℃工作湿度：小于90%500万摄像机镜头：焦距：20mm相对孔径：1：1.4接口：C-mount相面尺寸：1”/12.8X9.6mm视场：46°(DIA)，36.8°（HOR.），27.5°（VER.）外形尺寸：φ41x53.7mm5.1.1.3小型云储存系统容量：32TB副本：2节点：3。