铁路运输运营管理论文
铁道运输毕业论文(5篇)
铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文范文第1篇关键词高职院校铁路运输人才培育模式“人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。
一、高职院校铁路运输专业人才培育目标(一)职业面对。
主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。
(二)主要就业岗位。
铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。
(三)应具备的学问、技能、素养。
(1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。
(2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。
(3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。
我国铁路冷藏集装箱运输发展及运营问题研究(交通运输规划与管理专业优秀论文)
铁路交通运输毕业论文
铁路交通运输毕业论文题目: 铁路交通运输的发展和现状摘要:近年来,随着经济的不断发展和城市化的进程,铁路交通运输作为重要的公共交通方式,在我国得到了迅速的发展。
本文旨在探讨铁路交通运输的发展与现状,具体包括铁路建设、运营管理及未来发展趋势等方面。
通过对铁路系统的分析,本文认为,当前铁路运输面临的主要问题包括设施投资不足、技术设备落后、金融、管理等方面的不足。
同时,为了实现可持续的发展,需要在现有的基础上加强科技创新和管理体制改革,提高服务水平,提高运营效率。
关键词: 铁路交通运输; 发展; 现状; 管理正文:一、引言随着中国的经济发展和社会进步,人们对交通运输的需求越来越高,铁路交通作为公共交通的重要组成部分,起到了不可替代的作用。
铁路交通不仅具有线路长、运力强等优势,而且对环境和安全都具有显著的优势。
然而,与国外相比,我国在铁路交通运输方面还有许多不足之处。
因此本文将对铁路交通运输的发展与现状进行分析和总结,以探讨其未来发展的趋势及对国民经济的影响。
二、铁路交通建设的现状我国的铁路建设始于20世纪初,到20世纪50年代,中国铁路已经有了一定的覆盖面。
同时,铁路运输也随着铁路线路的扩张而蓬勃发展。
目前,我国的铁路线路已经超过12万公里,其中高速铁路线路长达万公里以上。
铁路交通不仅为经济的发展提供了有力的保障,而且对社会各界的生产生活产生了积极的影响。
然而,目前我国的铁路建设工程仍然存在一定的不足。
一方面,铁路线路的规模仍然不足,铁路运输有时难以满足经济和社会的发展需求;另一方面,铁路运输设施设备陈旧,技术跟不上时代的步伐,这些都影响了铁路运输的水平。
三、铁路运营管理的现状铁路交通作为现代化企业组织,需要遵循现代化管理模式,加强内部的技术管理、生产管理和运营管理方面的创新。
在目前的铁路交通运输领域,面临的主要问题包括:流程不规范、效率低下、安全问题等等。
在铁路交通运营管理中加强科技创新和管理体制改革是比较好的选择。
铁路物流运作管理与效率提升
铁路物流运作管理与效率提升铁路物流运作管理是一个复杂而重要的领域,它涉及到许多方面,包括货物的装载、运输、卸载、仓储、配送等环节,需要协调多方资源,以达到高效、安全、可靠的运营效果。
本文将从物流运作管理的角度探讨铁路物流运作的优化与提升。
一、运输网络建设与优化铁路物流运输网络是物流运作的基础,是各种资源的集结和分发中心。
因此,建设和优化铁路运输网络对于物流运作至关重要。
在铁路物流运输网络优化的过程中,需要考虑如下几个因素:1. 运输线路布局:运输线路是指运输过程中所耗费的路程和路径。
通过优化运输线路布局,可以最大限度地利用铁路资源,减少资源浪费和运输成本,提高运输效率。
2. 运输车型选择:运输车型是指用于铁路运输方式的不同车型。
选用合适的车型可以有效减少能源和物资消耗,提高安全性和运输效率。
3. 仓库选址:在运输网络中,仓库位置的选择也非常关键。
选址可以采用经济学的空间模型来进行量化分析,为选择最佳仓库位置提供科学依据。
二、运载装备和技术的升级铁路物流运作管理需要使用各种运载装备,包括铁路车辆、物流设备、物流系统等设施。
运载装备和技术的升级也是提高运输效率和减少成本的重要手段。
具体来讲,需要考虑以下几个方面:1. 车辆升级:铁路车辆的升级现在已经成为了趋势。
相关技术在传统的车体设计、车辆悬挂、坐席布局、安全系统等方面进行了大量的改进,以提高运输效率和安全性。
2. 物流设备:物流设备的升级也非常重要。
例如,货物的集装箱化、托盘化、集中包装等技术的使用可以降低物流成本和时间消耗,提高装卸效率。
3. 物流系统:物流系统的升级可以大幅提高物流信息的流通效率。
物流系统应该与其他系统相互贯通,以避免信息孤岛和信息流失等不良现象,提高运输效率。
三、人力资源和技能培训铁路物流运作管理需要大量人力资源,包括铁路运输工人、仓库管理员、物流技术人员等等。
人力资源和技能是物流运作的基础和支撑,如何培训和提高人力资源的技能水平是铁路物流运作管理的重要问题。
铁路交通运输管理专业毕业论文
铁路交通运输管理专业毕业论文铁路运输管理毕业论文篇一:《浅谈铁路运输安全管理趋势》铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱,其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率,也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。
现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象,铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题,本文以一部分规章制度为切入点,以完善规章制度为基本点,以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。
铁路运输;安全管理;现状与趋势分析一、铁路安全管理现状如今许多工区把安全生产搞成形势主义,盲目违章指挥,违章作业,工区设施管理,线路设备调查,弄虚作假。
心里想得都是如何蒙混过关,缺乏求真务实的工作态度。
主要表现:①安全意识薄弱。
对安全第一,预防为主这一基本准则认识度不高,没有从思想上认识,对待安全工作总抱有侥幸的心理。
②基层管理人员做事不务实。
有些人没把主要精力放在安全生产上。
没能对安全生产方面所涉及的问题做全面高度的分析。
作业过程过于简化,盲目更换失效设备,结果适得其反,造成严重浪费劳动力的后果。
管理者脱离职工队伍的思想越走越远,没有安定团结的工作环境,想搞好安全生产简直是无稽之谈。
二、铁路安全管理存在的问题安全管理过程中存在脱节现象。
各级领导对安全的重要性认识比较高,安全检查考核要求得也比较严,但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够,处理问题时仍然持大事化小、小事化了的态度。
(一)需要提高领导干部的责任意识和敬业精神,班组管理有待加强有些干部管理的思路不清晰,缺乏创新意识;还有相当数量的职工文化素质不高,对遵章守纪不够自觉。
班组领导的作用没有充分发挥,导致安全管理在车间、班组领导与职工三者之间两两产生断层。
检验一个人的素质是否过硬,安全管理、责任意识、创新意识以及管理能力都是关键。
(二)行车主要设备投资和维修保养的质量有待提高一些行车设备没被修理是因为维修费用不足,新设备没有较为完善的修、管、用制度,责任制尚未落实,对设备的保障程度也缺乏评估定性和相应措施,对于事故的分析,只停留在表象上,缺乏对其发生的根本原因及原因间的内在联系进行深入的分析,急于下结论,忙于进行经济处罚,没有对设备原因进行分析,更没有实施解决设备投入、更新、改造的措施。
论铁路运输企业成本管理
论铁路运输企业成本管理铁路运输是国家经济发展的重要组成部分,也是货运运输领域的重要方式之一。
铁路运输企业在运营过程中需要面对众多的经营成本,包括人力成本、设备成本、能源成本等等。
合理的成本管理对于铁路运输企业的持续健康发展非常重要。
本文将从不同角度探讨铁路运输企业的成本管理。
一、人力成本管理人力成本是铁路运输企业的重要成本之一,其管理对于企业的盈利能力和持续发展至关重要。
铁路运输企业需要合理配置人力资源,保证运输车辆、线路的正常运营。
要合理确定员工的薪酬水平,制定合理的绩效考核机制,激励员工的工作积极性和创造性。
通过培训提高员工的专业素质,增强企业的核心竞争力,降低人力成本。
铁路运输企业还需要合理安排员工的工作时间,避免加班和工作强度过大,保护员工的权益,并提高工作效率,降低人力成本。
二、设备成本管理设备成本是铁路运输企业的重要支出之一,包括车辆、线路、设备的购置、维护、更新等费用。
在设备成本管理方面,铁路运输企业首先应该对设备进行科学合理的配置,根据运输需求和运营状况合理购置和配置车辆和线路等设备,避免过剩和短缺。
要加强设备的维修和保养工作,确保设备的正常运转,延长设备的使用寿命,减少故障停车的次数,提高运营效率,降低设备成本。
要按时更新设备,采用新的科技手段提高运输效率,降低运输成本。
三、能源成本管理能源成本是铁路运输企业的另一大支出,主要包括燃料费用和电力费用。
在能源成本管理方面,铁路运输企业可以采取多种措施来降低成本。
要倡导节约能源,推广使用节能环保型车辆和设备,减少能源的使用量并提高能源利用效率,降低能源成本。
可以通过引进新的燃料和能源技术,提高能源利用率,降低能源消耗成本。
可以通过谈判和竞争性采购等方式降低燃料和电力的采购成本,降低企业的生产经营成本。
四、运输管理成本管理在运输管理方面,铁路运输企业需要对货物运输、车辆调度、线路规划、货物损耗等进行合理的管理,以降低管理成本。
可以通过信息化技术,优化运输管理系统,提高运输效率,降低运输成本。
0铁道运营管理毕业论文
0铁道运营管理毕业论文第一篇:0铁道运营管理毕业论文目录一、思想认识的升华 (1)二、安全措施 (2)三、教育培训 (3)四、优质服务 (4)五、参考文献 (3)提高进贤车站客运服务质量的思考【摘要】本文作者对如何提高我国目前铁路客运服务质量提出了自己深刻思考后的几点建议,希望能够对铁路客运服务有所帮助来满足旅客和社会对铁路的需求。
【关键词】铁路;客运;服务;建议随着运输市场的开放和立体交通的迅猛发展,铁路、民航和公路之间的竞争也日趋激烈,为提升本身的竞争能力,我国铁路运输部门引用了国外众多先进的顾客满意改善工具和方法,提升铁路运输企业运作效率和提高铁路客运服务质量。
其根本目标是通过这些方法的实施,提升铁路运输企业运作效率和提高顾客的满意度。
在的新形势下,如着力加快转变铁路发展方式,进一步推进体制机制改革,大力实施铁路多元化经营战略,改进运输服务,不断提高铁路发展的质量和效益何坚持以科学发展观为指导,加强客货营销,提高铁路运输服务质量,不断推动铁路协调发展、和谐发展、可持续发展,全面提升我国铁路现代化水平,更好地为经济社会发展服务、为广大人民群众服务,让党中央、国务院放心,让广大人民群众满意呢?我认为以下几点建议很是必要:一、思想认识的升华(一)升华思想认识。
1、各级领导干部要站在实践科学发展观和建设和谐铁路的高度,充分认识到“加强客货营销,提高铁路运输服务质量”的重要性、必要性、紧迫性,认真研究高速铁路客运服务质量给铁路工作带来的新情况、新变化、新问题、新考验,深入探索高速铁路客运与服务质量的相互关系及其规律,力求在提高高速铁路客运服务质量上有新的突破,取得新的成果,为实现和谐铁路的健康发展做出新贡献。
2、利用局域网、报刊杂志、点名会、交班会、职工政治学习等多种形式,广泛宣传“加强客货营销,提高铁路运输服务质量”的重要意义,帮助和引导干部职工深刻认识到:“铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要,在实现国家“十二五”规划目标、促进经济社会发展中担负着极其重大的责任”、“高速铁路客运关系人的生命安全,服务质量事关重大。
提高铁路货运服务质量的毕业论文
提高铁路货运服务质量的毕业论文摘要随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,铁路货运服务质量对于国家经济和民生的重要性日益突出。
本文通过分析当前铁路货运服务存在的问题,探讨了一系列提高铁路货运服务质量的措施和对策,并提出了具体的实施方案。
通过优化运输组织管理、加强设备维护与更新、提升员工素质和加强信息化技术应用等方面的努力,铁路货运服务的整体质量将会得到有效提升。
1. 引言铁路货运服务作为国家经济发展中的重要组成部分,在国家建设和发展中起到了不可忽视的作用。
然而,在当前快速发展的时代背景下,铁路货运服务存在着一些问题和挑战,如运输效率低下、货物损坏率高、服务响应时间长等。
针对这些问题,提高铁路货运服务质量成为了当下亟需解决的重要问题。
2. 当前铁路货运服务面临的问题2.1 运输效率低下由于种种原因,铁路货运服务的运输效率相对较低。
其中,运输组织管理不够合理,导致运输过程中的等待时间长、途中停留时间过长,从而影响了运输效率的提高。
2.2 货物损坏率高由于设备老化、维护不及时等原因,铁路货运服务中货物损坏率较高。
这不仅对货主造成了经济损失,也降低了货物运输的安全性和可靠性。
2.3 服务响应时间长与其他运输方式相比,铁路货运服务的服务响应时间较长。
这主要是因为铁路的运营管控和组织管理方式较为落后,无法快速响应市场需求。
3. 提高铁路货运服务质量的措施为了解决当前铁路货运服务存在的问题,提高服务质量,需要采取一系列的措施和对策。
3.1 优化运输组织管理针对运输效率低下的问题,可以通过优化运输组织管理,合理安排车辆和货物的调度,减少等待时间和途中停留时间,提高运输效率。
3.2 加强设备维护与更新为了减少货物损坏率,需要加强设备的维护与更新。
通过定期检修设备、更新陈旧设备,提高设备的可靠性和稳定性,降低货物损坏率。
3.3 提升员工素质员工是铁路货运服务中不可或缺的一部分,其素质水平直接影响着服务质量。
通过加强员工培训、提升员工技能水平,能够提高服务的专业性和效率。
铁路车站运营管理论文
铁路车站运营管理论文引言铁路车站作为城市交通系统的重要组成部分,对城市的交通运输起着至关重要的作用。
铁路车站的运营管理具有巨大的挑战和机遇。
合理高效的运营管理可以提升铁路车站的运输能力和服务质量,满足旅客的出行需求,促进城市的发展。
本论文将围绕铁路车站的运营管理展开研究,探讨如何通过各种管理手段来提升铁路车站的运营效率和服务质量。
1. 铁路车站运营管理的重要性1.1 提升运输能力铁路车站作为铁路运输的重要节点,其运营管理直接关系到整个铁路运输系统的运输能力。
通过科学合理的运营管理,可以提升铁路车站的货运和客运能力,满足日益增长的运输需求。
1.2 提升服务质量铁路车站作为乘客进出铁路运输系统的主要通道,其管理对旅客的服务质量起着重要的影响。
提升服务质量可以增强旅客的满意度和忠诚度,促进铁路运输的可持续发展。
2. 铁路车站运营管理的关键要素2.1 运输组织与协调铁路车站作为铁路运输系统的重要组成部分,需要与其他车站、铁路运输公司等进行良好的运输组织与协调。
合理的调配和安排运输资源,提前做好车站间的沟通协调,能够减少运输排队时间,提高列车运输效率。
2.2 安全管理铁路运输涉及到大量的人员和物资,安全是铁路车站运营管理的核心要素之一。
车站需要建立健全的安全管理制度,做好安全教育培训,提高员工的安全意识和应急处理能力,确保铁路运输的安全性。
2.3 资源优化铁路车站需要合理利用有限的资源,包括人力资源、物资资源和设备资源等,以提高运营效率和服务质量。
通过制定科学的资源配置计划,合理安排人员的工作时间和任务,优化设备的使用,能够有效提升铁路车站的运营管理水平。
2.4 信息化建设信息化技术在铁路车站运营管理中起着重要的作用。
通过建立完善的信息化系统,实现多种信息的共享和传递,能够提高铁路运输的监控和管理能力,提升服务质量和运营效率。
3. 铁路车站运营管理的创新模式3.1 绿色运营模式绿色运营是当前社会追求可持续发展的重要理念。
铁道运营管理毕业论文
商洛车站旅客运输服务质量的探讨与分析学生姓名: __ 卫晓东_____ _学号: 1231630 __专业班级:铁道运营321440 班指导教师:____ 王公强___________摘要把真诚为铁路服务把真诚为铁路服务、为建设和谐铁路做出贡献摆在了首要位置。
我国是发展中国家,铁路运输面临艰巨任务,要依靠科技进步发展铁路,国务院在《国家中长期科学技术发展纲要》中已做出客运要高速安全的决策。
近年来,随着旅客运输市场的不断发育成熟,各种旅客运输方式之间的竞争越来越激烈。
铁路旅客运输面临的形式日益严峻,提高铁路运输服务质量刻不容缓。
本论文分两部分阐述了怎么提高旅客运输服务质量,第一部分从微观方面分析了铁路客运服务的硬件服务设施;第二部分从宏观的角度分析,软件设施及各种情况的对应方案.比如,如何更好的实现铁路客运专线服务价值,以及国内外客运服务票务系统的研究等,从而发展分析大型客运站旅客运输服务质量同小型客运站的分析比较。
分析中国铁路旅客运输服务所存在的问题。
着力解决大多数旅客关注的热点、难点与疑点问题。
4更好的服务于社会经济发展,服务于人民群众。
从而提出加大基础建设、高服务理念完善服务标准、加强人员培训、提升铁路运输企业客运服务质量的措施.本文的主要内容在于商洛车站旅客运输服务质量中存在的问题及解决的方法。
重点讨论商洛车站旅客运输中存在的问题及怎样解决问题的方法。
从售票、验票、安检查危、候车大厅、站台设施到组织旅客等五个方面做了详细的分析,及如何改善此种问题的方法。
提高旅客运输服务水平,确保硬件设施设备质量。
树立创新服务理念,加强员工学习和培训的介绍。
关键词:客运、旅客运输、服务质量、市场竞争目录摘要..................................... 错误!未定义书签。
引言. (1)1铁路旅客运输服务质量概述 (2)1.1旅客运输服务的性质 (2)1.2铁路旅客运输的特点和基本任务 (2)1.2。
铁路运营与管理论文
铁路运营与管理论文引言铁路运营和管理是确保铁路系统安全高效运行的重要环节。
随着经济的发展和人口的增长,铁路运输在现代社会中的地位愈发重要。
本文将探讨铁路运营与管理的关键问题,并提出相应的解决方案。
一、铁路运营管理的背景随着经济全球化的发展,铁路运输系统面临着许多挑战。
首先,运输需求不断增加,需要更高效的运营管理来应对。
其次,铁路运营管理面临着安全风险、设备维护和人员管理等问题。
最后,随着新技术的出现,如人工智能、大数据分析等,铁路运营管理也面临着转型升级的机遇和挑战。
二、铁路运营管理的重要性铁路运营管理对于确保铁路系统的安全、高效运行至关重要。
较好的运营管理可以减少事故风险和设备损坏,提高运输效率和准时率,增强用户对铁路运输的信任感,提升整个社会的运输效率。
因此,铁路运营管理的重要性不可忽视。
三、铁路运营管理中的关键问题铁路运营管理面临着许多关键问题。
首先是安全问题,包括列车运行安全、设备安全和安全管理等方面。
其次是运输效率问题,如准时率、运输能力和运输速度等。
此外,人员管理、设备维护和运营成本也是铁路运营管理中的关键问题。
四、解决铁路运营管理问题的方案针对铁路运营管理中的关键问题,可以采取以下方案来解决。
1. 安全问题的解决方案•强化安全培训和教育,提高员工安全意识和紧急事件应对能力。
•加强监测和检测设备的维护和升级,确保设备安全可靠。
•建立完善的安全管理体系,包括制定相关规程和流程,定期进行安全审查和评估。
2. 运输效率问题的解决方案•优化铁路线路规划和调度算法,减少列车之间的间隔时间,提高运输能力和准时率。
•引入先进的列车控制系统,实现列车的自动化操控,提高运输速度和效率。
•加强设备维护和保养,减少设备故障对运输效率的影响。
3. 人员管理和运营成本问题的解决方案•建立高效的人员管理体系,包括招聘、培训、绩效考核和激励机制。
•提高工作效率,减少运营成本,通过引入自动化设备和优化流程来实现。
•加强与供应商和合作伙伴的合作,寻求共赢的运营模式,降低运营成本。
铁路货运论文15篇
铁路货运论文15篇铁路货运论文摘要:随着我国市场经济体制改革的深入,国内市场竞争已经跨越了产品竞争阶段,进入了品牌竞争时代。
由于物流服务产品具有无形性、无专利性,用户对物流服务质量的判断,会更多地依赖于品牌。
因此,我国铁路货运代理业要实现从传统铁路货运代理向现代物流业转变,物流品牌营销是一个重要的途径。
通过品牌营销、发挥规模效应,不但能实现物流服务的低成本化,还能提高物流服务质量。
关键词铁路货运铁路论文铁路铁路货运论文:德国铁路货运向现代物流拓展现状及启示[摘要] 由于受公路运输、产业结构变化等的影响,西方各发达国家铁路货运量的市场占有率呈下降趋势,国外铁路企业面临严峻的考验。随着物流化的推进,向现代物流拓展将成为铁路货运的发展趋势。本文分析了德国铁路货运公司的组织结构、运输方式、运价体系以及新形式下的货运发展战略,在此基础上,得出对我国货运的发展启示。[关键词] 物流;铁路货运;物流标准化由于受公路运输、产业结构变化等的影响,西方各发达国家铁路货运量的市场占有率呈下降趋势,国外铁路企业面临严峻的考验,各国铁路除体系改革外,大多把市场营销引入了铁路企业,希望稳定货源,提高市场占有率。但更多的是表现出物流化的发展趋势,从物流大系统的角度重新认识铁路,同时也带动了铁路货运业的新一轮发展。一、现状分析1.德国铁路货运公司组织结构调整1990年两德统一后,原西德联邦铁路(db)和原东德国营铁路(dr)的管理机构也于1992年6月1日合并。属国家管理的部门成立联邦铁路资产管理局(bev)和联邦铁路局(eba),属企业管理的部分建立德国铁路股份公司(dbag),使基础设施和运营部门成为德国铁路股份公司下面的各事业部。1991年1月1日,德国铁路公司货运业务部正式成为在德国铁路控股公司(db ag)下自主经营的铁路货运公司(db cargo ag)。德国铁路货运公司总部设在美因茨,负责领导分布在全路管理地区运输生产的营业所。一个营业所管理若干个在当地经营业务的货运站。2001年4月其组织结构进行了调整,主要特点是:客户服务中心由财务部划归生产部,以增强客户服务中心与生产计划部门的联系与配合。将原来的市场部划分为装车运输和联合运输两个部门,以适应多式联运市场发展的需要。2001年6月又对组织结构进行了调整,撤消了企业发展部,将其发展战略、合作伙伴管理部门划归董事会主席直辖,物流服务部门划归装车运输部,以便更好地为该部门各市场单元提供物流运输方面的支持。同时,装车运输、联合运输部门中具体划分的市场单元都是一个独立的成本(利润)中心,对各自的收支盈亏情况都有考核。2.德国铁路货运公司的运输方式(1) 集结式整车货物运输零散整车运输的收入是db cargo最重要的支柱,涉及30000km路网、约2300个货运站、7000多条专运线。属于集结式货物运输的货物列车有以下几种:第一种是intercargo快运货物列车(在选定的经济中心之间开行(夕发朝至),平均运送速度为30~40km/h,少数列车达到45~50km/h);第二种是eurailcargo国际货物列车(运输距离最远为1500km,a日开,c日到);第三种是普通货物列车(国内开行,a日开,b日到,要求调度在24小时内给予时间优先保证)。(2) 直达货物运输这种列车是指从专用线始发至专用线终到的直达列车,中途没有改编作业。db cargo每天约开行1100列直达货物列车,其中70%以临时列车组织运行。在运送的物资中,70%是矿冶物资。属于直达货物运输的货物列车有以下几种:第一种是物流列车。物流列车承担大公司或大企业的厂间运输。货主对这种列车的开行时间有严格要求,运行计划纳入到其物流管理中,与生产和配送过程紧密结合。这种列车有严格精确的信息管理和服务,能实现最佳的物资周转或最少的运输,是为特定货主提供时间精确运输的新产品,一般是运送高附加值物资、定点开行的货物列车。第二种是计划运输直达列车。根据与货主协商的计划开行的大宗物资货物列车。第三种是小量物资运输直达列车。根据货源灵活组织开行。(3) 联合运输在德国国内联合运输中,尽管铁路从联合运输总收入中分到的份额并不多,但是德国政府仍大力支持铁路发展联合运输。属于联合运输的货运产品有以下几种:第一种是联合运输快运列车系统(ike)。从1995年开始,ike在20多个经济中心的集装箱中转站之间开行,平均运送速度为80~90km/h,最高速度100km/h,在装有lzb线路上则达到120km/h。ike列车按列车时刻表运行,运输距离在1200km以内时,18h以内到达;1200km以上时,36h以内到达。铁路货运公司全年在《德国交通报》上公布ike列车的正点率。目标正点率为95%,实际达到80%左右。第二种是滚动式公路列车(rola)。运送装货卡车的货物列车称为滚动式公路列车。目前,只在阿尔卑斯山区开行的少数几次列车采用,主要是为减少卡车运输的废气污染。3.适合发展现代物流的运价体系德国铁路货运公司的货运运价无政府指导价或保护价,完全由货运公司自行决定,按照运送货物的实际重量和运距来确定,基本单位为欧元/t.km,重量从10至75t,以吨为单位依次分为66个重量等级;距离从50至1500km,共分为43个等级。小型货车最低按10t开始计价,大型货车最低按30t开始计价。德国铁路货运公司不办理零担运输,货物运价不分运价号。但对于需要用特殊方法运输的货物如长大、危险、易腐货物,要额外加收费用。对于高附加值货物,货运公司不办理保价运输服务,而是向保险公司投保,出现货损问题,首先向保险公司索赔,然后根据合同再向客户理赔。一般采用先运输、后付费的方式,统一由客户服务中心负责办理,与客户定期结算运费。2000年由于核销大量不良资产等因素,导致盈利水平下降。4.新形势下的德国货运发展战略(1)面向货主战略德国铁路货运公司根据物流学原理,利用先进的电子商务技术,创建了杜伊斯堡客户服务中心,2001年正式投入使用。客户服务中心内设客户服务、运力配置、数据处理、信息交换、商务、财务、人事这7个部门,共有1350人。其中,客户服务部有700多人,直接同客户打交道,为客户提供全程服务。客户服务中心实行24小时全天候服务,客户可以随时办理和询问有关货运事宜。客户服务中心广泛采用先进的电子数据交换(edi)、电子运单处理(edv)和sap管理软件等信息交换和信息处理技术。客户服务中心事先把客户的基本情况输入计算机,方便客户办理货运业务,同时也减少了差错。德国铁路货运公司目前约有7500个客户,与客户服务中心之间已经全部实现了电子数据交换(edi),有40%的业务量通过edi办理。2002年8月起开始实行电子运单,取消传真打印的运单。在跨境运输时,与周边国家货物列车信息已实现数据交换,不再需要在边境站根据运单人工输入数据。客户服务中心成立后,取消了原有的400多个货运办理网点,成为货运公司面向客户的唯一窗口,货运组织方式实现了由分散受理向集中受理的转变,实现了货运营销与货运生产的分离。这不仅方便了客户,节省了工作人员,而且由于统一调配机车车辆,加速了机车车辆周转,提高了使用效率。客户服务中心的建成使用,对货运体制进行了创新,这是德国乃至欧洲在货运营销上的首次有益尝试,客户反映良好。(2)优化核心业务战略在优化核心业务方面的主要措施有以下几种:首先,从1998年1月1日起,将原先呈宝塔形的多级营销机构改为简单的二级机构:1个货主服务中心和20个营业所;其次,接管了货运牵引动力和机务段,使公司自己能有效地管理和控制过高的成本;再次,优化货车应用和货车保有量;最后,优化零散整车货物运输生产系统,提高运输效率。(3)物流化战略物流化是德国铁路货运的发展趋势,每年铁路物流运输市场都有2%-5%的增长。德国铁路货运公司的装车运输部,专门成立了物流运输服务部门,为公司提供物流运输支持。并通过合资、独资组建物流运输服务公司,公司已经形成了自己的物流服务网络,实现了从单一的铁路货运服务提供者向物流运输服务提供者的转变,努力为客户提供物流运输的整体解决方案。物流列车的开行是整个物流运输链中重要的一环,德国铁路货运公司充分发挥铁路货运的优势,为生产企业和物流运输公司开行高质量的物流列车。目前,物流列车尽管只占总列车数的 5.5%,但发展势头很快。在物流仓储方面,也有成功的运作。位于鲁尔工业区的哈根卷钢物流仓储中心,可以为附近的客户提供从运输、仓储到订购、配送的整个物流运输服务。该中心有一个现代化的卷钢仓库,面积达8500平方米,库容达6万t,可以储存1300个卷钢。库存全部实现计算机管理,能够满足客户对不同型号卷钢的订购要求,并且保证在1个小时内发货。(4)国际化战略德国铁路公司认为,现在对于铁路货运业来说,像欧洲汽车运输业一样,冲破国界的时代已经到来。所以,德国铁路公司一直在为谋求成为欧洲货物运输公司积极准备着。①德国铁路公司是欧盟成员国家铁路主张路网向第三者开放最积极的鼓吹者。如实现这个政策后,任何铁路运输公司使用铁路应不受歧视,只要付给铁路路线使用费即可。②发展与外国铁路、运输商的合作,寻找强大的国际合作伙伴,力争把服务水平提高到欧洲最高水平,以增强竞争能力。③把国际货运公司作为发展目标,准备在5~15年之内逐步从目前单一模式的国内铁路货运公司(只经营铁路运输,只在德国国内经营)发展成为国际多式联运公司。二、启示1.铁路货运在向现代物流拓展的体制创新过程中,需探索各种有效的融资筹资、企业购并、重组,实现主体和产权多元化的发展模式,构建有国际市场竞争力的大型现代铁路物流企业。铁路物流企业应充分利用其运输网络,完善运输设施,充分利用运输能力,形成较为合理的运输体系,与各类工商企业用户及其他物流企业开展提供部分物流服务、互相委托代理、租赁经营、联合经营、合资经营等多种形式的合作,有效地拓展现代物流业务。2.铁路物流企业应该树立“以客户为中心”的经营理念。以客户为中心的理念认为:高度竞争的市场和大量的信息已使客户处于工商领域的中心,只有充分认识到客户关键需求,并以新的企业设计来满足这种需求的企业,才能在市场上获得成功。以客户为中心的理论要求把价值链的方向颠倒过来,从分析客户的需求出发,研究和发现可能满足客户需求的最好方案,据此确定企业所需的关键资源与核心能力。3.铁路货运在向现代物流拓展的管理创新过程中, 必须根据客户对物流服务质量要求日益增强和提高现代物流活动组织管理水平的需要,进行一系列的物流管理创新,主要包括:基于物流信息管理系统的物流运作过程的集约化管理;面向客户的及时制物流配送管理;对整体物流成本的动态跟踪管理;一体化物流供应链管理。4.标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础,集装箱运输标准化就是成功的例子。因此,铁路物流应注意物流标准化的问题,抓紧编制和建立适合中国国情特点并且能够与国际接轨的物流标准化体系。这既是铁路物流企业进一步向前发展、提升国际竞争力和综合经济实力、提高物流运作效率和设备利用率的必然要求,也是铁路物流企业发展过程中的必然选择。铁路货运论文:铁路货运向第三方物流转化研究摘要:随着公路、航空运输的快速发展,铁路运输在我国货运市场中所占的份额不断缩小,市场竞争力在不断下降。
铁道运营管理毕业论文题目
铁道运营管理毕业论文题目摘要本文旨在研究铁道运营管理的相关问题,分析其对铁路行业的影响和重要性。
通过深入了解铁道运营管理的定义、原则和流程,可以帮助铁路公司提升运营效率、提供更优质的服务,以应对日益激烈的市场竞争。
导言铁路作为一种重要的交通运输方式,对国民经济的发展和社会生活起着至关重要的作用。
随着经济的快速发展,铁路运输承载的货物和乘客数量不断增加,铁道运营管理也面临着诸多挑战。
因此,深入研究铁道运营管理的相关问题,提出合理的解决方案,对于保障铁路行业的可持续发展具有重要意义。
1. 铁道运营管理的定义和原则1.1 铁道运营管理的定义铁道运营管理是指对铁路运营各个环节的全面管理和协调,包括铁路运输计划、车辆调度、乘客服务、货物管理、安全管理等各个方面。
1.2 铁道运营管理的原则 - 安全原则:铁道运营管理应以安全为首要原则,保障乘客和货物的安全运输。
- 效益原则:铁道运营管理应追求经济效益最大化,提高铁路公司的盈利能力。
- 服务原则:铁道运营管理应注重提供优质的乘客服务和货物运输服务,满足用户的需求。
2. 铁道运营管理的流程2.1 铁道运营管理的准备阶段 - 确定运输目标:根据市场需求和公司战略,确定铁路运输的目标和指标。
- 制定运输计划:根据运输目标,制定适应市场需求的运输计划,包括列车时刻表、运输路线等。
2.2 铁道运营管理的执行阶段 - 车辆调度:根据运输计划,对列车进行调度,保障列车按时到达目的地。
- 乘客服务:提供舒适、安全、便捷的乘车环境,满足乘客的需求。
- 货物管理:对货物进行分类、包装和装载,确保货物的安全运输。
-安全管理:加强安全检查和培训,提升安全管理水平,预防事故的发生。
2.3 铁道运营管理的监督与评估阶段 - 监督运营过程:通过运营数据的收集和分析,对铁路运营过程进行监督和评估,及时发现问题并采取措施解决。
- 评估运营效果:通过客户满意度调查和运营数据分析,评估铁路运营的效果,为改进提供参考。
铁路运输运营管理
铁路运输运营管理随着城市化进程的加速和国民经济的发展,铁路运输作为国家重要的公共交通工具,其运营管理也变得愈加重要。
铁路运输涉及到车站、供应链管理、车辆安全、客户服务等多个方面,因此需要专业的管理系统来保证运营的顺畅和高效。
一、车站管理车站作为铁路运输的重要枢纽,负责乘客进出站的安全管理、购票等服务。
为了保证车站管理的高效运作,车站管理人员需要定期开展培训和指导,并且使用现代化的管理软件,自动化处理车站的客户服务、咨询和投诉等业务。
车站管理人员还需要保证车站设备和机场的定期维护和保养,包括电子票务设备、售票机、取票机等硬件设备。
同时,他们需要时刻关注车站内的安全情况,并及时处理出现的异常。
二、供应链管理铁路运输是一个涉及到众多环节和合作伙伴的复杂过程,包括货物管理、物流、供应链管理等各个方面。
针对这种情况,现代的铁路运输管理软件有助于提高供应链的管理质量和效率。
铁路管理的供应链管理还包括物资采购、物流仓储等方面。
物资采购是指从生产商处进行采购,并将其进行到达所需目的地的流程。
物流仓储方面则是负责在目的地存储、转运、分配等方面提供服务。
三、车辆安全铁路运输的车辆安全是铁路运输管理中最为重要的一个方面。
铁路管理公司需要保证每一列火车的安全运营,避免因为车辆质量不足、车站管理不善等问题导致火车事故等意外事件。
车辆安全包括了车辆的日常维护、卫生和保养等工作。
公共汽车的安全检查、防火、洗车、加油、保养等工作,都需要细心地对待,并标准化地进行操作。
四、客户服务铁路运输作为将人员从一个城市运输到另一个城市的一种公共交通方式,其客户服务质量对于提升企业形象和市场竞争力非常重要。
成为一家高服务质量的铁路运输公司需要在客户服务方面下功夫。
针对客户服务,铁路运输公司需要提供有关车站、车票和行动计划的信息,解决客户的票务问题,并积极改进信息服务质量等。
同时,铁路运输公司还需要提供优质的乘车服务,包括座位、餐饮、卫生和舒适度。
列车运行相关规章制度论文
列车运行相关规章制度论文一、列车运行的安全管理规定1、列车最高限速规定为了保障列车的安全运行,铁路部门规定了列车的最高限速。
一般情况下,列车在平原地区的最高限速为160-180公里/小时,而在山区地势复杂的区域,最高限速则会适当降低,以确保列车能够安全行驶。
列车在超速行驶时,会对列车的制动系统和车辆结构造成不可逆的损坏,极大地危害了列车的安全运行。
因此,列车司机必须严格遵守列车的最高限速规定,严格控制列车的运行速度。
2、列车运行中的信号引导规定在铁路运输中,信号系统是保障列车安全运行的重要保障措施。
信号系统包括信号机、信号灯、信号标志等多种形式。
列车司机必须密切关注信号系统的变化,及时准确地按照信号指示操作列车。
在行车过程中,如发现信号异常、有误差的迹象,应立即停车检查,确保列车安全运行。
同时,列车司机还需要与信号员之间保持密切联系,及时了解线路的情况,确保列车顺利通过信号点,保障列车运行的安全。
3、列车的安全停车规定为了保障列车的安全,铁路部门规定了列车的安全停车规定。
列车在任何情况下发生紧急情况时,列车司机必须立即采取措施停车。
列车司机需按照规定的程序操作列车,采取正确的制动措施,确保列车能够及时停稳。
同时,在停车过程中,列车司机需要与列车调度员保持联系,报告列车的状态和位置,确保列车安全停车。
4、列车运行中的紧急处理规定在列车运行过程中,如果遇到紧急情况,列车司机需要立即采取紧急处理措施,确保列车的安全。
紧急情况包括列车出现故障、乘客发生急病、交通事故等。
列车司机需根据实际情况及时采取应对措施,保障列车和乘客的安全。
5、列车运行中的能源供应规定列车在运行过程中需要能源供应,以保证列车正常运行。
列车的能源供应包括电力、燃油等多种形式。
列车司机需严格按照规定操作,保障列车的能源供应充足,确保列车的正常运行。
同时,列车司机需要根据列车的实际情况调整能源供应,及时检查能源供应系统的运行情况,确保列车运行的安全。
铁路运输行业运营
铁路运输行业运营铁路运输作为一种重要的运输方式,在现代社会扮演着关键的角色。
铁路运输行业运营管理涉及到各个层面,包括运输网络的建设、运营安全的保障、车辆设备的维护以及客户服务等方面。
本文将对铁路运输行业运营进行探讨,旨在深入了解该行业的运营管理模式和挑战。
一、运输网络的建设铁路运输行业的运营离不开完善的运输网络。
运输网络的建设是保障铁路运输行业高效运营的基础条件。
首先,需要进行路线规划和设计,确保各地的铁路线路相互连接,并与其他运输方式进行衔接。
其次,需要充分考虑运输需求以及经济、环境等因素,进行线路优化。
例如,在城市交通拥堵问题突出的地区,可以考虑建设高铁或地铁系统,以提供快速、便捷的交通服务。
二、运营安全的保障运营安全是铁路运输行业最为重要的方面之一。
铁路运输具有高速度和大运力的特点,因此安全风险的防范是至关重要的。
铁路运输行业需要制定严格的运营标准和操作规范,确保列车的正常运行。
同时,还需要加强设备维护和检修工作,确保轨道、信号灯等设施的正常运行。
此外,加强人员培训和意识教育,提高员工的安全意识,也是确保运营安全的关键。
三、车辆设备的维护铁路运输行业的运营离不开各类车辆设备的支持。
车辆设备的维护保养工作对于保证运营的连续性和安全性至关重要。
铁路运输行业需要建立完善的维护管理机制,包括定期检查、维修、更换和更新设备等工作。
同时,还需要建立健全的备件供应体系,确保设备的正常运行。
合理的设备维护,可以减少故障发生的概率,提高运输效率,降低运营成本。
四、客户服务的提升客户服务是铁路运输行业运营管理中不可忽视的方面。
铁路运输行业需要注重提升客户满意度,提供便捷、舒适、安全的出行体验。
可以通过建立在线售票系统、提供多种支付方式等方式提升客户购票便利性;增加列车班次,提供多样化的运输服务;加强车站设施建设,提供更好的候车环境;合理安排运输时刻表,减少延误等措施,提高客户服务水平。
综上所述,铁路运输行业运营管理面临着运输网络建设、运营安全、车辆设备维护以及客户服务等方面的挑战。
铁道交通运营管理的特性
铁道交通运营管理的特性简介铁道交通是一种重要的运输方式,对于现代社会的快速发展起着至关重要的作用。
而良好的铁道交通运营管理是确保铁路系统高效运行的关键。
本文将探讨铁道交通运营管理的特性,并分析其在现代运输系统中的重要性。
特性一:安全性铁道交通运营管理的首要特性是安全性。
安全是铁路运输最基本的需求。
铁道交通运营管理在安全性方面的职责主要包括制定相关运营规章制度、确保车辆设备的安全使用和维护、培训驾驶员和工作人员的专业知识和技能等。
在每一列火车的运行过程中,必须严格遵守各种操作规程和安全标准,以确保乘客和乘务人员的安全。
特性二:高效性高效性是铁道交通运营管理的另一个重要特性。
铁路运输与其他交通方式相比,具有较大的运输能力和较高的速度。
铁道交通运营管理要求高效的运营计划和调度,确保车次的准时出发和到达。
此外,在车辆和设备维护方面,采取定期保养和维修,以确保车辆和设备的性能和可靠性,提高整个系统的运营效率。
特性三:可持续性可持续性是现代交通系统的重要目标,也是铁道交通运营管理的一个特性。
铁路运输作为一种较为环保的交通方式,减少了对能源和环境的消耗。
铁道交通运营管理应致力于节能减排,采用绿色技术和可再生能源,减少运营过程中对环境的负面影响。
同时,铁路系统还要考虑与城市规划和土地利用的协调,提高铁路线路的布局和设计,以减少对土地资源的占用。
特性四:服务质量铁道交通运营管理的特性之一是提供良好的服务质量。
这包括提供舒适、安全、方便的乘车环境、提供准时的列车服务、为乘客提供周到的乘车指导和客户服务等。
铁路公司还应积极采取措施,改善车站的设施和服务,提供更多的服务种类和便民措施,满足不同乘客的需求。
特性五:信息化铁道交通运营管理的特性之一是信息化。
随着科技的发展,铁路系统逐渐引入智能化和数字化技术,以提高运营管理的效率和精度。
铁道交通运营管理需要使用现代化的信息技术系统,实时监控列车运行状态、乘客信息和运输数据等,并进行有效的数据分析和处理,以支持决策和优化运营管理。
交通运营管理铁路运输
交通运营管理铁路运输1. 简介铁路运输作为一种重要的交通运输方式,承担着运输货物和乘客的重要任务。
它具有运输能力大、运输距离远、运输速度较快等优势,是国民经济发展和社会交流的重要支撑。
为了保证铁路运输的安全、高效和可持续发展,需要进行有效的交通运营管理。
2. 装备管理2.1 机车车辆管理由于铁路运输的特点,机车车辆的管理非常重要。
在交通运营管理中,需要做到以下几点:•定期检修和维护机车车辆,确保其良好的运行状态;•进行机车车辆的故障排查和修复,提高运行效率;•对新引进的机车车辆进行试运行和验收,确保其安全可靠。
2.2 轨道设施管理铁路运输依赖于稳定的轨道设施,因此轨道设施的管理也是交通运营管理的一部分。
以下是轨道设施管理的要点:•定期巡视轨道设施,确保其平整度和稳定性;•检查铁轨的腐蚀情况,进行必要的维修和更换;•清理轨道上的杂物,保证行车安全。
3. 运营管理3.1 运输计划铁路运输的运输计划对于实现高效运输至关重要。
在运营管理中,需要做到以下几点:•制定合理的运输计划,包括列车运行时间、站点安排等;•根据货物和乘客的需求,合理组织列车运行和停靠。
3.2 安全管理铁路运输的安全管理是交通运营管理的核心。
以下是安全管理的重要内容:•建立完善的安全管理制度,包括安全责任制、安全检查制度等;•进行安全培训和教育,提高员工的安全意识和应急处理能力;•加强事故预防和事故处理能力,确保铁路运输的安全性。
3.3 营运管理营运管理是指铁路运输的实际运行过程中的管理工作。
以下是营运管理的要点:•对车辆的使用进行合理安排,提高运载效率;•对站点的管理,包括乘客候车、票务管理等;•对列车的运行进行监控和调度,确保运输的顺利进行。
4. 服务管理铁路运输作为一种公共交通工具,为乘客提供良好的服务非常重要。
以下是服务管理的主要内容:•建立健全的服务标准,包括服务质量、服务态度等;•加强车站和列车的设施维护,提供舒适的乘坐环境;•提供便捷的票务服务,包括网上购票、自助售票等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
铁路运输管理论文毕业设计(论文)任务书一、毕业设计(论文)内容就我国而言,国家铁路已到了非改革不可的地步,否则就会严重制约国民经济的发展进程。
由于铁路运输是基础产业,关系到国计民生,可谓牵一发而动全身,所以在改革实施之前必须要有方向明确、思路清晰的发展战略的指引,才会使改革向预定目标顺利推进。
因此论文的主要内容即是围绕“铁路运输行业制定发展战略的基本前提和战略方案如何拟定和设计”而展开,也就是说要从理论和方法上论证为铁路运输行业制定的发展战略是在吸取国外铁路变革经验的基础上,适合中国铁路自己的国情和路情的。
论文的研究思路如下,首先是对我国交通运输行业存在的问题进行分析并归结其原因,提出通过制定发展战略加快铁路运输现代化进程的观点;然后指出铁路交通运输行业制定发展战略的基本前提。
最后在借鉴国外铁路运输改革实践和成果的基础上,所进行的对国家铁路运输行业发展战略方案的设计二、基本要求1、认真搜集实时资料;2、资料详实、可靠、内容丰富;3、论文中心思想明确,结构完整;4、论据充分合理,论据清楚;5. 要求独立完成,杜绝抄袭。
三、重点研究的问题1 国铁路交通运输行业存在问题分析2路货物装载及运输安全的重要措施3路货物装载及运输安全的重要措施4路运输安全的产权分析四、主要技术指标无五、其他需要说明的问题无下达任务日期:年月日要求完成日期:年月日指导教师:摘要铁路是国家的重要基础产业,铁路运输是综合交通运输体系的骨干。
我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。
由此引发出问题:如何在未来时期内明确自己的发展战略,进而探索出一条符合国情和路情的发展道路,成为一个理论意义和实践意义都十分重大的严肃课题。
本文首先介绍了我国交通运输行业存在的问题,并对问题进行了分析;然后指出了铁路交通运输行业制定发展战略的基本前提,最后在借鉴国外铁路运输改革实践和成果的基础上,对国家铁路运输行业发展战略方案进行设计。
关键词:铁路交通运输安全目录第一我国铁路交通运输行业存在问题分析一.我国铁路交通运输行业现状二.铁路运输行业存在运能短缺问题的原因分析第二铁路货物装载及运输安全的重要措施一.铁路货物装载的重要措施二.铁路运输安全的重要措施第三铁路交通运输行业发展战略的基本前提一.将铁路交通运输行业放在优先考虑的战略位置二.依行业市场化趋势制定行业发展战略规划绪论根据《2006年中国铁路运输市场研究报告研究报告》,随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整,交通运输企业焕发出前所未有的活力,各种运输方式发展迅猛。
铁路交通运输虽然运量逐年增长,但市场份额却逐年下降,铁路面临着越来越严峻的挑战。
在国民经济各部门中,尤其是在交通运输部门中,铁路运输的发展呈现滞后状态。
这种状况与“铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应,有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力,铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。
世界各国经济发展的一个共同规律是,当一个国家处于经济起飞阶段时,铁路对于经济增长往往具有先导性的带动作用。
德国和美国是发达国家的后来者,它们之所以能在19世纪末20世纪初后来居上,一个很重要的原因是他们在当时对作为社会先行资本的铁路进行高投入,从而带动和支持了其它产业的大幅度发展,促进了经济的快速增长。
综上所述,分析当前铁路建设存在的问题,研究制定铁路行业的发展战略,是一个具有重大理论意义和实践意义的时代课题。
本论文所探讨的铁路运输行业的发展战略,即是基于此而做出的一份努力。
第一章我国铁路交通运输行业存在问题分析中国铁路运输行业已有127年的历史。
与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比,它是个传统行业。
进入21世纪,世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。
世界发达国家铁路较高的起点上,以全新的方式,用较短的时间,完成了由传统行业向现代行业的升级,使铁路这个传统行业展现了全新的面貌。
中国铁路交通运输行业建设起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。
第一节我国铁路交通运输行业现状改革开放以前,国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。
这种管理体制,与国家宏观计划经济的整体基础相适应,也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。
当时我国经济技术落后,资金资源严重短缺,不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输,适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位,没有面临生存竞争方面的任何挑战。
进入新时期之后,国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变,铁路运输行业随之出现了许多问题,这些问题集中表现在运能短缺上。
运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在,另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。
在二者的共同作用下,铁路运能短缺的问题不可避免。
进入上世纪90年代,我国国民经济发展增速,铁路运能短缺的严重后果一览无余。
全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路,国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻,影响东部地区电力供应缺口加大,迫使不少工厂半停产运行。
因铁路发展不足制约国民经济的发展,使铁路素有“瓶颈”之称,国家因此而损失巨大。
同时,对局部区域铁路客运列车而言,一方面有些落后地区根本就没有开通铁路交通运输,如湖北恩施州;另一方面普遍超员严重,特别是在重大节假日。
客运的全面紧张已成为严重的社会问题。
第二节铁路运输行业存在运能短缺问题的原因分析铁路交通运输的运能短缺问题除运力基础与运输需求矛盾的原因之外,还有其深层次的原因,这主要是:1、就认识根源而言,关键在于现代交通运输意识的普遍薄弱。
人们并未真正理解现代经济发展交通运输先行这种根本道理,为保障宏观经济高效率、高效益运行所必需的交通富裕度的观念薄弱,甚至视超常紧张为正常。
现代交通运输意识的缺乏,根植于我国长期的小农经济及计划经济环境之中。
环境封闭、交通不便与运输需求被抑制的长期存在,使人们很难超越小生产者的狭隘眼界去观察和处理市场经济条件下大生产、大流通必然面对的诸多问题。
2、就经济根源而言,关键在于不发达经济的长期存在。
百事待举而资金严重短缺,是我国经济发展中的基本矛盾之一。
人们在拮据的经济条件下,很自然地会选择将资金投向周期短、见效快、效益高的加工工业及其他产业,而对虽然社会收益广泛,影响久远,但周期长、收益慢、直接效益低的铁路等基础产业,则往往被置于忽视地位,从而忽视“社会成本”与“直接生产成本”间的协调均衡。
而这一协调均衡,又恰恰是欠发达国家经济快速健康发展的必要条件。
我国是发展中国家,整体财力有限,所以需要一个较长时期来改变铁路的现状。
3、列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。
据统计,1988年10年间,我国全路重大、大事故中,列车脱轨约占总事故的70%,其比例之高,在国际上罕见,国内前所末有。
为此,中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。
会上,与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因,认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。
国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。
北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果,在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。
而我们在这方面还处于起步阶段。
我国铁路安全研究方面的基础较薄弱,缺乏必要的试验条件,列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全,存在不少漏洞和缺陷。
对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够,甚至有些失控。
与会专家认为,为了减少脱轨事故,确保铁路行车安全,建议加强对列车/轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究,并加大建设的投入。
为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能,建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线。
所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好,曲线类型较少,半径较大,线路条件不固定的情况下,不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。
因此,有必要参考北美铁道协会“AAR Ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UI COREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求,建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能,以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线,使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。
第二章铁路货物装载及运输安全的重要措施第一节铁路货物装载的重要措施1、从根本上重视是做好货物装载加固工作的前提。
要做好货物装载加固工作,必须从根本上重视这项工作,扎扎实实的做,来不得半点虚假,尤其是当装载加固安全与效益发生矛盾的时候,决不能为了运输收入的提高而忽视了装载加固安全,这是得不偿失的。
为切实做好货物装载加固工作,要成立以主管货运工作的主管站段长为组长,以站段货运科(客货科)人员为组员的装载加固技术领导小组。
领导小组要切实负起责任,从装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车等方面入手,完善措施、强化专业管理,对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。
站段装载加固技术主管人员,对所管辖范围内装车货物使用的装载加固方案做到心中有数,尤其是对首次使用装载加固方案装车的货物及重点装车货物,要严格落实检查卡控制度,并结合现场实际,培训现场工作人员,准确理解方案,正确使用方案,从源头上杜绝违章情况的发生,确保装车安全。
从根本上重视装载加固工作,不仅是铁路部门一方的事情,同时要让企业重视装载加固工作。
企业对装载加固工作给予高度的重视,对货运安全又加了一道安全屏障,并且是十分重要的一环。
如我站管内郑州南站装运废钢铁,发货单位湖北兴业钢铁炉料有限责任公司郑州分公司对废钢铁的装载就十分重视,从车辆检查、装车前准备、装车过程监装、装后检查到路企交接各个环节,责任到岗、到人,严格把关,并且制定严格的责任追究制度,对装出的车辆,只要发生超偏载等问题,铁路对企业的处罚,直接落实到装车责任人员。
2、严格落实作业标准是做好货物装载加固工作的关键。
《铁路货物装载加固规则》第四条对货物装载加固的基本要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
因此在装车时就要严格落实作业标准,不简化作业程序,认真检查装载状态及所使用的装载加固材料是否符合要求,使装后车辆能够达到《铁路货物装载加固规则》的要求,确保装一辆重车,保一路平安。