煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书
铅酸蓄电池维护使用说明书
铅酸蓄电池维护使用说明书导言：铅酸蓄电池作为一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS 电源、太阳能储能系统等领域。
为了确保铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，正确的维护和使用是至关重要的。
本使用说明书将为用户提供铅酸蓄电池的维护保养指南，帮助用户更好地使用和保养铅酸蓄电池。
一、充电前准备：1. 确保所使用的充电设备与铅酸蓄电池相匹配，并且符合相关的安全标准要求。
2. 在进行任何维修或保养工作之前，务必戴上防护手套和护目镜，以防止酸性液体对皮肤和眼睛的刺激。
二、充电操作：1. 在进行充电前，检查铅酸蓄电池的连接，确保连接良好，无松动或腐蚀现象。
2. 在充电过程中，严禁将正负极短路，以免引发火灾或电池损坏。
3. 维持适当的充电电流和电压，不要过度充电或过快充电，以免对电池产生不良影响。
4. 当充电完成后，及时关闭充电设备，并拔下电源线。
三、放电操作：1. 在使用铅酸蓄电池时，避免过度放电，以免损坏电池或降低电池的使用寿命。
2. 当电池储存能量耗尽时，应及时停止使用，并对电池进行充电，以保证其正常运行。
3. 严禁将铅酸蓄电池处于完全放电的状态下长时间放置不用，建议每三个月对电池进行一次补电。
四、维护保养：1. 定期检查铅酸蓄电池的外观，如有破裂、变形或泄漏现象，应立即更换电池。
2. 清洁电池表面的灰尘和污垢，可以使用湿布擦拭，但严禁使用化学溶剂或腐蚀性物质。
3. 定期检查铅酸蓄电池的电解液水平，确保其位于指示线之间。
4. 若电解液水平低于指示线，只能使用蒸馏水或去离子水进行补充，严禁使用自来水或含有杂质的水进行补充。
5. 注意保持电池的通风环境，不要将电池放置在密闭的空间或高温环境中。
五、安全注意事项：1. 铅酸蓄电池具有腐蚀性，请避免将酸液接触到皮肤、眼睛或衣物上，如不慎溅到，请用大量清水冲洗并及时就医。
2. 避免将铅酸蓄电池暴露在火源或高温环境中，以免引起火灾或电池爆炸。
3. 存放铅酸蓄电池时，应远离儿童和宠物，防止误食引发危险。
铅酸蓄电池使用说明书
一、使用须知1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用，请注意正确使用。
2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气，如遇明火时会爆炸。
3、搬运过程中注意安全，以免砸伤。
4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用，严禁吸烟及明火。
二、使用方法1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶（此密封不干胶下为排气栓透气孔），将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。
栓上或栓下有密封纸时，将密封纸撕去，并检查透气孔畅通情况。
透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险！2、将配套的电解液注入各单格极板室内，加注液位按加至最高液面线（Max）和最低液面线（Min）之间为准。
当无标注液面线时，按加至高出隔板顶部16—20mm为准。
且各3、将蓄电池排气栓拧紧，并用清水将电池表面电解液清洗干净。
并用干净的碎布拭干。
4、将电池串联（并联）己获得所需要的电池组电压（注意电池的正负极）。
5、完成上述工作后，静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电，充电时间约为5小时，深度充电完毕后可用浮充电源（即慢充）再对蓄电池充电（见维护保养）。
6、将蓄电池组“+”“—”极端用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。
连接之前，先将控制箱内的电池保险断开，然后先接电池“+”极，后接电池组“—”极，并采取必要措施以防止电池组的“+”“—”被意外短路发生，连接完成后，合上机组控制箱内电池保险丝，将机组恢复原来状态。
拆下电池组时则反之（折之前也需断开电池保险）。
注：蓄电池联接头要清理干净，联接螺栓要拧紧，否则会因接触电阻过大而造成局部发三、维护保养1、柴油发电机组长期不使用时，应接入市电（常用电）经浮充器对蓄电池充电。
2、初次使用的蓄电池应首先进行深度充电（使用快速充电器）。
3、深度充电后再使用浮充器充电24小时，以使其性能最优越。
4、当柴油发电机组为备用使用时，应将市电浮充器长期接入工作，并应至少应使机组每月启动空载运行2次以上。
5、蓄电池在使用中注意不要过放电，蓄电池放电后应及时充电。
铅酸蓄电池使用手册
操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，故需保持环境通风，严禁明火。
蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池。
蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。
高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。
对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。
请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。
加入杂质会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。
安装过程中，防止蓄电池正负极意外短路。
电池厂家泰科源第三章汽车厂家相关部分第一部分适用于汽车厂家下线后及售中库存（售前、售中）第二部分：售后车辆电池检查及分析流程按本手册第四章售后电池检测流程及判断和第六章售后车辆电池检查分析。
第四章售后电池检测流程及判断（适用于电池经销商，汽车制造厂家的售后车辆）二检测方法负载检测；在室温下，用放电叉以1/2起动电流（BIC，参考电池顶盖标签）放电15秒。
漏电测试：关闭发电机和车辆上所有用电器。
在保证回路无断点的条件下，将一只带有毫安刻度的电流计（可使用万用表测量）串联入电路，接在蓄电池的负极上，将量程调为最大。
观察表盘，调整量程直到获得精确的数值为止。
搭桥起动：1、用一跟搭桥连线连接两蓄电池的正极。
2、用另一跟搭桥连线连接良好蓄电池的负极和起动困难车辆的发电机上远离蓄电池和化油器的适当部位。
3、确认搭桥连线不会影响车辆风扇/皮带和其他零件的运动。
4、发动车辆后按照上述相反的顺序撤除搭桥连线。
第五章蓄电池充电注意事项1请在蓄电池充电前严格按照第六式退回蓄电池检测流程对蓄电池作出判断，符合充电条件后再开始以下充电程序。
2不可对外壳破裂/电眼呈白色或电解液已凝固的蓄电池充电。
3蓄电池的充电必须在通风良好的环境中进行。
铅酸蓄电池使用手册
铅酸蓄电池使用手册引言铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。
本手册旨在向用户提供一份全面且易于理解的关于铅酸蓄电池使用和维护的指南。
通过遵循本手册的操作指导，用户可以更好地了解铅酸蓄电池的特性，正确使用和保养蓄电池，以延长其寿命并确保安全使用。
第一章：铅酸蓄电池基础知识1.1 蓄电池的基本原理铅酸蓄电池是一种化学电池，通过化学反应将化学能转化为电能。
蓄电池由一个正极、一个负极和介质电解液组成，其中正极为正极活动物质（PbO2），负极为负极活动物质（Pb），电解液为稀硫酸溶液。
1.2 铅酸蓄电池分类根据用途和结构不同，铅酸蓄电池可以分为起动电池、动力电池和太阳能电池等。
起动电池用于汽车起动，动力电池用于电动车或升降机，太阳能电池用于储存太阳能。
1.3 蓄电池的主要特性了解蓄电池的主要特性对正确使用和维护至关重要。
蓄电池的主要特性包括额定容量、电压、内阻、循环寿命、自放电率等。
第二章：蓄电池的安全使用2.1 充电前的准备在充电之前，务必检查蓄电池的外观是否有明显损坏，并确保充电设备的安全性能和充电参数与蓄电池匹配。
2.2 充电方法和注意事项根据蓄电池的充电类型（常流充电或浮充充电），选择合适的充电方式。
在充电过程中，注意避免过度充电和过度放电，以免损害蓄电池性能。
2.3 蓄电池的正确连接和断开正确连接蓄电池可以避免电火花和其他意外事故的发生。
在连接和断开蓄电池时，先断开负极，再断开正极，并加上绝缘套管以保护连接部位。
第三章：蓄电池的日常维护3.1 充电状态的监测定期检测蓄电池的充电状态，避免过度放电和过度充电，以延长蓄电池的使用寿命。
3.2 温度和通风控制蓄电池在运行过程中会产生一定的热量，应确保蓄电池的工作温度在适当范围内。
并保持通风良好，防止蓄电池过热。
3.3 清洁和防护措施定期清洁蓄电池的端子和外壳，防止积灰和腐蚀。
使用绝缘套管和防护罩来避免蓄电池的短路和外力损坏。
煤矿蓄电池式电机车使用说明书
煤矿蓄电池式电机车使⽤说明书煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使⽤说明书1 概述1.1 应⽤范围CXT-8A煤矿⽤防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适⽤于有沼⽓矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼⽓突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸⽯、材料、设备、⼈员之⽤。
该车具有重⼼低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使⽤环境A、海拔不超过1200⽶；B、环境温度最⾼为＋40℃，最低为－20℃C、最湿⽉，⽉平均最⼤相对湿度为95%（同⽉，⽉平均最低温度不⼤于＋25℃）；D、在空⽓中⽆⾜以腐蚀⾦属和破坏绝缘的⽓体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采⽤了本⼚设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采⽤了⼀系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产⽣的氢⽓不能积聚，不产⽣⽕花，因此可⽤于有煤尘、沼⽓爆炸的井下使⽤。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、⾛⾏部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成⼀体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）⽤以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动⼿轮、撒砂扳⼿、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显⽰器。
3.2.2⾛⾏部件：⾛⾏部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组⾛⾏部件。
减速机构为⼆级齿轮减速（见图齿轮传动系统⽰意图3）。
煤矿用特殊型铅酸蓄电池充电操作规程
煤矿用防爆特殊型电源装置充电
安全技术操作规程
1、煤矿用特殊型铅酸蓄电池与DXT型防爆特殊型电源装置箱体组合使用，使用温度应在-5℃～40℃之间。
2、投入使用前，应对电池做详细检查，观察电池槽有无损坏，透气塞是否脏污，是否完好，发现问题及时处理。
3、用蒸馏水和蓄电池用浓硫酸进行配制，采用清洁、耐酸、耐温的容器。
配制时，将浓硫酸缓缓倒入蒸馏水内，并进行搅拌，严禁将水倒入浓硫酸。
4、配制电解液的比重为25℃时，1.26±0.01g/cm3，刚配制好的电解液，温度较高，需降到40℃以下方可注入蓄电池。
5、充电方法：
⑴拧下透气栓（充电完毕再将其拧上），灌注电解液，要静置2小时，待温度降至40℃时，方可开始充电。
⑵电解液注入电池后，要保持液面高于防护板10-15mm。
⑶在初充电过程中，禁止中间停电。
充电过程中，电解液温度不许超过45℃，否则应采取降温措施或减小充电电流，但后者要延长充电时间。
⑷如蓄电池贮存期较长，初充电时间可适当延长，或采用小电流延长充电时间。
⑸充电完毕的象征是：
电压和电解液比重连续3小时以上保持稳定，电池内部发生强烈
气泡，电解液呈沸腾状。
⑹充电末期要用蒸馏水或稀硫酸，调整电解液比重，使其达到
1.28±0.005，调整电解液后，要继续充电1-2小时，使电解液均匀。
⑺初充电和日常充电参数如下：
6、在稀释硫酸或灌注电解液时，操作人员要做好防护措施，以免伤人。
7、投入使用后，要避免过放电，蓄电池放电后，严禁长期搁置，应及时补充电。
8、严禁使用非软水配制电解液。
9、本产品正常贮存期为二年。
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护手册
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护手册1 概述1.1 应用范围1.1.1 煤矿用特殊型铅酸蓄电池（以下简称电池）根据中华人民共和国煤炭行业标准MT 658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》研制生产，是供作煤矿电力牵引车辆和与煤矿同级别条件下的其它场所物料搬运设备用防爆电源装置中的直流电源。
电池组、电源箱、连接导线（或连接条）及矿用隔爆型连接装置组成煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置，防爆型式为“ExsⅠ”。
1.1.2 海拔高度不超过1200m。
1.1.3 环境温度不超过（-20~ +40）℃。
1.1.4 周围介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
1.1.5 相对于车辆的垂向、横向和纵向具有频率f为（1~50）Hz的正弦振动，其振幅A不大于：a)当f为(1~10)Hz时，A=25/f 2单位为毫米(mm)；b)当f为(10~50)Hz时，A=250/f 2单位为毫米(mm)。
1.1.6 相对于车辆的纵向，具有加速度不大于30m/s2的冲击。
1.1.7 执行标准：MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》。
1.2 型号及含义D□KT2 电池的结构及特点2.1 电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、特殊排气栓等组成。
电池槽与电池盖之间热熔密封。
2.2 电池的正极板设有耐酸绝缘护套，以提高电池的安全性和可靠性。
2.3 电池为双极柱（即两个正极柱与两个负极柱）结构，每个极柱都具有单独承受回路电流的导电性能。
2.4 单体电池组合成电池组时，采用焊接连接，以防止产生火花并减小接触电阻，保证其安全使用及线路畅通。
2.5 为避免电池组短路，凡导电的裸露部位全部用绝缘护套盖严，以保证安全使用。
2.6 电池采用了特殊排气栓，从而大大提高了安全性，改善了工作环境，降低了水的消耗。
3 电池的主要性能3.1 电池在放电过程中的析氢量不大于0.5ml/Ah·h。
3.2 电池槽具有足够的机械强度，能承受冲击能量不低于7.5J的冲击试验。
丰日电源 DM440KT 煤矿用特殊型铅酸蓄电池 使用维护说明书
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书产品执行标准：MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》湖南丰日电源电气股份有限公司本说明书适用于煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用前请仔细阅读说明书。
目录一、用途及工作条件二、基本技术参数及电气性能三、结构特征四、蓄电池的使用五、蓄电池的维护六、特殊部件的使用与维护七、蓄电池的验收与保管八、注意事项九、蓄电池的一般故障和补救方法1.用途及工作条件1.1、本特殊型蓄电池（以下简称蓄电池）以及由蓄电池和电源箱组成的防爆特殊型电源装置，适用于各型矿用防爆特殊型蓄电池式电机车及避难硐室。
1.2、工作条件1.2.1、海拔不超过5000米。
1.2.2、环境温度为-40ºC～65ºC，推荐使用温度-15ºC～45ºC。
1.2.3、相对湿度不大于95%（25ºC时）。
1.3、执行标准：中华人民共和国煤炭行业标准MT658—2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》及Q/BUAX009—2016《煤矿用特殊型铅酸蓄电池技术条件》。
2.基本技术参数及电气性能2.1、基本技术参数（见表一）表一蓄电池型号额定容量（安时）额定电压（V）最大外形尺寸（毫米）蓄电池参考重量（公斤）长宽高DM330KT330214715846826 DM385KT385214715846828 DM440KT（A）440218015846833 DM440KT440218016638830 DM560KT560214715858036 DM560KT(A)5602147158550342.2、产品型号说明D M-440KT（A）电力牵引型蓄电池设计序列号密封阀控矿用特殊型5小时率额定容量2.3、放电性能（见表二）表二蓄电池型号5小时（C5）3小时（C3）1小时（C1）放电终止电压1.70V电流（A）容量(Ah)电流(A)容量（Ah）电流（A）容量（Ah）DM330KT6633097291213213DM385KT77385113339249249DM440KT(A)88440129387284284DM440KT88440129387284284DM560KT112560164492362362DM560KT(A)1125601644923623622.4、充电性能2.4.1牵引电机车的蓄电池充电方法一（见表三）具有恒压限流功能的充电机对5小时率放电后的蓄电池组，采用分步恒压限流法对蓄电池组进行均衡充电：表三充电阶段单体电池恒压设置（V/只）电池组恒压设置（V/组）充电限电流设置充电时间设置第一阶段 2.25 2.25×N0.15C5（A）2h第二阶段 2.30 2.30×N0.13C5（A）2h第三阶段 2.35 2.35×N0.10C5（A）4h第四阶段 2.40 2.40×N0.05C5（A）4h第五阶段 2.40 2.40×N0.02C5（A）2h备注：N—蓄电池组中单体电池的节数。
铅酸蓄电池使用手册
操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，故需保持环境通风，严禁明火。
蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池。
蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。
高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。
对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。
请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。
加入杂质会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。
安装过程中，防止蓄电池正负极意外短路。
电池厂家泰科源第三章汽车厂家相关部分第一部分适用于汽车厂家下线后及售中库存（售前、售中）第二部分：售后车辆电池检查及分析流程按本手册第四章售后电池检测流程及判断和第六章售后车辆电池检查分析。
第四章售后电池检测流程及判断（适用于电池经销商，汽车制造厂家的售后车辆）二检测方法负载检测；在室温下，用放电叉以1/2起动电流（BIC，参考电池顶盖标签）放电15秒。
漏电测试：关闭发电机和车辆上所有用电器。
在保证回路无断点的条件下，将一只带有毫安刻度的电流计（可使用万用表测量）串联入电路，接在蓄电池的负极上，将量程调为最大。
观察表盘，调整量程直到获得精确的数值为止。
搭桥起动：1、用一跟搭桥连线连接两蓄电池的正极。
2、用另一跟搭桥连线连接良好蓄电池的负极和起动困难车辆的发电机上远离蓄电池和化油器的适当部位。
3、确认搭桥连线不会影响车辆风扇/皮带和其他零件的运动。
4、发动车辆后按照上述相反的顺序撤除搭桥连线。
第五章蓄电池充电注意事项1请在蓄电池充电前严格按照第六式退回蓄电池检测流程对蓄电池作出判断，符合充电条件后再开始以下充电程序。
2不可对外壳破裂/电眼呈白色或电解液已凝固的蓄电池充电。
3蓄电池的充电必须在通风良好的环境中进行。
DX100使用维护说明书审定版
DX100使用维护说明书审定版DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车使用维护说明书执行标准 Q/140000TKD026-20XX太原矿机电气发展有限公司目录一、概述 (1)二、单轨吊车的基本参数..............................................1 三、单轨吊车特点........................................................1 四、各功能车及安全注意事项.....................................2 五、单轨吊车的运行操作 (13)六、单轨吊车的维护与保养..........................................16 七、常见故障及排除方法............................................19 八、操作注意事项......................................................27 九、单轨吊轨道系统 (27)一、概述DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车，是一种煤矿井下辅助运输机车。
行驶在单轨上，不仅可以运送材料、人员和设备，还可以完成井下设备的简单提升、吊装等工作，是一种多功能、高效率、多用途的井下辅助运输车辆。
在平路或上坡时，蓄电池提供动力完成牵引工作；下坡时，可将动能和势能转化成电能，反冲给蓄电池，靠能量回馈实现自动减速制动。
当单轨吊紧急停车、禁止牵引或超速保护时，制动夹紧缸失压，制动机构压缩着的弹簧紧急释放，刹车蹄快速夹紧导轨，靠磨擦力，实现紧急制动停车。
DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车左、右司机室、控制车、电池车、起吊梁、驱动车、电控系统、液压系统等部件组成。
二、单轨吊车的基本参数产品名称产品型号机车最大总功率，kW 最大牵引力，kN 工作制动距离，m 紧急制动力，kN 最高车速，m/S 最大爬坡能力，°水平转弯半径，m 垂直转弯半径，m 额定最大单件载重量，T 蓄电池持续工作时间，h 总重量，t 电池容量，Ah 防爆特殊型蓄电池单轨吊车 DX100 71 100 ≤6 ≥150 12 4 10 25 ≥3 560 三、单轨吊车特点、单轨吊优缺点：1、能更有效地利用巷道断面，受底板因素影响小。
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用说明书(使用产品前，请阅读使用说明书)产品执行标准：MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》石嘴山市太西蓄电池有限责任公司2012年3月第1版煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书1 概述1.1 主要用途和适用范围煤矿用特殊型铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）装入煤矿防爆特殊型电源装置，供煤矿防爆特殊型电机车作直流电源用。
1.2 产品执行标准MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》1.3 产品特点为确保井下使用安全，蓄电池内部、外部产生火花以及电池内部积聚氢气，本蓄电池还具有下列特殊结构特点：1.3.1 电池槽和盖采用高强度工程塑料，如ABS或乙烯丙烯聚体注射而成，塑料槽具有比硬质橡胶槽高得多的抗冲击强度，可防止在使用过程中因碰撞而槽壳碎裂致使电解液漏泄的现象发生，并能消除因槽壳碎裂和电解液泄漏及正负极短路而产生火花的可能性。
1.3.2 蓄电池极柱设计为双极柱结构，既两个正极柱和两个负极柱，每个极柱应能单独承受回路电流；这样，即使其中一极柱损坏，也不会产生火花。
1.3.3 电池间的连接采用焊接方式，即使连接导线的接头与电池极柱焊接成一体，可消除螺栓连接易松动而产生火花的缺陷。
1.3.4 蓄电池极柱与导线连接的裸露带电部分采用可靠的绝缘保护套，以防金属异物从外掉入造成极间短路而产生火花。
绝缘保护套上有小孔，以供测量电池端电压之用。
1.3.5 正极板底部采用塑料封底，上部横梁包有塑料绝缘套，以防止正负极短路。
1.3.6 电池采用特殊排气栓如刚玉帽排气，特殊排气栓具有良好的透气性能，使氢气不易积聚，防止蓄电池气胀爆炸，同时又使用电澥液不能溅出。
1.4 使用环境条件1.4.1 环境温度：－200C～400C1.4.2 相对湿度：≤85﹪1.5 产品型号构成及其代表意义例如： D 330 KT煤矿用特殊型蓄电池5小时放电率的额定容量(Ah) 蓄电池车用铅酸蓄电池1.6 蓄电池的基本参数及电气性能表1 蓄电池的基本参数表2 蓄电池的电气性能注：（1）各种放电率的终止电压为1.70V 。
铅酸蓄电池使用维护手册
铅酸蓄电池使用维护手册一、蓄电池的贮存与维护1、电池贮存1）、蓄电池应存放在清洁、干燥、通风的环境内，干荷电池在使用前切勿松动液孔塞，以防负极氧化；2）、带液电池在贮存时，免维护蓄电池每隔3个月需补充电一次；其它蓄电池应每隔1个月需补充电一次；2、电池维护1）、在使用过程中要经常检查电解液的高度，严禁极板和隔板裸露出液面；2）、电池放电后应及时充电；3）、电池失水时，要及时补加纯水，严禁加酸！！！4）、如果电池长期搁置，则应每月进行补充电一次；5）、电池严禁过放电（电压低于1.75V/单格）；6）、时常检查充电机电压或电流，严防欠充电；7）、电液比重低于1.20g/cm3(25℃)时应及时补充电；8）、电池在充足电时，电解液比重达不到规定值时，应用纯水或密度为1.400g/cm3硫酸调整。
二、电解液的配制及要求1、电解液是由蓄电池专用硫酸和纯水配制而成，严防其它杂质混入；2、配制电解液容器必须耐酸、耐温，工作人员要穿戴好防护用具，以免硫酸飞溅伤人；3、配制电解液时，应将所需纯水放入配酸容器内，然后将硫酸缓慢注入水内并用耐酸棒不断搅拌，使之均匀。
加浓硫酸过程中电解液温度会急剧上升，因此配酸过程也可间断进行；注意：严禁将纯水注入浓硫酸内！！！4、起动用铅酸蓄电池用电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)；5、不同温度下换算成25℃时比重公式如下：d25=d t+0.0007(t-25)d25: (25℃)电解液密度d t：温度为t时电解液密度t：实测电解液温度配制不同比重电解液纯水与硫酸的参考比例三、蓄电池充电1．充电前的准备1）按串联方式组成电池组，保证极性正确，连接可靠。
2）将配制好的电解液灌入电池，液面高度以液孔塞内花篮底部能见为宜。
3）视其温度静置4－8小时，待电池内电解液温度降至35℃以下方能充电。
（有条件时在流水的水槽中充电最佳）4）将电池组正、负极与充电机输出正、负极对应可靠连接，不可接反。
铅酸蓄电池安全注意事项及储存使用说明书
铅酸蓄电池安全注意事项及储存使用说明
安全注意事项
1、蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。
安装检查等操作时
请采取防护措施。
如酸溅到皮肤或衣服上，请立即用大量清水冲洗，严重时请立即送到医院治疗。
2、不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成点击火灾事
故。
3、蓄电池连接请用适合的导线，连接端应牢固，否则会发热起火或
产生火灾。
4、蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。
不能接近明火或
高温热源，否则可能造成爆炸事故。
高温季节严禁电池在阳光下直接暴晒。
5、为了电池有较好的性能，使用过程中，严禁放电、欠充电或过充
电。
储存和使用
1、蓄电池一般应储存在5~25oC的干燥、通风良好的地方。
不得倒置
和卧放，不得受任何机械撞击和重压。
环境温度过高，将对蓄电池的性能产生很大影响。
2、前请测量电池的端电压，如电池的端电压大于12.5v，应当进行补
充充电后使用。
3、蓄电池安装时，应先在端柱上涂少量凡士林以防腐蚀。
将蓄电池
的正极与用电器的正极，负极相连。
连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。
接好后请紧固蓄电池。
4、使用时请常检查排气孔是否堵塞。
对各种原因造成的亏电电池，
应及时进行补充。
5、蓄电池充电时，应在温度为10-30oC、通风良好的环境中进行。
6、装在车上的电池若长时间不用（大于一个月），应拆下冲好后储
存，并每隔2个月按补充电方法充一次电。
7、为了保护环境，废旧蓄电池请交经经销商回收并妥善处理。
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书湘电重型装备股份有限公司煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书1. 蓄电池的用途煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池（以下简称防爆蓄电池）适用于煤矿电力牵引车辆和与煤矿同级别条件下的其它场所的物料搬运设备作直流电源。
牵引用铅酸蓄电池适用于电力车辆，尤其用作电力牵引车辆或物料搬运设备作直流电源。
2. 蓄电池的结构2.1 防爆蓄电池的结构2.1.1 蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、微孔橡胶隔板、共聚丙烯蓄电池盖和蓄电池槽、电解液及特殊排气栓组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封。
2.1.2 蓄电池采用双极柱结构，并且每个极柱能单独承受回路电流。
2.1.3 单体蓄电池组合成蓄电池组时，采用焊接连接，防止产生火花，并减少接触电阻，保证其安全可靠。
2.1.4 蓄电池极柱与连接线的裸露带电部分，采用特制的绝缘保护套罩上，以防止金属异物接触造成短路产生火花，绝缘保护套上有供测量用的小孔。
2.1.5 蓄电池采用了特殊排气栓，它具有良好的透气性能，使氢气不易积聚，防止蓄电池气涨爆裂，同时又使电解液不能溅出。
2.2 牵引用蓄电池的结构2.2.1 牵引用蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、隔板、蓄电池槽、蓄电池盖及电解液组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封或沥青密封。
2.2.2 单体蓄电池组合成蓄电池组时采用螺丝连接或焊接连接。
3. 蓄电池的主要性能3.1 防爆蓄电池的基本参数见表1表13.2 牵引用蓄电池的基本参数见表23.3 蓄电池在放电过程中电解液的平均温度为30℃时其容量（5h率）见表3。
考核蓄电池容量应在充电结束后1~24h内进行，电解液温度应保持在22~34℃之间，且环境温度必须保持在15~35℃范围内，如果电解液温度不在30℃时，则其实际容量（5小时率）应按下式换算：式中：Ca—30℃时实际容量AhC—实测容量Aht o—平均温度℃0.006—温度系数表2 牵引用蓄电池的基本参数3.4 蓄电池的寿命按GB7403•1—1996规定进行试验时，所完成的循环数不低于750次循环。
铅酸蓄电池维护使用说明书
3.3.1 使用过程中的蓄电池，若电解液比重降至 1.13—1.15，单体电池的端电电压降到 1.70 伏蓄电池组的总电压降至放电终止电压总值为 K×1.70 时（注：K 为电阻中使用的单体电 池数）应立即进行普通充电。 3.3.2 普通充电见表 3 规定进行，充电终期特征与初充电相同。 3.3.3 普通充电末期，单体电池端电压应答达 2.6 伏以上，电解液比重应恢复到 1.280±0.005 （30℃）范围，否则应检查原因排除故障。 3.3.4 普通充电解液温度亦按 3.2.6 条规定处理。 3.3.5 每次充完后、需检查电解液液面高度并拧上特殊工作栓在用水把电池表面冲洗、减 少电池自放电。 3.3.6 充电特性 铅蓄电池的端电压随充电的过程变化，将电池电压随充电时间的变化绘制成电压-时间曲 线，称为蓄电池的充电曲线。如图 4 所示 在充电初期，电池的端电压升高较快。这是由于极板的活性物质还原为二氧化铅和海绵状 铅时，在活性物质微孔内形成的硫酸增多，来不及向极板外扩散，因此电池电势骤增，同 时电池的内电压降骤增，故电池电压升高很快。 3.37 放电特性 充电后的电池，如以稳定不边的电流进行连续放电将电池端电压随放电时间的变化绘制成 电压—时间曲线。称为蓄电池的放电曲线。
煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池
使用维护说明书
湖南韶力电气有限公司 二 OO 七年四月
1.蓄电池的用途及结构
1.1 煤矿防爆特殊型电池装置用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）供矿用防爆特殊
型蓄电池式电机车做直流电源之用。
1.2 蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、高性能微孔隔板、A、B、C、和
乙丙共用聚物塑料、电池盖及硫酸电解液组成，电池槽和电池盖采用本体塑料
好，改善工作环境、降低电解液水份的消耗。
铅酸蓄电池安全注意事项及储存使用说明书
铅酸蓄电池的使用寿命
一、影响电池使用寿命的主要因素：
1．重复的过放电( 特别是浅充电（未充满）后的深放电)：
我们公司的产品上都有低电压检测、过低电压自动断电功能。
一般不会在使用过程中出现过放电现象，但由于产品长期未使用而出现自放电而导致的过放电现象可能会发生，下面会再补充说明。
2．外界温度过高：
铅酸蓄电池理想工作温度为5℃～35℃范围内，低于5℃或高于35℃都会降低寿命。
外界温度直接影响蓄电池的各个参数。
（包括自放电速度、电池充放电容量等）但这个温度参数是客户的使用环境所决定的，可能不好控制，我们只当了解。
3．过充电：
铅酸蓄电池长期过充电，充电电压升高，会导致铅板上活性物质的软化及脱落，严重降低电池的循环使用。
对于一些客户一直插着AC 电源进行充电使用的客户，蓄电池的使用时间和损坏的概率会比较大。
能否建议客户蓄电池充电满后拔掉AC充电电源？
4．过大的充电电流：
铅酸蓄电池充电电流一般要求在0.1C~0.25C.我们公司现在的产品都没有超过这个最大充电电流。
所以我们现在蓄电池的寿命短或是易损坏与充电电流过大关系不大。
5．蓄电池自放电：
当充好电的电池长期搁置（特别是在高温环境下），其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。
即使蓄电池未使用过，也会因蓄电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电。
存储温度越高自放电速度越快，容量损失越多。
因我们多半是出口客户，很有必要建议客户3~6个月未使用时要进行充电一次。
一般开路测试蓄电池电压为6.1V时此时就必须要充电了,此时蓄电池容量只剩下20%以下,再放下去必损蓄电池.。
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3.1电解液的选择和配制
3.1.1蓄电池用电解液是由浓硫酸与蒸馏水配制而成。浓硫酸应采用蓄电池用硫酸。硫酸的成份及所含杂质量，对电池寿命有一定影响，所用的硫酸及蒸馏水应符合下列规定：
表3硫酸及蒸馏水的指标
指标名称
硫酸
蒸馏水
1、硫酸（H2SO4）含量% , >
2、不挥发物%，<
3、锰（Mn）含量%，<
这可用下列方程式来表示
2H2O→2H2↑+O2↑
2.2.2放电特性
充电后的电池，如以稳定不变的电流进行继续放电，将电池端电压随放电时间的变化绘制成电压――时间曲线表，称为蓄电池的放电曲线。蓄电池不同放电率的放电曲线如图3所示。
放电开始时，电池电压下降很快。为是由于极板微孔内形成的水份骤增，使微孔内的电解液比重骤减的缘故。至放电中期，极板微孔中的水份生成与极板外比重较高的电解液的渗入取得了动态平衡而使微孔内的电解液比重下降速度大为缓慢，故端电压的降低也缓慢。放电末期极板上的活性物质大部分已变为硫酸铅，由于硫酸铅的体积较大，在极板表面和微孔中形成的硫酸铅使极板外电解液渗入困难，因此，在微孔中已稀释的电解液很难和电池槽内的电解液相互混合，所以蓄电池的电压降落很快，当电压降至临界值（即终止电压）时，放电便告终了，应立即停止放电，以免影响电池的使用寿命。如继续放电，此时极板外的电解液几乎停止渗入极板活性物质微孔内部，微孔内电解液几乎都变为水，因此电压急剧下降。如停止放电，则蓄电池的电压立即上升，并随着极板活性物质微孔中电解液的扩散，电压将回升至2伏左右。
表4浓硫酸与蒸馏水的配比
电解液比重
体积比
重量比
浓硫酸
蒸馏水
浓硫酸
蒸馏水
1.240
1.250
1.260
1.300
1
1
1
1
3.7
3.4
3.2
2.6
1
1
1
1
2.1
2.0
1.9
1.5
注：a.表列配合量之比是估计量，在配制时仅做参考，主要以用比重计实际测得的比重为准。
b.表列电解液比重是指环境温度在20℃时之比重。
放电开始时，电池电压下降很快。这是由于极板微孔内形成的水份骤增，使微孔内的电解液比重骤减的缘故。至放电中期，极板微孔中的水份生成与极板外比重较高的电解液的渗入取得了动态平衡而使微孔内的电解液比重下降速度大为缓慢，故端电压的降低也缓慢。放电末期极板上的活性物质大部分已变为硫酸铅，由于硫酸铅的体积较大，在极板表面和微孔中形成的硫酸铅使极板外电解液渗入困难，因此，在微孔中已稀释的电解液很难和电池槽内的电解液相互混合，所以蓄电池的电压降落很快，当电压降至临界值（即终止电压）时，放电便告终了，应立即停止放电，以免影响电池的使用寿命。如继续放电，此时极板外的电解液几乎停止渗入极板活性物质微孔内部，微孔内电解液几乎都变为水，因此电压急剧下降。如停止放电，则蓄电池的电压立即上升，并随着极板活性物质微孔中电解液的扩散，电压将回升至2伏左右。
1.2430
1.2423
1.2416
1.2469
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
1.2402
1.2395
1.2388
1.2311
1.2344
1.2377
1.2300
1.2333
1.2366
D440KT
8
9
182
176
468
28
37
表2蓄电池的电气性能
5小时放电率
3小时放电率
1小时放电率
电流（A）
容量（Ah）
电流（A）
容量（Ah）
电流（A）
容量（Ah）
66
330
91
273
198
198
77
385
107
321
231
231
88
440
122
366
264
264
注：（1）各种放电率的终止电压为1.70V。
2.2.1充电特征
铅蓄电池的端电压随充电的过程而变化，将电池端电压随充电时间的变化绘制成电压――时间曲线，称为蓄电池的充电曲线。
在充电时期，电池的端电压升高很快。这是由于极板的活性物质还原为二氧化铅和海棉状铅时，在活性物质微孔内形成的硫酸骤增，来不及向极板外扩散，因此电池电势增高。同时电池的内电压降骤增，故电池电压升高很快。
3.1.3刚配制好的稀硫酸电解液温度较高，不可注入蓄电池内，等温度下降到40℃以下时方可注入蓄电池内。在注入前必须将电解液的比重调整至1.260±0.01 g/cm3.，以30℃为准。如果电解液的温度不在30℃时。可用表5校正之。
表5
温度℃
比重
温度℃
比重
温度℃
比重
10
11
12
13
14
15
16
17
18
D
4
隔板
325*164*1.2
PP
河北邢台华邦非织造布有限公司
D
D385KT型煤矿用特殊型铅酸蓄电池主要零部件表
序
号
主要零部件名称
型号规格
材质
生产厂家
受控类别
1
正负极板
/
铅合金、铅粉
石嘴山市太西蓄电池有限责任公司
D
2
电池槽
D385KT型
ABS工程塑料
淮南众意塑料制品有限公司
D
3
特殊排气栓
D385KT型
4、铁（Fe）含量%，<
5、砷（As）含量%，<
6、氯（Cl）含量%，<
7、氮的氧化物（N2O3）含量%，<
8、外观
92
0.03
0.00005
0.005
0.00005
0.0005
0.00005
无色透明
0.03
0.00005
0.0004
没有
0.0001
0.00005
无色透明
配制电解液时浓硫酸与蒸馏水之配比可参照表4所列的数量。
3
特殊排气栓
D440KT型
刚玉
南京富友模具有限公司
D
4
隔板
325*164*1.2
PP
河北邢台华邦非织造布有限公司
D
注意：上述受控零部件明细表中受控类别为D的为其它主要零部件，不能随意改变零部件的规格，维护或更换时必须和矿灯生产单位联系，采用相同规格的零部件。
2.蓄电池的结构特征与工作原理
2.1结构特征
1.3.2蓄电池极柱设计为双极柱结构，既两个正极柱和两个负极柱，每个极柱应能单独承受回路电流；这样，即使其中一极柱损坏，也不会产生火花。
1.3.3电池间的连接采用焊接方式，即使连接导线的接头与电池极柱焊接成一体，可消除螺栓连接易松动而产生火花的缺陷。
1.3.4蓄电池极柱与导线连接的裸露带电部分采用可靠的绝缘保护套，以防金属异物从外掉入造成极间短路而产生火花。绝缘保护套上有小孔，以供测量电池端电压之用。
0.006－温度系数。
1.7安标受控零部件
D330KT型煤矿用特殊型铅酸蓄电池主要零部件表
序
号
主要零部件名称
型号规格
材质
生产厂家
受控类别
1
正负极板
/
铅合金、铅粉
石嘴山市太西蓄电池有限责任公司
D
2
电池槽
D330KT型
ABS工程塑料
淮南众意塑料制品有限公司
D
3
特殊排气栓
D330KT型
刚玉
南京富友模具有限公司
例如：D330KT
煤矿用特殊型
蓄电池5小时放电率的额定容量(Ah)
蓄电池车用铅酸蓄电池
1.6蓄电池的基本参数及电气性能
表1蓄电池的基本参数
电池型号
极板数（片）
外形尺寸（毫米）
重量（公斤）
正极
负极
长
宽
高
无电澥液
带电澥液
D330KT
6
7
182
138
468
21
28
D385KT
7
8
182
138
468
25
33
蓄电池的普通充电是分两阶段进行的，第一阶段充电电流充电8小时改为第二阶段充电电流时，由于充电电流减低，故电池端电压也降低，但随着充电继续进行，端电压又逐步上升。当极
板上的活性物质已全部还原为充足时的状态，水的分解也渐趋饱和，电解液只见沸腾，而端电压保持稳定不变。此后不论充电的时间再长，电池的电压也不再增加，只是无谓地消耗电能进行水的分解。
1.2产品执行标准
MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》
1.3产品特点
为确保井下使用安全，蓄电池内部、外部产生火花以及电池内部积聚氢气，本蓄电池还具有下列特殊结构特点：
1.3.1电池槽和盖采用高强度工程塑料，如ABS或乙烯丙烯聚体注射而成，塑料槽具有比硬质橡胶槽高得多的抗冲击强度，可防止在使用过程中因碰撞而槽壳碎裂致使电解液漏泄的现象发生，并能消除因槽壳碎裂和电解液泄漏及正负极短路而产生火花的可能性。
1.3.5正极板底部采用塑料封底，上部横梁包有塑料绝缘套，以防止正负极短路。
1.3.6电池采用特殊排气栓如刚玉帽排气，特殊排气栓具有良好的透气性能，使氢气不易积聚，防止蓄电池气胀爆炸，同时又使用电澥液不能溅出。
1.4使用环境条件
1.4.1环境温度：－200C～400C
1.4Байду номын сангаас2相对湿度：≤85﹪
1.5产品型号构成及其代表意义
2.1.5连接导线采用耐酸作用的绝缘铜芯软电缆。